物流管理與組織課件

物流工程

安徽工業(yè)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院

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物流工程包括三部分內(nèi)容：《物流設(shè)備》部分24學(xué)時(shí)《物流管理》部分24學(xué)時(shí)《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》部分40學(xué)時(shí)物流工程包括三部分內(nèi)容：21.1物流管理概述1.2物流管理組織第一章物流管理與組織1.1物流管理概述第一章物流管理與組織3理解物流的概念了解現(xiàn)代物流的理念掌握現(xiàn)代物流的分類(lèi)掌握物流管理的內(nèi)容了解物流管理組織的發(fā)展歷程學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織理解物流的概念學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織4一、物流概念的起源及發(fā)展過(guò)程

物流的起源——有了人類(lèi)社會(huì)就有了物流活動(dòng)

第一種說(shuō)法是1901年約翰·格魯威爾在美國(guó)政府《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中提出的；circulate（流通）第二種說(shuō)法是1905年瓊西·貝克在《軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》中提出的；logistics（后勤）第三種說(shuō)法是1915年阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》中提出的。PhysicalDistribution（實(shí)體配送）1.1物流管理概述一、物流概念的起源及發(fā)展過(guò)程1.1物流管理概述5

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本效率協(xié)會(huì)為中心的一些專(zhuān)家對(duì)將PD作為“流通技術(shù)”理解提出了不同意見(jiàn)，認(rèn)為偏離了PD的原意。到60年代中期正式翻譯成“物的流通”，70年代初又簡(jiǎn)稱(chēng)為“物流”。目前使用的“物流”一詞，是日語(yǔ)“物的流通”的簡(jiǎn)稱(chēng)。

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本6美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（1998）：

物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。日本物流手冊(cè)上對(duì)物流的定義（1998）：

物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。包括包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)。二、物流的定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（1998）：二、物流的定義7物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工及信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合?！裎锪魇俏镔|(zhì)實(shí)體的流動(dòng)；●物流是物品從供應(yīng)地到接收地的流動(dòng)；●物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工及信息處理等基本功能活動(dòng)（現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素）；●物流包括空間位置的移動(dòng)、時(shí)間位置的移動(dòng)以及形狀性質(zhì)的變動(dòng)；●物流最基本的特性之一是它的普遍性。GB中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2001）物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)8時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值場(chǎng)所價(jià)值：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從甲地生產(chǎn)場(chǎng)所流入乙地需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值加工價(jià)值：帶有完善補(bǔ)充增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，是附加價(jià)值。

時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值910

“黑大陸”理論“物流冰山”理論“第三利潤(rùn)源”理論“效益背反”理論“供應(yīng)鏈管理”理論三、現(xiàn)代物流的基本理論10“黑大陸”理論三、現(xiàn)代物流的基10111962年，美國(guó)著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財(cái)富》上發(fā)表“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文，指出：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說(shuō)法主要針對(duì)物流而言，即物流這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實(shí)踐皆不成熟。1、“黑大陸”理論111962年，美國(guó)著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財(cái)富》1112日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專(zhuān)門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不熟悉，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海里的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。一般情況下，企業(yè)會(huì)計(jì)科目中只把支付給外部運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用列入成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山一角。因?yàn)椋锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)和企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用都沒(méi)列入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。2、“物流冰山”理論12日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專(zhuān)門(mén)研究物流成本1213商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)成本主要包括物化勞動(dòng)消耗和活勞動(dòng)消耗，流通成本主要包括商流費(fèi)用和物流費(fèi)用。要提高利潤(rùn)必須降低成本，因而降低成本被稱(chēng)為獲得利潤(rùn)的源泉。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家將降低生產(chǎn)成本中的物化勞動(dòng)即降低資源消耗，稱(chēng)為“第一利潤(rùn)源”；把提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗稱(chēng)為“第二利潤(rùn)源”。降低物流費(fèi)用，被稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源”。3、“第三利潤(rùn)源”理論13商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)1314效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。

3、“效益背反”理論14效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損14154、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB／T18354—2006)）。供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶(hù)，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織。（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB／T18354—2006)）。154、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)15供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有的企業(yè)產(chǎn)能大、有的企業(yè)產(chǎn)能小，就可能出現(xiàn)一對(duì)多或多對(duì)一的銜接模式；若紗廠生產(chǎn)能力大，而織布廠小，就可能出現(xiàn)三個(gè)織布廠共用一個(gè)紗廠的紗錠來(lái)織布；反之，紡紗廠產(chǎn)能小而織布廠大，那么，有可能是三個(gè)紗廠向一個(gè)織布廠組織紗錠供應(yīng)。所以，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一般不是直線型的，而是具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)型。由種棉花的農(nóng)民到穿新衣的顧客，中間由一系列從屬于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的企業(yè)組成，各自完成不同的生產(chǎn)、加工和服務(wù)職能，這些企業(yè)群構(gòu)成了服裝生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有16四、物流的分類(lèi)物流按照以下四個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)1.按照物流活動(dòng)覆蓋的范圍2.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用3.按照物流活動(dòng)的主體4.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)四、物流的分類(lèi)171.按照物流活動(dòng)覆蓋的范圍（1）國(guó)際物流國(guó)際物流是跨越不同國(guó)家之間的物流。（2）國(guó)內(nèi)物流

發(fā)生在同一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的物流活動(dòng)。（3）區(qū)域物流

一個(gè)國(guó)家某一區(qū)域內(nèi)的物流。受相同文化及社會(huì)因素影響，有其區(qū)域的特點(diǎn)。第一章物流管理與組織課件182.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類(lèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）（3）銷(xiāo)售物流（DistributionLogistics）（4）回收物流（ReturnedLogistics）（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）第一章物流管理與組織課件19（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者和需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。對(duì)生產(chǎn)企業(yè),供應(yīng)物流的主要客戶(hù)是工廠，它處理的對(duì)象是生產(chǎn)某個(gè)商品所需要的原材料和零部件。對(duì)流通企業(yè)，供應(yīng)物流是指在為商品配置而進(jìn)行的交易活動(dòng)，從買(mǎi)方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。供應(yīng)物流不僅要保證目標(biāo)，而且還要以最低成本和最少消耗來(lái)組織供應(yīng)物流活動(dòng)，滿(mǎn)足限定的條件。第一章物流管理與組織課件20（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等進(jìn)行的物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流與生產(chǎn)流程同步。◆制造業(yè)企業(yè)的物流系統(tǒng)有兩種：一種是為制造活動(dòng)提供支持的物流，它的功能要求是配套儲(chǔ)存、分揀、及時(shí)配送、加工和預(yù)處理等。另一種則是為制造商的產(chǎn)品分銷(xiāo)提供支持的物流。第一章物流管理與組織課件21（3）銷(xiāo)售物流（DistributionLogistics）銷(xiāo)售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品從供方向需方的實(shí)體流動(dòng)。在買(mǎi)方市場(chǎng)的背景下，銷(xiāo)售物流活動(dòng)便帶有很強(qiáng)的服務(wù)性，以滿(mǎn)足買(mǎi)方的要求，最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。第一章物流管理與組織課件22（4）回收物流（ReturnedLogistics）物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷(xiāo)售活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角邊料和廢料。不合格貨物的返修和退貨。（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）

將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行處理，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。（4）回收物流（ReturnedLogistics）233.按照物流活動(dòng)的主體分類(lèi)（1）企業(yè)自營(yíng)物流企業(yè)自給自足地自營(yíng)物流的方式。（2）專(zhuān)業(yè)子公司物流一般指從企業(yè)傳統(tǒng)物流運(yùn)作功能中剝離出來(lái)成為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化實(shí)體。它與母公司之間是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。（3）第三方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第一章物流管理與組織課件244.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)（1）社會(huì)物流在流通領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的全部物流的總稱(chēng)。（2）行業(yè)物流在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)。（3）企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)。第一章物流管理與組織課件2526四、物流管理（一）物流管理的概念為了以最低的物流成本達(dá)到用戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。[GB/T18354-20013.8]為了以合適的物流成本達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。GB—2005(修訂)26四、物流管理2627（二）物流管理的內(nèi)容（1）對(duì)物流功能要素的管理

27（二）物流管理的內(nèi)容2728（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理

28（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理

2829（3）對(duì)物流層次的管理

從物流層次的角度看,物流管理的內(nèi)容包括：29（3）對(duì)物流層次的管理29企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)控制與績(jī)效評(píng)估采購(gòu)原材料庫(kù)存計(jì)劃與控制用料管理

生產(chǎn)計(jì)劃與控制

成品庫(kù)存計(jì)劃與控制訂貨處理與顧客服務(wù)回收計(jì)劃與控制進(jìn)貨運(yùn)輸原材料倉(cāng)儲(chǔ)廠內(nèi)運(yùn)輸在制品倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸成品倉(cāng)儲(chǔ)回收運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)信息流信息流物料流管理層控制層作業(yè)層企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃采購(gòu)成品庫(kù)存計(jì)劃與控制3031（三）物流管理發(fā)展的歷史從發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理發(fā)展的歷史來(lái)觀察，物流管理經(jīng)歷了以下四個(gè)階段： 物流功能個(gè)別管理階段

物流功能系統(tǒng)化管理階段

企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段供應(yīng)鏈物流管理階段

31（三）物流管理發(fā)展的歷史物流功能個(gè)別管理階段

物流功能系31321.2物流管理組織

一、物流組織變革的歷程

20世紀(jì)60年代以前，物流僅僅被看作是生產(chǎn)和流通的附屬職能，企業(yè)組織機(jī)構(gòu)中沒(méi)有正式的物流部門(mén)，物流功能分散在一系列零散的活動(dòng)中。60年代初企業(yè)出現(xiàn)了對(duì)物流活動(dòng)的歸類(lèi)，將兩個(gè)或更多的物流功能在運(yùn)作上歸組，才真正拉開(kāi)了企業(yè)物流組織發(fā)展的序幕。 企業(yè)物流組織的變革發(fā)展經(jīng)歷了如下階段：功能分散階段集中管理階段物流功能一體化階段321.2物流管理組織功能分散階段集中管理階段3233成品倉(cāng)儲(chǔ)財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)訂單處理其他生產(chǎn)計(jì)劃物資需求計(jì)劃采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸預(yù)測(cè)顧客服務(wù)總經(jīng)理（1）功能分散階段

物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織形式33成品倉(cāng)儲(chǔ)財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)訂單處理其他生產(chǎn)計(jì)劃物333420世紀(jì)60年代以前，物流活動(dòng)分散于企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)，在企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)中沒(méi)有明確的、集中的物流功能部門(mén)，這種形式的組織機(jī)構(gòu)即為物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織。在這一階段，企業(yè)只注重對(duì)產(chǎn)成品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的管理，對(duì)物流組織必要性、重要性的認(rèn)識(shí)尚未成熟，這種組織機(jī)構(gòu)形式淡化了物流功能，或者說(shuō)物流功能在各部門(mén)之間的責(zé)、權(quán)、利是模糊不清的。

3420世紀(jì)60年代以前，物流活動(dòng)分散于企業(yè)的各個(gè)職3435弊端：①物流活動(dòng)目標(biāo)沖突

35弊端：①物流活動(dòng)目標(biāo)沖突3536

②物流活動(dòng)效率低下在一些企業(yè)中，即使企業(yè)內(nèi)部已實(shí)現(xiàn)信息化，由于物流活動(dòng)的分散處理，就會(huì)出現(xiàn)采購(gòu)部采購(gòu)的物品已經(jīng)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，但采購(gòu)部未及時(shí)對(duì)其驗(yàn)收入庫(kù)處理，進(jìn)而使銷(xiāo)售部無(wú)法及時(shí)配送這些物品的情況。36②物流活動(dòng)效率低下3637(2)集中管理階段

總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)劃安排物料管理預(yù)測(cè)物資配送物料需求計(jì)劃采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)訂單處理運(yùn)輸成品庫(kù)存控制顧客服務(wù)集中管理初級(jí)階段的組織形式37(2)集中管理階段總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)373860年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。這一階段的物流組織是建立在功能集合的基礎(chǔ)上的，其特征是將成品配送和原材料運(yùn)輸整合起來(lái)。集中管理初級(jí)階段的組織形式，有兩個(gè)集中點(diǎn)，一是圍繞著如何高效、優(yōu)質(zhì)地為客戶(hù)服務(wù)所展開(kāi)的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)，如運(yùn)輸、訂單處理、成品庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)等，這些活動(dòng)設(shè)置在物資配送之下，目的是突出銷(xiāo)售物流、抓住銷(xiāo)售市場(chǎng)；另一個(gè)集中點(diǎn)是物料的組織供應(yīng)，將物料需求計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)在物料管理之下，對(duì)組織生產(chǎn)起到支持作用。

3860年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。3839總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物資配送市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)劃安排物料管理物料需求計(jì)劃采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)物料庫(kù)存控制運(yùn)輸訂單處理成品倉(cāng)儲(chǔ)成品庫(kù)存控制配送計(jì)劃顧客服務(wù)預(yù)測(cè)集中管理中級(jí)階段的組織形式39總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物資配送市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)劃安排物料管3940 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時(shí)，物資配送獨(dú)立出來(lái)，它的地位有了突破性的提高，由總經(jīng)理直接負(fù)責(zé)。 這種組織的優(yōu)勢(shì)在于負(fù)責(zé)配送部門(mén)的經(jīng)理直接參與公司決策，這有利于實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低成本地為顧客服務(wù)。

40 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時(shí)，物資配送4041總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)物料管理成品管理運(yùn)輸管理訂單處理顧客服務(wù)集中管理高級(jí)階段的組織形式將企業(yè)所有的物流功能集中在物流經(jīng)理的管轄之下，物流經(jīng)理與負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)理們作為總經(jīng)理的直接下屬協(xié)同作戰(zhàn)，同時(shí)又有獨(dú)立開(kāi)展工作的空間。一方面使企業(yè)在整體上獲得經(jīng)濟(jì)效益，另一方面為實(shí)現(xiàn)物流一體化打下了良好基礎(chǔ)。41總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)物料管理成品管理運(yùn)輸4142總經(jīng)理物流經(jīng)理計(jì)劃控制物流運(yùn)作采購(gòu)制造配送物流支持物流資源計(jì)劃包裝裝卸倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存控制運(yùn)輸預(yù)測(cè)訂單處理需求計(jì)劃功能計(jì)劃（3）

物流功能一體化管理階段物流功能一體化階段的組織形式42總經(jīng)理物流經(jīng)理計(jì)劃控制物流運(yùn)作采購(gòu)制4243

功能一體化組織，即在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一所有的物流功能和運(yùn)作，將采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送、物料管理等物流的每一個(gè)領(lǐng)域組合構(gòu)成一體化運(yùn)作的組織單元，形成總的企業(yè)內(nèi)部一體化物流框架。

80年代開(kāi)始，物流管理將所有的物流運(yùn)作有機(jī)地結(jié)合在一起，并通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行物流規(guī)劃、運(yùn)作、控制以實(shí)現(xiàn)物流一體化，其目的在于對(duì)原料、配件、產(chǎn)成品的流通進(jìn)行戰(zhàn)略管理，以最優(yōu)的方式、最快的速度來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)物流低成本高效益目標(biāo)。

特點(diǎn)：總的計(jì)劃與控制在最高運(yùn)作層次上。

43功能一體化組織，即在一個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)4344二、我國(guó)物流組織創(chuàng)新的趨勢(shì)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，企業(yè)物流組織的發(fā)展相對(duì)滯后，多數(shù)企業(yè)沒(méi)有建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的物流組織，導(dǎo)致物流成本高，反應(yīng)靈敏度差，物流效益低下，因而物流組織革新將成為提高我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。我國(guó)企業(yè)物流組織創(chuàng)新呈現(xiàn)以下六大趨勢(shì)：44二、我國(guó)物流組織創(chuàng)新的趨勢(shì)4445 （1）由分散化向內(nèi)部一體化轉(zhuǎn)變。 20世紀(jì)80年代后，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家就開(kāi)始出現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部的一體化物流組織。它有利于統(tǒng)一企業(yè)物流資源，發(fā)揮物流整體優(yōu)勢(shì)，有利于從戰(zhàn)略的高度系統(tǒng)地考慮和規(guī)劃企業(yè)物流問(wèn)題，整合物流管理，協(xié)調(diào)物流操作，提高物流運(yùn)作的效率和效益。

45 （1）由分散化向內(nèi)部一體化轉(zhuǎn)變。4546 （2）由職能化向過(guò)程化轉(zhuǎn)變。 20世紀(jì)90年代以來(lái)，扁平化、授權(quán)、再造和團(tuán)隊(duì)的思想被越來(lái)越多的企業(yè)理解并接受，企業(yè)組織進(jìn)入了一個(gè)重構(gòu)的時(shí)代。物流管理也由重視功能轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾曔^(guò)程。物流組織不再局限于功能集合，開(kāi)始由功能化結(jié)構(gòu)向以過(guò)程為導(dǎo)向的水平結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，由內(nèi)部一體化向內(nèi)外部一體化發(fā)展。

46 （2）由職能化向過(guò)程化轉(zhuǎn)變。4647

（3）由垂直化向扁平化轉(zhuǎn)變。 傳統(tǒng)的科層組織之所以機(jī)械、僵化、失靈，很重要的原因在于擁有龐大的中間管理層，扁平化就是精簡(jiǎn)中間管理層，壓縮組織結(jié)構(gòu)，盡量縮短指揮鏈，改善溝通，消除機(jī)構(gòu)臃腫和人浮于事的現(xiàn)象。 實(shí)現(xiàn)物流組織結(jié)構(gòu)由垂直化到扁平化，首先要注重企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，為扁平化組織結(jié)構(gòu)的高效運(yùn)行提供功能支持；其次要注重提高組織成員獨(dú)立工作的能力，為扁平化組織結(jié)構(gòu)的高效運(yùn)行提供能力保障。

47 （3）由垂直化向扁平化轉(zhuǎn)變。4748 （4）由固定化向柔性化轉(zhuǎn)變。 組織柔性化的目的在于充分利用組織資源，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)復(fù)雜多變的動(dòng)態(tài)環(huán)境的適應(yīng)能力。 首先物流組織的柔性化與企業(yè)物流集權(quán)和分權(quán)度有較大關(guān)系，要適時(shí)調(diào)整權(quán)責(zé)結(jié)構(gòu)，正確處理好集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系，在多數(shù)企業(yè)中適當(dāng)擴(kuò)大物流授權(quán)度將有利于物流組織的柔性化。 其次建立動(dòng)態(tài)性較大的“二元化組織”是當(dāng)前物流組織柔性化的重要方法，即一方面為完成組織的經(jīng)常性任務(wù)設(shè)立比較穩(wěn)定的物流組織部門(mén)，另一方面為完成某個(gè)特定的、臨時(shí)的項(xiàng)目或任務(wù)設(shè)立動(dòng)態(tài)的物流組織。

48 （4）由固定化向柔性化轉(zhuǎn)變。4849

（5）由實(shí)體化向虛擬化發(fā)展。 虛擬物流組織實(shí)際上是指一種非正式的、非固定的、松散的、暫時(shí)性的組織形式，它突破原有物流組織的有形邊界，通過(guò)整合各成員的資源、技術(shù)、顧客市場(chǎng)機(jī)會(huì)等，依靠統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的物流運(yùn)作，以最小組織來(lái)實(shí)現(xiàn)最大的物流功能。

信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，為虛擬物流組織的產(chǎn)生和發(fā)展提供了外部環(huán)境。特別是當(dāng)企業(yè)引入了供應(yīng)鏈管理的理念，物流將從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)展到了供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)，虛擬物流組織將可能成為更加有效的物流組織運(yùn)作形式。

49 （5）由實(shí)體化向虛擬化發(fā)展。4950

（6）由單體化向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化、網(wǎng)絡(luò)化和市場(chǎng)化的日益加劇，企業(yè)物流組織必然會(huì)向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，以使企業(yè)能夠充分利用內(nèi)外部物流資源來(lái)快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，有效提高其競(jìng)爭(zhēng)力。 物流網(wǎng)絡(luò)組織是將單個(gè)實(shí)體或虛擬物流組織以網(wǎng)絡(luò)的形式聯(lián)合在一起的組織管理形式，它可以是實(shí)體網(wǎng)絡(luò)組織，也可以是虛擬網(wǎng)絡(luò)組織，可以是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的物流網(wǎng)絡(luò)組織，也可以是企業(yè)外部網(wǎng)絡(luò)組織。

50 （6）由單體化向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。50本章小結(jié)關(guān)鍵概念

物流、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流思考題物流的概念和內(nèi)涵是什么?物流的價(jià)值可以從何體現(xiàn)?物流活動(dòng)的構(gòu)成要素有哪些?現(xiàn)代物流有哪些作用？物流管理的概念和內(nèi)容分別是什么？本章小結(jié)關(guān)鍵概念51

物流工程

安徽工業(yè)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院

52

物流工程包括三部分內(nèi)容：《物流設(shè)備》部分24學(xué)時(shí)《物流管理》部分24學(xué)時(shí)《設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)》部分40學(xué)時(shí)物流工程包括三部分內(nèi)容：531.1物流管理概述1.2物流管理組織第一章物流管理與組織1.1物流管理概述第一章物流管理與組織54理解物流的概念了解現(xiàn)代物流的理念掌握現(xiàn)代物流的分類(lèi)掌握物流管理的內(nèi)容了解物流管理組織的發(fā)展歷程學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織理解物流的概念學(xué)習(xí)目標(biāo)第一章物流管理與組織55一、物流概念的起源及發(fā)展過(guò)程

物流的起源——有了人類(lèi)社會(huì)就有了物流活動(dòng)

第一種說(shuō)法是1901年約翰·格魯威爾在美國(guó)政府《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》中提出的；circulate（流通）第二種說(shuō)法是1905年瓊西·貝克在《軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》中提出的；logistics（后勤）第三種說(shuō)法是1915年阿奇·蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》中提出的。PhysicalDistribution（實(shí)體配送）1.1物流管理概述一、物流概念的起源及發(fā)展過(guò)程1.1物流管理概述56

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本效率協(xié)會(huì)為中心的一些專(zhuān)家對(duì)將PD作為“流通技術(shù)”理解提出了不同意見(jiàn)，認(rèn)為偏離了PD的原意。到60年代中期正式翻譯成“物的流通”，70年代初又簡(jiǎn)稱(chēng)為“物流”。目前使用的“物流”一詞，是日語(yǔ)“物的流通”的簡(jiǎn)稱(chēng)。

50年代末，PD概念被介紹到日本。60年代初，以日本57美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（1998）：

物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程。日本物流手冊(cè)上對(duì)物流的定義（1998）：

物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。包括包裝、搬運(yùn)、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動(dòng)。二、物流的定義美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（1998）：二、物流的定義58物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工及信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。●物流是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)；●物流是物品從供應(yīng)地到接收地的流動(dòng)；●物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工及信息處理等基本功能活動(dòng)（現(xiàn)代物流的構(gòu)成要素）；●物流包括空間位置的移動(dòng)、時(shí)間位置的移動(dòng)以及形狀性質(zhì)的變動(dòng)；●物流最基本的特性之一是它的普遍性。GB中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2001）物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)59時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值場(chǎng)所價(jià)值：從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從甲地生產(chǎn)場(chǎng)所流入乙地需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值加工價(jià)值：帶有完善補(bǔ)充增加性質(zhì)的加工活動(dòng)，是附加價(jià)值。

時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值6061

“黑大陸”理論“物流冰山”理論“第三利潤(rùn)源”理論“效益背反”理論“供應(yīng)鏈管理”理論三、現(xiàn)代物流的基本理論10“黑大陸”理論三、現(xiàn)代物流的基61621962年，美國(guó)著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財(cái)富》上發(fā)表“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”一文，指出：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說(shuō)法主要針對(duì)物流而言，即物流這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實(shí)踐皆不成熟。1、“黑大陸”理論111962年，美國(guó)著名的管理學(xué)權(quán)威P·F·德魯克在《財(cái)富》6263日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專(zhuān)門(mén)研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不熟悉，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海里的整個(gè)冰山卻看不見(jiàn)，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。一般情況下，企業(yè)會(huì)計(jì)科目中只把支付給外部運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用列入成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山一角。因?yàn)?，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)和企業(yè)利用自己的車(chē)輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用都沒(méi)列入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。2、“物流冰山”理論12日本早稻田大學(xué)西澤修教授，在專(zhuān)門(mén)研究物流成本6364商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)成本主要包括物化勞動(dòng)消耗和活勞動(dòng)消耗，流通成本主要包括商流費(fèi)用和物流費(fèi)用。要提高利潤(rùn)必須降低成本，因而降低成本被稱(chēng)為獲得利潤(rùn)的源泉。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家將降低生產(chǎn)成本中的物化勞動(dòng)即降低資源消耗，稱(chēng)為“第一利潤(rùn)源”；把提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低人力消耗稱(chēng)為“第二利潤(rùn)源”。降低物流費(fèi)用，被稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源”。3、“第三利潤(rùn)源”理論13商品成本由生產(chǎn)成本和流通成本組成。生產(chǎn)6465效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。

3、“效益背反”理論14效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損65664、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB／T18354—2006)）。供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶(hù)，由上游與下游企業(yè)共同建立的網(wǎng)鏈狀組織。（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB／T18354—2006)）。154、“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理：對(duì)供應(yīng)鏈涉及的全部活動(dòng)66供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有的企業(yè)產(chǎn)能大、有的企業(yè)產(chǎn)能小，就可能出現(xiàn)一對(duì)多或多對(duì)一的銜接模式；若紗廠生產(chǎn)能力大，而織布廠小，就可能出現(xiàn)三個(gè)織布廠共用一個(gè)紗廠的紗錠來(lái)織布；反之，紡紗廠產(chǎn)能小而織布廠大，那么，有可能是三個(gè)紗廠向一個(gè)織布廠組織紗錠供應(yīng)。所以，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一般不是直線型的，而是具有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)型。由種棉花的農(nóng)民到穿新衣的顧客，中間由一系列從屬于第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的企業(yè)組成，各自完成不同的生產(chǎn)、加工和服務(wù)職能，這些企業(yè)群構(gòu)成了服裝生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能不可能是均衡匹配的，有67四、物流的分類(lèi)物流按照以下四個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)1.按照物流活動(dòng)覆蓋的范圍2.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用3.按照物流活動(dòng)的主體4.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)四、物流的分類(lèi)681.按照物流活動(dòng)覆蓋的范圍（1）國(guó)際物流國(guó)際物流是跨越不同國(guó)家之間的物流。（2）國(guó)內(nèi)物流

發(fā)生在同一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）之間的物流活動(dòng)。（3）區(qū)域物流

一個(gè)國(guó)家某一區(qū)域內(nèi)的物流。受相同文化及社會(huì)因素影響，有其區(qū)域的特點(diǎn)。第一章物流管理與組織課件692.按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類(lèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，到制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）（3）銷(xiāo)售物流（DistributionLogistics）（4）回收物流（ReturnedLogistics）（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）第一章物流管理與組織課件70（1）供應(yīng)物流（Supplylogistics）供應(yīng)物流是指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者和需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。對(duì)生產(chǎn)企業(yè),供應(yīng)物流的主要客戶(hù)是工廠，它處理的對(duì)象是生產(chǎn)某個(gè)商品所需要的原材料和零部件。對(duì)流通企業(yè)，供應(yīng)物流是指在為商品配置而進(jìn)行的交易活動(dòng)，從買(mǎi)方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。供應(yīng)物流不僅要保證目標(biāo)，而且還要以最低成本和最少消耗來(lái)組織供應(yīng)物流活動(dòng)，滿(mǎn)足限定的條件。第一章物流管理與組織課件71（2）生產(chǎn)物流（productionlogistics）企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等進(jìn)行的物流活動(dòng)。生產(chǎn)物流與生產(chǎn)流程同步?！糁圃鞓I(yè)企業(yè)的物流系統(tǒng)有兩種：一種是為制造活動(dòng)提供支持的物流，它的功能要求是配套儲(chǔ)存、分揀、及時(shí)配送、加工和預(yù)處理等。另一種則是為制造商的產(chǎn)品分銷(xiāo)提供支持的物流。第一章物流管理與組織課件72（3）銷(xiāo)售物流（DistributionLogistics）銷(xiāo)售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品從供方向需方的實(shí)體流動(dòng)。在買(mǎi)方市場(chǎng)的背景下，銷(xiāo)售物流活動(dòng)便帶有很強(qiáng)的服務(wù)性，以滿(mǎn)足買(mǎi)方的要求，最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。第一章物流管理與組織課件73（4）回收物流（ReturnedLogistics）物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)以及銷(xiāo)售活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角邊料和廢料。不合格貨物的返修和退貨。（5）廢棄物物流（WastematerialLogistics）

將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行處理，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。（4）回收物流（ReturnedLogistics）743.按照物流活動(dòng)的主體分類(lèi)（1）企業(yè)自營(yíng)物流企業(yè)自給自足地自營(yíng)物流的方式。（2）專(zhuān)業(yè)子公司物流一般指從企業(yè)傳統(tǒng)物流運(yùn)作功能中剝離出來(lái)成為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化實(shí)體。它與母公司之間是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。（3）第三方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。第一章物流管理與組織課件754.按照物流系統(tǒng)的性質(zhì)分類(lèi)（1）社會(huì)物流在流通領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生的全部物流的總稱(chēng)。（2）行業(yè)物流在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動(dòng)。（3）企業(yè)物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)。第一章物流管理與組織課件7677四、物流管理（一）物流管理的概念為了以最低的物流成本達(dá)到用戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。[GB/T18354-20013.8]為了以合適的物流成本達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的物流活動(dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。GB—2005(修訂)26四、物流管理7778（二）物流管理的內(nèi)容（1）對(duì)物流功能要素的管理

27（二）物流管理的內(nèi)容7879（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理

28（2）對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理

7980（3）對(duì)物流層次的管理

從物流層次的角度看,物流管理的內(nèi)容包括：29（3）對(duì)物流層次的管理80企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)控制與績(jī)效評(píng)估采購(gòu)原材料庫(kù)存計(jì)劃與控制用料管理

生產(chǎn)計(jì)劃與控制

成品庫(kù)存計(jì)劃與控制訂貨處理與顧客服務(wù)回收計(jì)劃與控制進(jìn)貨運(yùn)輸原材料倉(cāng)儲(chǔ)廠內(nèi)運(yùn)輸在制品倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸成品倉(cāng)儲(chǔ)回收運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)信息流信息流物料流管理層控制層作業(yè)層企業(yè)物流管理的層次物流系統(tǒng)規(guī)劃采購(gòu)成品庫(kù)存計(jì)劃與控制8182（三）物流管理發(fā)展的歷史從發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理發(fā)展的歷史來(lái)觀察，物流管理經(jīng)歷了以下四個(gè)階段： 物流功能個(gè)別管理階段

物流功能系統(tǒng)化管理階段

企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段供應(yīng)鏈物流管理階段

31（三）物流管理發(fā)展的歷史物流功能個(gè)別管理階段

物流功能系82831.2物流管理組織

一、物流組織變革的歷程

20世紀(jì)60年代以前，物流僅僅被看作是生產(chǎn)和流通的附屬職能，企業(yè)組織機(jī)構(gòu)中沒(méi)有正式的物流部門(mén)，物流功能分散在一系列零散的活動(dòng)中。60年代初企業(yè)出現(xiàn)了對(duì)物流活動(dòng)的歸類(lèi)，將兩個(gè)或更多的物流功能在運(yùn)作上歸組，才真正拉開(kāi)了企業(yè)物流組織發(fā)展的序幕。 企業(yè)物流組織的變革發(fā)展經(jīng)歷了如下階段：功能分散階段集中管理階段物流功能一體化階段321.2物流管理組織功能分散階段集中管理階段8384成品倉(cāng)儲(chǔ)財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)訂單處理其他生產(chǎn)計(jì)劃物資需求計(jì)劃采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸預(yù)測(cè)顧客服務(wù)總經(jīng)理（1）功能分散階段

物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織形式33成品倉(cāng)儲(chǔ)財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)訂單處理其他生產(chǎn)計(jì)劃物848520世紀(jì)60年代以前，物流活動(dòng)分散于企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)，在企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)中沒(méi)有明確的、集中的物流功能部門(mén)，這種形式的組織機(jī)構(gòu)即為物流功能分散階段的傳統(tǒng)組織。在這一階段，企業(yè)只注重對(duì)產(chǎn)成品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的管理，對(duì)物流組織必要性、重要性的認(rèn)識(shí)尚未成熟，這種組織機(jī)構(gòu)形式淡化了物流功能，或者說(shuō)物流功能在各部門(mén)之間的責(zé)、權(quán)、利是模糊不清的。

3420世紀(jì)60年代以前，物流活動(dòng)分散于企業(yè)的各個(gè)職8586弊端：①物流活動(dòng)目標(biāo)沖突

35弊端：①物流活動(dòng)目標(biāo)沖突8687

②物流活動(dòng)效率低下在一些企業(yè)中，即使企業(yè)內(nèi)部已實(shí)現(xiàn)信息化，由于物流活動(dòng)的分散處理，就會(huì)出現(xiàn)采購(gòu)部采購(gòu)的物品已經(jīng)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，但采購(gòu)部未及時(shí)對(duì)其驗(yàn)收入庫(kù)處理，進(jìn)而使銷(xiāo)售部無(wú)法及時(shí)配送這些物品的情況。36②物流活動(dòng)效率低下8788(2)集中管理階段

總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)劃安排物料管理預(yù)測(cè)物資配送物料需求計(jì)劃采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)訂單處理運(yùn)輸成品庫(kù)存控制顧客服務(wù)集中管理初級(jí)階段的組織形式37(2)集中管理階段總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)888960年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。這一階段的物流組織是建立在功能集合的基礎(chǔ)上的，其特征是將成品配送和原材料運(yùn)輸整合起來(lái)。集中管理初級(jí)階段的組織形式，有兩個(gè)集中點(diǎn)，一是圍繞著如何高效、優(yōu)質(zhì)地為客戶(hù)服務(wù)所展開(kāi)的一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)，如運(yùn)輸、訂單處理、成品庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)等，這些活動(dòng)設(shè)置在物資配送之下，目的是突出銷(xiāo)售物流、抓住銷(xiāo)售市場(chǎng)；另一個(gè)集中點(diǎn)是物料的組織供應(yīng)，將物料需求計(jì)劃、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)在物料管理之下，對(duì)組織生產(chǎn)起到支持作用。

3860年代末至70年代初出現(xiàn)了集中管理的組織形式。8990總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物資配送市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)劃安排物料管理物料需求計(jì)劃采購(gòu)物料倉(cāng)儲(chǔ)物料庫(kù)存控制運(yùn)輸訂單處理成品倉(cāng)儲(chǔ)成品庫(kù)存控制配送計(jì)劃顧客服務(wù)預(yù)測(cè)集中管理中級(jí)階段的組織形式39總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物資配送市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)計(jì)劃安排物料管9091 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時(shí)，物資配送獨(dú)立出來(lái)，它的地位有了突破性的提高，由總經(jīng)理直接負(fù)責(zé)。 這種組織的優(yōu)勢(shì)在于負(fù)責(zé)配送部門(mén)的經(jīng)理直接參與公司決策，這有利于實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低成本地為顧客服務(wù)。

40 物流集中管理發(fā)展到一定程度上的組織形式時(shí)，物資配送9192總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)物料管理成品管理運(yùn)輸管理訂單處理顧客服務(wù)集中管理高級(jí)階段的組織形式將企業(yè)所有的物流功能集中在物流經(jīng)理的管轄之下，物流經(jīng)理與負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)理們作為總經(jīng)理的直接下屬協(xié)同作戰(zhàn)，同時(shí)又有獨(dú)立開(kāi)展工作的空間。一方面使企業(yè)在整體上獲得經(jīng)濟(jì)效益，另一方面為實(shí)現(xiàn)物流一體化打下了良好基礎(chǔ)。41總經(jīng)理財(cái)務(wù)生產(chǎn)物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)物料管理成品管理運(yùn)輸9293總經(jīng)理物流經(jīng)理計(jì)劃控制物流運(yùn)作采購(gòu)制造配送物流支持物流資源計(jì)劃包裝裝卸倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存控制運(yùn)輸預(yù)測(cè)訂單處理需求計(jì)劃功能計(jì)劃（3）

物流功能一體化管理階段物流功能一體化階段的組織形式42總經(jīng)理物流經(jīng)理計(jì)劃控制物流運(yùn)作采購(gòu)制9394

功能一體