2022年我國物流裝備行業(yè)現(xiàn)狀分析

年我國物流裝備行業(yè)現(xiàn)狀分析物流是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，其智能化升級改造進程必定會帶來新的需求。因此，物流裝備企業(yè)應(yīng)當抓住進展機遇，向信息化、專業(yè)化、標準化、智能化方向轉(zhuǎn)變。以下是2022年我國物流裝備行業(yè)現(xiàn)狀分析：

物流裝備產(chǎn)業(yè)面臨諸多問題

從20世紀50年月初至今，我國物流裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。但在新技術(shù)、新需求、新管理的沖擊下，物流裝備開頭暴露出諸多問題。

首先，物流裝備產(chǎn)業(yè)鏈不夠齊全，能供應(yīng)的專業(yè)設(shè)備和技術(shù)有限。因此，許多物流企業(yè)需要的高端設(shè)備都依靠于進口，國內(nèi)物流裝備企業(yè)產(chǎn)品制造及研發(fā)力量上明顯不足。

其次，物流裝備市場集中度不高，產(chǎn)業(yè)分布不合理。由于各企業(yè)業(yè)務(wù)無明顯差別，致使行業(yè)存在產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象，且產(chǎn)品同質(zhì)化嚴峻。此外，國內(nèi)有數(shù)千家物流裝備企業(yè)，小而散的格局影響物流裝備進一步進展。

最終，國內(nèi)物流裝備價格優(yōu)勢不再，而相應(yīng)的技術(shù)水平仍有肯定差距。國內(nèi)供應(yīng)商通過本地化戰(zhàn)略，正不斷縮小與國內(nèi)物流裝備企業(yè)的價格差。國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)上雖有大幅提升，但在高端領(lǐng)域照舊力不從心。

電商物流加速產(chǎn)業(yè)智能化

隨著電商物流的進展，以及在工業(yè)4.0、中國制造2025等重大進展契機的推動下，商貿(mào)領(lǐng)域物流裝備需求將快速增長。自2022年亞馬遜斥巨資收購Kiva機器人以來，自動化物流、倉儲行業(yè)異軍突起，成為熱門的行業(yè)競爭點，不少創(chuàng)業(yè)公司也搶灘布點打造智能化的物流產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)。

如今，我國物流產(chǎn)業(yè)在政策利好的助推下，正步入進展新階段。2022年國務(wù)院印發(fā)的物流業(yè)進展中長期規(guī)劃（2022-2022年），部署加快現(xiàn)代物流業(yè)進展，建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)進展水平。并提出，到2022年，要基本建立布局合理、技術(shù)先進的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。2022年9月，國務(wù)院辦公廳關(guān)于推動線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新進展轉(zhuǎn)型升級的看法，要求運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大力推動物流標準化，重點推動快遞包裹、托盤、技術(shù)接口，大力進展才智物流，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)智能化倉儲體系、配送系統(tǒng)。

企業(yè)的不斷投入與政策的大力推動下，我過智能物流裝備進展前景一片大好。依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國智能物流設(shè)備市場的容量2022年已經(jīng)達到684億，估計到2022年智能物流裝備市場容量將達到1360億，年增速將超過20%以上。目前，我國智能物流系統(tǒng)平均滲透率在20%左右，而電商、快遞的滲透率低于20%，且處于快速成長階段，將來市場潛