高速公路加油站涉路工程技術(shù)評價報告

PAGEPAGE0超限運輸車輛通過吐-烏-大高等級公路K698+634.99大橋咨詢報告保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告項目名稱：新疆麥蓋提至喀什段公路岳普湖加油站項目建設(shè)單位：中國石油化工股份有限公司新疆喀什石油分公司編制日期：2013年8月江西省贛南公路勘察設(shè)計院保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的技術(shù)評價報告項目名稱：中新疆麥蓋提至喀什段公路岳普湖加油站項目建設(shè)單位：中國石油化工股份有限公司新疆喀什石油分公司編制單位：江西省贛南公路勘察設(shè)計院項目負(fù)責(zé)人：等級：甲級技術(shù)負(fù)責(zé)人：證書編號：工咨甲11720070017發(fā)證機關(guān)：中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會目錄一、 概述 11.1 任務(wù)依據(jù) 11.2 內(nèi)容范圍 11.3 工作過程 1二、 評價咨詢依據(jù) 12.1 評價依據(jù) 12.2 評價原則 2三、 工程概況 33.1 項目背景 33.2 工程概況 5四、 設(shè)計符合性評價 64.1 設(shè)計單位資質(zhì)評價 64.2 涉路工程位置評價 64.3 涉路工程技術(shù)指標(biāo)評價 74.4 安全視距評價 84.5 平面交叉附加車道評價 94.6 出口、入口變速車道評價 104.7 基本車道數(shù)和車道數(shù)的平衡 114.8 匝道橫斷面評價 114.9 交通工程設(shè)施評價 124.10 相鄰出、入口的間距 124.11 設(shè)計文件評價： 13五、 施工符合性評價 145.1 施工資質(zhì)評價 145.2 施工方案評價 145.3 施工保障措施評價 145.4 應(yīng)急預(yù)案評價 15六、 結(jié)論及建議 166.1 評價結(jié)論 166.2 建議 16擬建工程擬建工程位置11圖1項目地理位置圖PAGE18江西省贛南公路勘察設(shè)計院PAGE18概述任務(wù)依據(jù)1、《新疆麥蓋提至喀什段公路岳普湖加油站項目》涉路安全評價委托書。2、現(xiàn)行部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法律法規(guī)。內(nèi)容范圍（1）對涉路工程公路部分的工程設(shè)計方案進行評價，評價其與相關(guān)國家法律、法規(guī)，公路工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的要求的符合性，以及其對正常交通運行的相關(guān)影響。（2）根據(jù)十二五自治區(qū)公路網(wǎng)相關(guān)規(guī)劃和主管部門意見，對公路可能的改、擴建方案與涉路工程的關(guān)系進行評價，提出合理的建議，盡可能減少后期公路設(shè)施改、擴建的影響，為公路未來發(fā)展預(yù)留發(fā)展余地。（3）對涉路工程的施工方案進行評價，評價其施工方案的可行性、安全性，施工組織設(shè)計的周全性，應(yīng)急預(yù)案的完備性，以及實施方案對正常道路交通安全的相關(guān)影響。工作過程2013年8月15通過對基礎(chǔ)資料的分析研究，結(jié)合現(xiàn)場的調(diào)查情況，咨詢單位確認(rèn)本項目設(shè)計、施工方案基本可行，施工保證措施基本合理。本涉路施工項目正常實施，不會對被咨詢公路的功能、安全性、使用壽命及公路產(chǎn)造成明顯的不利影響。9月1日，項目組完成了評估咨詢報告的編寫工作，在通過審核并修改后，于9月5評價咨詢依據(jù)評價依據(jù)《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《新疆維吾爾自治區(qū)實施<中華人民共和國公路法>辦法》《新疆維吾爾自治區(qū)“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003《公路項目安全性評價指南》JTG/TB05-2004《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2006《公路路基設(shè)計規(guī)范》JTGD30-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2004《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-2001委托單位提供的設(shè)計文件、地勘報告、施工方案等相關(guān)資料。評價原則2.（1）涉路工程本身結(jié)構(gòu)以及施工過程不應(yīng)對公路結(jié)構(gòu)、運行、養(yǎng)護和交通安全造成不利影響；（2）涉路工程的設(shè)計、施工以及運行都應(yīng)遵守公路部門的規(guī)定，保證凈空距離；（3）涉路工程的維護作業(yè)，應(yīng)保證過往車輛和行人的安全，并且保障維修作業(yè)人員的安全；（4）公路主管部門和涉路工程所有人，應(yīng)協(xié)同對緊急情況進行應(yīng)急處理；（5）涉路工程所有人，應(yīng)保證其設(shè)施完好，保證公路交通安全不受其影響，并且不對第三方產(chǎn)生安全影響，同時要保護環(huán)境。2.公用事業(yè)和特定人以營利為目的都可以申請涉路工程，但如果在同一位置同時有兩個涉路工程申請時，以公用性高的涉路工程為優(yōu)先。2.新涉路工程的設(shè)置和已有涉路工程的移除，應(yīng)根據(jù)公路規(guī)劃進行相應(yīng)調(diào)整，充分考慮未來公路發(fā)展的原則。項目的建設(shè)不應(yīng)影響未來公路正常養(yǎng)護，并為公路未來改擴建做好充分預(yù)留。工程概況項目背景本項目位于喀什地區(qū)岳普湖縣境內(nèi)，岳普湖縣位于新疆維吾爾自治區(qū)西南部、塔里木盆地西緣、塔克拉瑪干沙漠西南，蓋孜河最下游，喀什地區(qū)東部。東鄰巴楚縣，東南靠莎車縣，西南接英吉沙縣和疏勒縣，北接伽師縣。屬溫帶大陸性干燥氣候，熱量豐富，日照充足，晝夜溫差大，冬季寒冷，夏季炎熱，春季多風(fēng)，秋季秋高氣爽。本項目所處新疆S310線麥喀公路項目全程在喀什地區(qū)境內(nèi)。工程尚在建設(shè)中，麥喀高速起點位于麥蓋提縣希依提墩鄉(xiāng)，經(jīng)牌樓農(nóng)場，農(nóng)三師42團到達(dá)岳普湖縣，后經(jīng)過伽師縣，跨克孜勒河后進入疏附縣，終點接喀什繞城高速。本項目主線142.92公里，連接線共三條計38公里，工期為三年。為方便竣工后麥喀高速過往車輛加油，更好的為當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸工作提供方便快捷、高效的服務(wù)，滿足高速車輛對成品油的需求，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，中國石油化工股份有限公司新疆喀什石油分公司擬在麥喀高速K58+000服務(wù)區(qū)兩側(cè)新建加油站兩座。本項目的建設(shè)，將有利于喀什地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)厝罕姷纳钏?，促進喀什地區(qū)社會建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展。圖2涉路工程平面設(shè)計圖工程概況本項目位于S310線麥蓋提-喀什高速公路岳普湖服務(wù)區(qū)兩側(cè)，由于麥喀高速尚在建設(shè)之中，服務(wù)區(qū)及加油站均屬待建工程。服務(wù)區(qū)設(shè)計范圍為K57+300~K58+700，加油站位于服務(wù)區(qū)出口匝道上，左側(cè)站中心樁號為K57+850（BK0+550），右側(cè)站中心樁號為K58+150（AK0+530）。項目段主線設(shè)計速度120km/h，路基寬度為28.00m；匝道采用單向單車道匝道，設(shè)計速度40km/h，路基寬度采用8.50m(0.75m土路肩+1.0m硬路肩+3.5m行車道+2.5m硬路肩+0.75m匝道設(shè)計：貫穿匝道A減速車道采用直接式，減速車道長度152.386m，減速漸變段長100m，加速車道采用平行式，加速車道長232.866m，漸變段長90m，貫穿匝道B減速車道采用直接式，減速車道長度152.386m，減速漸變段長100m，加速車道采用平行式，加速車道長232.891m，漸變段長匝道路面結(jié)構(gòu)層：4cmAC-13F細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cmAC-20C中粒式瀝青混凝土下面層+30cm5.0%水泥穩(wěn)定砂礫基層+喀什方向喀什方向右側(cè)加油站右側(cè)加油站右側(cè)加油站右側(cè)加油站右側(cè)服務(wù)區(qū)右側(cè)服務(wù)區(qū)喀什方向麥喀高速麥喀高速麥喀高速麥喀高速麥喀高速建設(shè)中右側(cè)加油站位置示意喀什方向喀什方向左側(cè)服務(wù)區(qū)麥蓋提方向左側(cè)加油站左側(cè)服務(wù)區(qū)麥蓋提方向左側(cè)加油站麥喀高速麥喀高速麥喀高速左側(cè)加油站麥喀高速左側(cè)加油站左側(cè)加油站位置示意麥喀高速建設(shè)中設(shè)計符合性評價設(shè)計單位資質(zhì)評價中國石油化工股份有限公司新疆喀什石油分公司委托北京國道通公路設(shè)計研究院股份有限公司進行施工圖設(shè)計，該單位主項資質(zhì)等級為：公路行業(yè)專業(yè)甲級資質(zhì)。資質(zhì)等級滿足本項目的設(shè)計要求。涉路工程位置評價（1）接入形式評價：擬建加油站進、出口均從服務(wù)區(qū)的匝道接入，涉路評價屬增設(shè)匝道對高速公路行車安全的評價，因此本次評價采用互通式立交的匝道接入規(guī)范條款進行評價。擬建中石化加油站與待建的岳普湖服務(wù)區(qū)形成一個大型的綜合服務(wù)區(qū)，進出口采用同一匝道接入麥喀高速，接入形式符合相關(guān)規(guī)范對高速公路分流、合流的規(guī)定要求，對主線車輛的正常運行不會產(chǎn)生太大不利影響。（2）《加油加氣站設(shè)計規(guī)范》4.0.4條：加油站、加油加氣合建站的油罐、加油機和通氣管管口與與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于表4.0.4的規(guī)定。表4.0.4油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（m）油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離（m）級別備注埋地油罐通氣管管口加油機一級站二級站三級站城市道路快速路、主干路108886高速公路、Ⅰ級和Ⅱ級公路按城市快速路、主干路確定，Ⅲ級和Ⅳ級公路按照城市次干路、支路確定。次干路、支路86665加油站廠區(qū)距離麥喀高速路基邊緣30m，距匝道路基邊緣10m，（3）根據(jù)《中華人民共和國公路法》規(guī)定在：公路兩側(cè)修建永久性構(gòu)造物或工程設(shè)施的，其建筑設(shè)施邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少于二十米，省道不少于十五米，縣道不少于十米，鄉(xiāng)道不少于五米。加油站廠區(qū)內(nèi)構(gòu)造物距麥喀高速路基邊緣＞30m，距匝道路基邊緣＞10m。符合規(guī)范距離涉路工程技術(shù)指標(biāo)評價（1）關(guān)于匝道平曲線半徑的評價：右轉(zhuǎn)彎匝道和左轉(zhuǎn)彎直接式或半直接式匝道應(yīng)采用較高的平面指標(biāo)。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）第11.3.3規(guī)定：匝道圓曲線最小半徑應(yīng)不小于表11.3.3-1的規(guī)定表11.3.3-1匝道圓曲線的最小半徑匝道設(shè)計速度80706050403530圓曲線最小半徑一般值280210150100604030極限值23017512080503525本項目匝道設(shè)計速度為40km/h，匝道最小半徑R=3000m，滿足規(guī)范圓曲線最小半徑6（2）關(guān)于匝道豎曲線的評價：匝道與主線相連接部位，其縱斷面線形應(yīng)連續(xù)，避免線形的沖突，出口匝道宜為上坡匝道。上坡加速或下坡減速的匝道，應(yīng)采用較緩的縱坡，應(yīng)避免采用最大縱坡值。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）第11.3.4規(guī)定：匝道豎曲線最小半徑應(yīng)不小于表11.3.4-2的要求：表11.3.4-5匝道豎曲線的最小半徑及長度匝道設(shè)計速度80706050403530豎曲線最小半徑（m）凸形一般值4500350020001600900700500極限值300020001400800450350250凹形一般值3000200015001400900700400極限值200015001000700450350300豎曲線最小長度（m）一般值100907060403530極限值75305040353025本項目匝道凸形豎曲線半徑最小值R=5440.055m，豎曲線最小長度81.86m，凹形豎曲線半徑最小值R=8473.09m，豎曲線最小長度96.66m，均滿足規(guī)范線形安全視距評價《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20--2006)中11.2.表11.2.2識別視距設(shè)計速度（km/h）1201008060識別視距(m)350～460290～380230～300170～240注：當(dāng)駕駛者需接受的信息較多時，宜采用較大(接近高限)值《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20--2006)中11.2.表11.2.3匝道停車視距設(shè)計速度（km/h）80706050403530停車視距(m)110(135)95(120)75(100)65(70)40(45)3530注：積雪冰凍地區(qū)，應(yīng)不小于括號內(nèi)的數(shù)值?！豆仿肪€設(shè)計規(guī)范》(JTGD20--2006)中11.2.4圖11.2.4匯流鼻前通視三角區(qū)本項目中匝道最小凹形豎曲線半徑R=8473.09，最小凸形豎曲線半徑R=5440.05m，加油站進出口位置視野空闊，地形起伏較小，安全視距可以滿足要求平面交叉附加車道評價依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）中10.5.1、10.5.2條的要求：（1）主要公路設(shè)計速度大于或等于60km/h時，應(yīng)在主要公路上增設(shè)減速分流車道和加速會流車道。（2）四車道公路除左轉(zhuǎn)交通量很小者外，均應(yīng)在平面交叉范圍內(nèi)設(shè)置左轉(zhuǎn)彎車道。本項目加油站及服務(wù)區(qū)以匝道的形式接入麥喀高速，但設(shè)計中未對加油站接入匝道的方式進行設(shè)計，建設(shè)按照現(xiàn)行規(guī)范補充合理的接入方式，為保證行車安全可以考慮增設(shè)減速分流車道和加速匯流車道。出口、入口變速車道評價《公路路線設(shè)計規(guī)范》11.3.7條對匝道變速車道有如下規(guī)定：變速車道分為直接式與平行式兩種，變速車道為單車道時減速車道宜采用直接式，加速車道宜采用平行式。變速車道為雙車道時，加、減速車道均應(yīng)采用直接式。擬建加油站進出口匝道為單車道，設(shè)計文件中減速車道采用直接式，加速車道采用平行式，符合規(guī)范要求。依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）中11.3.7-3的規(guī)定：變速車道長度應(yīng)不小于表11.3.7-3規(guī)定。表11.3.7-3變速車道長度及有關(guān)參數(shù)變速車道類別主線設(shè)計速度(km/h)變速車道長度(m)漸變率(1/m)漸變段長度(m)主線硬路肩(m)分、匯流鼻端半徑(m)分流鼻處匝道左側(cè)硬路肩加寬C2（m）出口單車道1201451/251003.50.600.601001251/22.5903.00.600.80801101/20803.00.600.8060951/17.5703.00.600.70入口單車道120230-（1/45）90（180）3.50.60-100200-（1/40）80（160）3.00.60-80180-（1/40）70（160）2.50.60-60155-（1/35）60（140）2.50.60-設(shè)計文件中匝道A減速車道長度152.386m，減速漸變段長100m，加速車道長232.866m，漸變段長90m，匝道B減速車道長度152.386m，減速漸變段長100m，加速車道長232.891m，漸變段長90m涉路段主線平均縱坡小于2%，加速車道長度修正系數(shù)為1，可不考慮縱坡折減，因此，匝道設(shè)計參數(shù)符合主線設(shè)計時速為120km/h時單車道匝道設(shè)計的相關(guān)規(guī)范要求?；拒嚨罃?shù)和車道數(shù)的平衡《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20--2006)中11.NC≥NF+NE-1(11.4.2)式中：NC——分流前或匯流后的主線車道數(shù)NF——分流后或匯流前的主線車道數(shù)NE——匝道車道數(shù)圖11.4.2匯流處的車道數(shù)平衡設(shè)計文件中NE(匝道的車道數(shù))為1，NF(匯流前主線的車道數(shù))為2，NC(匯流后主線的車道數(shù))為2，NC≥NF+NE-1，NF+NE-1=2，滿足規(guī)范要求。匝道橫斷面評價依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》對公路與公路立體交叉匝道橫斷面有以下規(guī)定：規(guī)范11.3.2條匝道橫斷面各組成部分的尺寸規(guī)定如下：①車道寬度為3.50m。②路緣帶寬度為0.50m。③左側(cè)硬路肩(含路緣帶)寬度為1.00m。④右側(cè)硬路肩(含路緣帶)寬度：設(shè)供緊急停車用硬路肩時為2.50m，條件受限時可采用1.50m，但為對向分隔式雙車道時宜采用2.00m；不設(shè)供緊急停車用硬路肩時為1.00m。⑤土路肩的寬度為0.75m；條件受限時，不涉路側(cè)護欄者可采用0.5m。⑥中央分隔帶的寬度應(yīng)不小于1.00m。擬建加油站進出口采用匝道形式接入，匝道路基寬為8.5m，由3.5m（行車道）+2.5m（右側(cè)硬路肩）+0.75m(右側(cè)土路肩)+1.0m（左側(cè)硬路肩）+0.75m（左側(cè)土路肩）組成，匝道橫斷面各組成部分滿足相關(guān)規(guī)范的要求。安全設(shè)施評價（1）根據(jù)評價依據(jù)中相關(guān)規(guī)范規(guī)定：加油加氣站預(yù)告標(biāo)志設(shè)置位置；一級公路在加油加氣站前1km，二級及以下國道在加油加氣站前500m處，三級及以下縣鄉(xiāng)公路在加油加氣站前100m處。設(shè)計文件中未見標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計內(nèi)容，建議按照規(guī)范GB5768-2009的要求進行補充完善。（2）針對侵占及影響的公路設(shè)施及構(gòu)造物，必須采取必要的防護、改造措施，保證對原有道路正常運營無安全影響。由于麥喀高速尚在建設(shè)中，高速附屬設(shè)施尚未明確，匝道建設(shè)必須保證主線安全設(shè)施的完整性，如波形梁護欄應(yīng)設(shè)置齊全，隔離柵應(yīng)封閉設(shè)置等，建議補充波形梁護欄、隔離柵、防撞桶等安全設(shè)施。相鄰出、入口的間距《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20--2006)中11.5.5條第(1)項規(guī)定：高速公路上如圖11.5.5所示的各種相鄰出口或入口之間、匝道上相鄰出口或入口之間、主線上的出口至前方相鄰入口之間的距離應(yīng)不小于表11.5.5所列之值。表11.5.5高速公路相鄰出、入口最小間距主線設(shè)計速度（km/h）12010080間距（m）L1一般值350300250最小值干線300250200支線240220200L3一般值200150150最小值干線150150120支線120120100圖11.5.5各種相鄰出、入口之間的距離A匝道分流點里程為K57+772.388，匯流點里程為K58+359.571，進、出口間距L3為587.2m，B匝道匯流點里程為K57+733.473，分流點里程為K58+247.614，進、出口間距L3為514.1m。擬建匝道與前后方相鄰出入口的間距均大于2Km。設(shè)計文件評價：委托單位按照現(xiàn)行法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)范，對本項目加油站進出匝道接入麥喀高速進行了專項設(shè)計，主要包括路線平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、排水設(shè)計等內(nèi)容，基本滿足規(guī)范要求，但設(shè)計內(nèi)容還存在部分欠缺，建議按照下述要求進行補充完善：（1）設(shè)計文件中缺少控制測量成果表，建議補充和完善。（2）設(shè)計文件中未對安全設(shè)施做專項設(shè)計，缺少標(biāo)志、標(biāo)線、護欄及隔離柵的設(shè)計圖紙，建議按照4.7節(jié)內(nèi)容進行補充完善。施工符合性評價施工資質(zhì)評價中國石油化工股份有限公司新疆伊犁石油分公司委托中國十七冶集團有限公司進行加油站進出口道路施工，其資質(zhì)等級為：公路工程施工總承包壹級。資質(zhì)等級基本滿足要求。施工方案評價委托單位提供的施工方案對施工工藝進行了介紹，方案基本完善，但在具體施工時應(yīng)注意下列內(nèi)容：（1）依照施工配合比進行施工，嚴(yán)格控制水泥用量和加水量，保證拌和時間，定時測定坍落度，確保拌和質(zhì)量?？s短出料到成形時間：優(yōu)化運輸車輛，保證不漏漿漏料，做好保通工作，保證從出料到攤料不超過30分鐘；前盤各工序作業(yè)緊湊，保證從攤料到成型不超過1小時。（2）依照瀝青混合料配合比進行施工，嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度、運輸損耗溫度及攤鋪溫度，確保瀝青路面質(zhì)量。攤鋪前要預(yù)熱熨平板，攤鋪機呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，確保壓實度和平整度。路面壓實成型后，混合料表面溫度低于50℃（3）按不中斷交通的要求進行工作場地安排及相應(yīng)的安保措施計劃。施工保障措施評價委托單位提供施工安全保障措施基本完善，但仍建議委托單位根據(jù)項目特點做出分析、制定適合本項目特點的安保措施。此外，建議施工單位還應(yīng)注意以下事項：（1）交叉工程在施工前應(yīng)按照公路路政管理、養(yǎng)護管理的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。（2）本項目施工期間臨時交通組織管理，建議按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中公路養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)進行布置。設(shè)置警示、限速等標(biāo)志，必要時還應(yīng)配備信號旗手配合交警部門指揮交通。（3）施工期間施工機械、人員、材料應(yīng)盡量不占用道路，施工垃圾應(yīng)及時清除，保證路面暢通。（4）盡量避免夜間施工，雨、霧天，大風(fēng)等不利天氣禁止施工。（5）所有建筑材料一律堆放在加油站區(qū)域內(nèi)，不得占用道路路面和道路控制區(qū)域。（6）履帶式機械設(shè)備進場施工和退場，一律采用輪胎式車輛運輸，嚴(yán)禁履帶式機械設(shè)備在公路上自行。（7）施工人員上裝統(tǒng)一穿著黃色馬夾。教育施工人員無事不要隨意穿越公路路。應(yīng)急預(yù)案評價施工方