新能源汽車復(fù)習(xí)題及答案

新能源汽車復(fù)習(xí)題及答案1、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)堵塞與滲漏型故障模式不包括（）。A、破裂B、堵塞C、漏水D、滲水答案：A2、熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的（）、起火和爆炸現(xiàn)象。A、過熱B、過充電C、過放電D、過電壓答案：A3、下面（）的結(jié)構(gòu)與原理與其他電池存在著本質(zhì)區(qū)別。A、鋰離子電池B、銀氫電池C、燃料電池D、聚合物鋰電池答案：C4、三極管偏置電阻的作用是向三極管的基極提供正向偏置電流，并向（）提供必須的（）偏置電壓。A、發(fā)射結(jié)；正向B、集電結(jié)；正向C、發(fā)射結(jié)；反向D、集電結(jié)；反向答案：A5、要減少事故，光具有安全意識(shí)是不夠的，還要求員工具有本專業(yè)較全面的（）。A、安全生產(chǎn)技術(shù)B、工藝操作技術(shù)C、設(shè)備使用技術(shù)D、領(lǐng)導(dǎo)能力答案：A6、為過濾掉電路輸出電壓中的直流成分，電容應(yīng)（）連接。A、先拿電路的一個(gè)線頭迅速試觸最大量程的接線柱，B、不必經(jīng)過試觸，C、不必經(jīng)過試觸，D、先拿電路的一個(gè)線頭迅速試觸最小量程接線柱，答案：A50、電源電壓為380V,采用三相四線制供電，負(fù)載為額定電壓220V的白熾燈，負(fù)載應(yīng)采用（）連接方式，白熾燈才能在額定情況下正常工作。A、星形B、三角形C、正向D、反向答案：A51、橋式整流與全波整流相似，不同之處是每個(gè)二極管所承受的最大反向電壓比全波整流（）。A、小B、大C、大一倍D、大兩倍答案：A52、（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況71下，可能成為帶電部分。A、可導(dǎo)電部分B、絕緣部分C、維修開關(guān)D、高壓母線答案：A53、以下概念（）是評(píng)價(jià)蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。A、循環(huán)壽命B、功率密度C、容量D、開路電壓答案：A54、三相繞組的每一相端通常都會(huì)固定在（）的接線板上，并且通過電機(jī)電纜與汽車的變頻器相連，這便是我們將常測(cè)量到的三相電纜。A、絕緣B、導(dǎo)電C、接地D、懸置答案：A55、使電機(jī)產(chǎn)生電能并使之消耗或（）,從而使電機(jī)降速的制動(dòng)方式稱為電制動(dòng)。A、不耗散B、不產(chǎn)生電能C、存儲(chǔ)在用電器中D、反饋給電源答案：D56、三相半波可控整流電路的自然換相點(diǎn)是（）A、本相相電壓與相鄰相電壓正、負(fù)半周的交點(diǎn)處B、交流相電壓的過零點(diǎn)C、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)超前D、比三相不控整流電路的自然換相點(diǎn)滯后答案：A57、便攜式充電電纜及其充電插頭最大充電電流為（）AoA、16B、8C、32D、64答案：A58、某動(dòng)力電池額定容量為6.5A.h,若電池以100A的最大電流進(jìn)行放電,且只能放出40%的電量，則充滿電的電池能夠使用（）A、9.36sB、93.936s9360s答案：B59、電動(dòng)汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時(shí)，仍然與充電裝置連接，由充電裝置向電池提供少量電流來補(bǔ)償電池的局部損耗，這種現(xiàn)象叫做（）。A、過充B、浮充C、恒壓充D、恒流充答案：B60、正弦波振蕩器的振蕩頻率取決于（）oA、電路的放大倍數(shù)B、反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)C、正反饋的強(qiáng)弱D、外接電源的大小答案：B61、檢查駐車制動(dòng)器時(shí)必須（）A、踩制動(dòng)踏板B、拉緊手剎操縱桿C、添加制動(dòng)液D、制動(dòng)排氣答案：B62、三極管具有放大特性，要使三極管起放大作用，發(fā)射結(jié)必須（），而集電結(jié)必須（）O〃A、〃正向偏置；反向偏置〃B、〃正向偏置；反向偏置〃C、〃截止；導(dǎo)通〃D、〃導(dǎo)通；截止”答案：A63、蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、（），并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。A、電壓B、電芯均衡及管理控制C、恒溫D、電流答案：B64、電池容量是lOOOmAh,放電電流是3000mA,放電倍率是（）。A、0.1答案：D65、當(dāng)電池的實(shí)際容量低于初始容量的（）時(shí)，即視為動(dòng)力電池壽命終止。A、80%B、70%C、60%D、20%答案：A66、DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有（）標(biāo)志。A、輸入/輸出極性符號(hào)B、產(chǎn)品名稱、廠址和郵編C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)D、標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等答案：A67、從制造角度考慮，低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓（）V或直流額定電壓1500V及以下的電氣設(shè)備。A、400B、80010001500答案：C68、蓄電池的負(fù)極電纜外表的顏色通常為（）。A、白色B、黑色C、紅色答案：B69、在自感應(yīng)電壓階段，點(diǎn)火線圈的能量（通過初級(jí)線圈的電流）以（）形式臨時(shí)存儲(chǔ)在點(diǎn)火線圈內(nèi)。A、磁能B、太陽能C、電能D、化學(xué)能答案：A70、下列關(guān)于電池不一致性說法正確的是（）。A、電池的不一致性對(duì)于成組使用的動(dòng)力電池才有意義B、電池的不一致性和一致性是兩個(gè)完全相反的概念C、統(tǒng)一通過電池制造工藝上的改進(jìn)杜絕不一致性的出現(xiàn)D、電池不一致性存在不影響電池的使用效率答案：A71、單相半波可控整流電阻性負(fù)載電路中，控制角a的最大移相范圍是180°120°150°D、90°答案：A72、若無特殊規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受-40℃、持續(xù)時(shí)間2h的低溫儲(chǔ)存試驗(yàn)。低溫儲(chǔ)存2h期間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器為（）狀態(tài)。A、非通電B、通電狀態(tài)C、拆解D、組合答案：A73、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過（）oA、1sB、2sC、3sD、4s答案：c74、關(guān)于串聯(lián)電路，說法錯(cuò)誤的是（）。A、電壓與對(duì)應(yīng)的電阻阻值成反比B、串聯(lián)電路內(nèi)各處電流大小相等，因此不同電阻的電壓降不同C、串聯(lián)電路的總電阻是各串聯(lián)電阻之和D、總電壓分配在最大電阻上的電壓降最大，總電壓分配在最小電阻上的電壓降最小答案：A75、電動(dòng)汽車發(fā)生嚴(yán)重火勢(shì)時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間（）。A、逃離車輛前往上風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛B、聯(lián)系火警C、逃離車輛前往下風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛D、用滅火器控制火勢(shì)答案：A76、對(duì)功率放大電路最重要的指標(biāo)是（）oA、輸出電壓B、輸出功率及效率C、輸入、輸出電阻D、電壓放大倍數(shù)答案：B77、下面（）不是混合動(dòng)力汽車的代表車型。A、寶馬B、比亞迪唐C、比亞迪-秦D、豐田普銳斯答案：A78、額定容量是指在規(guī)定的條件下由用戶測(cè)得電池容量值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79、汽油濾清器更換里程為5000公里。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80、新能源汽車主要特征是采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81、每次接通起動(dòng)機(jī)時(shí)間不得超過5s,兩次間隔時(shí)間應(yīng)在15s以上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82、電磁式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置信號(hào)發(fā)生器的功用是產(chǎn)生信號(hào)電壓，控制點(diǎn)火裝置的工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83、電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)包括汽車供電設(shè)備和滿足車輛充電相關(guān)功能的系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84、集成電路的電路符號(hào)所表達(dá)的含義很少，通常只能表示集成電路引腳的數(shù)量和位置。至于各個(gè)引腳的具體作用、集成電路的類型等，電路符號(hào)中均不能表示出來。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85、不是所有的電阻都是有害的。在正常運(yùn)行的電路中，負(fù)載（例如燈）通常是唯一可測(cè)量的電阻。在燈絲的電阻阻礙電流流動(dòng)并且加熱燈絲到一定的溫度使它發(fā)亮。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86、車身鍍金校正過程中，不需將動(dòng)力電池或高壓元件拆下并安全存儲(chǔ)，然后再進(jìn)行校正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87、用萬用表測(cè)量小功率二極管時(shí)，不要把萬用表的旋鈕撥到電阻RXIOk檔測(cè)量二極管的正反向電阻值，因?yàn)镽XIOk檔電壓較高易損壞二極管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、繼電器也是一種開關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89、根據(jù)日常觀察，點(diǎn)燈在深夜要比黃昏時(shí)亮一些。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90、在對(duì)車載氫系統(tǒng)進(jìn)行氫燃料排放操作時(shí)，應(yīng)選擇敞開空間、遠(yuǎn)離火源、電源的地方進(jìn)行，保持空氣流通、防止氫集聚，保證氫氣的濃度不大于下易燃極限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91、更換電池管理器時(shí)，根據(jù)原車電池包數(shù)據(jù)標(biāo)定電池容量和SOCoA、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、三相半波可控整流電路，不需要用大于60°小于120°的寬脈沖觸發(fā),也不需要相隔60°的雙脈沖觸發(fā)，只用符合要求的相隔120°的三組脈沖觸發(fā)就能正常工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93、電流做功的多少跟電流的大小、電壓的高低、通電時(shí)間長(zhǎng)短沒有關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94、身材高大的人比身材矮小的人更容易產(chǎn)生跨步電壓觸電。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95、中、小型電力變壓器的耐壓試驗(yàn)是檢查繞組對(duì)地絕緣和對(duì)另一繞組之間的絕緣。做耐壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照耐壓試驗(yàn)電壓標(biāo)準(zhǔn)和正確接線方法進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96、制動(dòng)鼓比制動(dòng)盤的散熱好。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97、比功率用來表示純電動(dòng)模式下電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98、交流電路按負(fù)載類型分為由單純的電阻、電感、電容等理想元件組成的純電阻、純電感及純電容電路和由電阻、電感、電容等不同組合而構(gòu)成的實(shí)際交流電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A99、鉗形電流表可做成既能測(cè)交流電流，也能測(cè)量直流電流。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100、硅整流交流發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁采用短接接線柱試火的方法檢查故障。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101、銅線與鋁線在需要時(shí)可以直接連接。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102、車身鍍金校正過程中不需將動(dòng)力電池或高壓元件拆掉安全存儲(chǔ)再進(jìn)行校正。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103、通過查閱電路圖，可以查看相關(guān)線路的顏色和粗細(xì)狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104、額定電壓為380V的熔斷器可用在220V的線路中。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105、電流對(duì)人體傷害的形式可分為電擊和灼傷。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106、電池的實(shí)際電壓是指電池在某負(fù)載下實(shí)際的放電電壓，通常是指一個(gè)電壓范圍。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107、制動(dòng)液具有腐蝕性，不可沾上皮膚和車漆等。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108、在同一低壓電網(wǎng)中，不允許將一部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接地，而另一部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接零。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109、BMS是電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110、電動(dòng)機(jī)的熱繼電器是切斷短路電流的裝置，熔斷器是切斷過負(fù)荷電流的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：BA、串聯(lián)在電路輸出端中B、并聯(lián)在電路輸出端中C、既可以串聯(lián)，也可以并聯(lián)D、此種情況下，無論怎么連接，使用電容都是無法實(shí)現(xiàn)的答案：A7、若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于（）。A、截止?fàn)顟B(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：A8、電動(dòng)汽車充電時(shí)，當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時(shí)，（）應(yīng)最后斷開。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A9、（）是目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。A、鋰離子電池B、銀氫電池C、鉛酸蓄電池D、銀銘電池答案：A10、下列不屬于蓄電池事故急救措施的是（）。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛，用大量清清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助答案：D11、模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和O功能。A、過壓保護(hù)B、過流保護(hù)C、欠壓保護(hù)D、欠流保護(hù)答案：B12、雙速三相交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)常用的改變轉(zhuǎn)速的方法是（）。A、改變極對(duì)數(shù)B、改變電壓C、改變電流D、將定子繞組由三角形連接改為星形連接答案：A13、高壓連接系統(tǒng)導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間的絕緣電阻應(yīng)不小于（）OA、1MQB、10MQC、100MQD、1GQ答案：C14、純電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)（）。A、蓄電池單位質(zhì)量能量少B、技術(shù)不成熟C、使用不方便D、技術(shù)復(fù)雜答案：A15、當(dāng)晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時(shí)，則三極管的集電極電流將（）oA、增大B、減小C、反向D、幾乎為零答案：D16、下列不屬于蓄電池事故的急救措施是（）。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛，用大量清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助答案：A17、電阻負(fù)載性單相調(diào)壓電路中，隨著導(dǎo)通控制角a的增大，功率因數(shù)A、升高B、降低C、不變D、以上均不對(duì)答案：B18、關(guān)于IGBT說法錯(cuò)誤的是()oA、開關(guān)速度高B、通態(tài)壓降較低C、電壓驅(qū)動(dòng)型器件D、驅(qū)動(dòng)功率大答案：D19、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定凡()Kw以上的電動(dòng)機(jī)均采用三角形接法。A、4B、5C、7.D、10答案：A20、正弦波振蕩電路的幅值平衡條件是()oA、|AF|>1B、|AF|二1C、以上都不是答案：B21、二次電池的最大優(yōu)點(diǎn)是()。A、可以重復(fù)充放電B、利用氧化還原反應(yīng)C、自放電能力弱D、屬于化學(xué)電池答案：A22、以下哪個(gè)為功率場(chǎng)效應(yīng)管的簡(jiǎn)稱()oA、GTRB、IGBTC、GT0MOSFET答案：D23、常規(guī)情況，當(dāng)人體不慎接觸泄露液時(shí)，應(yīng)立即用大量水沖洗()分鐘。10-155-10100-150D、1-2答案：A24、與普通混合動(dòng)力汽車相比較，以下對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的描述正確的是（）。A、電池容量大B、僅在起/停、力口/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量C、不可以用純電模式行駛較長(zhǎng)距離D、電量耗盡后需要外接電源充電答案：A25、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、信號(hào)反饋元件代號(hào)、工作電流規(guī)格代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)六部分組成。其中工作電壓規(guī)格代號(hào)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以（）再圓整后的數(shù)值來表示，最少以兩位數(shù)值表示，不足兩位的，在十位上冠以0oA、10B、20C、50D、100答案：A26、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)（）。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、＞100mQB、＜100mQC、＞20MQD、＞20mQ答案：A27、以下屬于全控型電力電子器件的為（）。A、IGBTB、電力二極管C、晶閘管D、RCT答案：A28、由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電子裝置和將電能轉(zhuǎn)換到機(jī)械能的相關(guān)操縱裝置組成的系統(tǒng)，稱為（）。A、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)C、混合動(dòng)力系統(tǒng)D、整車控制系統(tǒng)答案：A29、觸電者神志喪失、心跳停止、但有微弱的呼吸時(shí)，此時(shí)應(yīng)對(duì)觸電者進(jìn)行（）。A、心肺復(fù)蘇B、人工呼吸C、躺平就地安靜休息D、搬移或送往醫(yī)答案：A30、純電動(dòng)汽車是驅(qū)動(dòng)能量完全由（）提供的、由（）驅(qū)動(dòng)的汽車。A、電能；發(fā)動(dòng)機(jī)B、電能；電機(jī)C、發(fā)電機(jī)；電機(jī)D、發(fā)電機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B31、從防護(hù)角度來看，以下不屬于充電樁必須要具備的保護(hù)是（）。A、過欠壓保護(hù)B、電磁輻射保護(hù)C、防雷保護(hù)D、漏電保護(hù)答案：B32、（）不是燃料電池的優(yōu)點(diǎn)。A、效率高B、過載能力差C、無污染D、振動(dòng)小答案：B33、目前主流的S0C算法是將（）和開路電壓法結(jié)合中，實(shí)踐起來較容易，且誤差較小。A、安時(shí)積分法B、放電法C、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D、卡爾曼濾波法答案：A34、蓄電池輔助裝置是蓄電池正常工作所需要的（）、溫控系統(tǒng)部件等。A、托架B、傳感器C、導(dǎo)線D、BMS答案：A35、2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車主控ECU不能實(shí)現(xiàn)（）功能。A、CANB、車速信號(hào)控制C、碰撞信號(hào)的采集與發(fā)送D、真空泵控制答案：A36、下列哪項(xiàng)不是冷卻液功能（）A、防沸B、防腐C、清潔D、密封答案：D37、電池中的PTC或保險(xiǎn)絲是用作（）。A、過充保護(hù)B、一次保護(hù)C、二次保護(hù)D、過放保護(hù)答案：A38、拆卸動(dòng)力電池模組時(shí)，總是最先拆下（）電纜。A、負(fù)極B、正極C、接地D、電壓采樣答案：A39、“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心，其中最為核心的是（）。A、動(dòng)