北京高速收費員星級考試題庫匯總

復(fù)式班模擬510題庫試題匯總消防工作的方針是什么？（A）A、預(yù)防為主,防消結(jié)合B以防為主C、提前防范 D、以上都有有票、款及其他公共財產(chǎn)丟失、被搶、被盜、損壞等情況時應(yīng)如何處理？(A)A、保護(hù)好現(xiàn)場，立即將地點、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心。B、保護(hù)好現(xiàn)場，將地點、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心C、立即將地點、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心D、保護(hù)好現(xiàn)場，立即將地點、損壞、被盜等情況上報高速公路禁入車輛及行人強行闖入時應(yīng)如何處理？(D)

A、收費人員或保安員進(jìn)行阻攔，禁止其進(jìn)入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心報警。B、收費人員或保安員進(jìn)行勸阻，禁止其進(jìn)入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人報警。C、收費人員或保安員進(jìn)行勸阻，禁止其進(jìn)入高速公路，D、收費人員或保安員進(jìn)行勸阻，禁止其進(jìn)入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心報警。收費人員在崗穿越收費車道時，為避免發(fā)生交通安全事故，應(yīng)做到(ABCD)

A、手拿停車指示牌 B、一慢、二看、三打手勢C、四待車輛停穩(wěn)后 D、由欄桿后通過。職業(yè)守則中要求我們做到哪些（ABC）A、遵紀(jì)守法、照章辦事、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮B、堅守崗位、盡職盡責(zé)、鉆研業(yè)務(wù)、提高技能、C、公平公正、著裝整齊、清正廉潔、文明禮貌。D、堅守崗位，盡職盡責(zé)，職業(yè)道德定義：職業(yè)道德是指所有___在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。（D）A、票證B、班長C、收費員D、從業(yè)人員7、為加強北京市的公路建設(shè)和管理，促進(jìn)公路事業(yè)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》及有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際情況，制定什么條例？（A）A、北京市公路條例B、北京市道路條例 C、北京市道路管理條例 D、以上都有符合國務(wù)院交通主管部門規(guī)定的技術(shù)等級和規(guī)模的公路，可以依法收取車輛通行費的公路包括哪些：由（）地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人集資建成的公路、由國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法受讓前項收費公路收費權(quán)的公路、由國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織()投資建成的公路。（AD）A、縣級以上B、市級C、省級D、依法高速公路貨車車型劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么：1類≤2t、2類2t-5t（含5t)、3類5t-10t(含10t)、4類10t-15t(含15t)（）、5類＞15t（）（CD）A、10英尺集裝箱B、30英尺集裝箱C、20英尺集裝箱D、40英尺集裝箱高速公路客車車型劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么(C)

A、1類、≤7座；2類、8座—20座；3類、20座-39座；4類、≥40座B、1類、小于7座；2類、8座—19座；3類、20座-39座；4類、≥40座C、1類、≤7座；2類、8座—19座；3類、20座-39座；4類、≥40座D、1類、≤7座；2類、8座—19座；3類、20座-39座；4類、40座周平均日交通量是指？（A）

A、周平均日交通量是一周的交通量除以7。B、周平均日交通量是一周的交通量乘以7。C、周平均日交通量是周的交通量除以7。D、周平均日交通量是周的交通量乘以7。12、常用的平均交通量有哪些？(ABCD)A.年平均日交通量B.月平均日交通量C.周平均日交通量 D.平均日交通量。年平均日交通量的作用是什么？（A）A、年平均日交通量是用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可行性等的依據(jù)。B、年平均日交通量是用作交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可行性等的依據(jù)。C、年平均日交通量是用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)等的依據(jù)。D、年平均日交通量是用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可用性等的依據(jù)。第五套人民幣各券別紙幣的固定水印位于各券別紙幣票面正面左側(cè)的空白處，迎光透視，可以看到立體感很強的水印，20元、10元、5元紙幣的固定水印是什么圖案？（A）A、花卉圖案 B、數(shù)字圖案C、元錢圖案 D、古錢幣圖案第五套人民幣紙幣在各券別票面正面中間偏左，均有一條安全線。100元幣的安全線，迎光透視可以看到什么圖案(D)

A.縮微“RMB100”字樣。 B.文字“RMB100”字樣。C.文字縮微“RMB100”字樣 D.縮微文字“RMB100”字樣。第五套人民幣紙幣的陰陽互補對印圖案，紙幣正面左下方和背面右下方都印有一個局部圖案。迎光透視，兩幅圖案準(zhǔn)確對接，組合成什么圖案？(B)

A.一個完整數(shù)字的圖案。 B.一個完整的古錢幣圖案。C.一個完整花卉的圖案。 D.一個完整元錢的圖案。第五套人民幣100元面值的紙幣橫豎雙號碼真幣橫號碼和豎號碼分別是什么顏色（A）A.橫號碼為黑色，豎號碼為藍(lán) B.橫號碼為黑色，豎號碼為粉色。C.橫號碼為紅色，豎號碼為藍(lán)色 D.豎號碼為黑色，橫號碼為藍(lán)色。第五套人民幣紙幣在各券別票面正面中間偏左，均有一條安全線，對10元、5元紙幣安全線的特征有哪些？（ABCD）A.全息磁性開窗式安全線B.安全線局部埋入紙張中、開窗部分分別可以看到由微縮字符“￥10”、“￥5”C.組成的全息圖案、儀器檢測均有磁性。D.以上都對19、取消紙張中的紅藍(lán)彩色纖維。是那版與那版人民幣相比有哪些不同？(C)

A,2003.1999B.2002.1998C.2005.1999D.1998.200320、點鈔方法主要有哪些？（B）

答：A.手工法、機器點鈔法。B.手工點鈔法、機器點鈔法。C.手工點鈔法、機械點鈔法。D.手工點鈔法、機器法。通行費清點過程中，發(fā)現(xiàn)假幣、殘幣，收費員承擔(dān)的責(zé)任是？

答：通行費清點過程中，出現(xiàn)假幣所產(chǎn)生的通行費金額差額，由（）負(fù)責(zé)補充相應(yīng)的差額，出現(xiàn)殘幣的按照中國人民銀行相關(guān)殘幣兌換的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兌換，出現(xiàn)差額的由收費員負(fù)責(zé)補充。（A）答：A,收費員B.票證C,接班人D.交班人22、文明服務(wù)的基本要求？(ABCD)

答：A.文明用語是保證，B.禮節(jié)禮貌是形象，C.服務(wù)態(tài)度是關(guān)鍵，D.便民服務(wù)是手段。23、文明服務(wù)的總體目標(biāo)？（D）答：A.員工文明服務(wù)要分別，做到白天與晚上一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣，檢查與不檢查一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。B.員工文明服務(wù)要始終如一，做到白天與晚上一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。C.員工文明服務(wù)要始終如一，做到白天與晚上一個樣，檢查與不檢查一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。D.員工文明服務(wù)要始終如一，做到白天與晚上一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣，檢查與不檢查一個樣，大車與小車一個樣，對待收費車與免費車一個樣。24、使用文明用語的具體要求？（ABC）

答：A.語句要規(guī)范，聲音要適中，B.態(tài)度要熱情，表情要自然，C.吐字要清晰，目光要注視車主,D.吐字要清晰，目光要直視車主25、嚴(yán)禁亂檢查、亂()、亂罰款和亂()，嚴(yán)禁利用工作之便，為個人和小團(tuán)體謀取私利，做到“四不”，不吃、不拿、不要、不刁難。（A）

答：A.扣車、收費、B.扣車、交費C.截車、收費D.截車、交費26、MTC車型判斷錯誤后，操作什么鍵可以從新刷卡?（A）

答：A.更正鍵B.取消鍵C.確認(rèn)鍵D.車型鍵27、消防車、武警部隊車輛、軍車是 不需要錄入(A)

答A.公務(wù)車B.公家車C.免費車D.特種車28、收費站在使用票據(jù)時，產(chǎn)生棄票時的處理流程是什么？答：收費員在從事收費現(xiàn)場管理工作過程中，發(fā)現(xiàn)收費現(xiàn)場的棄票，無法確認(rèn)該棄票的來源，應(yīng)報(A)確認(rèn)后，現(xiàn)場撕毀，不得私藏。A.值機室B.監(jiān)控室C.票證室D.值班室29、儲值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金的操作流程是什么？（ABC）答：儲值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金：輸入車型→()→放電子支付卡→(）→收取現(xiàn)金→。A.放通行卡→B.提示余額不足C.放行D.余額不足收費員上崗時，應(yīng)如何操作微機系統(tǒng)？（D）答：按()，按()鍵入收費員工號，再按()鍵后，輸入收費員().

答：A.上班鍵、數(shù)字鍵、更正、密碼B.上班鍵、數(shù)字鍵、確認(rèn)、工號C.上班鍵、數(shù)字鍵、確認(rèn)、工號密碼D.上班鍵、數(shù)字鍵、確認(rèn)、密碼31單選、本市所有收費公路對整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品、少量混裝其他的農(nóng)產(chǎn)品以及超限超載幅度在合理計量誤差范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛應(yīng)按什么標(biāo)準(zhǔn)處理？(A)

答：A免收通行費B按車型收取通行費C少收通行費D多收通行費33單選、如何更換色帶盒當(dāng)打印票據(jù)字體顏色變淡難辨時，依據(jù)下面步驟更換新的色帶盒。1打開票據(jù)打印機前蓋，2關(guān)閉票據(jù)打印機電源開關(guān)3向內(nèi)按住色帶盒的左右卡扣以卸下色帶盒，將色帶盒朝操作員身體方向抽出，4將打印頭移動到中間更換位置，5按色帶盒上箭頭所示方向轉(zhuǎn)動新色帶盒的旋鈕來卷動色帶，6按住左右卡扣直到他們嵌入票據(jù)打印機色帶支架7把色帶夾放在打印頭和走紙輪之間，8按箭頭所示方向轉(zhuǎn)動新色帶盒的旋鈕來卷動色帶，9合上票據(jù)打印機前蓋。以下正確的順序是(B)答A123456789B214357689C124357689D21345768940單選、道路方向分布系數(shù)是指用百分?jǐn)?shù)表示的（）方向交通量占（）總交通量的比值。(B)答A雙向行車、主要行車B主要行車、雙向行車C單向行車、雙向行車D雙向行車、單向行車42單選、高峰小時流量比是（）與（）之比值，一般以百分比表示(B)答：A該天日交通量、高峰小時交通量B高峰小時交通量、該天日交通量C高峰小時交通量、擴大的高峰小時交通量D擴大的高峰小時交通量、高峰小時交通量43單選、簡述平均日交通量的概念？(C)答：A平均日交通量為任意時間段內(nèi)的日交通量的總和除以各時間段內(nèi)時間所得的值。B平均日交通量為規(guī)定時間段內(nèi)的日交通量除以各規(guī)定時間段內(nèi)時間所得的值。C平均日交通量為任意規(guī)定時間段內(nèi)的日交通量的總和除以各規(guī)定時間段內(nèi)時間所得的值。D平均日交通量為任意規(guī)定時間段內(nèi)的交通量的總和除以各規(guī)定時間段內(nèi)時間所得的值44單選、請用文字表述月平均交通量的計算方法？(D)答：A該月的日交通量除以該月的天數(shù)。B該月的交通量總和除以該月的天數(shù)。C該月的日交通量總和除以上月的天數(shù)。D該月的日交通量總和除以該月的天數(shù)。46單選、什么收費一般采取車輛在收費站入口領(lǐng)取車輛通行卡，在出口刷卡繳費的模式。(B)答：A開放式收費B封閉式收費C自動式收費D混合式收費47單選、什么收費上行和下行車輛過一次收費站就按照車型類別和收費標(biāo)準(zhǔn)一次繳費，無需領(lǐng)取通行卡。(A)答：A開放式收費B封閉式收費C自動式收費D混合式收費48單選、隨著全國路網(wǎng)，特別是高速公路路網(wǎng)的不斷擴展，哪類收費方式成為我國公路通行費征收的主要制式？(B)

答：A開放式收費B封閉式收費C自動式收費D混合式收費51單選、當(dāng)前使用廣泛的是接觸型IC卡，其表面可以看到一個方型鍍金接口，共有八個或六個鍍金觸點，用于與讀寫器接觸，通過電流信號完成讀寫。讀寫操作（稱為刷卡）時須將IC卡插入讀寫器，讀寫完畢，卡片自動彈出，或人為抽出。接觸式IC卡(C)答：A數(shù)卡相對較快，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作復(fù)雜的場合B數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作簡單的場合C數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作復(fù)雜的場合D數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量不大、讀寫操作復(fù)雜的場合53單選、接觸型IC卡和非接觸型IC卡，哪一種在公路收費中得到了廣泛應(yīng)用？(A)答：A非接觸型IC卡B接觸型IC卡C兩種都是58單選、當(dāng)收費員遇到破損卡，如何操作？(B)

答：A遇有破損卡，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領(lǐng)域。B遇有破損卡，收費員應(yīng)報告監(jiān)控室，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領(lǐng)域。C遇有破損卡，收費員應(yīng)報告監(jiān)控室，下班后將其與其他通行卡封包，使其退出流通領(lǐng)域。D遇有破損卡，收費員應(yīng)報告監(jiān)控室，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，修復(fù)后繼續(xù)使用。64單選、各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)的原則是什么？(C)

答：A各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：計劃申報、定量領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。B各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：及時申報、計劃領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。C各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：計劃申報、及時領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。D各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實行：計劃申報、定量領(lǐng)用、及時發(fā)放的原則。69單選、小鍵盤上的數(shù)字鍵0,1,2,3,4，5,6,7,8,9，當(dāng)IC卡出現(xiàn)損壞時可以作為人工輸入入口站號和卡號使用。(B)答：A出口站號、卡號B入口站號、卡號C站名、金額D入口站號、金額70單選、更改鍵是收費員操作失誤或者其他原因造成車型、入口站號或卡號等輸入錯誤時，允許更改輸入的（B）。答A車型B數(shù)字C金額D票號32多選、MTC出口無效卡處理辦法正確的是？(AC)

答：A要求司機交通行卡，按照車道收費流程進(jìn)行現(xiàn)金收費B回收IC卡上交票證C若沒有通行卡，按“卡失（無卡）處理程序”處理D免費放行34多選、交通量按交通性質(zhì)分類正包括哪些？(ABCD)答：A機動車交通量B非機動車交通量C混合交通量D行人交通量。35多選、交通量按計時單位的分類方法分類包括哪些？(ABCD)答：A秒交通量、交通量B信號周期交通量C白天12h交通量、白天16h交通量D周、月、年交通量36多選、常規(guī)交通調(diào)查包括哪些方式？(ABC)答：A交通量調(diào)查B車速調(diào)查C四類公路交通量比重調(diào)查D車型調(diào)查37多選、交通量按交通量特性的分類方法有哪些？(ACD)答：A平均交通量B平均日交通量C高峰小時交通量D最高小時交通量38多選、平均交通量可分為那幾項？(ABCDE)答：A平均日交通量B年平均日交通量C周平均日交通量D月平均日交通量E年平均月交通量。39多選、最高小時交通量的分類有哪些？(ACD)答：A高峰小時交通量B月最高小時交通量C年最高小時交通量D第30位年最高小時交通量41多選、月交通量變化系數(shù)是年平均日交通量與某月的平均日交通量之比又稱什么？(ACD)答：A月不均勻系數(shù)B月平均日系數(shù)C月?lián)Q算系數(shù)D季節(jié)不均勻系數(shù)45多選、公路收費制式分為哪幾類？(ABD)

答：A開放式收費B封閉式收費C自動式收費D混合式收費49多選、目前，公路收費站使用的通行卡一般分為哪兩類？(AC)

答：A紙質(zhì)通行卡B儲值卡CIC卡D信用卡50多選、IC卡的有哪幾種分類方法，分別是什么？(ACD)

答：A一種分類方法：根據(jù)IC卡中所鑲嵌的集成電路芯片的不同可以分成兩大類，分別是存儲卡和CPU卡（智能卡）。

B一種分類方法：根據(jù)IC卡的形狀不同，可以分成大卡和小卡兩類。C一種分類方法：根據(jù)IC卡上數(shù)據(jù)的讀寫方法來分類，有接觸型IC卡和非接觸型IC卡兩種。

D一種分類方法：根據(jù)IC卡的應(yīng)用領(lǐng)域，可以分為金融卡和非金融卡兩大類。52多選、非接觸型IC卡與接觸式IC卡的區(qū)別是什么？(ACD)

答：A非接觸型IC卡具有接觸式IC卡同樣的芯片技術(shù)和特性B最大的區(qū)別在于卡上設(shè)有射頻信號或無線收發(fā)器C最大的區(qū)別在于卡上設(shè)有射頻信號或紅外線收發(fā)器D在一定距離內(nèi)即可收發(fā)讀寫器的信號，讀寫設(shè)備之間無機械接觸。54多選、IC卡有哪些優(yōu)點？(ABCD)

答：A體積小，質(zhì)量小B安全性高；可靠性高；綜合成本低C抗干擾能力強D便于攜帶，易于使用，方便保管。55多選、公路收費站的IC卡讀寫器一般分為哪兩種？(AD)

答：A手工刷卡的讀寫器Bpos刷卡機C全自動有人值守自動發(fā)卡機D全自動無人值守自動發(fā)卡機56多選、簡單闡述IC卡讀寫器的工作原理。(BC)

答：A平時IC卡中的電子芯片處于工作狀態(tài)，當(dāng)IC卡靠近讀寫器時，讀寫器射頻天線發(fā)射的無線電波使IC卡上的感應(yīng)線圈產(chǎn)生了感應(yīng)電場，在這個電場的作用下，IC卡中的電子芯片開始工作，與讀寫器進(jìn)行通信，完成數(shù)據(jù)的存儲轉(zhuǎn)發(fā)工作。B平時IC卡中的電子芯片處于非工作狀態(tài)，當(dāng)IC卡靠近讀寫器時，讀寫器射頻天線發(fā)射的無線電波使IC卡上的感應(yīng)線圈產(chǎn)生了感應(yīng)電場，在這個電場的作用下，IC卡中的電子芯片開始工作，與讀寫器進(jìn)行通信，完成數(shù)據(jù)的存儲轉(zhuǎn)發(fā)工作。CIC卡讀寫器通常通過串行通信與車道計算機連接，通常車道計算機軟件不停的檢測（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計算機通信口損壞等均會造成車道計算機與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會提示“讀寫器故障”。DIC卡讀寫器通常通過并行通信與車道計算機連接，通常車道計算機軟件不停的檢測（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計算機通信口損壞等均會造成車道計算機與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會提示“讀寫器故障”。57多選、使用IC卡的公路收費站，一般采用非接觸式IC卡作為通行卡，其刷卡流程是什么？(ABD)答：A收費員持IC卡放置在讀寫器能夠感應(yīng)到的有效范圍內(nèi)。

B當(dāng)IC卡和車道計算機完成通信，車道計算機顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關(guān)信息，提示“刷卡操作成功”，收費員將卡發(fā)放給駕駛員。C當(dāng)IC卡和車道控制器完成通信，車道計算機顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關(guān)信息，提示“刷卡操作成功”，收費員將卡發(fā)放給駕駛員。

D在實施了車牌照識別系統(tǒng)的公路收費站，收費員在發(fā)卡時還需要注意系統(tǒng)是否識別出車號、車號信息是否已經(jīng)寫入IC卡內(nèi)。如果沒有識別車號，收費員應(yīng)該操作設(shè)備實行二次識別，確保車號正確寫入IC卡內(nèi)。59多選、如遇入口車輛闖卡，收費員如何操作？(AB)

答：A發(fā)生車輛闖卡后，駕駛員退回領(lǐng)卡的，收費員應(yīng)正常發(fā)放通行卡；B闖卡后沒有退回領(lǐng)卡的，收費員應(yīng)記錄時間、車號等信息，并及時上報監(jiān)控室。C不予理睬繼續(xù)發(fā)卡D開亭門大聲呼喊。60多選、車輛正常通過時，收費員的操作流程？(ABD)

答：A收費員首先判斷車型B以不同的車型按“A”或“B”或“C”或“D”或“E”鍵C按確認(rèn)鍵打印通行卡，放行D這時機器自動報價，收完現(xiàn)金后，按確認(rèn)鍵。61多選、便攜式收費車道主要功能有哪些？(ABC)

答：A①記錄收費員操作過程；②在收費顯示器上顯示應(yīng)收金額；B③向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送收費員上下班信息及收費數(shù)據(jù)；C④自動檢測網(wǎng)絡(luò)故障、IC卡讀寫器故障及打印機故障；⑤數(shù)據(jù)多級備份（硬盤、電子盤、虛盤、服務(wù)器）；D⑥控制欄桿抬起62多選、不同的路段、隧道、橋梁和不同的收費標(biāo)準(zhǔn)，有不同通行費收費票證，常見的通行票證有以下幾種：(ABCD)答：A車輛通行證、車輛定額通行劵B定額票據(jù)（又稱手工票）、非定額票據(jù)（又稱電腦票）C月（季、年）票、特種通行證（即免費證）D車輛通行費統(tǒng)一收據(jù)、通行卡63多選、加強征收票證管理的重要作用表現(xiàn)在哪幾方面？(ABCD)

答：A加強通行費征收票證管理有利于組織費收入庫B有利于促使會計和征管人員履行職責(zé)、忠于職守，提高工作責(zé)任感；C有利于保證會計、統(tǒng)計核算資料的正確性；D有利于防止偽造、丟失、損毀、短缺，預(yù)防貪污盜竊、營私舞弊等違法犯罪行為。65多選、提高現(xiàn)金支付的效率可采用哪些手段？(ABCD)

答：A提高現(xiàn)金支付的效率可采用設(shè)置不找零收費車道B投幣式自動收費車道C按不同車型設(shè)置收費車道D通行費額一律為5元或10元的倍數(shù)66多選、“軍車鍵”和“公務(wù)車鍵”有什么區(qū)別？(BC)答：A軍車鍵：指白牌車輛B軍車鍵：指軍用車輛；C公務(wù)鍵：指攜帶有公務(wù)卡的車輛。D公務(wù)鍵：指公司內(nèi)部車輛67多選、鍵盤上有哪些功能鍵？(ABD)答：A數(shù)字鍵B車型鍵C欄桿鍵D特殊功能鍵。68多選、便攜式收費終端正常收費操作步驟有哪些？(ABC)答：A①收費員根據(jù)自己的判斷輸入車型B②根據(jù)屏幕提示，把通行卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示綠色↓圖形，并提示“讀卡成功”，車道控制機自動顯示入口地址、車型、應(yīng)收金額和卡號C③屏幕提示“請收現(xiàn)金或電子支付卡”，如果駕駛員提供了電子支付卡，將電子支付卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示“”電子支付成功。D④按“確認(rèn)”鍵，打印票據(jù)。71、通行費票證的作用是什么？（ABC）A費收票證就是通行費征收單位根據(jù)國家規(guī)定，向繳費人征收費款時所使用的各種憑證B通行費收費票證對繳費人來說，是通行道路以及進(jìn)行會計核算和經(jīng)濟(jì)核算的原始憑證，C對通行費征收單位來說，亦是用以記錄通行費收入、退還、登記會計賬簿和編制報表的重要依D對通行費征收單位來說，亦是用以記錄通行費收入、登記會計賬簿和編制報表的重要依72、后付款方式的優(yōu)點是什么？（ABCE3）A非直接貨幣交易，B減少了收費服務(wù)時間，C提高了收費車道通過率，D也縮短了用戶通過率。E也縮短了用戶行車時間73、什么是沖卡？(A)A沖卡是一種逃避繳費，強行通過收費車道的違法行為。B沖卡是一種免費行為C沖卡是一種逃避繳費，收費員有意方行D沖卡是一種逃避繳費，強行通過ETC的違法行為74造成沖卡的現(xiàn)象有哪些？（ABC）A有駕駛員強行通過，B收費員有意放行，C收費設(shè)備功能缺陷D車隊。75、免費車輛有哪些種類？(AB)A有卡免費B無卡免費C特殊車輛免費D公務(wù)車輛免費76是城市開放式收費道路中一種常用的付費方式。用戶在收費道路管理部門預(yù)先支付一定數(shù)量的金額（無利息），購買使用收費道路一段時間內(nèi)的權(quán)利或一定次數(shù)的次數(shù)票，例如月票、季票或年票，也可是使用多少次的次數(shù)票。是哪種支付方式？（B）單A后付款方式B預(yù)付款支付C現(xiàn)金支付方式D電子支付方式77、當(dāng)前公路收費站發(fā)卡存在哪三種模式？（ABC）

A人工發(fā)放紙質(zhì)通行卡、B人工發(fā)放IC卡、C無人值守發(fā)卡機自動發(fā)卡D全自動無人值守自動發(fā)卡機78、聯(lián)網(wǎng)收費的優(yōu)點？(ACD)A大大方便了使用者，提高了運行時間和效益，從而大大節(jié)省了社會資源。B有利于完善運輸體系，運輸?shù)臋C動性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性有大幅度的提升。C由于主線收費站設(shè)置的大幅減少，從而大大節(jié)約了人力、物力資源，保障了土地資源的合理和集約利用。D交費停車次數(shù)的降低，有利于環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約。E通過“協(xié)議”方式明確的收費主體的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)，規(guī)范了全國和部分區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)運行中的行為，從而為實施《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》夯實了基礎(chǔ)。79、全國聯(lián)網(wǎng)收費管理模式采用的三級體系結(jié)構(gòu)分別是？(ABC)A省聯(lián)網(wǎng)拆賬中心B分中心C收費站D監(jiān)控中心80、根據(jù)成員單位分中心義務(wù)要求，收費站負(fù)責(zé)通行費的什么？(B)單A收費站負(fù)責(zé)通行費的收取、路網(wǎng)通行費拆賬的初步校核。B收費站負(fù)責(zé)通行費的收取、上繳，路網(wǎng)通行費拆賬的初步校核C收費站負(fù)責(zé)通行費的收取、上繳，收費站通行費拆賬的初步校核D收費站負(fù)責(zé)通行費的收取、上繳，監(jiān)控中心通行費拆賬的初步校核81、通行費收取的方式主要有哪幾種（ABDE）A現(xiàn)金B(yǎng)預(yù)付卡C記賬卡D現(xiàn)金儲值卡FETC82、聯(lián)網(wǎng)收費拆分方法？(ABCF)A最短路徑法B布瑞爾交通分配法C路網(wǎng)平衡法D最小概率法E協(xié)議法F實際調(diào)查法83、最短路徑法的特點？(AB)A該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點到終點存在兩條或兩條以上的路徑，B將最短路徑作為車輛選擇路徑，此方法最為簡便，投資少。C該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點到終點存在兩條或多條的路徑D該方法取最短路徑為行駛路徑，從起點到終點存在多條路徑84、最大概率法的特點？(AB)A最大概率法直接將多路徑車輛通行費分配給最大概率路徑，最大概率在多路徑的行駛概率相差較大時，精確也較高，B在多路徑的行駛概率較小時，誤差較大。C最大概率法直接將多路徑車輛通行費分配給最大概率路徑，最大概率在多路徑的行駛概率相差較小時，精確也較高D多路徑的行駛概率較大時，誤差較大85、協(xié)商法應(yīng)用的前提條件是什么？(AC)A各路段業(yè)主能夠通過協(xié)商達(dá)成一致，B協(xié)商法對于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問題比較適用。C協(xié)商法對于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問題比較適用。D協(xié)商法對于結(jié)構(gòu)簡單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問題比較適用。86、實際調(diào)查法的特點？(B)單A實際調(diào)查法是通過定期對收費站車輛實際行駛的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。B實際調(diào)查法是通過定期對多路徑路段車輛實際行駛路徑的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。C實際調(diào)查法是通過定期對多調(diào)查斷面車輛實際行駛的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。D實際調(diào)查法是通過定期對多路徑路段車輛實際行駛路徑的調(diào)查確定，小客車的車輛行駛路徑。87、通行費拆分的分類方法？（CD）A按計算方法分為小額拆分和大額拆分B按通行費收入形式分為現(xiàn)金拆分和儲值卡拆分，現(xiàn)金收入由收費站負(fù)責(zé)拆分，儲值卡由聯(lián)網(wǎng)收費中心負(fù)責(zé)拆分。C按計算方法分為精確拆分和不精確拆分D按通行費收入形式分為現(xiàn)金拆分和電子支付拆分，現(xiàn)金收入由收費站負(fù)責(zé)拆分，電子支付由聯(lián)網(wǎng)收費中心負(fù)責(zé)拆分。88、通行費拆分的要求？(ABD)A明確計算依據(jù)B公平合理的規(guī)則C明確收費依據(jù)D統(tǒng)一結(jié)算模式。89、通行費拆分的一般原則？(ACDF)A聯(lián)網(wǎng)收費B每路計價C逐車分配D一次繳費E每天結(jié)算F當(dāng)日交割。90、收費站基本工作是什么？(CD)A一般情況下只要做好所有收入計算機拆分結(jié)果的核對和現(xiàn)金收入不可精確拆分部分的人員錄入工作，要求每班進(jìn)行核對，B每日要重點核對監(jiān)控中心通行費拆賬最終結(jié)果日報表，并與通行費收入一起交收款銀行。C一般情況下只要做好現(xiàn)金收入計算機拆分結(jié)果的核對和現(xiàn)金收入不可精確拆分部分的人員錄入工作，要求每班進(jìn)行核對D，B每日要重點核對收費站通行費拆賬最終結(jié)果日報表，并與通行費收入一起交收款銀行91、通過模型計算收費系統(tǒng)入口，出口（O-D流）數(shù)據(jù)和交通監(jiān)控系統(tǒng)連接處主線交通檢測數(shù)據(jù)，綜合平衡出各路段流量，從而確定路網(wǎng)流量分布和起訖點之間的行駛路徑。路網(wǎng)平衡法在實際操作時有一定的困難，它適合于交通規(guī)劃和路網(wǎng)運行評價等理論性研究。這是描述的什么？（）A布瑞爾交通分配法的特點B布瑞爾交通分配法的要點C路網(wǎng)平衡法的特點D路網(wǎng)平衡法的要點92、各路段對收取的通行費應(yīng)如何處理？（C）單A各路段公司負(fù)責(zé)對所屬收費站收取的通行費足額、準(zhǔn)確、及時匯繳至本單位結(jié)算專用賬戶B各路段公司負(fù)責(zé)對所屬收費站收取的通行費全額、及時匯繳至本單位結(jié)算專用賬戶C各路段公司負(fù)責(zé)對所屬收費站收取的通行費全額、準(zhǔn)確、及時匯繳至本單位結(jié)算專用賬戶D路段公司負(fù)責(zé)對所屬收費站收取的通行費全額、準(zhǔn)確、及時匯繳至本單位結(jié)算賬戶93、解交辦法應(yīng)由誰制定？(D)單A解交辦法應(yīng)由各路段收費站根據(jù)本單位的具體情況制訂，各收費站應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作B。解交辦法應(yīng)由各路監(jiān)控中心根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段監(jiān)控中心應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作C解交辦法應(yīng)由各路段聯(lián)網(wǎng)中心根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段聯(lián)網(wǎng)中心應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作D解交辦法應(yīng)由各路段公司根據(jù)本單位的具體情況制訂，各路段公司應(yīng)做好與委托銀行的相關(guān)工作94、布瑞爾交通分配法的特點？（CD）A布瑞爾交通分配法是根據(jù)數(shù)據(jù)得出的分配法，具有一定的權(quán)威性，精確度較大B但是該分配法存在致命的弱點是假定人們路徑選擇時唯一考慮的是時間因素，這與實際不相符。在道路使用者以其他因素為依據(jù)選擇路徑時，這種方法的誤差將較小。C布瑞爾交通分配法是根據(jù)經(jīng)驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的經(jīng)驗公式分配法，具有一定的權(quán)威性，精確度較大D但是該分配法存在致命的弱點是假定人們路徑選擇時唯一考慮的是時間因素，這與實際不相符。在道路使用者以其他因素為依據(jù)選擇路徑時，這種方法的誤差將較大。95、聯(lián)網(wǎng)收費的發(fā)展面臨的問題主要有那幾方面？(ABCDE)A大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)對高速公路智能交通提出了更高更新的要求。B社會對高速公路人性化管理和服務(wù)意識日益提出的更高要求。C大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，由于路網(wǎng)大、環(huán)境多，增加了各種逃費、漏費的可能。D大范圍的聯(lián)網(wǎng)收費，也造成了費率表數(shù)據(jù)庫的龐大復(fù)雜，給拆分結(jié)算工作帶來一定的難度。E聯(lián)網(wǎng)收費由于網(wǎng)絡(luò)大，機電系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能也就比較多。96、聯(lián)網(wǎng)拆賬中心應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括？（CD）A協(xié)調(diào)各收費站的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)工作，解決聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題。B負(fù)責(zé)與相鄰省份高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的協(xié)調(diào)工作。C協(xié)調(diào)各成員單位的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)工作，解決聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的問題D負(fù)責(zé)與相鄰省份高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的協(xié)調(diào)工作97、聯(lián)網(wǎng)拆賬中心應(yīng)對什么進(jìn)行督促？(D)單A負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強對收費額的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通。B負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強對本路段現(xiàn)金的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通C負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強對本路監(jiān)控中心的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通D負(fù)責(zé)督促有關(guān)單位加強對本路段聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的維護(hù)管理，確保聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)安全暢通D98、聯(lián)網(wǎng)收費的實施依據(jù)？（B）單A：自2001年交通部頒布了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》以來，全國各省的高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。B自2000年交通部頒布了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》以來，全國各省的高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。C自2001年交通部頒布了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》以來，高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。D自2000年交通部頒布了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費暫行技術(shù)要求》以來，高速公路先后實施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費。99、聯(lián)網(wǎng)收費的特征？（CD）A聯(lián)網(wǎng)收費，從外部表現(xiàn)特征看，就是將原來收費單元合并為幾路一收費的收費單元模式。B在區(qū)域或全省進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費，駕乘人員在路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領(lǐng)取通行券一次，出口繳納通行費一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領(lǐng)券交費現(xiàn)象。C聯(lián)網(wǎng)收費，從外部表現(xiàn)特征看，就是將原來一路一收費的收費單元合并為幾路一收費的收費單元模式D在區(qū)域或全省進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費，駕乘人員在一個路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領(lǐng)取通行券一次，出口繳納通行費一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領(lǐng)券交費現(xiàn)象。100、劃出單位負(fù)責(zé)委托銀行在收到拆賬指令多少小時內(nèi)將款項劃至收費單位？（C）A72小時B48小時C24小時D12小時101、各成員單位在當(dāng)日可獲知本路段的最終通行費，聯(lián)網(wǎng)收費拆賬中心還提供了通行費的那些報表。(BCDE)A小時報表B日報表C月報表D季報表E年報表102這種方法的要點是，每一收費站對不同駛?cè)耄偝觯┓较虻氖召M車道分別設(shè)置隔離墩，實現(xiàn)區(qū)分不同駛?cè)耄偝觯┓较蜍囕v，達(dá)到路徑識別的目的這是對什么的描述。（B）A布瑞爾交通分配法的特點B布瑞爾交通分配法的要點C路網(wǎng)平衡法的特點D路網(wǎng)平衡法的要點103多路徑問題的實質(zhì)？(D)A多路徑問題的實質(zhì)還是相關(guān)集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決。B多路徑問題的實質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決C多路徑問題的實質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)協(xié)商解決D多路徑問題的實質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決104、為加強車道計算機電源的維護(hù)，日常維護(hù)維修要具體做到哪些要素？(ABCD)A要經(jīng)常清理車道計算機周圍環(huán)境，盡量減少灰塵進(jìn)入電源，防止灰塵影響風(fēng)扇的運行。B要防止瞬間斷電。C配備UPS（不間斷電源）。四D防止靜電和雷擊。E要防止人為破壞105、票據(jù)打印機是車道計算機的輸出設(shè)備，是打印車輛通行費票據(jù)的設(shè)備（C）。A什么是票據(jù)打印機B票據(jù)打印機的定義C票據(jù)打印機的設(shè)備定位D票據(jù)打印機的檢查106、請描述票據(jù)打印機更換色帶的方法？按順序排列(CDABFE)A打開色帶盒，觀察原色帶繞法。B取出原色帶。C從打印機上取下色帶盒。D拆下打印機架。E色帶裝好后，把色帶盒裝回到原位，完成色帶的更換。F按照原色帶繞法，將新色帶整齊纏繞到色帶盒內(nèi)。107、車道計算機的功能有哪些？(ABCDEFH)A記錄收費員的操作過程；B在收費顯示器上顯示應(yīng)收金額；C向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送收費員上下班信息及收費數(shù)據(jù)；D自動檢測網(wǎng)絡(luò)故障、IC卡讀寫器故障及打印機故障；E數(shù)據(jù)多級備份（硬盤、電子盤、虛盤、服務(wù)器）；F控制電動欄桿機抬起；G對通過車道的收費。H對通過車道的車輛計數(shù)。108、什么是視頻字符疊加器？(AC)A視頻字符疊加器一般安裝在收費亭內(nèi)。B它將視頻圖像和車道計算機發(fā)送的收費員工號、班次、車型等信息進(jìn)行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費過程。C它將攝像機的視頻圖像和車道計算機發(fā)送的收費員工號、車型等信息進(jìn)行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費過程。D它將攝像機的視頻圖像和車道計算機發(fā)送的收費員工號、班次、車型等信息進(jìn)行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費過程。109、票據(jù)打印機的維護(hù)方法包括哪些？(BCD)A定時檢查B日常檢查、C定期檢查、D清潔打印機。110、清潔打印機應(yīng)包括哪些事項？(BCDEF)A打印機外表清潔、B打印機表面清潔C打印機機內(nèi)清潔、D清洗打印輥、E清洗打印頭。F清洗打印架111、電動欄桿機的作用是什么？（C）答：A車道阻斷的設(shè)備B放行車輛的設(shè)備C車道阻斷，放行車輛的設(shè)備D防止車輛逃費的設(shè)備（多選）112、電動欄桿機的使用方法是什么？（ABC）答：當(dāng)收費員收取完車輛通行費后，操作(），車到計算機通過機箱內(nèi)的()將（)發(fā)送到電動欄桿機控制器，欄桿自動抬起A車道計算機鍵盤B板卡C抬桿信號D鎖桿信號（多選）113、下列選項錯誤的是：電動欄桿機使用中的注意事項是什么？(AE)答：A在機箱內(nèi)電機斷電的情況下，不要強行手動抬、落欄桿這樣會損傷電機。B不要在欄桿下落的方向走動，以免欄桿抬落時傷及過往人員。C不要在電動欄桿機上放置物品D不要過早將欄桿抬起，以免車輛闖卡。E電動欄桿機工作過程中，嚴(yán)禁打開機箱門。⑥維護(hù)電動欄桿機時，應(yīng)保持車道通行。114、電動欄桿機的維護(hù)方法有哪些？（A）答:外表清潔、內(nèi)部清潔、()定期潤滑。A檢查欄桿動作是否平穩(wěn)B定期檢查C定期保養(yǎng)D檢查欄桿是否正常115、簡述收費攝像機的作用。(D)答：攝像機是收費系統(tǒng)中的()，是收費站收費亭內(nèi)外視頻圖像傳輸?shù)膱D像源。A收費設(shè)備B傳輸設(shè)備C視頻設(shè)備D監(jiān)控設(shè)備（多選）116、攝像機的維護(hù)常識正確有哪些？(C)答A檢查防霧罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機支架是否牢固。B檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗攝像頭觀察攝像頭對準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機支架是否牢固。C檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機支架是否牢固。D檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機是否牢固。117、鍵盤接口的類型有哪些？(D)答：A一種是UBS接口，另外一種是PS2接口。B.UBS接口.C.PS2接口D一種是USB接口，另外一種是PS2接口。118、顯示器的作用是什么？(D)A顯示器是車道計算機的輸入設(shè)備，是收費員與車道計算機的人機對話界面。B顯示器是車道計算機的輸入設(shè)備，是監(jiān)控員與車道計算機的人機對話界面。C顯示器是車道計算機的輸出設(shè)備，是收費員與車道計算機的人機響應(yīng)界面。D顯示器是車道計算機的輸出設(shè)備，是收費員與車道計算機的人機對話界面。119、打印機的接口類型有哪些?(D)答：A一種是UBS，第二種是并口類型，第三種是串口類型。B一種是SUB，第二種是并口類型C一種是USB，第二種是并口類型D一種是USB，第二種是并口類型，第三種是串口類型。120、判斷設(shè)備異常情況的方法正確的有哪些？（C）答：A觀察法交換法對比法復(fù)位法B觀察法替換法相對法復(fù)位法C觀察法替換法對比法復(fù)位法D觀察法交換法相對法復(fù)位法121、簡述判斷設(shè)備異常情況的方法中觀察法的含義？（D）答：A所謂觀察法，就是用人的個別感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸。B所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽C所謂觀察法，就是用人的個別感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽D所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸。(多選)122、什么是防霧燈？（AD）答：防霧燈是引導(dǎo)車輛進(jìn)入車道的標(biāo)志。它一般安裝在每個車道安全島的（）附近。當(dāng)出現(xiàn)霧天等能見度較低的惡劣天氣，收費員應(yīng)按照（）的指令，開啟防霧燈。防霧燈開關(guān)一般安裝在收費亭內(nèi)，便于收費員操作。A島頭B島尾C班長D監(jiān)控員123、什么是大棚信號燈？(C)答：A它是車道開通的指示標(biāo)志。B它是車道關(guān)閉的指示標(biāo)志C它是車道開通和關(guān)閉的指示標(biāo)志D它是車道開通和關(guān)閉的標(biāo)志124、什么是手動欄桿？(D)答：A手動欄桿配合收費大棚信號燈指示車道關(guān)閉狀態(tài)。B手動欄桿配合收費交通信號燈指示車道開通狀態(tài)。C手動欄桿配合收費交通信號燈指示車道關(guān)閉狀態(tài)。D手動欄桿配合收費大棚信號燈指示車道開通狀態(tài)。125、什么是費額顯示器？(D)答：A費額顯示器是顯示應(yīng)收金額、車輛軸重等信息的設(shè)備。B費額顯示器是顯示應(yīng)收金額、超限重等信息的設(shè)備C費額顯示器是顯示應(yīng)收金額、車輛大小、超限重等信息的設(shè)備D費額顯示器是顯示應(yīng)收金額、車輛軸重、超限重等信息的設(shè)備126、什么是車道通行信號燈？（ABC）答：A它一般由車道計算機自動控制。B當(dāng)車輛處于待繳費狀態(tài)，信號燈顯示禁行狀態(tài)。C車輛繳費完畢，信號燈顯示通行狀態(tài)，示意車輛此時可以駛離車道。(多選)127、什么是亭內(nèi)攝像機？(BD)答：A亭內(nèi)攝像機一般安裝在收費亭右上方，用以監(jiān)視收費員整個收費操作過程。B亭內(nèi)攝像機一般安裝在收費亭頂部，用以監(jiān)視收費員整個收費操作過程。C亭內(nèi)視頻圖像通過通話線纜傳輸?shù)绞召M站監(jiān)控室，便于監(jiān)控員掌握收費員操作過程和對操作過程進(jìn)行錄像。D亭內(nèi)視頻圖像通過視頻線纜傳輸?shù)绞召M站監(jiān)控室，便于監(jiān)控員掌握收費員操作過程和對操作過程進(jìn)行錄像。128、什么是車道攝像機？（C）答：A車道攝像機一般安裝在收費車道島頭、待繳費車輛車頭前方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。B車道攝像機一般安裝在收費車道安全島島尾、待繳費車輛車頭后方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。C車道攝像機一般安裝在收費車道安全島、待繳費車輛車頭前方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。D車道攝像機一般安裝在收費車道安全島、待繳費車輛車頭后方，用以監(jiān)視每一輛待繳費車輛。什么是車輛檢測線圈？(ABD)答：A它的功能主要是檢測是否有車輛通過。B當(dāng)車輛繳費或領(lǐng)取通行卡完畢，駛離車道后，預(yù)埋在地下的車輛檢測線圈感應(yīng)到有車輛通過，C控制器接收到信號后，檢測器控制電機，使欄桿落下。D檢測器接收到信號后，控制器控制電機，使欄桿落下。130、抓拍檢測線圈有什么功能？(B)答：A它的功能也是檢測有車輛通過。B它的功能也是檢測是否有車輛通過。C它的功能也是檢測車輛停在車道內(nèi)131、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的特點有哪些？（ABCD）答：A數(shù)據(jù)共享、B面向全組織的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化、C數(shù)據(jù)獨立性、D可控數(shù)據(jù)冗余度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)控制功能。E數(shù)據(jù)冗余度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)控制功能。132、核查線調(diào)查指的是調(diào)查什么？(B)答：A是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為阻隔線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過檢查線的交通量。B是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為分界線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過檢查線的交通量。C是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為阻隔線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過邊界線的交通量。D是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為分界線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過邊界線的交通量。133、當(dāng)晝夜交通量小于2000輛時，間隙式交通量觀測可采用什么方法？（中144，交通量調(diào)查）（A）答：A人工記錄的方法。B人工操作的方法C機械記錄的方法對連續(xù)是觀測記錄應(yīng)及時自檢、互檢、或抽樣。每小時機動車及各車型觀測的誤差率應(yīng)控制在多少以內(nèi)？每小時混合交通量觀測的誤差率應(yīng)控制在多少以內(nèi)？（A）答：A2%、5%。B5%2%C3%5%135、連續(xù)式交通量觀測站應(yīng)距大城市出入口多少千米以上？(A)答：A8kmB6kmC4km136、OD調(diào)查主要包括哪些內(nèi)容？（D）答：A人的出入OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、貨運OD調(diào)查B人的出入OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、客運OD調(diào)查C人的出行OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、客運OD調(diào)查D人的出行OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、貨運OD調(diào)查137、簡述交通量概念？(B)答：A交通量是指單位選定時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一斷面或某一條車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。B交通量是指單位時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一斷面或某一條車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。C交通量是指單位選定時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一截面或某一條車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。D交通量是指單位時間內(nèi)通過道路或車道某一點、某一斷面或車道的交通實體的數(shù)量亦成為交通流量。138、簡述交通量調(diào)查的種類？（ABCD）答：A區(qū)域交通量調(diào)查、B小區(qū)邊界線交通量調(diào)查、C核查線調(diào)查、D特定地點或?qū)ｍ椊煌空{(diào)查。139、交通量調(diào)查計數(shù)方法中人工計數(shù)法的適用范圍？(D)答：A一般適用于分向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛占用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、高速公路的交通量調(diào)查。B一般適用于分向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛停用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、公路的交通量調(diào)查。C一般適用于轉(zhuǎn)向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛停用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、公路的交通量調(diào)查。D一般適用于轉(zhuǎn)向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛占用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、高速公路的交通量調(diào)查。140、交通量調(diào)查計數(shù)方法中機械計數(shù)法的自動計數(shù)裝置可用于哪些方面？（ABD）A確定交通量的時間分布圖（特別選擇高峰小時）B確定逐日或逐月變化以及增長趨勢、C確定逐日或逐年變化以及增長趨勢、D估計年交通量（如用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計計算）141、簡述不分流向調(diào)查的用途?(A)答A研究日交通量,繪制交通流量圖,確定交通量趨勢B研究月交通量,繪制交通流量圖,確定交通量趨勢C研究日交通量,繪制交通流量圖,確定車流量趨勢142、簡述車輛占用調(diào)查的用途？（C）答：A確定每月乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計人數(shù),使用運輸設(shè)施的人所占的比例等B確定每年乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計人數(shù),使用交通運輸設(shè)施的人所占的比例等C確定每年乘客數(shù)的分布,某一區(qū)域的累計人數(shù),使用運輸設(shè)施的人所占的比例等143、簡述交通量調(diào)查的步驟？（C）答：A確定交通量觀測站點、選擇調(diào)查時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測調(diào)查方式、觀測記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析。B確定交通量觀測站點、選擇記錄時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測記錄方式、觀測記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析。C確定交通量觀測站點、選擇調(diào)查時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測記錄方式、觀測記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析D選擇交通量觀測站點、選擇記錄時間、觀察記錄內(nèi)容、觀測記錄方式、觀測記錄質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)整理分析。144、簡述調(diào)查方案的種類？（B）答：郊區(qū)交通量調(diào)查方案、地區(qū)交通量調(diào)查方案。郊區(qū)交通量調(diào)查方案、城區(qū)交通量調(diào)查方案。郊外交通量調(diào)查方案、地區(qū)交通量調(diào)查方案。郊外交通量調(diào)查方案、城區(qū)交通量調(diào)查方案。145、城區(qū)交通量調(diào)查方案與郊區(qū)交通量調(diào)查方案不同，其原因是什么？（A）答：A交通模式。B地區(qū)模式C郊區(qū)模式146、在城區(qū)交通量調(diào)查方案中，被歸為主要道路的有哪些？(C)答：A高速公路、快速公路、干線道路、集散道路。B高速公路、快速公路、干線公路、集散道路。C高速公路、快速道路、干線道路、集散道路。D高速公路、高速道路、干線道路、集散道路。147、簡述信息的概念？（C）答：A信息是現(xiàn)實世界事物的存在方式和運動狀態(tài)的反映。B信息是現(xiàn)實世界事物的存在形式或運動狀態(tài)的反映。C信息是現(xiàn)實世界事物的存在方式或運動狀態(tài)的反映。148、簡述信息的主要特征？（D）答：A信息的傳遞需要物質(zhì)載體，信息的獲取和傳遞要消費能量；信息可以感知；信息可以存儲、壓縮、傳送、加工、共享、擴散、再生和增值。B信息的傳遞需要消耗能量，信息的獲取和傳遞要消費能量物質(zhì)載體；信息可以感知；信息可以存儲、壓縮、傳送、加工、共享、擴散、再生和增值。C信息的傳遞需要消費能量，信息的獲取和傳遞要物質(zhì)載體；信息可以存儲、壓縮、傳遞、加工、共享、擴散、再生和增值。D信息的傳遞需要物質(zhì)載體，信息的獲取和傳遞要消費能量；信息可以感知；信息可以存儲、壓縮、傳遞、加工、共享、擴散、再生和增值。149、數(shù)據(jù)庫的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個階段？（ABC）答：A層次型和網(wǎng)狀型、B關(guān)系型數(shù)據(jù)型庫、C第三代數(shù)據(jù)庫。D層次型或網(wǎng)狀型150、簡述數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的組成？（C）答：A數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是一個采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，具有管理數(shù)據(jù)庫功能，由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫組成的計算機系統(tǒng)。B數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是一個采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，具有規(guī)范數(shù)據(jù)庫功能，由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫組成的計算機系統(tǒng)。C數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是一個采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，具有管理數(shù)據(jù)庫功能，由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫及各類人員組成的計算機系統(tǒng)。D數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是一個采用數(shù)據(jù)庫方法具有管理數(shù)據(jù)庫功能，由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫及各類人員組成的計算機系統(tǒng)。151、數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容包括哪些？ABA.日常一般監(jiān)視、對數(shù)據(jù)庫的備份監(jiān)控和管理B.規(guī)范數(shù)據(jù)庫用戶的管理、數(shù)據(jù)庫深層次要求C.由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫及各類人員組成的計算機系統(tǒng)D.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是一個采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，具有管理數(shù)據(jù)庫功能關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)層次包括：數(shù)據(jù)項、_____、_____、數(shù)據(jù)庫。BDA、第三代數(shù)據(jù)庫B、記錄C、層次型和網(wǎng)狀形D、文件153、微波檢測器由哪些部分組成？ABCDA、微波發(fā)射端B、接收探頭及其控制器C、調(diào)制解調(diào)器D、專用電源。154、簡述環(huán)形線圈檢測器的原理：線圈的______發(fā)生變化，導(dǎo)致______發(fā)生頻移，通過_________對頻移信號進(jìn)行處理，形成車輛存在或通過信號，送到_______進(jìn)行計算或用于控制。BA、電磁場、振蕩電壓、電感量、處理部分B、電感量、振蕩電壓、鑒別電路、處理部分C、振蕩電壓、處理部分、電感量、電磁場D、電感量、振蕩電壓、鑒別電路、電磁場155、超聲波檢測器的工作原理：超聲波檢測器由超聲波發(fā)射器、_____和_______三部分組成。BCA、接收器、控制器B、接收器、時控電路C、超聲探頭、控制器D、超聲探頭、時控電路安裝在車道上方的收發(fā)式_______向下發(fā)射_______，無車時路面反射____，有車通過或存在時，由車輛上界面對聲波反射，反射回來的____有所差異就能夠判斷有無車輛。C超聲脈沖、超聲探頭、聲波、時間超聲脈沖、聲波、超聲探頭、時間C、超聲探頭、超聲脈沖、聲波、時間D、超聲探頭、超聲脈沖、時間、聲波156、紅外檢測器的分類：_____紅外檢測器和_____紅外檢測器A、微波式B、主動式C、主觀式D、被動式157、常用的檢測設(shè)備包括：環(huán)形線圈、__________、紅外檢測器、_________、_________、地磁檢測器、電磁檢測器A、超聲波檢測器B、微波檢測器C、視頻車輛檢測器D、菱形線圈檢測器158、環(huán)形線圈檢測器可以啟動，但是無法進(jìn)行檢測，故障原因可能為？A、線圈損壞B、計算機內(nèi)部故障C、檢測板損壞D、檢測器斷電159、常用的計算機系統(tǒng)安全技術(shù)都有哪些：________、防火墻技術(shù)、VPN、____、防毒軟件、_______、______。A、訪問控制B、黑客C、IDSD、密碼技術(shù)E、綜合防范F、多級備份160、造成計算機不安全的原因是多種多樣的，主要的威脅都有哪些？___對計算機的影響、濕度對計算機的影響、____對計算機的影響、粉塵對計算機的影響、黑客、______病毒。內(nèi)存B、溫度C、振動D、計算機病毒161、防火墻的局限性都有哪些防火墻_________、不能防范____________的攻擊、防火墻配置復(fù)雜且容易出現(xiàn)安全漏洞、防火墻往往只認(rèn)機器而不認(rèn)人并且控制粒度較粗、防火墻不能防范病毒、防火墻不能防止__________攻擊。防內(nèi)不防外、繞過軟件、數(shù)據(jù)驅(qū)動式B、防內(nèi)不防外、繞過系統(tǒng)、硬盤驅(qū)動式C、防外不防內(nèi)、繞過防火墻、數(shù)據(jù)驅(qū)動式D、防外不防內(nèi)、繞過驅(qū)動、硬盤驅(qū)動式162、計算機病毒的傳播途徑都有哪些？A、通過不可移動的計算機硬件設(shè)備進(jìn)行傳播B、通過移動存儲介質(zhì)傳播C、通過計算機網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳播D、通過數(shù)據(jù)進(jìn)行傳播間隙式觀測站的設(shè)置可采用哪幾種：_______________________；觀測車，沿線道班房，_______；檢查站、管理站，________________________；傳達(dá)室，沿線民房旅館等。A、道路檢測器觀測B、固定式觀測站房和簡易式觀測站房C、交警崗?fù)、工礦企業(yè)和機關(guān)單位的警衛(wèi)室164、利用可變情報板發(fā)布交通信息時，一般不宜超過___個漢字?A、9B、8C、12D、20165、當(dāng)限速為100km/h時，為使駕駛員能清晰地辨識出可變情報板顯示的圖文，要求顯示的數(shù)字直徑至少為多少？A、10cmB、20cmC、50cmD、100cm攝像機主要功能是把光信號轉(zhuǎn)換成視頻信號，它是________的核心部分A、車流量觀測系統(tǒng)B、交通管理系統(tǒng)C、監(jiān)控系統(tǒng)D、車道檢測系統(tǒng)167、在監(jiān)控室，需要對攝像機的_______、______和____進(jìn)行遙控？A、變焦鏡頭B、電動云臺C、防護(hù)罩D、圖像位置168、存放各種票據(jù)的庫房中“三?！笔侵甘裁?？A、專人B、專房C、專管D、專柜鄉(xiāng)道設(shè)有交通量觀測站點的路線數(shù)應(yīng)不少于鄉(xiāng)道路線總數(shù)的多少？A、10%—20%B、15%--20%C、20%--30%D、10%--30%170、一般路線，平原或微丘區(qū)路段間隙式交通量觀測站間的間距宜為多少千米？A、不少于50KMB、大于50KMC、20--40KMD、20—30km。171、通行費拆分的要求是什么？A、明確計算依據(jù)B、公平合理的規(guī)則C、統(tǒng)一結(jié)算模式D、每班結(jié)算172、通行費拆分的一般原則：聯(lián)網(wǎng)收費、________、逐車分配、_______、_______、當(dāng)日交割。A、統(tǒng)一結(jié)算B、分路計價C、一次繳費D、每班結(jié)算173、通行費拆分按照計算方法分為____________和_____________A、統(tǒng)一拆分B、精確拆分C、不精確拆分D、一般拆分174、軟件測試的常用技術(shù)包括____________、_____________、_____________A、通用測試技術(shù)B、密碼技術(shù)C、功能測試技術(shù)D、非功能測試技術(shù)。175、非功能測試技術(shù)包括什么？A、配置/安裝測試；B、兼容性和互操作性測試；C、文檔和幫助測試；D、錯誤恢復(fù)測試；E、性能測試；F、可靠性測試；G、保密性測試；H、負(fù)荷測試；I、可用性測試；G、容量測試。非功能測試技術(shù)中的性能測試衡量標(biāo)準(zhǔn)：用戶響應(yīng)時間；____________；外部接口響應(yīng)時間；_________；內(nèi)存的使用A、系統(tǒng)響應(yīng)時間B、CPU的使用C、內(nèi)部接口響應(yīng)時間可用性測試采用的特定技術(shù)包括什么？符合性檢查、基于用戶的檢查、可用性測試B、符合性檢查、基于用戶的調(diào)查、可用性測試操作驗收測試中的計劃由誰負(fù)責(zé)？A、測試組組長B、開發(fā)組組長C、研發(fā)組組長哪些測試技術(shù)適用于操作驗收測試？A、針對高級系統(tǒng)需求的黑盒測試；B、針對AUT的操作需求的線索測試；C、可用性測試保證AUT的GUI具有直觀性、一致性和易用性，并保證在線幫助機制令人滿意；D、系統(tǒng)文檔（如用戶操作手冊）及其在AUT中使用的靜態(tài)測試。180、回歸測試的目標(biāo)是什么？A、保證被測應(yīng)用（GIU)在系統(tǒng)被修改或擴充（如用戶功能增強或升級）后，各項功能依然正確B、保證被測應(yīng)用（AUT)在系統(tǒng)被修改或擴充（如用戶功能增強或升級）后，各項功能依然正確181、公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)包含什么軟件程序，從而確保公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常、可靠、高效地運行。A、應(yīng)用軟件、系統(tǒng)管理軟件、監(jiān)控軟件功能結(jié)構(gòu)B、應(yīng)用軟件、系統(tǒng)支撐軟件、監(jiān)控軟件功能結(jié)構(gòu)C、應(yīng)用軟件、系統(tǒng)支撐軟件、監(jiān)控軟件結(jié)構(gòu)182、監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的系統(tǒng)管理軟件包括什么？A、用戶管理B、系統(tǒng)監(jiān)視C、報表查詢183、監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的通信軟件包括什么？A、道路設(shè)備監(jiān)視與控制軟件B、緊急電話控制單元接口軟件監(jiān)控軟件系統(tǒng)中系統(tǒng)支撐軟件包括什么？操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、圖形支撐軟件B、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、圖形支撐軟件185、監(jiān)控軟件功能結(jié)構(gòu)包括哪些？A、數(shù)據(jù)采集、事件輸入；B、數(shù)據(jù)處理、事故檢測；C、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視D、統(tǒng)計、報表生成；E數(shù)據(jù)存儲、交通控制軟件、彩色圖形軟件監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的事件輸入內(nèi)容可分為哪幾大類？重大災(zāi)害性事件、交通事件、一般事件重大災(zāi)害性事件、交通故障、日常事件C、重大災(zāi)害性事件、交通事件、日常事件187、監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理軟件至少具有哪些功能？A、執(zhí)行交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)處理，以判斷交通擁擠、阻塞或事故并通過人機接口報警；B、執(zhí)行氣象檢測器（包括能見度檢測器）原始數(shù)據(jù)處理，以判斷天氣狀況，必要時通過人機接口報警。監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的人工事故監(jiān)測是指：操作員通過________系統(tǒng)及_____等手段及時獲得有關(guān)事故的信息，通過用戶接口將事故輸入到計算機中。A、緊急電話、巡邏車B、電話、巡邏車監(jiān)控軟件系統(tǒng)中，基本的報表查詢方式為？菜單方式、關(guān)鍵詞方式菜單方式、關(guān)鍵方式C、菜單方式、關(guān)鍵字方式190、監(jiān)控軟件系統(tǒng)實際測試過程包含了一個完整的軟件開發(fā)和測試項目的許多要素，其中包括什么？A、傳統(tǒng)的驗收測試B、子系統(tǒng)間的集成測試要素C、大量的非功能測試D、涉及外部軟件系統(tǒng)的系統(tǒng)集成測試E、嚴(yán)格的回歸測試。191、典型的收費系統(tǒng)的組成是什么？(ABCD)A出入口車道B收費站C收費分中心D收費總中心E監(jiān)控中心192、收費系統(tǒng)包含的各級設(shè)備及軟件包括什么？（ABCD）A車道級計算機上運行的車道軟件B收費站計算機上運行的站級軟件C收費分中心計算機軟件D收費總中心計算機軟件193、工控機發(fā)生數(shù)據(jù)不能正常上傳的故障時應(yīng)檢查____、交換機工作狀態(tài)，若異常則更換；測試________連接狀態(tài)，若異常則修復(fù)操作。（D）A計算機網(wǎng)絡(luò)配件B計算機各網(wǎng)絡(luò)配件C網(wǎng)卡網(wǎng)絡(luò)配件D網(wǎng)卡各網(wǎng)絡(luò)配件194、收費站計算機上運行的站級軟件包括哪些？(ABCD)（共七個管理）A設(shè)備管理數(shù)據(jù)管理B通信管理報警管理C班次管理財務(wù)管理D圖像管理。195、收費分中心計算機軟件有什么作用？（AC）A負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)所有收費站的數(shù)據(jù)通信、統(tǒng)計、處理、打印有關(guān)的報表B負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)所有的數(shù)據(jù)通信、統(tǒng)計、處理、打印有關(guān)的報表C在總中心出現(xiàn)故障時能取代總中心進(jìn)行管理D在總中心計算機出現(xiàn)故障時能取代總中心進(jìn)行管理196、收費總中心計算機軟件中對中心級數(shù)據(jù)的管理包括哪些？(ACDE)A對全線系統(tǒng)數(shù)據(jù)的管理B對高層領(lǐng)導(dǎo)的管理C對整條公路車流量數(shù)據(jù)的管理D對全線收費數(shù)據(jù)的管理E對高層員工的管理197、收費總中心計算機軟件中對下級數(shù)據(jù)的管理包括哪些？(ABCDEF)（四個管理分站各站）A通信管理B密碼管理C各（收費）站員工資料管理和維護(hù)D通行卡管理E票據(jù)管理F分站報表統(tǒng)計、查詢、打印。198、在收費軟件系統(tǒng)測試中，AUT存儲并處理大量的數(shù)據(jù)包括哪些？(ABCD)A系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)B員工管理數(shù)據(jù)C財務(wù)管理數(shù)據(jù)（包括通行費及通行卡數(shù)據(jù)）D營運管理數(shù)據(jù)（包括交通流量數(shù)據(jù)和特情處理數(shù)據(jù)等）。199、在收費軟件系統(tǒng)測試中，為了驗收測試AUT，需要確定哪幾種角色？（C）A項目主管、用戶代表、測試顧問、供貨商代表。B項目主管、用戶代表、測試人員、供貨商顧問。C項目主管、用戶測試代表、測試顧問、供貨商代表。D項目主管、用戶測試代表、測試人員、供貨商代表。200、監(jiān)控軟件系統(tǒng)測試過程使用的資料包括哪些？(ABCD)A供貨商的軟件測試方法文檔；B監(jiān)控軟件的功能規(guī)格說明文檔；C業(yè)務(wù)處理文檔；D監(jiān)控軟件系統(tǒng)驗收測試計劃。201、監(jiān)控軟件系統(tǒng)測試過程使用的業(yè)務(wù)處理文檔用處？（A）A測試過程的風(fēng)險分析、優(yōu)先級考慮和計劃。B測試過程的風(fēng)險分析、重點考慮和計劃C測試過程的風(fēng)險分析、著重分析和計劃D測試過程的風(fēng)險分析、優(yōu)先級考慮和實施202、服務(wù)器線路測試包括什么？（ABD）A物理連通性B基本功能C主要功能D一致性的測試203、能夠便于網(wǎng)管人員隨身攜帶，且能夠迅速和方便解決PC和網(wǎng)絡(luò)的連通性問題的維修工具是什么？（A）A網(wǎng)絡(luò)萬用表B萬用表C網(wǎng)絡(luò)傳感器Dpc傳感器204、網(wǎng)絡(luò)萬用表連接方式有哪些?（ABC）A單端模式B在線模式C電纜測試模式D物理測試模式205、網(wǎng)絡(luò)萬用表的網(wǎng)絡(luò)端健康狀況測試可以提供哪些信息？（A）A幀、廣播、錯誤、幀檢測序列FCS、短幀、長幀、碰撞。B幀、電話、錯誤、幀檢測序列FCS、短幀、長幀C幀、廣播、錯誤、幀檢測序列FBS、短幀、長幀、碰撞。D幀、語音、錯誤、幀檢測序列FCS、短幀、長幀、碰撞。206、網(wǎng)絡(luò)萬用表具有哪些健康測試功能？（ABC）A網(wǎng)絡(luò)端健康測試B工作站端健康測試C網(wǎng)絡(luò)實時健康測試D網(wǎng)絡(luò)接口健康測試207、在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)實時健康測試時，網(wǎng)絡(luò)萬用表具備哪些監(jiān)測功能和選項？（C）A網(wǎng)絡(luò)檢測、關(guān)鍵設(shè)備檢測、網(wǎng)絡(luò)問題測試。B網(wǎng)絡(luò)檢測、關(guān)鍵設(shè)備檢測、網(wǎng)絡(luò)問題檢測C網(wǎng)絡(luò)協(xié)議檢測、關(guān)鍵設(shè)備檢測、網(wǎng)絡(luò)問題測試D網(wǎng)絡(luò)協(xié)議檢測、關(guān)鍵問題檢測、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備測試208、車輛檢測器的常見故障表現(xiàn)有哪些？(ABCE)A車輛檢測器不工作B車輛檢測器無法檢測出測量C線圈檢測的指示燈不亮D指示燈全亮但伴有持續(xù)蜂鳴E檢測數(shù)據(jù)不能上傳F檢測到的數(shù)據(jù)不正常209、車輛檢測器檢測數(shù)據(jù)不能上傳的故障原因？（B）A數(shù)據(jù)線接口接觸不良、處理板破損、調(diào)制解調(diào)器損壞、數(shù)據(jù)傳輸通道故障。B數(shù)據(jù)線接口接觸問題、處理板損壞、調(diào)制解調(diào)器損壞、數(shù)據(jù)傳輸通道故障C數(shù)據(jù)線接口問題、處理板損壞、調(diào)制解調(diào)器損壞、數(shù)據(jù)傳輸通道故障D數(shù)據(jù)線接觸不良、處理板損壞、調(diào)制解調(diào)器損壞、數(shù)據(jù)傳輸通道故障210、氣象檢測器的數(shù)據(jù)無法上傳的故障原因有那些？（ABCD）A數(shù)據(jù)線接觸不良；B處理板損壞；C調(diào)制解調(diào)器損壞；D數(shù)據(jù)傳輸通道故障。211、車道控制機故障表現(xiàn)有哪些？(ABCD)A車道系統(tǒng)癱瘓；B不能正常生成顯示圖像或不顯示圖像；C與設(shè)備連接的繼電器指示燈不亮；D直流部分輸出不正常。212、車道控制機中如車道系統(tǒng)癱瘓如何處理？(ABCD)A檢查車道控制機的輸入正常與否。B萬用表測試車道控制機電壓狀態(tài)。C檢測線路插頭是否有松動。D檢查供電設(shè)備是否有短接現(xiàn)象。213、檢查車道攝像機是否正常工作，檢查視頻采集、分配卡，若數(shù)據(jù)無疊加，檢查字符疊加器是對車道控制機的什么處理方法？(D)A出現(xiàn)不能正常生成顯示圖像B不顯示圖像C車道系統(tǒng)癱瘓D不能正常生成顯示圖像或不顯示圖像214、如出現(xiàn)工控機系統(tǒng)自動重啟或死機應(yīng)如何處理？（D）A檢查網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用軟件工作狀態(tài)及散熱狀態(tài)。B檢查工控機系統(tǒng)及應(yīng)用軟件工作狀態(tài)及散熱狀態(tài)C檢查系統(tǒng)及應(yīng)用軟件設(shè)備工作狀態(tài)及散熱狀態(tài)D檢查系統(tǒng)及應(yīng)用軟件工作狀態(tài)及散熱狀態(tài)215、車道附屬設(shè)備都有哪些？(BCDEHIJK)A打卡機B票據(jù)打印機C費額顯示器D雨棚信號燈E自動欄桿F手動欄桿G霧燈H交通信號燈I黃色聲光報警器J車輛檢測器K內(nèi)部對講系統(tǒng)L電話216、如出現(xiàn)鍵盤失靈應(yīng)如何處理？（ABCD）A檢查是否為個別鍵問題B如果只能使用上、下班鍵，則判定計算機死機，在控制柜內(nèi)重啟動計算機；C若所有鍵均無反應(yīng)，則判定鍵盤線斷；D若鍵入的符號與標(biāo)示不一致，則需要重新定義鍵盤217、票據(jù)打印機常出現(xiàn)的故障有哪些表現(xiàn)？(ABCDEFGH)A票據(jù)打印機報警B在屏幕顯示打印故障C打印出數(shù)據(jù)不正常D不能順利打印且?？圗打印數(shù)據(jù)不清晰F打印時不走紙G票據(jù)打印機打印緩慢H指示燈全亮且伴有持續(xù)蜂鳴。218、票據(jù)打印機打印數(shù)據(jù)不清晰時應(yīng)如何維修？（A）A調(diào)整紙張控制桿到合適位置；更換色帶。B調(diào)整色帶控制桿到合適位置；更換色帶。C調(diào)整色帶控制桿到合適位置；更換機打票。D調(diào)整紙張控制桿到合適位置；更換色帶盒。219、票據(jù)打印機打印出數(shù)據(jù)不正常時應(yīng)如何處理？(D)A清除數(shù)據(jù)緩沖區(qū)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)問題，更換數(shù)據(jù)。B清除數(shù)據(jù)緩沖區(qū)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)線接觸問題，更換數(shù)據(jù)線C清除數(shù)據(jù)緩沖區(qū)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)線接觸不良，更換數(shù)據(jù)線D清除數(shù)據(jù)緩沖區(qū)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)線問題，更換數(shù)據(jù)線220、費額顯示器不顯示時應(yīng)如何處理正確的排列順序（BEADCF）A進(jìn)水是最常見的故障原因B拆開費額顯示器，觀察內(nèi)部排線是否松脫C斷電后用電吹風(fēng)吹干D做好防水措施E萬用表檢測供電部分是否正常F若仍然不正常，則需予以更換。221、自動欄桿電機螺絲經(jīng)常脫落和滑扣,是由于自動欄桿降落時抖動和彈簧拉力不合適，選擇合適____，調(diào)整______減小到合適值。（A）A限位卡彈簧拉力B卡位彈簧拉力C卡位扭簧拉力D限位卡扭簧拉力222、內(nèi)部對講電話嘯叫如何處理？（ABC）A調(diào)整送話器和接受音量開關(guān)B若仍然存在嘯叫，則為線纜受其他信號源干擾C可將電話線纜用單獨管線布設(shè)D及時通知通知維修人員到場維修223、操作系統(tǒng)軟件常見故障有哪些？(ABCDEF)A注冊表損壞；B重要文件損壞或丟失；C加載程序過多；D系統(tǒng)版本沖突；E個別程序沖突；F病毒或黑客程序感染。224、引起外場設(shè)備系統(tǒng)時間不正常的原因是？(AC)A信息管理及數(shù)據(jù)通信軟件的信息發(fā)布功能模塊異常；B信息處理及數(shù)據(jù)通信軟件的信息發(fā)布功能模塊異常；C沒能正確接受到交通控制計算機及信息管理計算機發(fā)布的信息。D沒能正確接受到信息控制計算機及信息管理計算機發(fā)布的信息。225、可變情報板、可變限速標(biāo)志顯示異常的原因是？(ABC)A信息發(fā)布模塊文件缺失，或功能受損B無法按時發(fā)布正確的系統(tǒng)控制命令C沒能正確接收來自交通控制計算機的控制命令D數(shù)據(jù)通信軟件的信息發(fā)布功能模塊異常226、在監(jiān)控軟件系統(tǒng)中，監(jiān)控中心、分中心計算機與操作員之間的界面應(yīng)用要求？(A)A國標(biāo)GB2312漢字顯示，選用圖形用戶界面（GUI）和菜單方式。B國標(biāo)GB2312英文顯示，選用圖形用戶界面（GUI）和菜單方式C國標(biāo)GB2212漢字顯示，選用圖形用戶界面（GUI）和菜單方式D國標(biāo)GB3212漢字顯示，選用圖形用戶界面（GUI）和菜單方式227、用戶驗收測試中，AUT的需求規(guī)格說明文檔和完成的用戶驗收測試證明均屬于驗收輸入？(C)A是，完成的用戶驗收測試證明屬于驗收產(chǎn)生的輸入。B不是，完成的用戶驗收測試證明屬于生產(chǎn)產(chǎn)生的輸出C不是，完成的用戶驗收測試證明屬于驗收產(chǎn)生的輸出D不是，完成的用戶驗收測試證明屬于測試產(chǎn)生的輸出228、為了驗收測試AUT，用戶測試代表負(fù)責(zé)管理驗收測試的建立和準(zhǔn)備？(A)A不正確，負(fù)責(zé)管理驗收測試的建立和準(zhǔn)備的是項目主管。B不正確，負(fù)責(zé)管理驗收測試的建立和準(zhǔn)備的是用戶代表。C不正確，負(fù)責(zé)管理驗收測試的建立和準(zhǔn)備的是計劃組長。D不正確，負(fù)責(zé)管理驗收測試的建立和準(zhǔn)備的是供貨商代表。229、用網(wǎng)絡(luò)萬用表進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)問題測試時，所檢測到的問題分為幾類？（C）A物理連通性和網(wǎng)絡(luò)問題B物理連通性和網(wǎng)絡(luò)問題檢測C連通性和網(wǎng)絡(luò)問題D連通性和一致性的測試230、如監(jiān)控系統(tǒng)中的氣象監(jiān)測儀不能檢測_____，應(yīng)維修更換雨量傳感器。(D)A降雨量B降水量C雨水D雨量231、為了防止由軟盤帶入機器的病毒，應(yīng)將（A）設(shè)置（B）為首選啟動盤。A.BIOSB.C盤C.D盤232、網(wǎng)絡(luò)萬用表以在線模式進(jìn)行測試時，能夠顯示PC的（ACD）A.MAC和IP地址B.連接器C.服務(wù)器D.使用的路由器和打印機233、為了管理上的需要，監(jiān)控軟件系統(tǒng)的統(tǒng)計報表最小時間間隔是多少？(A)A.最小時間間隔為1minB.最小時間間隔為2min