安全規(guī)程機電運輸部分解讀課件

《煤礦安全規(guī)程》（2016）機電運輸部分解讀《煤礦安全規(guī)程》第九章運輸、提升和空氣壓縮機第十章電氣12煤礦安全規(guī)程3第十一章監(jiān)控與通信第九章運輸、提升和空氣壓縮機第十章電氣12煤礦一、運輸一、運輸一、運輸一、運輸一、運輸一、運輸新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（二）裝設(shè)防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護(hù)裝置，以及溫度、煙霧監(jiān)測裝置和自動灑水裝置運輸滾筒驅(qū)動帶式輸送機的膠帶中間由多層帆布或尼龍布縫合，外表敷蓋橡膠面硫化而成，有很大的擴張力，但是抗利刃割劃的能力很差。尤其是近些年，尼龍布的抗拉強度大，可以少用幾層，因而質(zhì)量輕，效率高，被廣泛用于膠帶的制造；但是其縱向抗割劃能力更差，采煤工作面運出的煤炭中，?；煊薪饘僦破芳皥杂蹭h利的較大石塊運出，一旦卡在裝載擋煤板或卸載側(cè)擋板等處，或因托帶輥缺少，貨載將膠帶壓在托帶輥的卡板上，運行的膠帶就有可能被縱向劃開。由于膠帶運行速度較快，幾分鐘就會被劃開數(shù)百米，經(jīng)濟損失和對生產(chǎn)的影響都非常嚴(yán)重。雖然采用了電磁鐵吸附煤中混進(jìn)的鋼鐵物質(zhì)，終因吸不凈和有些非磁性物質(zhì)無法清除，膠帶的防撕裂保護(hù)裝置的安裝使用是十分必要的。專家解讀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（三）具備沿線急停閉鎖功能。運輸滾筒驅(qū)動帶式輸送機運轉(zhuǎn)時，需要經(jīng)常對其沿線進(jìn)行巡回檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)在運行中出現(xiàn)的問題。例如跑偏，發(fā)現(xiàn)晚了可能將煤灑向膠帶下面而大量堆積，使輸送機運行困難，跑偏更加嚴(yán)重或刮壞、縱向撕裂膠帶；托帶輥丟失，會造成膠帶跑偏和劃傷膠帶，要隨時更換不轉(zhuǎn)的托帶輥和補充丟失的托帶輥，清理膠帶下面的積煤，以保證托帶輥轉(zhuǎn)動靈活；要檢查貸載情況，是否超載掉貨，有大塊掉在地上，要隨時撿起放在膠帶上拉走。這些要求輸送機具備急停閉鎖功能。專家解讀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（四）主要運輸巷道中使用的帶式輸送機，必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置。運輸滾筒驅(qū)動帶式輸送機，是靠膠帶在驅(qū)動滾筒上的摩擦力驅(qū)動膠帶克服巨大的運行阻力輸送煤炭的，下膠帶的張緊力是由張緊裝置形成的，如果張緊力下降，驅(qū)動力就下降。上膠帶承載后，膠帶就會由于在驅(qū)動滾筒上的正壓力不夠而降低摩擦力導(dǎo)致打滑，使驅(qū)動滾筒摩擦膠帶而發(fā)熱起火，不但使輸送能力降低，還容易造成火災(zāi)；所以必須有輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置，一旦張緊力不夠，輸送機更會發(fā)出報警并自動停機。專家解讀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（六）在大于16°的傾斜井巷中使用帶式輸送機，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并采取防止物料下滑、滾落等的安全措施。運輸我礦目前在用坡度大于16°的帶式輸送機，只有機電一隊聯(lián)絡(luò)巷強力皮帶機，目前已采取防止物料下滑、滾落等安全措施，設(shè)置了防護(hù)網(wǎng)。礦井現(xiàn)狀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)變更：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（九）機頭、機尾、驅(qū)動滾筒和改向滾筒處，應(yīng)當(dāng)設(shè)防護(hù)欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)當(dāng)設(shè)過橋運輸滾筒驅(qū)動的帶式輸送機，運行時，機頭、機尾的驅(qū)動滾筒、導(dǎo)向滾筒和尾滾都在膠帶的圍抱下轉(zhuǎn)動，人體或其他物品接觸膠帶，很快便被帶進(jìn)滾筒，被膠帶和滾筒碾壓。滾筒表面經(jīng)常貼敷的煤炭使膠帶跑偏，運行時用鐵楸刮滾筒表面貼附的煤泥而將鐵鍬和胳膊帶進(jìn)滾筒而擰掉胳膊的事故發(fā)生過很多起。為了人身安全和防止雜物帶進(jìn)滾筒，在機頭、機尾、驅(qū)動滾筒和改向滾筒處，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)設(shè)過橋。行人越過帶式輸送機時，應(yīng)從過橋上通行，不能直接跨越，因為輸送帶較寬，一般均在0.8m以上，想要跨過去，腳踩在膠帶機的床體上，膠帶邊繃距床體還有0.2m左右的高度，膠帶在高速運行，又承載著煤炭，要想一步跨過去很困難，被膠帶拉倒刮傷的危險很大，因此必須安設(shè)過橋供行人通過。專家解讀變更：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：第三百七十七條

采用軌道機車運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）生產(chǎn)礦井同一水平行駛7臺及以上機車時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)；同一水平行駛5臺及以上機車時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機車運輸集中信號控制系統(tǒng)。新建大型礦井的井底車場和運輸大巷，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運輸集中信號控制系統(tǒng)運輸機車行駛途中出現(xiàn)彎道，或其他原因使司機向前瞭望條件較差，在這些視線受阻的區(qū)段，為了保障前方行駛安全，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號。列車在彎道或司機視線受阻的區(qū)段運行，如同要經(jīng)過風(fēng)門一樣不了解前方的情況，前方如果有人，也有發(fā)現(xiàn)不了有車輛通過的可能，機車處于盲目運行狀態(tài)。設(shè)置占道閉塞聲光信號，就可知道有車在此區(qū)間運行或停留。信號集中閉塞系統(tǒng)的作用是使每個機車或列車占有足夠的運行區(qū)段，防止其他車輛闖入。專家解讀新增：第三百七十七條采用軌道機車運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定變更：第三百八十三條

采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（二）吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不得小于0.7m，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m。乘坐間距不應(yīng)當(dāng)小于牽引鋼絲繩5s的運行距離，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，應(yīng)當(dāng)設(shè)置乘人間距提示或者保護(hù)裝置。運輸?shù)跻沃行闹料锏酪粋?cè)的距離如果過小，當(dāng)巷壁有突出物，運行中吊桿的左右擺動，就會使登座的一端碰觸巷壁，使乘人碰傷或摔傷。運行速度越高，吊桿的擺動幅度會越大，上下人會越困難。乘坐間距越小，上下人時的速度就的越快，有的人動作慢來不及，有摔傷的可能，同時間距太小，乘坐的人越多，也會產(chǎn)生過負(fù)荷和制動力矩不足，制動距離太大。專家解讀變更：第三百八十三條采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守新增：第三百八十三條

采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（六）架空乘人裝置必須設(shè)置超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù)，安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動。應(yīng)當(dāng)有斷軸的保護(hù)措施。減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時能發(fā)出報警信號。各上下人地點應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號通信裝置。運輸

架空乘人裝置必須設(shè)置超速、打滑、斷軸、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降等保護(hù)，安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動，減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時能發(fā)出報警信號。專家解讀新增：第三百八十三條采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守變更：第三百八十八條

傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時，必須遵守下列規(guī)定：（一）采取軌道防滑措施。運輸

斜井提升絞車道是煤礦提升運輸工作中發(fā)生事故較多的巷道，而軌道質(zhì)量不好是造成斜井提升事故的主要原因之一。斜井軌道受自重影響，在長期礦車運行的震動和對軌道接縫的沖擊下，產(chǎn)生自動緩慢下滑，下滑將使上部軌縫增大，下部軌道變形，使軌道狀態(tài)變壞，嚴(yán)重的影響行車安全。下滑后的軌道調(diào)整是比較困難的，因此，斜井絞車道的軌道鋪設(shè)要保證質(zhì)量，并必須采取軌道防滑措施。專家解讀變更：第三百八十八條傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時，必新增：第三百九十條使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、無極繩連續(xù)牽引車，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（七）無極繩連續(xù)牽引車、繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車，還應(yīng)當(dāng)符合下列要求：1.必須設(shè)置越位、超速、張緊力下降等保護(hù)運輸

目前我礦在用無極繩連續(xù)牽引車全部加裝了越位保護(hù)裝置，超速、張緊力下降保護(hù)需要重新購置電控系統(tǒng)暫未安裝，待設(shè)備購置到位后，將組織安裝。礦井現(xiàn)狀新增：第三百九十條使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、二、提升二、提升二、提升二、提升二、提升二、提升變更：第四百一十二條鋼絲繩的報廢和更換，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）鋼絲繩的報廢類型、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合表11的規(guī)定。達(dá)到其中一項的，必須報廢。專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）、兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩和架空乘人裝置的鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)：各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比超過10%。提升

鋼絲繩斷絲主要是彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞造成的，同一斷面的鋼絲繩所受的彎曲和扭轉(zhuǎn)的次數(shù)和強度相差不會太多，已有10%斷絲，其余鋼絲也會受不同程度疲勞的影響，使鋼絲繩的抗拉強度受到影響。專家解讀變更：第四百一十二條鋼絲繩的報廢和更換，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：新增：第四百二十三條

提升裝置必須按下列要求裝設(shè)安全保護(hù)：（十）錯向運行保護(hù)：當(dāng)發(fā)生錯向時，能自動斷電，且使制動器實施安全制動運輸發(fā)生錯向時，能自動斷電，且使制動器實施安全制動。礦井現(xiàn)狀新增：第四百二十三條提升裝置必須按下列要求裝設(shè)安全保新增：第四百二十五條

機械制動裝置應(yīng)當(dāng)采用彈簧式，能實現(xiàn)工作制動和安全制動。工作制動必須采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。安全制動必須有并聯(lián)冗余的回油通道雙滾筒提升機每個滾筒的制動裝置必須能夠獨立控制，并具有調(diào)繩功能運輸由于彈簧式的制動裝置是由彈簧的彈力發(fā)生作用的，不用外力驅(qū)動，不受外界條件影響，動作可靠，能在提升機不具備安全運轉(zhuǎn)時自動發(fā)生作用。機械制動裝置應(yīng)采用彈簧式，能實現(xiàn)工作制動和安全制動。工作制動應(yīng)采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。為了保證提升機的安全運行，安全制動應(yīng)有并聯(lián)冗余的回油通道。具有雙滾筒的提升機每個滾筒的制動裝置應(yīng)獨立控制，以免相互干擾，并具有調(diào)繩功能。礦井現(xiàn)狀新增：第四百二十五條機械制動裝置應(yīng)當(dāng)采用彈簧式，能實三、供電三、供電三、供電三、供電三、供電三、供電新增：第四百三十七條礦井供電電能質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)規(guī)定；電力電子設(shè)備或者變流設(shè)備的電磁兼容性應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求。電氣設(shè)備不應(yīng)當(dāng)超過額定值運行。供電電能質(zhì)量即電力系統(tǒng)中電能的質(zhì)量，從嚴(yán)格意義上講，衡量電能質(zhì)量的主要指標(biāo)有電壓、頻率和波形。從普遍意義上講是指優(yōu)質(zhì)供電，包括電壓質(zhì)量、電流質(zhì)量、供電質(zhì)量和頻率的偏差，其內(nèi)容包括頻率偏差、電壓偏差、電壓波動與閃變、三相不平衡、瞬時或暫態(tài)過電壓、波形畸變、電壓暫降、中斷、暫升以及供電連續(xù)性等，礦井供電電能質(zhì)量應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。電磁兼容可以提高電氣、電子設(shè)備工作的可靠性，保障人身和某些特殊材料的安全，使產(chǎn)品滿足強制性的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)要求，電力電子設(shè)備或變流設(shè)備的電磁兼容性應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。礦井現(xiàn)狀新增：第四百三十七條礦井供電電能質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)規(guī)定；新增：第四百六十一條

地面固定式架空高壓電力線路應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：（三）在多雷區(qū)的主要通風(fēng)機房、地面瓦斯抽采泵站的架空線路應(yīng)當(dāng)有全線避雷設(shè)施。供電架空線路的主要部件有導(dǎo)線和避雷線（架空地線）、桿塔、絕緣子、金具、桿塔基礎(chǔ)、拉線和接地裝置等。避雷線一般也采用銅芯鋁絞線，且不與桿塔絕緣而是直接架設(shè)在桿塔頂部，并通過桿塔或接地引下線與接地裝置連接。避雷線的作用是減少雷擊導(dǎo)線的機會，提高耐雷水平，減少雷擊跳閘次數(shù)，保證線路安全送電。礦井現(xiàn)狀新增：第四百六十一條地面固定式架空高壓電力線路應(yīng)當(dāng)滿足下四、通訊四、通訊四、通訊四、通訊四、通訊四、通訊新增：第五百零八條

礦井移動通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能：（一）選呼、組呼、全呼等調(diào)度功能。（四）通信記錄存儲和查詢。（五）錄音和查詢。通訊

為提高通信的及時性和有效性，應(yīng)積極推廣應(yīng)用礦井移動通信系統(tǒng)。

礦井移動通信系統(tǒng)具有通信及時和便捷的優(yōu)點，特別適合于煤礦井下移動的作業(yè)環(huán)境和流動作業(yè)人員。但需要注意的是，礦井移動通信系統(tǒng)和礦用IP電話通信均不能替代礦用調(diào)度通信系統(tǒng)，這是因為礦井移動通信系統(tǒng)的基站和礦用IP電話通信系統(tǒng)的井下網(wǎng)絡(luò)交換等設(shè)備均需井下供電，其抗災(zāi)變能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于不需井下供電的礦用調(diào)度通信系統(tǒng)。礦井現(xiàn)狀新增：第五百零八條礦井移動通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能：通23謝謝大家23謝謝大家《煤礦安全規(guī)程》（2016）機電運輸部分解讀《煤礦安全規(guī)程》第九章運輸、提升和空氣壓縮機第十章電氣12煤礦安全規(guī)程3第十一章監(jiān)控與通信第九章運輸、提升和空氣壓縮機第十章電氣12煤礦一、運輸一、運輸一、運輸一、運輸一、運輸一、運輸新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（二）裝設(shè)防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護(hù)裝置，以及溫度、煙霧監(jiān)測裝置和自動灑水裝置運輸滾筒驅(qū)動帶式輸送機的膠帶中間由多層帆布或尼龍布縫合，外表敷蓋橡膠面硫化而成，有很大的擴張力，但是抗利刃割劃的能力很差。尤其是近些年，尼龍布的抗拉強度大，可以少用幾層，因而質(zhì)量輕，效率高，被廣泛用于膠帶的制造；但是其縱向抗割劃能力更差，采煤工作面運出的煤炭中，?；煊薪饘僦破芳皥杂蹭h利的較大石塊運出，一旦卡在裝載擋煤板或卸載側(cè)擋板等處，或因托帶輥缺少，貨載將膠帶壓在托帶輥的卡板上，運行的膠帶就有可能被縱向劃開。由于膠帶運行速度較快，幾分鐘就會被劃開數(shù)百米，經(jīng)濟損失和對生產(chǎn)的影響都非常嚴(yán)重。雖然采用了電磁鐵吸附煤中混進(jìn)的鋼鐵物質(zhì)，終因吸不凈和有些非磁性物質(zhì)無法清除，膠帶的防撕裂保護(hù)裝置的安裝使用是十分必要的。專家解讀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（三）具備沿線急停閉鎖功能。運輸滾筒驅(qū)動帶式輸送機運轉(zhuǎn)時，需要經(jīng)常對其沿線進(jìn)行巡回檢查，以便及早發(fā)現(xiàn)在運行中出現(xiàn)的問題。例如跑偏，發(fā)現(xiàn)晚了可能將煤灑向膠帶下面而大量堆積，使輸送機運行困難，跑偏更加嚴(yán)重或刮壞、縱向撕裂膠帶；托帶輥丟失，會造成膠帶跑偏和劃傷膠帶，要隨時更換不轉(zhuǎn)的托帶輥和補充丟失的托帶輥，清理膠帶下面的積煤，以保證托帶輥轉(zhuǎn)動靈活；要檢查貸載情況，是否超載掉貨，有大塊掉在地上，要隨時撿起放在膠帶上拉走。這些要求輸送機具備急停閉鎖功能。專家解讀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（四）主要運輸巷道中使用的帶式輸送機，必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置。運輸滾筒驅(qū)動帶式輸送機，是靠膠帶在驅(qū)動滾筒上的摩擦力驅(qū)動膠帶克服巨大的運行阻力輸送煤炭的，下膠帶的張緊力是由張緊裝置形成的，如果張緊力下降，驅(qū)動力就下降。上膠帶承載后，膠帶就會由于在驅(qū)動滾筒上的正壓力不夠而降低摩擦力導(dǎo)致打滑，使驅(qū)動滾筒摩擦膠帶而發(fā)熱起火，不但使輸送能力降低，還容易造成火災(zāi)；所以必須有輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置，一旦張緊力不夠，輸送機更會發(fā)出報警并自動停機。專家解讀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（六）在大于16°的傾斜井巷中使用帶式輸送機，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并采取防止物料下滑、滾落等的安全措施。運輸我礦目前在用坡度大于16°的帶式輸送機，只有機電一隊聯(lián)絡(luò)巷強力皮帶機，目前已采取防止物料下滑、滾落等安全措施，設(shè)置了防護(hù)網(wǎng)。礦井現(xiàn)狀新增：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)變更：

第三百七十四條

采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（九）機頭、機尾、驅(qū)動滾筒和改向滾筒處，應(yīng)當(dāng)設(shè)防護(hù)欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)當(dāng)設(shè)過橋運輸滾筒驅(qū)動的帶式輸送機，運行時，機頭、機尾的驅(qū)動滾筒、導(dǎo)向滾筒和尾滾都在膠帶的圍抱下轉(zhuǎn)動，人體或其他物品接觸膠帶，很快便被帶進(jìn)滾筒，被膠帶和滾筒碾壓。滾筒表面經(jīng)常貼敷的煤炭使膠帶跑偏，運行時用鐵楸刮滾筒表面貼附的煤泥而將鐵鍬和胳膊帶進(jìn)滾筒而擰掉胳膊的事故發(fā)生過很多起。為了人身安全和防止雜物帶進(jìn)滾筒，在機頭、機尾、驅(qū)動滾筒和改向滾筒處，應(yīng)設(shè)防護(hù)欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機處，應(yīng)設(shè)過橋。行人越過帶式輸送機時，應(yīng)從過橋上通行，不能直接跨越，因為輸送帶較寬，一般均在0.8m以上，想要跨過去，腳踩在膠帶機的床體上，膠帶邊繃距床體還有0.2m左右的高度，膠帶在高速運行，又承載著煤炭，要想一步跨過去很困難，被膠帶拉倒刮傷的危險很大，因此必須安設(shè)過橋供行人通過。專家解讀變更：第三百七十四條采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機運輸時，應(yīng)當(dāng)新增：第三百七十七條

采用軌道機車運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）生產(chǎn)礦井同一水平行駛7臺及以上機車時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)；同一水平行駛5臺及以上機車時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機車運輸集中信號控制系統(tǒng)。新建大型礦井的井底車場和運輸大巷，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機車運輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運輸集中信號控制系統(tǒng)運輸機車行駛途中出現(xiàn)彎道，或其他原因使司機向前瞭望條件較差，在這些視線受阻的區(qū)段，為了保障前方行駛安全，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號。列車在彎道或司機視線受阻的區(qū)段運行，如同要經(jīng)過風(fēng)門一樣不了解前方的情況，前方如果有人，也有發(fā)現(xiàn)不了有車輛通過的可能，機車處于盲目運行狀態(tài)。設(shè)置占道閉塞聲光信號，就可知道有車在此區(qū)間運行或停留。信號集中閉塞系統(tǒng)的作用是使每個機車或列車占有足夠的運行區(qū)段，防止其他車輛闖入。專家解讀新增：第三百七十七條采用軌道機車運輸時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定變更：第三百八十三條

采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（二）吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不得小于0.7m，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m。乘坐間距不應(yīng)當(dāng)小于牽引鋼絲繩5s的運行距離，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，應(yīng)當(dāng)設(shè)置乘人間距提示或者保護(hù)裝置。運輸?shù)跻沃行闹料锏酪粋?cè)的距離如果過小，當(dāng)巷壁有突出物，運行中吊桿的左右擺動，就會使登座的一端碰觸巷壁，使乘人碰傷或摔傷。運行速度越高，吊桿的擺動幅度會越大，上下人會越困難。乘坐間距越小，上下人時的速度就的越快，有的人動作慢來不及，有摔傷的可能，同時間距太小，乘坐的人越多，也會產(chǎn)生過負(fù)荷和制動力矩不足，制動距離太大。專家解讀變更：第三百八十三條采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守新增：第三百八十三條

采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（六）架空乘人裝置必須設(shè)置超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù)，安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動。應(yīng)當(dāng)有斷軸的保護(hù)措施。減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時能發(fā)出報警信號。各上下人地點應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號通信裝置。運輸

架空乘人裝置必須設(shè)置超速、打滑、斷軸、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降等保護(hù)，安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動，減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時能發(fā)出報警信號。專家解讀新增：第三百八十三條采用架空乘人裝置運送人員時，應(yīng)當(dāng)遵守變更：第三百八十八條

傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時，必須遵守下列規(guī)定：（一）采取軌道防滑措施。運輸

斜井提升絞車道是煤礦提升運輸工作中發(fā)生事故較多的巷道，而軌道質(zhì)量不好是造成斜井提升事故的主要原因之一。斜井軌道受自重影響，在長期礦車運行的震動和對軌道接縫的沖擊下，產(chǎn)生自動緩慢下滑，下滑將使上部軌縫增大，下部軌道變形，使軌道狀態(tài)變壞，嚴(yán)重的影響行車安全。下滑后的軌道調(diào)整是比較困難的，因此，斜井絞車道的軌道鋪設(shè)要保證質(zhì)量，并必須采取軌道防滑措施。專家解讀變更：第三百八十八條傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時，必新增：第三百九十條使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、無極繩連續(xù)牽引車，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：（七）無極繩連續(xù)牽引車、繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車，還應(yīng)當(dāng)符合下列要求：1.必須設(shè)置越位、超速、張緊力下降等保護(hù)運輸

目前我礦在用無極繩連續(xù)牽引車全部加裝了越位保護(hù)裝置，超速、張緊力下降保護(hù)需要重新購置電控系統(tǒng)暫未安裝，待設(shè)備購置到位后，將組織安裝。礦井現(xiàn)狀新增：第三百九十條使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、二、提升二、提升二、提升二、提升二、提升二、提升變更：第四百一十二條鋼絲繩的報廢和更換，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：（一）鋼絲繩的報廢類型、內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)符合表11的規(guī)定。達(dá)到其中一項的，必須報廢。專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動鋼絲繩（包括緩沖繩）、兼作運人的鋼絲繩牽引帶式輸送機的鋼絲繩和架空乘人裝置的鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)：各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比超過10%。提升

鋼絲繩斷絲主要是彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞造成的，同一斷面的鋼絲繩所受的彎曲和扭轉(zhuǎn)的次數(shù)和強度相差不會太多，已有10%斷絲，其余鋼絲也會受不同程度疲勞的影響，使鋼絲繩的抗拉強度受到影響。專家解讀變更：第四百一十二條鋼絲繩的報廢和更換，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：新增：第四百二十三條

提升裝置必須按下列要求裝設(shè)安全保護(hù)：（十）錯向運行保護(hù)：當(dāng)發(fā)生錯向時，能自動斷電，且使制動器實施安全制動運輸發(fā)生錯向時，能自動斷電，且使制動器實施安全制動。礦井現(xiàn)狀新增：第四百二十三條提升裝置必須按下列要求裝設(shè)安全保新增：第四百二十五條

機械制動裝置應(yīng)當(dāng)采用彈簧式，能實現(xiàn)工作制動和安全制動。工作制動必須采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。安全制動必須有并聯(lián)冗余的回油通道雙滾筒提升機每個滾筒的制動裝置必須能夠獨立控制，并具有調(diào)繩功能運輸由于彈簧式的制動裝置是由彈簧的彈力發(fā)生作用的，不用外力驅(qū)動，不受外界條件影響，動作可靠，能在提升機不具備安全運轉(zhuǎn)時自動發(fā)生作用。機械制動裝置應(yīng)采用彈簧式，能實現(xiàn)工作制動和安全制動。工作制動應(yīng)采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。為了保證提升機的安全運行，安全制動應(yīng)有并聯(lián)冗余的回油通道。具有雙滾筒的提升機每個滾筒的制動裝置應(yīng)獨立控制，以免相互干擾，并具有調(diào)繩功能。礦井現(xiàn)狀新增：