交通組織工程施工設(shè)計(jì)方案

..一、工程概況本工程起點(diǎn)津準(zhǔn)街東段,上跨云鹿路口平交口,終于東海隧道西洞口連接線(xiàn),路線(xiàn)全長(zhǎng)1210米,路寬61米。其中新砼結(jié)構(gòu)跨線(xiàn)橋一座,長(zhǎng)247.3米,橋?qū)?米。本工程施工起點(diǎn)JK0+000<交坪山路>,主線(xiàn)終點(diǎn)為ZH1+210<YK1+195>。主要包括路基、道路、交通、信號(hào)燈、電信、雨水、污水、給水、照明、電纜溝、電力、橋涵、引道擋土墻等工程。施工段見(jiàn)下圖〔高速公路橋下~云鹿交叉口~東海隧道:現(xiàn)場(chǎng)交通情況簡(jiǎn)介根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察,部份進(jìn)入市區(qū)車(chē)輛均選擇此路段由于本路段整體施工,途經(jīng)本路段車(chē)輛需改道行駛進(jìn)入。施工區(qū)域主要影響出入有左側(cè)豐澤區(qū)公安消防大隊(duì)、高安汽車(chē)維修服務(wù)中心、千億商業(yè)街、云山村;右側(cè)XX市公安局豐澤分局、豐澤區(qū)人民檢查院、XX市皮膚病防治院、XX市疾病預(yù)防控制中心、院前、地震局。為確保施工期間周邊居民及過(guò)往車(chē)輛正常通行、道路的暢通,盡可能減少施工單位施工對(duì)周邊居民影響,特制定此交通組織方案。交通組織措施的原則1、本交通組織方案結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行方案的編制。2、會(huì)同交管部門(mén)作好交通籌劃,施工中遵守交管部門(mén)對(duì)交通安全提出的要求及建議。3、增加與管線(xiàn)施工單位、臨近標(biāo)段的協(xié)調(diào)、溝通,統(tǒng)一,有序的進(jìn)行交通組織。4、文明施工、以人為本,盡可能減少對(duì)周邊交通和環(huán)境的影響。5、施工中落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理措施,保證交通通道處于平整,暢通。6、本工程工期相對(duì)較短,施工方各工種密切配合,各分項(xiàng)工程要有步驟、有計(jì)劃的進(jìn)行,必須處理好各個(gè)環(huán)節(jié)的搭接施工情況。7、在交通組織方面,由于可通行段窄小,施工期間需保證此路段附近車(chē)輛有序通行,在施工中根據(jù)實(shí)際情況,見(jiàn)縫插針、抓緊工期,合理安排分項(xiàng)、分部的工期進(jìn)度。8、施工時(shí)采用施工臨時(shí)護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù),嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進(jìn)行施工,施工期間應(yīng)確保過(guò)往行人的正常通行和安全。9、盡可能減少對(duì)周邊居民出行及過(guò)往車(chē)輛的影響,施工時(shí),并派專(zhuān)人在各道路交叉口進(jìn)行交通協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)工作。四、交通組織措施方案1、本工程交通組織劃分兩部份具體如下:外部交通組織主要針對(duì)途經(jīng)該路段車(chē)輛內(nèi)部交通組織施工區(qū)域內(nèi)單位、商城、村莊人員、車(chē)輛2、施工階段交通組織措施：1、外部交通組織[主要針對(duì)途經(jīng)該路段車(chē)輛]：在云鹿路交泉秀路路口、坪山路交津淮街路口設(shè)警示牌,施工區(qū)域內(nèi)采用移動(dòng)式施工護(hù)欄進(jìn)行全封閉施工,為確保車(chē)輛的正常通行,本方案考慮途經(jīng)本路段車(chē)輛改道泉秀路及坪山路通行〔詳見(jiàn)：施工外圍區(qū)域交通管制分流設(shè)置圖附后。2、內(nèi)部交通組織[施工區(qū)域內(nèi)單位、商城、村莊人員、車(chē)輛]：施工區(qū)域采用移動(dòng)式施工護(hù)欄進(jìn)行全封閉施工,為確保車(chē)輛的正常通行,本方案考慮分段施工及預(yù)留人行道做為臨時(shí)通道方便周邊人流通行。主要對(duì)于JK0+660〔地震局門(mén)口~云鹿交叉口進(jìn)行全封閉,該部份為橋梁施工場(chǎng)地,該橋占地及施工范圍較大,須主車(chē)道路面進(jìn)行全斷面封閉施工,預(yù)留地震局門(mén)口人行道作為該單位及人員臨時(shí)通行通道?！苍斠?jiàn)：如下平面圖《橋梁施工占地圖》見(jiàn)下頁(yè)JK0+000至JK0+660段:對(duì)于JK0+000位置〔坪山路與津淮街東側(cè)設(shè)置禁止通行標(biāo)志,禁止通行標(biāo)志,只限制該區(qū)域內(nèi)小區(qū)及相關(guān)單位的車(chē)輛、行人通行。施工期間對(duì)左幅路基先封閉施工,待左幅路基施工完后,再封閉右幅路基,施工期間注意各個(gè)單位出入大門(mén)的改造施工,應(yīng)先各大門(mén)單位協(xié)商。五、交通疏導(dǎo)方案〔一、為保證交通順利通行確定如下方案:〔二、外部交通組織：途經(jīng)車(chē)輛改道,本路段全封閉時(shí)間.〔三、內(nèi)部交通組織：周邊人員、車(chē)通使用臨時(shí)人行道通行路段內(nèi)全封閉六、交通交通維護(hù)圖1、外部交通交通維護(hù)〔1、外部交通組織維護(hù)圖<見(jiàn)下頁(yè)>2、施工區(qū)域交通交通維護(hù)〔1JK0+660-ZH1+210<YK1+195>施工段通行示意本段采用全封閉施工主要影響地震局出入,我司在JK0+660-至瑞士花園二期側(cè)采用全封閉施工,地震局的出入我司預(yù)留原有右側(cè)人行道進(jìn)行通行,并對(duì)人行道靠施工段進(jìn)行全封閉圍擋、夜間設(shè)警示燈,并配備專(zhuān)人指揮該段人行車(chē)輛通行,交通維護(hù)詳見(jiàn)下圖:設(shè)置障礙墩允許行人通人設(shè)置障礙墩允許行人通人〔2JK0+000-JK0+660左側(cè)施工段通行左側(cè)施工時(shí)主要采用左幅封閉施工右封通行,并對(duì)左側(cè)單位:豐澤區(qū)公安消防大隊(duì)、高安汽車(chē)維修服務(wù)中心、千億商業(yè)街、云山村預(yù)留通道口進(jìn)行通行,通道口兩側(cè)與施工段設(shè)置連續(xù)圍擋,施工段通行詳見(jiàn)下圖:〔3JK0+000-JK0+660右側(cè)施工段通行右側(cè)施工時(shí)主要采用右幅封閉施工右封通行,并對(duì)右側(cè)單位:XX市公安局豐澤分局、豐澤區(qū)人民檢查院、XX市皮膚病防治院、XX市疾病預(yù)防控制中心、院前預(yù)留通道口進(jìn)行通行,通道口兩側(cè)與施工段設(shè)置連續(xù)圍擋施工段通行詳見(jiàn)下圖:七、交通維護(hù)措施積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安交警部門(mén)配合,在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標(biāo)志牌,指示過(guò)往行人、車(chē)輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。在與附近道路相交位置局部設(shè)置施工圍蔽,防止車(chē)輛及非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來(lái)車(chē)方向設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈,以策安全。設(shè)多名專(zhuān)職維持交通人員,在施工期間值班,指揮現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛通行,保證臨時(shí)交通通道順暢?？茖W(xué)安排工地的車(chē)輛出入工地。安排工地的運(yùn)輸車(chē)輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志,引導(dǎo)車(chē)輛渠化分流,交通標(biāo)志所用材料采用當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材。交通疏解員分班全天候指揮交通。施工期間,我部成立疏導(dǎo)小組,設(shè)組長(zhǎng)1名,副組長(zhǎng)1名,組員3人,在施工段兩端分別維持交通,每端至少2人,另4人作為機(jī)動(dòng)力量處置突發(fā)事件。,交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工的進(jìn)度安排布置交通組織方案,副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí),及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問(wèn)題,及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部并與交警部門(mén)溝通解決。路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志〔采用硬質(zhì)塑料,指揮車(chē)輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通,上班時(shí)穿反光馬甲佩戴袖章,裝備指揮旗和對(duì)講機(jī),按交通知識(shí)牌和交警部門(mén)批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車(chē)輛行使。建立與交警部門(mén)聯(lián)系的直通道,即使反映現(xiàn)場(chǎng)交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)幫助指揮,當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車(chē)時(shí),及時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況,施工不止情況,施工現(xiàn)場(chǎng)合理地安排進(jìn)出車(chē)道,工程車(chē)嚴(yán)格按指示和指揮行使,禮讓其他車(chē)輛。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、沿線(xiàn)單位的溝通聯(lián)系,聽(tīng)取他們的意見(jiàn),得到他們的支持。安全警示牌八、保證措施1．組織保證交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理：副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師安全環(huán)?？瓶崎L(zhǎng)各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工程技術(shù)科科長(zhǎng)各工班長(zhǎng)、安質(zhì)員2．制度保證有關(guān)規(guī)范及安全員配置根據(jù)本合同工程的施工特點(diǎn),我公司嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民XX國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民XX國(guó)道路交通安全法》,《安全生產(chǎn)許可證條例》具體規(guī)定。配備專(zhuān)職安全員2名,即按施工人員的1%～3%配備專(zhuān)職安全員。施工期間,專(zhuān)職安全員全天候在工地巡查,處理有關(guān)安全事務(wù)。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育對(duì)從事施工管理和生產(chǎn)的人員,未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人〔含民工、臨時(shí)工未進(jìn)行三級(jí)教育的不準(zhǔn)上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)、嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》規(guī)定執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí),要規(guī)定定期檢查日期,參加檢查的人員,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題按照"三不放過(guò)"的原則制定整改措施,定人限期進(jìn)行整改,保證"管生產(chǎn)必須管安全"的原則真正落實(shí)。事故報(bào)告制度1.無(wú)論何時(shí),一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量事故時(shí),除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。2.事故發(fā)生后,承包人必須以最快的方式,將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類(lèi)別性質(zhì)后,按下述要求進(jìn)行報(bào)告：質(zhì)量問(wèn)題：在兩天內(nèi)書(shū)面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量事故：3天內(nèi)書(shū)面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量事故：2小時(shí)內(nèi)速報(bào)監(jiān)