無(wú)縫道岔的施工及養(yǎng)護(hù)

無(wú)縫道岔的施工及養(yǎng)護(hù)精選課件

一、概述焊連方式：采取全焊連和半焊連兩種焊連方式。①全焊連道岔是指可動(dòng)心無(wú)縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型無(wú)縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個(gè)接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。②半焊連道岔是指可動(dòng)心無(wú)縫道岔的直股鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，直股其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型無(wú)縫道岔的直股鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個(gè)接頭可采用凍結(jié)接頭外，直股其余接頭應(yīng)全部焊接。在我局焊聯(lián)道岔施工中，因站線均為普通線路，故采用半焊連焊接方式o精選課件二、半焊連焊連方式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、無(wú)縫道岔采用半焊式，60kg/m1/12改進(jìn)型無(wú)縫道岔焊接、凍結(jié)或膠結(jié)示意圖如下：

圖例：▲表示焊接（1、2、3、6、11接頭）；●表示摩擦凍結(jié)（9、10、12、13、14接頭）；○表示膠接凍結(jié)（4、5接頭）；■表示絕緣MT（1、2、7、8接頭）；o精選課件二、半焊連焊連方式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、轍叉心更換為每端加長(zhǎng)600mm的貝氏體合金鋼轍叉心時(shí)，9、10、12、13號(hào)接頭全部進(jìn)行焊接。3、道岔鎖定軌溫應(yīng)與相鄰區(qū)間無(wú)縫線路相同，并與相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差不大于5℃。同一岔區(qū)相鄰的同行別道岔的鎖定軌溫應(yīng)一致，不同行別的道岔鎖定軌溫差不大于3℃。施工中要嚴(yán)格控制鋪設(shè)軌溫，在合適的鎖定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行道岔與相鄰無(wú)縫線路的焊連。o精選課件二、半焊式無(wú)縫道岔施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4、焊接、凍結(jié)接頭。①使用軌縫調(diào)節(jié)器頂死凍結(jié)接頭軌縫，道岔焊聯(lián)后凍結(jié)接頭后軌縫為0，絕緣接頭軌縫為6mm。②直股所有接頭全部焊接、膠結(jié)或凍結(jié)，非絕緣接頭采用膠接連接后應(yīng)用導(dǎo)線導(dǎo)通，絕緣接頭采用MT。③側(cè)股接頭利用膠結(jié)或摩擦凍結(jié)進(jìn)行有效鎖定。摩擦凍結(jié)接頭采用全斷面夾板連接。④直、側(cè)股尖軌后第一軌枕孔處尖軌與基本軌間增設(shè)一對(duì)大間隔鐵（可在焊連后按設(shè)計(jì)增設(shè)）。⑤道岔基本軌鋸眼截割后與前后配軌焊連，尖軌、轍叉與前后配軌膠結(jié)或凍結(jié)（見圖）。膠結(jié)或凍結(jié)接頭要對(duì)鋼軌采用打磨、矯直、切除部分軌頭等方式進(jìn)行整修，且兩軌高差不得大于1mm，鋼軌軌腰高差不得大于0.6mm。⑥凍結(jié)接頭可采用6、8、10mm端板擠死，膠結(jié)絕緣接頭軌縫為6mm。o精選課件二、半焊連焊連方式技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5、觀測(cè)樁設(shè)置:①單組道岔：無(wú)縫道岔設(shè)3對(duì)觀測(cè)樁，在間隔鐵或限位器處設(shè)1對(duì)，在岔頭、岔尾處各設(shè)1對(duì)。②觀測(cè)標(biāo)尺的粘貼位置⑴限位器處在直基本軌和直尖軌粘貼觀測(cè)標(biāo)尺。⑵道岔后在兩個(gè)直股和曲下股粘貼觀測(cè)標(biāo)尺。o精選課件三、焊聯(lián)道岔施工組織1、勞力組織該施工需安排6個(gè)作業(yè)小組，卸軌收軌組、線下配軌組粘接組、撥軌整細(xì)組、線上粘接組、焊接組、軌道車組精選課件三、焊聯(lián)道岔施工組織2、施工步驟：⑴施工準(zhǔn)備：包括卸軌、預(yù)配軌、粘接MT絕緣⑵封閉天窗內(nèi)（180分鐘）：①拆除待更換舊軌，20分鐘（3-11、6-8、4-9、5-10）②撥入待換新軌，10分鐘③調(diào)整尖軌位置，使限位器子母塊居中（塞卡塊，施工后拿下）10分鐘④預(yù)留焊縫進(jìn)行焊接和凍結(jié)接頭的粘接100分鐘。（焊接前道岔軌溫為該道岔鎖定軌溫）⑤整修道岔幾何尺寸達(dá)標(biāo)，20分鐘⑥電務(wù)配合人員調(diào)試道岔，10分鐘⑦檢查確認(rèn)道岔達(dá)到放行列車條件后開通線路，10分鐘⑶收尾工作：①焊聯(lián)緩沖區(qū)，并該岔區(qū)道岔與前后無(wú)縫線路相連，形成跨區(qū)間無(wú)縫線路，通過(guò)應(yīng)力放散使各道岔鎖定軌溫滿足設(shè)計(jì)鎖定軌溫的要求。②回收舊軌，整理外觀、整修幾何尺寸、驗(yàn)收交接o精選課件三、焊聯(lián)道岔施工組織3道岔應(yīng)力放散⑴換算現(xiàn)軌溫與設(shè)計(jì)鎖定軌溫之間的長(zhǎng)度差△l(總長(zhǎng)度=緩沖區(qū)長(zhǎng)度+道岔區(qū)放散長(zhǎng)度)。⑵在緩沖區(qū)鋸開鋼軌，將緩沖區(qū)及道岔區(qū)（曲基本軌、直基本軌）所有扣件全部松開（護(hù)軌銷子抽掉），使鋼軌達(dá)到自由伸縮狀態(tài)。⑶在開口處預(yù)留軌縫25mm+△l，架上拉伸器開始拉伸。⑷拉伸量為△l，拉伸時(shí)應(yīng)加強(qiáng)鋼軌伸長(zhǎng)量控制，達(dá)到焊接標(biāo)準(zhǔn)軌縫。⑸對(duì)軌焊接。⑹焊接完成后，當(dāng)焊頭溫度降到300℃以下時(shí)，取下拉伸器。⑺焊頭打磨，恢復(fù)線路。o精選課件三、無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修1、無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修工作重點(diǎn)⑴控制鎖定軌溫變化。⑵防止道岔縱爬橫移。⑶保持道岔整體性能。⑷導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件齊全有效。o精選課件三、無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修2、無(wú)縫道岔的養(yǎng)護(hù)維修方法和要求無(wú)縫道岔的維修管理，應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其線路為管理單元。⑴綜合維修無(wú)縫道岔的綜合維修周期一般為1年一遍，采用大型道岔?yè)v固車進(jìn)行道岔維修作業(yè)。⑵經(jīng)常保養(yǎng)無(wú)縫道岔的經(jīng)常保養(yǎng)工作以道岔重點(diǎn)部位的加強(qiáng)、重點(diǎn)病害整治為主要內(nèi)容。⑶臨時(shí)補(bǔ)修o精選課件三、無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修3、對(duì)無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的要求①嚴(yán)格堅(jiān)持無(wú)縫道岔的作業(yè)軌溫條件：綜合維修在鎖定軌溫±10℃范圍內(nèi)進(jìn)行。②按現(xiàn)行道岔養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)方法作業(yè)的同時(shí)，要參照無(wú)縫線路養(yǎng)護(hù)維修的方法安排作業(yè)。③無(wú)縫道岔綜合維修l年安排一次。道岔養(yǎng)護(hù)維修要按“實(shí)際鎖定軌溫”來(lái)掌握。④道岔起道作業(yè)應(yīng)以便攜式搗固機(jī)為主，每根岔枕均應(yīng)全面搗固。凡進(jìn)行扒