船體結(jié)構(gòu)縱強(qiáng)度設(shè)計(jì)概要_第1頁(yè)
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船體結(jié)構(gòu)縱強(qiáng)度設(shè)計(jì)概要實(shí)習(xí)單位:

船體設(shè)計(jì)課指導(dǎo)工程師:

簡(jiǎn)惠龍工程師、陳家能工程師組員:

國(guó)立臺(tái)灣海洋大學(xué)系統(tǒng)工程暨造船學(xué)系 邱俊昇、劉昊、杜至杰、王瑜評(píng)1目錄2.船體設(shè)計(jì)課工作簡(jiǎn)介5.結(jié)論4.

利用SafeHull進(jìn)行縱向強(qiáng)度分析3.油艙保護(hù)法的影響1.實(shí)習(xí)日程2

1.實(shí)習(xí)日程

3初步認(rèn)識(shí)分配工作實(shí)作討論結(jié)論整理認(rèn)識(shí)K圖、W圖給定進(jìn)度SafeHull軟體操作以及圖上符號(hào)根據(jù)程式跑出之結(jié)果討論更正設(shè)計(jì)值

整理製作報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)物分配工作陽(yáng)明NO.95542.船體設(shè)計(jì)課工作簡(jiǎn)介5基本設(shè)計(jì)船體設(shè)計(jì)機(jī)能圖送審購(gòu)料清單施工圖購(gòu)料清單63.油艙保護(hù)法的影響7母船新造船編號(hào)NO.895NO.955船級(jí)LRABS油艙保護(hù)法不用用隔艙壁無(wú)油艙有油艙註記簽約時(shí)油艙保護(hù)法尚未生效2007年8月1號(hào)以後簽約，須遵守油艙保護(hù)法89104.

利用SafeHull進(jìn)行縱向強(qiáng)度分析11降低成本安全性獲得驗(yàn)船協(xié)會(huì)之批準(zhǔn)目的12負(fù)荷

彎矩Bending

波浪橫向扭矩Torsion疲勞機(jī)械性質(zhì)破壞因素13示意圖14包絡(luò)線15

SafeHull操作介紹161718定義基本尺寸1920Section斷面21Section相對(duì)於船艉的位置22定義艙間名稱2324艙間起終點(diǎn)25白線-艙間紅線-斷面定義骨材尺寸26骨材尺寸27Sectiondefinition28定義斷面29定義板Innerskinbulkhead1Keelplate3031Summary3233343536Rule5-5-4/11.1.3

5-5-4/11.3.1373839405.結(jié)論

41初步設(shè)計(jì)try&error完成設(shè)計(jì)母船資料結(jié)論42設(shè)計(jì)值局部(Local)整體(Global)FEM有限元素法43

感謝臺(tái)灣國(guó)際造船公司及實(shí)習(xí)期間所有不吝指導(dǎo)我們的工程

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