巨星大橋施工組織設(shè)計(jì) 2

中國鐵建港航局成渝客專隆昌縣城快速通道項(xiàng)目巨星大橋施工組織設(shè)計(jì)PAGE32中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司成渝客專隆昌北站至隆昌縣城快速通道項(xiàng)目巨星大橋施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：審批：中國鐵建港航局成渝客專隆昌縣城快速通道項(xiàng)目部2013年1月

目錄15173第一章編制依據(jù) 13998第二章工程概況 140692.1工程簡介 1290062.2工程內(nèi)容 1224742.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2122562.4施工條件 3168782.4.1地質(zhì)條件 3179242.4.2氣候條件 3121502.4.3交通條件 3257762.4.4供電、供水條件 4143982.5施工特點(diǎn) 419472第三章施工組織和總體部署 5278013.1施工總體目標(biāo) 583693.1.1質(zhì)量目標(biāo) 515993.1.2安全目標(biāo) 5182493.1.3工期目標(biāo) 524303.1.4環(huán)保、水保目標(biāo) 5254903.1.5職業(yè)健康安全目標(biāo) 584923.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 6151113.2.1組織機(jī)構(gòu) 648453.2.2職能分配及職責(zé) 66483.3施工總體安排 6222063.3.1施工總體方案 656853.3.2施工重點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施 7296843.3.3施工進(jìn)度計(jì)劃 10217563.4資源配置計(jì)劃 1158973.4.1主要機(jī)械設(shè)備配備和需求計(jì)劃 11260243.4.2主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃 11120083.4.3成品及半成品加工及需求計(jì)劃 1165293.4.4勞動(dòng)力需求計(jì)劃 1255363.5施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施 12175第四章主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法 12101504.1鉆孔樁施工 1299924.1.1施工場地的準(zhǔn)備 1215364.1.2埋設(shè)護(hù)筒 12255804.1.3鉆孔 13253744.1.4清孔 15159594.1.5鋼筋籠的制作及吊裝 15305084.1.6灌注混凝土 16118744.1.7鉆孔樁施工工藝流程 16245954.2承臺(tái)系梁施工 1740234.2.1基坑開挖 1747564.2.2立模 18299024.2.3綁扎鋼筋及澆筑砼 18279324.2.4承臺(tái)系梁工藝流程 18186694.3墩身施工 18169554.3.1模板施工 18243794.3.2墩身鋼筋施工方法 1981754.3.3墩身砼澆注 19162364.3.4墩身施工工藝流程 195374.4蓋梁施工 20176174.4.1搭設(shè)工作平臺(tái) 20209584.4.2立模 2027614.4.3鋼筋綁扎 20247674.4.4砼澆筑 20148304.5箱梁預(yù)制 21178264.5.1箱梁臺(tái)座制作 2190714.5.2梁體模板 21294974.5.3鋼筋及鋼絞線加工 22175284.5.4預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管道定位 22231284.5.5梁體砼澆筑 22229324.5.6梁體砼養(yǎng)護(hù) 22164404.5.7梁體張拉 22108654.5.8壓漿 24286174.5.9封錨 25144444.5.10預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工工藝流程 25262254.6架橋機(jī)架設(shè) 2737874.6.1架橋機(jī)安裝 27245584.6.2架橋機(jī)調(diào)試運(yùn)行 27106524.7吊裝方法 295764.7.1工藝流程 29206064.7.2吊裝前準(zhǔn)備 31127244.7.3主要施工方法及技術(shù)要求 31278894.7.4臨時(shí)支座的安裝 3357774.8橋梁上部構(gòu)造及附屬工程施工 33245374.8.1梁橫隔板及濕接縫的施工 33268764.8.2先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換 34144184.8.3鋼筋砼防撞欄施工 34320004.8.4橋面現(xiàn)澆層施工 3532277第五章施工質(zhì)量管理 3761185.1施工質(zhì)量保證體系 3751075.2施工質(zhì)量保證措施 3885115.2.1建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)班子 3869605.2.2建立質(zhì)量管理控制網(wǎng)絡(luò) 385455第六章職業(yè)健康安全管理 40181246.1安全保證體系 4030006.2安全保證措施 40179136.3職業(yè)健康管理措施 4131896第七章環(huán)境保護(hù)和水土保持 43264427.1環(huán)保、水保管理體系 43326287.2環(huán)保、水保管理措施 44251917.2.1林木、植被、土地及地下水資源保護(hù)措施 44232097.2.2水環(huán)境保護(hù)措施 44256687.2.3大氣環(huán)境的保護(hù)措施 44120927.2.4施工后期場地恢復(fù)措施 456702第八章文明施工及節(jié)能減排 45113188.1文明施工組織機(jī)構(gòu) 4567048.2文明施工保證措施 46199668.3節(jié)能減排 46152528.3.1節(jié)材措施 4644178.3.2節(jié)水措施 4618583第九章施工風(fēng)險(xiǎn)防范 47323709.1質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范 47313619.2管理風(fēng)險(xiǎn)防范 47230099.3材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)防范 47316869.4安全風(fēng)險(xiǎn)防范 4826108第十章資料及檔案管理 48PAGE47第一章編制依據(jù)一、兩階段施工圖設(shè)計(jì)（修訂版）圖紙、工程量清單；二、現(xiàn)場勘察所獲得的相關(guān)現(xiàn)場資料；三、進(jìn)場機(jī)械、設(shè)備性能及臺(tái)班定額四、工程施工定額；五、有關(guān)施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)范、規(guī)程：1、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB-20032、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-20043、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-20044、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD63-20075、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-20086、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-20067、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG041-20008、中華人民共和國交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T663-20069、工程地質(zhì)勘察報(bào)告第二章工程概況2.1工程簡介巨星大橋全長106m，橋面寬度32m。為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁橋，起止樁號(hào)為K7+960.5~K8+066.5。基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土灌注樁；下部結(jié)構(gòu)形式采用雙柱式橋墩，橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)形式為5×20m先簡支后連續(xù)箱梁。橋面采用8cm厚C50現(xiàn)澆層和9cm厚瀝青混凝土加防水層。2.2工程內(nèi)容一、主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量項(xiàng)目描述1樁基m3942.5采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土灌注樁；

樁徑1200mm有16根，樁身長15～22m；

樁徑1500mm有24根，樁身長15～20m。2系梁m314.6采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土；

尺寸1.2×1.1×7.5m(梁高×梁寬×梁長），共2榀。3墩柱m3119.5采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土；

柱徑1300mm有16根，柱身長3.5～8.5m；4蓋梁m3272.6采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土。5承臺(tái)m3297.6采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土。6臺(tái)身m3104.8采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土。7臺(tái)帽m3195采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土。8預(yù)制砼箱梁m31021.2采用C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土；20m跨50榀。9現(xiàn)澆砼梁m3161.6采用C50現(xiàn)澆鋼筋混凝土。10橋面現(xiàn)澆層m3248采用C50現(xiàn)澆鋼筋混凝土；厚度8cm。11橋面瀝青砼m3261厚度9cm。12防水層m22898采用水泥基滲透結(jié)晶型系列等優(yōu)質(zhì)防水材料。13伸縮縫m6280型淺埋式伸縮裝置；4道，共62m長。14泄水管m28.8采用直徑60mm的PVC管。16防撞墻m3123.8C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土。20搭板m3174.4采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土；

尺寸：8×2.5（3.75）×0.3m(長×寬×高）。2.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)。二、跨徑：5×20m連續(xù)跨。三、斜交角：與線路正交900。四、橋梁寬度：分左、右幅橋，其中左幅寬度：0.5m護(hù)欄+15m行車道；右幅寬度：15m行車道+0.5m護(hù)欄。五、地震烈度：本項(xiàng)目所在地質(zhì)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,按7級(jí)抗震設(shè)防。六、橫坡：2%。七、縱坡：＞1%。2.4施工條件2.4.1地質(zhì)條件根據(jù)地勘報(bào)告的調(diào)查分析表明，地層的物理力學(xué)指標(biāo)差異甚小，現(xiàn)場標(biāo)志層難以辨認(rèn)，層面傾角極平緩，其界限劃分困難，根據(jù)其巖性特征可分為：1、人工填土層，褐紅~棕紅色，厚度0~0.7m不等，為Ⅰ級(jí)松土。2、坡殘積層，褐紅~灰褐色，厚度0.5~2m，為Ⅱ級(jí)普通土。3、坡洪積層，褐紅~紫紅色，厚度0.5~3m，局部段厚度達(dá)到3~7m，為Ⅱ級(jí)普通土。4、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組層，紫灰~褐紅色泥鈣質(zhì)膠結(jié)巖，偶夾薄層頁巖，泥巖為厚~巨厚層狀。（1）全風(fēng)化泥巖，厚度0.3~6m，為Ⅲ級(jí)硬土，基本允許承載力220Kpa；強(qiáng)風(fēng)化泥巖，厚度1.3~1.7m，為Ⅲ級(jí)硬土，基本允許承載力300Kpa；中風(fēng)化泥巖，為Ⅳ級(jí)軟石，基本允許承載力400Kpa。（2）全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，厚度0~0.3m，為Ⅲ級(jí)硬土，基本允許承載力250Kpa；強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，厚度0~7m，為Ⅲ級(jí)硬土，基本允許承載力350Kpa；中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，為Ⅳ級(jí)軟石，基本允許承載力600Kpa。（3）全風(fēng)化砂巖，厚度0~0.3m，為Ⅲ級(jí)硬土，基本允許承載力250Kpa；強(qiáng)風(fēng)化砂巖，厚度0~7m，為Ⅲ級(jí)硬土，基本允許承載力400Kpa；中風(fēng)化砂巖，為Ⅳ級(jí)軟石，基本允許承載力800Kpa。2.4.2氣候條件隆昌縣氣候?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候，具有夏熱、秋多綿雨、冬暖霧多、濕度大、雨量充沛、霜期短、四季分明的特點(diǎn)。年平均氣溫17.30℃，最冷為1月，氣溫10℃，極端氣溫最低氣溫-2.5℃.最熱月份7-8月，極端最高氣溫45.0℃。年平均降雨量1560mm。2.4.3交通條件本工程靠近進(jìn)場主便道和梁廠，交通方便，可利用進(jìn)場主便道為材料、設(shè)備、人員進(jìn)場道路。2.4.4供電、供水條件本工程施工區(qū)域內(nèi)無供電設(shè)施，需另行設(shè)置。供水?dāng)M采取搭接附近城市給水管網(wǎng)的方式。2.5施工特點(diǎn)（1）本工程跨越蘭成渝輸油管道，管道左右側(cè)5m內(nèi)不能施工，對(duì)于施工有一定影響。（2）本工程跨越一條小河，須提前修筑一座臨時(shí)便橋，對(duì)人員、設(shè)備及材料進(jìn)場有一定影響。（3）箱梁的反拱張拉對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度影響較大。（4）梁場的制梁速度對(duì)梁體的架設(shè)與安裝有一定的影響。

第三章施工組織和總體部署3.1施工總體目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%；確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及行業(yè)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并滿足設(shè)計(jì)要求。3.1.2安全目標(biāo)杜絕職工因工死亡事故，年重傷率控制在0.4‰以下，年負(fù)傷率控制在5‰以下。無等級(jí)火災(zāi)事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無爆炸事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。3.1.3工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期：2013年5月1日，計(jì)劃完工日期2013年11月30日。3.1.4環(huán)保、水保目標(biāo)堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)、水土保持與工程本體“三同時(shí)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)和條例。3.1.5職業(yè)健康安全目標(biāo)1、加強(qiáng)安全管理，避免因管理不到位造成傷亡事故的發(fā)生。2、杜絕人員的高處墜落傷害，減少高空物體墜落打擊。3、杜絕人員觸電事故的發(fā)生。4、杜絕人員機(jī)械事故傷害的發(fā)生。5、杜絕在儲(chǔ)存、使用化學(xué)危險(xiǎn)品過程中發(fā)生事故。6、杜絕坍塌事故的發(fā)生。7、杜絕職業(yè)病的發(fā)生。3.2組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.2.1組織機(jī)構(gòu)本項(xiàng)目班子設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工一名及副經(jīng)理二名，下設(shè)置五部二室（即工程管理部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、安全質(zhì)量部、合約部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室）來進(jìn)行項(xiàng)目安全、質(zhì)量、成本等項(xiàng)目進(jìn)行管理，項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖見項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)。3.2.2職能分配及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的全面工作，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)全線的技術(shù)管理、方案審核工作，生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)全線的生產(chǎn)與安全管理工作，商務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)合同、物資、設(shè)備管理工作。其他各部門職責(zé)見總體施工組織設(shè)計(jì)。3.3施工總體安排3.3.1施工總體方案單位分部分項(xiàng)結(jié)構(gòu)類型施工方案主要設(shè)備施工隊(duì)伍巨星大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造樁基現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土灌注樁采用沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車放置鋼筋籠，砼澆筑采用埋管法。HZS75型攪拌機(jī)1臺(tái)

HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)綜合三隊(duì)系梁現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗。HZS75型攪拌機(jī)1臺(tái)

HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)綜合三隊(duì)墩柱現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用定型鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位或采取砼輸送泵，人工振搗。HZS75型攪拌機(jī)1臺(tái)

HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)砼輸送泵1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)綜合三隊(duì)蓋梁現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位或采取砼輸送泵，人工振搗。HZS75型攪拌機(jī)1臺(tái)

HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)砼輸送泵1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)綜合三隊(duì)橋臺(tái)現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗。HZS75型攪拌機(jī)1臺(tái)

HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)綜合三隊(duì)預(yù)制構(gòu)件預(yù)制梁預(yù)制C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土采用成套鋼模具，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗，鋼絞線機(jī)械張拉，封錨。HZS75型攪拌機(jī)1臺(tái)

HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)預(yù)制構(gòu)件隊(duì)吊裝先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱型梁架橋機(jī)吊裝80噸架橋機(jī)1臺(tái)

40噸龍門吊2臺(tái)

運(yùn)梁車1臺(tái)預(yù)制構(gòu)件隊(duì)上部構(gòu)造及現(xiàn)澆構(gòu)件橫向濕接縫現(xiàn)澆C50鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗。HZS75型攪拌機(jī)1臺(tái)

HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)預(yù)制構(gòu)件隊(duì)現(xiàn)澆構(gòu)件現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗。HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)預(yù)制構(gòu)件隊(duì)橋面系及附屬工程伸縮縫現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗。HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)預(yù)制構(gòu)件隊(duì)調(diào)平層現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗。HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)預(yù)制構(gòu)件隊(duì)混凝土護(hù)欄現(xiàn)澆C30鋼筋混凝土采用組合鋼模，鋼筋現(xiàn)場綁扎，拌合站集中拌制砼，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，吊車提升料斗運(yùn)至澆筑部位，人工振搗。HZS60型攪拌機(jī)1臺(tái)

輪胎吊1臺(tái)

8立方砼罐車2臺(tái)預(yù)制構(gòu)件隊(duì)青石護(hù)欄青石人工安裝預(yù)制構(gòu)件隊(duì)瀝青混凝土瀝青混凝土采用瀝青混凝土拌合站拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓。路面攤鋪機(jī)1臺(tái)

雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)

輪胎壓路機(jī)1臺(tái)

運(yùn)輸車8臺(tái)路面隊(duì)3.3.2施工重點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施本工程重點(diǎn)是采用后張法工藝的預(yù)應(yīng)力箱梁，針對(duì)箱梁的制作將采取以下措施予以控制：1、鋼筋、鋼絞線、波紋管制安（1）鋼筋采用在加工場下料，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場采用常規(guī)施工工藝進(jìn)行綁扎成型，在加工過程中，骨架需有足夠的剛度和穩(wěn)定性，避免在運(yùn)輸和拼裝過程中出現(xiàn)變形的情況，首先進(jìn)行臺(tái)座頂面處理，處理完后放出箱梁的端頭線，臺(tái)座中心線及堵頭板中心線作為鋼筋綁扎、定位的依據(jù)。綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋并進(jìn)行安裝腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道，然后安裝外側(cè)模，鋼筋安裝及外側(cè)模經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，安裝內(nèi)模，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。綁扎頂板鋼筋時(shí)要注意預(yù)埋鋼筋的預(yù)埋，以便進(jìn)行下道工序的施工。在綁扎鋼筋及調(diào)設(shè)模板時(shí)要注意鋼筋的保護(hù)層厚度控制。鋼筋安裝時(shí)的允許偏差：受力筋間距：±5mm箍筋、橫向水平筋間距：0，-20mm鋼筋骨架尺寸：長：±10mm寬、高：±5mm彎起鋼筋位置：±20mm保護(hù)層厚度：±5mm(2)波紋管安裝底板、腹板鋼筋綁扎的同時(shí)，進(jìn)行底板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道的安裝；頂板鋼筋綁扎同時(shí)也進(jìn)行頂板負(fù)彎索預(yù)應(yīng)力管道的安裝，預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)：a、預(yù)埋波紋管道坐標(biāo)要準(zhǔn)確、線型順直、平滑無折角。b、對(duì)錨具墊板、預(yù)應(yīng)力管道的定位進(jìn)行檢查，管道要與錨具墊板垂直，管道的定位采用＃字型鋼筋固定架進(jìn)行固定，＃字型鋼筋固定架在預(yù)應(yīng)力管道直線段1.0m設(shè)一道，在曲線段0.5m設(shè)置一道，以防止預(yù)應(yīng)力管道在砼澆筑過程中跑位。c、波紋管內(nèi)要逐根穿入內(nèi)襯管，以防止混凝土澆注時(shí)漏漿，保持波紋管內(nèi)孔道暢通、無雜物。2、砼施工在進(jìn)行砼澆注之前，必須了解相關(guān)的氣候條件，及時(shí)做好防雨措施（可提前做好支架搭設(shè)，如遇下雨可采用雨布進(jìn)行遮蓋）。箱梁混凝土澆筑采用斜層法澆筑，澆筑時(shí)先由一端的底板開始，向另一端推進(jìn)澆筑箱梁的底板，底板澆筑到5～8米后由先澆筑的一端開始進(jìn)行腹板的斜分層澆筑，之后進(jìn)行箱梁頂板的澆筑。底板、腹板和頂板的澆筑呈階梯狀推進(jìn)，在將近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，在距該端2～3米處合攏，采用該方法澆注時(shí)，可以一氣呵成，連續(xù)澆注，砼外觀較為美觀，既可避免施工縫，又可以避免砼在振搗過程中流動(dòng)過大而造成離析。也可采用水平分層澆注。箱梁砼振搗采用插入式振搗器與附著式震動(dòng)器振搗。箱梁砼澆注時(shí)，插入式振搗器的使用與振搗一般相同，一定要做到“快插慢拔”，沿腹板振搗時(shí)一般以箱梁縱向間隔30～40cm一個(gè)插點(diǎn)，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為30秒，不能少于10秒，同時(shí)要使砼表面泛漿、不出氣泡、不顯著下沉為止。澆筑箱梁使用插入式振動(dòng)器時(shí)，不能緊貼模板振動(dòng)，同時(shí)，振動(dòng)棒插入的深度不得觸擊到波紋管，以免造成管道脫節(jié)，位移，彎曲或出現(xiàn)局部凹陷，造成孔道堵塞現(xiàn)象，同時(shí)，振動(dòng)棒也盡量避免碰撞鋼筋及預(yù)埋件等。底板砼要求從頂板進(jìn)行投料，投料要均勻。底板砼振搗要專人負(fù)責(zé)，在箱內(nèi)振搗，并對(duì)超高砼進(jìn)行清理，對(duì)支座部位要加強(qiáng)振搗，投料要少并要及時(shí)振搗。腹板砼振搗要準(zhǔn)備插釬，對(duì)振搗棒振不到的部位或不易振搗密實(shí)的部位人工插搗，對(duì)腹板要求不能一次投料過多，要分兩至三層投料和振搗，振后要加強(qiáng)對(duì)腹板的檢查，對(duì)不密實(shí)的要重新振搗或插振。3、拆模和養(yǎng)護(hù)當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)開始拆側(cè)模。為了達(dá)到最大的工效，在上一片梁砼澆注的過程間隙同時(shí)安裝下一片梁的鋼筋，當(dāng)鋼筋安裝完成時(shí)，下一片梁就開始拆模，邊拆邊裝，最大限度地節(jié)約了時(shí)間。在梁體砼初凝后，及時(shí)對(duì)梁體進(jìn)桁覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)，不能傷害或污染砼表面。在養(yǎng)護(hù)過程中，安排專人灑水養(yǎng)護(hù)，使砼表面始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。4、鋼絞線張拉：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后開始張拉，鋼束張拉順序嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖執(zhí)桁。張拉后對(duì)比實(shí)際伸長值與理論伸長值，在可調(diào)范圍內(nèi)對(duì)控制應(yīng)力進(jìn)桁調(diào)整，保證張拉質(zhì)量。5、孔道壓漿和封端：預(yù)應(yīng)力束張拉完成，檢驗(yàn)合格后盡快進(jìn)行孔道壓漿施工。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后24小時(shí)內(nèi)完成壓漿，水泥漿抗壓強(qiáng)度不得低于40Mpa，水泥漿中加入減水劑、防銹劑、砼微膨脹劑、確保壓降密實(shí)，防止鋼絞線銹蝕。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，具體施工工藝見第四章?？椎缐簼{后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，安裝端部鋼筋網(wǎng)并固定封端模板后，仔細(xì)操作認(rèn)真插搗砼，務(wù)使錨具處的砼密實(shí)，澆注2小時(shí)后帶模灑水養(yǎng)護(hù)。3.3.3施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工隊(duì)伍的能力和現(xiàn)場施工條件，具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：序號(hào)工作內(nèi)容工期安排1樁基5月1日~6月10日系梁6月1日~6月20日橋臺(tái)5月30日~6月30日立柱6月20日~7月20日蓋梁7月20日~8月30日預(yù)制梁8月5日~9月5日吊裝9月5日~10月10日反拱張拉10月1日~10月30日橋面系及附屬工程10月10日~11月30日3.4資源配置計(jì)劃3.4.1主要機(jī)械設(shè)備配備和需求計(jì)劃詳見項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)中的主要機(jī)械設(shè)備配備和需求量計(jì)劃。3.4.2主要材料使用及供應(yīng)計(jì)劃序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量單位備注1鋼筋ⅠⅡ級(jí)607.15t2砂5~20mm610t3砂5~31.5mm1257t4碎石4652.9t5水泥32.5級(jí)1035t6水泥42.5級(jí)697.4t7鋼絞線37.2t8承臺(tái)模板定型鋼模2套9墩柱模板定型鋼模2套10蓋梁模板定型鋼模2套11預(yù)制梁模板定型鋼模7.5套12波紋管60~90mm7635m13錨具BM15-4~10型1000套3.4.3成品及半成品加工及需求計(jì)劃根據(jù)該橋梁的工期安排和梁場的制梁進(jìn)度計(jì)劃，預(yù)制梁的需求與供應(yīng)計(jì)劃如下：3月20日~9月5日：需求預(yù)制梁：0片，供應(yīng)預(yù)制梁：330片。9月5日~10月10日：需求預(yù)制梁：50片，累計(jì)供應(yīng)預(yù)制梁：340片。3.4.4勞動(dòng)力需求計(jì)劃序號(hào)單位人數(shù)(人)備注1綜合施工三隊(duì)50隊(duì)長1人，技術(shù)主管1人，技術(shù)員2人，測(cè)工3人，試驗(yàn)員1人，管服人員4，技工18人，普工20人。2路面施工隊(duì)80隊(duì)長1人，技術(shù)主管1人，技術(shù)員4人，測(cè)工6人試驗(yàn)員2人，管服人員4，技工32人，普工30人。3預(yù)制梁施工隊(duì)160廠長1人，技術(shù)主管1人，技術(shù)員4人，測(cè)工2人試驗(yàn)員2人，管服人員8，技工80人，普工62人3.5施工總平面布置及臨時(shí)設(shè)施詳見項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)。第四章主要工程項(xiàng)目施工工藝和方法4.1鉆孔樁施工鉆孔灌注樁的施工順序?yàn)椋簣龅仄秸鷾y(cè)量放樣→埋設(shè)鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)施鉆→鉆孔清碴→安放鋼筋籠→灌樁身砼→樁身質(zhì)量檢測(cè)。鉆孔灌注樁施工工藝和方法如下。4.1.1施工場地的準(zhǔn)備平整工作面，作為鉆孔樁施工場地之用。4.1.2埋設(shè)護(hù)筒鉆孔樁中心定位后，即可埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)方法采用挖埋式，鉆孔樁灌注完畢用機(jī)械拔除周轉(zhuǎn)利用。鉆孔灌注樁樁基采用鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒用6mm的鋼板焊制而成。護(hù)筒頂端留有高200mm寬、300mm的出漿口，并焊有吊裝耳環(huán)。鋼護(hù)筒埋2m，露出土面0.3m。護(hù)筒正位后，其周圍土須夯緊密實(shí)。4.1.3鉆孔4.1.3.1沖擊鉆孔為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的砼的凝固，應(yīng)待鄰孔砼灌注完畢24h后方可開鉆，開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出。在鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①如發(fā)現(xiàn)護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，應(yīng)補(bǔ)水投粘土。如泥漿太稠，進(jìn)尺緩慢時(shí)，應(yīng)抽碴換漿，開孔時(shí)，為使鉆碴泥漿盡量擠入孔壁，一般不抽碴。待沖砸至護(hù)筒下3～4m時(shí)（鉆頭頂在護(hù)筒下超過1m時(shí)），方可加高沖程正常沖進(jìn)。4～5m后方可勤抽碴。鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)注意，保持孔位正確。②在不同的地層，采取不同的沖程，粘性土、風(fēng)化巖、砂礫石及含砂量較多的卵石層，宜用中、低沖程。流砂和淤泥層，及時(shí)投入粘土和小片石，低沖程沖進(jìn)，必要時(shí)反復(fù)沖砸。砂礫石層與巖層變化處，為防止偏孔，用低沖程。巖石面傾斜較大，或高低不平，最易偏孔，可回填堅(jiān)硬片石，低錘快打，造成一個(gè)平臺(tái)后，方可采用較高沖程。③鉆孔時(shí)要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況。耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。要掌握少松繩的原則。注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次松繩5cm～8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次松繩3cm～5cm。應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。④沖擊過程中，要勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況、及時(shí)檢查轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預(yù)防發(fā)生安全質(zhì)量事故。⑤鉆頭直徑磨耗不應(yīng)超過1.5cm。應(yīng)經(jīng)常檢查，及時(shí)用耐磨焊條補(bǔ)焊。并常備兩個(gè)鉆頭輪換使用、修補(bǔ)。為防止卡鉆，一次補(bǔ)焊不宜過多，且補(bǔ)焊后在原孔使用時(shí)，宜先用低沖程沖擊一段時(shí)間，方可用較高沖程鉆進(jìn)。⑥當(dāng)孔內(nèi)泥漿含碴量增大，鉆進(jìn)速度減慢，每小時(shí)進(jìn)尺卵石層小于5～10cm，松軟土層小于15～30cm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行抽碴。一般每進(jìn)尺0.5～1.0m，抽碴一次，每次抽4～5筒或抽至泥漿內(nèi)鉆碴明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。抽碴時(shí)應(yīng)注意：及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿或補(bǔ)水。如系投粘土自行造漿，不宜一次倒進(jìn)以防粘鉆。抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放幾次，使多進(jìn)些碴，然后提出。⑦為保證孔形正直，鉆進(jìn)中，應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器可用鋼筋制成，其高度為鉆孔直徑4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。要換鉆頭前，必須經(jīng)過檢孔，將檢孔器檢到孔底才可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩（拉緊時(shí)）的位置偏移護(hù)筒中必時(shí)，則考慮可能發(fā)生了彎孔，斜孔或縮孔等情況，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。⑧為控制泥漿比重和抽碴次數(shù)，需及時(shí)用取樣罐放到需測(cè)深度，取泥漿進(jìn)行檢查，及時(shí)向孔內(nèi)灌注泥漿或投碎粘土。沖擊鉆進(jìn)，孔底泥漿比重以1.25～1.3為宜。抽碴后，應(yīng)測(cè)深一次，再分批投碎粘土，直到泥漿比重達(dá)到正常為止。沖孔時(shí)，每隔3～4h，將鉆頭或抽碴筒在孔內(nèi)上下提放幾次，把下面的泥漿拉上來，以護(hù)孔壁。4.1.3.2旋挖鉆孔當(dāng)鉆機(jī)就位準(zhǔn)確，泥漿制備合格后即開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)每回次進(jìn)尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn),提斗要慢，特別是在孔口5～8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度,如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注漿，使孔內(nèi)水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護(hù)壁的質(zhì)量。同時(shí)做好整個(gè)過程中的鉆進(jìn)記錄，隨時(shí)根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和旋挖速度。在鉆孔過程中，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，主要有以下四種鉆頭：挖土鉆頭、挖砂鉆頭、筒鉆、螺旋鉆頭。成孔性能如下：挖土鉆頭：是最常用的鉆頭，在鉆頭底部有兩扇僅可向斗內(nèi)方向打開的合葉門。當(dāng)鉆進(jìn)時(shí)，斗齒切削孔底土，經(jīng)合葉門將土壓入斗中，當(dāng)回次進(jìn)尺完成提升鉆頭時(shí)，斗內(nèi)的土在自重作用下將兩扇門關(guān)緊，防止土掉入孔內(nèi)。出孔口后，通過鉆桿上壓盤擠壓鉆頭上彈簧螺桿，使合葉門打開到出斗中土。挖砂鉆頭：用于鉆進(jìn)砂性土地層，也可用于孔底清渣。整體結(jié)構(gòu)與挖土鉆頭基本一樣，只是在底部為雙層，雙層底可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，實(shí)現(xiàn)進(jìn)土口的打開與關(guān)閉。鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)土口為打開狀態(tài)；進(jìn)尺結(jié)束，鉆頭反向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，進(jìn)土口關(guān)閉，鉆頭成完全密封狀態(tài)，將土取出。這主要是基于砂性土無粘結(jié)力而設(shè)計(jì)。筒鉆：整體結(jié)構(gòu)與挖土鉆頭基本一樣，只是底部沒有封口。主要用于施工孔內(nèi)的兩層膠結(jié)巖層，該巖層整體性好，強(qiáng)度大，利用桶鉆的剪壓作用，破壞巖層的整體性，從而達(dá)到進(jìn)尺的目的。與螺旋鉆配合使用效果更佳。螺旋鉆頭：依靠螺旋葉片之間的空間收集從孔底切削的土體，主要用于鉆進(jìn)膠結(jié)層，由小及大，循序漸進(jìn)，達(dá)到破壞膠結(jié)層的整體性，從而達(dá)到進(jìn)尺的目的。與桶鉆配合使用效果更佳。另外，對(duì)于粘性土，特別適宜干法鉆進(jìn)。棄渣外運(yùn)與鉆進(jìn)同步進(jìn)行，每從孔內(nèi)出幾桶鉆渣，就用裝載機(jī)及時(shí)的外運(yùn)至棄渣場，以減少現(xiàn)場施工干擾，減少棄渣對(duì)樁孔的壓力，確保施工現(xiàn)場的文明和質(zhì)量安全。4.1.4清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查后，即采用換漿法進(jìn)行清孔。清孔的標(biāo)準(zhǔn)必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。沖擊鉆施工時(shí)，當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后停止鉆進(jìn)，及時(shí)提起鉆頭，換裝掏碴筒，邊掏碴邊補(bǔ)充泥漿。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對(duì)密度應(yīng)小于1.25，灌筑混凝土前，孔底沉碴厚度應(yīng)小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4.1.5鋼筋籠的制作及吊裝（1）鋼筋加工和安裝施工要求：鋼筋主筋均采用機(jī)械連接，連接件應(yīng)由專業(yè)廠家生產(chǎn)并符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。一般鋼筋的焊接，其焊接質(zhì)量應(yīng)由試驗(yàn)人員進(jìn)行取樣對(duì)外觀、拉力、彎曲進(jìn)行檢查試驗(yàn)。如鋼筋級(jí)別、牌號(hào)和直徑有變動(dòng)，或焊工有變動(dòng)，應(yīng)對(duì)建立的焊接參數(shù)進(jìn)行校核。所有鋼筋均應(yīng)按設(shè)計(jì)（或變更設(shè)計(jì)）圖準(zhǔn)確安裝，安裝后的所有鋼筋在澆注混凝土?xí)r不得發(fā)生變形和移位。（2）鋼筋骨架存放與運(yùn)輸制好后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)段要排好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等。尤其定位鋼筋骨架，由于護(hù)筒頂面標(biāo)高不同，其長度也不相同，因此更應(yīng)標(biāo)寫清楚。沒有掛標(biāo)志牌的鋼筋骨架，不得混雜存放，避免搞錯(cuò)，造成質(zhì)量事故。存放骨架還要注意防雨、防潮，不宜過多。（3）吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠用25T吊車，吊放時(shí)注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)。鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時(shí)先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行綁扎或焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位后，在4h內(nèi)澆筑混凝土，防止坍孔。鋼筋籠入孔后，要牢固定位，并采取具體措施防止在灌注水下混凝土過程中下落或被混凝土頂托上升。4.1.6灌注混凝土灌注砼采用內(nèi)徑不小于25cm的豎向剛性導(dǎo)管。導(dǎo)管接頭法蘭盤外設(shè)錐形活套，以防導(dǎo)管升降時(shí)卡鋼筋籠。灌注混凝土，應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管安裝。導(dǎo)管使用前，嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)直，試拼組裝，安裝導(dǎo)管，其下端距孔底高度控制在0.3～0.4m。當(dāng)灌注水下砼時(shí)使用隔水栓隔離導(dǎo)管內(nèi)水與漏斗內(nèi)砼，用砼運(yùn)輸罐車運(yùn)至灌注地點(diǎn)。砼的和易性及坍落度必須滿足灌注水下砼要求。灌注時(shí)，導(dǎo)管埋深控制在2～4m。需連續(xù)不斷灌注，灌注中斷時(shí)間不得超過30min，灌注標(biāo)高高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～0.8m，以便清除浮漿和消除測(cè)量誤差。4.1.7鉆孔樁施工工藝流程開挖埋設(shè)護(hù)筒開挖埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位制作護(hù)筒鉆進(jìn)清孔設(shè)立鋼筋籠設(shè)立導(dǎo)管灌注砼拔除護(hù)筒截除樁頭、無損檢測(cè)制作鋼筋籠測(cè)量沉碴厚度測(cè)量砼面高度鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池設(shè)置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗(yàn)導(dǎo)管吊運(yùn)砼備制砼準(zhǔn)備工作4.2承臺(tái)系梁施工4.2.1基坑開挖基坑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖，基底挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，保留0.2～0.3m厚的一層，待驗(yàn)槽前，人工配合突擊挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。為防止地表或地水下水對(duì)基坑造成影響，防止基坑積水，沿基坑邊線挖15cm深排水邊溝并在四角挖集水井。4.2.2立?；娱_挖合格后立即支立側(cè)模，基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，模板安裝時(shí)輔以手拉葫蘆配合提升。模板外用10#槽鋼作縱橫肋，通過斜撐、對(duì)拉螺桿進(jìn)行加固。4.2.3綁扎鋼筋及澆筑砼綁扎承臺(tái)鋼筋、埋設(shè)墩柱與承臺(tái)的連接鋼筋，砼采用攪拌站集中攪拌，砼罐車運(yùn)至工地，溜槽或砼泵入模，砼澆筑時(shí)要確?？觾?nèi)無水；在施工中砼采用分層澆筑連續(xù)施工，采用插入式振動(dòng)棒振搗。砼澆注時(shí)不得移動(dòng)墩柱預(yù)留鋼筋的位置，砼澆筑完畢后及時(shí)覆蓋砼表面并適時(shí)養(yǎng)護(hù)。4.2.4承臺(tái)系梁工藝流程不合格不合格施工準(zhǔn)備基坑開挖基坑檢驗(yàn)隱蔽工程檢驗(yàn)查鑿樁頭、樁側(cè)基坑支護(hù)砼澆筑立模、綁扎鋼筋鋼筋檢驗(yàn)、彎制檢查模板、鋼筋鋼筋檢查證砼試件制作砼配制基坑回填養(yǎng)生、拆模合格4.3墩身施工4.3.1模板施工墩身施工采用大面積定型鋼模，由鋼結(jié)構(gòu)廠家進(jìn)行加工制作，根據(jù)墩身分段澆注高度，鋼模分節(jié)配置，每節(jié)高度為1.5m~4m。模板面板采用5mm厚鋼板；縱助、豎助均采用8#~10#槽鋼。模板每0.5m設(shè)一道加強(qiáng)箍，加強(qiáng)箍采用100×10鋼板。上下模板間采用鋼墊板連接，鋼墊板采用10mm厚鋼板制成，寬100mm，螺栓孔為φ18mm。墩身采用塔吊配合翻模施工，為防止砼接薦漏漿在施工接縫處下部要留一環(huán)模板不拆除，并不得松動(dòng)模板。模板制作嚴(yán)格按照有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)范要求進(jìn)行加工和焊接。避免焊接變形，防止板面彎曲或翹曲。焊接尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，焊縫要求盡量避免咬邊、焊瘤、氣孔及裂縫的產(chǎn)生。模板質(zhì)量是保證墩臺(tái)身外觀質(zhì)量的前提。模板進(jìn)場后鋼模用砂輪機(jī)打磨、然后均勻的涂一層脫模劑，靜置3小時(shí)侯后再均勻的涂一層脫模劑。4.3.2墩身鋼筋施工方法鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻顖黾庸ぶ谱?、編?hào)堆放，主要鋼筋接頭采用機(jī)械連接，連接時(shí)應(yīng)保證鋼筋垂直，鋼筋運(yùn)輸采用垂直吊運(yùn)，在墩柱模板上連接燈籠工作架并與墩身模板鋼肋臨時(shí)固定，作為鋼筋綁扎的工作平臺(tái)。待鋼筋安裝好后撤除并用吊車移走工作架。每批鋼筋到現(xiàn)場后抽樣檢驗(yàn)，接頭作焊接試驗(yàn)。鋼筋首先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。鋼筋的下料、彎折嚴(yán)格按加工圖加工，鋼筋作業(yè)臺(tái)牢固、平整，數(shù)量、規(guī)格須準(zhǔn)確。所有鋼筋均定位準(zhǔn)確，鋼筋保護(hù)層使用塑料墊塊間隔。4.3.3墩身砼澆注砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸罐車，砼輸送泵或吊車將砼輸入模內(nèi)。每次砼灌注前，將已澆砼表面浮漿、松碴清除并沖洗干凈。在灌筑過程中注意模板、支架等支撐情況，如有變形或立即校正并加固?；炷翝沧⒏叨瘸^2米時(shí)需設(shè)串筒，保證砼澆注過程中不產(chǎn)生離析，混凝土振搗采用插入式振搗棒。忌漏振、強(qiáng)振、每層砼之間應(yīng)加強(qiáng)振搗，以便層面連接。搗固密實(shí)以混凝土面析出水泥漿，不冒氣泡為準(zhǔn)。施工準(zhǔn)備4.3.4墩身施工工藝流程施工準(zhǔn)備綁扎鋼筋測(cè)量定位綁扎鋼筋測(cè)量定位支立墩身模板墩身模板制作支立墩身模板墩身模板制作模板校正模板校正模板檢驗(yàn)?zāi)０鍣z驗(yàn)原材料檢驗(yàn)澆注墩身砼原材料檢驗(yàn)澆注墩身砼濕潤養(yǎng)生濕潤養(yǎng)生拆模拆模塑料薄膜養(yǎng)生塑料薄膜養(yǎng)生4.4蓋梁施工4.4.1搭設(shè)工作平臺(tái)沿著墩柱及支架平臺(tái)邊向上搭設(shè)腳手架及工作平臺(tái)，作為鋼筋綁扎、模板安裝、砼澆筑的施工平臺(tái)，并做好平臺(tái)的穩(wěn)定驗(yàn)算以及加固保護(hù)措施，確保施工安全。4.4.2立模為保證本工程帽梁施工的外觀質(zhì)量，模板采用整塊定型鋼模，板面采用5mm厚的無縫鋼板，用7.5cm寬、5mm厚鋼板及［10槽鋼作肋，使模板連成一個(gè)整體，橫向用Ф16拉桿對(duì)拉固定。蓋梁的的架空支架模板結(jié)構(gòu)參見蓋梁架空支架模板結(jié)構(gòu)示意圖。4.4.3鋼筋綁扎鋼筋由加工場下料加工后運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行焊接及綁扎施工，墩身主筋均采用焊接，分節(jié)進(jìn)行綁扎。在鋼筋骨架焊接定位鋼筋。帽梁的鋼筋采用汽車吊吊運(yùn)至施工平臺(tái)上后綁扎安裝，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行施工。4.4.4砼澆筑墩柱砼采用汽車吊吊罐或泵送進(jìn)行砼的澆注施工（視現(xiàn)場施工條件而定）。在采用吊車加吊罐進(jìn)行砼澆注時(shí)，用串筒輔助下料，坍落度控制在50mm~70mm內(nèi)。若采用泵送進(jìn)行砼澆注時(shí)，坍落度控制在130mm~150mm內(nèi)。帽梁的砼澆筑采用泵送的方式進(jìn)行。每層砼澆注厚度為30cm，插入式振搗棒振搗密實(shí)。拆模后及時(shí)灑水濕潤前用薄膜包裹住保持水分，保證砼施工質(zhì)量。待梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后拆除底模和支架。蓋梁架空支架模板結(jié)構(gòu)示意圖4.5箱梁預(yù)制本工程共預(yù)制箱梁50片，采用在1#梁場集中預(yù)制，箱梁模板按梁體結(jié)構(gòu)尺寸在鋼結(jié)構(gòu)廠家統(tǒng)一定制，現(xiàn)場組合拼裝。梁體砼由攪拌站拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場澆注；預(yù)制場內(nèi)由兩臺(tái)門式起重機(jī)負(fù)責(zé)吊裝模板、移梁，預(yù)制場共布設(shè)20個(gè)箱梁臺(tái)座，箱梁外模板4套，內(nèi)模4套，計(jì)劃平均每天出梁2片，月產(chǎn)梁60片。箱梁預(yù)制見箱梁預(yù)制專項(xiàng)施工方案，本施工方案只闡述其具體施工工藝：4.5.1箱梁臺(tái)座制作根據(jù)梁場平面規(guī)劃，臺(tái)座分段放樣并按二次拋物線設(shè)置好反拱度。按梁片預(yù)制工作間距布置臺(tái)座，為了保證箱梁底模整體剛度，避免不均勻沉降致使底模破壞，箱梁臺(tái)座用C20砼澆注，并在表面鋪設(shè)3mm鋼板，臺(tái)座邊緣陽角嵌角鋼包邊。4.5.2梁體模板箱梁模板加工套數(shù)要結(jié)合預(yù)制箱梁數(shù)量，橋梁上部施工總工期，每一片梁施工周期計(jì)算。梁板模板采用由專業(yè)廠家加工的定型鋼模。梁體模板要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和平整度，尺寸符合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要求、模板表面平整光潔，接縫嚴(yán)密不漏漿。箱梁模板設(shè)上下兩排附著式振搗器縱向間距為1.5~2.0米。箱梁模板使用前必須進(jìn)行打磨并涂抹脫模劑。模板安裝時(shí)人工配合梁場桁吊進(jìn)行拼裝。，經(jīng)拼裝檢查符合要求后，方可投入使用，梁體模板是保證預(yù)制梁線型和光潔、美觀的基礎(chǔ)。4.5.3鋼筋及鋼絞線加工鋼筋、鋼絞線進(jìn)場后要求送檢，對(duì)合格的進(jìn)場材料分類標(biāo)識(shí)。鋼筋外觀無銹蝕，表面無油污。在鋼筋加工棚按圖示尺寸進(jìn)行下料加工，鋼筋加工使用專用機(jī)具，加工尺寸準(zhǔn)確。加工好后分類堆放備用。鋼絞線按設(shè)計(jì)長度加預(yù)留工作段長度下料，下料后用小鐵絲捆綁成束放置。下料要用砂輪片切割，禁止用電弧焊，氣割下料。4.5.4預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管道定位按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼絞線編號(hào)，分別按不同的座標(biāo)對(duì)預(yù)埋的波紋管進(jìn)行放樣，對(duì)波紋管進(jìn)行鋪設(shè)。預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管定位要求采用φ10鋼筋，每1m設(shè)置一道，曲線段加密至0.25m。定位要準(zhǔn)確、牢固，特別是波紋管接頭要嚴(yán)格檢查，絕對(duì)密封，在澆注砼時(shí)不能出現(xiàn)漏漿，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象。4.5.5梁體砼澆筑梁體砼采用桁吊配合砼吊斗入模法，分層澆注一次完成，砼澆筑時(shí)從梁的一端澆至3/4梁位處，然后從梁的另一端開始澆至1/4梁位處，砼分層澆注，用棒式振動(dòng)器配合梁體外模上的附著式振動(dòng)器進(jìn)行搗固，梁體砼澆搗要特別保證錨墊板背部砼的密實(shí)性。4.5.6梁體砼養(yǎng)護(hù)梁體砼澆注完后對(duì)梁體砼進(jìn)覆蓋養(yǎng)護(hù)，由專人負(fù)責(zé)定時(shí)進(jìn)行灑水，保證砼表面處于濕潤狀態(tài)，避免因砼養(yǎng)護(hù)不到位出現(xiàn)砼強(qiáng)度低、砼收縮開裂的質(zhì)時(shí)問題。梁體砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，在冬季梁體養(yǎng)護(hù)考慮采用蒸氣養(yǎng)護(hù)。4.5.7梁體張拉將檢驗(yàn)合格的鋼絞線梳理順直，編匝成束，由卷?xiàng)顧C(jī)用細(xì)鋼繩牽引鋼絞線在梁體砼澆注前穿入波紋管內(nèi)。在砼澆注過程中要適時(shí)抽動(dòng)鋼絞線，使鋼絞線在波紋管內(nèi)一直保持可活動(dòng)狀態(tài)。張拉采用YDC350型千斤頂和ZB3-630型油泵。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度強(qiáng)度的90%后張拉，同時(shí)張拉完后養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。4.5.7.1張拉前的準(zhǔn)備（1）按梁體錨孔張拉順序，對(duì)相應(yīng)的孔道鋼絞線進(jìn)行檢查，鋼絞線的束數(shù)，工作長度是否滿足要求。（2）對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查校驗(yàn)。（3）對(duì)首片梁孔道和錨口摩阻損失以及錨塞回縮預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行檢測(cè)。采用已標(biāo)定校驗(yàn)的張拉設(shè)備和2臺(tái)測(cè)力傳感器，檢測(cè)孔道摩阻損失值。試驗(yàn)前先安裝傳感器壓力筒，再安錨具，最后千斤頂，兩端對(duì)稱進(jìn)行安裝。試驗(yàn)時(shí)一端為張拉端，另一端為被動(dòng)端。通過試驗(yàn)測(cè)得的張拉千斤頂和壓力筒壓力值的差為錨口摩阻損失值；張拉端錨固前后壓力筒壓力值的差為錨塞回縮預(yù)應(yīng)力損失值；兩端壓力筒壓力值的差為鋼束沿孔道全長的摩阻損失值，既孔道摩阻力?？椎滥ψ枇τ煽椎狼市?yīng)和偏差效應(yīng)兩部分組成。（4）根據(jù)設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力計(jì)算張拉力，張拉油表讀數(shù)和張拉理論伸長量。4.5.7.2張拉作業(yè)要求張拉采用兩端對(duì)稱同步進(jìn)行的張拉工藝。采取油表讀數(shù)控制張拉力和測(cè)量鋼束伸長值的雙控方式保證預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確性。以千斤頂油表讀數(shù)控制張拉力為主，測(cè)量鋼束伸長值校核。張拉程序是：0→10%σK(N1、N2、N3、N4)→50%σK（N1）→100%σK(N1)→100%σK(N2、N3)→100%σK(N4)→錨固（測(cè)量鋼絲伸長值）。即：張拉到初始控制應(yīng)力10%σK時(shí)，保壓持荷，測(cè)量工具錨夾片和千斤頂活塞外露值，并在活塞上作伸長量標(biāo)記。然后兩端千斤頂同時(shí)加壓張拉到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力100%σK時(shí)，保壓持荷5min，同時(shí)測(cè)量千斤頂活塞標(biāo)記后的伸長量和工具錨夾片外露值。兩端千斤頂?shù)幕钊扉L量之和減去兩端各自的工具錨夾片外露值差，即為鋼絞線的伸長量。4.5.8壓漿預(yù)應(yīng)力束張拉完成，檢驗(yàn)合格后盡快進(jìn)行孔道壓漿施工。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后24小時(shí)內(nèi)完成壓漿，水泥漿抗壓強(qiáng)度不得低于40Mpa，水泥漿中加入減水劑、防銹劑、砼微膨脹劑、確保壓降密實(shí)，防止鋼絞線銹蝕。壓降采用采用真空輔助壓漿工藝，具體施工工藝如下：1、準(zhǔn)備工作⑴張拉施工完成后，要切除外露的鋼絞線，注意鋼絞線的外露量≤30mm，然后用水泥砂漿封錨頭，再安裝密封罩，最后連接真空泵和壓漿泵及其它配套設(shè)備，并連接牢固、密封不漏氣；⑵在壓漿施工前將錨墊板表面清理，保證平整，裝上石棉密封圈，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對(duì)正，用螺栓擰緊；⑶清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道通暢；⑷確認(rèn)漿體配合比，按配方秤量漿體材料；⑸檢查材料、設(shè)備、附件的型號(hào)或規(guī)格、數(shù)量等是否符合要求；⑹按真空輔助壓漿裝布置圖進(jìn)行各單元體的密封連接，確保密封罩、管路各接頭的密封性；⑺檢查供水、供電是否齊全、方便。2、試抽真空啟動(dòng)真空泵10min試抽真空，檢查水泥砂漿封錨頭或密封罩是否完全密封，真空度應(yīng)達(dá)到-0.08MPa左右。將壓漿閥關(guān)閉，抽真空閥打開，啟動(dòng)真空泵抽真空，從導(dǎo)管中排除空氣，觀察真空壓力表的讀數(shù)，應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力0.08MPa左右。當(dāng)孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時(shí)（真空度越高越好），停泵1min，若壓力降低小于-0.02MPa即可認(rèn)為孔道能基本達(dá)到并維持真空。如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示孔道未能完全密封，需在壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作。3、拌漿⑴拌漿前先加水至攪拌機(jī)拌漿筒空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使拌漿筒內(nèi)壁充分濕潤；⑵將稱量好的水倒入攪拌機(jī)的拌漿筒之后邊攪拌邊倒入水泥，在攪拌3～5min直至均勻；⑶將外加劑倒入拌拌筒，再攪拌5～15min，測(cè)試稠度后放入儲(chǔ)漿桶；⑷倒入儲(chǔ)漿桶的漿體不管是否馬上泵送，都要不停地?cái)嚢琛?、壓漿⑴啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在-0.06～-0.08MPa值時(shí)，啟動(dòng)壓漿泵；⑵壓漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與儲(chǔ)漿筒中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉壓漿泵，關(guān)閉高壓橡膠管壓漿閥門，將高壓橡膠管的壓漿管接到孔道的壓漿管上，打開這兩個(gè)壓漿管的閥門開始?jí)簼{；⑶觀察密封罩的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)閉水泥砂漿封錨閥，孔道加壓到0.5MPa左右，仍繼續(xù)壓漿2～3min，使管道內(nèi)有一定的壓力，完成排氣泌水，使管道內(nèi)漿體密實(shí)飽滿，完成壓漿，最后關(guān)掉壓漿閥；⑷壓漿時(shí)每個(gè)工作班應(yīng)留取不小于3組的7.07×7.07×7.07cm立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，并檢查其抗壓強(qiáng)度作為壓漿質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)之一。5、清洗清洗壓漿泵、攪拌機(jī)、閥門、過濾裝置、各種管道以及粘有灰漿的工具。4.5.9封錨鋼絞線張拉完畢并孔道壓漿后。適時(shí)用砂輪切割機(jī)切割外露鋼絞線。對(duì)封錨部位的梁片端混凝土表面鑿毛，用清水清洗錨具和混凝土表面，使之清潔。然后支立模板，澆筑封錨混凝土。4.5.10預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工工藝流程臺(tái)座準(zhǔn)備、安裝底模臺(tái)座準(zhǔn)備、安裝底模安裝鋼筋骨架鋼筋加工波紋管制作模板制作整修立模澆注砼制作混凝土試塊養(yǎng)護(hù)、拆模壓試塊清孔穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉壓注水泥漿封錨移梁錨具準(zhǔn)備壓試塊制水泥漿試塊壓試塊預(yù)應(yīng)力鋼絞線檢查張拉設(shè)備后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工工藝流程圖4.6架橋機(jī)架設(shè)4.6.1架橋機(jī)安裝安裝步驟如下：①安裝前支橫移軌道、組裝前支腿。②安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪。③組裝主梁、導(dǎo)梁、安裝主梁、導(dǎo)梁前框架、上橫梁、后支腿。④調(diào)整安裝前支腿、副前支腿。⑤組裝提升小車、將提升小車安裝到主梁上。⑥安裝伸縮系統(tǒng)。⑦安裝電路線路。⑧安裝吊具。4.6.2架橋機(jī)調(diào)試運(yùn)行4.6.2.1架橋機(jī)試車前的檢查（1）檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。（2）調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間隙，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。（3）檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。（4）檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。（5）檢查有無防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。（6）檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操作是否靈活。（7）待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。4.6.2.2空載試驗(yàn)（1）提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽俊＃?）開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。（3）把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。4.6.2.3靜載試驗(yàn)先起升額定荷載，在升起1.25倍額定荷載離地面100mm處，懸停10min后卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。4.6.2.4動(dòng)載試驗(yàn)以1.1倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。4.6.2.5架橋機(jī)過孔步驟（1）將架橋機(jī)位置拼裝在橋頭。檢查是否符合拼裝要求，電氣操作系統(tǒng)是否正常以及需要協(xié)同動(dòng)作的機(jī)械部件轉(zhuǎn)向是否相同。②提起前支腿和后支腿準(zhǔn)備過孔。（2）啟動(dòng)中托輪上層輪箱電機(jī)，使橋機(jī)向前低速運(yùn)行20m停下，同時(shí)兩臺(tái)提升小車向后同速運(yùn)行20m停下。（3）啟動(dòng)后托輪油泵，頂起橋機(jī)，后支腿伸出，支承在橋面上。后托輪由千斤頂收起，用后升小車吊起前移17m放下，再啟動(dòng)油泵使后托輪將主梁頂起。將后提升小車開到主梁后端上部，前提升小車向后開到后托輪后邊。（4）收起后支腿，啟動(dòng)中托輪箱上層輪箱電機(jī)，將架橋機(jī)繼續(xù)向前低速運(yùn)行8m停下，同時(shí)前提升小車向后同速運(yùn)行到后端。（5）啟動(dòng)前導(dǎo)梁伸縮卷揚(yáng)機(jī)，使前導(dǎo)梁向前伸出約22m,然后停下。以不防礙在其后放置前橫移軌道為前提。②將副支腿支承在前方蓋梁上，距蓋梁中心1m處并加以固定（通過調(diào)整后托輪高低可抬起或放下副支腿）。（6）啟動(dòng)后托輪頂起橋機(jī)，放下后支腿，支撐在橋面上。再利用后托輪上的千斤頂提起后托輪，用前提升小車將其前移15m放下。啟動(dòng)后托輪千斤頂伸出，頂起橋機(jī)，收起后支腿，將前提升小車開回后端。（7）啟動(dòng)中托輪箱上層輪箱電機(jī)，橋機(jī)低速向前運(yùn)行22m,同時(shí)收縮前導(dǎo)梁，直到前支腿到達(dá)前方蓋梁距蓋梁中心0.5m處停下，放下前支橫移軌道調(diào)平墊實(shí)并支頂前支腿。用前支液壓千斤頂將橋機(jī)主梁調(diào)平，穿入承重銷軸，使前支腿進(jìn)入工作狀態(tài)。收起后支腿，使其底面高于橫移時(shí)橋面上的障礙物，啟動(dòng)后托輪橋機(jī)后托輪，使其頂面低于主梁下弦0.5m，進(jìn)入架梁狀態(tài)。（8）運(yùn)梁平車運(yùn)梁至橋機(jī)內(nèi)。使前提升小車提起預(yù)制梁與后運(yùn)梁臺(tái)車一起承預(yù)制梁前移，然后用后提升小車將預(yù)制梁后端吊起，兩臺(tái)提升小車吊梁整體前移到要求位置。在架梁過程中，前后提升小車均應(yīng)處在中托輪后5m范圍內(nèi)提升預(yù)制梁。（9）過孔行程期間應(yīng)注意：架橋機(jī)下部大車車輪在軌道上運(yùn)行情況是否正常；預(yù)制梁運(yùn)輸車運(yùn)行是否正常；后負(fù)重預(yù)制梁和導(dǎo)梁是否在同一平行線上；減少停止運(yùn)行次數(shù)；安排專人負(fù)責(zé)運(yùn)行檢查；有統(tǒng)一的指揮信號(hào)。4.6.2.6過孔抗傾覆計(jì)算W穩(wěn)＝69×22.6+10×40.2+43.8×10+2.4×45=2507t.mW傾＝45×14.7+10×29.5+13×38.7+2.5×52=1590t.m抗傾覆系數(shù)n＝W穩(wěn)、/W傾＝2507/1590=1.57＞1.3滿足要求上述為架設(shè)50m跨150t梁的過孔抗傾覆驗(yàn)算，滿足架設(shè)20m跨50t梁的過孔抗傾覆驗(yàn)算。4.7吊裝方法箱梁的吊裝方案見預(yù)制構(gòu)件吊裝專項(xiàng)施工方案，本文只闡述箱梁吊裝的具體施工工藝。4.7.1工藝流程臨時(shí)支座安裝臨時(shí)支座安裝架梁準(zhǔn)備組裝架橋機(jī)試吊箱梁捆梁、吊運(yùn)橫移安放支座落梁調(diào)整就位焊接橫隔板就位復(fù)核架橋機(jī)懸臂過孔位移4.7.2吊裝前準(zhǔn)備吊裝作業(yè)前，自行式運(yùn)梁小車將梁送至架橋機(jī)后跨內(nèi)，將2副架移到梁吊點(diǎn)處，安裝吊具進(jìn)行起吊，吊離運(yùn)梁小車面20～30cm時(shí)宜暫停檢查，對(duì)各受力部位進(jìn)行觀察確認(rèn)沒有問題時(shí)才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2％，兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。2副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝位軸線，再縱向移梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)定一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整垮梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向飄架，進(jìn)行下一孔的架設(shè)如此循環(huán)直到完成。4.7.3主要施工方法及技術(shù)要求每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中1片邊梁，再安裝其他梁。每跨第一片邊梁安裝就位時(shí)，應(yīng)做可靠的臨時(shí)支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將2片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。1、在橋頭路基上鋪設(shè)架橋機(jī)和運(yùn)梁車的行走道路至橋臺(tái)。2、用20噸吊車配合人工進(jìn)行架橋機(jī)的拼裝和各種起重設(shè)備的安裝。安裝完成后，在組裝場地上進(jìn)行梁的起吊和運(yùn)輸及模擬過孔試驗(yàn)，檢驗(yàn)架橋機(jī)后組件及電氣設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，準(zhǔn)確無誤后，再將架橋機(jī)推移到安裝孔前,縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡重量，確保傾覆系數(shù)大于1.5。3、過孔前，將配重和橫移軌道分別掛在起重車上，把載梁運(yùn)輸車與架橋機(jī)尾部連接器連接好，懸臂過孔到橋墩上，當(dāng)架橋機(jī)接近墩頂時(shí)，鋪設(shè)好蓋梁上的橫移軌道，下降前支腿，使前支架垂直并安裝橫移行走臺(tái)車，將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在前橫移軌道上，將架橋機(jī)后部頂起，將后橫移軌道墊好放置其下，轉(zhuǎn)向平車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行、牢固，固定好架橋機(jī)并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。試車可行后，準(zhǔn)備進(jìn)行箱梁的架設(shè)。4、箱梁經(jīng)龍門吊抬吊至運(yùn)梁平車上，經(jīng)臨時(shí)支撐、加固運(yùn)至架橋機(jī)。喂梁給架橋機(jī)，運(yùn)梁車采用電機(jī)控制。5、橫移行車置于梁跨正中并適當(dāng)固定，箱梁的起吊高度應(yīng)使梁底超過架橋機(jī)中間橫梁的頂面。在吊梁時(shí)，當(dāng)梁體吊離運(yùn)梁車20－30毫米時(shí)，要暫停起吊，對(duì)各重要受力部位和關(guān)鍵處進(jìn)行關(guān)察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊，梁在起落過程中要保持水平和橫向傾斜最大不得超過2%，縱向傾斜不宜過大，并采取制動(dòng)防滑措施，喂梁時(shí)，起重小車吊起梁的前端，起吊高度必須超過架橋機(jī)承重梁頂面。6、出梁時(shí)，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50厘米，嚴(yán)禁梁的尾端碰撞架橋機(jī)承重梁。箱梁縱移至安裝位置后，用止輪器固定縱移行車后，用橫移小行車將箱梁橫移到設(shè)計(jì)位置下落安裝就位，同時(shí)，做好臨時(shí)支撐，加固好箱梁。7、起吊安裝：吊梁時(shí)按下列程序進(jìn)行：運(yùn)邊梁穿吊繩→起吊→過孔→調(diào)整→進(jìn)入安裝跨→橫移→落梁就位→設(shè)置臨時(shí)支撐→撤除吊具→回位。吊梁順序?yàn)橄鹊踹吜?，因在過孔時(shí)需利用邊梁的重量，邊梁較重，便于配重過孔，也可便于利用行走軌道。就位后，用方木將梁端兩側(cè)對(duì)稱支撐（后附圖），然后吊邊梁。當(dāng)?shù)谝黄淞喊惭b就位后，把橋頭上兩部縱移臺(tái)車及軌道同時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)90度，變縱移臺(tái)車為橫移臺(tái)車，將架橋機(jī)橫移至下一片梁安裝點(diǎn)。當(dāng)?shù)诙淞喊惭b完成后，也按上述要求進(jìn)行箱梁的臨時(shí)支撐，然后立即對(duì)兩箱梁之間的橫隔板進(jìn)行部分的加固焊接后，方可拆除吊具吊下一片梁，橫隔板全部連接完后，可以拆除臨時(shí)支撐。橫隔板焊接前必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后，方可正式施焊，施焊前要將連接鋼板上的砼濺渣、油污和鐵銹清除干凈。8、待第一跨的箱梁全部安裝完后，將橫移雙導(dǎo)梁的臺(tái)車再安裝回原位（即橫—移），將縱梁的起重行車退到后端，鋪設(shè)好導(dǎo)梁縱梁、運(yùn)梁軌道，撤去橫移行走臺(tái)車，再慢慢前移架橋機(jī)至預(yù)定地點(diǎn)。重復(fù)上述工序進(jìn)行第二跨箱梁安裝。9、出坑時(shí)注意：①吊具吊繩的受力情況②起吊設(shè)備整體穩(wěn)定情況③行駛空間有無障礙物④保證垂直吊裝。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意：①認(rèn)真計(jì)算運(yùn)梁臺(tái)車高度、寬度②梁盡量放置在臺(tái)車中部③前后臺(tái)車必須同步行駛④采用可靠的支撐固定措施⑤有專人負(fù)責(zé)同步運(yùn)行。10、架設(shè)時(shí)應(yīng)注意：（1）架橋機(jī)應(yīng)有專人操縱，操作者應(yīng)了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程。（2）不允許將負(fù)長時(shí)間吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其他事故。（3）架橋機(jī)安裝使用前，應(yīng)按卷揚(yáng)機(jī)上的要求加油，減速機(jī)按使用要求加油。（4）工作完畢后，應(yīng)切斷總電源，并將橋機(jī)固定在以架預(yù)制梁或蓋梁上。（5）架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，沒有指揮信號(hào)不得進(jìn)行操作。（6）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。（7）落梁時(shí)盡量使梁保持水平，盡可能一次到位（8）就位前，架橋機(jī)橫移位置提前劃線標(biāo)明（9）梁后，盡快支撐焊接牢固?？傊軜驒C(jī)架梁時(shí)，多項(xiàng)工作是同時(shí)進(jìn)行的，應(yīng)組織人員協(xié)同工作，提高施工效率，提高安全系數(shù)。架橋機(jī)操作人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，統(tǒng)一指揮，按步驟進(jìn)行作業(yè)，架橋機(jī)架梁任務(wù)一定會(huì)順利完成。4.7.4臨時(shí)支座的安裝1、先將墩臺(tái)墊石頂面浮砂除去，做到墩臺(tái)表面清潔、平整、無油污；2、在墊石上用全站儀精確放出支座的位置中心線，同時(shí)在臨時(shí)支座上也標(biāo)上十字交叉中心線，吊裝前臨時(shí)支座就位，使支座中心線同墩臺(tái)上的設(shè)計(jì)中心線相重合；3、臨時(shí)支座選用有足夠的強(qiáng)度和剛度，拆裝方便，落梁均勻的可卸落砂箱支座。4、箱梁就位時(shí)，必須細(xì)致穩(wěn)妥，使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，勿使支座產(chǎn)生剪切變形，應(yīng)盡量避免碰撞支座，支座位置發(fā)生偏離后，要吊起梁，重新安裝支座。支座與箱梁底保證接觸緊密。4.8橋梁上部構(gòu)造及附屬工程施工4.8.1梁橫隔板及濕接縫的施工1、在箱梁安裝就位后及時(shí)將梁體橫隔板之間的預(yù)留鋼筋焊接，并支模澆注砼，模板采用吊模法固定在梁體上部。把梁體連接為一個(gè)橫向穩(wěn)定體，橫隔板鋼筋搭接和支立模板及砼澆注難度較大施工中要特別注決安全。2、兩片梁之間的濕接縫應(yīng)在橫隔板施工完成后綁扎鋼筋，用膠合板作底模，用￠10拉桿穿PVC管后吊掛于梁板頂面，砼采用人工入模澆注，30mm棒式振搗器搗固。4.8.2先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換1、支座安裝（1）臨時(shí)支座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，拆裝方便，落梁均勻。臨時(shí)支座采用可卸落砂箱支座。（2）在連續(xù)墩支承墊石上安放永久性支座并在支座上安放≥3cm的鋼板，鋼板應(yīng)與主筋焊接，綁扎連續(xù)段鋼筋，連續(xù)段鋼筋比較密綁扎時(shí)注間主筋間距控制。2、安放固定連續(xù)段波紋管，將新安放的波紋管與梁端內(nèi)預(yù)埋的波紋管端頭搭接密封，檢查波紋管與連續(xù)段鋼筋固定情況。3、支立連續(xù)段砼模板，模板可采用2cm膠合板或鋼模板4、澆注連續(xù)段砼，連續(xù)段砼要與梁體同標(biāo)號(hào)，連續(xù)段混凝土可能在養(yǎng)生硬化過程中發(fā)生收縮性裂縫影響混凝土在二次張拉過程中的承載力和橋梁的整體受力性能，現(xiàn)澆連續(xù)段接頭混凝土添加微膨脹劑，摻加劑量控制在水泥用量的0.5%～1%之間。連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)安排在一天氣溫最低時(shí)施工。

5、梁端負(fù)彎矩區(qū)二次張拉。負(fù)彎矩二次張拉是對(duì)梁板頂面的預(yù)應(yīng)力

鋼束進(jìn)行張拉,這是先簡支后連續(xù)橋梁同簡支梁橋的本質(zhì)區(qū)別。預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,鋼束張拉采用兩面同時(shí)張拉,張拉順序從外側(cè)向內(nèi)側(cè),每次張拉一根鋼絞線,直到張拉結(jié)束。壓漿工作在張拉結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行6、拆除臨時(shí)支座實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換，預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)方可拆除臨時(shí)支座。拆除臨時(shí)支座應(yīng)做到逐孔對(duì)稱、均勻、同步、平穩(wěn)。臨時(shí)支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴(yán)密貼合。4.8.3鋼筋砼防撞欄施工1、防撞護(hù)欄砼在橋面鋪裝前開始，其模板采用鋼板壓制成型。外模板靠對(duì)拉固定，同時(shí)支承在預(yù)留伸出的鋼筋，內(nèi)模板用鉛絲拉緊并加斜承固定。內(nèi)外模頂口應(yīng)保持通視，以便于頂口砼的抹光和檢查防撞欄頂邊緣線形的順滑。砼配比應(yīng)摻入適量的粉煤灰以減少砼表面的汽泡，澆注初凝前用方木輕輕振打模板外側(cè)，以便放出砼模板內(nèi)的汽泡。拆模后要有專人及時(shí)修補(bǔ)因拆模或其它因素造成的砼表面不足部分，同時(shí)用砂紙磨光表面，使其盡量美觀。2、計(jì)劃投入防撞欄鋼模板40米進(jìn)行施工。鋼模板預(yù)先訂制加工。為防止邊梁偏載發(fā)生邊梁歪斜現(xiàn)象，在橋面濕接縫澆注完成之后再進(jìn)行防撞攔施工。3、防撞欄是全橋外觀質(zhì)量最重要的部位，砼表面必須平順無缺陷，結(jié)構(gòu)線條要順直，澆筑時(shí)每層厚度要小，控制在20cm左右，便于氣泡逸出，砼頂面至少抹面收漿兩遍，坍落度5cm，減少水泡發(fā)生。4、防撞欄每5m為一分段，分段間設(shè)一道1cm的分隔縫（伸縮縫），板端墩頂處必須設(shè)置同主梁間縫寬的分隔縫，分隔縫切至距空心板頂面30cm處。斷縫位置如下圖所示：5m 5m 5m 5m板端(墩頂) 板端(墩頂)5、豎直的鋼筋與翼板預(yù)埋鋼筋相搭接，必須靠緊，如預(yù)埋筋搭接長度不足時(shí)，以電焊連結(jié)補(bǔ)強(qiáng)，縱向筋在斷縫處斷開，用砂漿墊塊控制保護(hù)層厚度。6、外側(cè)防撞欄