通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)

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://docin/week114通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)宋北江，尹超，尹勝，劉飛*（重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶400044）510152025303540

摘要：針對(duì)通機(jī)產(chǎn)品裝配車間存在的生產(chǎn)信息實(shí)時(shí)采集和反饋困難、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃實(shí)時(shí)調(diào)整困難等問題，構(gòu)建了一套支持從生產(chǎn)作業(yè)信息實(shí)時(shí)采集和反饋，生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及調(diào)整信息實(shí)時(shí)下達(dá)和接收到生產(chǎn)作業(yè)管理端與裝配作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集成運(yùn)行的通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)，建立了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和運(yùn)行流程，并對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)外部集成框架進(jìn)行了研究。該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于重慶一通機(jī)產(chǎn)品制造企業(yè)，取得了良好應(yīng)用效果。關(guān)鍵詞：通機(jī)產(chǎn)品；裝配；生產(chǎn)作業(yè)；計(jì)劃；集成中圖分類號(hào)：TH166；TP39IntegratedProductionOperationManagementSystemforGeneralMachineProductsAssemblyShopSONGBeijiang,YINChao,YINSheng,LIUFei(StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission,ChongqingUniversity,Chongqing400044)Abstract:Duetodifficultreal-timecollectionandfeedbackofproductioninformation,anddifficultreal-timeadjustingofproductionoperationplanningingeneralmachineproductsassemblyshop.Todealwiththisproblem,anintegratedproductionoperationmanagementsystemforgeneralmachineproductsassemblyshopwasproposed,whichcouldrealizethereal-timecollectionandfeedbackofproductionoperationinformation,real-timetransmittingandreceivingofproductionoperationplanningandadjustinginformation,andtheintegrationofmanagementstationsandassemblingworkstations.Thearchitecture,functionstructure,runningprocess,internalandexternalintegrationframeworkofthesystemweredescribed.Finally,thesystemwassuccessfullyappliedinageneralmachineproductsmanufacturingenterpriseinChongqing,andgoodresultswareobtained.Keywords:Generalmachineproducts;Assembly;Productionoperation;Planning;Integration0引言通機(jī)產(chǎn)品主要是指通用發(fā)電機(jī)組、水泵、割草機(jī)等以熱動(dòng)力為核心的機(jī)械設(shè)備。通機(jī)產(chǎn)品制造企業(yè)量大面廣，其裝配車間一般采用多品種小批量生產(chǎn)模式。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，在多品種小批量生產(chǎn)模式下，裝配生產(chǎn)過程中生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及其執(zhí)行情況等方面管控的敏捷性和柔性已成為廣大通機(jī)產(chǎn)品制造企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素之一。然而，當(dāng)前通機(jī)產(chǎn)品裝配車間大都采用傳統(tǒng)生產(chǎn)管理方式，生產(chǎn)信息不能及時(shí)采集并反饋到管理層、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及調(diào)整信息不能及時(shí)下達(dá)到裝配生產(chǎn)線等導(dǎo)致生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃制定和優(yōu)化調(diào)度比較盲目，錯(cuò)產(chǎn)、誤產(chǎn)及交貨延遲等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的裝配質(zhì)量、生產(chǎn)效率和企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。因此，廣大通機(jī)產(chǎn)品主機(jī)裝配企業(yè)迫切需要一套集成化的生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝配生產(chǎn)作業(yè)管理的透明化、實(shí)時(shí)化和可控化。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者在生產(chǎn)作業(yè)管理方面做了大量的研究，也取得了許多有價(jià)值的成果。例如，文獻(xiàn)[1]開發(fā)了一種結(jié)合產(chǎn)品安全相關(guān)的可追溯性因素和操作因素生成生產(chǎn)計(jì)劃的集成優(yōu)化模型；文獻(xiàn)[2]開發(fā)了一套通過分布式控制系統(tǒng)進(jìn)行信息交互的生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)；文獻(xiàn)[3]提出了一種標(biāo)簽數(shù)據(jù)模型，建立了相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和集作者簡(jiǎn)介：宋北江（1986-），男，主要從事機(jī)械制造及其自動(dòng)化方面的研究.E-mail:yysongjiang@163-1-中國(guó)科技論文在線

://docin/week114成作業(yè)模型；文獻(xiàn)[4]為解決煉鋼連鑄生產(chǎn)計(jì)劃制定的可執(zhí)行性與調(diào)度過程的時(shí)間不確定性影響問題，建立了一種計(jì)劃調(diào)度一體化的仿真優(yōu)化模型；文獻(xiàn)[5]針對(duì)定制型制造車間生產(chǎn)455055606570

過程中經(jīng)常發(fā)生的生產(chǎn)訂單延遲問題，提出以定制設(shè)計(jì)模塊、生產(chǎn)管理模塊、優(yōu)化控制模塊為基礎(chǔ)的定制型生產(chǎn)控制模型，構(gòu)建基于TOC和CPM的定制型制造車間生產(chǎn)控制方法；文獻(xiàn)[6]提出了一種基于工作流的裝配車間生產(chǎn)過程計(jì)劃和控制方法，有效地描述了裝配數(shù)據(jù)與裝配過程間的動(dòng)態(tài)交互行為，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的裝配活動(dòng)和裝配數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理；文獻(xiàn)[7]針對(duì)一類多級(jí)制造系統(tǒng)建立了生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度的集成優(yōu)化模型，給出了一個(gè)批量動(dòng)態(tài)分割合并算法，并構(gòu)造了一個(gè)基于遺傳進(jìn)化的啟發(fā)式算法對(duì)該模型進(jìn)行求解；文獻(xiàn)[8]為開發(fā)自動(dòng)和手控設(shè)備混合的裝配作業(yè)車間啟發(fā)式調(diào)度算法，設(shè)計(jì)了一種裝配作業(yè)和設(shè)備特性相結(jié)合的生產(chǎn)調(diào)度規(guī)則；作者所在課題組前期已對(duì)車用空調(diào)裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理方面進(jìn)行了一些探索，也取得了一些成果[9]。綜上所述，國(guó)內(nèi)外許多專家在裝配車間的生產(chǎn)作業(yè)管理、生產(chǎn)計(jì)劃控制和優(yōu)化調(diào)度等方面進(jìn)行了大量的研究，也取得了很多有價(jià)值的研究成果。但是，在針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)通機(jī)產(chǎn)品裝配車間從生產(chǎn)信息實(shí)時(shí)采集和反饋，生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及調(diào)整信息實(shí)時(shí)下達(dá)和接收，到生產(chǎn)作業(yè)管理端與裝配作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集成運(yùn)行方面的研究還較少。為此，本文借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果和作者所在課題組前期的研究，構(gòu)建了一套支持生產(chǎn)作業(yè)管理端與裝配作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集成運(yùn)行的通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)，建立了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和運(yùn)行模式，并對(duì)系統(tǒng)的內(nèi)外部集成框架進(jìn)行了研究，最后將論文研究成果在重慶一通機(jī)制造企業(yè)進(jìn)行了應(yīng)用驗(yàn)證。1系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)包括系統(tǒng)支撐層、基于多功能交互式信息終端的數(shù)據(jù)采集與信息交互層、生產(chǎn)作業(yè)管理基本功能層、與其它信息系統(tǒng)集成接口層和交互界面層等，如圖1所示。圖1通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)Fig.1systemarchitectureoftheintegratedproductionoperationmanagementsystemforgeneralmachineproductsassemblyshop如圖1所示的通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要包括以下幾-2-中國(guó)科技論文在線

://docin/week114部分：（1）系統(tǒng)支撐層：系統(tǒng)支撐層由Internet/Intranet/Extranet網(wǎng)絡(luò)、各種信息數(shù)據(jù)庫以及7580859095100

信息安全等構(gòu)成。（2）基于多功能交互式信息終端的數(shù)據(jù)采集與信息交互層：通過安裝在裝配線各指定點(diǎn)位上的多功能交互式信息終端[10]，能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)計(jì)劃的實(shí)時(shí)下達(dá)和生產(chǎn)作業(yè)信息的實(shí)時(shí)采集與反饋。一方面，現(xiàn)場(chǎng)操作工人能夠通過終端實(shí)時(shí)接收到生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)單、生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整信息、物料配送信息以及裝配工藝單等信息；另一方面，通過信息終端能夠?qū)⒀b配作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度信息、質(zhì)量信息以及異常事件信息等實(shí)時(shí)反饋到計(jì)劃及調(diào)度層，計(jì)劃及調(diào)度層在這些實(shí)時(shí)生產(chǎn)信息的支持下能夠?qū)ιa(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整；（3）生產(chǎn)作業(yè)管理基本功能層：主要是實(shí)現(xiàn)裝配作業(yè)計(jì)劃的制定、下達(dá)、接收和動(dòng)態(tài)調(diào)整，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息的實(shí)時(shí)采集和反饋，生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，市場(chǎng)質(zhì)量信息處理等集成運(yùn)行，包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理、生產(chǎn)作業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)度、生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度監(jiān)控、市場(chǎng)質(zhì)量信息處理、數(shù)據(jù)采集、綜合報(bào)表與查詢、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理及系統(tǒng)管理等功能模塊。（4）與其它信息系統(tǒng)集成接口層：主要實(shí)現(xiàn)通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)理等信息系統(tǒng)之間的集成，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)與企業(yè)其它信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)集成和信息共享，有效支撐裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理的集成化運(yùn)行。（5）交互界面層：通過交互界面層，用戶能夠快速準(zhǔn)確的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和維護(hù)。用戶主要包括操作工人、計(jì)劃及調(diào)度人員、裝配車間現(xiàn)場(chǎng)管理人員、企業(yè)中高層管理人員以及客戶等。2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)基于模塊化設(shè)計(jì)思想，將本系統(tǒng)分為系統(tǒng)管理、文檔管理、集成接口、綜合查詢與報(bào)表、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理、生產(chǎn)作業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理、數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能模塊，系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。圖2通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)Fig.2functionstructureoftheintegratedproductionoperationmanagementsystemforgeneralmachineproductsassemblyshop如圖2所示的系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，具體功能描述如下：-3-中國(guó)科技論文在線

://docin/week114（1）系統(tǒng)管理是系統(tǒng)的基本功能，主要包括用戶管理、角色管理、權(quán)限管理和日志管105110115120125130

理等功能。（2）文檔管理主要是對(duì)裝配作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)計(jì)文件、工藝BOM等進(jìn)行管理和維護(hù)。（3）集成接口主要實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)與ERP、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理及供應(yīng)鏈管理等企業(yè)其它信息系統(tǒng)之間的集成，實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)與其它信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)集成和信息共享，有效支撐車間生產(chǎn)作業(yè)管理的集成優(yōu)化運(yùn)行。（4）綜合查詢與報(bào)表主要為計(jì)劃人員、調(diào)度人員等提供生產(chǎn)進(jìn)度信息、庫存信息、異常事件信息、生產(chǎn)績(jī)效等的統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表，同時(shí)也方便中上層管理人員對(duì)車間生產(chǎn)情況進(jìn)行了解。（5）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理主要對(duì)電子看板、裝配工藝、員工及客戶、物料基礎(chǔ)、交互式信息終端、異常事件等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和維護(hù)。（6）生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理的主要功能是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的制定、下達(dá)、接收、查詢等。（7）生產(chǎn)作業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理主要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度，包括對(duì)隨機(jī)擾動(dòng)信息的實(shí)時(shí)接收、調(diào)度方案的實(shí)時(shí)生成、調(diào)度方案的實(shí)時(shí)下達(dá)、歷史方案管理等。（8）數(shù)據(jù)采集是指操作裝配線工人通過多功能交互式信息終端，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度信息、異常事件信息、質(zhì)量信息、物料信息等，采集后的實(shí)時(shí)生產(chǎn)信息通過車間局域網(wǎng)絡(luò)能實(shí)時(shí)反饋到生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和調(diào)度層。（9）生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度監(jiān)控模塊是通過系統(tǒng)查詢界面、管理端可視化界面、車間LED大屏幕以及短信息等多種方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以支持管理人員及時(shí)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整。（10）市場(chǎng)質(zhì)量信息管理是對(duì)影響車間生產(chǎn)作業(yè)管理的市場(chǎng)質(zhì)量信息進(jìn)行采集、分析、處理和反饋，主要包括市場(chǎng)質(zhì)量信息分類、市場(chǎng)質(zhì)量信息采集、處理業(yè)務(wù)流程配置、市場(chǎng)質(zhì)量信息分析、處理及反饋等。3系統(tǒng)運(yùn)行流程針對(duì)通機(jī)產(chǎn)品裝配車間的特點(diǎn)，詳細(xì)分析了通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理業(yè)務(wù)運(yùn)行流程，對(duì)原有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了優(yōu)化。通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的主要功能是支持裝配作業(yè)計(jì)劃的制定、下發(fā)、接收和動(dòng)態(tài)調(diào)整，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息的實(shí)時(shí)采集和反饋，生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)控等集成運(yùn)行，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)與企業(yè)其它信息系統(tǒng)之間的集成運(yùn)行。系統(tǒng)運(yùn)行流程如圖3所示。-4-中國(guó)科技論文在線圖3通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)運(yùn)行流程

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Fig.3runningprocessoftheintegratedproductionoperationmanagementsystemforgeneralmachineproductsassemblyshop圖3所示的系統(tǒng)運(yùn)行流程的主要特點(diǎn)有：（1）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工人通過信息終端能實(shí)時(shí)接收生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)單、物料配送信息、裝配工藝單等，并能對(duì)裝配車間進(jìn)度信息、質(zhì)量信息以及異常事件信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集與反饋，可實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)過程的無紙化運(yùn)行，既能增強(qiáng)信息傳遞的實(shí)時(shí)性，同時(shí)又可避免人工傳遞信息的復(fù)雜性和易錯(cuò)性；（2）基于實(shí)時(shí)反饋的進(jìn)度信息、質(zhì)量信息以及異常事件信息等，可實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)作業(yè)的動(dòng)態(tài)調(diào)度，同時(shí)能將動(dòng)態(tài)調(diào)度的結(jié)果實(shí)時(shí)下達(dá)到裝配作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，提高生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行和控制效率。（3）可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝人員與裝配車間現(xiàn)場(chǎng)及操作人員的有機(jī)連接，形成從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)資料下達(dá)與接收，到反饋和控制的閉環(huán)系統(tǒng)，為企業(yè)的面向制造設(shè)計(jì)提供有力支持。（4）可實(shí)現(xiàn)從原材料供應(yīng)、車間物流、車間生產(chǎn)制造、成品配送，到反饋和控制的閉環(huán)系統(tǒng)，有效提升企業(yè)的快速應(yīng)變能力。4系統(tǒng)集成框架通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)內(nèi)部包含生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理、生產(chǎn)作業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)度管理、數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控和市場(chǎng)質(zhì)量信息管理等多個(gè)功能模塊，各功能模塊之間涉及到計(jì)劃、進(jìn)度、異常事件等多種信息的交互與共享。同時(shí)，通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理端需要從企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(Enterpriseresourcesplanning,ERP)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(ProductDataManagement,PDM)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SupplyChinaManagement,SCM)、CAx等信息系統(tǒng)那里獲取計(jì)劃、工藝BOM、物料配送以及設(shè)計(jì)資料等多種信息，同時(shí)也需要向各信息系統(tǒng)提供生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品完工、物料需求信息以及裝配質(zhì)量問題等多種信息。因此，通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)內(nèi)部各功能模塊之間以及與企業(yè)其它管理信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)集成和信息共享是實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝配生產(chǎn)作業(yè)管理敏捷化、實(shí)時(shí)化和柔性化的關(guān)鍵。-5-中國(guó)科技論文在線

://docin/week1144.1

內(nèi)部集成框架通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的內(nèi)部集成框架如圖4所示。通過該集成框架的實(shí)施，可提高通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理內(nèi)部各功能模塊之間的信息共享和業(yè)務(wù)集成能力。例如：通過數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)作業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)度模塊的集成，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車間隨機(jī)擾動(dòng)事件165

的實(shí)時(shí)采集，并且及時(shí)做出相應(yīng)的計(jì)劃調(diào)整；通過生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理與生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控模塊的集成，調(diào)度人員可根據(jù)實(shí)時(shí)生產(chǎn)進(jìn)度對(duì)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整；等等。.圖4通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)內(nèi)部集成框架Fig.4internalintegrationframeworkoftheintegratedproductionoperationmanagementsystemforgeneral170

4.2

外部集成框架

machineproductsassemblyshop通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)與企業(yè)其它管理信息系統(tǒng)之間的信息集成框架如圖5所示。通過該集成框架的實(shí)施，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)等系統(tǒng)之間有效的數(shù)據(jù)集成和信175180

息共享。例如：生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)通過與企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)的集成，上層管理者能實(shí)時(shí)了解到裝配車間的訂單執(zhí)行情況；生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)通過與產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)之間的集成，裝配車間層能及時(shí)獲取產(chǎn)品的工藝BOM、設(shè)計(jì)圖紙等信息；生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)通過與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)之間的集成，能及時(shí)的進(jìn)行物料等信息的交互，當(dāng)出現(xiàn)物料短缺時(shí)，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)能及時(shí)給予補(bǔ)充；生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)通過與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)之間的集成，裝配工人能實(shí)時(shí)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝人員對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝等問題進(jìn)行交互，當(dāng)工人發(fā)現(xiàn)工藝問題時(shí)及時(shí)將問題反饋給工藝人員，工藝人員針對(duì)存在的問題對(duì)產(chǎn)品裝配工藝等進(jìn)行及時(shí)調(diào)整；等等。-6-中國(guó)科技論文在線

://docin/week114圖5通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)外部集成框架Fig.5externalintegrationframeworktheintegratedproductionoperationmanagementsystemforgeneralmachine185190195

productsassemblyshop5系統(tǒng)應(yīng)用案例目前，本文的研究成果已在重慶一通機(jī)制造企業(yè)進(jìn)行應(yīng)用，取得了較好的效果。該企業(yè)主要從事通用機(jī)械動(dòng)力及相關(guān)終端產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售和進(jìn)出口，其裝配車間共有7條裝配線，其中兩條動(dòng)力線、兩條復(fù)合線、兩條機(jī)組線和一條測(cè)試線，裝配生產(chǎn)包括通用汽油機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)組、水泵、草坪機(jī)以及微耕機(jī)等多種不同類型的通機(jī)產(chǎn)品。該企業(yè)雖然已實(shí)施了ERP、PDM等信息系統(tǒng)，但其裝配車間生產(chǎn)作業(yè)管理仍存在很多問題，使得企業(yè)難以對(duì)復(fù)雜多變的生產(chǎn)過程以及市場(chǎng)做出快速的響應(yīng)。為此，企業(yè)實(shí)施了一套制造過程信息化系統(tǒng)——重慶隆鑫通機(jī)動(dòng)力公司車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（LC-MES）。LC-MES的實(shí)施和應(yīng)用，有效提升了企業(yè)的生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)制造能力。目前，LC-MES已成為隆鑫通機(jī)動(dòng)車間生產(chǎn)管理的有效支撐工具。隆鑫通機(jī)裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)是LC-MES的重要組成部分，主要包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃管理、生產(chǎn)作業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)度、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度監(jiān)控、市場(chǎng)質(zhì)量信息管理以及綜合查詢與分析等功能模塊。如圖6所示為裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)的應(yīng)用情況。-7-200

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圖6集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)應(yīng)用情況

://docin/week114Fig.6applicationpicturesofintegratedproductionoperationmanagementsystem目前，裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)已在該企業(yè)成功運(yùn)行，取得了較好的應(yīng)用效果。205210215220225

實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)進(jìn)度、異常事件等信息的實(shí)時(shí)采集和反饋、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整、生產(chǎn)進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，等等。初步實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)與ERP、PDM等信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)集成和信息共享，有效提升了企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)管理水平和對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)能力。6結(jié)論在對(duì)通機(jī)產(chǎn)品裝配車間生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)通機(jī)產(chǎn)品裝配車間存在的生產(chǎn)信息實(shí)時(shí)采集和反饋困難、生產(chǎn)作業(yè)管理信息交互性差以及生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃實(shí)時(shí)調(diào)整困難等問題，構(gòu)建了一套支持生產(chǎn)信息實(shí)時(shí)采集和反饋，生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃及調(diào)整信息實(shí)時(shí)下達(dá)和接收，到生產(chǎn)作業(yè)管理端與裝配作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集成運(yùn)行的通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)。建立了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)和集成運(yùn)行流程，研究了系統(tǒng)的內(nèi)外部集成框架。最后，該系統(tǒng)已在重慶一通機(jī)產(chǎn)品制造企業(yè)得到了成功應(yīng)用，有效提升了企業(yè)裝配車間的生產(chǎn)作業(yè)管理水平和對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)能力。[參考文獻(xiàn)](References)[1]Ishikawa,Makio.Productionoperationmanagementsystem[P].EP,EP2207071.2010-07-14.[2]WANDX,LiD,O'brienC,etal.Aproductionplanningmodeltoreduceriskandimproveoperationsmanagement[J].InternationalJournalofProductionEconomics,2010,124(2):463-474.[3]LIUWei-ning,ZHENGLin-jiang,SUNDi-hua.RFID-basedproductionoperationmanagementformulti-varietiesandsmall-batchproduc