大秦鐵路基本情況介紹

大秦鐵路基本情況介紹大秦鐵路在我國鐵路“八橫八縱”貨運通道主骨架中，有一條鐵路備受關注:這條鐵路,連續(xù)多年以5000萬噸左右的大幅增量，創(chuàng)造了世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E，2010年年運量突破了4億噸；這條鐵路，在擁有120多個成員、具有80多年重載運輸歷史的世界鐵路大家庭中，也堪稱典范。這條鐵路，帶給我們的不僅是無限的震撼，更有無盡的遐思……大秦鐵路，這條鋼鐵巨龍，西出煤都大同，橫跨桑干峽谷，穿越燕山山脈，直抵渤海之濱，全長653公里。這條鐵路，擔負著我國五大電網(wǎng)、350多家發(fā)電廠、十大鋼鐵公司、6000多家企業(yè)，十幾個省市自治區(qū)的生產(chǎn)用煤和民用煤的運輸任務。大秦鐵路的地位和作用，真的就有這么重要？改革開放以來，伴隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，鐵路運能與運量的矛盾日益突出。特別是我國以東南沿海地區(qū)為能源需求帶，以中西部地區(qū)為能源供應帶的經(jīng)濟格局，更加凸顯出了鐵路運輸在“西煤東運”中的“卡脖子”問題。1983年底，黨中央、國務院決定投巨資建設大秦鐵路，并要求瞄準國際先進水平，建設成為我國第一條雙線電氣化、開行重載列車、年運量1億噸的現(xiàn)代化鐵路。大秦鐵路，1983年底開始勘測設計，1985年1月1日開工建設，1992年底建成通車，有9個車站的到發(fā)線有效長達到1700米，具備了接發(fā)萬噸列車的能力。這在當時已是全國之最。到2002年，大秦鐵路用10年時間，運量即突破了1億噸，能力已經(jīng)飽和。黨的十六大以來，我國經(jīng)濟社會發(fā)展的步伐不斷加快，鐵路運輸?shù)摹捌款i”制約問題愈發(fā)突出。2003年全國煤運需求急劇膨脹，黨中央、國務院明確要求鐵路提高煤炭運量，鐵道部黨組做出了在大秦線開行兩萬噸組合列車、在較短時間內(nèi)大幅度提高運輸能力的重大決策。從此，大秦鐵路的建設發(fā)展，又翻開了嶄新的一頁。這是一股什么樣的神奇力量？凡到過大秦線的媒體記者，都會從內(nèi)心深處發(fā)出由衷的贊嘆，同時也會留下些許遺憾：里八莊集運站——中國鐵路第一個2萬噸戰(zhàn)略裝車點，裝車線長達3000多米?？吹饺绱藟延^的裝車場景，記者們想拍一張全景照片都很難，真是神龍見首不見尾。千里大秦鐵路，處處都充滿著神奇。這里的運煤貨車載重量全國最大，總重達100噸，實行的是“客車化”管理，每三輛一組，并且所有車輛的黃標朝向統(tǒng)一，就像國慶閱兵儀式的方隊，整齊劃一，英姿颯爽。這里的和諧1、和諧2型電力機車全國最先進，功率分別達了9600和10000千瓦。這里的列車全國最長，