實用操作與系統(tǒng)介紹-自動空調(diào)故障診斷

自動空調(diào)系統(tǒng)的分類以及各個部 2空調(diào)系統(tǒng)原理冷卻的原理冷卻系統(tǒng)部件及其作用Eclass212modelSclass2213制冷的原理4 56制冷劑R134a（四氟乙烷）的化學(xué)成分與R12（二氯 R12無色無味，R134a有輕微的乙醚味道。R134a比R12易吸收水分（由于氫原子非對稱分布而造成吸濕性較強）。R134a會腐蝕銅和R12系統(tǒng)內(nèi)的各種密封和部件材料。因此絕不允許在R12系統(tǒng)內(nèi)使用R134a，否則會造成該系統(tǒng)很R134a9壓縮機：大至可以根據(jù)年款分為3 斷連接，從而保護發(fā)皮帶。正常傳 軟膠變第二種:經(jīng)過對壓縮機的改進和革新,出現(xiàn)了第二種壓縮機,此類壓縮機通過調(diào)整調(diào)整電磁閥以接收控制信號的方式實現(xiàn)。 斜盤的傾斜度取決于P1與P2之間的壓力關(guān)系（左上圖），且斜盤的傾斜僅會 當(dāng)P1大于或等于P2時（受力面積P1大些），斜盤（紫色）的左側(cè)被壓下，從使得活塞行程增加，進而增加流量。當(dāng)P2大于P1時，情況相反第三種:壓縮機再發(fā)展到現(xiàn)在，斜盤壓縮機上也可能安裝有電磁離合器，目的對于S400來說，空調(diào)壓縮機使用的是螺旋式流量非可調(diào)式的電動壓縮（高壓電） 放的同時，漸漸由氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)（但在此階段溫度基本沒有變化）攝氏度冷凝器依然能完成任務(wù)。一般來說，冷凝器出來的冷媒溫度小于 右圖中，C，B為流入蒸發(fā)箱的冷

水氣量也隨之減少，因此，空氣中的水汽被冷凝出水，同時，空氣也燥。壓力檢測的診斷 低壓 高壓自動空調(diào)系統(tǒng)的分類以及各個部件介紹使用熱水閥調(diào)節(jié)方式：171，215，220，以及221的后空調(diào)系統(tǒng)（左下圖aa現(xiàn)在的車輛，越來越多的采用了混風(fēng)門的調(diào)溫模式，在此，以Cclass204，雙08年508年5月后取出風(fēng)口溫度傳感器，08年5月后在Cclass上取消，下圖為Eclass事例 LIN系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的LIN線有幾個特所有的LIN部件的供電，均由空調(diào)電腦通過Z點進行提供 8——后排空調(diào)制冷劑截止閥，由AC空調(diào)控9——后部空調(diào)蒸發(fā)和前排相同，光有制冷還不能夠調(diào)節(jié)溫度，因此有后部熱交換器7 空 修理注意事項 實用操作技能分資 空氣質(zhì)量比較差的地區(qū)應(yīng)考慮提前于保養(yǎng)菜單的要求更換 斷開或松開制冷劑管路后,應(yīng)立即使用合適的密封塞將所有連接孔密封.系統(tǒng)，從而導(dǎo)致后來的或部件的相繼損壞。如，空調(diào)不制冷，實用操作技能分資 在以下情況下,儲液罐或干燥筒需更換制冷劑回路曾被打開且車 超過5年制冷劑臟(顏色為深灰黑色時空調(diào)壓縮機鎖止.通俗的說就壓縮機抱死始終將所有備用部件存放在干燥,封閉的區(qū)域內(nèi).只能在安裝新部件的前一刻拆下密封塞.檢查干燥劑筒包裝是否損壞.棄置包裝已損壞的干燥劑細排空空調(diào)系統(tǒng),進一步防潮.排出已滲透的濕氣.實用操作技能分資 底，確保沒有任何的雜質(zhì)出現(xiàn)在新的系統(tǒng)中。實用操作技能分資 失,則潤滑失效.這會導(dǎo)致制冷壓縮機損壞.使用具有完整處理和再加工功能的提取,處理和重加注設(shè)備盡快排空損壞