物流公司車輛管理制度(2篇)

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名目第1篇x物流公司車輛管理規(guī)定第2篇物流公司車輛管理制度

【第1篇】x物流公司車輛管理規(guī)定

物流公司貨運車輛管理制度【1】

為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增加企業(yè)的分散力,明確司機(jī)的利益與公司的效益的親密關(guān)系,提高司機(jī)的工作責(zé)任心,特定如下制度。

一、貨運車輛與司機(jī)的管理制度和獎罰制度

(1)車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司依據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn),從司機(jī)產(chǎn)值、平安行車、修理費用、服務(wù)態(tài)度、客戶看法等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機(jī)賜予嘉獎,對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行懲罰。

(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機(jī)本人擔(dān)當(dāng)。

(3)車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得任憑駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)準(zhǔn)時將車輛開回指定的停車場,不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)覺第一次扣罰一百元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)懲罰。

(4)車輛進(jìn)出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(5)司機(jī)每天按時上班(早上8時30分),特別狀況除外(例如當(dāng)天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報公司從嚴(yán)處理。

(6)司機(jī)不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參加賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。

(7)司機(jī)執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外遇特別狀況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必需立刻通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。

(8)司機(jī)報銷過橋費等必需要做到照實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)覺經(jīng)核實后要從嚴(yán)處理。

(9)司機(jī)對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素養(yǎng)。

(10)對放柜在公司停車場而不準(zhǔn)時卸柜的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機(jī),第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(12)將拖架或拖板放在廠而不準(zhǔn)時拖回的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(13)對發(fā)覺拖板或拖架爆胎等需修理的卻有意不準(zhǔn)時修理的第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(14)在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)有意不準(zhǔn)時對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)懲罰。

(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(17)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特別狀況,如車輛須修理或裝柜時間過長等,卻不準(zhǔn)時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(19)管理人員有急事呼叫司機(jī),而司機(jī)有意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。

(20)在目的地裝卸貨時不留意觀看柜的破損狀況,不準(zhǔn)時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔潔凈柜的,每次罰款50元。

(22)對公司要求過磅而不過磅的司機(jī),每次罰款50元。

(23)對有意不準(zhǔn)時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

二、平安行車制度

(1)司機(jī)必需樂觀參與平安學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實各項交通平安措施,加強(qiáng)平安行車意識。

(2)司機(jī)必需嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴(yán)格按機(jī)動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

(3)嚴(yán)格遵守交通規(guī)章,不能超速、亂搶道等違章行車。

(4)司機(jī)在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴(yán)禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。

(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司賜予全報。

(6)若司機(jī)個人造成的違章罰款,如有下列狀況的公司給60%報銷,其它狀況不予報銷。

1)進(jìn)入導(dǎo)向車道后,不按規(guī)定方向行駛。

2)在禁行的時間,道路上行駛的。

3)不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。

4)違反交通信號指示的。

5)違反交通標(biāo)志,標(biāo)線指示的。

6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。

7)不按規(guī)定臨時停車。

(7)在運輸作業(yè)過程中,對平安行車的司機(jī),公司依據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立平安行車獎,年終時一次性嘉獎給司機(jī),以作鼓舞。

嘉獎方法:

1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)省修理等費用、工作樂觀的司機(jī)賜予1000元的嘉獎,包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。

2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機(jī)嘉獎300元。

3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)嘉獎100元。

(8)在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的,公司依據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。

扣罰方法:

1)每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款,主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款,全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。

2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元,同等責(zé)任罰款150元,主責(zé)罰款200元,全責(zé)罰款300元。

3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元,同等責(zé)任罰款300元,主責(zé)罰款400元,全責(zé)罰款500元。

4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元,同等責(zé)任罰款1000元,主責(zé)罰款2000元,全責(zé)罰款3000元。

5)每次事故公司損失50000以上,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元,同等責(zé)任的罰款10000元,主要責(zé)任的罰款15000元,全責(zé)的罰款20000元。

6)酒后駕駛出事故的,由司機(jī)擔(dān)當(dāng)全部責(zé)任。

7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。

物流公司貨運車輛管理制度【2】

車輛使用管理原則

第一:車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的第一個環(huán)節(jié),其要點是:定人、定車、定責(zé)任。假如一輛汽車無專人保管,要做好日常保養(yǎng)是困難的,其燃料消耗考核更無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任,并要仔細(xì)考核,落到實處,否則車輛使用管理將會成為一句空話。

其次:要加強(qiáng)愛車節(jié)能教育,包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、平安節(jié)能操作要點、新車及大修車走合期磨合要求等學(xué)問及車輛管理等相關(guān)制度的教育。

第三:要定期對日常保養(yǎng)及車況進(jìn)行抽查,進(jìn)而檢查考核駕駛員對日常保養(yǎng)的落實狀況,用以督促駕駛員做好日常保養(yǎng)。車輛使用管理的好壞將打算使用成本。使用管理的重點在車輛日常保養(yǎng)及燃料定額考核。

建立車輛日常管理制度

(一)企業(yè)應(yīng)建立車輛使用管理的規(guī)章制度,規(guī)范使用及車輛管理行為,其要點如下:

1、車輛應(yīng)實行定人、定車保管、使用,未經(jīng)企業(yè)同意,任何人不得私自將車輛轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)交他人駕駛、使用;

2、車輛保管人應(yīng)負(fù)責(zé)對車輛進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng);

3、全部車輛必需按標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行各級保養(yǎng),如發(fā)生漏保養(yǎng)必需補作;

4、新型車輛投入使用或未操作過該類型車輛的駕駛員上崗操作前,應(yīng)進(jìn)行該車輛性能培訓(xùn)、交底;

5、車輛發(fā)生故障應(yīng)馬上修復(fù),防止故障惡變,嚴(yán)禁駕駛具有危及平安的故障車輛行駛;

6、車輛使用中,發(fā)生性能突變等特別狀況,應(yīng)停車檢查、作出推斷,進(jìn)行修復(fù)或送廠檢查、修理;

7、同一車輛短期內(nèi)發(fā)生重復(fù)故障、疑難故障,應(yīng)向質(zhì)檢、技術(shù)部門報告,力求根除;

8、車輛發(fā)生氣損,應(yīng)組織調(diào)查、分析,分清責(zé)任予以處理;

9、任何人不得擅自轉(zhuǎn)變車輛形態(tài)、結(jié)構(gòu)、布置;

10、車輛因交通事故損壞,必需修復(fù)后方能行駛;

11、車輛應(yīng)按企業(yè)規(guī)定停放及保管;

12、車輛必需按規(guī)定裝載;

13、企業(yè)應(yīng)設(shè)特地人員對駕駛員日常維護(hù)保養(yǎng)執(zhí)行狀況進(jìn)行監(jiān)控、考核。

(二)車輛日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容

1、車輛的日常保養(yǎng),也稱例行保養(yǎng),主要指出車前、行駛中、收車后對車輛的檢查、加注及調(diào)校、緊固,應(yīng)由駕駛員進(jìn)行。

2、其主要內(nèi)容為檢查發(fā)動機(jī)及儀表運轉(zhuǎn)是否正常,冷卻液、機(jī)油高度是否符合規(guī)定,各附件固定是否良好,車輛各部有無異響,懸掛及轉(zhuǎn)向、制動部分連接是否牢靠,有無漏油、漏氣現(xiàn)象,輪胎氣壓是否正常,等等。

3、其目的是隨時把握車輛技術(shù)狀況、進(jìn)行平安檢查、及早發(fā)覺特別,以便準(zhǔn)時排解和消退平安隱患,保證車輛的出車率及平安性。為培育駕駛員的自覺性,故應(yīng)常常進(jìn)行抽查、考核。

車輛油料和定額指標(biāo)管理

燃料消耗的定額考核,一般系按肯定的行駛里程以百公里油耗或百噸公里油耗為指標(biāo),計算應(yīng)用燃料,并予以考核、獎扣。燃料定額管理是車輛使用管理的重要環(huán)節(jié)及主要內(nèi)容,常用的考核方法有:

(一)百公里油耗依據(jù)肯定的車型,在常常運行的道路上,參考車輛使用說明書及實測油耗和對比參照同類型車輛的實際百公里耗油而確定的燃料定額指標(biāo),里程單位為百公里;燃料單位為l(升)、m3(立方米)或kg(公斤)。此油耗指標(biāo)忽視載重量,即不管空載、重載,同時也忽視超出所測道路、氣候條件對油耗的影響,一般適應(yīng)于城市公共汽車,定線路運行客車及定線路貨車等。

(二)百噸公里油耗百噸公里油耗是以有效貨物運輸里程為基數(shù)所平均消耗燃料的定額指標(biāo),是以里程*貨物噸位后的100個單位,即百噸公里為單位所制訂出的燃料定額指標(biāo)。燃料單位為l(升)、m3(立方米)、kg(公斤)。

此油耗指標(biāo)的特點計算的即是有效油耗,在實施考核時,有將空駛調(diào)車?yán)锍桃徊⑦M(jìn)行測算并考核的(即也包含空駛公里),有將空駛調(diào)車?yán)锍虇为毎窗俟镉秃闹笜?biāo)進(jìn)行計算,再加上百噸公里油耗后一并考核的,這要依據(jù)需要且是否易于考核而定。

由于影響車輛燃料消耗的因素較多,為更接近于實際,使考核更加合理,在制定燃料定額時可依據(jù)各種因素對燃料消耗的影響程度,在通過試驗的前提下,制定修正系數(shù),例如夏天冬天氣溫不同,依據(jù)夏天燃料消耗低,冬天高的特點可制定氣溫修正系數(shù)。常常行走于不同山區(qū)道路的可制定坡道修正系數(shù)以及因道路翻修或常常塞車制定塞車修正系數(shù),等等。

輪胎的使用與維護(hù)管理

汽車輪胎的正確使用與維護(hù),不僅關(guān)系成本,同時也關(guān)系行車平安。隨著橡膠的上漲,輪胎消耗費用在成本中的比重也漸漸上升,為降低成本,保證行車平安,必需正確選用,正確使用和維護(hù)輪胎。

(一)輪胎的正確選用輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同可分為有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎(載重車大多選用有內(nèi)胎輪胎);按胎面花紋不同可分為一般花紋(縱向花紋)、越野花紋和混合花紋;按胎體簾布層結(jié)構(gòu)形式可分為斜交胎、子午線胎。

1.正確選用輪胎花紋輪胎花紋不同,其作用性能不同,花紋大致可分為3類:

1.1、縱向花紋阻力小,節(jié)能,速度快,導(dǎo)向勝能好。適用柏油路面及水泥路面。

1.2、橫向花紋附著力強(qiáng),爬坡性能好。適用碎石泥土路路面。

1.3、混合花紋具有縱向花紋及橫向花紋的結(jié)構(gòu)特點,同時也兼?zhèn)淇v、橫向花紋的優(yōu)點。適用于多種路面。

2.合理選用輪胎的簾布結(jié)構(gòu)類型從簾布層結(jié)構(gòu)來分,有斜交胎與子午線胎兩大類:

2.1斜交胎簾布層現(xiàn)已多用尼龍(錦綸)。其特點是強(qiáng)度較高,耐沖擊,有彈性,升溫慢,不易吸水,價格廉價,但有熱脹冷縮的缺點,胎體簡單變形發(fā)空。

2.2子午線輪胎與一般斜交胎的主要不同之處為:子午線輪胎中的簾線都不相交,簾線所承受的負(fù)荷比斜交胎小,其簾布層數(shù)比斜交胎少近1/2。其優(yōu)點是耐磨性好,滾動阻力小,節(jié)約燃料,高速平安,生熱低,附著力好,減震緩沖效果好及操作性也比斜交胎好,但價格較高且不易修補。

3.輪胎層級的選擇

輪胎的層級不同,其承載力量不同。層級的原定義為棉簾布層數(shù),為輪胎承載力量的相對指數(shù)。后消失的人造絲,尼龍等參照棉簾布的強(qiáng)度而套用的相應(yīng)層數(shù),并非真正的尼龍簾布層數(shù)。習(xí)慣上,仍用層級數(shù)來表示輪胎的承載力量。層級數(shù)越高,相應(yīng)載重力量越大,但價格亦相應(yīng)增高。

輪胎層級數(shù)選用的主要參數(shù)為軸荷及輪胎允許最大載荷,要留意:輪胎上往往標(biāo)有單胎最大載荷及雙胎最大載荷兩種最大載荷;測軸荷時,要以滿載時為基準(zhǔn)。在選用時考慮到一般運輸企業(yè)的車輛均有可能有超載現(xiàn)象發(fā)生,故該輪胎的允許最大載荷肯定要大于車橋所安排給該輪的軸荷,特殊是前車輪,由于前輪爆胎極易發(fā)生交通事故,故肯定要杜絕超載現(xiàn)象發(fā)生。

(二)輪胎的正確使用與維護(hù),輪胎的正確使用和維護(hù)與輪胎的壽命及能源的消耗非常親密,應(yīng)做好以下工作:

1.保持正常的輪胎氣壓。

輪胎氣壓的凹凸對滾動阻力影響極大,輪胎氣壓降低,車輛運行時輪胎變形量增大,滾動阻力增加,且胎肩磨損加速。依據(jù)試驗,當(dāng)輪胎氣壓比正常值減小0.1mpa時,滾動阻力增加8%,同時由于輪胎的蠕動變形,輪胎的溫升增快,易對簾布層造成損傷。但輪胎氣壓也不是越高越好,超出額定氣壓,輪胎的減震性能降低,且簡單受外傷,易爆破及增加胎面中心的磨損速度。

另外,在酷熱的夏天,行駛途中,輪胎散熱受影響,易發(fā)熱引起氣壓增高,這屬正?，F(xiàn)象,當(dāng)輪胎溫度高時,有效的方法是停車散熱,降溫,切不行采納潑冷水降溫或放氣降壓,因用冷水激熱輪胎,會使輪胎變形猛烈,損壞簾布層。放氣降壓,會使輪胎在冷車時降低承載力量及加大輪胎的蠕動變形,影響輪胎的正常使用及壽命。

2.強(qiáng)制維護(hù)準(zhǔn)時翻修輪胎的維護(hù)分為日常維護(hù)與保養(yǎng)維護(hù)兩大類。

日常維護(hù)留意檢查輪胎氣壓及有無特別損壞和雙胎中間是否夾有石塊、胎面有無鐵釘?shù)犬愇铩１ｐB(yǎng)主要是進(jìn)行檢查調(diào)整,主要要求為:

2.1同一車軸上應(yīng)安裝同一規(guī)格、型號、花紋及層級的輪胎及規(guī)格相同的輪輛;

2.2斜交胎與子午胎不能混裝;

2.3前輪直徑差:不超過相關(guān)規(guī)定;

2.4輪胎應(yīng)無特別磨損,無異物嵌人,無起包,胎面裂紋長度及深度不超出相關(guān)規(guī)定;

2.5前輪不允許使用翻新胎;

2.6大客車、載重車輪胎花紋殘存深度超過極限應(yīng)拆下送翻新;

2.7常在高速路上運行的車輛,應(yīng)對輪胎進(jìn)行動平衡校驗;

2.8輪胎氣壓符合規(guī)定。3輪胎編號及異動為加強(qiáng)對輪胎的管理及考核,應(yīng)對輪胎進(jìn)行編號,建立檔案,定車使用。如發(fā)生互換,應(yīng)準(zhǔn)時填報異動檔案。當(dāng)輪胎發(fā)生特別損壞,如缺氣行駛發(fā)生碾胎,嚴(yán)峻磨損及一只輪胎無氣或嚴(yán)峻缺氣,另一只輪胎爆破等狀況,應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定,分析緣由,評估損失并按規(guī)定進(jìn)行考核、懲處。

【第2篇】物流公司車輛管理制度

一、平安生產(chǎn)責(zé)任制

1、仔細(xì)貫徹執(zhí)行“平安第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和平安生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的平安生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)學(xué)問,最大限度地掌握和削減道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的平安生產(chǎn)工作,是平安生產(chǎn)第一責(zé)任人,對平安生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實平安生產(chǎn)責(zé)任制。

4、樂觀參加各項平安生產(chǎn)活動,設(shè)立平安生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證平安生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故緣由不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護(hù)、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、平安生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守平安生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)厲?平安生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項平安生產(chǎn)工作制度,組織開展平安生產(chǎn)活動和平安學(xué)問學(xué)習(xí),提高全員平安生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開心情車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充足,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)章和交通運輸法規(guī)。

3、做好危急路段記錄并樂觀實行應(yīng)對措施,特殊是山區(qū)道路行車平安,要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必需辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違:不違反勞動紀(jì)律,不違章指揮,不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時,應(yīng)馬上停車、愛護(hù)現(xiàn)場、準(zhǔn)時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn),幫助事故調(diào)查。

8、實行必要措施,防止貨物脫落、揚撒等。

9、不違章作業(yè),駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。

三、平安生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、每月至少進(jìn)行一次全面平安檢查,重點檢查平安生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、平安隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實狀況,并做好記錄。

2、做好出車前、停車后的預(yù)備、檢查工作,確保行車平安,發(fā)覺隱患要準(zhǔn)時修復(fù)后方可出車。

3、裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危急品。

4、不定期檢查車輛的平安裝置、燈光信號、證件。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲憊開車,是否違反平安生產(chǎn)操作規(guī)程。

6、檢查消防設(shè)施是否平安有效。

7、建立平安生產(chǎn)獎懲制度,依制度進(jìn)行獎懲。

四、消退平安生產(chǎn)事故隱患制度

為落實平安生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)道路運輸平安生產(chǎn)監(jiān)督管理,遏制交通事故發(fā)生,須做到:

1、對交通主管部門檢查發(fā)覺的平安生產(chǎn)隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

2、每月至少開展一次全面平安檢查,發(fā)覺存在平安隱患馬上通知整改,并馬上抓好落實,準(zhǔn)時消退。

3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。

4、每趟次出車前,要對車輛的平安性能進(jìn)行全方位檢查,發(fā)覺問題準(zhǔn)時排解,不消退隱患不得出車。

5、裝載貨物時,須檢查超載及危急品等狀況,確認(rèn)無誤后方可出車。

6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合平安管理規(guī)定。

7、車輛經(jīng)檢測、二級維護(hù),查出的隱患要準(zhǔn)時整改,整改不到位不得出車。

8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機(jī)件等進(jìn)行自查自糾。

9、對平安隱患不準(zhǔn)時整改的責(zé)任者賜予從嚴(yán)追究。

10、建立健全平安生產(chǎn)事故隱患檔案,吸取閱歷教訓(xùn),舉一反三,組織討論和探討新技術(shù)應(yīng)用。

五、交通事故應(yīng)急預(yù)案

為把交通事故的損失降到最低程度,須做到:

1、發(fā)生交通事故,當(dāng)事人應(yīng)馬上進(jìn)行自救,并報警。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應(yīng)簡明講清事故地點、傷亡、損失等狀況,以及事故對四周環(huán)境的危害程度,愛護(hù)現(xiàn)場,搶救傷員,愛護(hù)貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。

2、當(dāng)事人應(yīng)馬上切斷車輛電源開關(guān),使用消防器材,布置好平安警戒線,應(yīng)堅決處置,不要慌張出錯,避開造成更大的災(zāi)難。

3、對傷者的外傷應(yīng)馬上進(jìn)行包扎止血處理,發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位,并移至平安地帶,對死亡人員也應(yīng)移至平安地帶妥當(dāng)安置。樂觀幫助120搶救人員救死扶傷,避開事故擴(kuò)大化,把損害減至最低程度。

4、愛護(hù)好自身的平安,樂觀協(xié)作交警、消防等部門進(jìn)行搶救并做好各項善后工作。

5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故,應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。

六、自然災(zāi)難、突發(fā)性大事應(yīng)急預(yù)案

1、做好應(yīng)急運輸保障工作,在發(fā)生自然災(zāi)難、突發(fā)性大事時,要聽從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

2、報告:遇有自然災(zāi)難、突發(fā)性大事發(fā)生,應(yīng)馬上在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告(在異地遇有自然災(zāi)難、突發(fā)性大事的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告)。

3、車輛:投入應(yīng)急運輸車輛使用年限不超過5年,并經(jīng)檢測合格的在用車;車輛運行單程在500公里以上必需配備2名駕駛員,每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。

4、人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。

5、接受應(yīng)急運輸任務(wù)后,運輸車輛、人員必需整合待命,在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點集合,且必需由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。

6、執(zhí)行應(yīng)急運輸任務(wù)時,運輸車輛及參運駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定,聽從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮,遇事主動請示、匯報,協(xié)調(diào)解決好各項工作事務(wù)。

7、完成應(yīng)急運輸任務(wù)后,必需向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成狀況,準(zhǔn)時做好車輛維護(hù)、保修,總結(jié)閱歷,提高應(yīng)急應(yīng)變力量和處置力量。

8、依據(jù)應(yīng)急運輸保障工作的需要,做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備,完成交通主管部門交給的其他運輸任務(wù)。

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名目第1篇x物流公司車輛管理規(guī)定第2篇物流公司車輛管理制度

【第1篇】x物流公司車輛管理規(guī)定

物流公司貨運車輛管理制度【1】

為了更好地完善公司的內(nèi)部管理,增加企業(yè)的分散力,明確司機(jī)的利益與公司的效益的親密關(guān)系,提高司機(jī)的工作責(zé)任心,特定如下制度。

一、貨運車輛與司機(jī)的管理制度和獎罰制度

(1)車輛由公司指定人員負(fù)責(zé)管理,公司依據(jù)司機(jī)全年工作表現(xiàn),從司機(jī)產(chǎn)值、平安行車、修理費用、服務(wù)態(tài)度、客戶看法等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機(jī)賜予嘉獎,對表現(xiàn)差的司機(jī)按公司有關(guān)制度進(jìn)行懲罰。

(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛,專車司機(jī)不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機(jī)本人擔(dān)當(dāng)。

(3)車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外,未經(jīng)批準(zhǔn)不得任憑駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務(wù)完成后應(yīng)準(zhǔn)時將車輛開回指定的停車場,不準(zhǔn)起動發(fā)動機(jī)在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)覺第一次扣罰一百元并追究責(zé)任,重犯要從嚴(yán)懲罰。

(4)車輛進(jìn)出碼頭,均要遵守碼頭有關(guān)紀(jì)律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關(guān)紀(jì)律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責(zé)任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(5)司機(jī)每天按時上班(早上8時30分),特別狀況除外(例如當(dāng)天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息。否則,報公司從嚴(yán)處理。

(6)司機(jī)不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參加賭博、非法性交易等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。

(7)司機(jī)執(zhí)行運輸任務(wù)時,在外遇特別狀況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必需立刻通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。

(8)司機(jī)報銷過橋費等必需要做到照實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)覺經(jīng)核實后要從嚴(yán)處理。

(9)司機(jī)對待貨主要文明有禮,努力提高服務(wù)素養(yǎng)。

(10)對放柜在公司停車場而不準(zhǔn)時卸柜的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機(jī),第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(12)將拖架或拖板放在廠而不準(zhǔn)時拖回的司機(jī)第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(13)對發(fā)覺拖板或拖架爆胎等需修理的卻有意不準(zhǔn)時修理的第一次罰款100元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(14)在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機(jī)對調(diào)好拖架或拖板而司機(jī)有意不準(zhǔn)時對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴(yán)懲罰。

(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(17)對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機(jī)第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特別狀況,如車輛須修理或裝柜時間過長等,卻不準(zhǔn)時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(19)管理人員有急事呼叫司機(jī),而司機(jī)有意不復(fù)機(jī)的每次罰款50元。

(20)在目的地裝卸貨時不留意觀看柜的破損狀況,不準(zhǔn)時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴(yán)懲罰。

(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔潔凈柜的,每次罰款50元。

(22)對公司要求過磅而不過磅的司機(jī),每次罰款50元。

(23)對有意不準(zhǔn)時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

二、平安行車制度

(1)司機(jī)必需樂觀參與平安學(xué)習(xí)會,進(jìn)一步落實各項交通平安措施,加強(qiáng)平安行車意識。

(2)司機(jī)必需嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定,嚴(yán)格按機(jī)動車駕駛操作規(guī)程行車,嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

(3)嚴(yán)格遵守交通規(guī)章,不能超速、亂搶道等違章行車。

(4)司機(jī)在上班時間內(nèi)不能飲酒,嚴(yán)禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。

(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發(fā)生故障、貨物超重、高、長寬等),公司賜予全報。

(6)若司機(jī)個人造成的違章罰款,如有下列狀況的公司給60%報銷,其它狀況不予報銷。

1)進(jìn)入導(dǎo)向車道后,不按規(guī)定方向行駛。

2)在禁行的時間,道路上行駛的。

3)不按規(guī)定會車、倒車、掉頭。

4)違反交通信號指示的。

5)違反交通標(biāo)志,標(biāo)線指示的。

6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。

7)不按規(guī)定臨時停車。

(7)在運輸作業(yè)過程中,對平安行車的司機(jī),公司依據(jù)其全年實際表現(xiàn)設(shè)立平安行車獎,年終時一次性嘉獎給司機(jī),以作鼓舞。

嘉獎方法:

1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、服務(wù)態(tài)度好、能同公司節(jié)省修理等費用、工作樂觀的司機(jī)賜予1000元的嘉獎,包括對方負(fù)全責(zé)的事故和因公司辦證而證件不全、貨物超重、高、長、寬等造成的違章罰款。

2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機(jī)嘉獎300元。

3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)嘉獎100元。

(8)在運輸作業(yè)或在目的地裝卸貨過程中,由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失,使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的,公司依據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。

扣罰方法:

1)每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款,同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款,主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款,全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。

2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元,同等責(zé)任罰款150元,主責(zé)罰款200元,全責(zé)罰款300元。

3)每次事故公司損失3000元以上,5000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元,同等責(zé)任罰款300元,主責(zé)罰款400元,全責(zé)罰款500元。

4)每次事故公司損失5000元以上,50000元以下,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元,同等責(zé)任罰款1000元,主責(zé)罰款2000元,全責(zé)罰款3000元。

5)每次事故公司損失50000以上,司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元,同等責(zé)任的罰款10000元,主要責(zé)任的罰款15000元,全責(zé)的罰款20000元。

6)酒后駕駛出事故的,由司機(jī)擔(dān)當(dāng)全部責(zé)任。

7)如有私開封志或有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。

物流公司貨運車輛管理制度【2】

車輛使用管理原則

第一:車輛使用管理是“管、用、養(yǎng)、修”的第一個環(huán)節(jié),其要點是:定人、定車、定責(zé)任。假如一輛汽車無專人保管,要做好日常保養(yǎng)是困難的,其燃料消耗考核更無從下手。所以不但要定人、定車、還要定相關(guān)責(zé)任,并要仔細(xì)考核,落到實處,否則車輛使用管理將會成為一句空話。

其次:要加強(qiáng)愛車節(jié)能教育,包括車輛結(jié)構(gòu)、性能、日常保養(yǎng)作業(yè)范圍、平安節(jié)能操作要點、新車及大修車走合期磨合要求等學(xué)問及車輛管理等相關(guān)制度的教育。

第三:要定期對日常保養(yǎng)及車況進(jìn)行抽查,進(jìn)而檢查考核駕駛員對日常保養(yǎng)的落實狀況,用以督促駕駛員做好日常保養(yǎng)。車輛使用管理的好壞將打算使用成本。使用管理的重點在車輛日常保養(yǎng)及燃料定額考核。

建立車輛日常管理制度

(一)企業(yè)應(yīng)建立車輛使用管理的規(guī)章制度,規(guī)范使用及車輛管理行為,其要點如下:

1、車輛應(yīng)實行定人、定車保管、使用,未經(jīng)企業(yè)同意,任何人不得私自將車輛轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)交他人駕駛、使用;

2、車輛保管人應(yīng)負(fù)責(zé)對車輛進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng);

3、全部車輛必需按標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行各級保養(yǎng),如發(fā)生漏保養(yǎng)必需補作;

4、新型車輛投入使用或未操作過該類型車輛的駕駛員上崗操作前,應(yīng)進(jìn)行該車輛性能培訓(xùn)、交底;

5、車輛發(fā)生故障應(yīng)馬上修復(fù),防止故障惡變,嚴(yán)禁駕駛具有危及平安的故障車輛行駛;

6、車輛使用中,發(fā)生性能突變等特別狀況,應(yīng)停車檢查、作出推斷,進(jìn)行修復(fù)或送廠檢查、修理;

7、同一車輛短期內(nèi)發(fā)生重復(fù)故障、疑難故障,應(yīng)向質(zhì)檢、技術(shù)部門報告,力求根除;

8、車輛發(fā)生氣損,應(yīng)組織調(diào)查、分析,分清責(zé)任予以處理;

9、任何人不得擅自轉(zhuǎn)變車輛形態(tài)、結(jié)構(gòu)、布置;

10、車輛因交通事故損壞,必需修復(fù)后方能行駛;

11、車輛應(yīng)按企業(yè)規(guī)定停放及保管;

12、車輛必需按規(guī)定裝載;

13、企業(yè)應(yīng)設(shè)特地人員對駕駛員日常維護(hù)保養(yǎng)執(zhí)行狀況進(jìn)行監(jiān)控、考核。

(二)車輛日常維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容

1、車輛的日常保養(yǎng),也稱例行保養(yǎng),主要指出車前、行駛中、收車后對車輛的檢查、加注及調(diào)校、緊固,應(yīng)由駕駛員進(jìn)行。

2、其主要內(nèi)容為檢查發(fā)動機(jī)及儀表運轉(zhuǎn)是否正常,冷卻液、機(jī)油高度是否符合規(guī)定,各附件固定是否良好,車輛各部有無異響,懸掛及轉(zhuǎn)向、制動部分連接是否牢靠,有無漏油、漏氣現(xiàn)象,輪胎氣壓是否正常,等等。

3、其目的是隨時把握車輛技術(shù)狀況、進(jìn)行平安檢查、及早發(fā)覺特別,以便準(zhǔn)時排解和消退平安隱患,保證車輛的出車率及平安性。為培育駕駛員的自覺性,故應(yīng)常常進(jìn)行抽查、考核。

車輛油料和定額指標(biāo)管理

燃料消耗的定額考核,一般系按肯定的行駛里程以百公里油耗或百噸公里油耗為指標(biāo),計算應(yīng)用燃料,并予以考核、獎扣。燃料定額管理是車輛使用管理的重要環(huán)節(jié)及主要內(nèi)容,常用的考核方法有:

(一)百公里油耗依據(jù)肯定的車型,在常常運行的道路上,參考車輛使用說明書及實測油耗和對比參照同類型車輛的實際百公里耗油而確定的燃料定額指標(biāo),里程單位為百公里;燃料單位為l(升)、m3(立方米)或kg(公斤)。此油耗指標(biāo)忽視載重量,即不管空載、重載,同時也忽視超出所測道路、氣候條件對油耗的影響,一般適應(yīng)于城市公共汽車,定線路運行客車及定線路貨車等。

(二)百噸公里油耗百噸公里油耗是以有效貨物運輸里程為基數(shù)所平均消耗燃料的定額指標(biāo),是以里程*貨物噸位后的100個單位,即百噸公里為單位所制訂出的燃料定額指標(biāo)。燃料單位為l(升)、m3(立方米)、kg(公斤)。

此油耗指標(biāo)的特點計算的即是有效油耗,在實施考核時,有將空駛調(diào)車?yán)锍桃徊⑦M(jìn)行測算并考核的(即也包含空駛公里),有將空駛調(diào)車?yán)锍虇为毎窗俟镉秃闹笜?biāo)進(jìn)行計算,再加上百噸公里油耗后一并考核的,這要依據(jù)需要且是否易于考核而定。

由于影響車輛燃料消耗的因素較多,為更接近于實際,使考核更加合理,在制定燃料定額時可依據(jù)各種因素對燃料消耗的影響程度,在通過試驗的前提下,制定修正系數(shù),例如夏天冬天氣溫不同,依據(jù)夏天燃料消耗低,冬天高的特點可制定氣溫修正系數(shù)。常常行走于不同山區(qū)道路的可制定坡道修正系數(shù)以及因道路翻修或常常塞車制定塞車修正系數(shù),等等。

輪胎的使用與維護(hù)管理

汽車輪胎的正確使用與維護(hù),不僅關(guān)系成本,同時也關(guān)系行車平安。隨著橡膠的上漲,輪胎消耗費用在成本中的比重也漸漸上升,為降低成本,保證行車平安,必需正確選用,正確使用和維護(hù)輪胎。

(一)輪胎的正確選用輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同可分為有內(nèi)胎輪胎、無內(nèi)胎輪胎(載重車大多選用有內(nèi)胎輪胎);按胎面花紋不同可分為一般花紋(縱向花紋)、越野花紋和混合花紋;按胎體簾布層結(jié)構(gòu)形式可分為斜交胎、子午線胎。

1.正確選用輪胎花紋輪胎花紋不同,其作用性能不同,花紋大致可分為3類:

1.1、縱向花紋阻力小,節(jié)能,速度快,導(dǎo)向勝能好。適用柏油路面及水泥路面。

1.2、橫向花紋附著力強(qiáng),爬坡性能好。適用碎石泥土路路面。

1.3、混合花紋具有縱向花紋及橫向花紋的結(jié)構(gòu)特點,同時也兼?zhèn)淇v、橫向花紋的優(yōu)點。適用于多種路面。

2.合理選用輪胎的簾布結(jié)構(gòu)類型從簾布層結(jié)構(gòu)來分,有斜交胎與子午線胎兩大類:

2.1斜交胎簾布層現(xiàn)已多用尼龍(錦綸)。其特點是強(qiáng)度較高,耐沖擊,有彈性,升溫慢,不易吸水,價格廉價,但有熱脹冷縮的缺點,胎體簡單變形發(fā)空。

2.2子午線輪胎與一般斜交胎的主要不同之處為:子午線輪胎中的簾線都不相交,簾線所承受的負(fù)荷比斜交胎小,其簾布層數(shù)比斜交胎少近1/2。其優(yōu)點是耐磨性好,滾動阻力小,節(jié)約燃料,高速平安,生熱低,附著力好,減震緩沖效果好及操作性也比斜交胎好,但價格較高且不易修補。

3.輪胎層級的選擇

輪胎的層級不同,其承載力量不同。層級的原定義為棉簾布層數(shù),為輪胎承載力量的相對指數(shù)。后消失的人造絲,尼龍等參照棉簾布的強(qiáng)度而套用的相應(yīng)層數(shù),并非真正的尼龍簾布層數(shù)。習(xí)慣上,仍用層級數(shù)來表示輪胎的承載力量。層級數(shù)越高,相應(yīng)載重力量越大,但價格亦相應(yīng)增高。

輪胎層級數(shù)選用的主要參數(shù)為軸荷及輪胎允許最大載荷,要留意:輪胎上往往標(biāo)有單胎最大載荷及雙胎最大載荷兩種最大載荷;測軸荷時,要以滿載時為基準(zhǔn)。在選用時考慮到一般運輸企業(yè)的車輛均有可能有超載現(xiàn)象發(fā)生,故該輪胎的允許最大載荷肯定要大于車橋所安排給該輪的軸荷,特殊是前車輪,由于前輪爆胎極易發(fā)生交通事故,故肯定要杜絕超載現(xiàn)象發(fā)生。

(二)輪胎的正確使用與維護(hù),輪胎的正確使用和維護(hù)與輪胎的壽命及能源的消耗非常親密,應(yīng)做好以下工作:

1.保持正常的輪胎氣壓。

輪胎氣壓的凹凸對滾動阻力影響極大,輪胎氣壓降低,車輛運行時輪胎變形量增大,滾動阻力增加,且胎肩磨損加速。依據(jù)試驗,當(dāng)輪胎氣壓比正常值減小0.1mpa時,滾動阻力增加8%,同時由于輪胎的蠕動變形,輪胎的溫升增快,易對簾布層造成損傷。但輪胎氣壓也不是越高越好,超出額定氣壓,輪胎的減震性能降低,且簡單受外傷,易爆破及增加胎面中心的磨損速度。

另外,在酷熱的夏天,行駛途中,輪胎散熱受影響,易發(fā)熱引起氣壓增高,這屬正?，F(xiàn)象,當(dāng)輪胎溫度高時,有效的方法是停車散熱,降溫,切不行采納潑冷水降溫或放氣降壓,因用冷水激熱輪胎,會使輪胎變形猛烈,損壞簾布層。放氣降壓,會使輪胎在冷車時降低承載力量及加大輪胎的蠕動變形,影響輪胎的正常使用及壽命。

2.強(qiáng)制維護(hù)準(zhǔn)時翻修輪胎的維護(hù)分為日常維護(hù)與保養(yǎng)維護(hù)兩大類。

日常維護(hù)留意檢查輪胎氣壓及有無特別損壞和雙胎中間是否夾有石塊、胎面有無鐵釘?shù)犬愇?。保養(yǎng)主要是進(jìn)行檢查調(diào)整,主要要求為:

2.1同一車軸上應(yīng)安裝同一規(guī)格、型號、花紋及層級的輪胎及規(guī)格相同的輪輛;

2.2斜交胎與子午胎不能混裝;

2.3前輪直徑差:不超過相關(guān)規(guī)定;

2.4輪胎應(yīng)無特別磨損,無異物嵌人,無起包,胎面裂紋長度及深度不超出相關(guān)規(guī)定;

2.5前輪不允許使用翻新胎;

2.6大客車、載重車輪胎花紋殘存深度超過極限應(yīng)拆下送翻新;

2.7常在高速路上運行的車輛,應(yīng)對輪胎進(jìn)行動平衡校驗;

2.8輪胎氣壓符合規(guī)定。3輪胎編號及異動為加強(qiáng)對輪胎的管理及考核,應(yīng)對輪胎進(jìn)行編號,建立檔案,定車使用。如發(fā)生互換,應(yīng)準(zhǔn)時填報異動檔案。當(dāng)輪胎發(fā)生特別損壞,如缺氣行駛發(fā)生碾胎,嚴(yán)峻磨損及一只輪胎無氣或嚴(yán)峻缺氣,另一只輪胎爆破等狀況,應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定,分析緣由,評估損失并按規(guī)定進(jìn)行考核、懲處。

【第2篇】物流公司車輛管理制度

一、平安生產(chǎn)責(zé)任制

1、仔細(xì)貫徹執(zhí)行“平安第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和平安生產(chǎn)操作規(guī)程,守法經(jīng)營,落實各級交通主管部門的平安生產(chǎn)管理規(guī)定,組織學(xué)習(xí)平安生產(chǎn)學(xué)問,最大限度地掌握和削減道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的平安生產(chǎn)工作,是平安生產(chǎn)第一責(zé)任人,對平安生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T,并與駕駛員簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書,將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責(zé)明確,責(zé)任分清,層層落實平安生產(chǎn)責(zé)任制。

4、樂觀參加各項平安生產(chǎn)活動,設(shè)立平安生產(chǎn)專項經(jīng)費,保證平安生產(chǎn)工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故緣由不查清不放過;事故責(zé)任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓(xùn)不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護(hù)、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù),確保車輛技術(shù)狀況良好。

二、平安生產(chǎn)操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守平安生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范,嚴(yán)厲?平安生產(chǎn)操作規(guī)程,落實各項平安生產(chǎn)工作制度,組織開展平安生產(chǎn)活動和平安學(xué)問學(xué)習(xí),提高全員平安生產(chǎn)意識。

2、對道路運輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即:“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開心情車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充足,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)章和交通運輸法規(guī)。

3、做好危急路段記錄并樂觀實行應(yīng)對措施,特殊是山區(qū)道路行車平安,要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳?法律、行政法規(guī)規(guī)定必需辦理有關(guān)手續(xù)后方可運輸?shù)呢浳?應(yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗有關(guān)手續(xù),符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況,不擅自改裝營運車輛。

6、做