微型汽車行業(yè)報告

微型汽車行業(yè)初步研究報告目錄一、行業(yè)概況二、微型汽車市場分析三、微型客車市場分析四、微型貨車市場分析五、微型轎車市場分析六、微型汽車行業(yè)發(fā)展的有利條件和不利條件七、主要生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品介紹微型汽車行業(yè)概況微型汽車行業(yè)概況

1998－2003我國微型汽車產(chǎn)量與汽車產(chǎn)量比較

近幾年來，我國微型汽車行業(yè)與汽車工業(yè)同步發(fā)展，保持了快速增長在2001年不符合新安全標準的傳統(tǒng)平頭面包車禁止生產(chǎn)和銷售，各廠家著手更換新型，生產(chǎn)率增長同比下降15%2002、2003、2004年受非典、SUV、轎車價格變化的影響，微型汽車整體發(fā)展速度開始落后于全國汽車行業(yè)平均發(fā)展水平

2002－2004（1－3）微型車產(chǎn)量在汽車總量在的占有率以6%的速度下降1998－2003我國微型汽車與汽車增長率比較

單位：萬輛

單位：%微型汽車行業(yè)概況

1998－2003我國微型汽車銷量及產(chǎn)銷比綜合比較圖萬輛微型車為消費者認可，良好的性價比使其銷售狀況良好，1999及2001年因廠家的降價、成功轉(zhuǎn)型，使其產(chǎn)銷率達100%以上2001年因受更換車型影響，各廠家以低價促銷存貨，產(chǎn)銷比達104%2002、2003因受政策原因及SUV、非典等因素影響，銷售增長緩慢，生產(chǎn)廠家存貨增加2004一季度，微型汽車的銷售狀況跌至歷史低谷，存貨增加微型汽車行業(yè)概況

微型車各類車型結(jié)構(gòu)比較圖微型客車是微型汽車的主要車型，但近年來受各級政府政策的影響和部分生產(chǎn)廠家退出微型客車市場，市場份額降低微型貨車的入城限制及受SUV多功能車受市場的影響，市場份額呈下降趨勢部分微型汽車的生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)微型轎車，同時及如QQ、長安等多種新車型的市場促進了2004年一季度市場份額有所增加，但也了加劇競爭微型汽車行業(yè)概況

1998-2004主要企業(yè)市場份額結(jié)構(gòu)比較圖四微型汽車企業(yè)——長安公司、哈飛公司、上汽五菱公司、昌河公司、天汽集團微型汽車產(chǎn)銷量依然保持在全國汽車產(chǎn)銷量前5名之列，在汽車行業(yè)中處于舉足輕重的地位前五大公司市場占有率集中度高，隨著行業(yè)競爭的加劇，近年來占有率的分散度有擴大趨勢天津汽車近年來市場萎縮長安汽車保持了良好的增長勢頭，近五年來排名均在第一位，龍頭地位穩(wěn)固微型汽車市場特征行業(yè)競爭加劇，行業(yè)集中度高微型汽車企業(yè)效益分化嚴重降價仍是微型企業(yè)占領(lǐng)市場的法寶，但對消費者的影響力度有減小趨勢長安公司在微型汽車行業(yè)的龍頭地位更加鞏固多功能微型汽車通過降價拓展市場微型汽車在大中城市銷售仍受到不公正待遇中國微型汽車進軍國際市場有所進展微型汽車未來向增大排量、高檔化、環(huán)保、安全的方向發(fā)展增加產(chǎn)品檔次，提高產(chǎn)品性能多功能微型汽車(MMPV)上轎車公告成為發(fā)展趨勢行業(yè)競爭更加激烈，民營資本大舉介入國內(nèi)微型汽車市場，國際資本也開始進入轎車、輕型客車、皮卡、農(nóng)用運輸車對微型汽車行業(yè)份額的不斷蠶食加劇主要微型車企業(yè)加快進軍較大排量轎車市場微型汽車新產(chǎn)品不斷投放市場微型汽車市場競爭延伸到售后服務(wù)領(lǐng)域微車企業(yè)希望以其性價比優(yōu)勢進軍國際市場

。微型汽車行業(yè)發(fā)展趨勢微型客車市場分析近三年來，，我國微型型客車生企企業(yè)受政策策影響，部部分微型客客車生產(chǎn)企企業(yè)轉(zhuǎn)型生生產(chǎn)轎車，，我國微型型客車的產(chǎn)產(chǎn)量停止增增長，且有有下降的趨趨勢受平頭面包包車受限后后，企業(yè)大大幅度降價價甩賣庫存存老車型，，促成了銷銷量的非正正常上升，，增長率達達10%微型客車廣廣泛用于城城市地區(qū)貨貨物運輸并并兼顧載客客微型客車市市場概況2001-2004微型客車車產(chǎn)銷對比比圖單位：萬輛輛微型客車市市場分析元月份，國國內(nèi)微型客客車產(chǎn)銷量量同比均以以兩位數(shù)下下降，一度度危機四伏伏，經(jīng)過降降價和提高高售后服務(wù)務(wù)質(zhì)量的舉舉措后，3月份，微微型客車市市場明顯回回升，一季季度取得產(chǎn)產(chǎn)銷增長的的好勢頭長安、哈飛飛、上汽通通用五菱產(chǎn)產(chǎn)銷量保持持兩位數(shù)增增長，與其其他微型客客車的差距距進一步拉拉大受國家政策策的影響，，部分微型型客車生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)產(chǎn)轎車，使使行業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)銷增長率率降低微型客車市市場競爭格格局分析長安為微型型客車行業(yè)業(yè)老大，其其微客產(chǎn)量量穩(wěn)中有升升，最大的的優(yōu)勢是其其先入效應(yīng)應(yīng)，品牌深深入人心，，質(zhì)量和服服務(wù)都讓人人感到滿意意哈飛：有其其令人難以以致信的低低廉價格。。但產(chǎn)品的的質(zhì)量和穩(wěn)穩(wěn)定性還有有待提高。。昌河：轉(zhuǎn)型型轎車市場場，其微客客份額有所所降低一汽：最大大的優(yōu)勢是是其資金、、研發(fā)力相相對比較雄雄厚，而且且其價位比比較適中。。上汽通用：：五菱的近近兩年增長長較快，其其優(yōu)勢也是是車型新，，但其價格格也相對較較高。微型客車的的不利因素素隨著全社會會安全、環(huán)環(huán)保意識的的增強，國國家相繼出出臺了一系系列針對汽汽車的安全全、環(huán)保標標準和法規(guī)規(guī)，使得達達標后小排排量微客的的成本大幅幅攀升，喪喪失了固有有的價格優(yōu)優(yōu)勢部分地方政政府有意限限制微客發(fā)發(fā)展。部分大中城城市以微客客環(huán)保安全全未達標、、影響都市市形象和城城市交通為為由，對微微客采取種種種歧視性性限制政策策，“禁限限”對微微客市場需需求造成致致命打擊，，而且這股股風(fēng)有向中中小城市蔓蔓延和擴大大的趨勢轎車、SUV市場的的快速發(fā)展展及競爭加加劇影響微微客需求的的交差價格格彈性經(jīng)濟發(fā)展引引致消費者者主觀要求求改變微型客車的的發(fā)展趨勢勢分析近幾年，微微客雖然受受到種種歧歧視，并受受到客戶被被嚴重分流流的威脅，，但其國情車的基基本地位并并沒有發(fā)生生根本性改改變。在中西部地地區(qū)，微型型客車將逐逐步替代部部分農(nóng)用車車和摩托車車。同時，，東部到村村、中部到到鄉(xiāng)、西部部到縣的公公路發(fā)展規(guī)規(guī)劃的逐步步落實，也也將對微型型客車的需需求起到積積極作用。。預(yù)計2004年微微型客車需需求將達到到74萬輛輛左右，比比2003年增長6.5%。。微型轎車市市場分析微型轎車市市場概況2001-2004微型轎車車產(chǎn)、銷對對比圖單位：萬輛輛微型轎車市市場分析單位：萬輛輛微型轎車已已成為微型型汽車行業(yè)業(yè)的發(fā)展主主流和經(jīng)濟濟增長點，，也是市場場和廣大消消費者關(guān)注注的重點，，成為各微微型汽車企企業(yè)新一輪輪市場競爭爭的“主戰(zhàn)戰(zhàn)場”長安羚羊、、天津一汽汽夏利、吉吉利、哈飛飛賽馬和比比亞迪福萊萊爾的紛紛紛降價，使使得國內(nèi)微微型轎車行行業(yè)仍保持持50%以上的高速速增長態(tài)勢勢。國內(nèi)微型轎轎車新產(chǎn)品品動力配置置“扎堆””1.1升黃金排量量，成為今今年以來國國內(nèi)微型轎轎車市場最最明顯的變變化，它是是微型汽車車廠家針對對市場變化化需求及大大中城市對對1升排量微型型轎車限行行政策而果果敢的選擇擇。新生代時尚尚微型轎車車市場表現(xiàn)現(xiàn)搶眼。奇奇瑞QQ、哈飛路寶寶、昌河愛愛迪爾、一一汽華利特特銳、上汽汽通用五菱菱雪佛蘭SPARK作為新生代代微型轎車車的代表，，產(chǎn)銷量大大幅增長，，基本得到到市場的認認可，代表表了國內(nèi)微微型轎車行行業(yè)的發(fā)展展方向。2004年年一季度微微型轎車產(chǎn)產(chǎn)銷比較微型轎車的的不利因素素各地限行政政策先后出出臺限行政策，，解決了空空氣污染以以及交通擁擁堵的問題題，實質(zhì)上上也有一部部分地方保保護傾向，，為了給自自己省市生生產(chǎn)的汽車車騰出更多多的市場空空間。普及型的誘誘惑普及型轎車車大幅降價價，與微型型轎車僅僅僅2萬多元的差差價，使得得原來準備備購買微型型轎車的消消費者開始始重新考慮慮自己的購購買計劃。。二手車的競競爭隨著汽車市市場上老三三樣的先后后降價，二二手車市場場也出現(xiàn)了了價格地震震。有些二二手轎車的的價錢比較較便宜，安安全性能又又很好，搶搶走了微微型轎車的的部分市場場本身的局限限性微型轎車本本身由于車車體較小，，相對于其其他車型在在安全性方方面有一定定的差距。。且近年來來生產(chǎn)企業(yè)業(yè)在產(chǎn)品工工藝改進上上沒有什么么大的進步步，使微型型車和低檔檔車劃上了了等號，也也就決定了了微型轎車車只能作為為代步車競爭更加激激烈，國際際汽車巨頭頭也開始參參與微型轎轎車的競爭爭部分微車生生產(chǎn)企業(yè)向向中高檔轎轎車市場進進軍新產(chǎn)品層出出不窮，在在高檔化、、環(huán)保、安安全方面得得到一定提提高經(jīng)濟型轎車車、多功能能SUV車車將蠶食部部分市場提高產(chǎn)品的的制造工藝藝和水平，，改變?nèi)藗儌冃哪恐形⑽⑿蛙嚲褪鞘堑蜋n車的的概念成為為行業(yè)共識識微型轎車行行業(yè)發(fā)展趨趨勢分析微型貨車市市場分析微型貨車市市場概況2001-2004微型貨車車產(chǎn)、銷對對比圖單位：萬輛輛用戶面狹窄窄，用途相相對固定，，近三年發(fā)發(fā)展較平緩緩受SUV、、皮卡車、、平頭面包包車的降價價的影響，，市場需求求有下降的的趨勢盡管微型貨貨車產(chǎn)量負負增長，銷銷售量卻出出現(xiàn)兩位數(shù)數(shù)增長態(tài)勢勢，主要由由長安和一一汽佳寶創(chuàng)創(chuàng)造作為長安微微型貨車專專門生產(chǎn)基基地，河北北長安異軍軍突起，專專業(yè)化生產(chǎn)產(chǎn)將成為今今后微型貨貨車的發(fā)展展方向老牌微型貨貨車企業(yè)———上汽通通用五菱、、昌河微型型貨車產(chǎn)銷銷量均大幅幅下滑，部部分微車企企業(yè)如南京京長安、陜陜飛，由于于產(chǎn)品轉(zhuǎn)型型等種種原原因，基本本退出微型型貨車市場場。微型貨車市市場分析2004年年一季度微微型貨車產(chǎn)產(chǎn)銷分析微型貨車市市場競爭格格局分析上海通用的的微型貨車車市場地位位被長安替替代，2004年其其新品的上上市使其市市場份額有有所上升受政策環(huán)境境對微型貨貨車市場的的限制影響響，市場需需求減少，，天津汽車車、陜飛汽汽車退出微微型貨車生生產(chǎn)領(lǐng)域長安微型貨貨車的性價價比較高，，市場份額額占40%左右，為為行業(yè)老大大輕型卡車、、中低檔價價位的皮卡卡，多功能能SUV車車、經(jīng)濟型型轎車這幾幾類車型的的“上擠下下壓”對微微型貨車市市場構(gòu)成了了較大的分分流和爭奪奪；日趨嚴格的的環(huán)保、安安全法規(guī)，，使企業(yè)在在技術(shù)改進進上的投入入加大，成成本升高；；產(chǎn)業(yè)集中度度較高，新新入者難度度加大預(yù)計2004年的市市場需求量量將與2003年持持平，14萬輛左右右，市場格格局不會有有太大變化化微貨的發(fā)展展前景不容容樂觀。微型貨車的的發(fā)展趨勢勢附：2004年主要要微型車企企業(yè)發(fā)展動動態(tài)長安汽車集集團保保證達到汽汽車市場占占有率10%以上、、微車市場場占有率40%以上上，提前實實現(xiàn)“三年年再造一個個長安”的的目標，2004年年是營銷服服務(wù)系統(tǒng)的的“經(jīng)營質(zhì)質(zhì)量年”和和“親情服服務(wù)年”。。

“以轎轎車為主微微車為輔””哈飛汽車股股份公司哈哈飛計計劃生產(chǎn)銷銷售汽車22萬輛，其中中賽馬車2萬輛、路寶