馬里亞納海溝-世界最深海溝

關(guān)于馬里亞納海溝_世界最深海溝第1頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六二、馬里亞納海溝地理位置菲律賓東北、馬里亞納群島附近的太平洋底。第2頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六位于北太平洋西部馬里亞納群島以東，洋底弧形洼地，延伸2850km，平均寬70km。第3頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六馬里亞納海溝的地理位置第4頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六最深的斐查茲海淵距廣州的直線距離——3284km。第5頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六馬里亞納海溝最深處_斐查茲海淵剖面圖第6頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六三、海溝的形成機(jī)理海洋板塊與大陸板塊相互碰撞，海洋板塊巖石密度大，位置低，俯沖插入大陸板塊之下，進(jìn)入地幔后逐漸溶化而消亡。發(fā)生碰撞的地方形成海溝，靠近大陸一側(cè)常形成島弧和海岸山脈。這些地方也是地質(zhì)活動(dòng)強(qiáng)烈的區(qū)域，表現(xiàn)為火山和地震。

第7頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六四、馬里亞納海溝最深海淵深度測(cè)量歷史1899年，人類在關(guān)島東南首先測(cè)得內(nèi)羅淵深—-9660m,1929年，在其附近測(cè)得-9814m的深淵。1951年，英國(guó)皇家海軍航具“查林杰8號(hào)”在11°19′N，142°15′E處，測(cè)得-10900m深度。以探針通過(guò)漸層深度，反復(fù)發(fā)送聲波，再以耳機(jī)捕捉回波，將回波器之速率，以手持碼表計(jì)時(shí)完成。

命名為“查林杰8號(hào)海淵”。1957年，前蘇聯(lián)科學(xué)院海洋研究所海洋考察船對(duì)馬里亞納海溝進(jìn)行了詳細(xì)探測(cè)，用超聲波探測(cè)儀于8月18日測(cè)得海淵最深為-11034m，命名為“斐查茲海淵”。第8頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六1960年1月，美國(guó)海軍用法國(guó)制造的深潛艇“的里亞斯特號(hào)”(Trieste)探海艇，創(chuàng)造了潛入海溝10916m的世界紀(jì)錄。美國(guó)海軍中尉唐·華許(DonWalsh)，雅克·皮卡(JacquesPiccard)駕駛“的里亞斯特號(hào)”，以鐵球壓艙，汽油為浮槽，潛航抵達(dá)海溝底部。艇航系統(tǒng)測(cè)得深度為-10916m。1962年，機(jī)動(dòng)載具“史賓塞·傅樂(lè)頓·拜爾德號(hào)”(SpencerF.Baird)測(cè)得最深為-10915m。1984年，日本“拓洋號(hào)”(Takuyo)船以多窄波束回波定位儀收集資料，測(cè)得最大深度與誤差為-10,920±10.2。第9頁(yè)，共11頁(yè)，2022年，5月20日，16點(diǎn)33分，星期六1960年1月，美國(guó)海軍用法國(guó)制造的深潛艇“的里亞斯特號(hào)”(Trieste)探海艇，創(chuàng)造了潛入海溝10916m的世界紀(jì)錄。美國(guó)海軍中尉唐·華許(DonWalsh)，雅克·皮卡(JacquesPiccard)駕駛“的里亞斯特號(hào)”，以鐵球壓艙，汽油為浮槽，潛航抵達(dá)海溝底部。艇航系統(tǒng)測(cè)得深度為-10916m。1995年3月24日，日本橫須賀的日本海洋科學(xué)技術(shù)機(jī)構(gòu)的北里洋(HiroshiKitazato)等科學(xué)家用長(zhǎng)約3米，重5.6噸“海溝號(hào)”潛水器測(cè)得深度為10911.4m，是世界公認(rèn)最精確的。2003年5月29日，“海溝號(hào)”在日本南部