市政道路工程創(chuàng)優(yōu)良樣板工程匯報資料課件

創(chuàng)省市政優(yōu)良樣板工程匯報資料創(chuàng)省市政優(yōu)良樣板工程匯報資料1目錄工程概況1項目總包管理2創(chuàng)優(yōu)組織策劃3創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4施工技術重點、難點介紹6工程照片5目錄工程概況1項目總包管理2創(chuàng)優(yōu)組織策劃3創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制42一、工程概況

XX路位于XX市XX區(qū)XX半島，大致呈東西向走向，是通往XX片區(qū)的唯一道路。道路全長約7.4km（共分為四個標段，本工程為第四標段），規(guī)劃紅線寬17.5~57.5m，道路等級為城市次干道，設計車速為30km/h。本工程是對現(xiàn)狀XX路進行升級改造，現(xiàn)狀機動車道罩面、加設人行道、自行車道，提升現(xiàn)狀景觀綠化，并通過利用新材料、新技術，將XX路建設成供人們休閑、觀光、旅游的生態(tài)節(jié)能型城市景觀休閑路。

1.1、工程情況概述一、工程概況XX路位于XX市XX區(qū)XX半島，大3一、工程概況

XX路市政工程及XX半島XX片區(qū)污水管網(wǎng)工程第四標段之XX路市政工程為樁號K3+680至終點段，長2.348公里。本標段內(nèi)機動車道均為雙向兩車道，紅線寬為19~22.5m，XX路道路紅線寬為14m，本次設計包含XX路兩側明渠改造及新建，總寬為25m。

本工程主要施工內(nèi)容包括道路新建改建工程、給排水工程、電氣工程、燃氣工程、交通工程、交通疏解工程、綠化工程、路燈照明工程、景觀工程、土石方工程、軟基處理工程、擋墻護坡工程。1.1、工程情況概述一、工程概況XX路市政工程及XX半島XX片區(qū)4一、工程概況

1.2、工程名稱與相關方工程名稱XX路市政工程及XX半島XX片區(qū)污水管網(wǎng)工程第四標段之XX路市政工程建設單位設計單位勘察單位監(jiān)理單位施工單位分包單位一、工程概況1.2、工程名稱與相關方工程名稱X5一、工程概況

1.3、施工總平面圖一、工程概況1.3、施工總平面圖6二、項目總包管理序號目標類別目標內(nèi)容1質(zhì)量目標⑴質(zhì)量標準：合格；⑵創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)省優(yōu)良樣板工程。2工期目標2010年6月25日開工，于2011年6月11日竣工。3文明施工目標確保XX市雙優(yōu)示范工地，爭創(chuàng)廣東省雙優(yōu)工地。4職業(yè)安全健康目標責任事故死亡率為零，無重大工傷事故、火災事故和惡性中毒事件。輕傷頻率控制在1.2‰以內(nèi)。5科技管理目標提高科技創(chuàng)新技術，積極研究運用新技術、采用新材料，加強信息化管理為項目管理增值。6服務目標服務業(yè)主、監(jiān)理和各專業(yè)分包單位，顧客滿意率100%2.1、項目管理目標二、項目總包管理序號目標類別目標內(nèi)容1質(zhì)量目標⑴質(zhì)量標準：合7二、項目總包管理項目部配備管理人員14名，按照總承包管理要求共設置了工程技術部、質(zhì)量安全部、合約部、物資設備部、綜合辦公室、技術顧問室、測量室、試驗室等部門。管理人員分布情況如下：2.2、總承包人員配備情況序號姓名職務職稱專業(yè)序號姓名職務職稱專業(yè)1項目經(jīng)理工程師市政8技術員助理工程師電氣2項目副經(jīng)理工程師道路9施工員工程師道路3技術負責人高級工程師路橋10質(zhì)檢員工程師市政4項目總工工程師市政11質(zhì)檢員工程師電氣5安全主任助理工程師工民建12材料員工程師建筑施工6安全員助理工程師建筑13材料員工程師電氣7安全員助理工程師結構14機械設備員工程師機電二、項目總包管理項目部配備管理人員14名，按照總8二、項目總包管理2.3、項目組織架構項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術負責人工程技術部質(zhì)量安全部合約部物資設備部綜合辦公室技術顧問室測量室試驗室機電班路基施工班路面施工班給排水班電氣施工班交通設施班雜工班二、項目總包管理2.3、項目組織架構項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術負9二、項目總包管理2.4、項目創(chuàng)優(yōu)組織機構創(chuàng)優(yōu)領導組組長：項目經(jīng)理技術策劃小組監(jiān)督檢查小組工程技術部質(zhì)量安全部合約部物資設備部綜合辦公室技術顧問室測量室試驗室項目實施小組資料準備小組二、項目總包管理2.4、項目創(chuàng)優(yōu)組織機構創(chuàng)優(yōu)領導組技術策劃小10二、項目總包管理2.5、項目創(chuàng)優(yōu)職責分工序號組名職責1創(chuàng)優(yōu)工作領導小組主要負責創(chuàng)優(yōu)的策劃及資源配置的協(xié)調(diào)。2技術策劃小組主要負責工程各項方案、科技成果的推廣申報和審核，創(chuàng)優(yōu)策劃的編制和審核。3項目實施小組主要負責各專業(yè)施工隊伍、施工內(nèi)容和現(xiàn)場質(zhì)量控制的總協(xié)調(diào)。4資料準備小組主要負責協(xié)調(diào)工程檔案資料的收集、整理和正確性、完整性，負責協(xié)調(diào)音像資料的收集、整理、存放。負責協(xié)調(diào)及時組織各級優(yōu)質(zhì)工程的申報工作。5監(jiān)督檢查小組主要負責監(jiān)督和考核各小組的工作實施情況。二、項目總包管理2.5、項目創(chuàng)優(yōu)職責分工序號組名職責1創(chuàng)優(yōu)工11三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度

項目部根據(jù)各工序施工的控制要點，在公司“管理手冊“、“程序文件”以及公司各項管理制度的基礎上，結合本市政道路工程的特點，專門編制了項目部的各項管理制度，制定了項目質(zhì)量考核辦法和細則，將質(zhì)量責任落實到每個分項工程，每道工序，將每個分項工程分解成若干主要工序，明確各工序具體責任人，各主要工序控制的重點，手段和措施，各有關單位質(zhì)量控制的工序流程與工序間交接程序，對施工過程中出現(xiàn)的偏差及時的進行糾偏和并對責任人進行嚴格的考核。項目部主要技術質(zhì)量管理制度包括：質(zhì)量責任制、質(zhì)量管理制度及考核細則、原材料的試驗及檢測計劃等。在遵守管理制度的基礎上，進一步完善和落實“工序交接”、“三檢”等制度，通過自檢、互檢、專檢對各分項工程的質(zhì)量進行嚴格控制，使施工的技術質(zhì)量得到逐級檢查和逐級控制，從而保證工程的施工質(zhì)量。三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度項目部根12三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃2、加強過程控制，創(chuàng)精品工程執(zhí)行開工前申報專項方案制度實行質(zhì)量例會制度、質(zhì)量會診制度，加強對質(zhì)量通病的控制實行“三檢制”和檢查驗收制度，執(zhí)行過程質(zhì)量執(zhí)行程序過程控制堅持樣板引路制度實行掛牌制度建立獎罰制度加強對成品的保護的管理三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃2、加強過程控制，創(chuàng)精品工程執(zhí)行開工前申報專13三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃3、班組創(chuàng)優(yōu)評比制度項目部從一線班組著手，建立班組評比制度，在班組中強化“趕、學、比、超”的質(zhì)量意識，加強工序的優(yōu)化、工藝的改進。項目部各班組認真按照國家標準規(guī)范及強制性標準組織施工，工程無結構隱患和使用功能質(zhì)量通病。三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃3、班組創(chuàng)優(yōu)評比制度項目部從14四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、加強技術質(zhì)量基礎管理、重點做好試驗和測量管理工作根據(jù)設計對原材料技術指標要求，項目部有針對性的編制了項目“檢驗與試驗計劃”用以指導日常的材料檢驗與試驗工作。在公司的合格供方名錄內(nèi)選擇土工布、土工格柵、人行道板、瀝青、PE給水管、HDPE中空壁纏繞管、混凝土管、聚乙烯燃氣管道等主要材料的生產(chǎn)廠家，優(yōu)先考慮知名品牌，并會同監(jiān)理、業(yè)主代表對生產(chǎn)廠家進行了組織考察和取樣，符合要求后再組織采購。同時執(zhí)行來料檢驗制度，確保材料質(zhì)量符合要求方可組織施工。為保證工程質(zhì)量，項目部對進場的原材料及時進行各項試驗，尤其是對瀝青混凝土配合比試驗；瀝青混凝土各種力學指標試驗；粗、細骨料的試驗；砼試塊的抗?jié)B性能試驗等主要項目進行仔細檢查，試驗合格后方允許進場使用。四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、加強技術質(zhì)量基礎管理、重點做好試驗和測量15四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、分部分項工程質(zhì)量評定情況在本工程施工中，我們始終堅持質(zhì)量第一、信譽至上的原則，堅持精心組織、精心施工，不斷加強技術質(zhì)量管理，工程質(zhì)量一直處于良好的受控狀態(tài)。工程無隱患，材料和材料試驗符合規(guī)范要求，瀝青混凝土強度全部達到設計標號。分部分項工程質(zhì)量評定情況如下：1、道路分部工程：共5項分項工程，優(yōu)良率100%；2、路塹邊坡分部工程：共2個分項工程，優(yōu)良率100%；3、交通分部工程：共2個分項工程，優(yōu)良率100%；4、景觀分部工程：共3個分項工程，優(yōu)良率100%；5、管線綜合及給排水分部工程:共3個分項工程，優(yōu)良率100%；6、電力及通信分部工程:共2個分項工程，優(yōu)良率100%

；7、照明分部工程：共4個分項工程，優(yōu)良率100%

；8、燃氣分部工程:共1個分項工程，優(yōu)良率100%。四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、分部分項工程質(zhì)量評定情況在本工程16四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、主要分項工程施工質(zhì)量控制情況根據(jù)各分項工程的重要性，施工工藝特點、對下道工序的影響、結合施工中遇到的問題及典型施工情況等，制定了每個分項工程的質(zhì)量控制點并編制了相應的控制措施，并明確了相應責任人，概要如下：

1、軟基處理施工質(zhì)量控制

2、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

3、路塹邊坡施工質(zhì)量控制

4、給水管道及管件安裝施工質(zhì)量控制5、排水管道安裝施工質(zhì)量控制

四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、主要分項工程施工質(zhì)量控制情況17四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、軟基處理技術要求1、沉降要求：工后沉降差≤2.0‰，工后剩余沉降量≤20cm；2、道路路床承載力標準：荷載板試驗地基承載力≥120kPa；高填方邊坡地基承載力標準：荷載板試驗地基承載力≥200kPa；3、回彈模量：處理后路基回彈模量值≮30MPa；2、采取措施

根據(jù)本標段地質(zhì)情況，道路基本為現(xiàn)狀路的拓寬改造。重點需要處理的是現(xiàn)狀路兩側松散的人工填土層以及高填方路段邊坡的基礎。

對于現(xiàn)狀路兩側松散的人工填土層，先清除平均約1.5米，再回填好土進行分層碾壓。對于高填方路段的邊坡位置，先清除表層素填土平均約1.5米，再換填1米開山石，最后回填好土進行分層碾壓。回填材料來自于挖方區(qū)，主要由泥巖、砂巖、粘土組成，回填土應級配良好。塊石粒徑不宜大于500mm，且粒徑大于300mm的塊石含量不宜大于30％。草皮(表土)、飽和粘土、有機質(zhì)含量大于5%的土不得用作回填料。軟基處理施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、軟基處理技術要求2、采取措施軟基處理施工18四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、施工注意事項

⑴土基及回填土必須達到基層最低壓實度及CBR（《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）表4.1.2）要求，填土時應分層在最佳含水量下壓實，各土層壓實度要求達到相應規(guī)范要求。⑵道路施工應嚴格遵照相關施工規(guī)范，施工前認真閱讀各相關專業(yè)圖紙，按照先地下后地上的原則進行施工。道路施工時應加強各專業(yè)之的聯(lián)系配合，如發(fā)現(xiàn)矛盾，請施工單位及時與有關專業(yè)設計人員聯(lián)系共同協(xié)商解決。軟基處理施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、施工注意事項軟基處理施工質(zhì)量控制19四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、施工質(zhì)量控制要求

為了能達到預期的質(zhì)量指標和工期目標，嚴格按照《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034─93），《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032─94）和設計圖紙的有關要求，結合以往的施工經(jīng)驗，周密組織，全機械化配套施工。（1）材料的拌和在攪拌廠集中拌和。（2）材料的來源在材料用于工程56天前按規(guī)范要求選定，進行材料的標準試驗和混合料配合比設計，并將結果提交監(jiān)理工程師審批。（3）試驗路段

：確定壓實方法、機械類型、工序、壓實系數(shù)、輾壓次數(shù)和層厚、壓實時混合料的含水量范圍、干密度等，作為施工時現(xiàn)場控制的依據(jù)。（4）雨季施工：集中力量，分段鋪筑，在雨前輾壓堅實；隨時疏通邊溝，保證排水良好，并做好施工現(xiàn)場的防風雨的措施；在墊層或基層施工前，路基面始終保持合格狀態(tài)；雨季期間，禁止路基或墊層通行車輛。（5）路面排水：施工現(xiàn)場配備良好的排水設施，及時排除路表水。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、施工質(zhì)量控制要求瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控20四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、瀝青混凝土路面攤鋪（1）瀝青混合料攤鋪前，檢查下層的質(zhì)量符合要求后，鋪筑瀝青砼面層。（2）根據(jù)試驗路段鋪筑時測定的、經(jīng)監(jiān)理工程師批準的松鋪系數(shù)、攤鋪機行使速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在基層面上，并避免產(chǎn)生拖痕、斷層現(xiàn)象。（3）瀝青混合料的攤鋪溫度按規(guī)范要求控制好，并根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。（4）采取半幅路面攤鋪，避免縱向施工接縫。（5）攤鋪機無法攤鋪部位，采用人工攤鋪。（6）雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10℃均不進行攤鋪瀝青混合料施工。運至攤鋪工地的混合料溫度低于110℃或被雨淋濕的混合料做廢棄處理。（7）攤鋪混合料溫度不低于110─130℃，但不得超過165℃。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、瀝青混凝土路面攤鋪瀝青混凝土路面施工質(zhì)量21四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、瀝青混凝土路面壓實（1）瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即進行充分、均勻的輾壓。（2）壓實工作按鋪筑試驗確定的程序進行。（3）輾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行。（4）壓實分有初壓、復壓和終壓。壓路機以均勻速度行駛，輾壓行駛速度符合規(guī)定。（5）輾壓采取縱向進行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行，相鄰輾壓帶重疊寬度符合規(guī)定。（6）輾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足輾壓的溫度要求，則采用加熱器使混合料達到要求的輾壓溫度，再壓實到無縫為止。（8）壓路機嚴禁停置在已輾壓終止的路面上，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質(zhì)掉落在路面上。（9）未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、瀝青混凝土路面壓實瀝青混凝土路面施工質(zhì)量22四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4、質(zhì)量檢測嚴格按《瀝青砼面層檢查表》執(zhí)行瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4、質(zhì)量檢測嚴格按《瀝青砼面層檢查表》執(zhí)行瀝23四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、削坡

本工程邊坡主要采用1:1坡率放坡，受場地條件限制，部分地段邊坡采用1:0.4~1:0.75坡率放坡。⑴土方的開挖順序為從上至下分層逐段進行，分層高度不超過3m，開挖至設計開挖面后應清除坡面凹凸不平土層，要求坡面平整。⑵施工時采取安全措施，防止土體崩塌、滑動，避免發(fā)生工程事故，禁止在不利于邊坡穩(wěn)定的區(qū)域內(nèi)臨時棄土、停放設備等加載活動，禁止在暴雨飽和水狀態(tài)下施工作業(yè)。⑶按照設計圖紙，結合現(xiàn)場邊坡的實際情況進行測量放線，在坡度變化處設控制點，土石方開挖前，應對坡頂及坡腳控制點坐標及高程進行復核，發(fā)現(xiàn)設計與現(xiàn)場情況不符時，及時通知設計單位進行調(diào)整。⑷土方開挖過程中出現(xiàn)異常變形跡象時應立即暫停施工并及時反饋信息，通知有關單位及時處理。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、削坡路塹邊坡施工質(zhì)量控制24四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、錨桿1、錨桿依據(jù)設計參數(shù)采用HRB335螺紋鋼筋，直徑25～28mm，入射角度15度，錨桿成孔孔徑110mm，按地層計算的錨桿抗拔力具體通過錨桿基本試驗后確定。2、錨桿桿體制作前，鋼筋要平直、除油和除銹，按設計長度切割成段，鋼筋接長采用焊接時，雙面焊接的焊縫長度不小于8d，為使錨筋在錨孔中居中，每隔1.5m安置一個對中支架，注漿管管頭用膠帶封閉，在前端3m范圍內(nèi)每隔0.5m開一個小孔并用橡膠圈覆蓋，注漿管安設在對中支架一側，用鐵絲綁扎，管頭用膠帶封閉，且管頭比錨端少50～100mm。錨桿孔口向內(nèi)0.5m范圍要求在表面涂防銹環(huán)氧保護漆，注意錨頭錨入混凝土面層內(nèi)部分錨桿不得涂保護漆。3、錨桿孔成孔：錨桿孔位按設計施放，孔位誤差不得大于50mm，錨桿成孔采用空氣潛孔錘鉆進，深度要求比設計孔深長0.5m，成孔直徑110mm，要求鉆孔平直，孔內(nèi)干凈。4、錨桿安放：在桿體放入鉆孔前，應檢查桿體的加工質(zhì)量，特別要嚴格檢查錨桿防腐措施是否到位，安放桿體時，防止扭壓和彎曲。注漿管要隨桿體一同放入鉆孔。桿體放入角度應與鉆孔角度保持一致，并不得損壞防腐層，注意錨桿清潔。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、錨桿路塹邊坡施工質(zhì)量控制25四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、注漿：灌漿采用純水泥漿，漿體強度M30，水泥采用普通硅酸鹽42.5水泥，水灰比為0.45～0.5，采用二次注漿，第一次采用常壓注漿，注漿壓力0.7MPa，第一次注漿的注漿管可采用重復使用的鋼管，將注漿鋼管插入孔底反向注漿，直至注滿；第一次注漿初凝后通過綁扎在桿體上的注漿管進行二次注漿，二次注漿壓力3.5MPa，注漿直至將漿體擠出孔口，必要時加入一定量早強劑或緩凝劑，漿液采用機械攪拌，拌好的漿液要在120分鐘內(nèi)用完，注漿完畢后要對孔口進行補漿，保證孔口處漿液飽滿并與面層混凝土形成整體。本工程所有錨桿均為全長粘結型錨桿，采用Ⅱ級防護構造。6、錨頭錨固：錨頭錨固是通過在錨桿頭部焊接錨固鋼筋、加強筋以及附加鋼筋，將錨桿抗拔力轉移到混凝土格構梁上，其安裝按圖紙和有關規(guī)范要求進行。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、注漿：灌漿采用純水泥漿，漿體強度M3026四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、格構施工：（1）在坡面上按圖紙設計尺寸進行測量放樣，（2）根據(jù)梁底地層情況，在軟巖及土層上進行人工開挖溝槽，溝槽深200mm，梁底采用C15混凝土墊層處理；在硬巖上格梁底部直接座在坡面上，用C25混凝土找平梁底面。（3）錨桿頭部處理：錨桿頭部的灌漿體要進行清理，用C25細石混凝土將注漿體接長入墻體內(nèi)50mm，以保證面層與錨桿頭部的密封。（4）鋼筋制安：鋼筋綁扎固定時要保證鋼筋保護層厚度為30mm，鋼筋的搭接長度不小于35d，鋼筋的間距按設計要求，間距一致。（5）模板安裝：模板的表面要求光滑，模板必需按塊整齊拼接。模板有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。接縫不應漏漿。采用木模板應澆水濕潤。模板要干凈并涂隔離劑。(6)預留穿筋孔：本次設計在巖石坡面的橫梁和豎梁上預留了穿鋼筋的預留孔，孔徑Φ10mm便于格梁內(nèi)綠化鋪設直徑Φ6.5鋼筋網(wǎng)。（7）混凝土澆筑：采用C25混凝土，澆搗時要保持混凝土表面平整，濕潤光澤，無干斑及滑移流淌現(xiàn)象。（8）養(yǎng)護：砼終凝后灑水養(yǎng)護7天。（9）綠化：格構施工完成后，在其網(wǎng)格間噴混植草。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、格構施工：路塹邊坡施工質(zhì)量控制27四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、首先將驗收合格的管子、管件按照設計圖的順序、方向、位置進行排放下管，下管時用人工下管。管子的承口一般是迎著水流方向,本工程給水管道采用PE塑料管，PE塑料管采用電熔焊接或熱熔對接,PE塑料管與金屬管、閥門、伸縮器、量表的連接采用鋼法蘭片或鋼塑轉換連接件進行連接。2、管道轉彎處，可采用自然彎曲，各種管材允許最大彎曲度詳見《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。給水管道相應管件盡量采用相同的材質(zhì)，具體詳見《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。3、新設計給水管上按規(guī)范要求設置消火栓，消火栓采用SS100/65型室外地上式消火栓，消火栓的施工詳見消火栓按標準圖集01S201/8、12。4、閥門直徑≤400采用橡膠閘閥，直徑>400時采用法蘭式蝶閥，閥門井均按標準圖集05S502施工，位于車行道上的閥井采用重型高強度方管結構型井蓋及井蓋座，位于人行道和非鋪砌路面上的閥門井采用普通型高強度方管結構型井蓋及井蓋座，設置在鋪砌路面上的閥門井要求井蓋與路面平齊，設置在非鋪砌路面上的閥門井要求井蓋面高出地面30mm，并在井口周圍以0.02的坡度向外做護坡，所有閥門井均按有地下水情況施工，內(nèi)外抹水泥砂漿至地面。給水管道及管件安裝施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、首先將驗收合格的管子、管件按照設計圖的順28四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、為了便于道路兩側地塊用水接管，在干管上預留支管，預留管接出距閥門井中心1.5米，支管端頭用鋼盲板封死，支管閥門井中心位置見平面圖所示。6、閥門、管件安裝,首先檢查砼基座的中心和高程是否準確，高程只能等于或低于設計圖紙，否則要削挖。按照正確的位置和連接管道的正確方向?qū)㈤y門放在砼基座上，用楔鐵來調(diào)整閥門的高程和中心及角度偏差，使連接螺栓能輕松穿人，不要強行使閥門與管道連接，更不要在安裝期間使用閥門來調(diào)節(jié)未校準的管道進入校準位置。不使閥門承受額外應力和外作用力，以使閥門在今后的運行過程中啟閉靈活和拆卸輕松方便。螺栓安裝方向應一致，緊固時均勻、對稱地逐個擰緊，使每個螺栓受力均勻，采用測力扳手可取得良好的緊固效果。閥門的可拆卸接頭的安裝按照廠家的安裝圖和產(chǎn)品說明書的程序和技術要求進行安裝。7、安裝檢查。閥門和管件等安裝完成后，用水準儀、經(jīng)緯儀、水平尺等儀器檢查其水平、垂直和偏轉角度是否與圖紙相符，檢查合格后填寫驗收記錄并請現(xiàn)場工程師簽字確認。給水管道安裝施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、為了便于道路兩側地塊用水接管，在干管上預29四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1．管材要求

管材進場時應時行檢驗，管節(jié)安裝前應進行外觀檢查。管材混凝土設計強度等級不得低于40MPa，管道抗?jié)B性能檢驗壓力試驗合格，抗裂性能脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護層厚度不得超過止膠臺高度。承口和插口工作面光潔平整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，不應有蜂窩、灰渣、刻痕和脫落。管體外表面應有標記，應有出廠合格證，注明管材型號，出廠水壓試驗的結果，制造及出廠日期，廠質(zhì)檢部門鑒章。并檢查承口、插口尺寸。用專用量徑尺量需記錄每根管的承口內(nèi)徑，插口外徑及其橢圓度，承插口配合的環(huán)向間隙，應能滿足選配的膠圈要求。2．吊裝下管

機械下管需采用專用高強尼龍帶，以免傷及管身混凝土。吊裝時應找出管體重心，做出標志以滿足管體吊裝要求。下管時應使管節(jié)承口迎向流水方向。下管、安管不得擾動管道基礎。3．穩(wěn)管

管道按照測量工程師在墊層上彈出的管道中心線就位后，為防止?jié)L管，應在管兩側適當加兩組四個楔形混凝土墊塊（或石塊）。管道安裝時應將管道流水面中心、高程逐節(jié)調(diào)整，確保管道縱斷面高程及平面位置準確。每節(jié)管應位后，應進行固定，以防止管子發(fā)生位移。穩(wěn)管時，先進入管內(nèi)檢查對口，減少錯口現(xiàn)象。管內(nèi)底高程偏差在±10mm內(nèi)，中心偏差不超過10mm，相鄰管內(nèi)底錯口不大于3mm。排水管道安裝施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1．管材要求排水管道安裝施工質(zhì)量控制30四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4.管道接口

管節(jié)對口時，應將承插口內(nèi)的所有雜物予以清除，并擦洗干凈，然后在承口內(nèi)均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑。并將橡膠圈上的粘接物清擦干凈，且均勻涂抹非油質(zhì)潤滑劑。插口上套的密封圈應平順，無扭曲。安管時應均勻滾動到位。

抹帶接口均采用1：2.5水泥砂漿。抹帶前將管口及管外皮抹帶處洗刷干凈。直徑小于1000mm，帶寬120mm，直徑大于1000mm，帶寬150mm，帶厚均為30mm。抹帶分兩層做完，第一層砂漿厚度約為帶厚的1/3，并壓實使管壁粘接牢固，在表面劃成線槽，以利于與第二層結合。待第一層初凝后抹第二層，用弧形抹子捋壓成形，初凝前再用抹子趕光壓實。抹帶完成后，立即用平軟材料覆蓋，3～4h后灑水養(yǎng)護。5.回填土

預應力鋼筋混凝土排水管道鋪設后應在接口抹帶的接縫水泥強度達到5Mpa，且檢驗合格后進行?；靥钔亮弦藘?yōu)先利用基槽內(nèi)挖出的土，但不得含有有機雜質(zhì)，不得采用淤泥或淤泥質(zhì)土作為填料?；靥钔亮蠎显O計及施工規(guī)范要求，最佳含水率應通過試驗確定。采用明溝排水時，應保持排水溝暢通，溝槽內(nèi)不得有積水。回填按基底排水方向由高至低管腔兩側同時分層進行，填土不得直接扔在管道上。溝槽底至管頂以上500mm的范圍均應采用人工還土，超過管頂500mm以上可采用機械還土，還土時分層鋪設夯實。排水管道安裝施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4.管道接口排水管道安裝施工質(zhì)量控制31五、工程照片道路遠景五、工程照片道路遠景32五、工程照片五、工程照片33五、工程照片五、工程照片34五、工程照片道路面層五、工程照片道路面層35五、工程照片人行道五、工程照片人行道36五、工程照片人行道磚工程五、工程照片人行道磚工程37五、工程照片護坡五、工程照片護坡38五、工程照片休閑綠道及綠化工程五、工程照片休閑綠道及綠化工程39五、工程照片道路綠化工程綠道綠化工程五、工程照片道路綠化工程綠道綠化工程40五、工程照片欄桿五、工程照片欄桿41五、工程照片欄桿五、工程照片欄桿42五、工程照片路燈系統(tǒng)及交通標志線五、工程照片路燈系統(tǒng)及交通標志線43五、工程照片路燈及交通設施五、工程照片路燈及交通設施44六、施工技術重點、難點

根據(jù)鉆探揭露的地層，按成因時代及地基土的物理力學性質(zhì)分析，場地地層共分為7個巖性單元層，自上而下依次為第四紀人工填涂層（Qml）、第四紀海路交互項相沉積層（Qmc）、第四紀坡積層（Qdl）、第四紀殘積層（Qel）以及燕山期花崗巖層（γ53（2））和侏羅系凝灰?guī)r層（Ja3gl）。一、地質(zhì)條件差是施工技術重中之重地基處理專題會議地質(zhì)條件相當復雜，軟基處理難度大。為了解決軟基處理施工的難題，結合創(chuàng)優(yōu)需要，項目部積極開展QC活動，目前項目部成立的QC小組“提高軟基處理施工技術”。另外為推動QC活動扎實有效的開展，項目部還邀請公司QC專家來項目部進行專題講座，提高項目部整體技術水平。六、施工技術重點、難點根據(jù)鉆探揭露的地層，按成45六、施工技術重點、難點本工程位于XX市XX區(qū)XX半島，大致呈東西向走向，西接新大路，東經(jīng)XX灣、楊梅坑至鹿嘴，與鹿嘴大道對接，是通往XX片區(qū)的唯一道路。該地區(qū)又是海濱旅游度假區(qū)，人流量、車流量甚多，這樣對施工造成非常大的影響。所以我項目部制定了行之有效的交通疏解方案，安排專職人員進行交通疏解工作。二、交通疏解難改造前現(xiàn)場交通擁堵情況分段施工，協(xié)助交警疏解交通六、施工技術重點、難點本工程位于XX市XX區(qū)XX半島，大致呈46六、施工技術重點、難點該市政道路一部分路段依山臨海施工，工作面非常狹窄，對安全文明施工施工管理要求非常高。所以，項目部制定了專項安全施工方案，加強對山體強度的監(jiān)控，施工過程中減少對山體的撓動，杜絕暴雨后山體滑波對人員造成傷害。在臨海一面，采取了安全護攔等措施。三、安全文明施工管理難度大安全文明施工管理難度大，為了解決該難題，項目部積極動員，以“創(chuàng)安全生產(chǎn)，建文明施工”為主題，以多種形式開展“安全生產(chǎn)月”活動，在施工中認真貫徹省市安全文明工地管理的有關規(guī)定。制定出了有針對性的安全防護措施，確保對文明施工、施工用電設施、安全防護用品的配備等安全技術措施的資金投入及時足額到位，使周邊環(huán)境及現(xiàn)場勞動者的安全有可靠保證。六、施工技術重點、難點該市政道路一部分路段依山47ThankYou!匯報完畢請專家指正ThankYou!匯報完畢48創(chuàng)省市政優(yōu)良樣板工程匯報資料創(chuàng)省市政優(yōu)良樣板工程匯報資料49目錄工程概況1項目總包管理2創(chuàng)優(yōu)組織策劃3創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4施工技術重點、難點介紹6工程照片5目錄工程概況1項目總包管理2創(chuàng)優(yōu)組織策劃3創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制450一、工程概況

XX路位于XX市XX區(qū)XX半島，大致呈東西向走向，是通往XX片區(qū)的唯一道路。道路全長約7.4km（共分為四個標段，本工程為第四標段），規(guī)劃紅線寬17.5~57.5m，道路等級為城市次干道，設計車速為30km/h。本工程是對現(xiàn)狀XX路進行升級改造，現(xiàn)狀機動車道罩面、加設人行道、自行車道，提升現(xiàn)狀景觀綠化，并通過利用新材料、新技術，將XX路建設成供人們休閑、觀光、旅游的生態(tài)節(jié)能型城市景觀休閑路。

1.1、工程情況概述一、工程概況XX路位于XX市XX區(qū)XX半島，大51一、工程概況

XX路市政工程及XX半島XX片區(qū)污水管網(wǎng)工程第四標段之XX路市政工程為樁號K3+680至終點段，長2.348公里。本標段內(nèi)機動車道均為雙向兩車道，紅線寬為19~22.5m，XX路道路紅線寬為14m，本次設計包含XX路兩側明渠改造及新建，總寬為25m。

本工程主要施工內(nèi)容包括道路新建改建工程、給排水工程、電氣工程、燃氣工程、交通工程、交通疏解工程、綠化工程、路燈照明工程、景觀工程、土石方工程、軟基處理工程、擋墻護坡工程。1.1、工程情況概述一、工程概況XX路市政工程及XX半島XX片區(qū)52一、工程概況

1.2、工程名稱與相關方工程名稱XX路市政工程及XX半島XX片區(qū)污水管網(wǎng)工程第四標段之XX路市政工程建設單位設計單位勘察單位監(jiān)理單位施工單位分包單位一、工程概況1.2、工程名稱與相關方工程名稱X53一、工程概況

1.3、施工總平面圖一、工程概況1.3、施工總平面圖54二、項目總包管理序號目標類別目標內(nèi)容1質(zhì)量目標⑴質(zhì)量標準：合格；⑵創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)省優(yōu)良樣板工程。2工期目標2010年6月25日開工，于2011年6月11日竣工。3文明施工目標確保XX市雙優(yōu)示范工地，爭創(chuàng)廣東省雙優(yōu)工地。4職業(yè)安全健康目標責任事故死亡率為零，無重大工傷事故、火災事故和惡性中毒事件。輕傷頻率控制在1.2‰以內(nèi)。5科技管理目標提高科技創(chuàng)新技術，積極研究運用新技術、采用新材料，加強信息化管理為項目管理增值。6服務目標服務業(yè)主、監(jiān)理和各專業(yè)分包單位，顧客滿意率100%2.1、項目管理目標二、項目總包管理序號目標類別目標內(nèi)容1質(zhì)量目標⑴質(zhì)量標準：合55二、項目總包管理項目部配備管理人員14名，按照總承包管理要求共設置了工程技術部、質(zhì)量安全部、合約部、物資設備部、綜合辦公室、技術顧問室、測量室、試驗室等部門。管理人員分布情況如下：2.2、總承包人員配備情況序號姓名職務職稱專業(yè)序號姓名職務職稱專業(yè)1項目經(jīng)理工程師市政8技術員助理工程師電氣2項目副經(jīng)理工程師道路9施工員工程師道路3技術負責人高級工程師路橋10質(zhì)檢員工程師市政4項目總工工程師市政11質(zhì)檢員工程師電氣5安全主任助理工程師工民建12材料員工程師建筑施工6安全員助理工程師建筑13材料員工程師電氣7安全員助理工程師結構14機械設備員工程師機電二、項目總包管理項目部配備管理人員14名，按照總56二、項目總包管理2.3、項目組織架構項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術負責人工程技術部質(zhì)量安全部合約部物資設備部綜合辦公室技術顧問室測量室試驗室機電班路基施工班路面施工班給排水班電氣施工班交通設施班雜工班二、項目總包管理2.3、項目組織架構項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術負57二、項目總包管理2.4、項目創(chuàng)優(yōu)組織機構創(chuàng)優(yōu)領導組組長：項目經(jīng)理技術策劃小組監(jiān)督檢查小組工程技術部質(zhì)量安全部合約部物資設備部綜合辦公室技術顧問室測量室試驗室項目實施小組資料準備小組二、項目總包管理2.4、項目創(chuàng)優(yōu)組織機構創(chuàng)優(yōu)領導組技術策劃小58二、項目總包管理2.5、項目創(chuàng)優(yōu)職責分工序號組名職責1創(chuàng)優(yōu)工作領導小組主要負責創(chuàng)優(yōu)的策劃及資源配置的協(xié)調(diào)。2技術策劃小組主要負責工程各項方案、科技成果的推廣申報和審核，創(chuàng)優(yōu)策劃的編制和審核。3項目實施小組主要負責各專業(yè)施工隊伍、施工內(nèi)容和現(xiàn)場質(zhì)量控制的總協(xié)調(diào)。4資料準備小組主要負責協(xié)調(diào)工程檔案資料的收集、整理和正確性、完整性，負責協(xié)調(diào)音像資料的收集、整理、存放。負責協(xié)調(diào)及時組織各級優(yōu)質(zhì)工程的申報工作。5監(jiān)督檢查小組主要負責監(jiān)督和考核各小組的工作實施情況。二、項目總包管理2.5、項目創(chuàng)優(yōu)職責分工序號組名職責1創(chuàng)優(yōu)工59三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度

項目部根據(jù)各工序施工的控制要點，在公司“管理手冊“、“程序文件”以及公司各項管理制度的基礎上，結合本市政道路工程的特點，專門編制了項目部的各項管理制度，制定了項目質(zhì)量考核辦法和細則，將質(zhì)量責任落實到每個分項工程，每道工序，將每個分項工程分解成若干主要工序，明確各工序具體責任人，各主要工序控制的重點，手段和措施，各有關單位質(zhì)量控制的工序流程與工序間交接程序，對施工過程中出現(xiàn)的偏差及時的進行糾偏和并對責任人進行嚴格的考核。項目部主要技術質(zhì)量管理制度包括：質(zhì)量責任制、質(zhì)量管理制度及考核細則、原材料的試驗及檢測計劃等。在遵守管理制度的基礎上，進一步完善和落實“工序交接”、“三檢”等制度，通過自檢、互檢、專檢對各分項工程的質(zhì)量進行嚴格控制，使施工的技術質(zhì)量得到逐級檢查和逐級控制，從而保證工程的施工質(zhì)量。三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理制度項目部根60三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃2、加強過程控制，創(chuàng)精品工程執(zhí)行開工前申報專項方案制度實行質(zhì)量例會制度、質(zhì)量會診制度，加強對質(zhì)量通病的控制實行“三檢制”和檢查驗收制度，執(zhí)行過程質(zhì)量執(zhí)行程序過程控制堅持樣板引路制度實行掛牌制度建立獎罰制度加強對成品的保護的管理三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃2、加強過程控制，創(chuàng)精品工程執(zhí)行開工前申報專61三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃3、班組創(chuàng)優(yōu)評比制度項目部從一線班組著手，建立班組評比制度，在班組中強化“趕、學、比、超”的質(zhì)量意識，加強工序的優(yōu)化、工藝的改進。項目部各班組認真按照國家標準規(guī)范及強制性標準組織施工，工程無結構隱患和使用功能質(zhì)量通病。三、創(chuàng)優(yōu)組織策劃3、班組創(chuàng)優(yōu)評比制度項目部從62四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、加強技術質(zhì)量基礎管理、重點做好試驗和測量管理工作根據(jù)設計對原材料技術指標要求，項目部有針對性的編制了項目“檢驗與試驗計劃”用以指導日常的材料檢驗與試驗工作。在公司的合格供方名錄內(nèi)選擇土工布、土工格柵、人行道板、瀝青、PE給水管、HDPE中空壁纏繞管、混凝土管、聚乙烯燃氣管道等主要材料的生產(chǎn)廠家，優(yōu)先考慮知名品牌，并會同監(jiān)理、業(yè)主代表對生產(chǎn)廠家進行了組織考察和取樣，符合要求后再組織采購。同時執(zhí)行來料檢驗制度，確保材料質(zhì)量符合要求方可組織施工。為保證工程質(zhì)量，項目部對進場的原材料及時進行各項試驗，尤其是對瀝青混凝土配合比試驗；瀝青混凝土各種力學指標試驗；粗、細骨料的試驗；砼試塊的抗?jié)B性能試驗等主要項目進行仔細檢查，試驗合格后方允許進場使用。四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、加強技術質(zhì)量基礎管理、重點做好試驗和測量63四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、分部分項工程質(zhì)量評定情況在本工程施工中，我們始終堅持質(zhì)量第一、信譽至上的原則，堅持精心組織、精心施工，不斷加強技術質(zhì)量管理，工程質(zhì)量一直處于良好的受控狀態(tài)。工程無隱患，材料和材料試驗符合規(guī)范要求，瀝青混凝土強度全部達到設計標號。分部分項工程質(zhì)量評定情況如下：1、道路分部工程：共5項分項工程，優(yōu)良率100%；2、路塹邊坡分部工程：共2個分項工程，優(yōu)良率100%；3、交通分部工程：共2個分項工程，優(yōu)良率100%；4、景觀分部工程：共3個分項工程，優(yōu)良率100%；5、管線綜合及給排水分部工程:共3個分項工程，優(yōu)良率100%；6、電力及通信分部工程:共2個分項工程，優(yōu)良率100%

；7、照明分部工程：共4個分項工程，優(yōu)良率100%

；8、燃氣分部工程:共1個分項工程，優(yōu)良率100%。四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、分部分項工程質(zhì)量評定情況在本工程64四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、主要分項工程施工質(zhì)量控制情況根據(jù)各分項工程的重要性，施工工藝特點、對下道工序的影響、結合施工中遇到的問題及典型施工情況等，制定了每個分項工程的質(zhì)量控制點并編制了相應的控制措施，并明確了相應責任人，概要如下：

1、軟基處理施工質(zhì)量控制

2、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

3、路塹邊坡施工質(zhì)量控制

4、給水管道及管件安裝施工質(zhì)量控制5、排水管道安裝施工質(zhì)量控制

四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、主要分項工程施工質(zhì)量控制情況65四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、軟基處理技術要求1、沉降要求：工后沉降差≤2.0‰，工后剩余沉降量≤20cm；2、道路路床承載力標準：荷載板試驗地基承載力≥120kPa；高填方邊坡地基承載力標準：荷載板試驗地基承載力≥200kPa；3、回彈模量：處理后路基回彈模量值≮30MPa；2、采取措施

根據(jù)本標段地質(zhì)情況，道路基本為現(xiàn)狀路的拓寬改造。重點需要處理的是現(xiàn)狀路兩側松散的人工填土層以及高填方路段邊坡的基礎。

對于現(xiàn)狀路兩側松散的人工填土層，先清除平均約1.5米，再回填好土進行分層碾壓。對于高填方路段的邊坡位置，先清除表層素填土平均約1.5米，再換填1米開山石，最后回填好土進行分層碾壓?；靥畈牧蟻碜杂谕诜絽^(qū)，主要由泥巖、砂巖、粘土組成，回填土應級配良好。塊石粒徑不宜大于500mm，且粒徑大于300mm的塊石含量不宜大于30％。草皮(表土)、飽和粘土、有機質(zhì)含量大于5%的土不得用作回填料。軟基處理施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、軟基處理技術要求2、采取措施軟基處理施工66四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、施工注意事項

⑴土基及回填土必須達到基層最低壓實度及CBR（《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）表4.1.2）要求，填土時應分層在最佳含水量下壓實，各土層壓實度要求達到相應規(guī)范要求。⑵道路施工應嚴格遵照相關施工規(guī)范，施工前認真閱讀各相關專業(yè)圖紙，按照先地下后地上的原則進行施工。道路施工時應加強各專業(yè)之的聯(lián)系配合，如發(fā)現(xiàn)矛盾，請施工單位及時與有關專業(yè)設計人員聯(lián)系共同協(xié)商解決。軟基處理施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、施工注意事項軟基處理施工質(zhì)量控制67四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、施工質(zhì)量控制要求

為了能達到預期的質(zhì)量指標和工期目標，嚴格按照《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034─93），《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTJ032─94）和設計圖紙的有關要求，結合以往的施工經(jīng)驗，周密組織，全機械化配套施工。（1）材料的拌和在攪拌廠集中拌和。（2）材料的來源在材料用于工程56天前按規(guī)范要求選定，進行材料的標準試驗和混合料配合比設計，并將結果提交監(jiān)理工程師審批。（3）試驗路段

：確定壓實方法、機械類型、工序、壓實系數(shù)、輾壓次數(shù)和層厚、壓實時混合料的含水量范圍、干密度等，作為施工時現(xiàn)場控制的依據(jù)。（4）雨季施工：集中力量，分段鋪筑，在雨前輾壓堅實；隨時疏通邊溝，保證排水良好，并做好施工現(xiàn)場的防風雨的措施；在墊層或基層施工前，路基面始終保持合格狀態(tài)；雨季期間，禁止路基或墊層通行車輛。（5）路面排水：施工現(xiàn)場配備良好的排水設施，及時排除路表水。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、施工質(zhì)量控制要求瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控68四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、瀝青混凝土路面攤鋪（1）瀝青混合料攤鋪前，檢查下層的質(zhì)量符合要求后，鋪筑瀝青砼面層。（2）根據(jù)試驗路段鋪筑時測定的、經(jīng)監(jiān)理工程師批準的松鋪系數(shù)、攤鋪機行使速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在基層面上，并避免產(chǎn)生拖痕、斷層現(xiàn)象。（3）瀝青混合料的攤鋪溫度按規(guī)范要求控制好，并根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。（4）采取半幅路面攤鋪，避免縱向施工接縫。（5）攤鋪機無法攤鋪部位，采用人工攤鋪。（6）雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10℃均不進行攤鋪瀝青混合料施工。運至攤鋪工地的混合料溫度低于110℃或被雨淋濕的混合料做廢棄處理。（7）攤鋪混合料溫度不低于110─130℃，但不得超過165℃。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、瀝青混凝土路面攤鋪瀝青混凝土路面施工質(zhì)量69四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、瀝青混凝土路面壓實（1）瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后，立即進行充分、均勻的輾壓。（2）壓實工作按鋪筑試驗確定的程序進行。（3）輾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行。（4）壓實分有初壓、復壓和終壓。壓路機以均勻速度行駛，輾壓行駛速度符合規(guī)定。（5）輾壓采取縱向進行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行，相鄰輾壓帶重疊寬度符合規(guī)定。（6）輾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（7）在壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足輾壓的溫度要求，則采用加熱器使混合料達到要求的輾壓溫度，再壓實到無縫為止。（8）壓路機嚴禁停置在已輾壓終止的路面上，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質(zhì)掉落在路面上。（9）未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除，更換新料。瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制3、瀝青混凝土路面壓實瀝青混凝土路面施工質(zhì)量70四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4、質(zhì)量檢測嚴格按《瀝青砼面層檢查表》執(zhí)行瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制4、質(zhì)量檢測嚴格按《瀝青砼面層檢查表》執(zhí)行瀝71四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、削坡

本工程邊坡主要采用1:1坡率放坡，受場地條件限制，部分地段邊坡采用1:0.4~1:0.75坡率放坡。⑴土方的開挖順序為從上至下分層逐段進行，分層高度不超過3m，開挖至設計開挖面后應清除坡面凹凸不平土層，要求坡面平整。⑵施工時采取安全措施，防止土體崩塌、滑動，避免發(fā)生工程事故，禁止在不利于邊坡穩(wěn)定的區(qū)域內(nèi)臨時棄土、停放設備等加載活動，禁止在暴雨飽和水狀態(tài)下施工作業(yè)。⑶按照設計圖紙，結合現(xiàn)場邊坡的實際情況進行測量放線，在坡度變化處設控制點，土石方開挖前，應對坡頂及坡腳控制點坐標及高程進行復核，發(fā)現(xiàn)設計與現(xiàn)場情況不符時，及時通知設計單位進行調(diào)整。⑷土方開挖過程中出現(xiàn)異常變形跡象時應立即暫停施工并及時反饋信息，通知有關單位及時處理。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、削坡路塹邊坡施工質(zhì)量控制72四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、錨桿1、錨桿依據(jù)設計參數(shù)采用HRB335螺紋鋼筋，直徑25～28mm，入射角度15度，錨桿成孔孔徑110mm，按地層計算的錨桿抗拔力具體通過錨桿基本試驗后確定。2、錨桿桿體制作前，鋼筋要平直、除油和除銹，按設計長度切割成段，鋼筋接長采用焊接時，雙面焊接的焊縫長度不小于8d，為使錨筋在錨孔中居中，每隔1.5m安置一個對中支架，注漿管管頭用膠帶封閉，在前端3m范圍內(nèi)每隔0.5m開一個小孔并用橡膠圈覆蓋，注漿管安設在對中支架一側，用鐵絲綁扎，管頭用膠帶封閉，且管頭比錨端少50～100mm。錨桿孔口向內(nèi)0.5m范圍要求在表面涂防銹環(huán)氧保護漆，注意錨頭錨入混凝土面層內(nèi)部分錨桿不得涂保護漆。3、錨桿孔成孔：錨桿孔位按設計施放，孔位誤差不得大于50mm，錨桿成孔采用空氣潛孔錘鉆進，深度要求比設計孔深長0.5m，成孔直徑110mm，要求鉆孔平直，孔內(nèi)干凈。4、錨桿安放：在桿體放入鉆孔前，應檢查桿體的加工質(zhì)量，特別要嚴格檢查錨桿防腐措施是否到位，安放桿體時，防止扭壓和彎曲。注漿管要隨桿體一同放入鉆孔。桿體放入角度應與鉆孔角度保持一致，并不得損壞防腐層，注意錨桿清潔。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、錨桿路塹邊坡施工質(zhì)量控制73四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、注漿：灌漿采用純水泥漿，漿體強度M30，水泥采用普通硅酸鹽42.5水泥，水灰比為0.45～0.5，采用二次注漿，第一次采用常壓注漿，注漿壓力0.7MPa，第一次注漿的注漿管可采用重復使用的鋼管，將注漿鋼管插入孔底反向注漿，直至注滿；第一次注漿初凝后通過綁扎在桿體上的注漿管進行二次注漿，二次注漿壓力3.5MPa，注漿直至將漿體擠出孔口，必要時加入一定量早強劑或緩凝劑，漿液采用機械攪拌，拌好的漿液要在120分鐘內(nèi)用完，注漿完畢后要對孔口進行補漿，保證孔口處漿液飽滿并與面層混凝土形成整體。本工程所有錨桿均為全長粘結型錨桿，采用Ⅱ級防護構造。6、錨頭錨固：錨頭錨固是通過在錨桿頭部焊接錨固鋼筋、加強筋以及附加鋼筋，將錨桿抗拔力轉移到混凝土格構梁上，其安裝按圖紙和有關規(guī)范要求進行。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、注漿：灌漿采用純水泥漿，漿體強度M3074四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、格構施工：（1）在坡面上按圖紙設計尺寸進行測量放樣，（2）根據(jù)梁底地層情況，在軟巖及土層上進行人工開挖溝槽，溝槽深200mm，梁底采用C15混凝土墊層處理；在硬巖上格梁底部直接座在坡面上，用C25混凝土找平梁底面。（3）錨桿頭部處理：錨桿頭部的灌漿體要進行清理，用C25細石混凝土將注漿體接長入墻體內(nèi)50mm，以保證面層與錨桿頭部的密封。（4）鋼筋制安：鋼筋綁扎固定時要保證鋼筋保護層厚度為30mm，鋼筋的搭接長度不小于35d，鋼筋的間距按設計要求，間距一致。（5）模板安裝：模板的表面要求光滑，模板必需按塊整齊拼接。模板有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。接縫不應漏漿。采用木模板應澆水濕潤。模板要干凈并涂隔離劑。(6)預留穿筋孔：本次設計在巖石坡面的橫梁和豎梁上預留了穿鋼筋的預留孔，孔徑Φ10mm便于格梁內(nèi)綠化鋪設直徑Φ6.5鋼筋網(wǎng)。（7）混凝土澆筑：采用C25混凝土，澆搗時要保持混凝土表面平整，濕潤光澤，無干斑及滑移流淌現(xiàn)象。（8）養(yǎng)護：砼終凝后灑水養(yǎng)護7天。（9）綠化：格構施工完成后，在其網(wǎng)格間噴混植草。路塹邊坡施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制2、格構施工：路塹邊坡施工質(zhì)量控制75四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、首先將驗收合格的管子、管件按照設計圖的順序、方向、位置進行排放下管，下管時用人工下管。管子的承口一般是迎著水流方向,本工程給水管道采用PE塑料管，PE塑料管采用電熔焊接或熱熔對接,PE塑料管與金屬管、閥門、伸縮器、量表的連接采用鋼法蘭片或鋼塑轉換連接件進行連接。2、管道轉彎處，可采用自然彎曲，各種管材允許最大彎曲度詳見《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。給水管道相應管件盡量采用相同的材質(zhì)，具體詳見《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）。3、新設計給水管上按規(guī)范要求設置消火栓，消火栓采用SS100/65型室外地上式消火栓，消火栓的施工詳見消火栓按標準圖集01S201/8、12。4、閥門直徑≤400采用橡膠閘閥，直徑>400時采用法蘭式蝶閥，閥門井均按標準圖集05S502施工，位于車行道上的閥井采用重型高強度方管結構型井蓋及井蓋座，位于人行道和非鋪砌路面上的閥門井采用普通型高強度方管結構型井蓋及井蓋座，設置在鋪砌路面上的閥門井要求井蓋與路面平齊，設置在非鋪砌路面上的閥門井要求井蓋面高出地面30mm，并在井口周圍以0.02的坡度向外做護坡，所有閥門井均按有地下水情況施工，內(nèi)外抹水泥砂漿至地面。給水管道及管件安裝施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1、首先將驗收合格的管子、管件按照設計圖的順76四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、為了便于道路兩側地塊用水接管，在干管上預留支管，預留管接出距閥門井中心1.5米，支管端頭用鋼盲板封死，支管閥門井中心位置見平面圖所示。6、閥門、管件安裝,首先檢查砼基座的中心和高程是否準確，高程只能等于或低于設計圖紙，否則要削挖。按照正確的位置和連接管道的正確方向?qū)㈤y門放在砼基座上，用楔鐵來調(diào)整閥門的高程和中心及角度偏差，使連接螺栓能輕松穿人，不要強行使閥門與管道連接，更不要在安裝期間使用閥門來調(diào)節(jié)未校準的管道進入校準位置。不使閥門承受額外應力和外作用力，以使閥門在今后的運行過程中啟閉靈活和拆卸輕松方便。螺栓安裝方向應一致，緊固時均勻、對稱地逐個擰緊，使每個螺栓受力均勻，采用測力扳手可取得良好的緊固效果。閥門的可拆卸接頭的安裝按照廠家的安裝圖和產(chǎn)品說明書的程序和技術要求進行安裝。7、安裝檢查。閥門和管件等安裝完成后，用水準儀、經(jīng)緯儀、水平尺等儀器檢查其水平、垂直和偏轉角度是否與圖紙相符，檢查合格后填寫驗收記錄并請現(xiàn)場工程師簽字確認。給水管道安裝施工質(zhì)量控制四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制5、為了便于道路兩側地塊用水接管，在干管上預77四、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量控制1．管材要求

管材進場時應時行檢驗，管節(jié)安裝前應進行外觀檢查。管材混凝土設計強度等級不得低于40MPa，管道抗?jié)B性能檢驗壓力試驗合格，抗裂性能脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護層厚度不得超過止膠臺高度。承口和插口工作面光潔平整，局部凹凸度用尺量不超過2mm，不應有蜂窩、灰渣、刻痕和脫落。管體外表面應有標記，應有出廠合格證，注明管材型號，出廠水壓試驗的結果，制造及出廠日期，廠質(zhì)檢部門鑒章。并檢查承口、插口尺