汽車電器設(shè)備總線路課件

同學(xué)們好！同學(xué)們好！1汽車電氣設(shè)備線路

學(xué)習(xí)目標(biāo)第一節(jié)

電路控制與保護(hù)裝置

第二節(jié)

電路連接器件

第三節(jié)

全車線路分析

第四節(jié)

線路圖實(shí)例

汽車電氣設(shè)備線路學(xué)習(xí)目標(biāo)2學(xué)習(xí)目標(biāo)

1、理解汽車電路控制裝置的作用、種類和工作方式。2、理解汽車電路保護(hù)裝置的種類、工作特點(diǎn)。3、理解汽車用導(dǎo)線的規(guī)格、型號(hào)和選用原則。4、了解汽車線束的包扎、安裝和汽車電路接頭連接方式。5、了解汽車整車電路的組成和電路圖的種類。 6、掌握汽車電路的接線規(guī)律和讀識(shí)與分析電路圖的方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、理解汽車電路控制裝置的作用、種類和工作方式。3第一節(jié)電路控制與保護(hù)裝置

一、易熔線二、熔斷絲三、斷路器四、中央配電盒（熔斷絲盒）五、開關(guān)

六、繼電器

第一節(jié)電路控制與保護(hù)裝置一、易熔線4一、易熔線

易熔線是一種截面一定，可長(zhǎng)時(shí)間通過額定電流的銅芯或合金導(dǎo)線。用于保護(hù)總體線路或較重要電路。易熔線與一般熔絲不同之處在于其熔斷反應(yīng)較慢，且導(dǎo)線的形式也不同。易熔線由多股絞合線外包耐熱性能好的絕緣護(hù)套制成，與普通低壓導(dǎo)線相比更為柔軟，一般長(zhǎng)度為50mm～200mm。通常接在電路起始端，即蓄電池正極端附近，如圖所示。

易熔線的連接部位1-易熔線；2-蓄電池正極柱

一、易熔線易熔線是一種截面一定，可長(zhǎng)時(shí)間通過額定電流的銅芯5熔斷絲的結(jié)構(gòu)型式

二、熔斷絲

熔斷絲俗稱保險(xiǎn)絲，用于對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，能長(zhǎng)時(shí)間承受額定電流負(fù)載，但在超過額定負(fù)載25%的情況下,約3min熔斷，而在超過額定負(fù)載100%時(shí)，則不到1s即會(huì)熔斷。結(jié)構(gòu)一定時(shí)，流過熔斷絲電流越大，熔斷時(shí)間越短。熔斷絲的結(jié)構(gòu)型式二、熔斷絲熔斷絲俗稱保險(xiǎn)絲，用于對(duì)局部電6斷路器結(jié)構(gòu)l、9-接線柱；2、8-靜觸點(diǎn)；3-雙金屬片動(dòng)觸點(diǎn)；4-絕緣外套；5-按鈕；6-彈簧；7-復(fù)位墊圈；10-鎖緊螺母；11-調(diào)整螺釘三、斷路器

斷路器用于正常工作時(shí)容易過載的電路中，原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點(diǎn)分離。與易熔線和熔斷絲相比，特點(diǎn)是可重復(fù)使用。按作用形式分兩類：1、斷續(xù)作用式：過載變形自動(dòng)切斷，冷卻后自動(dòng)復(fù)位，如此反復(fù)直到電路不過載（報(bào)警與限流）。

2、按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動(dòng)復(fù)位。斷路器結(jié)構(gòu)三、斷路器斷路器用于正常工作時(shí)容易過載的電路7四、中央配電盒（熔斷絲盒）解放CAl091型汽車熔斷絲盒及內(nèi)部連接

隨汽車電氣裝置增多，繼電器和熔斷絲的數(shù)量不斷增加，為便于裝配和使用中檢查、更換，現(xiàn)代汽車往往將各種控制繼電器與熔斷絲安裝在一起，成為一個(gè)中央配電盒。正面裝有繼電器和熔斷絲插座，背面是插座，用來與線束的插頭相連。

四、中央配電盒（熔斷絲盒）解放CAl091型汽車熔斷絲盒及8桑塔納轎車中央配電盒正面板布置

S1-30A(散熱器風(fēng)扇)；S2-10A(制動(dòng)燈)；S3-10A(點(diǎn)煙器、收音機(jī)、鐘、內(nèi)部燈)；S4-15A(報(bào)警燈、應(yīng)急燈)；S5、S12-空位；S6-15A(霧燈)；S7-10A(尾燈、左側(cè)燈)；S8-10A(尾燈、右側(cè)燈)；S9-10A(右大燈遠(yuǎn)光)；S10-10A(左大燈遠(yuǎn)光)；Sll-15A(刮水器及清洗裝置)；S13-15A(后風(fēng)窗除霜器)；S14-15A(空調(diào)鼓風(fēng)機(jī))；S15-10A(倒車燈)；S16-15A(喇叭)；S17-10A(進(jìn)氣歧管、預(yù)熱熱敏開關(guān))；S18-10A(喇叭、制動(dòng)警報(bào)燈)；S19-10A(轉(zhuǎn)向信號(hào)燈)；S20-10A(牌照燈、雜物箱燈)；S21-10A(左大燈近光)；S22-10A(右大燈近光)l、3、4、9、11、13、15、16、17、18號(hào)位-空位；2號(hào)位-進(jìn)氣預(yù)熱繼電器；5號(hào)位-空調(diào)繼電器；6號(hào)位-高、低音喇叭繼電器；7號(hào)位-霧燈繼電器；8號(hào)位-減荷繼電器(又稱中間繼電器)；10號(hào)位-前風(fēng)窗清洗刮水裝置繼電器；12號(hào)位-報(bào)警及轉(zhuǎn)向繼電器；14號(hào)位-冷卻液不足指示控制器桑塔納轎車中央配電盒正面板布置S1-30A(散熱器風(fēng)扇)；9桑塔納轎車中央配電盒背面板布置A-用于連接儀表板線束(插件藍(lán)色)；B-用于連接儀表板線束(插件紅色)；C-用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)室左邊線束(插件黃色)；D-用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)室右邊線束(插件藍(lán)色)；E-用于連接車輛后部線束(插件黑色)；G-用于連接單個(gè)插頭(主要用于冷卻液不足指示控制器)；H-用于連接空調(diào)裝置的線束(插件棕色)；K、M、R-空位；L-用于連接雙音喇叭等線束(插件灰色)；N-用于單個(gè)插頭(主要用于進(jìn)氣管預(yù)熱QS的加熱電阻的電源)；P-用于單個(gè)插頭(主要用于蓄電池火線與中央線路板“30”的連接)

桑塔納轎車中央配電盒背面板布置A-用于連接儀表板線束(插件10五、開關(guān)

汽車上用來控制電器設(shè)備的開關(guān)，有機(jī)械式和電磁式兩類。機(jī)械式開關(guān)有手操縱和腳操縱兩種。按功能和用途不同，有電源開關(guān)、照明燈開關(guān)、信號(hào)控制開關(guān)等；按結(jié)構(gòu)的不同，可分為推桿式、頂桿式、旋轉(zhuǎn)式、扳柄式、按鈕式和組合式等多種形式，可分別安裝在駕駛室內(nèi)的不同位置。

五、開關(guān)汽車上用來控制電器設(shè)備的開關(guān)，有機(jī)械式和電磁式11點(diǎn)火開關(guān)

JK460型點(diǎn)火開關(guān)

點(diǎn)火開關(guān)主要用來控制常用電器的電源電路和點(diǎn)火電路，另外還控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路、儀表電路、預(yù)熱、起動(dòng)電路以及一些輔助電器等，一般都是具有自動(dòng)復(fù)位起動(dòng)擋位的多擋開關(guān)并配有鑰匙以備停車時(shí)鎖住。如圖所示為JK460型點(diǎn)火開關(guān)。常用的點(diǎn)火開關(guān)多為三擋位、四擋位或五擋位。三擋位點(diǎn)火開關(guān)有“OFF”(斷)或“LOCK”(鎖住轉(zhuǎn)向盤)、“ON”(通)和“ST”(起動(dòng))3個(gè)擋位；四擋位點(diǎn)火開關(guān)則在“OFF”和“ON”之間增加了一個(gè)“ACC”(專用輔助電器，如收音機(jī)、點(diǎn)煙器)擋；而五擋點(diǎn)火開關(guān)則在“ON”和“ST”之間加了一檔“HEAT”(預(yù)熱)擋，用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)前的預(yù)熱。點(diǎn)火開關(guān)JK460型點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)主要用來控制常12

點(diǎn)火開關(guān)在電路圖上通常采用觸刀擋位圖法和表格法來表示。

五擋位點(diǎn)火開關(guān)的三種表示方法(a)五擋位點(diǎn)火開關(guān)簧片各擋位置；(b)表格法；(c)觸刀擋位圖法

點(diǎn)火開關(guān)在電路圖上通常采用觸刀擋位圖法和表格法來表示。13組合開關(guān)

國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采用的JK30l型組合開關(guān)

如圖所示為國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采用的JK30l型組合開關(guān)，它具有變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)、超車信號(hào)開關(guān)、刮水器開關(guān)、洗滌器開關(guān)和喇叭等功能。其插接器結(jié)構(gòu)及擋位表見圖。

組合開關(guān)國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采用的JK如圖所示為國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采14其他類型的開關(guān)

除上述點(diǎn)火開關(guān)、組合開關(guān)外，汽車電器系統(tǒng)中大量采用的開關(guān)類型還有：推拉式開關(guān)、旋轉(zhuǎn)式開關(guān)、扳柄式開關(guān)、翹板式開關(guān)、頂桿式開關(guān)及按鈕式開關(guān)等?？捎脕砜刂破嚨能嚐簟⑹覂?nèi)頂燈、霧燈、暖風(fēng)機(jī)及變光等。

其他類型的開關(guān)除上述點(diǎn)火開關(guān)、組合開關(guān)外，汽車電器15六、繼電器

繼電器結(jié)構(gòu)

種類：按功用：分功能繼電器和電路控制繼電器兩種。功能繼電器如閃光繼電器、刮水器間歇繼電器等。電路控制繼電器是單純實(shí)現(xiàn)電路通斷與轉(zhuǎn)換的繼電器，它通過流經(jīng)開關(guān)和繼電器線圈的小電流，控制用電裝置的大電流，起到減小開關(guān)電流負(fù)荷、保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕或?qū)崿F(xiàn)電路的轉(zhuǎn)換等作用。有電源繼電器(減荷繼電器)、充電指示繼電器、起動(dòng)繼電器、燈光繼電器、喇叭繼電器、六、繼電器繼電器結(jié)構(gòu)種類：16按觸點(diǎn)狀態(tài)：可分為常開型、常閉型和開閉混合型三類。常開型繼電器動(dòng)作后接通控制電路；常閉型繼電器動(dòng)作后切斷控制電路；開閉混合型繼電器平時(shí)常閉觸點(diǎn)接通，常開觸點(diǎn)斷開，如果繼電器線圈通電，則變成相反的狀態(tài)。根據(jù)與電路連接的方式：可分為接柱式和插接式。接柱式繼電器容量(負(fù)荷)可做得較大，在國(guó)產(chǎn)車的起動(dòng)電路、喇叭電路中很常見，但連接繁瑣，正逐漸為插接式繼電器所取代。插接式繼電器因安裝方便、體積較小，在進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)新型汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)：繼電器通常由電磁線圈、鐵心、銜鐵和觸點(diǎn)等組成，如圖所示。按觸點(diǎn)狀態(tài)：可分為常開型、常閉型和開閉混合型三類。常開型繼電17繼電器的工作電壓分為6V、12V和24V，分別裝于相應(yīng)標(biāo)稱電壓的汽車上。不同標(biāo)稱電壓的繼電器不能互換使用。繼電器的檢查：在線圈兩端加上規(guī)定電壓，正常時(shí)應(yīng)能聽到吸合聲，然后用萬(wàn)用表檢查觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)接點(diǎn)的通斷情況。

小型通用插接式繼電器的內(nèi)部電路及插座布置示意圖

繼電器的工作電壓分為6V、12V和24V，分別裝于相應(yīng)標(biāo)稱電18第二節(jié)

電路連接器件

電路連接器件包括導(dǎo)線、插接器和線束。一、導(dǎo)線

二、插接器三、線束

第二節(jié)電路連接器件

電路連接器件包括導(dǎo)線、插接器和線束。19一、導(dǎo)線

各種導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)l、3、6-線芯；2、4、8-絕緣外皮；5-橡膠絕緣體；7-外導(dǎo)體(屏蔽層)

汽車電器系統(tǒng)所用的導(dǎo)線有低壓線、屏蔽線和高壓線三種。

一、導(dǎo)線各種導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)汽車電器系統(tǒng)所用的導(dǎo)線有低壓線、屏蔽20二、插接器

圖示為兩種不同形式的四腳插接器實(shí)物及符號(hào)。

a)平端四腳插接器b)針狀四腳插接器一般用途的插接器

二、插接器圖示為兩種不同形式的四腳插接器實(shí)物及符號(hào)。21三、線束為使汽車繁多的導(dǎo)線不零亂，方便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層不被損壞，除高壓線以外，都應(yīng)用棉紗編織或用聚氯乙烯塑料薄帶包扎成束，稱為線束。一輛汽車按底盤部分和車身部分可以有多個(gè)線束。近年來國(guó)外汽車為了檢修電線方便，用塑料制成開口的軟管，將電線束裹其中，檢修時(shí)將開口撬開即可。東風(fēng)EQl090電源、點(diǎn)火、起動(dòng)電線束總成圖(駕駛室線束總成)。三、線束為使汽車繁多的導(dǎo)線不零亂，方便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣22東風(fēng)EQl090型載貨汽車電源、起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)線束圖

東風(fēng)EQl090型載貨汽車電源、起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)線束圖23第三節(jié)全車線路分析

汽車電器線路：是將車上所有電器和電子設(shè)備按照它們各自的工作特性以及相互間的內(nèi)在聯(lián)系，用各種導(dǎo)線、開關(guān)等配電裝置連接起來的一個(gè)完整的供電、用電系統(tǒng)。一、汽車電器線路的組成二、汽車電器線路（電路）圖

三、汽車電器線路分析

第三節(jié)全車線路分析汽車電器線路：是將車上所有電器和電子設(shè)24一、汽車電器線路的組成汽車電器線路：通常由電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路等組成。防抱死控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。一、汽車電器線路的組成汽車電器線路：通常由電源電路、起動(dòng)電路25二、汽車電器線路（電路）圖電器設(shè)備各系統(tǒng)和裝置的工作原理、特性以及相互間的內(nèi)在聯(lián)結(jié)關(guān)系?；颈磉_(dá)方法：布線圖、原理圖和線束圖1、布線圖傳統(tǒng)布線圖它是把汽車電器在汽車上的實(shí)際位置用線從電源到開關(guān)至搭鐵一一連接起來所構(gòu)成的電路圖。優(yōu)點(diǎn)：電器設(shè)備的外形、安裝位置都與實(shí)際情況基本一致，從圖中可看出導(dǎo)線的走向、分支、接點(diǎn)等情況，便于制作線束。缺點(diǎn)：圖中線束密集、縱橫交錯(cuò)、識(shí)讀和查找、分析故障不便，并且隨著日益增多的電器設(shè)備，無(wú)法在一張圖上表示出各電器設(shè)備的相對(duì)位置?，F(xiàn)代汽車較多采用的是縱向排列式布線圖（如上海桑塔納轎車電器線路），可較好的彌補(bǔ)傳統(tǒng)布線圖的不足。東風(fēng)EQl090型汽車布線圖二、汽車電器線路（電路）圖電器設(shè)備各系統(tǒng)和裝置的工作原理、262、原理圖原理圖是用簡(jiǎn)明的圖形符號(hào)按電路原理將每個(gè)系統(tǒng)由上到下合理地連接起來，再將每個(gè)系統(tǒng)排列起來而成。汽車電路原理圖以表達(dá)汽車電路的工作原理和相互連接關(guān)系為重點(diǎn)，不講究電器設(shè)備的形狀、位置和導(dǎo)線的走向等實(shí)際情況，對(duì)線路圖作了高度的簡(jiǎn)化，因此圖面清晰、電路簡(jiǎn)單明了、通俗易懂、電路連接和控制關(guān)系清楚，對(duì)了解汽車電器設(shè)備的工作原理和迅速分析排除電器系統(tǒng)的故障十分有利。桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖2、原理圖273、線束圖線束圖是根據(jù)汽車線束在汽車上的布置、分段以及各分枝導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，其重點(diǎn)反映的是已制成的線束外形，組成線束各導(dǎo)線的規(guī)格大小、長(zhǎng)度和顏色，各分枝導(dǎo)線端口所連接的電器設(shè)備的名稱、連接端子和護(hù)套的具體型號(hào)，線束各主要部分的長(zhǎng)度等，因此主要用于汽車線束的制作和較方便地連接電器設(shè)備。東風(fēng)EQl090電源、點(diǎn)火、起動(dòng)電線束圖

3、線束圖28東風(fēng)EQl090型汽車總線路圖東風(fēng)EQl090型汽車總線路圖29桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖30三、汽車電器線路分析

1、線路分析的一般原則汽車電器線路與一般直流電路相比，既有共同之處又有其特殊性。汽車總線路，由于各種車型的結(jié)構(gòu)型式、電器設(shè)備的數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有差異。但其線路一般都遵循以下基本原則：①低壓直流：電壓有6V；12V；24V三種，以12V和24V為多，由于蓄電池充、放電均為直流電，所以汽車上采用直流電。②并聯(lián)單線：汽車上用電設(shè)備都是并聯(lián)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等金屬體為各種電器的公共并聯(lián)支路一端，而另一端是用電器到電源的一條導(dǎo)線，故稱為并聯(lián)單線。③負(fù)極搭鐵。我國(guó)規(guī)定，汽車電氣系統(tǒng)統(tǒng)一采用電源負(fù)極搭鐵。負(fù)極搭鐵，火花塞點(diǎn)火有利，對(duì)車架金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對(duì)無(wú)線電干擾小。三、汽車電器線路分析1、線路分析的一般原則31④為防止短路而燒壞線束和用電設(shè)備，汽車大部分用電設(shè)備都裝有保護(hù)裝置。⑤汽車線路有共同的布局。無(wú)論哪一種類型，哪一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車，各種電器設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置，從而形成了汽車電器線路的走向和布局的共性⑥汽車線路有顏色和編號(hào)特征。汽車電器設(shè)備雖然采用單線制，但線路還是很多。為便于連接區(qū)別，汽車所用的低壓線，必須采用不同顏色的單色或雙色導(dǎo)線，并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。⑦為不使全車電線零亂，以便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，應(yīng)將導(dǎo)線做成線束。一輛汽車可以有多個(gè)線束。⑧

汽車電器線路由各獨(dú)立電系組成。

④為防止短路而燒壞線束和用電設(shè)備，汽車大部分用電設(shè)備都裝有保322、線路分析的基本方法正確識(shí)讀和分析汽車電路圖是了解整個(gè)汽車電器系統(tǒng)的基本組成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各電器裝置之間相互連接關(guān)系的主要途徑，也是分析和判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主要依據(jù)，因此，掌握汽車電路圖的正確識(shí)讀和分析方法，對(duì)于汽車技術(shù)和維修人員迅速分析電器系統(tǒng)故障原因、準(zhǔn)確查找故障所在、最終解決問題是十分重要的。汽車電路圖識(shí)讀和分析的基本方法如下：(1)識(shí)記汽車電路圖所用圖形符號(hào)的意義以及各種標(biāo)記、字母等圖注的含義，這是識(shí)讀和分析汽車電路圖的基礎(chǔ)，否則就無(wú)從下手，更談不上分析了。2、線路分析的基本方法33(2)具備一定的電工電子技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握直流電路、交流電路的一般規(guī)律，例如電磁感應(yīng)定律、整流濾波電路、穩(wěn)壓電路、晶體管放大電路、晶體管開關(guān)電路與可控硅電路等。(3)熟悉汽車電器與電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理。在分析某個(gè)電路系統(tǒng)前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用，技術(shù)參數(shù)等。例如電路中的各種自動(dòng)控制開關(guān)在什么樣條件下閉合或斷開等等。(4)將布線圖按系統(tǒng)改畫成不同單元的電路原理圖。對(duì)僅有布線圖的電路圖，由于線條密集、縱橫交錯(cuò)，分析電路工作原理較為困難，可參考有關(guān)資料和實(shí)物改畫成各單元電路原理圖。(2)具備一定的電工電子技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握直流電路、交流電路34(5)先從比較熟悉的車型入手，由簡(jiǎn)到繁，先易后難，整理歸納，逐步深入，以至充分把握，再舉一反三，互相比較，掌握汽車電路的一些共性規(guī)律及尋找各種車型之間的差異，觸類旁通。例如，掌握了解放牌汽車電路的特點(diǎn)，就可以大致了解東風(fēng)汽車電路；掌握了桑塔納轎車的電路，就可以了解奧迪、捷達(dá)等德國(guó)大眾公司汽車電路的特點(diǎn)等。如此反復(fù)，不斷積累，從而獲得讀析各種汽車電路圖的能力。(6)善于利用汽車電路特點(diǎn)，把整車電路化整為零。按整車電路系統(tǒng)的各功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，分別進(jìn)行分析。這樣化整體為部分，有重點(diǎn)地進(jìn)行分析。(5)先從比較熟悉的車型入手，由簡(jiǎn)到繁，先易后難，整理歸納，35(7)掌握和正確運(yùn)用回路原則?；芈肥且粋€(gè)最基本、最重要，也是最簡(jiǎn)單的分析工具，電器設(shè)備工作必須形成一個(gè)完整的電流回路。由于汽車電路單線并聯(lián)，“回路原則”的一般形式是：電流由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后，搭鐵回到同一電源的負(fù)極。也可逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極或搭鐵開始，經(jīng)用電設(shè)備到電源正極。分析時(shí)應(yīng)注意把握同一電源和電位差，形成真正意義上的電流回路。(7)掌握和正確運(yùn)用回路原則。回路是一個(gè)最基本、最重要，也是36(8)抓住開關(guān)和繼電器的作用并注意它們的狀態(tài)。特別注意繼電器不但是控制開關(guān)也是被控制對(duì)象。大多數(shù)電器或電子設(shè)備都是通過開關(guān)(包括電子開關(guān))或繼電器的不同狀態(tài)而形成回路的，當(dāng)開關(guān)或繼電器的觸點(diǎn)狀態(tài)改變時(shí)，其所控制的電器裝置或回路將改變，從而實(shí)現(xiàn)不同的控制功能。在汽車電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的，即開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)處于原始狀態(tài)。讀析電路圖時(shí)，把含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動(dòng)作。(8)抓住開關(guān)和繼電器的作用并注意它們的狀態(tài)。特別注意繼電器37第四節(jié)線路圖實(shí)例

一、EQl090型汽車點(diǎn)火電路（見圖）在低壓電路中串有點(diǎn)火開關(guān)，用于切斷和接通初級(jí)電流。點(diǎn)火線圈有兩個(gè)接線柱，標(biāo)有“-”號(hào)的接線柱接斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)，“+”號(hào)接線柱接有兩根導(dǎo)線。其特點(diǎn)是：1、點(diǎn)火線圈不帶附加電阻，而是采用附加電阻線(白色，電阻值為1．7n左右)。它一端接點(diǎn)火開關(guān)“+”接線柱，一端接點(diǎn)火開關(guān)。2、起動(dòng)時(shí)，初級(jí)電流不經(jīng)電流表、白色導(dǎo)線，直接由藍(lán)線流人點(diǎn)火線圈，以短路附加電阻線，增大點(diǎn)火線圈初級(jí)電流。二、CAl091型汽車起動(dòng)電路（見圖）起動(dòng)系統(tǒng)電路特點(diǎn)：1、起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)由復(fù)合起動(dòng)繼電器中的起動(dòng)繼電器控制。2、起動(dòng)繼電器由點(diǎn)火開關(guān)第Ⅱ擋(起動(dòng)擋)控制。3、起動(dòng)機(jī)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。當(dāng)發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，中性點(diǎn)電壓使復(fù)合起動(dòng)繼電器動(dòng)作，保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，即使點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)檔，復(fù)合起動(dòng)繼電器中的起動(dòng)繼電器電路被斷開而無(wú)法動(dòng)作，從而起到保護(hù)作用。三、上海桑塔納LX型轎車電路（見圖）

圖示為上海桑塔納LX型轎車電路原版圖(顏色電路圖)。該電路圖與其它車型的電路圖相比，有一定的特點(diǎn)。它不僅用于表達(dá)汽車電氣系統(tǒng)中主要元器件的線路走向，而且還表達(dá)了電氣線路的結(jié)構(gòu)情況。其主要特點(diǎn)：1、電路采用縱向排列；

2、整個(gè)電路很少轉(zhuǎn)折交叉；3、在表示電路走向的同時(shí)，還顯示了線路結(jié)構(gòu)的情況；4、總電路圖的導(dǎo)線顏色采用直觀表達(dá)法；5、線路中的連接插頭統(tǒng)一表示；6、電路圖中使用了一些統(tǒng)一符號(hào)；7、電路圖標(biāo)明電器的搭鐵方式和部位。

第四節(jié)線路圖實(shí)例一、EQl090型汽車點(diǎn)火電路（見圖）二38EQl090型汽車點(diǎn)火電路東風(fēng)EQl090型汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路1-分電器；2-火花塞；3-電壓調(diào)節(jié)器；4-點(diǎn)火開關(guān)；5-交流發(fā)電機(jī)；6-電源總開關(guān)；7-蓄電池；8-電流表；9-起動(dòng)繼電器；10-起動(dòng)機(jī)；11-點(diǎn)火線圈

EQl090型汽車點(diǎn)火電路東風(fēng)EQl090型汽車點(diǎn)火系統(tǒng)電路39CAl091型汽車起動(dòng)電路解放CAl091型汽車起動(dòng)系統(tǒng)電路1-蓄電池；2-復(fù)合起動(dòng)繼電器；3-點(diǎn)火開關(guān)；4-點(diǎn)火線圈及附加電阻；5-斷電器觸點(diǎn)；6-硅整流發(fā)電機(jī)；7-電流表；8-起動(dòng)機(jī)CAl091型汽車起動(dòng)電路解放CAl091型汽車起動(dòng)系統(tǒng)電40主要特點(diǎn)：

1、電路采用縱向排列。相同系統(tǒng)的電路歸納到一起，有條理地從左到右，按電源、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、指示燈和儀表、照明設(shè)備、霧燈、報(bào)警閃光裝置、信號(hào)燈、雨刮器和洗滌器、雙音喇叭的順序編排。

主要特點(diǎn)：412、整個(gè)電路很少轉(zhuǎn)折交叉。對(duì)有些線路比較復(fù)雜的設(shè)備，為了使它們有機(jī)地連貫起來而不破壞圖面的縱向性，采用斷線帶號(hào)法加以解決。如前照燈，它工作時(shí)要涉及點(diǎn)火開關(guān)、燈光開關(guān)和變光開關(guān)等配電設(shè)備，而這三個(gè)開關(guān)不在同一條縱線上，如按傳統(tǒng)畫法，要畫出一些橫線將它們連接起來，但這樣圖上就會(huì)出現(xiàn)較多橫線，增加讀圖困難。為此，圖中有一帶方框的69標(biāo)識(shí)，其中數(shù)字69，表示此導(dǎo)線與電路圖最下端編號(hào)為69的位置上方的導(dǎo)線連接。同時(shí)，在第69編號(hào)位置上方的導(dǎo)線尾端也有一個(gè)方框，該方框中的數(shù)字應(yīng)為上述導(dǎo)線電路位置的編號(hào)101。通過以上的數(shù)字聯(lián)系，上下段電路就有機(jī)地連在一起了。

2、整個(gè)電路很少轉(zhuǎn)折交叉。對(duì)有些線路比較復(fù)雜的設(shè)備，為了使它423、在表示電路走向的同時(shí)，還顯示了線路結(jié)構(gòu)的情況。汽車整個(gè)電氣系統(tǒng)以中央配電盒(繼電器熔斷器插座板)為中心，其正面插繼電器和熔斷器。在圖紙上部(灰色部分)，畫有許多不同作用的繼電器。在其右側(cè)有一個(gè)小圓圈(黃底)，上面標(biāo)有阿拉伯?dāng)?shù)字，表示該繼電器插在中央配電盒正面板上的位置中央配電盒的背面是各種形式的組合插頭，且有一個(gè)英文字母作為它的代號(hào)，并分別和各種線束上的組合式插座插接。幾根主要線束，各自只有一只組合式插座，在這種線束里，所有導(dǎo)線在同一英文字母下被編成從1開始的不同序號(hào)。如果要找某一根導(dǎo)線，只要根據(jù)它在中央電器裝置背面接點(diǎn)的字母，就可以確定它在哪一線束里，進(jìn)而找到這根導(dǎo)線。3、在表示電路走向的同時(shí)，還顯示了線路結(jié)構(gòu)的情況。汽車整個(gè)電43汽車電器設(shè)備總線路課件44汽車電器設(shè)備總線路課件454、總電路圖的導(dǎo)線顏色采用直觀表達(dá)法。在總電路圖上，車上的導(dǎo)線用什么顏色，圖上就印成什么顏色(圖中采用花紋線條以示區(qū)別)，一看便知。導(dǎo)線的顏色使用也有一定規(guī)律：紅色大多為控制火線，棕色為接地線，白/黃色用于控制燈，藍(lán)色大多用于指示燈或傳感器，全綠、紅/黑或綠/黑多用于脈沖式的用電器?！北硎窘拥鼐€。4、總電路圖的導(dǎo)線顏色采用直觀表達(dá)法。在總電路圖上，車上的導(dǎo)465、線路中的連接插頭統(tǒng)一表示。線路中的連接插頭統(tǒng)一用字母T作代號(hào)，緊接的數(shù)字表示該插頭的孔數(shù)以及連接導(dǎo)線對(duì)應(yīng)的孔的序號(hào)。例如T4／2表示該插頭為4孔，連接導(dǎo)線對(duì)應(yīng)的插孔序號(hào)為2。線路中的連接導(dǎo)線都標(biāo)有導(dǎo)線截面積(mm2)。汽車電器設(shè)備總線路課件476、電路圖中使用了一些統(tǒng)一符號(hào)：“30”表示?；鹁€；“15”表示接小容量電器的火線，在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，由點(diǎn)火開關(guān)將其接通帶電；“X”表示接大容量電器的火線，在點(diǎn)火開關(guān)處于點(diǎn)火位置時(shí)，由中間繼電器(減荷繼電器)將其接通帶電；“31”表示接地線。6、電路圖中使用了一些統(tǒng)一符號(hào)：“30”表示常火線；“15487、電路圖標(biāo)明電器的搭鐵方式和部位。導(dǎo)線搭鐵端標(biāo)注有帶圈的數(shù)字代號(hào)，說明接地部位,從中可見，不是所有電器都直接與金屬車體相連搭鐵，有的通過接地插座，有的則通過其它電器或電子設(shè)備再接地聯(lián)接。把握桑塔納轎車電路圖的上述特點(diǎn)，再按照一般電路圖的讀圖要領(lǐng)，讀懂這一電路圖就不再困難。

汽車電器設(shè)備總線路課件49再見！再見！50同學(xué)們好！同學(xué)們好！51汽車電氣設(shè)備線路

學(xué)習(xí)目標(biāo)第一節(jié)

電路控制與保護(hù)裝置

第二節(jié)

電路連接器件

第三節(jié)

全車線路分析

第四節(jié)

線路圖實(shí)例

汽車電氣設(shè)備線路學(xué)習(xí)目標(biāo)52學(xué)習(xí)目標(biāo)

1、理解汽車電路控制裝置的作用、種類和工作方式。2、理解汽車電路保護(hù)裝置的種類、工作特點(diǎn)。3、理解汽車用導(dǎo)線的規(guī)格、型號(hào)和選用原則。4、了解汽車線束的包扎、安裝和汽車電路接頭連接方式。5、了解汽車整車電路的組成和電路圖的種類。 6、掌握汽車電路的接線規(guī)律和讀識(shí)與分析電路圖的方法。學(xué)習(xí)目標(biāo)1、理解汽車電路控制裝置的作用、種類和工作方式。53第一節(jié)電路控制與保護(hù)裝置

一、易熔線二、熔斷絲三、斷路器四、中央配電盒（熔斷絲盒）五、開關(guān)

六、繼電器

第一節(jié)電路控制與保護(hù)裝置一、易熔線54一、易熔線

易熔線是一種截面一定，可長(zhǎng)時(shí)間通過額定電流的銅芯或合金導(dǎo)線。用于保護(hù)總體線路或較重要電路。易熔線與一般熔絲不同之處在于其熔斷反應(yīng)較慢，且導(dǎo)線的形式也不同。易熔線由多股絞合線外包耐熱性能好的絕緣護(hù)套制成，與普通低壓導(dǎo)線相比更為柔軟，一般長(zhǎng)度為50mm～200mm。通常接在電路起始端，即蓄電池正極端附近，如圖所示。

易熔線的連接部位1-易熔線；2-蓄電池正極柱

一、易熔線易熔線是一種截面一定，可長(zhǎng)時(shí)間通過額定電流的銅芯55熔斷絲的結(jié)構(gòu)型式

二、熔斷絲

熔斷絲俗稱保險(xiǎn)絲，用于對(duì)局部電路進(jìn)行保護(hù)，能長(zhǎng)時(shí)間承受額定電流負(fù)載，但在超過額定負(fù)載25%的情況下,約3min熔斷，而在超過額定負(fù)載100%時(shí)，則不到1s即會(huì)熔斷。結(jié)構(gòu)一定時(shí)，流過熔斷絲電流越大，熔斷時(shí)間越短。熔斷絲的結(jié)構(gòu)型式二、熔斷絲熔斷絲俗稱保險(xiǎn)絲，用于對(duì)局部電56斷路器結(jié)構(gòu)l、9-接線柱；2、8-靜觸點(diǎn)；3-雙金屬片動(dòng)觸點(diǎn)；4-絕緣外套；5-按鈕；6-彈簧；7-復(fù)位墊圈；10-鎖緊螺母；11-調(diào)整螺釘三、斷路器

斷路器用于正常工作時(shí)容易過載的電路中，原理是利用雙金屬片受熱變形使觸點(diǎn)分離。與易熔線和熔斷絲相比，特點(diǎn)是可重復(fù)使用。按作用形式分兩類：1、斷續(xù)作用式：過載變形自動(dòng)切斷，冷卻后自動(dòng)復(fù)位，如此反復(fù)直到電路不過載（報(bào)警與限流）。

2、按鈕復(fù)位式：排除故障后，須按下按鈕手動(dòng)復(fù)位。斷路器結(jié)構(gòu)三、斷路器斷路器用于正常工作時(shí)容易過載的電路57四、中央配電盒（熔斷絲盒）解放CAl091型汽車熔斷絲盒及內(nèi)部連接

隨汽車電氣裝置增多，繼電器和熔斷絲的數(shù)量不斷增加，為便于裝配和使用中檢查、更換，現(xiàn)代汽車往往將各種控制繼電器與熔斷絲安裝在一起，成為一個(gè)中央配電盒。正面裝有繼電器和熔斷絲插座，背面是插座，用來與線束的插頭相連。

四、中央配電盒（熔斷絲盒）解放CAl091型汽車熔斷絲盒及58桑塔納轎車中央配電盒正面板布置

S1-30A(散熱器風(fēng)扇)；S2-10A(制動(dòng)燈)；S3-10A(點(diǎn)煙器、收音機(jī)、鐘、內(nèi)部燈)；S4-15A(報(bào)警燈、應(yīng)急燈)；S5、S12-空位；S6-15A(霧燈)；S7-10A(尾燈、左側(cè)燈)；S8-10A(尾燈、右側(cè)燈)；S9-10A(右大燈遠(yuǎn)光)；S10-10A(左大燈遠(yuǎn)光)；Sll-15A(刮水器及清洗裝置)；S13-15A(后風(fēng)窗除霜器)；S14-15A(空調(diào)鼓風(fēng)機(jī))；S15-10A(倒車燈)；S16-15A(喇叭)；S17-10A(進(jìn)氣歧管、預(yù)熱熱敏開關(guān))；S18-10A(喇叭、制動(dòng)警報(bào)燈)；S19-10A(轉(zhuǎn)向信號(hào)燈)；S20-10A(牌照燈、雜物箱燈)；S21-10A(左大燈近光)；S22-10A(右大燈近光)l、3、4、9、11、13、15、16、17、18號(hào)位-空位；2號(hào)位-進(jìn)氣預(yù)熱繼電器；5號(hào)位-空調(diào)繼電器；6號(hào)位-高、低音喇叭繼電器；7號(hào)位-霧燈繼電器；8號(hào)位-減荷繼電器(又稱中間繼電器)；10號(hào)位-前風(fēng)窗清洗刮水裝置繼電器；12號(hào)位-報(bào)警及轉(zhuǎn)向繼電器；14號(hào)位-冷卻液不足指示控制器桑塔納轎車中央配電盒正面板布置S1-30A(散熱器風(fēng)扇)；59桑塔納轎車中央配電盒背面板布置A-用于連接儀表板線束(插件藍(lán)色)；B-用于連接儀表板線束(插件紅色)；C-用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)室左邊線束(插件黃色)；D-用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)室右邊線束(插件藍(lán)色)；E-用于連接車輛后部線束(插件黑色)；G-用于連接單個(gè)插頭(主要用于冷卻液不足指示控制器)；H-用于連接空調(diào)裝置的線束(插件棕色)；K、M、R-空位；L-用于連接雙音喇叭等線束(插件灰色)；N-用于單個(gè)插頭(主要用于進(jìn)氣管預(yù)熱QS的加熱電阻的電源)；P-用于單個(gè)插頭(主要用于蓄電池火線與中央線路板“30”的連接)

桑塔納轎車中央配電盒背面板布置A-用于連接儀表板線束(插件60五、開關(guān)

汽車上用來控制電器設(shè)備的開關(guān)，有機(jī)械式和電磁式兩類。機(jī)械式開關(guān)有手操縱和腳操縱兩種。按功能和用途不同，有電源開關(guān)、照明燈開關(guān)、信號(hào)控制開關(guān)等；按結(jié)構(gòu)的不同，可分為推桿式、頂桿式、旋轉(zhuǎn)式、扳柄式、按鈕式和組合式等多種形式，可分別安裝在駕駛室內(nèi)的不同位置。

五、開關(guān)汽車上用來控制電器設(shè)備的開關(guān)，有機(jī)械式和電磁式61點(diǎn)火開關(guān)

JK460型點(diǎn)火開關(guān)

點(diǎn)火開關(guān)主要用來控制常用電器的電源電路和點(diǎn)火電路，另外還控制發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電路、儀表電路、預(yù)熱、起動(dòng)電路以及一些輔助電器等，一般都是具有自動(dòng)復(fù)位起動(dòng)擋位的多擋開關(guān)并配有鑰匙以備停車時(shí)鎖住。如圖所示為JK460型點(diǎn)火開關(guān)。常用的點(diǎn)火開關(guān)多為三擋位、四擋位或五擋位。三擋位點(diǎn)火開關(guān)有“OFF”(斷)或“LOCK”(鎖住轉(zhuǎn)向盤)、“ON”(通)和“ST”(起動(dòng))3個(gè)擋位；四擋位點(diǎn)火開關(guān)則在“OFF”和“ON”之間增加了一個(gè)“ACC”(專用輔助電器，如收音機(jī)、點(diǎn)煙器)擋；而五擋點(diǎn)火開關(guān)則在“ON”和“ST”之間加了一檔“HEAT”(預(yù)熱)擋，用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)前的預(yù)熱。點(diǎn)火開關(guān)JK460型點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)主要用來控制常62

點(diǎn)火開關(guān)在電路圖上通常采用觸刀擋位圖法和表格法來表示。

五擋位點(diǎn)火開關(guān)的三種表示方法(a)五擋位點(diǎn)火開關(guān)簧片各擋位置；(b)表格法；(c)觸刀擋位圖法

點(diǎn)火開關(guān)在電路圖上通常采用觸刀擋位圖法和表格法來表示。63組合開關(guān)

國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采用的JK30l型組合開關(guān)

如圖所示為國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采用的JK30l型組合開關(guān)，它具有變光開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、危險(xiǎn)報(bào)警燈開關(guān)、超車信號(hào)開關(guān)、刮水器開關(guān)、洗滌器開關(guān)和喇叭等功能。其插接器結(jié)構(gòu)及擋位表見圖。

組合開關(guān)國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采用的JK如圖所示為國(guó)產(chǎn)輕型汽車所采64其他類型的開關(guān)

除上述點(diǎn)火開關(guān)、組合開關(guān)外，汽車電器系統(tǒng)中大量采用的開關(guān)類型還有：推拉式開關(guān)、旋轉(zhuǎn)式開關(guān)、扳柄式開關(guān)、翹板式開關(guān)、頂桿式開關(guān)及按鈕式開關(guān)等。可用來控制汽車的車燈、室內(nèi)頂燈、霧燈、暖風(fēng)機(jī)及變光等。

其他類型的開關(guān)除上述點(diǎn)火開關(guān)、組合開關(guān)外，汽車電器65六、繼電器

繼電器結(jié)構(gòu)

種類：按功用：分功能繼電器和電路控制繼電器兩種。功能繼電器如閃光繼電器、刮水器間歇繼電器等。電路控制繼電器是單純實(shí)現(xiàn)電路通斷與轉(zhuǎn)換的繼電器，它通過流經(jīng)開關(guān)和繼電器線圈的小電流，控制用電裝置的大電流，起到減小開關(guān)電流負(fù)荷、保護(hù)開關(guān)觸點(diǎn)不被燒蝕或?qū)崿F(xiàn)電路的轉(zhuǎn)換等作用。有電源繼電器(減荷繼電器)、充電指示繼電器、起動(dòng)繼電器、燈光繼電器、喇叭繼電器、六、繼電器繼電器結(jié)構(gòu)種類：66按觸點(diǎn)狀態(tài)：可分為常開型、常閉型和開閉混合型三類。常開型繼電器動(dòng)作后接通控制電路；常閉型繼電器動(dòng)作后切斷控制電路；開閉混合型繼電器平時(shí)常閉觸點(diǎn)接通，常開觸點(diǎn)斷開，如果繼電器線圈通電，則變成相反的狀態(tài)。根據(jù)與電路連接的方式：可分為接柱式和插接式。接柱式繼電器容量(負(fù)荷)可做得較大，在國(guó)產(chǎn)車的起動(dòng)電路、喇叭電路中很常見，但連接繁瑣，正逐漸為插接式繼電器所取代。插接式繼電器因安裝方便、體積較小，在進(jìn)口汽車和國(guó)產(chǎn)新型汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。結(jié)構(gòu)：繼電器通常由電磁線圈、鐵心、銜鐵和觸點(diǎn)等組成，如圖所示。按觸點(diǎn)狀態(tài)：可分為常開型、常閉型和開閉混合型三類。常開型繼電67繼電器的工作電壓分為6V、12V和24V，分別裝于相應(yīng)標(biāo)稱電壓的汽車上。不同標(biāo)稱電壓的繼電器不能互換使用。繼電器的檢查：在線圈兩端加上規(guī)定電壓，正常時(shí)應(yīng)能聽到吸合聲，然后用萬(wàn)用表檢查觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)接點(diǎn)的通斷情況。

小型通用插接式繼電器的內(nèi)部電路及插座布置示意圖

繼電器的工作電壓分為6V、12V和24V，分別裝于相應(yīng)標(biāo)稱電68第二節(jié)

電路連接器件

電路連接器件包括導(dǎo)線、插接器和線束。一、導(dǎo)線

二、插接器三、線束

第二節(jié)電路連接器件

電路連接器件包括導(dǎo)線、插接器和線束。69一、導(dǎo)線

各種導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)l、3、6-線芯；2、4、8-絕緣外皮；5-橡膠絕緣體；7-外導(dǎo)體(屏蔽層)

汽車電器系統(tǒng)所用的導(dǎo)線有低壓線、屏蔽線和高壓線三種。

一、導(dǎo)線各種導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)汽車電器系統(tǒng)所用的導(dǎo)線有低壓線、屏蔽70二、插接器

圖示為兩種不同形式的四腳插接器實(shí)物及符號(hào)。

a)平端四腳插接器b)針狀四腳插接器一般用途的插接器

二、插接器圖示為兩種不同形式的四腳插接器實(shí)物及符號(hào)。71三、線束為使汽車繁多的導(dǎo)線不零亂，方便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣層不被損壞，除高壓線以外，都應(yīng)用棉紗編織或用聚氯乙烯塑料薄帶包扎成束，稱為線束。一輛汽車按底盤部分和車身部分可以有多個(gè)線束。近年來國(guó)外汽車為了檢修電線方便，用塑料制成開口的軟管，將電線束裹其中，檢修時(shí)將開口撬開即可。東風(fēng)EQl090電源、點(diǎn)火、起動(dòng)電線束總成圖(駕駛室線束總成)。三、線束為使汽車繁多的導(dǎo)線不零亂，方便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣72東風(fēng)EQl090型載貨汽車電源、起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)線束圖

東風(fēng)EQl090型載貨汽車電源、起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)線束圖73第三節(jié)全車線路分析

汽車電器線路：是將車上所有電器和電子設(shè)備按照它們各自的工作特性以及相互間的內(nèi)在聯(lián)系，用各種導(dǎo)線、開關(guān)等配電裝置連接起來的一個(gè)完整的供電、用電系統(tǒng)。一、汽車電器線路的組成二、汽車電器線路（電路）圖

三、汽車電器線路分析

第三節(jié)全車線路分析汽車電器線路：是將車上所有電器和電子設(shè)74一、汽車電器線路的組成汽車電器線路：通常由電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路等組成。防抱死控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、安全氣囊控制系統(tǒng)等電路組成。一、汽車電器線路的組成汽車電器線路：通常由電源電路、起動(dòng)電路75二、汽車電器線路（電路）圖電器設(shè)備各系統(tǒng)和裝置的工作原理、特性以及相互間的內(nèi)在聯(lián)結(jié)關(guān)系?；颈磉_(dá)方法：布線圖、原理圖和線束圖1、布線圖傳統(tǒng)布線圖它是把汽車電器在汽車上的實(shí)際位置用線從電源到開關(guān)至搭鐵一一連接起來所構(gòu)成的電路圖。優(yōu)點(diǎn)：電器設(shè)備的外形、安裝位置都與實(shí)際情況基本一致，從圖中可看出導(dǎo)線的走向、分支、接點(diǎn)等情況，便于制作線束。缺點(diǎn)：圖中線束密集、縱橫交錯(cuò)、識(shí)讀和查找、分析故障不便，并且隨著日益增多的電器設(shè)備，無(wú)法在一張圖上表示出各電器設(shè)備的相對(duì)位置?，F(xiàn)代汽車較多采用的是縱向排列式布線圖（如上海桑塔納轎車電器線路），可較好的彌補(bǔ)傳統(tǒng)布線圖的不足。東風(fēng)EQl090型汽車布線圖二、汽車電器線路（電路）圖電器設(shè)備各系統(tǒng)和裝置的工作原理、762、原理圖原理圖是用簡(jiǎn)明的圖形符號(hào)按電路原理將每個(gè)系統(tǒng)由上到下合理地連接起來，再將每個(gè)系統(tǒng)排列起來而成。汽車電路原理圖以表達(dá)汽車電路的工作原理和相互連接關(guān)系為重點(diǎn)，不講究電器設(shè)備的形狀、位置和導(dǎo)線的走向等實(shí)際情況，對(duì)線路圖作了高度的簡(jiǎn)化，因此圖面清晰、電路簡(jiǎn)單明了、通俗易懂、電路連接和控制關(guān)系清楚，對(duì)了解汽車電器設(shè)備的工作原理和迅速分析排除電器系統(tǒng)的故障十分有利。桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖2、原理圖773、線束圖線束圖是根據(jù)汽車線束在汽車上的布置、分段以及各分枝導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，其重點(diǎn)反映的是已制成的線束外形，組成線束各導(dǎo)線的規(guī)格大小、長(zhǎng)度和顏色，各分枝導(dǎo)線端口所連接的電器設(shè)備的名稱、連接端子和護(hù)套的具體型號(hào)，線束各主要部分的長(zhǎng)度等，因此主要用于汽車線束的制作和較方便地連接電器設(shè)備。東風(fēng)EQl090電源、點(diǎn)火、起動(dòng)電線束圖

3、線束圖78東風(fēng)EQl090型汽車總線路圖東風(fēng)EQl090型汽車總線路圖79桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路原理圖80三、汽車電器線路分析

1、線路分析的一般原則汽車電器線路與一般直流電路相比，既有共同之處又有其特殊性。汽車總線路，由于各種車型的結(jié)構(gòu)型式、電器設(shè)備的數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而各有差異。但其線路一般都遵循以下基本原則：①低壓直流：電壓有6V；12V；24V三種，以12V和24V為多，由于蓄電池充、放電均為直流電，所以汽車上采用直流電。②并聯(lián)單線：汽車上用電設(shè)備都是并聯(lián)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等金屬體為各種電器的公共并聯(lián)支路一端，而另一端是用電器到電源的一條導(dǎo)線，故稱為并聯(lián)單線。③負(fù)極搭鐵。我國(guó)規(guī)定，汽車電氣系統(tǒng)統(tǒng)一采用電源負(fù)極搭鐵。負(fù)極搭鐵，火花塞點(diǎn)火有利，對(duì)車架金屬的化學(xué)腐蝕較輕，對(duì)無(wú)線電干擾小。三、汽車電器線路分析1、線路分析的一般原則81④為防止短路而燒壞線束和用電設(shè)備，汽車大部分用電設(shè)備都裝有保護(hù)裝置。⑤汽車線路有共同的布局。無(wú)論哪一種類型，哪一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)的汽車，各種電器設(shè)備均按其用途安裝于相同的位置，從而形成了汽車電器線路的走向和布局的共性⑥汽車線路有顏色和編號(hào)特征。汽車電器設(shè)備雖然采用單線制，但線路還是很多。為便于連接區(qū)別，汽車所用的低壓線，必須采用不同顏色的單色或雙色導(dǎo)線，并在每根導(dǎo)線上編號(hào)。⑦為不使全車電線零亂，以便安裝和保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，應(yīng)將導(dǎo)線做成線束。一輛汽車可以有多個(gè)線束。⑧

汽車電器線路由各獨(dú)立電系組成。

④為防止短路而燒壞線束和用電設(shè)備，汽車大部分用電設(shè)備都裝有保822、線路分析的基本方法正確識(shí)讀和分析汽車電路圖是了解整個(gè)汽車電器系統(tǒng)的基本組成、工作原理、電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及各電器裝置之間相互連接關(guān)系的主要途徑，也是分析和判斷汽車電器系統(tǒng)故障的主要依據(jù)，因此，掌握汽車電路圖的正確識(shí)讀和分析方法，對(duì)于汽車技術(shù)和維修人員迅速分析電器系統(tǒng)故障原因、準(zhǔn)確查找故障所在、最終解決問題是十分重要的。汽車電路圖識(shí)讀和分析的基本方法如下：(1)識(shí)記汽車電路圖所用圖形符號(hào)的意義以及各種標(biāo)記、字母等圖注的含義，這是識(shí)讀和分析汽車電路圖的基礎(chǔ)，否則就無(wú)從下手，更談不上分析了。2、線路分析的基本方法83(2)具備一定的電工電子技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握直流電路、交流電路的一般規(guī)律，例如電磁感應(yīng)定律、整流濾波電路、穩(wěn)壓電路、晶體管放大電路、晶體管開關(guān)電路與可控硅電路等。(3)熟悉汽車電器與電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理。在分析某個(gè)電路系統(tǒng)前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用，技術(shù)參數(shù)等。例如電路中的各種自動(dòng)控制開關(guān)在什么樣條件下閉合或斷開等等。(4)將布線圖按系統(tǒng)改畫成不同單元的電路原理圖。對(duì)僅有布線圖的電路圖，由于線條密集、縱橫交錯(cuò)，分析電路工作原理較為困難，可參考有關(guān)資料和實(shí)物改畫成各單元電路原理圖。(2)具備一定的電工電子技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握直流電路、交流電路84(5)先從比較熟悉的車型入手，由簡(jiǎn)到繁，先易后難，整理歸納，逐步深入，以至充分把握，再舉一反三，互相比較，掌握汽車電路的一些共性規(guī)律及尋找各種車型之間的差異，觸類旁通。例如，掌握了解放牌汽車電路的特點(diǎn)，就可以大致了解東風(fēng)汽車電路；掌握了桑塔納轎車的電路，就可以了解奧迪、捷達(dá)等德國(guó)大眾公司汽車電路的特點(diǎn)等。如此反復(fù)，不斷積累，從而獲得讀析各種汽車電路圖的能力。(6)善于利用汽車電路特點(diǎn)，把整車電路化整為零。按整車電路系統(tǒng)的各功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干個(gè)獨(dú)立的電路系統(tǒng)，分別進(jìn)行分析。這樣化整體為部分，有重點(diǎn)地進(jìn)行分析。(5)先從比較熟悉的車型入手，由簡(jiǎn)到繁，先易后難，整理歸納，85(7)掌握和正確運(yùn)用回路原則?；芈肥且粋€(gè)最基本、最重要，也是最簡(jiǎn)單的分析工具，電器設(shè)備工作必須形成一個(gè)完整的電流回路。由于汽車電路單線并聯(lián)，“回路原則”的一般形式是：電流由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后，搭鐵回到同一電源的負(fù)極。也可逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極或搭鐵開始，經(jīng)用電設(shè)備到電源正極。分析時(shí)應(yīng)注意把握同一電源和電位差，形成真正意義上的電流回路。(7)掌握和正確運(yùn)用回路原則?；芈肥且粋€(gè)最基本、最重要，也是86(8)抓住開關(guān)和繼電器的作用并注意它們的狀態(tài)。特別注意繼電器不但是控制開關(guān)也是被控制對(duì)象。大多數(shù)電器或電子設(shè)備都是通過開關(guān)(包括電子開關(guān))或繼電器的不同狀態(tài)而形成回路的，當(dāng)開關(guān)或繼電器的觸點(diǎn)狀態(tài)改變時(shí)，其所控制的電器裝置或回路將改變，從而實(shí)現(xiàn)不同的控制功能。在汽車電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的，即開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)處于原始狀態(tài)。讀析電路圖時(shí)，把含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動(dòng)作。(8)抓住開關(guān)和繼電器的作用并注意它們的狀態(tài)。特別注意繼電器87第四節(jié)線路圖實(shí)例

一、EQl090型汽車點(diǎn)火電路（見圖）在低壓電路中串有點(diǎn)火開關(guān)，用于切斷和接通初級(jí)電流。點(diǎn)火線圈有兩個(gè)接線柱，標(biāo)有“-”號(hào)的接線柱接斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)，“+”號(hào)接線柱接有兩根導(dǎo)線。其特點(diǎn)是：1、點(diǎn)火線圈不帶附加電阻，而是采用附加電阻線(白色，電阻值為1．7n左右)。它一端接點(diǎn)火開關(guān)“+”接線柱，一端接點(diǎn)火開關(guān)。2、起動(dòng)時(shí)，初級(jí)電流不經(jīng)電流表、白色導(dǎo)線，直接由藍(lán)線流人點(diǎn)火線圈，以短路附加電阻線，增大點(diǎn)火線圈初級(jí)電流。二、CAl091型汽車起動(dòng)電路（見圖）起動(dòng)系統(tǒng)電路特點(diǎn)：1、起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)由復(fù)合起動(dòng)繼電器中的起動(dòng)繼電器控制。2、起動(dòng)繼電器由點(diǎn)火開關(guān)第Ⅱ擋(起動(dòng)擋)控制。3、起動(dòng)機(jī)電路具有自動(dòng)保護(hù)作用。當(dāng)發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，中性點(diǎn)電壓使復(fù)合起動(dòng)繼電器動(dòng)作，保護(hù)繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，即使點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)檔，復(fù)合起動(dòng)繼電器中的起動(dòng)繼電器電路被斷開而無(wú)法動(dòng)作，從而起到保護(hù)作用。三、上海桑塔納LX型轎車電路（見圖）

圖示為上海桑塔納LX型轎車電路原版圖(顏色電路圖)。該電路圖與其它車