物流與物流系統(tǒng)課程課件

物流與物流系統(tǒng)課程1丁渭修復(fù)皇宮宮殿大火后，北宋大臣丁渭負(fù)責(zé)修復(fù)皇宮的工程。在工程實(shí)施階段，他構(gòu)思了一整套施工方案：首先是挖溝，把施工工地與一自然河道聯(lián)通，構(gòu)成一條暫時(shí)的人工運(yùn)河，而挖出的泥土燒制成磚，用作工程所需的建材，人工運(yùn)河用以運(yùn)輸所需的其他建材，最后用工程的建筑廢料填去人工運(yùn)河。

丁渭修復(fù)皇宮2這個(gè)實(shí)例中巧妙地聯(lián)結(jié)了工程中的幾個(gè)要素，用當(dāng)今人的觀(guān)點(diǎn)來(lái)解釋?zhuān)瑤讉€(gè)要素巧妙的結(jié)合使子系統(tǒng)的剩余功能得到了充分利用。即使考慮單一的運(yùn)輸功能，在當(dāng)時(shí)的背景下，開(kāi)挖人工運(yùn)河可能就是必要的，然而卻從運(yùn)輸、燒磚、廢料處理的聯(lián)系中獲得運(yùn)輸功能以外的“意外”效果。

丁渭修復(fù)皇宮丁渭修復(fù)皇宮3現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)

當(dāng)今的生態(tài)農(nóng)業(yè)中，這類(lèi)思想用得較多。如水稻種植產(chǎn)生的稻稈用于飼養(yǎng)奶牛、肉牛；牛糞用來(lái)制沼氣；沼氣渣用來(lái)養(yǎng)魚(yú)；魚(yú)塘的塘泥再用作植物肥料。又如，種植業(yè)生產(chǎn)的大豆制作成豆制品，沼氣用于制作豆制品的燃料，豆渣用于養(yǎng)豬、養(yǎng)牛等，牛糞、豬糞再用于制沼氣，沼氣渣又用于肥田。

現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)4物流系統(tǒng)工程主講：廖志高Liaoxie_27流系統(tǒng)工程主講：廖志高5課程性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)時(shí)數(shù)：40學(xué)時(shí)學(xué)分?jǐn)?shù)：2.5課程性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)時(shí)數(shù)：40學(xué)時(shí)學(xué)分?jǐn)?shù)：6先修課程統(tǒng)計(jì)學(xué)運(yùn)籌學(xué)高等數(shù)學(xué)先修課程7

教材－－主要教學(xué)參考書(shū)

8參考書(shū)目1.物流系統(tǒng)工程，丁立言，清華大學(xué)出版社，2000年2.物流工程，姚冠新，趙艷萍貢文偉，化學(xué)工業(yè)出版社，2004年3.物流系統(tǒng)分析，張可明，清華大學(xué)出版社，2004年4.物流管理——供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化，[美]唐納德J.鮑爾索克斯著，林國(guó)龍譯，機(jī)械工業(yè)出版社，2000年5.Productionslogistics，Sting-ArneMattsson，Lund:Studentliterature，20036.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理，宋華，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2000年7.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，方仲民，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年參考書(shū)目98.現(xiàn)代物流概論，夏春玉，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社，2004年9.企業(yè)物流管理，RONALDHBALLOU，王曉東等譯，2003年10.系統(tǒng)工程，沈泰昌，浙江教育出版社，1989年11.系統(tǒng)與系統(tǒng)方法，吳廣謀，東南大學(xué)出版社，2000年12.現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)，徐勇謀，化學(xué)工業(yè)出版社，2003年13.安全科學(xué)技術(shù)導(dǎo)論，甘心孟，氣象出版社，2000年14.物流系統(tǒng)論，何明柯，中國(guó)審計(jì)出版社，2001年15.物流工程英語(yǔ)，張慶英，中國(guó)化工出版社，2004年16.物流管理案例與實(shí)訓(xùn)，王明智，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年

物流與物流系統(tǒng)課程10期末考試——70%作業(yè)——15%專(zhuān)題匯報(bào)——15%期末考試——70%11作業(yè)要求系統(tǒng)論、控制論、信息論、耗散結(jié)構(gòu)、協(xié)同學(xué)、突變論、超循環(huán)理論、混沌學(xué)、分岔理論、復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)。全班分成10組，從以上主題中任選一題。做成ppt課件，原則上不超過(guò)15分鐘。課件內(nèi)容：主題研究的主要內(nèi)容；研究進(jìn)展；在經(jīng)濟(jì)管理方面的應(yīng)用。作業(yè)要求系統(tǒng)論、控制論、信息論、耗散結(jié)構(gòu)、協(xié)同學(xué)、突變論、超12先修課程現(xiàn)代物流學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)運(yùn)籌學(xué)，，，先修課程13

第一章

物流與物流系統(tǒng)工程

第二章

物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)與常用技術(shù)

第三章

物流系統(tǒng)分析

第四章

物流系統(tǒng)建模

第五章

物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)

第六章

物流系統(tǒng)規(guī)劃

第七章

物流系統(tǒng)仿真

第八章

物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)

第九章

物流系統(tǒng)決策主要內(nèi)容主要內(nèi)容14SYSTEMSYSTEM15物流與物流系統(tǒng)工程第一章物流與物流系統(tǒng)工程第一章16物流業(yè)與物流學(xué)科系統(tǒng)與系統(tǒng)工程物流系統(tǒng)工程物流業(yè)與物流學(xué)科系統(tǒng)與系統(tǒng)工程物流系統(tǒng)工程17現(xiàn)代物流業(yè)及其發(fā)展物流業(yè)與物流學(xué)科物流學(xué)科的定位現(xiàn)代物流業(yè)及其發(fā)展物流業(yè)與物流學(xué)科物流學(xué)科的定位18系統(tǒng)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程系統(tǒng)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程19物流的概念〓原材料→產(chǎn)成品→消費(fèi)者物流物質(zhì)資料及相關(guān)的信息的流動(dòng)物流的概念〓原材料→產(chǎn)成品→消費(fèi)者物物質(zhì)資料及相關(guān)的信20所有的物質(zhì)資料各種自然資源；勞動(dòng)資料；勞動(dòng)對(duì)象；生活資料等?！拔铩彼械奈镔|(zhì)資料各種自然資源；“物”21

物質(zhì)資料的流動(dòng)，即實(shí)際物質(zhì)從供給者向需要者的空間位移，是創(chuàng)造物資的時(shí)間性、場(chǎng)所性?xún)r(jià)值的活動(dòng)。(伴隨著信息和資金的流動(dòng))“流”(伴隨著信息和資金的流動(dòng))“流”22形式價(jià)值（formutility）時(shí)間價(jià)值（timeutility）場(chǎng)所性?xún)r(jià)值（placeutility）所有權(quán)價(jià)值（possessionutility）產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于生產(chǎn)過(guò)程存儲(chǔ)過(guò)程運(yùn)輸過(guò)程銷(xiāo)售過(guò)程物質(zhì)從供給者到需求者之間存在著空間差，把物資從供給者送到需求者中，創(chuàng)造了場(chǎng)所性?xún)r(jià)值。物質(zhì)從供應(yīng)者到需要者之間有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差所造成的價(jià)值。商品價(jià)值形式價(jià)值產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于生產(chǎn)過(guò)程存儲(chǔ)過(guò)程運(yùn)輸過(guò)程銷(xiāo)售237RightproductRightqualityRightquantityRightplaceRighttimeRightcostRightimpression724

原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流現(xiàn)代物流25物流的功能包括客戶(hù)訂單處理，物資的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工，包裝物及廢棄物的回收，以及與之相連的物流信息管理。輔助功能主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送包裝裝卸搬運(yùn)流通加工信息管理功能物流的功能包括客戶(hù)訂單處理，物資的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流26主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送運(yùn)輸主體功能運(yùn)輸運(yùn)輸27運(yùn)輸物流的中心活動(dòng)；解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要點(diǎn)之間的空間距離問(wèn)題；創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性?xún)r(jià)值。運(yùn)輸物流的中心活動(dòng)；28運(yùn)輸物料在設(shè)施間的流動(dòng)，創(chuàng)造空間價(jià)值A(chǔ)車(chē)站物流中心港灣機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)運(yùn)輸連接點(diǎn)B車(chē)站物流中心港灣機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)運(yùn)輸連接點(diǎn)汽車(chē)火車(chē)船舶飛機(jī)

公路鐵路水路空路運(yùn)輸運(yùn)輸物料在設(shè)施間的流動(dòng)，創(chuàng)造空間價(jià)值A(chǔ)B汽車(chē)火車(chē)公路29運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用1貨物移動(dòng)2貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用1貨物移動(dòng)30運(yùn)輸在物流中的地位有效組織輸入和輸出物流的關(guān)鍵影響著物流的其他構(gòu)成因素運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大比例運(yùn)輸在物流中的地位有效組織輸入和輸出物流的關(guān)鍵影響著物流的其31主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送儲(chǔ)存主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存32目的：儲(chǔ)存內(nèi)容：堆存、管理、保養(yǎng)等。●克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異；●創(chuàng)造物資的時(shí)間性?xún)r(jià)值。目的：儲(chǔ)存內(nèi)容：堆存、管理、保養(yǎng)等?！窨朔a(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)33左圖：立體倉(cāng)庫(kù)右圖：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)左圖：立體倉(cāng)庫(kù)右圖：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)34設(shè)施：倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、料棚、儲(chǔ)罐等。管理：倉(cāng)庫(kù)選址，規(guī)模、大小和數(shù)量，倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型和管理、存儲(chǔ)決策等。設(shè)施：管理：35物流與物流系統(tǒng)課程36

倉(cāng)儲(chǔ)的作用:

1.降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率

2.產(chǎn)品整合

3.支持企業(yè)的銷(xiāo)售服務(wù)

4.調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求

37主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送配送主體功能運(yùn)輸配送38配送(Distribution)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶(hù)要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選,加工,包裝,分割,組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng).配送配送(Distribution)配送39配送的要素1.備貨(集貨)2.儲(chǔ)存3.分揀及配貨4.配裝5.配送運(yùn)輸6.送達(dá)服務(wù)7.配送加工配送的要素1.備貨(集貨)5.配送運(yùn)輸40物流與物流系統(tǒng)課程41輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工包裝輔助功能包裝包裝42按一定的技術(shù)方法，采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作。工業(yè)包裝商業(yè)包裝包裝包裝按一定的技術(shù)方法，采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予43目的：內(nèi)容：便于運(yùn)輸和保管以及滿(mǎn)足顧客對(duì)各種外觀(guān)的要求，保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)消費(fèi)。包裝形式和包裝方法的選擇，包裝單位的確定，包裝形態(tài)、大小、材料、重量等的設(shè)計(jì)都屬于物流的職能。目的：內(nèi)容：便于運(yùn)輸和保管以及滿(mǎn)足顧客對(duì)44工業(yè)包裝工業(yè)包裝45商業(yè)包裝商業(yè)包裝46輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工裝卸搬運(yùn)輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)47必要的物流活動(dòng)；進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)；物資損壞的主要原因；包括多項(xiàng)管理內(nèi)容包括車(chē)、船等的裝卸，堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連接各項(xiàng)動(dòng)作的短程搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)方式的選擇，機(jī)械的選擇和合理配置及使用，以及裝卸搬運(yùn)工藝合理化，以盡可能減少物資在物流過(guò)程中裝卸搬運(yùn)的次數(shù)及提高效率。裝卸搬運(yùn)必要的物流活動(dòng)；包括車(chē)、船等的裝卸，堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連48

裝卸（loadingandunloading）——物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的

以垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)；

搬運(yùn)（handling/carrying）——在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行的

以水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。

裝卸搬運(yùn)——在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的

以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置

為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。物流與物流系統(tǒng)課程49物流與物流系統(tǒng)課程50輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工流通加工輔助功能包裝流通加工51

對(duì)物品進(jìn)行的加工；

是一種簡(jiǎn)單加工；

完善商品的使用價(jià)值。流通加工對(duì)物品進(jìn)行的加工；流通加工52流通加工是物流過(guò)程中的輔助性加工活動(dòng)。如：袋裝、定量化小包裝、拴牌子、挑選、貼標(biāo)簽、刷標(biāo)記等，金屬制品的剪斷、打扎、折彎、組裝以及改裝、配套等，凈菜制作，，，流通加工是物流過(guò)程中的輔助性加工活動(dòng)。如：袋裝、定量化小包裝53物流與物流系統(tǒng)課程54物流與物流系統(tǒng)課程55市場(chǎng)信息收集與需求分析定單處理物流動(dòng)態(tài)信息傳遞物流作業(yè)信息處理與控制客戶(hù)關(guān)系管理物流經(jīng)營(yíng)管理決策支持信息管理功能市場(chǎng)信息收集與需求分析信息管理功能56信息

物流作業(yè)的關(guān)鍵要素。信息管理

把物流各種活動(dòng)集成化和一體化的通道。包括信息收集、加工、整理、存儲(chǔ)、傳輸、發(fā)布等。包括信息收集、加工、整理、存儲(chǔ)、傳輸、發(fā)布等。57交易（面向客戶(hù)的服務(wù)）企業(yè)管理和控制決策分析制訂戰(zhàn)略計(jì)劃信息管理的功能層次儲(chǔ)存決策、設(shè)施選址及規(guī)劃、設(shè)備配置、物流網(wǎng)絡(luò)路線(xiàn)優(yōu)化等。制訂企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，如與別的企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟等決策。

生產(chǎn)日程安排、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、質(zhì)量控制、顧客服務(wù)水平評(píng)估等。

記錄用戶(hù)訂單、定價(jià)開(kāi)發(fā)票，用戶(hù)詢(xún)問(wèn)及回答，作業(yè)程序選擇運(yùn)送貨物的處理。制訂戰(zhàn)信息管理的功能層次儲(chǔ)存決策、設(shè)施選址及規(guī)劃、設(shè)備配置、58（Returnedlogistics）也叫逆向物流——針對(duì)在生產(chǎn)、供應(yīng)和銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的各種邊角余料、廢料、殘損品的處理等發(fā)生的物流活動(dòng)回收物流回收物流59某些物品失去了明顯的使用價(jià)值消費(fèi)者期望產(chǎn)品所具有的某項(xiàng)功能失去效用已被淘汰但還存在可以再利用的潛在使用價(jià)值設(shè)計(jì)一個(gè)回收系統(tǒng)，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活動(dòng)中來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)回收系統(tǒng)，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活60廣義的逆向物流

原材料節(jié)約廢料的重新利用包裝物的重新利用次品的改造產(chǎn)品消費(fèi)后的回收處理,,,,,,廣義的逆向物流61回收物品重新利用的方式

直接再利用(Direct-Reuse)修理(Repair)再生(Recycling)再制造(Remanufacturing)回收物品重新利用的方式62物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用63是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”物流合理化第一利潤(rùn)源泉物質(zhì)資源的節(jié)約第二利潤(rùn)源泉?jiǎng)趧?dòng)消耗的減少是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”物流合理化第一利潤(rùn)源泉物質(zhì)資源的節(jié)約64生產(chǎn)過(guò)程的必要條件；創(chuàng)造產(chǎn)品的時(shí)間價(jià)值及場(chǎng)所性?xún)r(jià)值；創(chuàng)造新物質(zhì)，使產(chǎn)品增值；現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的第三利潤(rùn)源泉；降低產(chǎn)品物資消耗；提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；降低物流成本；確保社會(huì)正常的生活和工作秩序。物流物65

物流在企業(yè)發(fā)展中的作用物流在企業(yè)發(fā)展中的作用66增加產(chǎn)品的時(shí)間、場(chǎng)所價(jià)值；

降低產(chǎn)品成本；實(shí)現(xiàn)成功銷(xiāo)售；，，，，物流與物流系統(tǒng)課程67

國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀68美國(guó)1901年J.F.Growell首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素；1946年，美國(guó)正式成立了全美交通與物流協(xié)會(huì)；進(jìn)入50年代后，物流特別是物流配送得到了快速的發(fā)展；五、六十年代期間，好幾本關(guān)于物流的經(jīng)典著作問(wèn)世，奠定了理論的基礎(chǔ)。美國(guó)1901年J.F.Growell首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品6970年代到80年代中期，大量先進(jìn)物流管理技術(shù)產(chǎn)生，推動(dòng)了物流活動(dòng)一體化的進(jìn)程。80年代以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)，國(guó)際貿(mào)易量大大增加，使物流業(yè)在美國(guó)占有越來(lái)越重要的地位。

90年代以來(lái)，第三方物流（TPL）在美國(guó)得到迅速發(fā)展70年代到80年代中期，大量先進(jìn)物流管理技術(shù)產(chǎn)生，推動(dòng)了物流70近年來(lái)，美國(guó)“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”（ServiceEconomy）發(fā)展迅速，使得大多數(shù)物流領(lǐng)域圍繞著產(chǎn)品有序流動(dòng)的組織和管理來(lái)發(fā)展。物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、Internet、條碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）及無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域中得到愈來(lái)愈廣的應(yīng)用。在物流理論和決策方法的研究方面都取得了許多的成果。

物流與物流系統(tǒng)課程71日本1956年日本從美國(guó)引入物流概念，加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，重視有關(guān)車(chē)站、碼頭的裝卸運(yùn)作的研究與實(shí)踐；60年代中期至70年代初，物流成為企業(yè)發(fā)展的制約因素，積極推行物流聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；1970年日本，成立了“日本物流管理協(xié)會(huì)”和“日本物的流通協(xié)會(huì)”，開(kāi)展全國(guó)和國(guó)際性的物流學(xué)術(shù)活動(dòng)；日本1956年日本從美國(guó)引入物流概念，加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，重視72企業(yè)成立了物流專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)開(kāi)始從事物流合理化的工作，并逐步形成了多渠道、多層次、多形式、工商齊辦的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。日本物流的發(fā)展方向是：信息化、機(jī)械化、共同化、協(xié)作化及國(guó)際化，同時(shí)，加強(qiáng)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)及人才的培養(yǎng)等。企業(yè)成立了物流專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)開(kāi)始從事物流合理化的工作，并逐步形73歐洲工廠(chǎng)物流(FacilityLogistics)階段(20世紀(jì)50～60年代)；綜合物流(CorporateLogistics)階段供應(yīng)鏈物流(SupplyChainLogistics)階段歐洲74服務(wù)方式需求信息產(chǎn)品跟蹤方式組織形式工廠(chǎng)物流一月供貨服務(wù)信件標(biāo)簽線(xiàn)性綜合物流一周供貨服務(wù)電話(huà)產(chǎn)品本身的標(biāo)記面陣供應(yīng)鏈物流一天供貨服務(wù)傳真條碼掃描立體服務(wù)需求信息產(chǎn)品跟組織工廠(chǎng)物流一月信件標(biāo)簽線(xiàn)性綜合物流75全球物流(GlobalLogistics)階段電子物流(E-Logistics)階段工廠(chǎng)物流(FacilityLogistics)階段綜合物流(CorporateLogistics)階段供應(yīng)鏈物流(SupplyChainLogistics)階段物流與物流系統(tǒng)課程7690年代以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易快速增長(zhǎng)荷蘭鹿特丹物流中心石油加工配送量6500萬(wàn)噸/年汽車(chē)分銷(xiāo)量300萬(wàn)輛/年水果分銷(xiāo)量90萬(wàn)噸/年供應(yīng)鏈集成的模式90年代以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易快速增長(zhǎng)77需求信息直接從顧客消費(fèi)點(diǎn)獲取信息交換采用EDI產(chǎn)品跟蹤應(yīng)用射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)信息處理廣泛應(yīng)用INTERNET

和物流服務(wù)方提供的軟件需求信息直接從顧客消費(fèi)點(diǎn)獲取78電子物流基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)越來(lái)越苛刻的物流需求

（例如，要求在同一小時(shí)供貨）庫(kù)存量實(shí)現(xiàn)極小化信息交換采用數(shù)字編碼分類(lèi)技術(shù)和因特網(wǎng)電子物流基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)79

基于網(wǎng)絡(luò)的電子物流的興起

物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化

■物流園區(qū)(LogisticsPark)的建設(shè)和發(fā)展■物流企業(yè)合并與合作

物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)80

第三方物流的快速發(fā)展?jié)摿Υ蟆u進(jìn)性明顯、增長(zhǎng)率高

81綠色物流——21世紀(jì)的新要求

■對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制■建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)物流與物流系統(tǒng)課程82綠色環(huán)保采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型近距離配送夜間運(yùn)貨，減小交通阻塞節(jié)省燃料和減小排放綠色環(huán)保采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型83

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的比較項(xiàng)目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流服務(wù)各種物流功能相對(duì)孤立無(wú)物流中心不能控制整個(gè)物流鏈限地區(qū)內(nèi)的物流服務(wù)被動(dòng)的服務(wù)

短期合約靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)

強(qiáng)調(diào)物流功能的整合采用物流中心供應(yīng)鏈的全面管理跨區(qū)域的物流服務(wù)主動(dòng)的服務(wù)第三方物流的普遍采用長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系降低物流總成本增值物流服務(wù)定制的物流服務(wù)

物流信息技術(shù)

無(wú)外部整合系統(tǒng)有限的或無(wú)EDI聯(lián)系無(wú)衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)

實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)廣泛應(yīng)用EDI衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)

物流管理

有限的或無(wú)現(xiàn)代管理分散管理信息化管理系統(tǒng)管理全面質(zhì)量管理

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的比較項(xiàng)目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流各種物流功能相84一門(mén)新興的交叉學(xué)科；

由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成

有著自己的學(xué)科體系。

物流學(xué)科定位一門(mén)新興的交叉學(xué)科；物流學(xué)科定位85物流系統(tǒng)工程定義方法論角度工學(xué)角度管理學(xué)角度從系統(tǒng)工程角度研究物流從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，進(jìn)行綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程物流系統(tǒng)工程定義方法論角度工學(xué)角度管理學(xué)角度從系統(tǒng)工程86系統(tǒng)系統(tǒng)87“物流系統(tǒng)工程”－－－學(xué)科基礎(chǔ)課

掌握物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和決策的基本方法具有一定的物流系統(tǒng)建模和分析的能力“物流系統(tǒng)工程”－－－學(xué)科基礎(chǔ)課掌握物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和88一般系統(tǒng)的奠基者L.V.貝塔朗費(fèi)給系統(tǒng)作出的定義是:相互作用的諸多要素的綜合體日本JIS工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)系統(tǒng)的定義是:許多組成要素保持有機(jī)的秩序,向同一目的行動(dòng)的東西美國(guó)著名學(xué)者阿柯夫(R.L.Ackoff)認(rèn)為:系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的相互聯(lián)系的任何種類(lèi)的要素所構(gòu)成的集合一般系統(tǒng)的奠基者L.V.貝塔朗費(fèi)給系統(tǒng)作出的定義是:相互作用89系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體Oxforddictionarydefinessystemas:asetofthingsworkingtogetherasamechanismorinterconnectingnetwork.Websterdictionarydefinessystemas:aregularlyinteractingorinterdependentgroupofitemsformingaunifiedwhole系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體Oxforddiction90SYSTEM

Agroupofinteracting,interrelated,orinterdependentelementsformingacomplexwhole.Asetofobjectsorphenomenagroupedtogetherforclassificationoranalysis.SYSTEMAgroupofinteracting,91SYSTEM源于拉丁文的systema,systemat表示群體、集合等。SYSTEM92人體是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)由神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成的系統(tǒng)；一個(gè)大的系統(tǒng)里面，可以有若干個(gè)子系統(tǒng)可以層層分解，形成樹(shù)狀結(jié)構(gòu)人體是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)由神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)93物流與物流系統(tǒng)課程94一部機(jī)器是一個(gè)系統(tǒng)由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成一部機(jī)器是一個(gè)系統(tǒng)由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成95一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，管道運(yùn)輸這些子系統(tǒng)構(gòu)成的大系統(tǒng)一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空96所謂系統(tǒng)，就是由一定數(shù)量相互聯(lián)系的要素所組成的、具有特定功能的有機(jī)整體。

世界的普遍聯(lián)系是系統(tǒng)的聯(lián)系。哲學(xué)觀(guān)點(diǎn)所謂系統(tǒng)，就是由一定數(shù)量相互聯(lián)系的要素所組成的、具有特定功能97

功能是系統(tǒng)在與外部環(huán)境的相互作用中表現(xiàn)出來(lái)的。

系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)使它成為一個(gè)有特定功能的整體；

系統(tǒng)的各要素之間存在著特定關(guān)系，形成一定的結(jié)構(gòu)；

系統(tǒng)是由若干要素組成的；普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性

功能是系統(tǒng)在與外部環(huán)境的相互作用中表現(xiàn)出來(lái)的。

系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)98

現(xiàn)代系統(tǒng)科學(xué)中的整體性思想普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性現(xiàn)代系統(tǒng)科學(xué)中的整體性思想普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性99如果人體的某一部分出了毛病，那么，只有很好地了解整個(gè)復(fù)雜機(jī)體的人，才能醫(yī)好它；在復(fù)雜的情況下，只有這樣的人才能正確地理解病因。愛(ài)因斯坦系統(tǒng)最顯著的特點(diǎn)之一是整體性普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性如果人體的某一部分出了毛病，那么，只有很好地了解整個(gè)復(fù)雜機(jī)體100生物系統(tǒng)生態(tài)生物群落生物種群生物個(gè)體器官組織細(xì)胞生物大分子普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性系統(tǒng)的另一個(gè)特點(diǎn)是層次性系統(tǒng)內(nèi)部的層次性生物系統(tǒng)生態(tài)生物群落生物種群生物個(gè)體器官組織細(xì)胞生物大分子普101錢(qián)學(xué)森定義系統(tǒng)為：

由相互作用而又相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合的具有特定功能的有機(jī)整體。

基本屬性：▲兩個(gè)以上的要素組成的整體；▲系統(tǒng)內(nèi)部存在著一定的有機(jī)聯(lián)系；▲系統(tǒng)作為一個(gè)整體具有特定的功能或效能。錢(qián)學(xué)森定義系統(tǒng)為：

由相互作用而又相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合102集合體觀(guān)點(diǎn)：

系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體。

基本屬性：▲具有相互聯(lián)系和彼此影響的要素；▲要素之間相互關(guān)聯(lián)；▲具有一定的邊界。集合體觀(guān)點(diǎn)：

系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體。

103系統(tǒng)學(xué)校部門(mén)企業(yè)人體家庭社會(huì)，，，筆指甲蓋系統(tǒng)學(xué)校部門(mén)企業(yè)人體家庭社會(huì)，，，筆指甲蓋104e3e4e1e2邊界外部或環(huán)境輸入輸入輸出e3e4e1e2邊界外部或環(huán)境輸入輸入輸出105輸入X經(jīng)系統(tǒng)S作用后產(chǎn)生輸出Y若記e為環(huán)境因素則可記為Y=S(X，e)輸入X經(jīng)系統(tǒng)S作用后產(chǎn)生輸出Y106

處理反饋輸入輸出系統(tǒng)反饋輸入輸出系統(tǒng)107系統(tǒng)的定義形形色色各要素構(gòu)成整體各要素彼此聯(lián)系整體有特定的功能系統(tǒng)的定義形形色色各要素構(gòu)成整體108

整體性；

相關(guān)性；

目的性；

環(huán)境適應(yīng)性。

系統(tǒng)的特征整體性；系統(tǒng)的特征109整體性系統(tǒng)的整體功能不是各組成要素的簡(jiǎn)單疊加，而是呈現(xiàn)出各組成要素所沒(méi)有的功能概括地表述為整體大于部分之和整體性110相關(guān)性各要素之間相互聯(lián)系、相互作用、相互影響不是簡(jiǎn)單的加總，即1＋1≠2，可能互相增強(qiáng)，也可能互相減弱系統(tǒng)必須有一定的有序結(jié)構(gòu)。相關(guān)性各要素之間相互聯(lián)系、相互作用、相互影響111目的性系統(tǒng)具有能使各個(gè)要素集合在一起的共同目的系統(tǒng)通常具有多重目的。

例如企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，在限定的資源和現(xiàn)有職能結(jié)構(gòu)的配合下，它的目的就是為了完成或超額完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)定的質(zhì)量、品種、成本、利潤(rùn)等指標(biāo)。目的性系統(tǒng)具有能使各個(gè)要素集合在一起的共同目的112環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境是指出現(xiàn)于系統(tǒng)以外的事物(物質(zhì)、能量、信息)的總稱(chēng)相對(duì)于系統(tǒng)而言，環(huán)境是一個(gè)更高級(jí)的復(fù)雜的系統(tǒng)系統(tǒng)存在于環(huán)境中，與環(huán)境相互依存系統(tǒng)必須經(jīng)常與外部環(huán)境保持最佳的適應(yīng)狀態(tài)環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境是指出現(xiàn)于系統(tǒng)以外的事物(物質(zhì)、能量、信息)的113聯(lián)系是事物本身所固有的客觀(guān)本性，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。太陽(yáng)系結(jié)構(gòu)示意圖世界的普遍聯(lián)系聯(lián)系是事物本身所固有的客觀(guān)本性，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。太陽(yáng)114與住房問(wèn)題相聯(lián)系的其它問(wèn)題世界的普遍聯(lián)系與住房問(wèn)題相聯(lián)系的其它問(wèn)題世界的普遍聯(lián)系115

系統(tǒng)觀(guān)念的歷史發(fā)展系統(tǒng)觀(guān)念的歷史發(fā)展116古代系統(tǒng)思想《周易》,把世界看成多要素、多層次的整體道家提出“道生一、一生二、二生三、三生萬(wàn)物”古代中醫(yī)把人與環(huán)境看成一個(gè)密切相關(guān)的整體《孫子兵法》從“道、天、地、將、法”五個(gè)方面論述戰(zhàn)爭(zhēng)、戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題戰(zhàn)國(guó)時(shí)期李冰父子設(shè)計(jì)和指揮修造的都江堰工程古代系統(tǒng)思想《周易》,把世界看成多要素、多層次的整體117近代系統(tǒng)思想用系統(tǒng)方法構(gòu)造的完整的哲學(xué)體系整個(gè)世界被看作一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng)近代系統(tǒng)思想118現(xiàn)代系統(tǒng)思想系統(tǒng)思想得到了極大和極快的發(fā)展

耗散結(jié)構(gòu)、協(xié)同學(xué)、超循環(huán)理論、突變論、混沌學(xué)等一系列關(guān)于系統(tǒng)的新學(xué)科、新理論誕生混沌理論----系統(tǒng)無(wú)序和有序的統(tǒng)一，確定性和隨機(jī)性的統(tǒng)一，以及穩(wěn)定性和不穩(wěn)定性的統(tǒng)一，即系統(tǒng)自組織過(guò)程的復(fù)雜性現(xiàn)代系統(tǒng)思想119系統(tǒng)與系統(tǒng)工程

系統(tǒng)與系統(tǒng)工程12019世紀(jì)下半葉起，開(kāi)始考慮生產(chǎn)系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)與綜合，關(guān)注關(guān)于系統(tǒng)的技術(shù)；二戰(zhàn)期間，英國(guó)成立了一個(gè)跨學(xué)科的O．R．(0perationalResearch)小組，導(dǎo)致了一種新的研究、分析系統(tǒng)問(wèn)題的技術(shù)慢慢誕生；戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，系統(tǒng)方法在環(huán)境污染治理、生產(chǎn)技術(shù)選擇、水力資源綜合利用、大規(guī)模武器系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面取得了成功；

系統(tǒng)工程溯源19世紀(jì)下半葉起，開(kāi)始考慮生產(chǎn)系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)與綜合，關(guān)注關(guān)于系121解決系統(tǒng)問(wèn)題的思路確定一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)；確定達(dá)到目標(biāo)需要的資源與條件；確定可達(dá)到目標(biāo)的(可行)方案；對(duì)各個(gè)方案在達(dá)到目標(biāo)與所需資源、條件等方面進(jìn)行綜合分析與評(píng)估；

根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)，判別各個(gè)方案優(yōu)劣的次序；選擇最終實(shí)施的方案。解決系統(tǒng)問(wèn)題的思路確定一個(gè)或多個(gè)目標(biāo)；122阿波羅登月計(jì)劃

20世紀(jì)60年代美國(guó)

投資300億美元

42萬(wàn)多人

2萬(wàn)多廠(chǎng)家

歷時(shí)11年阿波羅登月計(jì)劃20世紀(jì)60年代美國(guó)

123阿波羅飛船和土星—5型運(yùn)載火箭有700多萬(wàn)個(gè)零部件

在總系統(tǒng)下面，有眾多的子系統(tǒng)，如飛船系統(tǒng)，火箭推進(jìn)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)，飛行制導(dǎo)系統(tǒng)，軌道控制系統(tǒng)，通訊系統(tǒng)和測(cè)試系統(tǒng)等等

每個(gè)子系統(tǒng)下面又包含相當(dāng)多的小系統(tǒng)

子系統(tǒng)或小系統(tǒng)間相互聯(lián)系、相互作用物流與物流系統(tǒng)課程124航天英雄---楊立偉航天事業(yè)----龐大的系統(tǒng)工程

需要幾代人、多少年的努力

千千萬(wàn)萬(wàn)的幕后英雄航天英雄---楊立偉航天事業(yè)----龐大的系統(tǒng)工程

12540年代是現(xiàn)代系統(tǒng)工程的起點(diǎn)；50年代，系統(tǒng)工程方法全面形成；60年代之后，系統(tǒng)工程方法取得突破；70年代之后，系統(tǒng)工程應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，由工程系統(tǒng)工程發(fā)展到復(fù)雜系統(tǒng)工程，特別是復(fù)雜巨系統(tǒng)工程；70年代中后期，軟系統(tǒng)思想出現(xiàn)，并創(chuàng)造出一些面向更復(fù)雜系統(tǒng)的方法。

20世紀(jì)中總體發(fā)展情況40年代是現(xiàn)代系統(tǒng)工程的起點(diǎn)；20世紀(jì)中總體發(fā)展情況126系統(tǒng)工程

錢(qián)學(xué)森說(shuō)它是一種科學(xué)方法美國(guó)學(xué)者說(shuō)是一門(mén)科學(xué)有的人說(shuō)它是一門(mén)特殊工程學(xué)大多數(shù)科學(xué)家認(rèn)為是一種管理技術(shù)

系統(tǒng)工程錢(qián)學(xué)森說(shuō)它是一種科學(xué)方法127錢(qián)學(xué)森院士認(rèn)為:系統(tǒng)工程是關(guān)于組織,管理,規(guī)劃,研究,設(shè)計(jì),制造,試驗(yàn)和使用系統(tǒng)的科學(xué)方法,是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法.中國(guó)工程院院士汪應(yīng)洛教授說(shuō)：系統(tǒng)工程是一門(mén)以大系統(tǒng)為研究對(duì)象的多學(xué)科、跨行業(yè)的邊緣學(xué)科，它結(jié)合自然科學(xué)、工程技術(shù)和社會(huì)科學(xué)的思想，理論和方法，把系統(tǒng)內(nèi)人類(lèi)的生產(chǎn)，科研或經(jīng)營(yíng)組織起來(lái)，應(yīng)用現(xiàn)代數(shù)學(xué)和電子計(jì)算機(jī)為工具或手段，對(duì)系統(tǒng)構(gòu)成的要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交流和反饋控制等功能進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行，從而達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)設(shè)計(jì)、最優(yōu)控制、最優(yōu)管理．錢(qián)學(xué)森院士認(rèn)為:系統(tǒng)工程是關(guān)于組織,管理,規(guī)劃,研究,設(shè)計(jì),128是從整體出發(fā)合理開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的工程技術(shù)根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要，綜合應(yīng)用自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)中有關(guān)的思想、理論和方法利用電子計(jì)算機(jī)作為工具，對(duì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、要素、信息和反饋等進(jìn)行分析達(dá)到最優(yōu)規(guī)劃、最優(yōu)設(shè)計(jì)、最優(yōu)管理和最優(yōu)控制的目的系統(tǒng)工程是從整體出發(fā)合理開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的工程技術(shù)系統(tǒng)129研究對(duì)象是工程系統(tǒng)；

研究目標(biāo)是讓系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)；是工業(yè)工程學(xué)的發(fā)展，應(yīng)用廣泛；橫跨許多技術(shù)的交叉科學(xué)；數(shù)學(xué)要求高，離不開(kāi)計(jì)算機(jī)。

特點(diǎn)研究對(duì)象是工程系統(tǒng)；

特點(diǎn)130

系統(tǒng)工程的步驟社會(huì)學(xué)科工程法律醫(yī)學(xué)教育環(huán)境問(wèn)題形成目標(biāo)選擇系統(tǒng)綜合系統(tǒng)分析最優(yōu)化決策實(shí)施計(jì)劃（專(zhuān)業(yè)學(xué)科）

知識(shí)維邏輯維（步驟）規(guī)劃計(jì)劃研制生產(chǎn)安裝運(yùn)行更新時(shí)間維（進(jìn)程）霍爾三維結(jié)構(gòu)系統(tǒng)工程的步驟社會(huì)學(xué)科工程法律醫(yī)學(xué)教育環(huán)境問(wèn)題形成目標(biāo)131邏輯維明確問(wèn)題系統(tǒng)指標(biāo)設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案綜合系統(tǒng)分析系統(tǒng)選擇決策實(shí)施計(jì)劃邏輯維明確問(wèn)題系統(tǒng)指標(biāo)設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案綜合系統(tǒng)分析系統(tǒng)選擇決132時(shí)間維規(guī)劃階段擬定方案研制階段生產(chǎn)階段安裝階段運(yùn)行階段更新階段時(shí)間維規(guī)劃階段擬定方案研制階段生產(chǎn)階段安裝階段運(yùn)行階段更133知識(shí)維

社會(huì)科學(xué)工程醫(yī)藥建筑商業(yè)法律管理藝術(shù)知識(shí)維社會(huì)科學(xué)工程醫(yī)藥建筑商業(yè)法律管理藝術(shù)134古代的都江堰三項(xiàng)主體工程：

“魚(yú)嘴”岷江分水工程

“飛沙堰”分洪排沙工程

“寶瓶口”工程120個(gè)附屬工程

------------------巧妙合成古代的都江堰135“魚(yú)嘴”岷江分水工程“飛沙堰”分洪排沙工程“魚(yú)嘴”岷江分水工程“飛沙堰”分洪排沙工程136工程系統(tǒng)；社會(huì)系統(tǒng)；經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)；農(nóng)業(yè)系統(tǒng)；企業(yè)系統(tǒng)；科學(xué)技術(shù)管理系統(tǒng)；

系統(tǒng)工程的應(yīng)用工程系統(tǒng)；系統(tǒng)工程的應(yīng)用137軍事系統(tǒng)；環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)；人才開(kāi)發(fā)系統(tǒng)；運(yùn)輸系統(tǒng)；能源系統(tǒng)；區(qū)域規(guī)劃系統(tǒng)。系統(tǒng)工程的應(yīng)用軍事系統(tǒng)；系統(tǒng)工程的應(yīng)用138物流系統(tǒng)在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

物流系統(tǒng)在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備139物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”;物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng);物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng);

★物資的包裝系統(tǒng)★物資的裝卸系統(tǒng)★物資的運(yùn)輸系統(tǒng)★物資的儲(chǔ)存系統(tǒng)★物資的流通加工系統(tǒng)★物資的回收再利用系統(tǒng)★物資的情報(bào)系統(tǒng)★物流的管理系統(tǒng)等

物流系統(tǒng)的特點(diǎn)物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)”;物流系統(tǒng)的特點(diǎn)140物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)；物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)；物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的特點(diǎn)物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)；物流系統(tǒng)的特點(diǎn)141ServiceSpeedSafetySavingScaleOptimizationStockContro1物流系統(tǒng)的目標(biāo)

獲得宏觀(guān)和微觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益！

ServiceSpeedSafetySavingScale142RightproductRightqualityRightplaceRightquantityRighttimeRightcostRightimpressionRightproductRightqualityRigh143物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)的支撐要素物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素流動(dòng)要素網(wǎng)絡(luò)要素物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)的功能要素144物流系統(tǒng)的功能要素：

運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、

流通加工、配送、物流信息

物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)要素145物流系統(tǒng)的支撐要素

體制、制度，法律、規(guī)章，行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等

物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)要素146物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流設(shè)施；物流裝備；物流工具；信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)；組織及管理。

物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素物流設(shè)施；物流系統(tǒng)要素147物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素

物流系統(tǒng)要素流體、載體、流量、流向和流程物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素物流系統(tǒng)要素流體、載體、流量、流向和流148物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)要素

物流系統(tǒng)要素物流過(guò)程中商品儲(chǔ)存、停留的場(chǎng)所物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)要素物流系統(tǒng)要素物流過(guò)程中商品儲(chǔ)存、停留的149

物流系統(tǒng)要素的目標(biāo)沖突物流系統(tǒng)要素的目標(biāo)沖突150各物流要素之間存在目標(biāo)沖突：物流系統(tǒng)有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、物流信息處理功能，獨(dú)立存在時(shí)各自的目標(biāo)有互相沖突的地方。

物流要素內(nèi)部的目標(biāo)沖突：物流系統(tǒng)內(nèi)部功能要素之間的目標(biāo)沖突應(yīng)用于任何一個(gè)功能要素，則要素內(nèi)部也存在目標(biāo)沖突。

物流要素與外部系統(tǒng)之間存在沖突：

物流系統(tǒng)與環(huán)境之間存在聯(lián)系，相互系統(tǒng)之間在目標(biāo)上必然存在沖突。

各物流要素之間存在目標(biāo)沖突：151“效益背反”的幾個(gè)現(xiàn)象減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存，勢(shì)必使庫(kù)存補(bǔ)充變得頻繁，必然增加運(yùn)輸次數(shù)。簡(jiǎn)化包裝，則包裝強(qiáng)度降低，倉(cāng)庫(kù)里的貨物就不能堆放過(guò)高，這就降低了保管效率。而且在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)破損，以致搬運(yùn)效率下降，破損率增多。為了避免斷檔，就要增加庫(kù)存量，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用就會(huì)上升將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，雖然運(yùn)費(fèi)增加了，而運(yùn)輸速度大幅度提高了。不但減少了各地物流據(jù)點(diǎn)的庫(kù)存，還大量減少了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用?！靶б姹撤础钡膸讉€(gè)現(xiàn)象減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)并盡量減少庫(kù)存，勢(shì)必使庫(kù)存152沖突平衡發(fā)展進(jìn)步?jīng)_突平衡發(fā)展進(jìn)步153Thankyou!(TheendofCH1)Thankyou!(TheendofCH1)154習(xí)題與思考題

1．現(xiàn)代物流最主要的特征是什么？2．如何理解系統(tǒng)的集合性、整體性、相關(guān)性、層次性、目的性和適應(yīng)性3．如何理解物流系統(tǒng)的可分性、動(dòng)態(tài)性和

效益悖反特性？4．盡你所能，指出物流系統(tǒng)規(guī)劃和決策中

可能遇到的效益悖反現(xiàn)象。5．什么是系統(tǒng)工程？怎樣理解系統(tǒng)工程與

一般工程的區(qū)別？6．物流系統(tǒng)工程的研究?jī)?nèi)容是什么？習(xí)題與思考題155物流與物流系統(tǒng)課程156丁渭修復(fù)皇宮宮殿大火后，北宋大臣丁渭負(fù)責(zé)修復(fù)皇宮的工程。在工程實(shí)施階段，他構(gòu)思了一整套施工方案：首先是挖溝，把施工工地與一自然河道聯(lián)通，構(gòu)成一條暫時(shí)的人工運(yùn)河，而挖出的泥土燒制成磚，用作工程所需的建材，人工運(yùn)河用以運(yùn)輸所需的其他建材，最后用工程的建筑廢料填去人工運(yùn)河。

丁渭修復(fù)皇宮157這個(gè)實(shí)例中巧妙地聯(lián)結(jié)了工程中的幾個(gè)要素，用當(dāng)今人的觀(guān)點(diǎn)來(lái)解釋?zhuān)瑤讉€(gè)要素巧妙的結(jié)合使子系統(tǒng)的剩余功能得到了充分利用。即使考慮單一的運(yùn)輸功能，在當(dāng)時(shí)的背景下，開(kāi)挖人工運(yùn)河可能就是必要的，然而卻從運(yùn)輸、燒磚、廢料處理的聯(lián)系中獲得運(yùn)輸功能以外的“意外”效果。

丁渭修復(fù)皇宮丁渭修復(fù)皇宮158現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)

當(dāng)今的生態(tài)農(nóng)業(yè)中，這類(lèi)思想用得較多。如水稻種植產(chǎn)生的稻稈用于飼養(yǎng)奶牛、肉牛；牛糞用來(lái)制沼氣；沼氣渣用來(lái)養(yǎng)魚(yú)；魚(yú)塘的塘泥再用作植物肥料。又如，種植業(yè)生產(chǎn)的大豆制作成豆制品，沼氣用于制作豆制品的燃料，豆渣用于養(yǎng)豬、養(yǎng)牛等，牛糞、豬糞再用于制沼氣，沼氣渣又用于肥田。

現(xiàn)代生態(tài)農(nóng)業(yè)159物流系統(tǒng)工程主講：廖志高Liaoxie_27流系統(tǒng)工程主講：廖志高160課程性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)時(shí)數(shù)：40學(xué)時(shí)學(xué)分?jǐn)?shù)：2.5課程性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)時(shí)數(shù)：40學(xué)時(shí)學(xué)分?jǐn)?shù)：161先修課程統(tǒng)計(jì)學(xué)運(yùn)籌學(xué)高等數(shù)學(xué)先修課程162

教材－－主要教學(xué)參考書(shū)

163參考書(shū)目1.物流系統(tǒng)工程，丁立言，清華大學(xué)出版社，2000年2.物流工程，姚冠新，趙艷萍貢文偉，化學(xué)工業(yè)出版社，2004年3.物流系統(tǒng)分析，張可明，清華大學(xué)出版社，2004年4.物流管理——供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化，[美]唐納德J.鮑爾索克斯著，林國(guó)龍譯，機(jī)械工業(yè)出版社，2000年5.Productionslogistics，Sting-ArneMattsson，Lund:Studentliterature，20036.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理，宋華，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2000年7.物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，方仲民，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年參考書(shū)目1648.現(xiàn)代物流概論，夏春玉，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社，2004年9.企業(yè)物流管理，RONALDHBALLOU，王曉東等譯，2003年10.系統(tǒng)工程，沈泰昌，浙江教育出版社，1989年11.系統(tǒng)與系統(tǒng)方法，吳廣謀，東南大學(xué)出版社，2000年12.現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)，徐勇謀，化學(xué)工業(yè)出版社，2003年13.安全科學(xué)技術(shù)導(dǎo)論，甘心孟，氣象出版社，2000年14.物流系統(tǒng)論，何明柯，中國(guó)審計(jì)出版社，2001年15.物流工程英語(yǔ)，張慶英，中國(guó)化工出版社，2004年16.物流管理案例與實(shí)訓(xùn)，王明智，機(jī)械工業(yè)出版社，2003年

物流與物流系統(tǒng)課程165期末考試——70%作業(yè)——15%專(zhuān)題匯報(bào)——15%期末考試——70%166作業(yè)要求系統(tǒng)論、控制論、信息論、耗散結(jié)構(gòu)、協(xié)同學(xué)、突變論、超循環(huán)理論、混沌學(xué)、分岔理論、復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)。全班分成10組，從以上主題中任選一題。做成ppt課件，原則上不超過(guò)15分鐘。課件內(nèi)容：主題研究的主要內(nèi)容；研究進(jìn)展；在經(jīng)濟(jì)管理方面的應(yīng)用。作業(yè)要求系統(tǒng)論、控制論、信息論、耗散結(jié)構(gòu)、協(xié)同學(xué)、突變論、超167先修課程現(xiàn)代物流學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)運(yùn)籌學(xué)，，，先修課程168

第一章

物流與物流系統(tǒng)工程

第二章

物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)與常用技術(shù)

第三章

物流系統(tǒng)分析

第四章

物流系統(tǒng)建模

第五章

物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)

第六章

物流系統(tǒng)規(guī)劃

第七章

物流系統(tǒng)仿真

第八章

物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)

第九章

物流系統(tǒng)決策主要內(nèi)容主要內(nèi)容169SYSTEMSYSTEM170物流與物流系統(tǒng)工程第一章物流與物流系統(tǒng)工程第一章171物流業(yè)與物流學(xué)科系統(tǒng)與系統(tǒng)工程物流系統(tǒng)工程物流業(yè)與物流學(xué)科系統(tǒng)與系統(tǒng)工程物流系統(tǒng)工程172現(xiàn)代物流業(yè)及其發(fā)展物流業(yè)與物流學(xué)科物流學(xué)科的定位現(xiàn)代物流業(yè)及其發(fā)展物流業(yè)與物流學(xué)科物流學(xué)科的定位173系統(tǒng)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程系統(tǒng)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程系統(tǒng)工程174物流的概念〓原材料→產(chǎn)成品→消費(fèi)者物流物質(zhì)資料及相關(guān)的信息的流動(dòng)物流的概念〓原材料→產(chǎn)成品→消費(fèi)者物物質(zhì)資料及相關(guān)的信175所有的物質(zhì)資料各種自然資源；勞動(dòng)資料；勞動(dòng)對(duì)象；生活資料等。“物”所有的物質(zhì)資料各種自然資源；“物”176

物質(zhì)資料的流動(dòng)，即實(shí)際物質(zhì)從供給者向需要者的空間位移，是創(chuàng)造物資的時(shí)間性、場(chǎng)所性?xún)r(jià)值的活動(dòng)。(伴隨著信息和資金的流動(dòng))“流”(伴隨著信息和資金的流動(dòng))“流”177形式價(jià)值（formutility）時(shí)間價(jià)值（timeutility）場(chǎng)所性?xún)r(jià)值（placeutility）所有權(quán)價(jià)值（possessionutility）產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于生產(chǎn)過(guò)程存儲(chǔ)過(guò)程運(yùn)輸過(guò)程銷(xiāo)售過(guò)程物質(zhì)從供給者到需求者之間存在著空間差，把物資從供給者送到需求者中，創(chuàng)造了場(chǎng)所性?xún)r(jià)值。物質(zhì)從供應(yīng)者到需要者之間有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差所造成的價(jià)值。商品價(jià)值形式價(jià)值產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于產(chǎn)生于生產(chǎn)過(guò)程存儲(chǔ)過(guò)程運(yùn)輸過(guò)程銷(xiāo)售1787RightproductRightqualityRightquantityRightplaceRighttimeRightcostRightimpression7179

原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶(hù)提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?，F(xiàn)代物流現(xiàn)代物流180物流的功能包括客戶(hù)訂單處理，物資的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流通加工，包裝物及廢棄物的回收，以及與之相連的物流信息管理。輔助功能主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送包裝裝卸搬運(yùn)流通加工信息管理功能物流的功能包括客戶(hù)訂單處理，物資的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝、流181主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送運(yùn)輸主體功能運(yùn)輸運(yùn)輸182運(yùn)輸物流的中心活動(dòng)；解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要點(diǎn)之間的空間距離問(wèn)題；創(chuàng)造物資的場(chǎng)所性?xún)r(jià)值。運(yùn)輸物流的中心活動(dòng)；183運(yùn)輸物料在設(shè)施間的流動(dòng)，創(chuàng)造空間價(jià)值A(chǔ)車(chē)站物流中心港灣機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)運(yùn)輸連接點(diǎn)B車(chē)站物流中心港灣機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)運(yùn)輸連接點(diǎn)汽車(chē)火車(chē)船舶飛機(jī)

公路鐵路水路空路運(yùn)輸運(yùn)輸物料在設(shè)施間的流動(dòng)，創(chuàng)造空間價(jià)值A(chǔ)B汽車(chē)火車(chē)公路184運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用1貨物移動(dòng)2貨物儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)墓δ芘c作用1貨物移動(dòng)185運(yùn)輸在物流中的地位有效組織輸入和輸出物流的關(guān)鍵影響著物流的其他構(gòu)成因素運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大比例運(yùn)輸在物流中的地位有效組織輸入和輸出物流的關(guān)鍵影響著物流的其186主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送儲(chǔ)存主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存187目的：儲(chǔ)存內(nèi)容：堆存、管理、保養(yǎng)等?！窨朔a(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異；●創(chuàng)造物資的時(shí)間性?xún)r(jià)值。目的：儲(chǔ)存內(nèi)容：堆存、管理、保養(yǎng)等?！窨朔a(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)188左圖：立體倉(cāng)庫(kù)右圖：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)左圖：立體倉(cāng)庫(kù)右圖：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)189設(shè)施：倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、料棚、儲(chǔ)罐等。管理：倉(cāng)庫(kù)選址，規(guī)模、大小和數(shù)量，倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型和管理、存儲(chǔ)決策等。設(shè)施：管理：190物流與物流系統(tǒng)課程191

倉(cāng)儲(chǔ)的作用:

1.降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率

2.產(chǎn)品整合

3.支持企業(yè)的銷(xiāo)售服務(wù)

4.調(diào)節(jié)供應(yīng)和需求

192主體功能運(yùn)輸儲(chǔ)存配送配送主體功能運(yùn)輸配送193配送(Distribution)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)用戶(hù)要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選,加工,包裝,分割,組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng).配送配送(Distribution)配送194配送的要素1.備貨(集貨)2.儲(chǔ)存3.分揀及配貨4.配裝5.配送運(yùn)輸6.送達(dá)服務(wù)7.配送加工配送的要素1.備貨(集貨)5.配送運(yùn)輸195物流與物流系統(tǒng)課程196輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工包裝輔助功能包裝包裝197按一定的技術(shù)方法，采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b潢和標(biāo)志的工作。工業(yè)包裝商業(yè)包裝包裝包裝按一定的技術(shù)方法，采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予198目的：內(nèi)容：便于運(yùn)輸和保管以及滿(mǎn)足顧客對(duì)各種外觀(guān)的要求，保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)消費(fèi)。包裝形式和包裝方法的選擇，包裝單位的確定，包裝形態(tài)、大小、材料、重量等的設(shè)計(jì)都屬于物流的職能。目的：內(nèi)容：便于運(yùn)輸和保管以及滿(mǎn)足顧客對(duì)199工業(yè)包裝工業(yè)包裝200商業(yè)包裝商業(yè)包裝201輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工裝卸搬運(yùn)輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)202必要的物流活動(dòng)；進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)；物資損壞的主要原因；包括多項(xiàng)管理內(nèi)容包括車(chē)、船等的裝卸，堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連接各項(xiàng)動(dòng)作的短程搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)方式的選擇，機(jī)械的選擇和合理配置及使用，以及裝卸搬運(yùn)工藝合理化，以盡可能減少物資在物流過(guò)程中裝卸搬運(yùn)的次數(shù)及提高效率。裝卸搬運(yùn)必要的物流活動(dòng)；包括車(chē)、船等的裝卸，堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)以及連203

裝卸（loadingandunloading）——物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行的

以垂直移動(dòng)為主的物流作業(yè)；

搬運(yùn)（handling/carrying）——在同一場(chǎng)所內(nèi)將物品進(jìn)行的

以水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。

裝卸搬運(yùn)——在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行的

以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置

為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。物流與物流系統(tǒng)課程204物流與物流系統(tǒng)課程205輔助功能包裝裝卸搬運(yùn)流通加工流通加工輔助功能包裝流通加工206

對(duì)物品進(jìn)行的加工；

是一種簡(jiǎn)單加工；

完善商品的使用價(jià)值。流通加工對(duì)物品進(jìn)行的加工；流通加工207流通加工是物流過(guò)程中的輔助性加工活動(dòng)。如：袋裝、定量化小包裝、拴牌子、挑選、貼標(biāo)簽、刷標(biāo)記等，金屬制品的剪斷、打扎、折彎、組裝以及改裝、配套等，凈菜制作，，，流通加工是物流過(guò)程中的輔助性加工活動(dòng)。如：袋裝、定量化小包裝208物流與物流系統(tǒng)課程209物流與物流系統(tǒng)課程210市場(chǎng)信息收集與需求分析定單處理物流動(dòng)態(tài)信息傳遞物流作業(yè)信息處理與控制客戶(hù)關(guān)系管理物流經(jīng)營(yíng)管理決策支持信息管理功能市場(chǎng)信息收集與需求分析信息管理功能211信息

物流作業(yè)的關(guān)鍵要素。信息管理

把物流各種活動(dòng)集成化和一體化的通道。包括信息收集、加工、整理、存儲(chǔ)、傳輸、發(fā)布等。包括信息收集、加工、整理、存儲(chǔ)、傳輸、發(fā)布等。212交易（面向客戶(hù)的服務(wù)）企業(yè)管理和控制決策分析制訂戰(zhàn)略計(jì)劃信息管理的功能層次儲(chǔ)存決策、設(shè)施選址及規(guī)劃、設(shè)備配置、物流網(wǎng)絡(luò)路線(xiàn)優(yōu)化等。制訂企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，如與別的企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟等決策。

生產(chǎn)日程安排、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備管理、質(zhì)量控制、顧客服務(wù)水平評(píng)估等。

記錄用戶(hù)訂單、定價(jià)開(kāi)發(fā)票，用戶(hù)詢(xún)問(wèn)及回答，作業(yè)程序選擇運(yùn)送貨物的處理。制訂戰(zhàn)信息管理的功能層次儲(chǔ)存決策、設(shè)施選址及規(guī)劃、設(shè)備配置、213（Returnedlogistics）也叫逆向物流——針對(duì)在生產(chǎn)、供應(yīng)和銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的各種邊角余料、廢料、殘損品的處理等發(fā)生的物流活動(dòng)回收物流回收物流214某些物品失去了明顯的使用價(jià)值消費(fèi)者期望產(chǎn)品所具有的某項(xiàng)功能失去效用已被淘汰但還存在可以再利用的潛在使用價(jià)值設(shè)計(jì)一個(gè)回收系統(tǒng)，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活動(dòng)中來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)回收系統(tǒng)，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活215廣義的逆向物流

原材料節(jié)約廢料的重新利用包裝物的重新利用次品的改造產(chǎn)品消費(fèi)后的回收處理,,,,,,廣義的逆向物流216回收物品重新利用的方式

直接再利用(Direct-Reuse)修理(Repair)再生(Recycling)再制造(Remanufacturing)回收物品重新利用的方式217物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用218是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”物流合理化第一利潤(rùn)源泉物質(zhì)資源的節(jié)約第二利潤(rùn)源泉?jiǎng)趧?dòng)消耗的減少是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”物流合理化第一利潤(rùn)源泉物質(zhì)資源的節(jié)約219生產(chǎn)過(guò)程的必要條件；創(chuàng)造產(chǎn)品的時(shí)間價(jià)值及場(chǎng)所性?xún)r(jià)值；創(chuàng)造新物質(zhì)，使產(chǎn)品增值；現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的第三利潤(rùn)源泉；降低產(chǎn)品物資消耗；提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；降低物流成本；確保社會(huì)正常的生活和工作秩序。物流物220

物流在企業(yè)發(fā)展中的作用物流在企業(yè)發(fā)展中的作用221增加產(chǎn)品的時(shí)間、場(chǎng)所價(jià)值；

降低產(chǎn)品成本；實(shí)現(xiàn)成功銷(xiāo)售；，，，，物流與物流系統(tǒng)課程222

國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀223美國(guó)1901年J.F.Growell首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品配送的成本和影響因素；1946年，美國(guó)正式成立了全美交通與物流協(xié)會(huì)；進(jìn)入50年代后，物流特別是物流配送得到了快速的發(fā)展；五、六十年代期間，好幾本關(guān)于物流的經(jīng)典著作問(wèn)世，奠定了理論的基礎(chǔ)。美國(guó)1901年J.F.Growell首次討論了影響農(nóng)產(chǎn)品22470年代到80年代中期，大量先進(jìn)物流管理技術(shù)產(chǎn)生，推動(dòng)了物流活動(dòng)一體化的進(jìn)程。80年代以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)，國(guó)際貿(mào)易量大大增加，使物流業(yè)在美國(guó)占有越來(lái)越重要的地位。

90年代以來(lái)，第三方物流（TPL）在美國(guó)得到迅速發(fā)展70年代到80年代中期，大量先進(jìn)物流管理技術(shù)產(chǎn)生，推動(dòng)了物流225近年來(lái)，美國(guó)“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”（ServiceEconomy）發(fā)展迅速，使得大多數(shù)物流領(lǐng)域圍繞著產(chǎn)品有序流動(dòng)的組織和管理來(lái)發(fā)展。物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、Internet、條碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）及無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)在物流領(lǐng)域中得到愈來(lái)愈廣的應(yīng)用。在物流理論和決策方法的研究方面都取得了許多的成果。

物流與物流系統(tǒng)課程226日本1956年日本從美國(guó)引入物流概念，加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，重視有關(guān)車(chē)站、碼頭的裝卸運(yùn)作的研究與實(shí)踐；60年代中期至70年代初，物流成為企業(yè)發(fā)展的制約因素，積極推行物流聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；1970年日本，成立了“日本物流管理協(xié)會(huì)”和“日本物的流通協(xié)會(huì)”，開(kāi)展全國(guó)和國(guó)際性的物流學(xué)術(shù)活動(dòng)；日本1956年日本從美國(guó)引入物流概念，加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，重視227企業(yè)成立了物流專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)開(kāi)始從事物流合理化的工作，并逐步形成了多渠道、多層次、多形式、工商齊辦的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。日本物流的發(fā)展方向是：信息化、機(jī)械化、共同化、協(xié)作化及國(guó)際化，同時(shí)，加強(qiáng)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)及人才的培養(yǎng)等。企業(yè)成立了物流專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)開(kāi)始從事物流合理化的工作，并逐步形228歐洲工廠(chǎng)物流(FacilityLogistics)階段(20世紀(jì)50～60年代)；綜合物流(CorporateLogistics)階段供應(yīng)鏈物流(SupplyChainLogistics)階段歐洲229服務(wù)方式需求信息產(chǎn)品跟蹤方式組織形式工廠(chǎng)物流一月供貨服務(wù)信件標(biāo)簽線(xiàn)性綜合物流一周供貨服務(wù)電話(huà)產(chǎn)品本身的標(biāo)記面陣供應(yīng)鏈物流一天供貨服務(wù)傳真條碼掃描立體服務(wù)需求信息產(chǎn)品跟組織工廠(chǎng)物流一月信件標(biāo)簽線(xiàn)性綜合物流230全球物流(GlobalLogistics)階段電子物流(E-Logistics)階段工廠(chǎng)物流(FacilityLogistics)階段綜合物流(CorporateLogistics)階段供應(yīng)鏈物流(SupplyChainLogistics)階段物流與物流系統(tǒng)課程23190年代以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易快速增長(zhǎng)荷蘭鹿特丹物流中心石油加工配送量6500萬(wàn)噸/年汽車(chē)分銷(xiāo)量300萬(wàn)輛/年水果分銷(xiāo)量90萬(wàn)噸/年供應(yīng)鏈集成的模式90年代以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易快速增長(zhǎng)232需求信息直接從顧客消費(fèi)點(diǎn)獲取信息交換采用EDI產(chǎn)品跟蹤應(yīng)用射頻標(biāo)識(shí)技術(shù)信息處理廣泛應(yīng)用INTERNET

和物流服務(wù)方提供的軟件需求信息直接從顧客消費(fèi)點(diǎn)獲取233電子物流基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)越來(lái)越苛刻的物流需求

（例如，要求在同一小時(shí)供貨）庫(kù)存量實(shí)現(xiàn)極小化信息交換采用數(shù)字編碼分類(lèi)技術(shù)和因特網(wǎng)電子物流基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)234

基于網(wǎng)絡(luò)的電子物流的興起

物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化

■物流園區(qū)(LogisticsPark)的建設(shè)和發(fā)展■物流企業(yè)合并與合作

物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)235

第三方物流的快速發(fā)展?jié)摿Υ?、漸進(jìn)性明顯、增長(zhǎng)率高

236綠色物流——21世紀(jì)的新要求

■對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制■建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)物流與物流系統(tǒng)課程237綠色環(huán)保采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型近距離配送夜間運(yùn)貨，減小交通阻塞節(jié)省燃料和減小排放綠色環(huán)保采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型238

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的比較項(xiàng)目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流服務(wù)各種物流功能相對(duì)孤立無(wú)物流中心不能控制整個(gè)物流鏈限地區(qū)內(nèi)的物流服務(wù)被動(dòng)的服務(wù)

短期合約靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)

強(qiáng)調(diào)物流功能的整合采用物流中心供應(yīng)鏈的全面管理跨區(qū)域的物流服務(wù)主動(dòng)的服務(wù)第三方物流的普遍采用長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系降低物流總成本增值物流服務(wù)定制的物流服務(wù)

物流信息技術(shù)

無(wú)外部整合系統(tǒng)有限的或無(wú)EDI聯(lián)系無(wú)衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)

實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)廣泛應(yīng)用EDI衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)

物流管理

有限的或無(wú)現(xiàn)代管理分散管理信息化管理系統(tǒng)管理全面質(zhì)量管理

現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的比較項(xiàng)目傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流各種物流功能相239一門(mén)新興的交叉學(xué)科；

由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成

有著自己的學(xué)科體系。

物流學(xué)科定位一門(mén)新興的交叉學(xué)科；物流學(xué)科定位240物流系統(tǒng)工程定義方法論角度工學(xué)角度管理學(xué)角度從系統(tǒng)工程角度研究物流從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，進(jìn)行綜合組織管理活動(dòng)過(guò)程物流系統(tǒng)工程定義方法論角度工學(xué)角度管理學(xué)角度從系統(tǒng)工程241系統(tǒng)系統(tǒng)242“物流系統(tǒng)工程”－－－學(xué)科基礎(chǔ)課

掌握物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和決策的基本方法具有一定的物流系統(tǒng)建模和分析的能力“物流系統(tǒng)工程”－－－學(xué)科基礎(chǔ)課掌握物流系統(tǒng)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和243一般系統(tǒng)的奠基者L.V.貝塔朗費(fèi)給系統(tǒng)作出的定義是:相互作用的諸多要素的綜合體日本JIS工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)系統(tǒng)的定義是:許多組成要素保持有機(jī)的秩序,向同一目的行動(dòng)的東西美國(guó)著名學(xué)者阿柯夫(R.L.Ackoff)認(rèn)為:系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的相互聯(lián)系的任何種類(lèi)的要素所構(gòu)成的集合一般系統(tǒng)的奠基者L.V.貝塔朗費(fèi)給系統(tǒng)作出的定義是:相互作用244系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體Oxforddictionarydefinessystemas:asetofthingsworkingtogetherasamechanismorinterconnectingnetwork.Websterdictionarydefinessystemas:aregularlyinteractingorinterdependentgroupofitemsformingaunifiedwhole系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體Oxforddiction245SYSTEM

Agroupofinteracting,interrelated,orinterdependentelementsformingacomplexwhole.Asetofobjectsorphenomenagroupedtogetherforclassificationoranalysis.SYSTEMAgroupofinteracting,246SYSTEM源于拉丁文的systema,systemat表示群體、集合等。SYSTEM247人體是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)由神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成的系統(tǒng)；一個(gè)大的系統(tǒng)里面，可以有若干個(gè)子系統(tǒng)可以層層分解，形成樹(shù)狀結(jié)構(gòu)人體是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)由神經(jīng)系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)248物流與物流系統(tǒng)課程249一部機(jī)器是一個(gè)系統(tǒng)由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成一部機(jī)器是一個(gè)系統(tǒng)由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成250一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，管道運(yùn)輸這些子系統(tǒng)構(gòu)成的大系統(tǒng)一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸系統(tǒng)由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空251所謂系統(tǒng)，就是由一定數(shù)量相互聯(lián)系的要素所組成的、具有特定功能的有機(jī)整體。

世界的普遍聯(lián)系是系統(tǒng)的聯(lián)系。哲學(xué)觀(guān)點(diǎn)所謂系統(tǒng)，就是由一定數(shù)量相互聯(lián)系的要素所組成的、具有特定功能252

功能是系統(tǒng)在與外部環(huán)境的相互作用中表現(xiàn)出來(lái)的。

系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)使它成為一個(gè)有特定功能的整體；

系統(tǒng)的各要素之間存在著特定關(guān)系，形成一定的結(jié)構(gòu)；

系統(tǒng)是由若干要素組成的；普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性

功能是系統(tǒng)在與外部環(huán)境的相互作用中表現(xiàn)出來(lái)的。

系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)253

現(xiàn)代系統(tǒng)科學(xué)中的整體性思想普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性現(xiàn)代系統(tǒng)科學(xué)中的整體性思想普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性254如果人體的某一部分出了毛病，那么，只有很好地了解整個(gè)復(fù)雜機(jī)體的人，才能醫(yī)好它；在復(fù)雜的情況下，只有這樣的人才能正確地理解病因。愛(ài)因斯坦系統(tǒng)最顯著的特點(diǎn)之一是整體性普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性如果人體的某一部分出了毛病，那么，只有很好地了解整個(gè)復(fù)雜機(jī)體255生物系統(tǒng)生態(tài)生物群落生物種群生物個(gè)體器官組織細(xì)胞生物大分子普遍聯(lián)系的系統(tǒng)性系統(tǒng)的另一個(gè)特點(diǎn)是層次性系統(tǒng)內(nèi)部的層次性生物系統(tǒng)生態(tài)生物群落生物種群生物個(gè)體器官組織細(xì)胞生物大分子普256錢(qián)學(xué)森定義系統(tǒng)為：

由相互作用而又相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合的具有特定功能的有機(jī)整體。

基本屬性：▲兩個(gè)以上的要素組成的整體；▲系統(tǒng)內(nèi)部存在著一定的有機(jī)聯(lián)系；▲系統(tǒng)作為一個(gè)整體具有特定的功能或效能。錢(qián)學(xué)森定義系統(tǒng)為：

由相互作用而又相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合257集合體觀(guān)點(diǎn)：

系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體。

基本屬性：▲具有相互聯(lián)系和彼此影響的要素；▲要素之間相互關(guān)聯(lián)；▲具有一定的邊界。集合體觀(guān)點(diǎn)：

系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的若干要素的集合體。

258系統(tǒng)學(xué)校部門(mén)企業(yè)人體家庭社會(huì)，，，筆指甲蓋系統(tǒng)學(xué)校部門(mén)企業(yè)人體家庭社會(huì)，，，筆指甲蓋259e3e4e1e2邊界外部或環(huán)境輸入輸入輸出e3e4e1e2邊界外部或環(huán)境輸入輸入輸出260輸入X經(jīng)系統(tǒng)S作用后產(chǎn)生輸出Y若記e為環(huán)境因素則可記為Y=S(X，e)輸入X經(jīng)系統(tǒng)S作用后產(chǎn)生輸出Y261

處理反饋輸入輸出系統(tǒng)反饋輸入輸出系統(tǒng)262系統(tǒng)的定義形形色色各要素構(gòu)成整體各要素彼此聯(lián)系整體有特定的功能系統(tǒng)的定義形形色色各要素構(gòu)成整體263

整體性；

相關(guān)性；

目的性；

環(huán)境適應(yīng)性。

系統(tǒng)的特征整體性；系統(tǒng)的特征264整體性系統(tǒng)的整體功能不是各組成要素的簡(jiǎn)單疊加，而是呈現(xiàn)出各組成要素所沒(méi)有的功能概括地表述為整體大于部分之和整體性265相關(guān)性各要素之間相互聯(lián)系、相互作用、相互影響不是簡(jiǎn)單的加總，即1＋1≠2，可能互相增強(qiáng)，也可能互相減弱系統(tǒng)必須有一定的有序結(jié)構(gòu)。相關(guān)性各要素之間相互聯(lián)系、相互作用、相互影響266目的性系統(tǒng)具有能使各個(gè)要素集合在一起的共同目的系統(tǒng)通常具有多重目的。

例如企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，在限定的資源和現(xiàn)有職能結(jié)構(gòu)的配合下，它的目的就是為了完成或超額完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)定的質(zhì)量、品種、成本、利潤(rùn)等指標(biāo)。目的性系統(tǒng)具有能使各個(gè)要素集合在一起的共同目的267環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境是指出現(xiàn)于系統(tǒng)以外的事物(物質(zhì)、能量、信息)的總稱(chēng)相對(duì)于系統(tǒng)而言，環(huán)境是一個(gè)更高級(jí)的復(fù)雜的系統(tǒng)系統(tǒng)存在于環(huán)境中，與環(huán)境相互依存系統(tǒng)必須經(jīng)常與外部環(huán)境保持最佳的適應(yīng)狀態(tài)環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境是指出現(xiàn)于系統(tǒng)以外的事物(物質(zhì)、能量、信息)的268聯(lián)系是事物本身所固有的客觀(guān)本性，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。太陽(yáng)系結(jié)構(gòu)示意圖世界的普遍聯(lián)系聯(lián)系是事物本身所固有的客觀(guān)本性，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。太陽(yáng)269與住房問(wèn)題相聯(lián)系的其它問(wèn)題世界的普遍聯(lián)系與住房問(wèn)題相聯(lián)系的其它問(wèn)題世界的普遍聯(lián)系270

系統(tǒng)觀(guān)念的歷史發(fā)展系統(tǒng)觀(guān)念的歷史發(fā)展271古代系統(tǒng)思想《周易》,把世界看成多要素、多層次的整體道家提出“道生一、一生二、二生三、三生萬(wàn)物”古代中醫(yī)把人與環(huán)境看成一個(gè)密切相關(guān)的整體《孫子兵法》從“道、天、地、將、法”五個(gè)方面論述戰(zhàn)爭(zhēng)、戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題戰(zhàn)國(guó)時(shí)期李冰父子設(shè)計(jì)和指揮修造的都江堰工程古代系統(tǒng)思想《周易》,把世界看成多要素、多層次的整體272