通力電梯維修調(diào)試大超全整合

LCE

Majinxiang

主繼電器都激活

LCE

（EcoDisc）

子菜

子菜

子菜

20

(DOEB)有重開(kāi)門(mén)時(shí)間

30

0=沒(méi)有，nn=樓層

0=沒(méi)有，nn=樓層

1…6

33．34．35．36…64

Konexion;n=電梯號(hào)

6（udding）和

room）時(shí)必須為

1=德國(guó)

6=英國(guó)

7=荷

8=美國(guó)

10=瑞典

11=香港

12=澳洲

15=新

0=無(wú)消防；1=FRK；2=FID

AO；11=FID

AO；12=FID

AO+FRD；13=FID

選擇緊急行動(dòng)時(shí)的返回樓層

使用防火門(mén)

0=參數(shù)

0…S

載荷客量（80%），滿(mǎn)載直駛功

0=遇到

停;3=不停

(0。。。

0=最近樓層或鎖梯開(kāi)關(guān)所在樓層

0=關(guān)門(mén)，1=A

0=無(wú);1=PRL

HO;，5=HEL

0=不使用：1-59

0=不使用：1-59

0=關(guān);

1=開(kāi);0=關(guān);

1=開(kāi);

0=關(guān);

1=開(kāi);

0=不停;1=下行時(shí)停;2=上行時(shí)停;3=上下均停

0=關(guān);

1=開(kāi);

0=沒(méi)有;1=有;0=沒(méi)有;1=有;0=沒(méi)有;1=A

0=沒(méi)有;nn=指定返回樓層

可永久關(guān)閉(用開(kāi)關(guān))

常呼梯，3=在主層不服務(wù)

0=沒(méi)有;1=有;

A，B

0=不使用，1=使用，

0=不使用，1=使用，1=重置默認(rèn)值。對(duì)菜單

K4.馬達(dá)電壓K3.高的負(fù)載

為測(cè)試起見(jiàn),禁止和激活驅(qū)動(dòng))固化加速.恒速和減速

0=允許啟動(dòng);1=不允許啟動(dòng);

一級(jí))

K2.低的負(fù)載

（0…18）：0=Nor

用電；5=ATS

優(yōu)先外呼；16=EAQ；17=FRE，18=轎廂照明電壓監(jiān)控

故障代碼說(shuō)明:

XH2

XH2

B90

5次

XH2

,只

驅(qū)動(dòng)時(shí)間過(guò)

連續(xù)三次同

壞或容量不

門(mén)區(qū)監(jiān)察電門(mén)區(qū)監(jiān)察電

安全回路不運(yùn)行時(shí)井道運(yùn)行時(shí)轎門(mén)啟動(dòng)允許故驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有緩沖器測(cè)試

XH2保持

拔掉

轎廂照明監(jiān)

XH2

反開(kāi)門(mén)裝置

B90

XH2

上下同步開(kāi)

上的

門(mén)區(qū)信號(hào)丟

上的

經(jīng)過(guò)數(shù)層門(mén)區(qū)時(shí)

收不到

經(jīng)過(guò)數(shù)層門(mén)區(qū)時(shí)

收不到

門(mén)區(qū)監(jiān)察第

開(kāi)門(mén)限位故

轎內(nèi)召喚按

任一轎內(nèi)召喚無(wú)法消號(hào)超過(guò)

廳外召喚按

門(mén)區(qū)監(jiān)察第一次不能吸

開(kāi)門(mén)限位故

直到再次直到再次直到再次

信號(hào)檢測(cè)

信號(hào)檢測(cè)

直到再次直到再次

附錄一：LCE

V3F25(圖號(hào)：713983)

6_0

參數(shù)組的文檔識(shí)別號(hào)(=本表格)

6_0

2000…

6_60(*)：P

6_1

0.0,….15.9

6_2

6_3

1.0,…2.5

6_4

電流感應(yīng)比例(40A

6_5

6_6

表/測(cè)

表/測(cè)

或以上版本，V3f25

6。更改后就參數(shù)

-Hcb：運(yùn)動(dòng)控制板

-中間直流電路電容器

-制動(dòng)三極管

到控制部份LCECPU 指示燈說(shuō)明

馬達(dá)設(shè)INSP.DRIVE

RELEVELLINGRED.SPEEDHALF

SPEED

查連接 LOW(EVEN)

START

STATTPOL

BRAKELIMITPICKUP

CTU

RXDTXDX

p

X4RTR

RTR

TTR

RTS

XWTTS

LOAD

LWDE

RTT TTT

LWDF

LWD

測(cè)速計(jì)TACTAC馬達(dá)熱電阻

XI

CURRENT

V XM

LINEV XM

LINE

BRIDGEXR

RESOLVER

旋轉(zhuǎn)變壓器方向 X3

XB

BRAKE

RSPLTSPL

LEVELXN

LEVEL

檢查(6-3---7,6-60=19)，如是

6-8,6—10=12，用萬(wàn)用表檢查

設(shè)定(核對(duì)附表)；如是

6—10,測(cè)量

度就可以改變旋轉(zhuǎn)變壓器的極性.

注：以下(2.x)和(2.y)并非出

p1，使

p3,使

5—l

50％

,調(diào)整旋轉(zhuǎn)變壓器角度可以?xún)?yōu)化馬達(dá)的效率并使馬達(dá)電流-在鋼絲繩未安裝時(shí)通過(guò)

(Resolver)的極性正確及

運(yùn)行(每次包含兩個(gè)方向)便能找出角度,有時(shí)

-如果旋轉(zhuǎn)變壓器是零度(表示末調(diào)過(guò))，你能聽(tīng)到每隔

注意:有一種特殊情況

-在這種隋況下，你能聽(tīng)到一長(zhǎng)三短的蜂鳴.(2.71)未安裝鋼絲繩：

開(kāi)始,rfd

慢車(chē)向下直至停止(約

lwd(參看

2.8)使

慢車(chē)向上直至停止(約

:四短音 慢車(chē)向下直至停止(約

25-35%或

曳引機(jī)沒(méi)有裝制動(dòng)電路，松制動(dòng)器要小心，不能讓溜車(chē)速度太快．此時(shí)不允許有人在井道!

如果轎廂向下溜，依照(2.71)，即先上后下運(yùn)行兩遍． 如果轎廂向上溜，依照(2.71)，但要先下后上(記?。嚎偸窍认蛑氐姆较蜻\(yùn)行)．

度，表示自動(dòng)檢測(cè)不成功，重做;如果是

40%的對(duì)重塊,轎廂的裝璜尚未安裝.轎廂與對(duì)重大至平衡,但轎廂必須比對(duì)重重一點(diǎn).

0％載荷．

50％載荷

50％載(因?yàn)榇藭r(shí)轎廂與對(duì)重大致平衡)．:如果實(shí)際情況與上述的不同,則調(diào)整稱(chēng)重不但要考慮轎內(nèi)載荷,還要考慮轎廂與對(duì)重的平衡情況

1wd(+)，一極接

50％載荷：調(diào)

50．

lce

的顯示大于-15％(如-2％)，應(yīng)增大稱(chēng)重感應(yīng)器到感應(yīng)片之間的距離，并重調(diào)．參看

5-2-l，蜂鳴響起：間歇的長(zhǎng)音．rdf

如果電梯中途停下，會(huì)顯示故障代碼(111---116)

50％載荷，從底層向頂層快速運(yùn)行，到達(dá)頂層后拉下

兩次讀數(shù)應(yīng)很接近，兩者的差(上減下)就是

error(平衡誤差)，該差值

1.2．否則應(yīng)重復(fù)步驟(2.3)，某些參數(shù)或電位器可能設(shè)置不對(duì)．

械部分必須正確安裝(導(dǎo)軌，平衡系數(shù)，轎廂及隔震，導(dǎo)靴)

馬達(dá)不需要做)：電梯開(kāi)到頂層，每

6—22

的值(<+／-20

能減輕可能的震動(dòng)，但同時(shí)使干層精度變差．6-1(p

回溜或很“沖”:

0.02)直至

scaling，默認(rèn)值=1.00)，每次改變

0.5．均從項(xiàng)層啟每

distance)=125mm，減小

distance)=125mm，沒(méi)有提前開(kāi)門(mén)時(shí)

保存，KTW／Q=(轎廂+吊架+門(mén)機(jī)構(gòu)+裝修+對(duì)重)的重量／額定載重．

0.5，如細(xì)調(diào)時(shí)用更小步，用菜單

0.02，最后用菜單

distance(6-28)調(diào)整，參看

0.5，細(xì)調(diào)時(shí)用更小步，用菜單

0.02，最后用菜單

125％的曳引試驗(yàn)及制動(dòng)試驗(yàn)．

曳引測(cè)試=1，該功能放寬了速度監(jiān)察，只對(duì)第一次運(yùn)行有效．

4．8V，如果馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)不了，不應(yīng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)超過(guò)

0.5V(注意:不能超過(guò)

緩沖器測(cè)試(滿(mǎn)速?zèng)_擊測(cè)試，僅在必要時(shí)才做)

燈滅)就按一下

6-73(緩沖器測(cè)試功能，只有效一次)．

RDF，按底層內(nèi)選．

燈滅)就按一下

40A)或

平層感應(yīng)器：30，61u／n

板根本不工作且持續(xù)復(fù)位(你會(huì)聽(tīng)到蜂鳴報(bào)警)，檢查

a)轎廂和鋼絲繩已經(jīng)裝好．b)轎廂空載，對(duì)重被支撐著，因此松閘時(shí)對(duì)重不能被提起．

你可能無(wú)法移走對(duì)重下的支撐架，在這種情況下，有兩重方法可以試一試(此時(shí)不允許有人在井道工作)：

模式，停于底層)設(shè)置默認(rèn)參數(shù)．

電壓(+／-0．01V)，調(diào)

rtorq．

電位器，誤差+／-0.01，調(diào)好后恢復(fù)

參數(shù)組文檔識(shí)別號(hào)=本表格

電流感應(yīng)比例(40A

注:曳引輪直徑和繩比決定了速度控制器里旋