交通工程設(shè)施設(shè)計第三章

交通工程設(shè)施設(shè)計第三章交通安全設(shè)施設(shè)計第三章交通安全設(shè)施設(shè)計教學內(nèi)容1）安全護欄2）防眩設(shè)施3）隔離封閉設(shè)施4）視線誘導設(shè)施第三章交通安全設(shè)施設(shè)計1安全設(shè)施1.1交通安全設(shè)施屬于道路最基礎(chǔ)的設(shè)施之一1.2對充分發(fā)揮高等級公路（特別是高速公路）安全、快速、經(jīng)濟、舒適的功能，有重大的意義1安全設(shè)施1.3作用1）減少交通事故頻率，減輕交通事故的危害2）減少、消除交通系統(tǒng)中各種縱、橫向干擾3）提高道路管理、服務水平4）提供道路各類視線誘導5）改善行車環(huán)境和道路景觀1安全設(shè)施1.4現(xiàn)狀在近20年期間，我國交通土建有了飛速發(fā)展，公路總里程位居世界第三，高速公路高居世界第二，但道路設(shè)施建設(shè)十分落后，遠跟不上交通發(fā)展的需要1.5未來發(fā)展形式多樣經(jīng)濟美觀性能優(yōu)良安全適用1.4現(xiàn)狀在近20年期間，我國交通土建有了飛速發(fā)展，公路總里程位居世界第三，高速公路高居世界第二，但道路設(shè)施建設(shè)十分落后，遠跟不上交通發(fā)展的需要1安全設(shè)施1.6種類我國二級以上國道基本配備了一定數(shù)量的安全設(shè)施，但在數(shù)量、效能、規(guī)范等方面難于滿足道路交通現(xiàn)代化需求安全護欄（含防撞、緩沖等）防眩設(shè)施隔離、封閉設(shè)施視線誘導設(shè)施高等級公路安裝齊全、先進的安全設(shè)施，對保障交通安全，提高運輸效益、加速我國交通現(xiàn)代化起到了良好的作用2安全護欄2.1定義為確保行車安全在道路沿線設(shè)置的一定程度上能御防車輛超越的防護設(shè)施2.2基本概念①常規(guī)障礙道路上、道路兩側(cè)安全距離之內(nèi)一切對行車造成潛在危害的物體或空洞1）路上危險物道路本身構(gòu)造和設(shè)施：中央分隔帶、路堤、路塹邊坡、護欄、防撞墊、路緣石、標志柱、排水溝、擋土墻歐洲特色無非機動車道路側(cè)危險物路側(cè)水溝、空洞剛性護欄會對事故車輛產(chǎn)生嚴重破壞沿線樹木危險性不同涵洞端墻對越出路界車輛造成危險2安全護欄2.2基本概念其他物體和空洞所有按需求設(shè)置或無法移走的實體或空洞都視為路上危險物1）路上危險物其他交通工程設(shè)施：交通標志、應急電話等自然物：山石、樹木、河流、溝壑等安全距離內(nèi)的人工構(gòu)筑物2.2基本概念1）路上危險物②潛在的障礙此類主要是道路平、縱曲線設(shè)計時，由于環(huán)境等客觀因素造成道路參數(shù)的不合理道路平、縱曲線小于設(shè)計標準規(guī)定時，其平、縱曲線曲率半徑皆成為路上危險物連續(xù)彎道、連續(xù)陡坡等路段，有關(guān)參數(shù)亦視為路上危險物公路設(shè)計考慮的危險物范疇車道上實物分隔帶車道外側(cè)一定區(qū)域?qū)嵨锇踩咚俚缆穮?shù)潛在危險物物彎道視線引引導問題岔道誤導問問題1）路上危危險物③道路兩側(cè)側(cè)危險物距距離標準路側(cè)物體車車輛行駛造造成了一定定影響，但但根據(jù)所處處位置離路路邊線距離離大小，其其對行車影影響的程度度不同，道道路設(shè)施設(shè)設(shè)計時，應應全面、準準確的分析析比利時3.5米法國（高速公路）10米荷蘭10米英國4.5米瑞士10米中國高速公路4.5米一級公路4.5米二級公路2.0米1）路上危危險物④消除道路路危險物的的措施條件允許時時，直接移移走所有危危險物解體消能結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計路邊應急電電話亭，為為了使用、、管理方便便，一般設(shè)設(shè)置于危險險距離內(nèi)，，設(shè)計時應應考慮不能能建造成有有基礎(chǔ)的剛剛性建筑設(shè)計護欄進進行隔離護欄用于對對不可移走走的危險物物進行隔離離保護，但但護欄本身身是一種危危險物，對對行車造成成影響，因因此實施時時要考慮其其合理性1）路上危危險物⑤護欄防護護原理護欄設(shè)置的的合理性車輛撞上護護欄的危險險程度低于于直接撞上上（或墜落落）被隔離離物的危險險程度護欄碰撞原原理碰撞后車輛輛、護欄之之間產(chǎn)生彈彈塑性變形形、相對運運動的摩擦擦、慣性力力方向改變變，達到釋釋放碰撞能能量，引導導車輛和乘乘員脫離或或減少危險險高架路合道道處高空墜落的的危險性極大2.2基本本概念2）事故嚴重度度（SI指指數(shù)）事故嚴重度度是對交通通事故所造造成的財產(chǎn)產(chǎn)損失、人人員傷亡程程度進行綜綜合評價的的重要指標標。事故嚴嚴重度用指指數(shù)SI表表示①理論計算算公式：SI＝ΣΣΣP（Si/A）×P（（Ij/Si）×W（Ij）P（Si/A）———事故A發(fā)發(fā)生在碰撞撞條件i下下的概率；；P（Ij/Si）———在碰撞撞條件i下下傷亡嚴重重度j的概概率；W（Ij））——傷亡亡嚴重度j的加權(quán)系系數(shù)。2.2基本本概念2）事故嚴重度度（SI指指數(shù)）②碰撞條件件影響事故嚴嚴重度的因因素非常復復雜，因此此同一障礙礙物往往會會產(chǎn)生不同同的后果，，主要取決決于事故中中的碰撞條條件碰撞速度度發(fā)生碰撞撞的車輛輛部位碰撞角度度車輛種類類和質(zhì)量量道路特點點道路環(huán)境境當時的的通行條條件2.2基基本概念念2）事故嚴重重度（SI指數(shù)數(shù)）③簡化計計算公式式SI＝（（24H＋6I＋P））/N式中：H——死死亡事故故數(shù)I———受傷傷事故數(shù)數(shù)P——財財產(chǎn)損失失事故數(shù)數(shù)N——事事故總數(shù)數(shù)實際上應應用理論論公式十十分困難難，通常常根據(jù)某某種具體體設(shè)計目目標，運運用事故故資料數(shù)數(shù)據(jù)來對對具體障障礙物進進行簡化化計算注意的問問題：※※簡簡化計計算沒考考慮碰撞撞條件，，是一種種統(tǒng)計數(shù)數(shù)※事故故嚴重度度是設(shè)置置護欄的的重要依依據(jù)，但但不是絕絕對因素素2）事故嚴重重度（SI指數(shù)數(shù)）路側(cè)構(gòu)筑筑物事故故嚴重度度參考值值（美國））護欄SI＝3.9橋梁端頭SI＝5.3樹木SI＝4.8電線桿SI＝4.5橋墩/橋臺SI＝4.6標志柱SI＝3.8排水溝SI＝4.22.2基基本概念念路上危險險物是交交通事故故的隱患患，影響響可以用用SI的的大小表表示其程程度護欄是一一種對不不可移走走危險物物的隔離離防護設(shè)設(shè)施危險物的的SI值值并非常常數(shù)，與與碰撞條條件有關(guān)關(guān)SI值一一般可用用簡化計計算公式式計算原則上護護欄SI值應低低于危險險物SI值設(shè)置護欄欄時還應應考慮事事故頻率率、經(jīng)濟濟條件等等SI還用用于對交交通安全全評定、、護欄性性能評定定等2安全全護欄2.3種種類半剛性護護欄一種連續(xù)續(xù)的梁柱柱結(jié)構(gòu)，，主要設(shè)設(shè)置在需需要著重重保護乘乘員安全全的路段段1）按護欄構(gòu)構(gòu)造形式式分類W型波形形梁護欄欄三波波形形梁護欄欄管梁護欄欄箱梁護欄欄具有一定定的剛度度和韌性性，主要要通過橫橫梁、立立柱和土土基變形形吸收碰碰撞能量量，損壞壞部件容容易更換換，有一一定的視視線誘導導作用，，外形美美觀半剛性護護欄2.3種種類半剛性護護欄剛?cè)嵯嗉婕孢m度具有一定定強度，，能御防防意外車車輛超越越能吸收一一定的沖沖擊能量量，減少少車輛損損壞結(jié)構(gòu)合理理，有較較好的視視線誘導導功能造型美觀觀，易于于維修可用于較較窄的中中間隔離離中間隔離離路側(cè)護欄欄2安全全護欄2.3種種類一種基本本不變形形的護欄欄結(jié)構(gòu)，，主要設(shè)設(shè)置在需需嚴格組組織車輛輛越出路路外，以以免引起起二次事事故的路路段1）按護欄構(gòu)構(gòu)造形式式分類剛性護欄欄混凝土墻墻式護欄欄混凝土梁梁柱式護護欄橋梁用箱箱梁護欄欄管梁護欄欄主要通過過車輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動角的的改變，，車體變變位、變變形和車車輛與護護欄、車車輛與地地面的摩摩擦來吸吸收碰撞撞能量，，對保障障乘員安安全性的的要求略略低剛性護欄欄2.3種種類遇大角度度沖撞，，將造成成較為嚴嚴重的后后果剛性護欄欄混凝土剛性、半剛性組合式護欄三波波形混凝土墻式護欄2.3種種類相對剛性性大，防防止車輛輛超越效效果好剛性護欄欄的功能能特點不易損壞壞，幾乎乎不用維維護、維維修可用于較較窄的中中間隔離離對大角度度沖撞車車輛的損損壞嚴重重給人員造造成的安安全感和和瞭望效效果差，，存在較較強的行行駛壓迫迫感混凝土剛剛性護欄欄斷面規(guī)范范圖2安全全護欄2.3種種類1）按護欄構(gòu)構(gòu)造形式式分類柔性護欄欄一種具有有較大緩緩沖能力力的韌性性護欄結(jié)結(jié)構(gòu)，常常用于輕輕載、低低速區(qū)域域，兼隔隔離、景景觀功能能纜索護欄欄完全依靠靠纜索的的拉應力力來吸收收碰撞能能量2.3種種類柔性護欄欄彈性大，，發(fā)生意意外時護護欄在彈彈性范圍圍內(nèi)工作作立柱間距距靈活，，不受地地面沉降降影響造型優(yōu)雅雅美觀，，常用于于風景區(qū)區(qū)護欄可重重復使用用，局部部維修方方便總體施工工困難，，特別是是端部工工程視線誘導導效果差差，造價價較高2安全全護欄2.3種種類路側(cè)護欄欄2）按護欄設(shè)設(shè)置位置置分類中央分隔隔帶護欄欄橋梁護欄欄過渡段護護欄