2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫AB卷

2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫AB卷第一部分單選題(50題)1、下列振沖樁間土檢驗方法中，不屬于原位試驗的是()。

A.靜力觸探

B.荷載試驗

C.十字板剪切

D.現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗

【答案】：D

2、自航耙吸挖泥船施工時應根據(jù)（）選擇合理的挖泥對地航速。

A.水深

B.疏浚量

C.艙容

D.土質

【答案】：D

3、內河航運工程船舶機械設備艘（臺）班費用包括第一類費用和第二類費用，（）屬于第二類費用。

A.船舶檢修費

B.人工費

C.船舶小修費

D.船舶航修費

【答案】：B

4、土顆粒愈細，級配越好，其滲透性（）。

A.愈強

B.愈弱

C.衰減愈快

D.衰減愈慢

【答案】：B

5、關于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（）。

A.導向梁距板樁墻頂?shù)木嚯x應小于替打套入樁的長度

B.拉桿連接鉸的轉動軸線應位于垂直面上

C.錨碇板（墻）的設置高程應盡量放高，以提高其承載力

D.沉樁應以樁尖設計標高作為控制標準

【答案】：D

6、配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的鋁酸三鈣含量宜在（）范圍內。

A.1％～5％

B.6％～12％

C.13％～19％

D.20％～26％

【答案】：B

7、在港口與航道工程中，索賠的性質屬于()行為。

A.經濟補償

B.經濟處罰

C.合同變更

D.工期補償

【答案】：A

8、粗直徑鋼筋機械連接中，可靠性最優(yōu)的是（）。

A.套筒冷擠壓連接

B.滾壓直螺紋連接

C.錐螺紋連接

D.鐓粗直螺紋連接

【答案】：B

9、卵石淺灘整治中，對過渡段淺灘，當淺灘上淺下險時，在下深槽沱口內建丁壩或潛堤，其目的是()。

A.攔截橫流

B.改善灘槽，穩(wěn)固凹岸

C.穩(wěn)定洲頭

D.調整流速，改善流態(tài)

【答案】：D

10、對于工程延誤的索賠，一般的費用索賠不包括（）。

A.人工費

B.利息

C.總部管理費

D.利潤

【答案】：D

11、潮汐河段多岔道河口攔門沙航道整治，宜選擇（）的汊道為主航道，并采用筑堤與疏浚相結合的工程措施。

A.落潮流動力弱和分沙比小

B.落潮流動力強和分沙比小

C.漲潮流動力強和分沙比大

D.漲潮流動力弱和分沙比大

【答案】：B

12、重力式碼頭基槽開挖的“雙控”要求指的是（）。

A.尺寸和邊坡精度控制

B.標高和土質控制

C.標高和平整度控制

D.基槽深度和邊坡穩(wěn)定性控制

【答案】：B

13、勘察點的布置應根據(jù)不同勘探階段的要求和疏浚區(qū)的地形、地貌和巖土層的復雜程度確定，孤立勘探區(qū)的鉆孔應至少布置（）。

A.3個

B.4個

C.5個

D.6個

【答案】：A

14、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿安裝時，如設計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距?。ǎ﹎左右。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：C

15、港口工程質量檢驗中，防波堤工程按結構形式和施工及驗收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長的同一結構形式的防波堤工程，可按（）劃分為一個單位工程。

A.100m左右

B.5000m左右

C.1000m左右

D.3000m左右

【答案】：C

16、北方某港口，每年需要依靠疏浚來維護進港航道水深。該港口每年有95d的封凍期不能施工，近3年的資料統(tǒng)計顯示，客觀影響時間率為40％，自然影響時間為60d，則施工的其他客觀影響時間為（）d。

A.24

B.48

C.60

D.84

【答案】：B

17、近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過（）海里的海域。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】：C

18、規(guī)則波的波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一點的時間間隔為5s，則每分鐘內通過

A.6

B.2

C.3

D.12

【答案】：C

19、港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.火山灰質硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

【答案】：C

20、（）適用于單一河道中急彎險灘的整治。

A.在凹岸建順壩或丁壩

B.炸除礁石

C.在突嘴上游建丁壩

D.廢棄老槽、另辟新槽

【答案】：C

21、（）不計概算擴大系數(shù)。

A.大型土石方工程

B.直立式護岸

C.斜坡式引堤

D.斜坡式護岸

【答案】：A

22、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層應從墻后開始拋填，是為了（）。

A.增強沉箱抗浪的能力

B.保持沉箱的穩(wěn)定性

C.避免把岸坡淤泥擠入棱體下

D.保持岸坡穩(wěn)定

【答案】：C

23、高樁碼頭在接岸結構岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。

A.由岸向水域方向

B.由水域向岸方向

C.順水流方向

D.逆水流方向

【答案】：A

24、《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應當按照年度施工產值配備專職安全生產管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。

A.4名

B.5名

C.6名

D.7名

【答案】：B

25、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是以衛(wèi)星為基礎的無線電導航定位系統(tǒng)，具有全能性、（）、全天候、連續(xù)性和實時性的導航、定位和定時的功能。

A.全球性

B.區(qū)域性

C.地區(qū)性

D.局部地區(qū)

【答案】：A

26、土工織物的過濾功能是指（）。

A.濾除細微土粒

B.濾除土中的軟弱顆粒

C.把不同顆粒的土、砂隔離

D.允許土中水、氣通過，阻止土顆粒通過

【答案】：D

27、港航工程建筑物在施工前及施工中應布設一定數(shù)量的永久觀測點，做到（）。

A.不定期觀測

B.定期觀測

C.施工結束后觀測

D.竣工過程觀測

【答案】：B

28、施工企業(yè)在開工前應在建設單位的組織下、監(jiān)理單位參加對單位工程和分部、分項

A.審批

B.核準

C.備案

D.檢驗

【答案】：C

29、內河航運建設項目總概算費用組成中，前期工作費包括()。

A.可行性研究費、研究實驗費、勘察費

B.可行性研究費、研究實驗費、勘察觀測費

C.可行性研究費、設計文件第三方技術咨詢費、勘察觀測費

D.可行性研究費、設計文件第三方技術咨詢費、勘察費

【答案】：B

30、以下關于港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級資質等級劃分標準正確的是（）。

A.企業(yè)經理具有15年以上從事工程管理工作經歷

B.注冊資本金6億元以上

C.企業(yè)凈資產5億元以上

D.具有注冊一級建造師30人以上

【答案】：A

31、淤泥質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于()mm。

A.0.01

B.0.02

C.0.03

D.0.04

【答案】：C

32、高樁碼頭在（）中沉樁，以標高控制為主，貫入度可作校核。

A.砂性土層

B.黏性土

C.風化巖層

D.淤泥土

【答案】：B

33、編制疏浚工程概算、預算工程費時，其企業(yè)管理費的計費基數(shù)是（）。

A.直接工程費

B.現(xiàn)場管理費

C.定額直接費

D.其他直接費

【答案】：A

34、海水環(huán)境中，港航工程混凝土結構的水位變動區(qū)是指（）。

A.設計高水位至設計低水位之間的區(qū)域

B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區(qū)域

C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區(qū)域

D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區(qū)域

【答案】：D

35、砂枕壩體的砂枕厚度應控制在（）之間。

A.400～700mm

B.400～800mm

C.500～700mm

D.500～800mm

【答案】：A

36、港航工程C30～C55無抗凍要求的混凝土，其細骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。

A.≤1.0

B.≤3.0

C.≤5.0

D.≤7.0

【答案】：B

37、在河口區(qū)，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能達到的河流上游最遠處稱為（）。

A.潮區(qū)界

B.潮流界

C.混合點

D.海水與淡水混合區(qū)

【答案】：B

38、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔保保函形式。

A.投標保函

B.履約保擔保

C.預付款擔保

D.質量保函

【答案】：D

39、概算經批準后，是建設項目投資的（）。

A.最高限額

B.最低限額

C.全部費用

D.部分費用

【答案】：A

40、斜坡堤堤心石拋石時，拋填方塊前應先安放壓邊方塊。實際邊線與設計邊線間的偏差不應大于（）。

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.500mm

【答案】：C

41、單摻粒化高爐磨細礦渣粉的適宜摻量是（）％。

A.5～10

B.10～20

C.25～50

D.50～80

【答案】：D

42、港口與航道工程中高樁碼頭工程預制構件安裝時，擱置面要平整，預制構件與擱置面間應（）。

A.接觸緊密

B.留有空隙

C.有5mm空隙

D.有10mm空隙

【答案】：A

43、港口與航道工程施工中傷亡事故，是由于人的不安全行為和（）的不安全狀態(tài)兩大因素作用的結果。

A.條件

B.環(huán)境

C.施工

D.物

【答案】：D

44、斜坡堤護面有多種結構形式，處于波浪較大區(qū)域的斜坡堤，應采用（）護面。

A.砌石

B.塊石

C.人工塊體

D.模袋混凝土

【答案】：C

45、斜坡堤陸上土工織物鋪設后，（）。

A.及時覆蓋，防止日曬老化

B.及時覆蓋，防止風雨沖刷

C.表面涂覆，防止日曬老化

D.表面涂覆，防止風雨沖刷

【答案】：A

46、港口與航道工程費用索賠中，分包費用一般包括()。

A.人工、材料、現(xiàn)場管理費

B.人工、材料、機械使用費

C.人工、現(xiàn)場管理費、機械使用費

D.材料、現(xiàn)場管理費、機械使用費

【答案】：A

47、港口與航道工程碼頭基床施工中，砂質及淤泥質土壤宜采用()開挖。

A.絞吸挖泥船

B.鏈斗挖泥船

C.抓斗挖泥船

D.耙吸挖泥船

【答案】：A

48、在相同的環(huán)境和外荷載條件下，預應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優(yōu)點，但不包括（）。

A.截面小、跨度大

B.具有更強的抗裂能力

C.生產工藝簡單

D.節(jié)省鋼材

【答案】：C

49、承包人對所施工工程的照管和維護責任到（）為止。

A.隱蔽工程驗收合格

B.主體工程驗收合格

C.工程接收證書頒發(fā)

D.工程交工并結算

【答案】：C

50、后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是（）。

A.后張法張拉臺座

B.張拉千斤頂

C.混凝土構件自身

D.后張預應力專用錨固設施

【答案】：C

第二部分多選題(50題)1、工程建設標準強制性條文中《重力式碼頭設計與施工規(guī)范》JTS167-2-2009第2．3．3條規(guī)定，重力式碼頭拋石基床的厚度應遵守的規(guī)定有（）。

A.當基床頂面應力大于地基承載力時，由地基承載力計算確定，并不小于1.0m

B.當基床頂面應力大于地基承載力時，由地基承載力計算確定，并不小于2.0m

C.當基床頂面應力不大于地基承載力時，不小于0.5m

D.當基床頂面應力不大于地基承載力時，不小于1.0m

E.無論基床頂面應力大于地基承載力還是不大于地基承載力，均必須由計算確定，并不小于2.0m

【答案】：AC

2、海上大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)的鋼筋混凝土預制構件和預應力混凝土采用淡水養(yǎng)護確有困難時（），并在澆筑2d后拆模，再噴涂蠟乳型養(yǎng)護劑養(yǎng)護。

A.可用海水養(yǎng)護

B.南方地區(qū)可摻入適量阻銹劑

C.北方地區(qū)可摻入適量阻銹劑

D.南方地區(qū)應適當降低水灰比

E.北方地區(qū)應適當降低水灰比

【答案】：B

3、在堆載預壓的施工過程中，必須進行監(jiān)測和觀測的項目包括（）。

A.沉降

B.位移

C.真空度

D.孔隙水壓力

E.地下水位

【答案】：ABD

4、大型施工船舶出海調遣航區(qū)劃分為（）。

A.無限航區(qū)

B.近海航區(qū)

C.沿海航區(qū)

D.內海航區(qū)

E.遮蔽航區(qū)

【答案】：ABC

5、行政調解一般是由行政機關根據(jù)《合同爭議行政調解辦法》進行，其遵循的原則是（）。

A.公開原則

B.自愿原則

C.不公開原則

D.公平、合理、合法原則

E.一調終局原則

【答案】：BCD

6、高性能混凝土（HPC）具有的性能包括（）。

A.高耐久性

B.高強度

C.高工作性能

D.高抗裂性能

E.高體積穩(wěn)定性

【答案】：ABC

7、堆載預壓工程應作好施工監(jiān)測和效果檢驗，在堆載過程中應每天進行（）等的觀測，并符合控制標準。

A.孔隙水

B.沉降

C.土的強度

D.排水量

E.位移

【答案】：AB

8、港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。

A.產品形態(tài)指標

B.物理力學性能指標

C.景觀性能指標

D.水力學性能指標

E.耐久性指標

【答案】：ABD

9、水運工程安全生產工作的機制包括（）。

A.從業(yè)單位負責

B.職工自律

C.政府監(jiān)管

D.行業(yè)參與

E.社會監(jiān)督

【答案】：AC

10、列航道整治建筑物與岸不連接是（）。

A.丁壩

B.突堤

C.順壩

D.島堤

E.導流堤

【答案】：CD

11、使用疏浚工程預算定額編制預算時應考慮（）等因素。

A.施工區(qū)土質

B.工程量

C.水域條件

D.實際、超寬、超深的影響

E.船舶性能

【答案】：ABC

12、對彎道淺灘的整治應采取，（）等措施。

A.束窄河床

B.穩(wěn)定和加高邊灘

C.修整岸線

D.減少曲率

E.裁彎取直

【答案】：CD

13、海岸港的泥沙淤積，主要受（）的影響。

A.疏浚施工

B.水深

C.波浪

D.海流

E.海水含鹽度

【答案】：CD

14、對于石料缺乏的地區(qū)，經論證斜坡堤堤心石可采用開山石，但開山石應（）。

A.無嚴重風化

B.不成片

C.有混合級配要求

D.有適當?shù)募壟?/p>

E.含泥量小于10％

【答案】：ABD

15、斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時，應根據(jù)拋填區(qū)域（）對塊石產生漂流的影響，確定拋石船的駐位。

A.水深

B.水流

C.風力

D.波浪

E.地質

【答案】：ABD

16、采用深層水泥攪拌法加固軟土地基時，為判定在該地區(qū)實施深層水泥攪拌法的有效

A.腐殖質含量

B.pH值

C.有機質含量及活化反應特性

D.含水量

E.剪切強度

【答案】：ABC

17、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。

A.水文

B.氣象

C.工程地質

D.交通

E.補給

【答案】：D

18、港航設備安裝及水上交管工程專業(yè)承包資質分為（）。

A.特級

B.一級

C.二級

D.三級

E.四級

【答案】：BC

19、（）應對施工單位的工程項目清單管理工作進行檢查，督促施工單位及時排查治理重大事故隱患。

A.政府安全監(jiān)督部門

B.施工企業(yè)法人單位

C.工程項目監(jiān)理

D.建設單位

E.總承包方項目經理部

【答案】：BCD

20、夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀，采用（）布置。

A.等邊三角形

B.梯形

C.等腰三角形

D.正方形

E.平行四邊形

【答案】：ACD

21、耙吸船裝艙施工的施工運轉小時生產率與（）時間有關。

A.空載航行

B.避讓

C.重載航行

D.檢修

E.拋泥

【答案】：AC

22、港口與航道工程總承包二級資質企業(yè)可承擔以下（）工程項目的施工。

A.水深小于7m的防波堤

B.5萬t級以下船塢船臺及滑道工程

C.1200m以下圍堤護岸工程

D.海上燈塔

E.海上風電

【答案】：ABC

23、根據(jù)交通運輸部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分類，屬于水上交通事故的有()。

A.碰撞事故

B.人身傷亡事故

C.觸礁事故

D.風災事故

E.貨損事故

【答案】：ACD

24、疏浚工程設計時計算的工程量，應包括（）。

A.固結沉降工程量

B.設計斷面工程量

C.回淤工程量

D.超寬工程量

E.超深工程量

【答案】：BD

25、港口與航道工程水上交通事故分級標準分為（）。

A.特大事故

B.一般事故

C.較大事故

D.重大事故

E.小事故

【答案】：BCD

26、砂枕縫制前應進行檢測，其材料的（）等指標應滿足設計要求。

A.質量

B.頂破強度

C.透水性

D.抗拉強度

E.保土性能

【答案】：ACD

27、按照國際慣例，計算索賠費用的直接費包括()。

A.工地管理費

B.人工費

C.工程保險費

D.材料費

E.機械使用費

【答案】：BD

28、港航工程地質勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有()。

A.含水量W(％)

B.孔隙比e

C.塑性指數(shù)IP

D.液性指數(shù)IL

E.孔隙率n(％)

【答案】：BCD

29、疏浚工程定額中，自然影響包括（）。

A.風

B.船舶避讓

C.霧

D.浪

E.停電

【答案】：ACD

30、對于在淺水區(qū)或可能被水淹沒的岸灘區(qū)軟弱地基上的沉井，適宜的施工方案是（）。

A.就地筑島制作

B.預制廠制作

C.制作沉井，應采取換填地基、打設砂樁等地基加固措施

D.基礎大開挖，浮運安裝沉井

E.當沉井高度大于6m時，宜分節(jié)制作、分次接高下沉

【答案】：AC

31、混合潮可分為（）。

A.正規(guī)半日潮混合潮

B.不正規(guī)半日潮混合潮

C.正規(guī)日潮混合潮

D.不正規(guī)日潮混合潮

E.日潮混合潮

【答案】：BD

32、進入施工船舶的封閉處所作業(yè)的安全規(guī)定有（）。

A.施工船舶應配備必要的通風器材、防毒面具、急救醫(yī)療器材、氧氣呼吸裝置等應急防護設備或設施

B.作業(yè)人員進入封閉處所前，封閉處所應進行通風，并測定空氣質量

C.在封閉處所內動火作業(yè)前，動火受到影響的艙室必須進行測氧、清艙、測爆通風時，要輸氧換氣

D.封閉處所內存在接觸性有毒物質時，作業(yè)人員應穿戴相應的防護用品

E.作業(yè)人員進入封閉處所進行作業(yè)時，封閉處所外應有監(jiān)護人員，并確保聯(lián)系暢通

【答案】：ABD

33、加筋體回填的填料粒徑應滿足設計要求，填料最大粒徑應不大于（）。

A.壓實分層厚度的1／3

B.100mm

C.壓實分層厚度的2／3

D.200mm

E.150mm

【答案】：C

34、鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，

A.調整打樁架側向斜度

B.調整導向架

C.調整導向梁

D.修鑿樁尖斜度

E.加楔形板樁

【答案】：D

35、建筑物拆除正確的拆除方法有（）。

A.自上而下

B.逐層分段

C.將保留部分進行加固

D.上下立體交叉作業(yè)

E.先水上后水下

【答案】：ABC

36、絞吸式挖泥船在（）情況下分層施工。

A.施工干擾

B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到設計深度時

C.當?shù)厮钤诘统辈蛔阃谀啻b載吃水時

D.當工程需要分期達到設計深度時

E.泥層厚度較厚時

【答案】：BCD

37、在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設于軟基上，其作用是（）。

A.加筋作用

B.排水作用

C.隔離作用

D.防護作用

E.防滲作用

【答案】：ABCD

38、重力式碼頭沉箱采用漂浮接高方式一般適用于（）的情況。

A.地基條件好

B.施工水域風浪小

C.沉箱數(shù)量多

D.施工水域水深較大

E.混凝土強度高

【答案】：BD

39、航道整治工程施工組織設計中應擬定項目組織機構的內部質量管理、安全保證體系及主要質量、安全措施，各項措施中應有（）。

A.技術保證措施

B.工期保證措施

C.項目文化活動措施

D.組織保證措施

E.防止環(huán)境污染措施

【答案】：ABD

40、港口與航道工程施工組織設計編制的依據(jù)主要包括（）。

A.設計文件

B.施工合同

C.監(jiān)理大綱

D.采用的規(guī)范、標準

E.相關會議紀要

【答案】：ABD

41、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。

A.流動性

B.耐久性

C.可塑性

D.易于密實性

E.經濟性

【答案】：ACD

42、有毒有害有機污染物底泥是指（）等持久性有機污染物含量超過當?shù)乜杀戎?，以致對水生生物、人身健康構成潛在威脅的底泥。

A.有機氯農藥

B.多氯聯(lián)苯

C.砷

D.有機質

E.多環(huán)芳烴

【答案】：AB

43、港口工程地質勘查中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。

A.地基土的穩(wěn)定分析

B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置

C.檢驗軟基加固效果

D.判斷飽和粉土的液化可能性

E.測定地基土的靈敏度

【答案】：ABC

44、港航工程鋼結構防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結構的（）。

A.大氣區(qū)

B.浪濺區(qū)

C.水位變動區(qū)

D.水下區(qū)

E.泥下區(qū)

【答案】：CD

45、鋼絲網(wǎng)石籠墊的填充石料宜選用卵石；其（）應滿足設計要求。

A.形狀

B.粒徑

C.磨圓度

D.級配

E.風化程度

【答案】：BD

46、爆破排淤填石法形成拋石堤一般要經過（）等過程。

A.爆破形成平臺及堤心斷面（邊坡爆夯）

B.施工測量

C.側坡拓寬排淤落底（邊坡爆填）

D.挖除淤泥

E.端部推進排淤（端部爆填）

【答案】：AC

47、混凝土常見多發(fā)的質量通病有（）。

A.蜂窩

B.麻面

C.砂斑

D.空洞

E.強度不足

【答案】：ABCD

48、回填土吹填施工時，排水口宜遠離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應根據(jù)（）確定。

A.回淤隋況

B.排水要求

C.沉淀效果

D.施工水位

E.排水效果

【答案】：BC

49、下列產生承包商向業(yè)主的索賠事件原因有（）。

A.地震

B.拋泥許可證

C.地質條件變化

D.施工質量缺陷

E.航行通告

【答案】：ABC

50、絞吸挖泥船分層施工時，分層的上層宜較厚、最后一層應較薄，其目的是（）。

A.保證挖寬

B.提高時間利用率

C.保證質量

D.保證安全

E.提高挖泥船效能

【答案】：C

第三部分大題(50題)1、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

【答案】：對處在不同位環(huán)境（位置）的鋼板樁應采取不同的腐蝕措施：（1）對處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護；（2）對于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環(huán)氧煤瀝青等；（3）與鋼板樁接觸的金屬構件（如導梁、拉桿等）應采用與鋼板樁相同的材質，以免產生局部電位差，引起腐蝕作用；（4）也可采用耐腐蝕強的鋼材制作鋼板樁。

2、某耙吸船某大月統(tǒng)計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當月的時間利用率；(2)平均日產量；(3)施工小時生產率；(4)挖泥小時產量。

【答案】：(1)根據(jù)時間利用率計算公式：T1=250+350=600h

3、某500t的工程船舶在施工中發(fā)生意外傷亡事故，死亡2人，傷2人，直接經濟損失200萬元。經事故調查，認定為重大事故。問題：(1)認定為重大事故是否恰當？為什么？(2)簡述施工安全事故的處理程序。

【答案】：(1)不恰當。因為500t以上、3000t以下或主機功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接經濟損失300萬元以上為重大事故。以上事故可以認定為大事故。(2)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點、原因）等，用快速方法分別報告上級主管部門、行業(yè)安全管理部門和當?shù)貏趧?、公安、人民檢察院及工會；事故發(fā)生單位屬于國務院部委的，應同時向國務院有關主管部門報告。對于事故的調查處理，按照下列步驟進行：1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；2)組織調查組；3)現(xiàn)場勘査；4)分析事故原因，確定事故性質；5)寫出調查報告；6)事故的審理和結案。

4、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；③發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；④發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：在采取了相應的整改措施后，項目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？

【答案】：施工單位的要求不合理，投標費用中應該已經包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業(yè)期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。

5、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題求需要工期多少天？

【答案】：工期為：8366400/(2569.2×24×0.85)=159.6d≈160d。

6、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當?shù)睾Ｊ虏块T了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預報，臺風有朝施工區(qū)移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。

【答案】：6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。

7、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經常出現(xiàn)礙航現(xiàn)象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并按照設計文件的要求進行施工，當完成系結壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監(jiān)理工程師進行質量評定，監(jiān)理工程師認為施工單位沒有按照質量評定程序完善相關手續(xù)，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關手續(xù)，監(jiān)理工程師根據(jù)平行抽檢數(shù)據(jù)和檢査結果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關鍵問題是什么？(2)監(jiān)理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質量評定的工作程序？

【答案】：(1)應慎重選汊，采取措施調整分流比和改善通航汊道的通航條件。(2)不符合檢驗程序，因為分項工程的質量檢驗應在分項工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前，由施工單位分項工程技術負責人組織自檢，并填寫“分項工程質量檢驗記錄表，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師組織施工單位專職質量檢查員進行檢驗與確認。”(3)單位工程的質量檢驗應在單位工程完工后由施工單位組織自檢，填寫“單位工程質量檢驗記錄表”，自檢合格后，報監(jiān)理單位，并向建設單位提交單位工程竣工報告。

8、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題開挖基槽應選用何種挖泥船？應有哪些主要配套船舶？

【答案】：選抓揚式、鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。

9、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現(xiàn)澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現(xiàn)澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

【答案】：對處在不同位環(huán)境（位置）的鋼板樁應采取不同的腐蝕措施：（1）對處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護；（2）對于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環(huán)氧煤瀝青等；（3）與鋼板樁接觸的金屬構件（如導梁、拉桿等）應采用與鋼板樁相同的材質，以免產生局部電位差，引起腐蝕作用；（4）也可采用耐腐蝕強的鋼材制作鋼板樁。

10、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高

2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：沉箱拖運時實際水深為多少？能否出運？

【答案】：以理論深度基準面為零點的預制場出運碼頭前沿底高程為：-15.67+1.29=-14.38m；沉箱拖運時實際水深為：

2.12+14.38=16.5m；由于沉箱出運所需的最小水深15.5m小于實際水深16.5m，所以能夠出運。

11、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:

2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m，頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m（樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規(guī)范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h）。問題為澆筑承臺底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少（材料的損耗率按5%計）?

【答案】：（1）水泥：444×89.8×(1+5%)≈41865kg=41.9t；（2）砂：444×1.50×89.8×(1+5%)≈62797kg=6

2.8t；（3）石子：444×

2.50×89.8×(1+5%)≈104662kg=104.7t；（4）水：444×0.4×89.8×(1+5%)≈16746kg=16.7t。

12、背景資料某港口航道工程招標，A、B、C三個區(qū)的地層土質分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業(yè)主要求按照設計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區(qū)的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發(fā)生了如下事件：(1)在開挖A區(qū)時，發(fā)現(xiàn)土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設計深度。經監(jiān)理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區(qū)時，發(fā)現(xiàn)底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布范圍廣、厚度小。經監(jiān)理工程師確認，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2．5萬m3。報業(yè)主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥船按照業(yè)主要求進場施工時，當?shù)卮迕褚酝谀鄥^(qū)域養(yǎng)殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：問題1．針對事件(1)，施工單位可否向業(yè)主索賠?理由是什么?若認為可以索賠，應怎樣定索賠單價?2．針對事件(2)，計算應增加的工程價款。3．針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發(fā)生的停置費。施工單位可否向業(yè)主索賠此停置費?并說明理由。

【答案】：1．可據(jù)此向業(yè)主提出索賠。因為原設計土質為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設計土質與實際不符，并已得到監(jiān)理工程師的確認。因此，更換斗式挖泥船造成的費用增加可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價款：原設計土質中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質已改用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價48元／m3作為相類似單價，在此基礎上與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價。2．(1)根據(jù)C區(qū)報價及中標價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價。定額單價=209．84(元／m3)(2)計算B區(qū)開挖巖石的總價款209．84×(1．6萬+2．5萬)=860．33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應的開挖黏土價款后得出應增加的合同價款：860．33萬元-1．6萬m3×48元／m3=783．53(萬元)應增加的合同價款為783．53萬元。3．停工6天發(fā)生的停置費為：停置費=停置艘班費×停置艘班數(shù)=(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+艘班人工費)×停置艘班數(shù)

13、在廈門港施工的某工地項目經理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動，并且得悉該工地于未來48h以內，遭遇風力可能達到6級以上。問題：(1)為了趕工期，該工地項目經理考慮熱帶氣旋不一定經過廈門港，命令施工船舶抓緊時間施工，請問項目經理這樣做對嗎？為什么？(2)請問該工地正處于什么情況中？假如你是該工地項目經理，你應有什么動作？(3)此時該工地正好有一施工船舶準備拆檢主機，假如你是該工地項目經理，你應該怎樣做？

【答案】：(1)不對，因為該丁地正處于臺風威脅中，應準備船舶的防臺部署。(2)該工地正處于臺風威脅中。假如我是該工地項目經理，我應跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向；召開防臺會議，部署防臺工作；指定防臺值班拖輪；向所轄船舶通報臺風最新信息。(3)假如我是該工地項目經理，我應阻止該船拆檢主機，命令做好防臺準備。

14、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：澆筑每個沉箱應備水泥多少噸？（施工中水泥的損耗率為5%）

【答案】：先求每立方米混凝土的水泥用量：背景材料給出2立方米混凝土用砂為1700kg，則每立方米混凝土用砂為：1700/2=850kg；混凝土的配合比為：1:

2.50:3.50；則每立方米混凝土水泥用量為：850÷

2.50=340kg；則每個沉箱應備水泥為：0.34×480×(1+5%)≈171.4t。

15、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高

2.12m，沉箱穩(wěn)定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：簡述胸墻混凝土防裂措施（從材料，澆注等方面考慮）。

【答案】：胸墻混凝土的防裂措施有：原材料方面的防裂措施：（1）水泥宜選擇中低熱水泥；（2）宜選用線膨脹系數(shù)較小的骨料；（3）外加劑應選用緩凝型減水劑；（4）采用微膨脹水泥或摻用微膨脹劑，作為結構閉合塊的混凝土；（5）摻用纖維（鋼纖維或有機合成纖維）提高混凝土的抗拉強度；（6）采用低熱高性能混凝土；混凝土澆筑中的措施有：（1）施工中應降低混凝土的澆筑溫度；（2）無筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石；（3）在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施；（4）在混凝土降溫階段應采取保溫措施；（5）合理設置施工縫；

16、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內容有哪些？

【答案】：接到任務后立即行動；在開始作業(yè)24h內向海事部門（港監(jiān)）提出口頭（作業(yè)）申請；口頭申請的內容：a．遇險船舶的情況；b．水域污染及清除的情況；c．救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時間。

17、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業(yè)，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數(shù)為1.2，抓斗充泥系數(shù)為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區(qū)的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：為保證抓斗式挖泥船連續(xù)施工，至少需配備多少艘泥駁？

【答案】：為保證抓斗式挖泥船連續(xù)施工，至少需配備5艘泥駁，計算過程如下：n=(l/v1+l/v2+t0)KW/q1+1+nB=(1.5+1.1+1.2)1.2*.84/450+1+0≈5

18、某船隊方駁4號?？吭谀炒a頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當踏上跳板時失足，跌在駁船舷護旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題：(1)該起事故的等級？(2)從該事故中應吸取的教訓和防范措施？

【答案】：(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設置專用跳板。2)跳板下必須設安全網(wǎng)。3)跳板必須架設平穩(wěn)，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即予以整改。

19、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少？

【答案】：設優(yōu)化前混凝土的水泥用量為A，則：376.2=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=360kg/m3；優(yōu)化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量為：360×(1-15%)=306kg/m3。

20、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：不正確。根據(jù)相關規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

21、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題說明項目經理在臺風嚴重威脅期繼續(xù)安排壩面施工是否妥當？說明理由。并說明項目經理部該做哪些工作。

【答案】：不妥當。船舶撤離時機應確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地；拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h，再考慮施工船舶的收工集合作業(yè)時間，撤離需要的總時間大于12h。項目工地在臺風嚴重威脅中，施工船舶在未來12h以內，遭遇風力可能達到6級以上。項目經理應立即組織施工船舶撤離，項目經理要求施工班組搶工是不妥當?shù)摹Ｅ_風嚴重威脅中項目經理部安排防臺值班；繼續(xù)跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向，向所轄船舶通報臺風最新信息；掌握施工船舶進入防臺錨地時間、位置及船舶防臺準備情況等。

22、某濱海淺灘，原灘面標高為±0.0m，擬吹填形成10km2、標高為+5.0m的陸域，需填土方3000萬m3，取土區(qū)為淺灘細砂，最遠距離為5km，施工區(qū)風浪較小。問題：本工程如何選擇施工船型？

【答案】：本工程屬大型吹填工程，根據(jù)取土距離和施工區(qū)的風浪情況，應選生產效率較高、成本較低的絞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土區(qū)灘面標高為士0.0m，可先用吃水較小的中型絞吸式挖泥船在淺水區(qū)施工，同時為大型絞吸式挖泥船進點施工創(chuàng)造條件。待具備水深條件后，大型絞吸式挖泥船進點施工。

23、某港口，原有航道全長10km、深8.5m、底寬90m，原有1號港池6個泊位，現(xiàn)擬在1號港池旁擴建2號港池，并加深原航道，利用航道開挖土回填2號港池碼頭后方堆場。問題：(1)本工程宜投入的主要設備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡述提高本工程施工效率的要點。

【答案】：(1)本工程宜投入的主要設備和船舶為：自航耙吸式挖泥船(無自吹裝置）、絞吸式挖泥船、錨艇、排泥管線等。(2)本工程是挖、拋、吹工藝的典型工程：首先，用絞吸式挖泥船在2號港池范圍開挖一個拋泥坑，其深度和寬度必須能滿足自航耙吸式挖泥船安全進點拋泥的要求；其次，用自航耙吸式挖泥船在航道中進行裝艙溢流施工，滿艙后拋泥至2號港池拋泥坑，絞吸式挖泥船二次取土吹填至2號港池后方堆場。(3)提高本工程施工效率的要點是：1)絞吸式挖泥船通過試挖，優(yōu)化確定泥栗轉速、絞刀前移距、切泥厚度、絞刀轉速和橫移速度等施工參數(shù)，使絞吸式挖船泥獲得最佳生產效率；2)提高自航耙吸式挖泥船生產效率；3)配備船舶時，應使絞吸式挖船與自航耙吸式挖泥船的挖、拋、吹工效匹配合理。這一點尤為重要。

24、某施工單位經過招投標承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質資料，航道疏浚土為天然重度1．70t／m3的淤泥質土，港池疏浚土為天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設計水深12．5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區(qū)拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設計底標高-14．5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發(fā)現(xiàn)一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質為天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設單位提出了費用索賠的要求。問題：1．耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進行挖泥作業(yè)，指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。2．耙吸式挖泥船進行挖運拋施工作業(yè)時，使用了船上哪些疏浚設備構件3．施工單位能否就施工中發(fā)現(xiàn)硬土埂問題向建設單位提出費用索賠并說明理由。4．如何確定索賠費用中的變更后綜合單價5．監(jiān)理工程師在審核索賠費用時，考慮施工船舶的改變，對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進行了調減，說明該部分工程量調減是否合理并說明其理由。

【答案】：

25、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？

【答案】：適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有：（1）外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層，適用于海用鋼結構的大氣區(qū)、浪濺區(qū)和水位變動區(qū)，也可用于水下區(qū)；（2）電化學的陰極保護，主要應用于水下區(qū)、泥下區(qū)，也可用于水位變動區(qū)；（3）預留鋼結構的腐蝕富裕厚度，全部適用；（4）選用耐腐蝕的鋼材品種，全部適用。

26、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發(fā)生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題施工中發(fā)生觸礁事故，屬于什么事故等級？為什么？

【答案】：屬于大事故。10000m3耙吸式挖泥船在3000總t以上，且事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元，在300~500萬元之間，屬于大事故。

27、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：根據(jù)背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運？說明理由。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）

【答案】：不能實施沉箱拖運。拖運時港池的實際水深為：6-1.29+

2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深為：6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖運。

28、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規(guī)的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規(guī)則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優(yōu)化，摻入優(yōu)質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優(yōu)化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規(guī)定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數(shù)量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監(jiān)理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。

【答案】：爆炸排淤填石法形成堤身的過程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。

29、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：施工單位在真空預壓法處理軟基連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d的時候要求停泵，問監(jiān)理單位是否應該同意，說明理由。

【答案】：不同意。真空預壓的沉降穩(wěn)定標準為：實測地面沉降速率連續(xù)5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。而題干給出的連續(xù)10天的平均沉降量為3mm/d，不滿足停泵的要求。

30、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預制縱、橫梁、預制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細微裂縫；8月份，第11號強臺風“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：不正確。根據(jù)相關規(guī)范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應增加1組；共3組試塊。碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

31、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養(yǎng)殖區(qū)，由于沒有辦理某證，養(yǎng)殖戶干擾施工，監(jiān)理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：請計算吹填方量。

【答案】：吹填方量為：50000×(

2.3+0.5)+50000×0.6+50000×0.4=190000m3。

32、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現(xiàn)場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數(shù)，矩形取1.0問題：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有哪些？

【答案】：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有：（1）滿足施工現(xiàn)場船舶、設施的水深要求；（2）在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域；（3）周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣、水道；（4）有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足夠回旋距離的水域；（6）泥或泥沙混合的底質；（7）流速平緩；（8）便于通信聯(lián)系和應急搶險救助。

33、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁張拉控制要點和張拉應力，高速離心的控制指標，常壓和高壓蒸養(yǎng)的控制指標等主要數(shù)據(jù)。

【答案】：鋼筋張拉：以應力控制為主，應變控制為輔，張拉的控制應力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強度；成型：離心成型，高速離心加速度不小于73g；養(yǎng)護：常壓蒸養(yǎng)至強度達到45MPa，脫模后進入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養(yǎng)。

34、某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：(1)項目部尚未有制訂防護性安全技術措施；(2)發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時飲酒；(3)發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內有船員穿拖鞋行走；(4)發(fā)現(xiàn)存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺賬；(5)炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足；監(jiān)理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：(1)項目部申辦水上水下施工許可證時應向管轄該河段的兩個海事局的哪一個申請？(2)監(jiān)理在安全大檢查中所提出的5個問題是否正確？為什么？應采取怎樣的整改措施？(3)在采取了相應的整改措施后，項目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應的安全措施費的要求，這是否可行？為什么？(4)項目部所申辦的水上水下施工許可證，海事局批準的有效期為3個月，但有效期滿時，施工任務尚未完成，項目部應該怎樣處理這個問題？

【答案】：(1)施工單位應向兩個海事局共同的上一級海事局申請，或者向其共同的上一級海事局指定的(兩個海事局中)海事局申請。(2)1)監(jiān)理提出是正確的，因為按規(guī)定去開工前，項目部應該制定防護性安全技術措施，該工程未有制定，必須補充。2)監(jiān)理提出是正確的，符合《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》?！端纤率┕ぷ鳂I(yè)通航管理規(guī)定》規(guī)定嚴禁在船期間飲酒。3)監(jiān)理提出要求欠妥，在船上生活區(qū)，沒有此規(guī)定。4)監(jiān)理提出建臺賬的要求是正確的，《民用爆炸物品安全管理條例》要求必須建立臺賬。5)監(jiān)理提出要求是正確的，炸礁船的安全標志及夜間警示燈光必須明顯。(3)施工單位的要求不合理。投標費用中應該已經包括了安全標志及警示燈船的費用，施工作業(yè)期間配置安全標志及警示燈船是施工單位的責任。(4)施工單位應持原證于有效期滿之日前7d到原發(fā)證海事局辦理延期手續(xù)，由原發(fā)證海事局簽注延期期限并加蓋專用章后，可繼續(xù)施工。

35、某碼頭工程由碼頭及引橋兩部分組成。碼頭長540m,寬35m，設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個；結構形式為高樁梁板式結構，樁基為Φ1200預應力大管樁，現(xiàn)澆橫梁，預制安裝縱梁軌道梁、面板，現(xiàn)澆面層。引橋長528m，寬16m,結構形式為高樁板梁式結構；樁基為Φ800PHC樁，現(xiàn)澆橫梁，安裝預應力空心板，現(xiàn)澆面層。碼頭前沿泥面較高，需挖泥約4m深可滿足集裝箱船正常停靠吃水要求。問題：(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)以集裝箱泊位為例，進行分部工程劃分。(3)集裝箱泊位工程質量達到合格標準的要求。

【答案】：(1)根據(jù)《標準》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個，故碼頭應劃分為兩個單位工程。本工程引橋規(guī)模較大，應單獨劃分為一個單位工程。因此，本工程應劃分為三個單位工程。(2)集裝箱泊位劃分為四個分部工程：基槽及岸坡開挖、樁基、上部結構和碼頭設施。主要分部工程是樁基和上部結構；樁基分部的主要分項工程有預制Φ1200預應力大管樁和沉Φ1200預應力大管樁；上部結構分部的主要分項工程有：預制縱梁、預制軌道梁、預制面板、現(xiàn)澆橫梁。(3)集裝箱泊位工程質量達到合格標準的要求是：1)所含分部工程的質量均應符合合格的規(guī)定。2)質量控制資料和所含分部工程有關安全和主要功能的檢驗資料完整。3)主要功能項目的抽檢結果應符合相關規(guī)定。4)觀感質量符合規(guī)范要求。

36、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應調整為多少？較正常施工時有怎樣的變化？

【答案】：雨后每罐混凝土濕砂用量為：1700×(1+3%)=1751kg。較正常施工時增加用砂量為：1751-1700=51kg。雨后每罐混凝土拌和用水量為：306-51=255kg。較正常施工時每罐少用水量為：51kg。

37、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內容有哪些？

【答案】：接到任務后立即行動；在開始作業(yè)24h內向海事部門（港監(jiān)）提出口頭（作業(yè)）申請；口頭申請的內容：a．遇險船舶的情況；b．水域污染及清除的情況；c．救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時間。

38、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？

【答案】：沉箱預制場內的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。

39、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，基礎底為淤泥質粉質黏土。問題：(1)施工時為什么宜分段分層進行？(2)對砂墊層頂面高程和寬度有什么規(guī)定？(3)對鋪設土工織物的砂墊層有什么要求？(4)對土工織物的拼縫及接頭有什么要求？

【答案】：(1)斜坡式防波堤施工工期較長，在未形成設計斷面以前，其抗風能力很差，在安排施工順序時，必須進行合理的分段分層，并做好施工期間出現(xiàn)災害天氣(如臺風)時和施工停工期間(如冰凍期)建筑物的防護工作。(2)砂墊層的頂面高程不高于設計高程0.5m，不低于設計高程0.3m，砂墊層厚度不小于設計厚度；砂墊層的頂面寬度不小于設計寬度，每側超寬不大于3m，當有基槽時不超出已挖基槽寬度。(3)鋪設土工織物前，應對砂墊層進行整平，其局部高差：水下不大于200mm；陸上不大于100mm。(4)土工織物鋪設塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向（主要受力方向）不得有接頭縫；相鄰兩塊土工織物應搭接吻合，搭接長度：水下不小于1000mm；陸上不小于500mm。

40、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題計算該挖泥船平均運轉時間小時生產率。

【答案】：平均施工循環(huán)運轉小時為：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈

2.53h；挖泥船平均運轉時間小時生產率為：6500/

2.53≈2569.2m3/h。

41、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業(yè)。問題本工程的開工報告已經批準。施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù)？何時、向何機關申報辦理？

【答案】：通航安全水上水下施工作業(yè)的書面申請。應在擬開始施工作業(yè)次日20d前，向海事局提出。

42、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基礎采用01200mm的鋼管樁，上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構。業(yè)主通過招標，選定了某監(jiān)理機構；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔施工任務，在承包合同中明確，項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結構廠供樁并運至現(xiàn)場，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況，使主體工程的沉樁進度延誤了15d，并進一步使設備安裝單位的工期延誤了7d。問題1．對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構件”?為什么?鋼管柱的驗收應由哪家單位負責組織?哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?2．對上述因供樁不及時和部分樁質量不合格所造成的工程延誤，碼頭主體施工單位可否進行索賠?涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關系?3．煤碼頭主體施工單位應在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察?考察的主要內容是什么?4．整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請?簡要說明竣工驗收的程序。

【答案】：1．可視為“甲供構件”。因為供樁單位是業(yè)主選定