當(dāng)前上海交通情況分析課件

上海的交通上海的交通一、上海傳統(tǒng)交通工具獨(dú)輪車與轎子獨(dú)輪車是具有兩千年以上歷史的交通工具。也稱“小車”，木質(zhì)、獨(dú)輪，既可載人，也可裝運(yùn)貨物，載重二、三百斤?？此剖е唵?，卻又制造方便。特別是去農(nóng)村，田埂小徑，別的工具很難行駛，獨(dú)輪車倒能通過。在近代，獨(dú)輪車也是上海市民最常用的交通工具之一。一、上海傳統(tǒng)交通工具坐獨(dú)輪車上班，曾是近代紡織女工們每天的生活內(nèi)容之一。坐獨(dú)輪車上班，曾是近代紡織女工們每天的生活內(nèi)容之一。輿轎是一種獨(dú)特的代步工具。在車馬盛行的年代，人們借助車可以馳騁于平原之上，但如遇陡峭險(xiǎn)峻的山路，就只能利用輿轎這種可翻山逾嶺的交通工具了。司馬遷在《史記》中曾提到，大禹治水“山行乘檋”，“山行即橋”?！妒酚洝ず忧芳庖鞆V曰：“檋，一作橋?！币驒h是過山之用，負(fù)在一前一后兩人肩上，遠(yuǎn)望過去“狀如橋中空離地也”（《癸巳類稿·轎釋名》），所以又可稱橋。而“橋”、“轎”二字古時(shí)相通。這是古文獻(xiàn)中對(duì)輿轎類的最早記載。輿轎是一種獨(dú)特的代步工具。在車馬盛行的年代，人們借助車可以馳一位女傳教士乘著藤編的涼轎去鄉(xiāng)下傳教。

盛唐之世，輿轎的種類更多。皇帝所乘謂之“步輦”，王公大臣所乘稱為“步輿”，至宋代，始有“轎子”一詞。明朝，轎子又有“顯轎”與“暖轎”之分。顯轎也叫“涼轎”，民間則稱“山轎”。清朝規(guī)矩森嚴(yán)，即便是乘轎也不例外。一位女傳教士乘著藤編的涼轎去鄉(xiāng)下傳教。盛唐之世，輿轎的種類二、近代陸上交通工具1、人力車、馬車、自行車人力車（rickshaw）曾稱為黃包車、東洋車、腕車、東洋手車等。人力車是日本人在1868年創(chuàng)造。二、近代陸上交通工具

1874年法國人米拉從日本引進(jìn)了300輛黃包車，由于其形制簡單，車價(jià)低廉，所以深受民眾歡迎。起初車輪是木制的，行路時(shí)隆隆作響。1930年時(shí)，黃包車有6萬輛。近代上海稱為“包車”。車身锃亮，兩側(cè)有車燈，車夫衣著整齊，腰系擦汗毛巾。它與一般的“黃包車”（人力車）雖是“同族”，卻身價(jià)不同?！包S包車”車子陳舊，車夫衣著破破爛爛，苦力拉客，賴以謀生。“包車”則是主人家獨(dú)用的“專車”，車夫也是專司其職，雇傭后付給工資。19世紀(jì)20、30年代，轎車在上海尚未普及，即使富商大賈，也有不少是乘坐“包車”的。1874年法國人米拉從日本引進(jìn)了300輛黃包車，由于1853年，外僑史密斯將第一輛西洋風(fēng)格的馬車輸入上海(蘭林柯林《上海史》)。此后富家小姐坐馬車狂奔，成為時(shí)尚。后來又演繹出富小姐與馬車夫私奔的故事。1853年，外僑史密斯將第一輛西洋風(fēng)格的馬車輸入上海(蘭林自行車于19世紀(jì)末葉傳入上海被稱為腳踏車、自轉(zhuǎn)車、雙輪踏車、雙輪鐵車、雙輪車。1876年葛元煦《滬游雜記》：騎車“兩手握橫木，使兩臂撐起，如挑沙袋走索之狀”。1885年鏈?zhǔn)阶孕熊嚢l(fā)明不久，就被外商帶到中國。19世紀(jì)末，三名西方青年騎新款自行車從英國出發(fā)，552天后到上海。哄動(dòng)一時(shí)。1897年，上海曾舉行自行車比賽。此后逐漸成為市民使用最普遍的交通工具。自行車于19世紀(jì)末葉傳入上海被稱為腳踏車、自轉(zhuǎn)車、雙輪踏車、2、電車與汽車

汽車簡史1769年法國人N.J.居紐制造了世界上第一輛蒸汽車驅(qū)動(dòng)三輪汽車。1804年脫威迪克設(shè)計(jì)制造了第一輛蒸汽汽車。1879年德國工程師卡爾?本茨首先試驗(yàn)成功臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1986年國際汽車產(chǎn)業(yè)界推舉德國戴姆勒―奔馳汽車公司主辦國際汽車百年圣誕慶賀的盛典，并公認(rèn)國際汽車產(chǎn)業(yè)界汽車發(fā)明家是創(chuàng)辦奔馳汽車公司的卡爾?本茨先生。所以人們一般把1886年稱作為汽車元年。1901年汽車首次進(jìn)入上海。是年，匈牙利人李恩時(shí)引進(jìn)兩輛汽車，1902年1月30日獲得工部局頒發(fā)的第一張?zhí)貏e臨時(shí)執(zhí)照。以后出現(xiàn)三個(gè)電車公司：法國電車公司、英資電車公司和中國電車公司。2、電車與汽車當(dāng)前上海交通情況分析課件上海安亭建全國最大汽車博覽館2004年，來自上海市統(tǒng)計(jì)局的調(diào)查結(jié)果顯示，上海每百戶城鎮(zhèn)居民家庭擁有5.3輛私家車。從戶主年齡段分布情況來看，30至40歲的戶主由于受教育程度高、工作穩(wěn)定、收入豐厚，家用小汽車的擁有量最高，達(dá)每百戶9輛。上海安亭建全國最大汽車博覽館2004年，來自上海市統(tǒng)計(jì)局的調(diào)

1874年，英商吳淞鐵路公司（怡和洋行等組建）開始建造13公里的連接上海與吳淞之間的鐵路，工程師Morrison擔(dān)當(dāng)建造的大任。1876年淞滬鐵路開通，車站在河南路橋北側(cè)，這是中國第一條營業(yè)的鐵路。3、淞滬鐵路1874年，英商吳淞鐵路公司（怡和洋行等組建）“先導(dǎo)號(hào)”在1876年2月14日開始了首次旅程，數(shù)以千計(jì)的中國人圍觀這列“火車”。8月3日壓死一名士兵，于是民眾激憤。

淞滬鐵路出現(xiàn)問題后，中英政府就此在煙臺(tái)舉行談判,并協(xié)議中方收購這條鐵路。在中方分期付款之際，第4臺(tái)機(jī)車“總督號(hào)”投入使用。1877年10月20日，在當(dāng)天運(yùn)行后，中方贖回了這條鐵路。12月18日，鐵軌全部被拆毀。鐵軌、機(jī)車等被運(yùn)至臺(tái)灣。這就是中國第一條鐵路的命運(yùn)?！跋葘?dǎo)號(hào)”在1876年2月14日開始了首次旅程，數(shù)以千計(jì)的中上海地鐵一號(hào)線是上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的南北主干道，工程南起莘莊，北到寶鋼。目前已建成通車的一期工程是上海興建的第一條城市軌道交通快速線；工程南起莘莊，北至上?；疖囌?，工程正線全長21.35公里，1995年5月竣工。三、當(dāng)代陸上交通設(shè)施1、軌道交通與磁浮列車上海地鐵一號(hào)線是上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的南北主干道，工程南起

軌道交通1號(hào)線北延伸段長12.43公里，南接軌道交通1號(hào)線上?；疖囌菊?，北至外環(huán)線共富新村站終點(diǎn)，其中地下線路4.05公里，高架線路8.38公里，是我國第一條“上為高架道路，中為軌道線路，下為地面道”的一體化高架工程，總投資為36億人民幣，其中高架道路和地面道路已于2002年12月率先建成通車。軌道交通1號(hào)線北延伸段橫跨閘北和寶山兩個(gè)區(qū)，沿線設(shè)9個(gè)車站，從上海火車站站出發(fā)，途經(jīng)中山北路站、延長路站、上海馬戲城站3座地下車站，然后轉(zhuǎn)上地面，經(jīng)汶水路站、彭浦新村站、共康路站、通河新村站、呼蘭路站，最終抵達(dá)共富新村站。北延伸段2004年底通車。軌道交通1號(hào)線北延伸段長12.43公里，南接軌道地鐵二號(hào)線是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)中的東西線路。規(guī)劃西起虹橋機(jī)場，經(jīng)過上海鬧市區(qū)，在南京東路外灘穿越黃浦江到達(dá)浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，再向東延伸至線路終點(diǎn)張江高科站；在龍陽路站可與在建的磁懸浮線換乘，直達(dá)浦東國際機(jī)場。2000年6月竣工。地鐵二號(hào)線是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)中的東西線路。規(guī)劃西起虹橋機(jī)場，經(jīng)過上海目前的地鐵線路示意圖上海目前的地鐵線路示意圖2005年底已投入運(yùn)營的軌道交通4號(hào)線“C”字型新路（浦西大木橋至浦東藍(lán)村路車站）共22座車站。2005年底已投入運(yùn)營的軌道交通4號(hào)線“C”字型新路（浦西大到2010年，上海的地鐵規(guī)模將與倫敦、紐約這樣的世界級(jí)大城市基本相當(dāng)，成為世界上為數(shù)不多的、地鐵長度超過400公里的城市之一?！渡虾Ｊ袊窠?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》指出，在“十一五”期間，要把加快發(fā)展軌道交通作為實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略的重點(diǎn)，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到400公里，基本建成軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。這是一個(gè)驚人的數(shù)字。倫敦建成世界上第一條地鐵距今已143年，上海第一條地鐵1993年才正式通車，比倫敦晚了整整130年！亞洲最早開通地鐵的城市東京，目前地鐵運(yùn)營里程為286公里，僅次于紐約和倫敦，居世界第三。到2010年，上海的地鐵規(guī)模將與倫敦、紐約這樣的世界級(jí)大城市磁浮列車2002年12月31日，世界第一列商業(yè)磁浮列車開通。列車在20秒內(nèi)就提速到100公里／小時(shí)，以最高430公里的時(shí)速在８分鐘內(nèi)抵達(dá)浦東機(jī)場站。上海磁浮線在浦東地區(qū)劃出一道30公里長的“Ｓ”型優(yōu)美弧線，把上海地鐵２號(hào)線龍陽路站與浦東國際機(jī)場緊緊相連。盡管只有短短30公里，這卻是中國乃至世界高速交通建設(shè)史上劃時(shí)代的一大步。磁浮列車2002年12月31日，世界第一列商業(yè)磁浮列車開通。當(dāng)前上海交通情況分析課件2、環(huán)線與高速公路內(nèi)環(huán)線、中環(huán)線、外環(huán)線、郊環(huán)線內(nèi)環(huán)線高架路、全長47.66公里，由浦西、浦東兩段和南浦，楊浦兩座大橋銜接組成。浦西段長29.2公里，高5.5米，寬18米，設(shè)雙向4車道（架下地面道路，寬35～50米，設(shè)雙向4快2慢6車道），沿線有大型立交橋四座，主要交叉路口設(shè)置匝道35米。浦東段長8公里，寬50米，為地面道路，設(shè)6快、2慢8車道。有兩座大型互通式立交橋。乘車?yán)@環(huán)線一周，約40～50分鐘。1995年被評(píng)為“九十年代上海十大新景觀”和“十佳旅游景點(diǎn)”之一

2、環(huán)線與高速公路內(nèi)環(huán)線高架路、全長47.66公里，由浦西、南北高架路

南北高架路，北起共和新路老滬太路口，跨越蘇州河、沿成都路、重慶路至魯班路，南北兩端與內(nèi)環(huán)線高架路連通。沿線建有大型互通式立交橋四座：中山北路共和新路立交，東西長845.6米，南北長1549米，連匝道分四層，總高24米；共和新路天目路立交，上、中、下三層；延安西路成都路立交，共四層高31米；中山南一路魯班路立交，上下共四層。延安路高架

延安路高架（西段）東自內(nèi)環(huán)線高架，向西穿越虹橋、古北兩大開發(fā)區(qū)，直達(dá)虹橋國際機(jī)場，全長6.2公里，已于1996年12月2日建成通車（于1995年11月28日動(dòng)工，這一示范工程僅用一年零幾天的時(shí)間）。全線配置上下匝道四對(duì)，路寬25.5米，設(shè)雙向6車道（三來三去），并有進(jìn)入機(jī)場的專用匝道。地面雙向8車道（四來四去）。從虹橋國際機(jī)場到中山西路內(nèi)環(huán)線高架路，僅需5分鐘。延安路高架東段，西起石門一路，東至延安路外灘，長3.06公里。東段全線有匝道13條，其中9條與地面道路相通，4條與南北高架路相連。在沿線的外灘，福建路，成都北路口建有造型各異的五座人行立交橋。高架路的兩側(cè)，種植綠化44000多平方米。延安路高架東段工程。于1997年11月28日全線建成通車。南北高架路延安路高架

延安路高架（西段）東自內(nèi)環(huán)線高架，中心城區(qū)道路：2003年起，8年再發(fā)展5成至2010年將達(dá)3600公里可使翻番增長的機(jī)動(dòng)車提速66.6％。中心城區(qū)道路：2003年起，8年再發(fā)展5成至2010年將達(dá)上海迄今為止投資額最大、里程最長的高速公路———A5公路（嘉金高速），2003年6月5日正式開工建設(shè)。

全長65公里、投資額達(dá)51億元人民幣的A5公路（嘉金高速）工程，北起嘉定區(qū)A30公路（郊區(qū)環(huán)線）北段高速公路的嘉瀏立交橋，南至金山區(qū)A4公路（莘奉金）西段，是目前上海最長的一條南北走向的高速公路，途中連接A11公路（滬寧）、A9公路（滬青平）、A8公路（滬杭）以及A4公路（莘奉金）等四條東西走向的高速公路，跨越嘉定、青浦、松江、金山四個(gè)區(qū)，是上海高速公路網(wǎng)的重要一環(huán)。上海迄今為止投資額最大、里程最長的高速公路———A5公路（嘉四、空中交通設(shè)施1911年法國人環(huán)龍來上海表演飛行，不幸墜落而亡。葬顧家宅公園（今復(fù)興公園），近處馬路命名為環(huán)龍路（今南昌路）。四、空中交通設(shè)施圖為民國時(shí)期的龍華機(jī)場20世紀(jì)30年代，中國航空公司以上海為中心建立各條航線，有滬蓉（成都）航線、滬粵航線、滬平（北平）航線等。圖為民國時(shí)期的龍華機(jī)場虹橋機(jī)場始建于1907年,建成之后幾經(jīng)擴(kuò)建,規(guī)模不斷擴(kuò)大。1963年為開辟中國至巴基斯坦卡拉奇之間的國際航線,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，將虹橋機(jī)場定為軍民合用的國際機(jī)場。1964年5月1日，卡拉奇-上海-廣州-卡拉奇國際航線正式通航。至此，虹橋機(jī)場成為初具規(guī)模的國際機(jī)場，上海虹橋國際機(jī)場于1988年6月25日正式成立。虹橋機(jī)場始建于1907年,建成之后幾經(jīng)擴(kuò)建,規(guī)模不斷擴(kuò)大浦東國際機(jī)場面積約32平方公里，距市中心人民廣場30公里。一期工程投資120億元人民幣，1997年10月全面開工，1999年9月建成。新機(jī)場主樓建筑的外形猶如一只展翅的巨型海鷗，具有很強(qiáng)的時(shí)代感和象征意義。可起降目前世界上任何型號(hào)的大型飛機(jī)。浦東國際機(jī)場面積約32平方公里，距市中心人民廣場30公當(dāng)前上海交通情況分析課件蘇州河上的渡船黃浦江上的小船1、渡船與渡口五、水上與海上交通設(shè)施蘇州河上的渡船黃浦江上的小船1、渡船與渡口五、水上與海上交通1842年英國“魔女號(hào)”輪船到達(dá)上海。1873年李鴻章在上海辦輪船招商局，為中國第一個(gè)輪船企業(yè)。19世紀(jì)90年代，小火輪流行。1985年黃浦江的渡口1842年英國“魔女號(hào)”輪船到達(dá)上海。1873年李鴻章在上海

2、橋梁上海楊浦大橋主橋，1993年4月建成。全漂浮體系雙塔雙索面迭合梁斜拉橋，主橋全長1176米，主跨602米。2、橋梁上海南浦大橋主橋，1991年6月建成。全漂浮體系雙塔雙索面迭合梁斜拉橋，主橋全長846米，主跨423米。上海南浦大橋主橋，1991年6月建成。全漂浮體系雙塔雙索面迭黃浦江第六座越江大橋——盧浦大橋。盧浦拱橋主跨達(dá)550米，為“世界第一拱橋”。黃浦江第六座越江大橋——盧浦大橋。盧浦拱橋主跨達(dá)550米，為東海大橋2005年12月10日，中國第一座外?？绾４髽颞D―上海東海大橋正式建成通車。東海大橋全長32.5公里，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。東海大橋3、港口上海因港而興1843年上海港開港后中國籍引航員在長江口外大戢山、花鳥山、雞骨礁之間水域巡航、候船時(shí)所用的福州船型引航帆船，船尾的小舢板用于接送引航員上下船。上海最早的水產(chǎn)碼頭3、港口上海因港而興上海最早的水產(chǎn)碼頭奧里安娜游輪在東昌碼頭奧里安娜游輪在東昌碼頭2002年上海已成為世界第四集裝箱港口上海超越高雄坐上世界集裝箱港第四把交椅。全港集裝箱吞吐量達(dá)到861．3萬標(biāo)準(zhǔn)箱。2004年,上海成為世界第三集裝箱港口。2004年上海港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量3．79億噸，成為僅次于新加坡港的世界第二大貨運(yùn)港。2002年上海已成為世界第四集裝箱港口2004年上海港實(shí)現(xiàn)貨2005年12月10日洋山港開港

地處環(huán)球主干航線交匯點(diǎn)和我國江海交匯點(diǎn)的上海，其地理位置被世界港航界喻為“罕見的優(yōu)越”。曾經(jīng)，因?yàn)闆]有深水港，上海長期陷于箱源充足卻做不了全球航線網(wǎng)“母港”———樞紐港的尷尬。如今，隨著洋山深水港開港在即，上海成為國際航運(yùn)樞紐港的硬件“瓶頸”將被克服。

2005年12月10日地處環(huán)球主干航線交匯點(diǎn)和我

洋山港址位于杭州灣口長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯蘆潮港約30公里。它距離國際主要的海運(yùn)航線只有104公里。

洋山港址位于杭州灣口長江口外的崎嶇列島，西北距上海南匯上海港2005年的貨物吞吐量達(dá)4.43億噸，首次超過新加坡港，成為世界第一大港。上海港的貨物吞吐量在5年內(nèi)增加了2億多噸。自1984年上海港的貨物吞吐量首次突破1億噸后，上海港吞吐量持續(xù)大幅攀升，到2000年突破2億噸，2003年突破3億噸，2005年攀升到4.43億噸，比2004年增長16.7％。2005年完成的集裝箱吞吐量達(dá)到1809萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比上年增長24.2％，繼續(xù)穩(wěn)居世界第三位。外貿(mào)吞吐量完成1.86億噸，比上年增長17.2％。上海港2005年的貨物吞吐量達(dá)4.43億噸，首次超過新加坡港本講參考資料：《上海港史話》，上海人民出版社1979年版。上海交通網(wǎng)劉善齡：《西洋風(fēng)——西洋發(fā)明在中國》，上海古籍出版社1999年版。東方網(wǎng)思考題：從宋元時(shí)期的“因港興市”，到晚清的“通商口岸”，上海因其地理位置“有喜有悲”。從歷史上，談?wù)劷煌ㄟ\(yùn)輸對(duì)上海城市發(fā)展的意義。展望未來，你認(rèn)為上海還需要在那些方面完善自己的地理交通優(yōu)勢？本講參考資料：思考題：上海的交通上海的交通一、上海傳統(tǒng)交通工具獨(dú)輪車與轎子獨(dú)輪車是具有兩千年以上歷史的交通工具。也稱“小車”，木質(zhì)、獨(dú)輪，既可載人，也可裝運(yùn)貨物，載重二、三百斤?？此剖е唵?，卻又制造方便。特別是去農(nóng)村，田埂小徑，別的工具很難行駛，獨(dú)輪車倒能通過。在近代，獨(dú)輪車也是上海市民最常用的交通工具之一。一、上海傳統(tǒng)交通工具坐獨(dú)輪車上班，曾是近代紡織女工們每天的生活內(nèi)容之一。坐獨(dú)輪車上班，曾是近代紡織女工們每天的生活內(nèi)容之一。輿轎是一種獨(dú)特的代步工具。在車馬盛行的年代，人們借助車可以馳騁于平原之上，但如遇陡峭險(xiǎn)峻的山路，就只能利用輿轎這種可翻山逾嶺的交通工具了。司馬遷在《史記》中曾提到，大禹治水“山行乘檋”，“山行即橋”?！妒酚洝ず忧芳庖鞆V曰：“檋，一作橋?！币驒h是過山之用，負(fù)在一前一后兩人肩上，遠(yuǎn)望過去“狀如橋中空離地也”（《癸巳類稿·轎釋名》），所以又可稱橋。而“橋”、“轎”二字古時(shí)相通。這是古文獻(xiàn)中對(duì)輿轎類的最早記載。輿轎是一種獨(dú)特的代步工具。在車馬盛行的年代，人們借助車可以馳一位女傳教士乘著藤編的涼轎去鄉(xiāng)下傳教。

盛唐之世，輿轎的種類更多?；实鬯酥^之“步輦”，王公大臣所乘稱為“步輿”，至宋代，始有“轎子”一詞。明朝，轎子又有“顯轎”與“暖轎”之分。顯轎也叫“涼轎”，民間則稱“山轎”。清朝規(guī)矩森嚴(yán)，即便是乘轎也不例外。一位女傳教士乘著藤編的涼轎去鄉(xiāng)下傳教。盛唐之世，輿轎的種類二、近代陸上交通工具1、人力車、馬車、自行車人力車（rickshaw）曾稱為黃包車、東洋車、腕車、東洋手車等。人力車是日本人在1868年創(chuàng)造。二、近代陸上交通工具

1874年法國人米拉從日本引進(jìn)了300輛黃包車，由于其形制簡單，車價(jià)低廉，所以深受民眾歡迎。起初車輪是木制的，行路時(shí)隆隆作響。1930年時(shí)，黃包車有6萬輛。近代上海稱為“包車”。車身锃亮，兩側(cè)有車燈，車夫衣著整齊，腰系擦汗毛巾。它與一般的“黃包車”（人力車）雖是“同族”，卻身價(jià)不同。“黃包車”車子陳舊，車夫衣著破破爛爛，苦力拉客，賴以謀生。“包車”則是主人家獨(dú)用的“專車”，車夫也是專司其職，雇傭后付給工資。19世紀(jì)20、30年代，轎車在上海尚未普及，即使富商大賈，也有不少是乘坐“包車”的。1874年法國人米拉從日本引進(jìn)了300輛黃包車，由于1853年，外僑史密斯將第一輛西洋風(fēng)格的馬車輸入上海(蘭林柯林《上海史》)。此后富家小姐坐馬車狂奔，成為時(shí)尚。后來又演繹出富小姐與馬車夫私奔的故事。1853年，外僑史密斯將第一輛西洋風(fēng)格的馬車輸入上海(蘭林自行車于19世紀(jì)末葉傳入上海被稱為腳踏車、自轉(zhuǎn)車、雙輪踏車、雙輪鐵車、雙輪車。1876年葛元煦《滬游雜記》：騎車“兩手握橫木，使兩臂撐起，如挑沙袋走索之狀”。1885年鏈?zhǔn)阶孕熊嚢l(fā)明不久，就被外商帶到中國。19世紀(jì)末，三名西方青年騎新款自行車從英國出發(fā)，552天后到上海。哄動(dòng)一時(shí)。1897年，上海曾舉行自行車比賽。此后逐漸成為市民使用最普遍的交通工具。自行車于19世紀(jì)末葉傳入上海被稱為腳踏車、自轉(zhuǎn)車、雙輪踏車、2、電車與汽車

汽車簡史1769年法國人N.J.居紐制造了世界上第一輛蒸汽車驅(qū)動(dòng)三輪汽車。1804年脫威迪克設(shè)計(jì)制造了第一輛蒸汽汽車。1879年德國工程師卡爾?本茨首先試驗(yàn)成功臺(tái)二沖程試驗(yàn)性發(fā)動(dòng)機(jī)。1986年國際汽車產(chǎn)業(yè)界推舉德國戴姆勒―奔馳汽車公司主辦國際汽車百年圣誕慶賀的盛典，并公認(rèn)國際汽車產(chǎn)業(yè)界汽車發(fā)明家是創(chuàng)辦奔馳汽車公司的卡爾?本茨先生。所以人們一般把1886年稱作為汽車元年。1901年汽車首次進(jìn)入上海。是年，匈牙利人李恩時(shí)引進(jìn)兩輛汽車，1902年1月30日獲得工部局頒發(fā)的第一張?zhí)貏e臨時(shí)執(zhí)照。以后出現(xiàn)三個(gè)電車公司：法國電車公司、英資電車公司和中國電車公司。2、電車與汽車當(dāng)前上海交通情況分析課件上海安亭建全國最大汽車博覽館2004年，來自上海市統(tǒng)計(jì)局的調(diào)查結(jié)果顯示，上海每百戶城鎮(zhèn)居民家庭擁有5.3輛私家車。從戶主年齡段分布情況來看，30至40歲的戶主由于受教育程度高、工作穩(wěn)定、收入豐厚，家用小汽車的擁有量最高，達(dá)每百戶9輛。上海安亭建全國最大汽車博覽館2004年，來自上海市統(tǒng)計(jì)局的調(diào)

1874年，英商吳淞鐵路公司（怡和洋行等組建）開始建造13公里的連接上海與吳淞之間的鐵路，工程師Morrison擔(dān)當(dāng)建造的大任。1876年淞滬鐵路開通，車站在河南路橋北側(cè)，這是中國第一條營業(yè)的鐵路。3、淞滬鐵路1874年，英商吳淞鐵路公司（怡和洋行等組建）“先導(dǎo)號(hào)”在1876年2月14日開始了首次旅程，數(shù)以千計(jì)的中國人圍觀這列“火車”。8月3日壓死一名士兵，于是民眾激憤。

淞滬鐵路出現(xiàn)問題后，中英政府就此在煙臺(tái)舉行談判,并協(xié)議中方收購這條鐵路。在中方分期付款之際，第4臺(tái)機(jī)車“總督號(hào)”投入使用。1877年10月20日，在當(dāng)天運(yùn)行后，中方贖回了這條鐵路。12月18日，鐵軌全部被拆毀。鐵軌、機(jī)車等被運(yùn)至臺(tái)灣。這就是中國第一條鐵路的命運(yùn)?！跋葘?dǎo)號(hào)”在1876年2月14日開始了首次旅程，數(shù)以千計(jì)的中上海地鐵一號(hào)線是上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的南北主干道，工程南起莘莊，北到寶鋼。目前已建成通車的一期工程是上海興建的第一條城市軌道交通快速線；工程南起莘莊，北至上?；疖囌?，工程正線全長21.35公里，1995年5月竣工。三、當(dāng)代陸上交通設(shè)施1、軌道交通與磁浮列車上海地鐵一號(hào)線是上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的南北主干道，工程南起

軌道交通1號(hào)線北延伸段長12.43公里，南接軌道交通1號(hào)線上?；疖囌菊?，北至外環(huán)線共富新村站終點(diǎn)，其中地下線路4.05公里，高架線路8.38公里，是我國第一條“上為高架道路，中為軌道線路，下為地面道”的一體化高架工程，總投資為36億人民幣，其中高架道路和地面道路已于2002年12月率先建成通車。軌道交通1號(hào)線北延伸段橫跨閘北和寶山兩個(gè)區(qū)，沿線設(shè)9個(gè)車站，從上?；疖囌菊境霭l(fā)，途經(jīng)中山北路站、延長路站、上海馬戲城站3座地下車站，然后轉(zhuǎn)上地面，經(jīng)汶水路站、彭浦新村站、共康路站、通河新村站、呼蘭路站，最終抵達(dá)共富新村站。北延伸段2004年底通車。軌道交通1號(hào)線北延伸段長12.43公里，南接軌道地鐵二號(hào)線是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)中的東西線路。規(guī)劃西起虹橋機(jī)場，經(jīng)過上海鬧市區(qū)，在南京東路外灘穿越黃浦江到達(dá)浦東陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，再向東延伸至線路終點(diǎn)張江高科站；在龍陽路站可與在建的磁懸浮線換乘，直達(dá)浦東國際機(jī)場。2000年6月竣工。地鐵二號(hào)線是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)中的東西線路。規(guī)劃西起虹橋機(jī)場，經(jīng)過上海目前的地鐵線路示意圖上海目前的地鐵線路示意圖2005年底已投入運(yùn)營的軌道交通4號(hào)線“C”字型新路（浦西大木橋至浦東藍(lán)村路車站）共22座車站。2005年底已投入運(yùn)營的軌道交通4號(hào)線“C”字型新路（浦西大到2010年，上海的地鐵規(guī)模將與倫敦、紐約這樣的世界級(jí)大城市基本相當(dāng)，成為世界上為數(shù)不多的、地鐵長度超過400公里的城市之一。《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》指出，在“十一五”期間，要把加快發(fā)展軌道交通作為實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略的重點(diǎn)，軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到400公里，基本建成軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。這是一個(gè)驚人的數(shù)字。倫敦建成世界上第一條地鐵距今已143年，上海第一條地鐵1993年才正式通車，比倫敦晚了整整130年！亞洲最早開通地鐵的城市東京，目前地鐵運(yùn)營里程為286公里，僅次于紐約和倫敦，居世界第三。到2010年，上海的地鐵規(guī)模將與倫敦、紐約這樣的世界級(jí)大城市磁浮列車2002年12月31日，世界第一列商業(yè)磁浮列車開通。列車在20秒內(nèi)就提速到100公里／小時(shí)，以最高430公里的時(shí)速在８分鐘內(nèi)抵達(dá)浦東機(jī)場站。上海磁浮線在浦東地區(qū)劃出一道30公里長的“Ｓ”型優(yōu)美弧線，把上海地鐵２號(hào)線龍陽路站與浦東國際機(jī)場緊緊相連。盡管只有短短30公里，這卻是中國乃至世界高速交通建設(shè)史上劃時(shí)代的一大步。磁浮列車2002年12月31日，世界第一列商業(yè)磁浮列車開通。當(dāng)前上海交通情況分析課件2、環(huán)線與高速公路內(nèi)環(huán)線、中環(huán)線、外環(huán)線、郊環(huán)線內(nèi)環(huán)線高架路、全長47.66公里，由浦西、浦東兩段和南浦，楊浦兩座大橋銜接組成。浦西段長29.2公里，高5.5米，寬18米，設(shè)雙向4車道（架下地面道路，寬35～50米，設(shè)雙向4快2慢6車道），沿線有大型立交橋四座，主要交叉路口設(shè)置匝道35米。浦東段長8公里，寬50米，為地面道路，設(shè)6快、2慢8車道。有兩座大型互通式立交橋。乘車?yán)@環(huán)線一周，約40～50分鐘。1995年被評(píng)為“九十年代上海十大新景觀”和“十佳旅游景點(diǎn)”之一

2、環(huán)線與高速公路內(nèi)環(huán)線高架路、全長47.66公里，由浦西、南北高架路

南北高架路，北起共和新路老滬太路口，跨越蘇州河、沿成都路、重慶路至魯班路，南北兩端與內(nèi)環(huán)線高架路連通。沿線建有大型互通式立交橋四座：中山北路共和新路立交，東西長845.6米，南北長1549米，連匝道分四層，總高24米；共和新路天目路立交，上、中、下三層；延安西路成都路立交，共四層高31米；中山南一路魯班路立交，上下共四層。延安路高架

延安路高架（西段）東自內(nèi)環(huán)線高架，向西穿越虹橋、古北兩大開發(fā)區(qū)，直達(dá)虹橋國際機(jī)場，全長6.2公里，已于1996年12月2日建成通車（于1995年11月28日動(dòng)工，這一示范工程僅用一年零幾天的時(shí)間）。全線配置上下匝道四對(duì)，路寬25.5米，設(shè)雙向6車道（三來三去），并有進(jìn)入機(jī)場的專用匝道。地面雙向8車道（四來四去）。從虹橋國際機(jī)場到中山西路內(nèi)環(huán)線高架路，僅需5分鐘。延安路高架東段，西起石門一路，東至延安路外灘，長3.06公里。東段全線有匝道13條，其中9條與地面道路相通，4條與南北高架路相連。在沿線的外灘，福建路，成都北路口建有造型各異的五座人行立交橋。高架路的兩側(cè)，種植綠化44000多平方米。延安路高架東段工程。于1997年11月28日全線建成通車。南北高架路延安路高架

延安路高架（西段）東自內(nèi)環(huán)線高架，中心城區(qū)道路：2003年起，8年再發(fā)展5成至2010年將達(dá)3600公里可使翻番增長的機(jī)動(dòng)車提速66.6％。中心城區(qū)道路：2003年起，8年再發(fā)展5成至2010年將達(dá)上海迄今為止投資額最大、里程最長的高速公路———A5公路（嘉金高速），2003年6月5日正式開工建設(shè)。

全長65公里、投資額達(dá)51億元人民幣的A5公路（嘉金高速）工程，北起嘉定區(qū)A30公路（郊區(qū)環(huán)線）北段高速公路的嘉瀏立交橋，南至金山區(qū)A4公路（莘奉金）西段，是目前上海最長的一條南北走向的高速公路，途中連接A11公路（滬寧）、A9公路（滬青平）、A8公路（滬杭）以及A4公路（莘奉金）等四條東西走向的高速公路，跨越嘉定、青浦、松江、金山四個(gè)區(qū)，是上海高速公路網(wǎng)的重要一環(huán)。上海迄今為止投資額最大、里程最長的高速公路———A5公路（嘉四、空中交通設(shè)施1911年法國人環(huán)龍來上海表演飛行，不幸墜落而亡。葬顧家宅公園（今復(fù)興公園），近處馬路命名為環(huán)龍路（今南昌路）。四、空中交通設(shè)施圖為民國時(shí)期的龍華機(jī)場20世紀(jì)30年代，中國航空公司以上海為中心建立各條航線，有滬蓉（成都）航線、滬粵航線、滬平（北平）航線等。圖為民國時(shí)期的龍華機(jī)場虹橋機(jī)場始建于1907年,建成之后幾經(jīng)擴(kuò)建,規(guī)模不斷擴(kuò)大。1963年為開辟中國至巴基斯坦卡拉奇之間的國際航線,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，將虹橋機(jī)場定為軍民合用的國際機(jī)場。1964年5月1日，卡拉奇-上海-廣州-卡拉奇國際航線正式通航。至此，虹橋機(jī)場成為初具規(guī)模的國際機(jī)場，上海虹橋國際機(jī)場于1988年6月25日正式成立。虹橋機(jī)場始建于1907年,建成之后幾經(jīng)擴(kuò)建,規(guī)模不斷擴(kuò)大浦東國際機(jī)場面積約32平方公里，距市中心人民廣場30公里。一期工程投資120億元人民幣，1997年10月全面開工，1999年9月建成。新機(jī)場主樓建筑的外形猶如一只展翅的巨型海鷗，具有很強(qiáng)的時(shí)代感和象征意義。可起降目前世界上任何型號(hào)的大型飛機(jī)。浦東國際機(jī)場面積約32平方公里，距市中心人民廣場30公當(dāng)前上海交通情況分析課件蘇州河上的渡船黃浦江上的小船1、渡船與渡口五、水上與海上交通設(shè)施蘇州河上的渡船黃浦江上的小船1、渡船與渡口五、水上與海上交通1842年英國“魔女號(hào)”輪船到達(dá)上海。1873年李鴻章在上海辦輪船招商局，為中國第一個(gè)輪船企業(yè)。19世紀(jì)90年代，小火輪流行。1985年黃浦江的渡口1842年英國“魔女號(hào)”輪船到達(dá)上海。1873年李鴻章在上海

2、橋梁上海楊浦大橋主橋，1993年4月建成。全漂浮體系雙塔雙索面迭合