手持機介紹課件

貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)——北京京天威科技發(fā)展有限公司貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)——北京京天威科技發(fā)展有限公司1第一章背景介紹第一章背景介紹背景介紹完善定義規(guī)范嘗試成熟2006年2006年2007年2008年2009年背景介紹完善定義規(guī)范嘗試成熟2006年2006年2007年23第二章系統(tǒng)原理第二章系統(tǒng)原理車站接車預報信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控閱讀反饋技檢結束發(fā)車第二步收集匹配手持機上位機軟件結合HMIS運用子系統(tǒng)，根據(jù)列車編組情況以及當班檢車員的出勤情況，將預報車號關聯(lián)獲取的待處理信息進行集中收集并分配相應的作業(yè)區(qū)段和作業(yè)計劃。第一步預報觸發(fā)由車站系統(tǒng)（AEI）過車信息觸發(fā)，建立獲取TH、TP、TA、TF檢測信息的渠道，建立HMIS定檢到過期車、重點布控車輛的信息獲取渠道，并發(fā)送過車情況預報，包括車次和編組車號。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理車站信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控閱讀反饋技檢結束發(fā)5第三步定向分發(fā)手持機上位機軟件結合HMIS根據(jù)檢車員的分組排班情況，將收集和匹配好的信息進行定向發(fā)送。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控閱讀反饋技檢結束發(fā)車車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車第四步閱讀檢車員在手持機的震動和聲光提示下，利用手持機操控軟件閱讀列車的作業(yè)預報和故障預報信息。開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理第三步定向分發(fā)車站信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控6第五步反饋檢車員將預報的待處理信息與現(xiàn)車進行核實后，通過手持機操控軟件將現(xiàn)車核實、處理信息向手持機上位機軟件進行反饋。對于新發(fā)現(xiàn)的故障信息及時錄入上傳。上位機軟件根據(jù)信息的類型和性質，將結果信息按要求反饋到相應的原始系統(tǒng)，（如HMIS、5T系統(tǒng)等）。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理第五步反饋車站信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作7第六步運行監(jiān)控上位機軟件在HMIS平臺基礎上，對作業(yè)場的基站運行情況，手持機登錄和數(shù)據(jù)反饋錄入情況進行動態(tài)的圖形化展現(xiàn)以及統(tǒng)計、分析，實現(xiàn)作業(yè)過程的數(shù)字化監(jiān)控。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理第六步運行監(jiān)控車站信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開8第三章系統(tǒng)構成第三章系統(tǒng)構成系統(tǒng)構成①②③④系統(tǒng)構成①②③④10系統(tǒng)構成①系統(tǒng)應用軟件

部署在列檢值班室集控設施上，主要功能以嵌入式方式集成在原HMIS運用子系統(tǒng)中。系統(tǒng)應用軟件包括“上位機管理軟件”、“手持機操控軟件”和“共享數(shù)據(jù)接口”三部分功能模塊，是列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)功能實現(xiàn)的核心組成部分。系統(tǒng)構成①系統(tǒng)應用軟件11列車階段運行計劃系統(tǒng)構成列車階段運行計劃系統(tǒng)構成12技檢作業(yè)計劃系統(tǒng)構成技檢作業(yè)計劃系統(tǒng)構成13作業(yè)分組與排班分組系統(tǒng)構成作業(yè)分組與排班分組系統(tǒng)構成14信息發(fā)送、接收狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成信息發(fā)送、接收狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成15無線傳輸設施、AEI等外部設備及系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成無線傳輸設施、AEI等外部設備及系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成16系統(tǒng)構成系統(tǒng)構成17作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成18作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成19作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成20作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成21作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成22系統(tǒng)構成②列檢值班室集控設施由一臺PCServer服務器構成，安放在列檢作業(yè)場值班室機房內，需接入列檢作業(yè)場局域網(wǎng)，用于部署“系統(tǒng)應用軟件”，并為現(xiàn)場的手持機在線應用提供集中控制服務。系統(tǒng)構成②列檢值班室集控設施23系統(tǒng)構成③無線傳輸設施分布在列檢作業(yè)場區(qū)內，用于無線網(wǎng)絡信息覆蓋列檢作業(yè)場的所有作業(yè)區(qū)域。無線傳輸設施（包括接收設備、轉發(fā)設備、天線等）安裝在值班室、待檢室建筑物屋頂或作業(yè)場內照明塔橋設備上，為檢車員、值班員提供作業(yè)場的無線通訊數(shù)據(jù)服務。無線傳輸設施數(shù)量視列檢作業(yè)場具體作業(yè)范圍而定。標準作業(yè)場安裝數(shù)量不超過4套，較大作業(yè)場或現(xiàn)場安裝條件復雜條件下，可適當增加無線傳輸設施。系統(tǒng)構成③無線傳輸設施24系統(tǒng)構成④手持機配備給現(xiàn)場檢車員，通過無線傳輸設施，實時訪問“手持機操控軟件”。實現(xiàn)與室內值班員、動態(tài)檢車員的作業(yè)通訊，與上位機管理軟件實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)構成25第四章應用情況第四章應用情況應用情況蘭州西系統(tǒng)架構（Architecture）應用情況蘭州西系統(tǒng)架構（Architecture）27應用情況迎水橋系統(tǒng)架構（Architecture）應用情況迎水橋系統(tǒng)架構（Architecture）28應用情況上線的主要功能：自定義人員分組排班信息收集與定向下發(fā)信息下發(fā)情況監(jiān)控及緩報提示5T、到過期車信息預報及反饋系統(tǒng)設備運行狀態(tài)監(jiān)控手持機登錄人員狀態(tài)監(jiān)控信息送達震動和光電提示功能應用情況上線的主要功能：29應用情況手持機系統(tǒng)自11月8日上線以來，至今：

接收TF故障預報信息5436條，反饋4449條，反饋率82％。到過期車預報信息4050條，反饋3422條，反饋率84.5％。平均信息反饋率為83％。應用情況手持機系統(tǒng)自11月8日上線以來，至今：30應用情況系統(tǒng)特點：1.軟件操作簡潔靈活，采用“登錄識別碼”、“單鍵飛梭”等快速錄入的方式，做到“易學易懂”。2.圖形化的操作界面，簡明直觀，支持完全的單手操作。3.采用RDP集中部署技術，實現(xiàn)B/S方式的多點瘦客戶應用。4.手持機硬件采用工業(yè)級防水設計，達到IP54工業(yè)標準。5.具備震動及聲光提醒功能，提示作業(yè)人員接收信息。應用情況系統(tǒng)特點：31應用情況總結：

1.該系統(tǒng)有效的提高了現(xiàn)場值班室與列檢作業(yè)人員的信息溝通效率。2.在成都東輛各級領導和同志們的支持和幫助下，使該系統(tǒng)在現(xiàn)場已經(jīng)逐漸發(fā)揮出“人機結合，指導作業(yè)”的設計效能。也為日后在該地區(qū)其它列檢實施該項目積累了成熟的經(jīng)驗。3.鑒于成都北上行到達列檢作業(yè)場地理位置的重要性，以及信息系統(tǒng)平臺化建設的進展情況，手持機系統(tǒng)將在指導現(xiàn)場作業(yè)，配合現(xiàn)場安全聯(lián)控發(fā)揮更大的作用。4.手持機系統(tǒng)的軟硬件技術基本成熟，但要長時間保持系統(tǒng)的狀態(tài)良好，還需進一步完善相關的運行管理規(guī)范和應急維修機制。應用情況總結：32手持機介紹課件貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)——北京京天威科技發(fā)展有限公司貨車列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)——北京京天威科技發(fā)展有限公司34第一章背景介紹第一章背景介紹背景介紹完善定義規(guī)范嘗試成熟2006年2006年2007年2008年2009年背景介紹完善定義規(guī)范嘗試成熟2006年2006年2007年236第二章系統(tǒng)原理第二章系統(tǒng)原理車站接車預報信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控閱讀反饋技檢結束發(fā)車第二步收集匹配手持機上位機軟件結合HMIS運用子系統(tǒng)，根據(jù)列車編組情況以及當班檢車員的出勤情況，將預報車號關聯(lián)獲取的待處理信息進行集中收集并分配相應的作業(yè)區(qū)段和作業(yè)計劃。第一步預報觸發(fā)由車站系統(tǒng)（AEI）過車信息觸發(fā)，建立獲取TH、TP、TA、TF檢測信息的渠道，建立HMIS定檢到過期車、重點布控車輛的信息獲取渠道，并發(fā)送過車情況預報，包括車次和編組車號。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理車站信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控閱讀反饋技檢結束發(fā)38第三步定向分發(fā)手持機上位機軟件結合HMIS根據(jù)檢車員的分組排班情況，將收集和匹配好的信息進行定向發(fā)送。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控閱讀反饋技檢結束發(fā)車車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車第四步閱讀檢車員在手持機的震動和聲光提示下，利用手持機操控軟件閱讀列車的作業(yè)預報和故障預報信息。開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理第三步定向分發(fā)車站信息匹配定向分發(fā)開始作業(yè)/運行監(jiān)控39第五步反饋檢車員將預報的待處理信息與現(xiàn)車進行核實后，通過手持機操控軟件將現(xiàn)車核實、處理信息向手持機上位機軟件進行反饋。對于新發(fā)現(xiàn)的故障信息及時錄入上傳。上位機軟件根據(jù)信息的類型和性質，將結果信息按要求反饋到相應的原始系統(tǒng)，（如HMIS、5T系統(tǒng)等）。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理第五步反饋車站信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作40第六步運行監(jiān)控上位機軟件在HMIS平臺基礎上，對作業(yè)場的基站運行情況，手持機登錄和數(shù)據(jù)反饋錄入情況進行動態(tài)的圖形化展現(xiàn)以及統(tǒng)計、分析，實現(xiàn)作業(yè)過程的數(shù)字化監(jiān)控。車站接車預報信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開始作業(yè)/運行監(jiān)控系統(tǒng)原理第六步運行監(jiān)控車站信息匹配定向分發(fā)閱讀反饋技檢結束發(fā)車開41第三章系統(tǒng)構成第三章系統(tǒng)構成系統(tǒng)構成①②③④系統(tǒng)構成①②③④43系統(tǒng)構成①系統(tǒng)應用軟件

部署在列檢值班室集控設施上，主要功能以嵌入式方式集成在原HMIS運用子系統(tǒng)中。系統(tǒng)應用軟件包括“上位機管理軟件”、“手持機操控軟件”和“共享數(shù)據(jù)接口”三部分功能模塊，是列檢作業(yè)手持機系統(tǒng)功能實現(xiàn)的核心組成部分。系統(tǒng)構成①系統(tǒng)應用軟件44列車階段運行計劃系統(tǒng)構成列車階段運行計劃系統(tǒng)構成45技檢作業(yè)計劃系統(tǒng)構成技檢作業(yè)計劃系統(tǒng)構成46作業(yè)分組與排班分組系統(tǒng)構成作業(yè)分組與排班分組系統(tǒng)構成47信息發(fā)送、接收狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成信息發(fā)送、接收狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成48無線傳輸設施、AEI等外部設備及系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成無線傳輸設施、AEI等外部設備及系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)構成49系統(tǒng)構成系統(tǒng)構成50作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成51作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成52作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成53作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成54作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成作業(yè)計劃瀏覽、信息查閱系統(tǒng)構成55系統(tǒng)構成②列檢值班室集控設施由一臺PCServer服務器構成，安放在列檢作業(yè)場值班室機房內，需接入列檢作業(yè)場局域網(wǎng)，用于部署“系統(tǒng)應用軟件”，并為現(xiàn)場的手持機在線應用提供集中控制服務。系統(tǒng)構成②列檢值班室集控設施56系統(tǒng)構成③無線傳輸設施分布在列檢作業(yè)場區(qū)內，用于無線網(wǎng)絡信息覆蓋列檢作業(yè)場的所有作業(yè)區(qū)域。無線傳輸設施（包括接收設備、轉發(fā)設備、天線等）安裝在值班室、待檢室建筑物屋頂或作業(yè)場內照明塔橋設備上，為檢車員、值班員提供作業(yè)場的無線通訊數(shù)據(jù)服務。無線傳輸設施數(shù)量視列檢作業(yè)場具體作業(yè)范圍而定。標準作業(yè)場安裝數(shù)量不超過4套，較大作業(yè)場或現(xiàn)場安裝條件復雜條件下，可適當增加無線傳輸設施。系統(tǒng)構成③無線傳輸設施57系統(tǒng)構成④手持機配備給現(xiàn)場檢車員，通過無線傳輸設施，實時訪問“手持機操控軟件”。實現(xiàn)與室內值班員、動態(tài)檢車員的作業(yè)通訊，與上位機管理軟件實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)構成58第四章應用情況第四章應用情況應用情況蘭州西系統(tǒng)架構（Architecture）應用情況蘭州西系統(tǒng)架構（Architecture）60應用情況迎水橋系統(tǒng)架構（Architecture）應用情況迎水橋系統(tǒng)架構（Architecture）61應用情況上線的主要功能：自定義人員分組排班信息收集與定向下發(fā)信息下發(fā)情況監(jiān)控及緩報提示5T、到過期車信息預報及反饋系統(tǒng)設備運行狀態(tài)監(jiān)控手持機登錄人員狀態(tài)監(jiān)控信息送達震動和光電提示功能應用情況上線的主要功能：62應用情況手持機系統(tǒng)自11月8日上線以來，至今：