AFTN報教程教學(xué)講解課件

第一節(jié)航空通信網(wǎng)航空通信網(wǎng)絡(luò)：航空固定業(yè)務(wù)航空移動業(yè)務(wù)航空通播業(yè)務(wù)第一節(jié)航空通信網(wǎng)航空通信網(wǎng)絡(luò)：1第一節(jié)航空通信網(wǎng)民航通信網(wǎng)絡(luò)國際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)國際航空通信協(xié)會通信網(wǎng)地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)機通信網(wǎng)管制或調(diào)度電話網(wǎng)地空通信網(wǎng)專業(yè)通信網(wǎng)機場內(nèi)移動通信網(wǎng)第一節(jié)航空通信網(wǎng)民航通信網(wǎng)絡(luò)2一、航空固定業(yè)務(wù)國際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)（AFTN）國際航空通信協(xié)會通信網(wǎng)（SITA）地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)二、航空移動業(yè)務(wù)一、航空固定業(yè)務(wù)國際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)（AFTN）3第二節(jié)AFTN電報AeronauticalFixedTelecommunicationNetwork電報組成報頭行緩急標(biāo)志收電地址發(fā)電地址簽發(fā)時間電文電報結(jié)束部分第二節(jié)AFTN電報AeronauticalFixed41.報頭行電報開始符號:ZCZC電報識別碼和流水號(流水號現(xiàn)為4位):BAP0530拍發(fā)時間:DDHHMM1.報頭行電報開始符號:ZCZC5緩急標(biāo)志第一等級遇險報AFTN.SS第二等級特級報AFTN.DD第三等級加急報AFTN.FF第四等級急報AFTN.GG第五等級快報AFTN.JJ第六等級平報AFTN.LL緩急標(biāo)志第一等級遇險報AFTN.SS6各等級電報的使用范圍⑴遇險報：用于遇險業(yè)務(wù)和緊急業(yè)務(wù)（安全受到威脅而發(fā)出的報告）而拍發(fā)的電報；⑵特級報：用于AFTN格式的涉及飛行安全的十分緊急的指示報告和特選天氣報告；⑶加急報：用于AFTN格式的起飛報、管制移交電報和與在空中運行的航空器有關(guān)信息的報文；⑷急報：用于飛行動態(tài)、飛行計劃、管制部門急需的指示和報告，各類氣象電報，一級航行通告，涉及航空運輸?shù)氖志o急的指示和報告；⑸快報：用于與保證飛行、生產(chǎn)運輸、緊急旅客訂座等有關(guān)的電報；⑹平報：用于有關(guān)業(yè)務(wù)部門交發(fā)的符合電報拍發(fā)規(guī)定的業(yè)務(wù)電報。各等級電報的使用范圍⑴遇險報：用于遇險業(yè)務(wù)和緊急業(yè)務(wù)（安7收發(fā)電地址

由8個字母組成，前4個字母為四字地名代碼，，第五與第六個字母為部門代碼，第七和第八為填充符號，其表示方法為：

12345678ZBAAZPZX收發(fā)電地址由8個字母組成，前4個字母為四字地名代碼，，第五8地名:ZBAAZBBBZBTJ部門:ZP 站調(diào)ZT 塔臺ZR 區(qū)調(diào)ZB 管調(diào)ZG 總調(diào)YM 氣象UO 簽派室ZQ 區(qū)域管制中心地名:9填充符號的填寫方法當(dāng)部門代碼以Z開頭，則第七與第八個字母為ZX當(dāng)部門代碼以Y開頭，則第七與第八個字母為YX以其它字母開頭的部門代碼其填寫為XX當(dāng)給未分配部門代碼的單位發(fā)報時，則為YYYX，如ZBTJYYYX，然后在電文開始處以單獨一行注明具體收電地址

收電單位最多為七家。發(fā)電地址與收電地址組成相同

填充符號的填寫方法當(dāng)部門代碼以Z開頭，則第七與第八個字母為Z10簽發(fā)時間

由6位數(shù)字組成，前兩位為日期，后4位為小時和分鐘表示為DDHHMM一律為UTC時間簽發(fā)時間由6位數(shù)字組成，前兩位為日期，后4位為小時和分鐘11電文的要求

空中交通服務(wù)電報使用世界協(xié)調(diào)時（UTC），精確到分鐘，用連續(xù)4位數(shù)字表示。前兩位表示小時，后兩位表示分鐘電文的要求空中交通服務(wù)電報使用世界協(xié)調(diào)時（UTC），精確到12電文結(jié)構(gòu)

電報報文由幾個選定的數(shù)據(jù)編組按順序構(gòu)成，不得隨意缺省，每個數(shù)據(jù)編組則由按順序排列的數(shù)據(jù)項目或一個單項數(shù)據(jù)構(gòu)成.電報報文用一個正括號“（”表示空中交通服務(wù)報文數(shù)據(jù)的開始。除第一編組外，在每一個編組的開始，用半字線“-”表示這一編組的開始。每個編組中的不同數(shù)據(jù)項，使用一左斜線“/”分隔。用一個反括號“）”表示空中交通服務(wù)報文數(shù)據(jù)的結(jié)束電文結(jié)構(gòu)電報報文由幾個選定的數(shù)據(jù)編組按順序構(gòu)成，不得隨意缺13數(shù)據(jù)規(guī)定

高度層數(shù)據(jù)有如下四種表示方法：“F”后跟隨3位數(shù)，表示以100英尺為單位的飛行高度層，如飛行高度層33000英尺，以“F330”表示；“S”

后跟隨4位數(shù)，表示以10米為單位的飛行高度層，如飛行高度層11400米，以“S1140”表示；“A”后隨3位數(shù)，表示以100英尺為單位的海拔高度，如海拔高度4500英尺，以“A045”表示“M”后隨4位數(shù)，表示以10米為單位的海拔高度，如海拔高度8400米，以“M0840”表示數(shù)據(jù)規(guī)定高度層數(shù)據(jù)有如下四種表示方法：14位置及航路數(shù)據(jù)有如下規(guī)定

用2至7個字符表示應(yīng)飛的空中交通服務(wù)航路的代號；用2至5個字符表示指定給航路上某一點的代號；用11個字符表示經(jīng)緯度，第1、2位數(shù)表示緯度度數(shù)，第3、4位數(shù)表示緯度分?jǐn)?shù)，第5位“N”表示“北”或“S”表示“南”，第6、7、8位數(shù)表示經(jīng)度度數(shù)，第9、10位數(shù)表示經(jīng)度分?jǐn)?shù)，第11位數(shù)“E”表示“東”或“W”表示“西”，如3804N04001W；位置及航路數(shù)據(jù)有如下規(guī)定用2至7個字符表示應(yīng)飛的空中交通服15經(jīng)緯度也可以用7個字符表示，第1、2位數(shù)表示緯度度數(shù)，第3位“N”表示“北”或“S”表示“南”，第4、5、6位數(shù)表示經(jīng)度度數(shù)，第7位數(shù)“E”表示“東”或“W”表示“西”，如38N054E；由2或3個字母代表某一導(dǎo)航設(shè)備的編碼代號，后隨6位數(shù)字，前3位數(shù)字表示該點相對導(dǎo)航設(shè)備的磁方位度數(shù)，后3位數(shù)字表示距導(dǎo)航設(shè)備的海里數(shù)，為了達(dá)到所要求的位數(shù)，可在數(shù)據(jù)前加“0”，例如距全向信標(biāo)臺“FOJ”40NM，磁方位180°的一點應(yīng)以“FOJ180040”表示。經(jīng)緯度也可以用7個字符表示，第1、2位數(shù)表示緯度度數(shù)，第3位16編組號數(shù)據(jù)類型357891013141516171819202122電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)緊急情況說明航空器識別標(biāo)志和SSR摸式及編碼飛行規(guī)則及種類航空器數(shù)目、機型和尾流等級機載設(shè)備起飛機場和時間預(yù)計飛越邊界數(shù)據(jù)航路目的地機場和預(yù)計經(jīng)過總時間，備降場落地機場和時間其他情報補充情報搜尋和救援告警情報無線電失效情報修訂編組號數(shù)據(jù)類型3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)17報類代號

FPL領(lǐng)航計劃報CHG修訂領(lǐng)航計劃報CNL取消領(lǐng)航計劃報DEP起飛報ARR降落報DLA延誤報CPL現(xiàn)行飛行變更報EST預(yù)計飛越報CDN管制協(xié)調(diào)報ACD管制協(xié)調(diào)接受報報類代號FPL領(lǐng)航計劃報18編組內(nèi)容-編組3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)編組3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)（1）報類代號 用3個字母表示報類代號（2）電報號碼

1～4個字母表示發(fā)報的空中交通服務(wù)單位，后隨斜線“/”，后隨1～4個字母表示收報的空中交通服務(wù)單位，后隨3位數(shù)字，表示所發(fā)電報的順序號；（3）參考數(shù)據(jù)1～4個字母后隨斜線“/”，后隨1～4個字母，后隨3位數(shù)字，表示對⑵項回復(fù)的順序號說明：編組3一般只包括數(shù)據(jù)項“⑴”,只有當(dāng)兩個相互通信的單位使用計算機對電報進行處理時才使用數(shù)據(jù)項“⑵”和數(shù)據(jù)項“⑶”

編組內(nèi)容-編組3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)編組3電19編組內(nèi)容-編組3舉例例1(-FPL）例2(-CPLB/A052A/B002）

編組內(nèi)容-編組3舉例例1(-FPL）20編組5緊急情況說明

⑴危險等級不明階段：用INCERFA表示告警階段：用ALERFA表示遇險階段：用DETRESFA表示編組5緊急情況說明⑴危險等級21編組5緊急情況說明⑵電報簽發(fā)者用8個字母表示，前4個字母是國際民航組織分配的地名代碼，后4個字母的前3個字母是發(fā)報的空中交通服務(wù)單位代碼，最后1位為X或空中交通服務(wù)單位中的部門代碼。編組5緊急情況說明⑵電報簽發(fā)者22編組5緊急情況說明⑶緊急情況的性質(zhì)根據(jù)需要加上明語短文，以便說明緊急情況的性質(zhì)，各詞之間用自然間隔隔開例1-ALERFA/ZBAAZRZX/REPORTOVERDUE編組5緊急情況說明⑶緊急情況的性質(zhì)23編組7航空器識別標(biāo)志和SSR模式及編碼

⑴航空器識別標(biāo)志填寫不超過8個字符，當(dāng)該航空器任務(wù)性質(zhì)為補班飛行時，最后1個字符用英文26個字母中的1個表示。①航空器注冊標(biāo)志（如B2553、N2567GA）：當(dāng)航空器用無線電話聯(lián)絡(luò)時,將以此識別標(biāo)志為唯一的呼號(如OOTEK),或在前面加上航空器經(jīng)營部門的國際民航組織無線電話發(fā)電代號(如SABENA、AIRFORCE1)；②國際民用航空組織分配給航空器運營人的三字代號后隨航空器運行時的編號構(gòu)成航空器此次飛行任務(wù)的識別標(biāo)志。如：KLM511、JTR25編組7航空器識別標(biāo)志和SSR模式及編碼⑴航空器識別標(biāo)24⑵SSR模式字母A表示有關(guān)“⑶”的SSR模式⑵SSR模式25⑶SSR編碼4位數(shù)字表示由空中交通服務(wù)部門指定給航空器的SSR編碼，并按“⑵”所示模式拍發(fā)。說明：在有關(guān)不使用二次監(jiān)視雷達(dá)的區(qū)域內(nèi)飛行的電報中，或當(dāng)SSR編碼情報未知或?qū)邮軉挝粺o多大意義時，此編組只含有⑴項。例1–BAW003

例2–SAS912/A3031⑶SSR編碼26編組8飛行規(guī)則及種類

⑴飛行規(guī)則一個字母表示如下：I表示儀表飛行規(guī)則V表示目視飛行規(guī)則Y表示先儀表飛行規(guī)則Z表示先目視飛行規(guī)則說明：用字母Y或Z時，改變飛行規(guī)則的航路點應(yīng)按編組15的要求填寫編組8飛行規(guī)則及種類⑴飛行規(guī)則27編組8飛行規(guī)則及種類⑵飛行種類：用一個字母表示如下：S定期的航空運輸飛行N非定期的航空運輸飛行，包括客貨包機飛行E表示急救飛行B表示專機飛行G表示通用航空飛行J表示加班飛行M表示軍用運輸飛行Q表示補班飛行X表示其他飛行，包括熟練飛行、校驗飛行、訓(xùn)練飛行、調(diào)機飛行、試飛飛行等例1IS例2VG編組8飛行規(guī)則及種類⑵飛行種類：用一個字母表示如下：28編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級

⑴航空器架數(shù)（如多于一架）此單項僅用于編隊飛行中，用2位數(shù)字來表示航空器架數(shù)

編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑴航空器架數(shù)（如多于29編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑵航空器機型用2～4個字符，按國際民航組織文件8643號《航空器機型代碼》規(guī)定填寫，如無指定的代號或在飛行中有多種機型時，則填寫“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ，航空器機型應(yīng)填寫在“其他情報”編組（見編組18）

編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑵航空器機型30編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑶尾流等級一個字母表示航空器的最大允許起飛重量：H重型（大于等于136噸）M中型（大于7噸小于136噸）L輕型（小于等于7噸）例1-B737/M例2-ZZZZ/L例3-B747/H例4-Y5/L編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑶尾流等級31編組10機載設(shè)備

⑴無線電通信、導(dǎo)航及進近設(shè)備填寫下例一個字母：N表示所飛航路沒有無線電通信、導(dǎo)航、進近設(shè)備或設(shè)備不工作S表示當(dāng)所飛航路具有標(biāo)準(zhǔn)的通信、導(dǎo)航、進近設(shè)備工作時①用下列一個或多個字母，表示通信、導(dǎo)航和進近設(shè)備：編組10機載設(shè)備⑴無線電通信、導(dǎo)航及進近設(shè)備填寫下例32編組10機載設(shè)備A（沒有分配）M奧米卡B（沒有分配）O全向信標(biāo)接收機C羅蘭ＣP（沒有定義）D測距儀Q（沒有定義）E（沒有定義）R必備導(dǎo)航性能型別②F自動方向定位儀T塔康G全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)U特高頻無線電話H高頻、無線電話V甚高頻無線電話I慣性導(dǎo)航W待由空管部門確定Ｊ（數(shù)據(jù)鏈）③

X待由空管部門確定K（微波著陸系統(tǒng)）Y待由空管部門確定L儀表著陸系統(tǒng)Z其他所載設(shè)備編組10機載設(shè)備A（沒有分配）M33說明①除非有關(guān)的空中交通服務(wù)當(dāng)局規(guī)定了其他設(shè)備的組合，甚高頻無線電話、自動方向定位儀、全向信標(biāo)接收機及儀表著陸系統(tǒng)都應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)機載設(shè)備。②填入字母R，表示一架航空器符合航段、航路和/或有關(guān)區(qū)域規(guī)定的必備導(dǎo)航性能型別。當(dāng)使用字母Z時，所載設(shè)備應(yīng)在編組18中注明，并視情況冠以COM（通信設(shè)備）和/或NAV（導(dǎo)航設(shè)備）。③當(dāng)使用字母J時，應(yīng)在編組18中注明所載設(shè)備冠以DAT（數(shù)據(jù)鏈設(shè)備），并視情況隨一個或多個字母

說明①除非有關(guān)的空中交通服務(wù)當(dāng)局規(guī)定了其他設(shè)備的組合，甚高34監(jiān)視設(shè)備

用一個或兩個字母來說明所載監(jiān)視設(shè)備：N沒有應(yīng)答機AA模式應(yīng)答機，（4位數(shù)—4096個編碼）CA模式應(yīng)答機，（4位數(shù)—4096個編碼）和C模式應(yīng)答機XS模式應(yīng)答機，沒有航空器識別標(biāo)志和氣壓高度發(fā)射信號PS模式應(yīng)答機，具有氣壓高度，但沒有識別標(biāo)志信號IS模式應(yīng)答機，具有識別標(biāo)志信號，但無氣壓高度信號SS模式應(yīng)答機，具有氣壓高度和識別標(biāo)志發(fā)射信號D具有自動相關(guān)監(jiān)視能力例1-S/A

例2-SCHJ/CD

例3-SAJ/SD監(jiān)視設(shè)備用一個或兩個字母來說明所載監(jiān)視設(shè)備：35編組13起飛機場和時間

起飛機場起飛機場名稱使用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼，如果該機場無四字地名代碼，則用ZZZZ①表示。如果飛行計劃數(shù)據(jù)在空中已被申報，則用AFIL②表示

編組13起飛機場和時間起飛機場36說明①如果使用ZZZZ，在編組18中填入起飛機場英文全稱。②如果使用AFIL，在編組18中填入可得到該項數(shù)據(jù)的空中交通服務(wù)單位。說明①如果使用ZZZZ，在編組18中填入起飛機場英文全稱。37⑵時間表示用4位數(shù)字表示如下：在起飛前所發(fā)的FPL、DLA、PLN、CHG、COR報中填入起飛機場的預(yù)計撤輪檔時間；在“DEP”報中，填入實際起飛時間，在“CPL”中，填入航空器申報的第一個航路點預(yù)計或?qū)嶋H飛越時間。例1-ZBAA0730例2-AFIL1625⑵時間表示38編組14預(yù)計飛越邊界數(shù)據(jù)

⑴邊界點邊界點（此邊界點可以是一個靠進FIR邊界的協(xié)議點，而并非必須固定在此物理點上）可以由以下方式表示：用2～5個字符表示導(dǎo)航設(shè)備名稱或地理名稱、地理坐標(biāo)、簡寫地理坐標(biāo)，或距某一指定點（例如VOR）的方位和距離數(shù)據(jù)組合

編組14預(yù)計飛越邊界數(shù)據(jù)⑴邊界點39⑵飛越邊界點的時間用4位數(shù)字表示飛越邊界點的預(yù)計時間

⑵飛越邊界點的時間40⑶許可的高度層F后隨3位數(shù)字，表示高度層，單位100英尺,或S后隨4位數(shù)字，表示高度層，單位10米,或A后隨3位數(shù)字，表示海拔，單位100英尺,或M后隨4位數(shù)字，表示海拔高度，單位10米，如果航空器處于平飛狀態(tài)，飛越邊界點表示許可高度。如果航空器在邊界點處于上升或下降狀態(tài)，表示正在朝許可高度層飛行。說明：如果航空器過管制邊界點處于上升或下降狀態(tài)時，應(yīng)繼續(xù)填寫“⑷”、“⑸”

⑶許可的高度層41⑷補充飛越數(shù)據(jù)表示航空器飛越邊界點時所在的高度或高度層。⑸飛越條件用一個字母表示如下：

A表示航空器過邊界點時的高度在“⑷”中所述高度層或其上；

B表示航空器過邊界點時的高度在“⑷”中所述高度層或其下。

⑷補充飛越數(shù)據(jù)42例1-LN/1746F160例2-CLN/1831F240F180A例3-5420N05000W/0417F290例4-LNX/1205F160F200B例5-ZD126028/0653F130

例1-LN/1746F16043編組15航路

⑴巡航速度或馬赫數(shù)飛行中第一個或整個巡航航段的真空速，按下列方式表示：K后隨4位數(shù)字，單位為“千米/小時”表示真空速；N后隨4位數(shù)字，單位為“海里/小時”表示真空速；當(dāng)有關(guān)空中交通服務(wù)單位有規(guī)定時，M后隨3位數(shù)字表示最接近的1%馬赫單位的馬赫數(shù)。編組15航路⑴巡航速度或馬赫數(shù)44⑵申請的巡航高度層見本標(biāo)準(zhǔn)中編組14預(yù)計飛越邊界數(shù)據(jù)⑶許可的高度層

⑵申請的巡航高度層45⑶航路用空格隔開的如下7個類別的數(shù)據(jù)項,不論次序如何,必須能夠準(zhǔn)確無誤地說明航路情況。①起飛航路從起飛機場到擬飛的已確定航路的第一個重要點的起飛航路代號。②空中交通服務(wù)航路代號連接不同航路時，應(yīng)在所轉(zhuǎn)換航路代號前填入兩條航路的連接點（航路點）的名稱或代號。③重要點見本標(biāo)準(zhǔn)編組14預(yù)計飛越邊界數(shù)據(jù)⑴邊界點。

⑶航路46④空中交通管制單位規(guī)定的強制性位置報告點重要點（如編組14預(yù)計飛越邊界數(shù)據(jù)⑴邊界點）巡航速度或馬赫數(shù)、請求巡航高度層。④空中交通管制單位規(guī)定的強制性位置報告點47⑤簡字VFR在飛過某點后改為目視飛行規(guī)則。IFR在飛過某點后改為儀表飛行規(guī)則。DCT當(dāng)下一個預(yù)飛點是在指定航路以外時，用DCT表示。除非這些點是用地理坐標(biāo)或方位及距離表示。T如果航空器的申報航路被壓縮，則航路的其余部分應(yīng)在其他數(shù)據(jù)中或以前的領(lǐng)航計劃中查找。說明：a.“⑤”只能隨以“③”或“④”及“⑥”。b.使用時，T必須是航路編組的結(jié)尾。⑤簡字48⑥巡航爬高字母c，隨以一個斜線“/”；然后，計劃開始巡航爬高點，完全按上述③表示，后隨一斜線“/”；然后按上述⑴填寫在巡航爬高期間應(yīng)保持的速度，隨以兩個高度層，以確定在巡航爬高期間擬占用的高度夾層；每一個高度層按上述⑵表示，或巡航爬高計劃在該高度層以上實施，后隨PLUS字，期間不留空格。⑥巡航爬高49⑦進場航路從離開規(guī)定航路點到進近程序起始點標(biāo)準(zhǔn)進場航路的代號。說明：在適當(dāng)時才加上進場航路。⑦進場航路50例1-K0290A120BR614例2-N0400F118A461BEKOL/N0430S1020A461LRDWLS例3-N0448F310NDONG2PSNA582PATGADCTHODOLG585SELG597GONAV/N0438F354G597AGAVO/K0811S1080G597DONVOA326TAJDCTVYKA01L

例1-K0290A120BR61451編組16目的機場和預(yù)計經(jīng)過總時間、備降機場

⑴目的機場：使用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼。如果該機場沒有四字地名代碼，則用ZZZZ表示。說明：①若使用ZZZZ，則在編組18中直接寫出目的機場英文全稱。②在除FPL，PLN外的所有電報中，此編組到此為止。

編組16目的機場和預(yù)計經(jīng)過總時間、備降機場⑴目的機場52編組16目的機場和預(yù)計經(jīng)過總時間、備降機場⑵預(yù)計經(jīng)過總時間：用4位數(shù)字表示經(jīng)過總時間。⑶備降機場：使用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼表示，如果該機場沒有四字地名代碼，則用ZZZZ表示，必要時空格后可再填入一個備降機場。例1-ZBAA0630

例2-ZSSS0645ZSHC

例3-ZBTJ0645ZBAAZYTL編組16目的機場和預(yù)計經(jīng)過總時間、備降機場⑵預(yù)計經(jīng)過總53編組17落地機場和時間

⑴落地機場使用國際民航組織規(guī)定的四字地名代碼如果該機場沒有四字地名代碼，則用ZZZZ表示若使用ZZZZ，則在編組18中直接寫出落地機場英文全稱⑵落地時間用4位數(shù)字表示實際落地時間。⑶落地機場若在“⑴”中使用ZZZZ，則此處使用落地機場英文全稱例1-ZGGG1433例2-ZZZZ1620NANYUAN編組17落地機場和時間⑴落地機場54編組18其他情報

如無其他情報，填入0（零），或按下列所示的先后順序隨以一斜線“/”填寫有關(guān)情報：

EET/RIF/REG/SEL/OPR/STS/TYP/PER/COM/DAT/NAV/DEP/

DEST/ALTN/RALT/RMK/例1-0例2-ALTN/SHAHE編組18其他情報如無其他情報，填入0（零），或按下列所55編組18其他情報EET/填寫有關(guān)空中交通服務(wù)單位規(guī)定的重要點或飛行情報區(qū)邊界累計的預(yù)計經(jīng)過的總時間。如：EET/ZBAA0204表示飛至北京情報區(qū)用時2小時04分。RIF/如果航空器返航或備降，此項填入新航路，后隨目的機場的四字代碼，修改的航路應(yīng)在飛行中重新申請。如：RIF/BTOA593VYKZBAA，表示航空器經(jīng)BTO導(dǎo)航臺、A593航路、VYK導(dǎo)航臺，目的地為北京。編組18其他情報EET/填寫有關(guān)空中交通服務(wù)單位規(guī)定的重56編組18其他情報REG/填寫航空器的注冊標(biāo)志。如果編組7航空器識別標(biāo)志中使用了航空器的注冊標(biāo)志，則此項可以省略。SEL/按照有關(guān)空中交通服務(wù)單位的規(guī)定填寫選擇呼叫編碼。編組18其他情報REG/填寫航空器的注冊標(biāo)志。如果編組757編組18其他情報OPR/填寫經(jīng)營人名稱。如果編組7航空器識別標(biāo)志中使用了航空器的注冊標(biāo)志，則此項必須填寫。STS/當(dāng)遇有特殊情況時根據(jù)需要填寫。如：急救飛行表示為STS/HOSP，單發(fā)不工作表示為STS/ONEENGINOP。編組18其他情報OPR/填寫經(jīng)營人名稱。如果編組7航空器58編組18其他情報TYP/如果在編組9中填入ZZZZ，則在此填入航空器機型，必要時前綴航空器架數(shù)。PER/按有關(guān)空中交通服務(wù)單位的規(guī)定填寫航空器性能數(shù)據(jù)。COM/根據(jù)有關(guān)空中交通服務(wù)單位要求，填入機載通信設(shè)備。DAT/填寫與數(shù)據(jù)鏈能力有關(guān)的重要數(shù)據(jù)，用一個或多個字母S，H，V與M表示。如：DAT/S表示衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈，DAT/M表示二次監(jiān)視雷達(dá)S模式數(shù)據(jù)鏈，DAT/H表示高頻數(shù)據(jù)鏈，DAT/V表示甚高頻數(shù)據(jù)鏈。編組18其他情報TYP/如果在編組9中填入ZZZZ，則59編組18其他情報NAV/按有關(guān)空中交通服務(wù)單位要求，填寫與導(dǎo)航設(shè)備有關(guān)的重要數(shù)據(jù)。DEP/如果在編組13中填入了ZZZZ，則應(yīng)在此填入起飛機場英文全稱，如果在編組13中填入AFIL，則應(yīng)填入可以提供飛行計劃數(shù)據(jù)的空中交通服務(wù)單位的四字地名代碼。編組18其他情報NAV/按有關(guān)空中交通服務(wù)單位要求，填寫60編組18其他情報DEST/如果在編組16中填入了ZZZZ，則在此填入目的機場英文全稱，ALTN/如果在編組16中填入了ZZZZ，則應(yīng)在此填入目的機場的備降機場英文全稱，RALT/填寫航路備降機場英文全稱。RMK/填寫有關(guān)空中交通服務(wù)單位要求的或機長認(rèn)為對提供空中交通服務(wù)有必要的任何明語附注，如：RETURN表示返航。編組18其他情報DEST/如果在編組16中填入了ZZZZ61編組19補充情報本編組包括一連串可獲得的補充情報，數(shù)據(jù)項間由空格分開。數(shù)據(jù)項按適當(dāng)?shù)拇涡蚺帕腥缦拢篍/后隨四位數(shù)字，表示以小時及分鐘計的續(xù)航能力。P/當(dāng)有空中交通服務(wù)單位要求填寫此項時，用1～3位數(shù)字表示機上總?cè)藬?shù)。編組19補充情報本編組包括一連串可獲得的補充情報，數(shù)據(jù)62編組19補充情報R/后隨下述一個或多個字母，其間無空格：U有特高頻243.0兆赫頻率V有甚高頻121.5兆赫頻率E有緊急示位信標(biāo)S/后隨下述一個或多個字母，其間無空格：P有極地救生設(shè)備D有沙漠救生設(shè)備M有海上救生設(shè)備J有叢林救生設(shè)備編組19補充情報R/后隨下述一個或多個字母，其間無空格：63編組19補充情報J/后隨下述一個或多個字母，其間無空格：L救生衣配備有燈光F救生衣配備有熒光素U救生衣配備特高頻電臺，使用243.0兆赫頻率V救生衣配備甚高頻電臺，使用121.5兆赫頻率D/后隨下述一個或多個以下內(nèi)容，用一個空格分開：2位數(shù)字表示救生艇的數(shù)目3位數(shù)字表示所有救生艇可載總?cè)藬?shù)C表示救生艇有篷子用一個單詞表示救生艇的顏色（如：RED表示紅色）編組19補充情報J/后隨下述一個或多個字母，其間無空格：64編組19補充情報A/后隨下述一個或多個以下內(nèi)容，其間用一個空格分開：航空器的顏色重要標(biāo)志（包括航空器注冊標(biāo)志）N/后隨明語，以示所載任何其他救生設(shè)備以及其它有用的附注C/后隨機長姓名舉例：-E/0745R/VES/MJ/LD/28CYELLOW編組19補充情報A/后隨下述一個或多個以下內(nèi)容，其間用一65編組20搜尋與救援告警情報如果沒有得到有關(guān)的情報，應(yīng)以“NIL”（無）或“NOTKNOWN”（未知）表示，不能隨便省略⑴營運人代號航空器營運人的兩字代碼，如果未分配，則填入營運人英文全稱編組20搜尋與救援告警情報如果沒有得到有關(guān)的情報，應(yīng)以66編組20搜尋與救援告警情報⑵最后聯(lián)系的單位用8個字母表示，前4個為地名代碼，后4個為最后雙向聯(lián)系的空中交通服務(wù)單位的代碼，如果無法得知單位的代碼，則填入該單位的其他名稱代碼⑶最后雙向聯(lián)系的時間用4位數(shù)字表示⑷最后聯(lián)系的頻率填入最后聯(lián)系的發(fā)射/接收頻率的數(shù)字編組20搜尋與救援告警情報⑵最后聯(lián)系的單位67編組20搜尋與救援告警情報⑸最后報告的位置按“數(shù)據(jù)規(guī)定”中的位置點要求，后隨飛越該位置的時間⑹確定最后所知位置的方法按需要用明語敘述⑺報告單位采取的行動按需要用明語敘述⑻其它有關(guān)情報舉例：-AIRCHINAZBAAZRZX1022128.3BTO1020PILOTREPORTOVERNDBATSUNITSDECLAREDFIRALERTEDNIL編組20搜尋與救援告警情報⑸最后報告的位置68編組21無線電失效情報⑴最后雙向聯(lián)系的時間用4位數(shù)字表示。⑵最后聯(lián)系的頻率用數(shù)字和小數(shù)點表示航空器最后雙向聯(lián)系時的發(fā)射/接收頻率。⑶最后報告的位置按“數(shù)據(jù)規(guī)定”中的位置點要求。⑷航空器最后位置報告的時間用4位數(shù)字表示。⑸航空器有可能具有的其他通信能力必要時用明語敘述。⑹任何必要的附注必要時用明語敘述。編組21無線電失效情報⑴最后雙向聯(lián)系的時間69編組21無線電失效情報舉例：-1232121.3CLA1229TRANSMITTINGONLY126.7LASTPOSITIONCONFIFMEDBYRADAR編組21無線電失效情報舉例：-1232121.3CL70編組22修訂⑴編組代號用1～2數(shù)字表示需修改的編組類別號。⑵修改的數(shù)據(jù)按⑴中所示編組的規(guī)定填寫修改的數(shù)據(jù)，如有必要可重復(fù)使用此編組。例1-8/IN

例2-14/BTO/0145S1020編組22修訂⑴編組代號71空中交通服務(wù)電報格式及拍發(fā)

飛行預(yù)報(PLN-0507-CCA1591-IN-B747-ZBAA0330-ZSSS0130ZBTJ-N0450S1020H1A593-STS/VIP)空中交通服務(wù)電報格式及拍發(fā)飛行預(yù)報72飛行預(yù)報電報拍發(fā)等級：GG。當(dāng)拍發(fā)時間晚于執(zhí)行前一日11:00時使用“FF”。拍發(fā)單位：受理航空器經(jīng)營者遞交的飛行計劃申請的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位。接收單位:沿航路負(fù)責(zé)實施空中交通管制的區(qū)域管制室；降落機場的空中交通服務(wù)報告室；上述單位所從屬的地區(qū)管理局管制室；起飛機場和落地機場所屬的省、區(qū)、市局管制室；沿航路負(fù)責(zé)向軍方管制部門實施動態(tài)通報的管制室；民航總局空管局總調(diào)度室（地區(qū)管理局范圍內(nèi)的飛行除專機與急救飛行外不發(fā)）。拍發(fā)時間：航空器執(zhí)行飛行任務(wù)前一日的08:00前發(fā)出。

飛行預(yù)報電報拍發(fā)等級：GG。當(dāng)拍發(fā)時間晚于執(zhí)行前一日11:073領(lǐng)航計劃報（FPL）

(Filedflightplanmessage)

電報等級:加急報（FF）發(fā)報單位:受理領(lǐng)航計劃的空中交通服務(wù)單位或被指定的單位收報單位:1.沿航路負(fù)責(zé)實施空中交通管制的區(qū)域管制中心/室2.目的地機場的空中交通服務(wù)報告室3.上述單位所從屬的地區(qū)管理局調(diào)度室4.民航總局空管局運行管理中心運行監(jiān)控室5.其他被指定的管制單位領(lǐng)航計劃報（FPL）

(Filedflightplan74領(lǐng)航計劃報（FPL）拍發(fā)時間：在航空器預(yù)計撤輪擋時間45min前拍發(fā)（不得早于預(yù)計撤輪擋時間前6h）有效時限：在預(yù)計撤輪擋時間之后4h內(nèi)未拍發(fā)CHG或DLA報，則該FPL報失效(FPL-CSN341-IS-B752/M-SHDG/C-ZPPP0235-K0882S1020KMGA599POUR473SIERA/N0427F190SIER2A-VHHH0200ZGOW-EET/ZGZU0029VHHK0131REG/B2838SEL/EMGQRMK/ACASIIEQUIPPED)領(lǐng)航計劃報（FPL）拍發(fā)時間：在航空器預(yù)計撤輪擋時間45mi75修訂領(lǐng)航計劃報（CHG）

(Modificationmessage)

電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：同領(lǐng)航計劃報(FPL)的發(fā)報單位收報單位：同領(lǐng)航計劃報(FPL)的收報單位拍發(fā)時間：最遲在航空器預(yù)計撤輪擋時間前15min發(fā)出用于修訂領(lǐng)航計劃中有關(guān)內(nèi)容的電報(CHG-CSC8815-ZUUU-ZBSJ-15/K0800S1020JTGTYN215VYK-16/ZBAA0200ZBTJ)修訂領(lǐng)航計劃報（CHG）

(Modificationme76取消領(lǐng)航計劃報（CNL）

(Flightplancancellationmessage)電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：同領(lǐng)航計劃報(FPL)的發(fā)報單位收報單位：同領(lǐng)航計劃報(FPL)的收報單位拍發(fā)時間：當(dāng)確知該領(lǐng)航計劃報已取消后立即發(fā)出當(dāng)領(lǐng)航計劃已發(fā)出后,需要取消時，用于取消該航空器領(lǐng)航計劃的電報(CNL-CCA1821-ZBAA-ZSFZ)取消領(lǐng)航計劃報（CNL）

(Flightplanca77起飛報（DEP）

(Departuremessage)電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：航空器起飛機場的空中交通服務(wù)單位收報單位：同領(lǐng)航計劃報（FPL）的收報單位拍發(fā)時間：航空器起飛后立即發(fā)出航空器起飛后，用于通報起飛時間的電報(DEP-OMA4001/A2201-ZZZZ0151-ZZZZ-DEP/NAYUANDEST/TAIPINGSI)起飛報（DEP）

(Departuremessage)電78落地報（ARR）

(Arrivalmessage)電報等級：急報（GG）發(fā)報單位：落地機場的空中交通服務(wù)單位1.起飛機場的空中交通服務(wù)報告室2.沿航路的地區(qū)管理局調(diào)度室3.民航總局空管局運行管理中心運行監(jiān)控室4.其他被指定的管制單位收報單位注：返航、備降航班加發(fā)原目的地機場的空中交通服務(wù)報告室拍發(fā)時間：不遲于航空器落地后5min內(nèi)發(fā)出落地報（ARR）

(Arrivalmessage)電報等79落地報ARR

航空器落地后，用于通報落地時間的電報(ARR-OMA4001-ZBAA-ZZZZ0718TAIPINGSI)落地報ARR

航空器落地后，用于通報落地時間的電報80延誤報（DLA）

(Delaymessage)電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：同領(lǐng)航計劃報（FPL）的發(fā)報單位收報單位：同領(lǐng)航計劃報（FPL）的收報單位拍發(fā)時間：當(dāng)領(lǐng)航計劃報（FPL）的拍發(fā)單位確知航空器預(yù)計撤輪擋時間將要或已推遲30min以上時立即發(fā)出當(dāng)航空器預(yù)計起飛時間比原領(lǐng)航計劃中的預(yù)計撤輪檔時間推遲超過30min時，用于向各有關(guān)單位通報其延誤信息的電報(DLA－CCA1301－ZBAA0845－ZGGG)延誤報（DLA）

(Delaymessage)電報等級：81現(xiàn)行飛行變更報（CPL）電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：航空器申請變更飛行計劃時提供管制服務(wù)的空中交通管制單位或指定的單位收報單位:1、沿原航路尚未飛經(jīng)的負(fù)責(zé)實施空中交通管制的區(qū)域管制中心/室2、原起飛機場、目的地機場的空中交通服務(wù)報告室3、沿改航后航路負(fù)責(zé)實施空中交通管制的區(qū)域管制中心/室4、改航后目的地機場的空中交通服務(wù)報告室5、上述單位所從屬的地區(qū)管理局調(diào)度室6、民航總局空管局運行管理中心運行監(jiān)控室7、其他被指定的管制單位拍發(fā)時間：當(dāng)已確認(rèn)該航空器飛行航路等數(shù)據(jù)將發(fā)生變化時發(fā)出現(xiàn)行飛行變更報（CPL）電報等級：加急報（FF）82現(xiàn)行飛行變更報（CPL）(CPL-MPH995/A3031-IS-B742/H-SDHI/S-VTBD0309-GS0612S0810-K0900S0810GSR343VMB-ZSPD0400-RMK/ALTNZSPDDUEZSNJRUNWAYMAINTENICE)現(xiàn)行飛行變更報（CPL）(CPL-MPH995/A3031-83現(xiàn)行飛行變更報（CPL）(CPL-CSN3621/A3531-IS-B752/M-SDHI/S-AFIL0651-LR0656S01020-K0850S1020LRA575DHN-ZYTX0310-REG/B2836SEL/DGSKDEPZGGGRMK/ALTERNATETOZYTXDUEZYHBCLOSEDRWYICE)現(xiàn)行飛行變更報（CPL）(CPL-CSN3621/A353184預(yù)計飛越報（EST）

(Estimatemessage)

電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：為航空器提供空中交通管制服務(wù)的、并將把航空器移交給下一個管制區(qū)的單位收報單位：將要為航空器提供空中交通管制服務(wù)的單位拍發(fā)時間：根據(jù)各管制區(qū)間的協(xié)議在航空器預(yù)計飛越管制移交點前發(fā)出(EST-MPH995/A3033-ZPPP-LINSO/0720S1080-VTBD)預(yù)計飛越報（EST）

(Estimatemessage85管制協(xié)調(diào)報（CDN）電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：同CPL、EST或CDN報的接收單位收報單位：同CPL、EST或CDN報的發(fā)報單位拍發(fā)時間：當(dāng)管制接收單位在收到CPL、EST或CDN報后，對其中有關(guān)數(shù)據(jù)有疑議，希望與發(fā)報方進行管制協(xié)調(diào)時立即發(fā)出(CDN-MPH995/A3033-ZPPP-VTBD

-14/LINSO/0720F360)(CDN-MPH995/A3033-ZPPP-VTBD

-14/LINSO/0722F360)管制協(xié)調(diào)報（CDN）電報等級：加急報（FF）86管制協(xié)調(diào)接受報（ACP）

電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：認(rèn)同最后一次CDN報的收報單位收報單位：最后一次CDN報的發(fā)報單位拍發(fā)時間：根據(jù)收到的CDN報，在同意移交方協(xié)調(diào)內(nèi)容后立即發(fā)出(ACP-MPH995/A3033-ZPPP-VTBD)管制協(xié)調(diào)接受報（ACP）電報等級：加急報（FF）87邏輯確認(rèn)報（LAM）

發(fā)報單位：收發(fā)雙方簽定有通信協(xié)議的空中交通服務(wù)單位收報單位：收發(fā)雙方簽定有通信協(xié)議的空中交通服務(wù)單位拍發(fā)時間：當(dāng)空中交通服務(wù)單位的飛行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)收到了另一個單位的飛行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)發(fā)來的空中交通服務(wù)電報，并對報文進行了處理，在規(guī)定的時間里發(fā)給發(fā)報方作為回復(fù)（LAMP/M178M/P100）邏輯確認(rèn)報（LAM）發(fā)報單位：收發(fā)雙方簽定有通信協(xié)議的空中88請求飛行計劃報（RQP）

電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：請求得到飛行數(shù)據(jù)的空中交通服務(wù)單位收報單位：可以提供飛行數(shù)據(jù)的有關(guān)單位拍發(fā)時間：需要得到該航空器飛行數(shù)據(jù)時立即發(fā)出（RQP-CCA1501-ZBAA-ZSSS）請求飛行計劃報（RQP）電報等級：加急報（FF）89請求領(lǐng)航計劃補充信息報（RQS）

電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：請求得到航空器領(lǐng)航計劃中補充信息的空中交通服務(wù)單位收報單位：可以提供航空器領(lǐng)航計劃補充信息的有關(guān)單位拍發(fā)時間：根據(jù)需要立即拍發(fā)(RQS-CES5841/A2206-ZPPP-ZUUU)請求領(lǐng)航計劃補充信息報（RQS）電報等級：加急報（FF）90領(lǐng)航計劃補充信息報（SPL）

電報等級：加急報（FF）發(fā)報單位：可以提供航空器領(lǐng)航計劃補充信息的相關(guān)單位收報單位：提出申請的空中交通服務(wù)單位拍發(fā)時間：收到RQS報后立即拍發(fā)(SPL-CSN3484-ZUUU0800-ZGGG0145ZGSZ-REG/B2826RMK/CHARTER-E/0640P/9R/VJ/LA/BLUEC/LIZHONG)領(lǐng)航計劃補充信息報（SPL）電報等級：加急報（FF）91告警報（ALR）

電報等級：遇險報（SS）發(fā)報單位：航空器出現(xiàn)緊急情況時，提供空中交通管制服務(wù)的單位，或指定的單位收報單位：根據(jù)有關(guān)協(xié)議確定的相關(guān)單位拍發(fā)時間：在判明緊急情況時立即發(fā)出告警報（ALR）電報等級：遇險報（SS）92告警報（ALR）(ALR-INCERFA/ZBAAZRZX/OVERDUE-B8012-IM-YUN5/L-S-ZBTJ0300-N0180S0090B9J1TAJ-ZBAA0050-EET/TAJ0005VYK0015REG/B8012OPR/PLAFRMK/NOPOSITIONREPORTSINCEDEPPLUS2MINUTES-E/0400P/5R/UVC/ZHANGSHAN-PLAFZBTJZT0259134.2ISSUEDDEPCLRTIANJINTOWERALERTEDNIL)告警報（ALR）(ALR-INCERFA/ZBAAZRZX/93無線電通信失效報（RCF）

電報等級：遇險報（SS）發(fā)報單位：與無線電失效航空器進行最后一次雙向聯(lián)系的空中交通管制單位或指定單位收報單位：能為無線電失效航空器提供幫助的或與航空器飛行有關(guān)的相關(guān)單位。拍發(fā)時間：在判明無線電失效時立即發(fā)出。(RCF-JAL781/A1243-0120128.3TAJ0115TRANSMITTINGONLY134MHzLASTPOSITIONCONFIRMEDBYRADAR)無線電通信失效報（RCF）電報等級：遇險報（SS）94關(guān)于取消RTN、ALN兩類電報的相關(guān)說明及規(guī)定

返航報（RTN）、備降報（ALN）取消后航空器返航、備降的信息在現(xiàn)行飛行變更報（CPL）中體現(xiàn)為便于迅速判斷上述兩種情況，強調(diào)CPL報表述返航與備降的特殊要求在CPL報中編組18“RMK/”數(shù)據(jù)項中體現(xiàn)出返航與備降的明語RMK/RETURN表示返航RMK/ALTERNATE表示備降關(guān)于取消RTN、ALN兩類電報的相關(guān)說明及規(guī)定返航報（RT95由民航總局空管局運行管理中心或地區(qū)管理局相關(guān)部門布置的非重復(fù)性飛行計劃電報的航班空中交通服務(wù)報告室不再拍發(fā)

ＰＬＮ電報由民航總局空管局運行管理中心或地區(qū)管理局相關(guān)部門布置的非重復(fù)96AFTN報文練習(xí)練習(xí)1南方航空公司889航班領(lǐng)航計劃報，應(yīng)答機編碼A3140，儀表飛行，正班，機型B737-300中型機，機上載有標(biāo)準(zhǔn)的通信/導(dǎo)航/進近助航設(shè)備且工作正常、慣性導(dǎo)航、全向信標(biāo)接收機、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、C模式應(yīng)答機、具有自動相關(guān)監(jiān)視能力。起飛機場深圳寶安機場，預(yù)計撤輪擋時間1220（UTC），首段巡航速度為馬赫數(shù)0、77，飛行高度層10200米。航路SZXW48SHLW22YINA461VYKDK。目的地機場北京首都機場，預(yù)計飛行總時間為2小時40分鐘，備降場為石家莊機場。預(yù)計到達(dá)武漢飛行情報區(qū)邊界需30分鐘，北京飛行情報區(qū)邊界需2小時15分鐘，航空器注冊號為B2635,選擇呼叫代碼為JQCE，裝有機載防撞系統(tǒng)。續(xù)航力4小時25分鐘，人數(shù)102，有特高頻243.0兆赫頻率和甚高頻121.5兆赫頻率，救生衣配備有燈光，顏色蘭。其他無。飛機于1223起飛發(fā)起飛報。飛機于1503落地發(fā)降落報AFTN報文練習(xí)97(FPL-CSZ889/A3140-IS-B733/M-SIG/CD-ZGSZ1220-M077S1020SZXW48SHLW22YINA461VYKDK-ZBAA0240ZBSJ-EET/ZHWH0030ZBPE0215REG/B2635SEL/JQCERMK/ACASEQUIPPED-E/0425P/102R/UVJ/LA/BLUE)（DEP-CSZ889/A3140-ZGSZ1223-ZBAA）（ARR-CSZ889-ZGSZ-ZBAA1503）(FPL-CSZ889/A3140-IS98練習(xí)2國航1432航班領(lǐng)航計劃報，儀表飛行，正班，機型B757-300中型機，機上載有標(biāo)準(zhǔn)的通信/導(dǎo)航/進近助航設(shè)備且工作正常、慣性導(dǎo)航、測距儀、高頻無線電話、C模式應(yīng)答機。起飛機場昆明巫家壩機場，預(yù)計撤輪擋時間1220（UTC），首段巡航速度為850km/h，飛行高度層10200米。航路YIJG212TYNB215VYK。目的地機場北京首都機場，預(yù)計飛行總時間為3小時，備降場為天津濱海國際機場。航空器注冊號為B2832,選擇呼叫代碼為DHLR，預(yù)計到達(dá)蘭州飛行情報區(qū)邊界需1小時22分，北京飛行情報區(qū)邊界1小時53分，裝有機載防撞系統(tǒng)。其他無。因飛機調(diào)配機型改為B777-200發(fā)訂正報。練習(xí)2國航1432航班領(lǐng)航計劃報，儀表飛行，正班，機型B799(FPL-CCA1432-IS-B753/M-SIDH/C-ZPPP1220-K0850S1020YIJG212TYNB215VYK-ZBAA0300ZBTJ-EET/ZLHW0122ZBPE0153REG/B2832SEL/DHLRRMK/ACASEQUIPPED)(CHG-CCA1432-ZPPP-ZBAA-9/B772/H)(FPL-CCA1432-IS100練習(xí)3南方航空公司3109航班飛行計劃報，儀表飛行，正班，機型B777-200重型機，機上載有標(biāo)準(zhǔn)的通信/導(dǎo)航/進近助航設(shè)備且工作正常、所需導(dǎo)航性能（RNP）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、具備RSVM能力、C模式應(yīng)答機。起飛機場廣州白云機場，預(yù)計撤輪擋時間0720（UTC），首段巡航速度為912km/h，飛行高度層11400米。航路YINA461VYK。目的地機場北京首都機場，預(yù)計飛行總時間為2小時18分鐘，備降場為天津濱海國際機場。預(yù)計到達(dá)武漢飛行情報區(qū)邊界需47分鐘，北京飛行情報區(qū)邊界需1小時43分鐘，航空器注冊號為B2058,選擇呼叫代碼為GMAJ，營運人為中國南方航空公司，裝有機載防撞系統(tǒng)II。練習(xí)3南方航空公司3109航班飛行計劃報，儀表飛行，正班，101(FPL-CSN3109-IS-B772/H-SRGW/C-ZGGG0720-K0912S1140YINA461VYK-ZBAA0218ZBTJ-EET/ZHWH0047ZBPE0143REG/B2058SEL/GMAJOPR/CHINASOUTHERNRMK/ACASIIEQUIPPED)(FPL-CSN3109-IS102練習(xí)4東方航空公司5156航班飛行計劃報，儀表飛行，正班，機型A319ACJ中型機，機上載有標(biāo)準(zhǔn)的通信/導(dǎo)航/進近助航設(shè)備且工作正常、C模式應(yīng)答機。起飛機場北京首都機場，預(yù)計撤輪擋時間0915（UTC），首段巡航速度為830km/h，飛行高度層10200米。航路WFVMP18H2JDZ。目的地機場福州長樂機場，預(yù)計飛行總時間為2小時20分鐘，備降場為廈門高崎機場和汕頭外砂機場。航空器注冊號為B2215,選擇呼叫代碼為FLBJ，預(yù)計到達(dá)上海飛行情報區(qū)邊界需30分鐘，昆明飛行情報區(qū)邊界需1小時40分鐘，裝有機載防撞系統(tǒng)II。其他無。練習(xí)4東方航空公司5156航班飛行計劃報，儀表飛行，正班，103(FPL-CES5156-IS-A319/M-S/C-ZBAA0915-K0830S1020WFVMDCTP18H2JDZ-ZSFZ0220ZSAMZGOW-REG/B2215SEL/FLBJEET/ZSHA0030ZPKM0140RMK/ACASIIEQUIPPED)(FPL-CES5156-IS104第一節(jié)航空通信網(wǎng)航空通信網(wǎng)絡(luò)：航空固定業(yè)務(wù)航空移動業(yè)務(wù)航空通播業(yè)務(wù)第一節(jié)航空通信網(wǎng)航空通信網(wǎng)絡(luò)：105第一節(jié)航空通信網(wǎng)民航通信網(wǎng)絡(luò)國際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)國際航空通信協(xié)會通信網(wǎng)地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)機通信網(wǎng)管制或調(diào)度電話網(wǎng)地空通信網(wǎng)專業(yè)通信網(wǎng)機場內(nèi)移動通信網(wǎng)第一節(jié)航空通信網(wǎng)民航通信網(wǎng)絡(luò)106一、航空固定業(yè)務(wù)國際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)（AFTN）國際航空通信協(xié)會通信網(wǎng)（SITA）地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)二、航空移動業(yè)務(wù)一、航空固定業(yè)務(wù)國際民航組織航空固定業(yè)務(wù)通信網(wǎng)（AFTN）107第二節(jié)AFTN電報AeronauticalFixedTelecommunicationNetwork電報組成報頭行緩急標(biāo)志收電地址發(fā)電地址簽發(fā)時間電文電報結(jié)束部分第二節(jié)AFTN電報AeronauticalFixed1081.報頭行電報開始符號:ZCZC電報識別碼和流水號(流水號現(xiàn)為4位):BAP0530拍發(fā)時間:DDHHMM1.報頭行電報開始符號:ZCZC109緩急標(biāo)志第一等級遇險報AFTN.SS第二等級特級報AFTN.DD第三等級加急報AFTN.FF第四等級急報AFTN.GG第五等級快報AFTN.JJ第六等級平報AFTN.LL緩急標(biāo)志第一等級遇險報AFTN.SS110各等級電報的使用范圍⑴遇險報：用于遇險業(yè)務(wù)和緊急業(yè)務(wù)（安全受到威脅而發(fā)出的報告）而拍發(fā)的電報；⑵特級報：用于AFTN格式的涉及飛行安全的十分緊急的指示報告和特選天氣報告；⑶加急報：用于AFTN格式的起飛報、管制移交電報和與在空中運行的航空器有關(guān)信息的報文；⑷急報：用于飛行動態(tài)、飛行計劃、管制部門急需的指示和報告，各類氣象電報，一級航行通告，涉及航空運輸?shù)氖志o急的指示和報告；⑸快報：用于與保證飛行、生產(chǎn)運輸、緊急旅客訂座等有關(guān)的電報；⑹平報：用于有關(guān)業(yè)務(wù)部門交發(fā)的符合電報拍發(fā)規(guī)定的業(yè)務(wù)電報。各等級電報的使用范圍⑴遇險報：用于遇險業(yè)務(wù)和緊急業(yè)務(wù)（安111收發(fā)電地址

由8個字母組成，前4個字母為四字地名代碼，，第五與第六個字母為部門代碼，第七和第八為填充符號，其表示方法為：

12345678ZBAAZPZX收發(fā)電地址由8個字母組成，前4個字母為四字地名代碼，，第五112地名:ZBAAZBBBZBTJ部門:ZP 站調(diào)ZT 塔臺ZR 區(qū)調(diào)ZB 管調(diào)ZG 總調(diào)YM 氣象UO 簽派室ZQ 區(qū)域管制中心地名:113填充符號的填寫方法當(dāng)部門代碼以Z開頭，則第七與第八個字母為ZX當(dāng)部門代碼以Y開頭，則第七與第八個字母為YX以其它字母開頭的部門代碼其填寫為XX當(dāng)給未分配部門代碼的單位發(fā)報時，則為YYYX，如ZBTJYYYX，然后在電文開始處以單獨一行注明具體收電地址

收電單位最多為七家。發(fā)電地址與收電地址組成相同

填充符號的填寫方法當(dāng)部門代碼以Z開頭，則第七與第八個字母為Z114簽發(fā)時間

由6位數(shù)字組成，前兩位為日期，后4位為小時和分鐘表示為DDHHMM一律為UTC時間簽發(fā)時間由6位數(shù)字組成，前兩位為日期，后4位為小時和分鐘115電文的要求

空中交通服務(wù)電報使用世界協(xié)調(diào)時（UTC），精確到分鐘，用連續(xù)4位數(shù)字表示。前兩位表示小時，后兩位表示分鐘電文的要求空中交通服務(wù)電報使用世界協(xié)調(diào)時（UTC），精確到116電文結(jié)構(gòu)

電報報文由幾個選定的數(shù)據(jù)編組按順序構(gòu)成，不得隨意缺省，每個數(shù)據(jù)編組則由按順序排列的數(shù)據(jù)項目或一個單項數(shù)據(jù)構(gòu)成.電報報文用一個正括號“（”表示空中交通服務(wù)報文數(shù)據(jù)的開始。除第一編組外，在每一個編組的開始，用半字線“-”表示這一編組的開始。每個編組中的不同數(shù)據(jù)項，使用一左斜線“/”分隔。用一個反括號“）”表示空中交通服務(wù)報文數(shù)據(jù)的結(jié)束電文結(jié)構(gòu)電報報文由幾個選定的數(shù)據(jù)編組按順序構(gòu)成，不得隨意缺117數(shù)據(jù)規(guī)定

高度層數(shù)據(jù)有如下四種表示方法：“F”后跟隨3位數(shù)，表示以100英尺為單位的飛行高度層，如飛行高度層33000英尺，以“F330”表示；“S”

后跟隨4位數(shù)，表示以10米為單位的飛行高度層，如飛行高度層11400米，以“S1140”表示；“A”后隨3位數(shù)，表示以100英尺為單位的海拔高度，如海拔高度4500英尺，以“A045”表示“M”后隨4位數(shù)，表示以10米為單位的海拔高度，如海拔高度8400米，以“M0840”表示數(shù)據(jù)規(guī)定高度層數(shù)據(jù)有如下四種表示方法：118位置及航路數(shù)據(jù)有如下規(guī)定

用2至7個字符表示應(yīng)飛的空中交通服務(wù)航路的代號；用2至5個字符表示指定給航路上某一點的代號；用11個字符表示經(jīng)緯度，第1、2位數(shù)表示緯度度數(shù)，第3、4位數(shù)表示緯度分?jǐn)?shù)，第5位“N”表示“北”或“S”表示“南”，第6、7、8位數(shù)表示經(jīng)度度數(shù)，第9、10位數(shù)表示經(jīng)度分?jǐn)?shù)，第11位數(shù)“E”表示“東”或“W”表示“西”，如3804N04001W；位置及航路數(shù)據(jù)有如下規(guī)定用2至7個字符表示應(yīng)飛的空中交通服119經(jīng)緯度也可以用7個字符表示，第1、2位數(shù)表示緯度度數(shù)，第3位“N”表示“北”或“S”表示“南”，第4、5、6位數(shù)表示經(jīng)度度數(shù)，第7位數(shù)“E”表示“東”或“W”表示“西”，如38N054E；由2或3個字母代表某一導(dǎo)航設(shè)備的編碼代號，后隨6位數(shù)字，前3位數(shù)字表示該點相對導(dǎo)航設(shè)備的磁方位度數(shù)，后3位數(shù)字表示距導(dǎo)航設(shè)備的海里數(shù)，為了達(dá)到所要求的位數(shù)，可在數(shù)據(jù)前加“0”，例如距全向信標(biāo)臺“FOJ”40NM，磁方位180°的一點應(yīng)以“FOJ180040”表示。經(jīng)緯度也可以用7個字符表示，第1、2位數(shù)表示緯度度數(shù)，第3位120編組號數(shù)據(jù)類型357891013141516171819202122電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)緊急情況說明航空器識別標(biāo)志和SSR摸式及編碼飛行規(guī)則及種類航空器數(shù)目、機型和尾流等級機載設(shè)備起飛機場和時間預(yù)計飛越邊界數(shù)據(jù)航路目的地機場和預(yù)計經(jīng)過總時間，備降場落地機場和時間其他情報補充情報搜尋和救援告警情報無線電失效情報修訂編組號數(shù)據(jù)類型3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)121報類代號

FPL領(lǐng)航計劃報CHG修訂領(lǐng)航計劃報CNL取消領(lǐng)航計劃報DEP起飛報ARR降落報DLA延誤報CPL現(xiàn)行飛行變更報EST預(yù)計飛越報CDN管制協(xié)調(diào)報ACD管制協(xié)調(diào)接受報報類代號FPL領(lǐng)航計劃報122編組內(nèi)容-編組3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)編組3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)（1）報類代號 用3個字母表示報類代號（2）電報號碼

1～4個字母表示發(fā)報的空中交通服務(wù)單位，后隨斜線“/”，后隨1～4個字母表示收報的空中交通服務(wù)單位，后隨3位數(shù)字，表示所發(fā)電報的順序號；（3）參考數(shù)據(jù)1～4個字母后隨斜線“/”，后隨1～4個字母，后隨3位數(shù)字，表示對⑵項回復(fù)的順序號說明：編組3一般只包括數(shù)據(jù)項“⑴”,只有當(dāng)兩個相互通信的單位使用計算機對電報進行處理時才使用數(shù)據(jù)項“⑵”和數(shù)據(jù)項“⑶”

編組內(nèi)容-編組3電報類別、編號和參考數(shù)據(jù)編組3電123編組內(nèi)容-編組3舉例例1(-FPL）例2(-CPLB/A052A/B002）

編組內(nèi)容-編組3舉例例1(-FPL）124編組5緊急情況說明

⑴危險等級不明階段：用INCERFA表示告警階段：用ALERFA表示遇險階段：用DETRESFA表示編組5緊急情況說明⑴危險等級125編組5緊急情況說明⑵電報簽發(fā)者用8個字母表示，前4個字母是國際民航組織分配的地名代碼，后4個字母的前3個字母是發(fā)報的空中交通服務(wù)單位代碼，最后1位為X或空中交通服務(wù)單位中的部門代碼。編組5緊急情況說明⑵電報簽發(fā)者126編組5緊急情況說明⑶緊急情況的性質(zhì)根據(jù)需要加上明語短文，以便說明緊急情況的性質(zhì)，各詞之間用自然間隔隔開例1-ALERFA/ZBAAZRZX/REPORTOVERDUE編組5緊急情況說明⑶緊急情況的性質(zhì)127編組7航空器識別標(biāo)志和SSR模式及編碼

⑴航空器識別標(biāo)志填寫不超過8個字符，當(dāng)該航空器任務(wù)性質(zhì)為補班飛行時，最后1個字符用英文26個字母中的1個表示。①航空器注冊標(biāo)志（如B2553、N2567GA）：當(dāng)航空器用無線電話聯(lián)絡(luò)時,將以此識別標(biāo)志為唯一的呼號(如OOTEK),或在前面加上航空器經(jīng)營部門的國際民航組織無線電話發(fā)電代號(如SABENA、AIRFORCE1)；②國際民用航空組織分配給航空器運營人的三字代號后隨航空器運行時的編號構(gòu)成航空器此次飛行任務(wù)的識別標(biāo)志。如：KLM511、JTR25編組7航空器識別標(biāo)志和SSR模式及編碼⑴航空器識別標(biāo)128⑵SSR模式字母A表示有關(guān)“⑶”的SSR模式⑵SSR模式129⑶SSR編碼4位數(shù)字表示由空中交通服務(wù)部門指定給航空器的SSR編碼，并按“⑵”所示模式拍發(fā)。說明：在有關(guān)不使用二次監(jiān)視雷達(dá)的區(qū)域內(nèi)飛行的電報中，或當(dāng)SSR編碼情報未知或?qū)邮軉挝粺o多大意義時，此編組只含有⑴項。例1–BAW003

例2–SAS912/A3031⑶SSR編碼130編組8飛行規(guī)則及種類

⑴飛行規(guī)則一個字母表示如下：I表示儀表飛行規(guī)則V表示目視飛行規(guī)則Y表示先儀表飛行規(guī)則Z表示先目視飛行規(guī)則說明：用字母Y或Z時，改變飛行規(guī)則的航路點應(yīng)按編組15的要求填寫編組8飛行規(guī)則及種類⑴飛行規(guī)則131編組8飛行規(guī)則及種類⑵飛行種類：用一個字母表示如下：S定期的航空運輸飛行N非定期的航空運輸飛行，包括客貨包機飛行E表示急救飛行B表示專機飛行G表示通用航空飛行J表示加班飛行M表示軍用運輸飛行Q表示補班飛行X表示其他飛行，包括熟練飛行、校驗飛行、訓(xùn)練飛行、調(diào)機飛行、試飛飛行等例1IS例2VG編組8飛行規(guī)則及種類⑵飛行種類：用一個字母表示如下：132編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級

⑴航空器架數(shù)（如多于一架）此單項僅用于編隊飛行中，用2位數(shù)字來表示航空器架數(shù)

編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑴航空器架數(shù)（如多于133編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑵航空器機型用2～4個字符，按國際民航組織文件8643號《航空器機型代碼》規(guī)定填寫，如無指定的代號或在飛行中有多種機型時，則填寫“ZZZZ”。如使用字母ZZZZ，航空器機型應(yīng)填寫在“其他情報”編組（見編組18）

編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑵航空器機型134編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑶尾流等級一個字母表示航空器的最大允許起飛重量：H重型（大于等于136噸）M中型（大于7噸小于136噸）L輕型（小于等于7噸）例1-B737/M例2-ZZZZ/L例3-B747/H例4-Y5/L編組9

航空器數(shù)目、機型和尾流等級⑶尾流等級135編組10機載設(shè)備

⑴無線電通信、導(dǎo)航及進近設(shè)備填寫下例一個字母：N表示所飛航路沒有無線電通信、導(dǎo)航、進近設(shè)備或設(shè)備不工作S表示當(dāng)所飛航路具有標(biāo)準(zhǔn)的通信、導(dǎo)航、進近設(shè)備工作時①用下列一個或多個字母，表示通信、導(dǎo)航和進近設(shè)備：編組10機載設(shè)備⑴無線電通信、導(dǎo)航及進近設(shè)備填寫下例136編組10機載設(shè)備A（沒有分配）M奧米卡B（沒有分配）O全向信標(biāo)接收機C羅蘭ＣP（沒有定義）D測距儀Q（沒有定義）E（沒有定義）R必備導(dǎo)航性能型別②F自動方向定位儀T塔康G全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)U特高頻無線電話H高頻、無線電話V甚高頻無線電話I慣性導(dǎo)航W待由空管部門確定Ｊ（數(shù)據(jù)鏈）③

X待由空管部門確定K（微波著陸系統(tǒng)）Y待由空管部門確定L儀表著陸系統(tǒng)Z其他所載設(shè)備編組10機載設(shè)備A（沒有分配）M137說明①除非有關(guān)的空中交通服務(wù)當(dāng)局規(guī)定了其他設(shè)備的組合，甚高頻無線電話、自動方向定位儀、全向信標(biāo)接收機及儀表著陸系統(tǒng)都應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)機載設(shè)備。②填入字母R，表示一架航空器符合航段、航路和/或有關(guān)區(qū)域規(guī)定的必備導(dǎo)航性能型別。當(dāng)使用字母Z時，所載設(shè)備應(yīng)