保險(xiǎn)公估培訓(xùn)

船舶保險(xiǎn)公估2011-2-20

中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（上海分公司）PICC引言：

船舶碰撞事故的定損人員要有一定的法規(guī)意識(shí)，要有一定的積累經(jīng)驗(yàn),對(duì)發(fā)生的船舶保險(xiǎn)公估案，要根據(jù)委托人,在第一現(xiàn)場(chǎng)時(shí)將評(píng)估損失案考慮到的所有問(wèn)題都要記錄下,包括有不同意見(jiàn)時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確地做好資料收集，掌握第一手的資料。船舶碰撞的船舶損害賠償

船舶碰撞

船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。

——我國(guó)《海商法》第165條

船舶碰撞可分為直接碰撞和間接碰撞。

直接碰撞：船舶因?yàn)槟撤N原因而引起的船舶的實(shí)際相撞。

間接碰撞：船舶之間雖未實(shí)際相撞但已造成損害的情況。我國(guó)《海商法》第170條規(guī)定，船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒(méi)有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，適用“船舶碰撞”的規(guī)定。

船舶碰撞的原因

根據(jù)國(guó)際海商管理和各國(guó)的法律與實(shí)踐，船舶碰撞通常由以下原因造成：

不能歸責(zé)于任何一方或無(wú)法查明原因的碰撞

我國(guó)《海商法》第167條規(guī)定，船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。

構(gòu)成不可抗力或人力不能避免的事件，必須雙方盡到職責(zé)，發(fā)揮良好的航行技術(shù)，遵守了避碰規(guī)則和航行習(xí)慣仍然無(wú)法避免的事故。并且需要證明：

雙方均已盡到注意和預(yù)防的責(zé)任;

雙方均以發(fā)揮了良好的航行技術(shù);

雙方均無(wú)任何過(guò)失;

此外，在美國(guó)法中，還有“緊急過(guò)失”的船舶碰撞免責(zé)事由。

單方過(guò)失造成的碰撞：

過(guò)失分為船舶所有人管理上的過(guò)失和駕駛上的過(guò)失兩種。

船舶所有人管理上的過(guò)失：船舶所有人未能克盡職責(zé)使船舶隨時(shí)處于適航狀態(tài)，因而導(dǎo)致船舶碰撞事故的發(fā)生。

除非船舶所有人能證明其克盡職責(zé)使船舶處于適航狀態(tài)，或事故的發(fā)生是由于氣候惡劣無(wú)法避免，否則不得免除責(zé)任。

駕駛上的過(guò)失：違反航行規(guī)則或避碰規(guī)則的行為。如船員未能行使相當(dāng)之注意造成損害，

相當(dāng)之注意指有資格的船員應(yīng)具備的技能、謹(jǐn)慎，超乎尋常的技能和注意不是法律所要求的。

單方過(guò)失造成的船舶碰撞事故通常發(fā)生于船舶在港內(nèi)航行時(shí)，碰到停靠在碼頭旁的船舶或者碰到系泊浮筒的船舶。

共有過(guò)失造成的碰撞

雙方有過(guò)失，即違反航行規(guī)則或避碰規(guī)則或者疏忽大意造成碰撞。共有過(guò)失造成船舶碰撞，損害根據(jù)具體情況和各方責(zé)任的程度比例分配，雙方責(zé)任無(wú)法劃分的，采用平均分擔(dān)的原則。

注意：因引航員過(guò)失造成的船舶碰撞，不解除被引船船長(zhǎng)駕駛和管理船舶的責(zé)任。即引航員雖然要收到應(yīng)得的處分，但引航員本身和引航員的雇主不承擔(dān)賠償責(zé)任。

不過(guò)，在個(gè)別國(guó)家、地區(qū)（如巴拿馬運(yùn)河區(qū)法規(guī)）有不同規(guī)定，具體應(yīng)以事故發(fā)生地的法律為準(zhǔn)。

船舶碰撞損害賠償原則

我國(guó)對(duì)船舶碰撞的損害賠償采用的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，即碰撞當(dāng)事方只對(duì)因其故意或過(guò)失引起的不法損害承擔(dān)賠償責(zé)任。船舶碰撞中的過(guò)失情況如上所述可以分成三種：各方無(wú)過(guò)失，單方有過(guò)失，互有過(guò)失。

海商法對(duì)三種過(guò)失情況引起的船舶碰撞分別規(guī)定了處理方法。

一、各方無(wú)過(guò)失碰撞

各方無(wú)過(guò)失的碰撞是不存在或無(wú)法證明人為因素引起的碰撞，如不可抗力造成的碰撞、意外事故造成的碰撞或不明原因的碰撞。各方無(wú)過(guò)失的碰撞發(fā)生后，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任，損失由受害者自行承擔(dān)。

二、單方過(guò)失碰撞

單方過(guò)失碰撞即由于一船的過(guò)失造成的碰撞，由有過(guò)失的一方承擔(dān)自己的損失，并對(duì)對(duì)方損失負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

三、互有過(guò)失碰撞

互有過(guò)失的船舶碰撞，由各船根據(jù)過(guò)失程度的比例分別承擔(dān)賠償責(zé)任。如果過(guò)失程度相當(dāng)或無(wú)法判定其比例，則由各方平均負(fù)賠償責(zé)任。但互有過(guò)失的碰撞造成第三方人身傷亡的，由過(guò)失方承擔(dān)連帶責(zé)任。

船舶碰撞損害賠償種類

船舶碰撞的損害賠償包括三類：船舶的損害賠償、貨物的損害賠償和人身傷亡的損害賠償。各損害的賠償原則有所不同。

船舶的損害賠償

船舶碰撞損害，分為兩種：全損和部分損失。

全損包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損指因碰撞事故使船舶完全毀壞，或者受到損壞的程度相當(dāng)嚴(yán)重，不能恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)或原有效用的情況。推定全損指因碰撞，船舶雖未達(dá)到完全毀壞的程度，但施救費(fèi)用和修理費(fèi)用的任何一項(xiàng)或兩項(xiàng)之和，估計(jì)要達(dá)到或超過(guò)修復(fù)后船舶家合資的情況。

部分損失即碰撞造成船舶局部毀壞。

船舶全損的損害賠償

按碰撞發(fā)生之前船舶的實(shí)際價(jià)值和期得運(yùn)費(fèi)之和主張損害賠償。

確定船舶實(shí)際價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)通常是船舶的市場(chǎng)價(jià)格。難以確定的，按船舶的建造費(fèi)減去折舊費(fèi)來(lái)確定。

船舶部分損失的損害賠償

船舶所有人可以向過(guò)失方請(qǐng)求的損害賠償包括船舶的修理費(fèi)，因修理所發(fā)生的其他費(fèi)用（如拖船費(fèi)、進(jìn)出修理港的領(lǐng)港費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)等），停航期間船舶的維護(hù)費(fèi)及利潤(rùn)損失。利潤(rùn)損失的估算必須實(shí)事求是。

案例分析

2003年1月2日，“A”輪空載從XX港口開(kāi)往XXX港口?！癆”輪航行至CJ、XX浮附近水域時(shí)，左前方約XXX米處有一艘重貨船(船名XXX)與其同向行駛。該貨船，為避讓前方來(lái)船而偏右航行，“A”輪采取右讓5°繼續(xù)全速航行。此時(shí)，“A”輪與一艘同向W輪發(fā)生碰撞。當(dāng)時(shí)“A”輪右側(cè)還有它船同向航行，其左側(cè)有重載船下行，“A”輪船長(zhǎng)雖然采取停車、倒車，為時(shí)過(guò)完，船首右側(cè)與W輪船尾發(fā)生碰撞沉沒(méi)。

本案責(zé)任如何劃定？

A輪的損害賠償如何計(jì)算？

原告A輪違規(guī)進(jìn)入深水航道，A輪通航密集區(qū)航行，且在緊迫局面中未能采取有效的避讓措施，導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生，違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第八條、第九條關(guān)于航行原則和避讓原則的規(guī)定。

“B”輪對(duì)造成本案船舶碰撞也存在過(guò)失。鑒于兩輪發(fā)生的船舶碰撞的過(guò)失程度A輪已構(gòu)成追越，依照《中華人民共和國(guó)海商法》第一百六十九條第一款的規(guī)定，A輪應(yīng)各承擔(dān)90%的過(guò)失責(zé)任。

第八條航行原則

機(jī)動(dòng)船航行時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航道一側(cè)行駛，下行船應(yīng)當(dāng)沿主流或者航道中間行駛。但在潮流河段、湖泊、水庫(kù)、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛。

第九條避讓原則

船舶在航行中要保持高度警惕，當(dāng)對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明產(chǎn)生懷疑，或者聲號(hào)不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即減速、停車，必要時(shí)倒車，防止碰撞。采取任何防止碰撞的行動(dòng)，應(yīng)當(dāng)明確、有效、及早進(jìn)行，并運(yùn)用良好駕駛技術(shù)，直至駛過(guò)讓清為止。

船舶在避讓過(guò)程中，讓路船應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓被讓路船；被讓路船也應(yīng)當(dāng)注意讓路船的行動(dòng)，并按當(dāng)時(shí)情況采取行動(dòng)協(xié)助避讓。

兩機(jī)動(dòng)船相遇，雙方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)統(tǒng)一后，避讓行動(dòng)不得改變。

——《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》

第一百六十九條

船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任；過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任。

互有過(guò)失的船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例。

互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶追償。

——《中華人民共和國(guó)海商法》

船舶價(jià)值損失，根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰案件財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定》第八條的規(guī)定:

船舶價(jià)值損失的計(jì)算，以船舶碰撞發(fā)生地當(dāng)時(shí)類似船舶的市價(jià)確定;碰撞發(fā)生地?zé)o類似船舶市價(jià)的的，以船籍港類似船舶的市價(jià)確定，或者以其他地區(qū)類似船舶市價(jià)的平均價(jià)確定;

沒(méi)有市價(jià)的，以船舶的造價(jià)或者購(gòu)置價(jià)，扣除折舊(折舊率按年4-10%)計(jì)算;折舊后沒(méi)有價(jià)值的按殘值計(jì)算。

最高人民法院關(guān)于審理船舶碰撞和觸碰案件財(cái)產(chǎn)損害賠償?shù)囊?guī)定

一、請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失，船舶碰撞或者觸碰后相繼發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，為避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。

因請(qǐng)求人的過(guò)錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。

二、賠償應(yīng)當(dāng)盡量達(dá)到恢復(fù)原狀，不能恢復(fù)原狀的折價(jià)賠償。

三、船舶損害賠償分為全損賠償和部分損害賠償。

（一）船舶全損的賠償包括：

船舶價(jià)值損失；

未包括在船舶價(jià)值內(nèi)的船舶上的燃料、物料、備件、供應(yīng)品，漁船上的捕撈設(shè)備、網(wǎng)具、漁具等損失；

船員工資、遣返費(fèi)及其他合理費(fèi)用。

（二）船舶部分損害的賠償包括：合理的船舶臨時(shí)修理費(fèi)、永久修理費(fèi)及輔助費(fèi)用、維持費(fèi)用，但應(yīng)滿足下列條件：

船舶應(yīng)就近修理，除非請(qǐng)求人能證明在其他地方修理更能減少損失和節(jié)省費(fèi)用，或者有其他合理的理由。如果船舶經(jīng)臨時(shí)修理可繼續(xù)營(yíng)運(yùn)，請(qǐng)求人有責(zé)任進(jìn)行臨時(shí)修理；

船舶碰撞部位的修理，同請(qǐng)求人為保證船舶適航，或者因另外事故所進(jìn)行的修理，或者與船舶例行的檢修一起進(jìn)行時(shí)，賠償僅限于修理本次船舶碰撞的受損部位所需的費(fèi)用和損失。

（三）船舶損害賠償還包括：

合理的救助費(fèi)，沉船的勘查、打撈和清除費(fèi)用，設(shè)置沉船標(biāo)志費(fèi)用；

拖航費(fèi)用，本航次的租金或者運(yùn)費(fèi)損失，共同海損分?jǐn)偅?/p>

合理的船期損失；

其他合理的費(fèi)用。

四、船上財(cái)產(chǎn)的損害賠償包括：

船上財(cái)產(chǎn)的滅失或者部分損壞引起的貶值損失；

合理的修復(fù)或者處理費(fèi)用；

合理的財(cái)產(chǎn)救助、打撈和清除費(fèi)用，共同海損分?jǐn)偅?/p>

其他合理費(fèi)用。

五、船舶觸碰造成設(shè)施損害的賠償包括：

設(shè)施的全損或者部分損壞修復(fù)費(fèi)用；

設(shè)施修復(fù)前不能正常使用所產(chǎn)生的合理的收益損失。

六、船舶碰撞或者觸碰造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)予賠償。

七、除賠償本金外，利息損失也應(yīng)賠償。

八、船舶價(jià)值損失的計(jì)算，以船舶碰撞發(fā)生地當(dāng)時(shí)類似船舶的市價(jià)確定；碰撞發(fā)生地?zé)o類似船舶市價(jià)的，以船舶船籍港類似船舶的市價(jià)確定，或者以其他地區(qū)類似船舶市價(jià)的平均價(jià)確定；沒(méi)有市價(jià)的，以原船舶的造價(jià)或者購(gòu)置價(jià)，扣除折舊（折舊率按年4－10％）計(jì)算；折舊后沒(méi)有價(jià)值的按殘值計(jì)算。

船舶被打撈后尚有殘值的，船舶價(jià)值應(yīng)扣除殘值。

九、船上財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算：

（一）貨物滅失的，按照貨物的實(shí)際價(jià)值，即以貨物裝船時(shí)的價(jià)值加運(yùn)費(fèi)加請(qǐng)求人已支付的貨物保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算，扣除可節(jié)省的費(fèi)用；

（二）貨物損壞的，以修復(fù)所需的費(fèi)用，或者以貨物的實(shí)際價(jià)值扣除殘值和可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算；

（三）由于船舶碰撞在約定的時(shí)間內(nèi)遲延交付所產(chǎn)生的損失，按遲延交付貨物的實(shí)際價(jià)值加預(yù)期可得利潤(rùn)與到岸時(shí)的市價(jià)的差價(jià)計(jì)算，但預(yù)期可得利潤(rùn)不得超過(guò)貨物實(shí)際價(jià)值的10％；

（四）船上捕撈的魚貨，以實(shí)際的魚貨價(jià)值計(jì)算。魚貨價(jià)值參照海事發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)厥袃r(jià)，扣除可節(jié)省的費(fèi)用。

（五）船上漁具、網(wǎng)具的種類和數(shù)量，以本次出海捕撈作業(yè)所需量扣減現(xiàn)存量計(jì)算，但所需量超過(guò)漁政部門規(guī)定或者許可的種類和數(shù)量的，不予認(rèn)定；漁具、網(wǎng)具的價(jià)值，按原購(gòu)置價(jià)或者原造價(jià)扣除折舊費(fèi)用和殘值計(jì)算；

（六）旅客行李、物品（包括自帶行李）的損失，屬本船旅客的損失，依照海商法的規(guī)定處理；屬他船旅客的損失，可參照旅客運(yùn)輸合同中有關(guān)旅客行李滅失或者損壞的賠償規(guī)定處理；

（七）船員個(gè)人生活必需品的損失，按實(shí)際損失適當(dāng)予以賠償；

（八）承運(yùn)人與旅客書面約定由承運(yùn)人保管的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他貴重物品的損失，依海商法的規(guī)定處理；船員、旅客、其他人員個(gè)人攜帶的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他貴重物品的損失，不予認(rèn)定；

（九）船上其他財(cái)產(chǎn)的損失，按其實(shí)際價(jià)值計(jì)算。

十、船期損失的計(jì)算：

期限：船舶全損的，以找到替代船所需的合理期間為限，但最長(zhǎng)不得超過(guò)兩個(gè)月；船舶部分損害的修船期限，以實(shí)際修復(fù)所需的合理期間為限，其中包括聯(lián)系、住塢、驗(yàn)船等所需的合理時(shí)間。

船期損失，一般以船舶碰撞前后各兩個(gè)航次的平均凈盈利計(jì)算；無(wú)前后各兩個(gè)航次可參照的，以其他相應(yīng)航次的平均凈盈利計(jì)算。

十一、租金或者運(yùn)費(fèi)損失的計(jì)算：

碰撞導(dǎo)致期租合同承租人停租或者不付租金的，以停租或者不付租金額，扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。

因貨物滅失或者損壞導(dǎo)致到付運(yùn)費(fèi)損失的，以尚未收取的運(yùn)費(fèi)金額扣除可節(jié)省的費(fèi)用計(jì)算。

十二、設(shè)施損害賠償?shù)挠?jì)算：

期限：以實(shí)際停止使用期間扣除常規(guī)檢修的期間為限；

設(shè)施部分損壞或者全損，分別以合理的修復(fù)費(fèi)用或者重新建造的費(fèi)用，扣除已使用年限的折舊費(fèi)計(jì)算；

設(shè)施使用的收益損失，以實(shí)際減少的凈收益，即按停止使用前3個(gè)月的平均凈盈利計(jì)算；部分使用并有收益的，應(yīng)當(dāng)扣減。

十三、利息損失的計(jì)算：

船舶價(jià)值的損失利息，從船期損失停止計(jì)算之日起至判決或者調(diào)解指定的應(yīng)付之日止；

其他各項(xiàng)損失的利息，從損失發(fā)生之日或者費(fèi)用產(chǎn)生之日起計(jì)算至判決或調(diào)解指定的應(yīng)付之日止；

利息按本金性質(zhì)的同期利率計(jì)算。

十四、計(jì)算損害賠償?shù)呢泿牛?dāng)事人有約定的，依約定；沒(méi)有約定的，按以下相關(guān)的貨幣計(jì)算：

*按船舶營(yíng)運(yùn)或者生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所使用的貨幣計(jì)算；

*船載進(jìn)、出口貨物的價(jià)值，按買賣合同或者提單、運(yùn)單記明的貨幣計(jì)算；

*以特別提款權(quán)計(jì)算損失的，按