推行汽車企業(yè)信息化建設(shè)教學(xué)文案

第一篇汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀第二篇實施(shíshī)ERP的方法與策略第三篇信息化汽車業(yè)未來展望天馬行空(tiānmǎxíngkōng)官方博客：/tmxk_docin；QQ:1318241189；QQ群：175569632第一頁，共31頁。第一篇汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀況1、國際汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀2、國內(nèi)汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀3、中國汽車業(yè)面臨的壓力與挑戰(zhàn)4、如何(rúhé)增加企業(yè)的核心競爭力第二頁，共31頁。1、全球采購、模塊化供貨已成潮流通用、福特、戴－克、日產(chǎn)及雷諾利用(lìyòng)各自電子商務(wù)資源組建全球最大的零部件采購網(wǎng)絡(luò)COVISINT。２、PDM成為領(lǐng)先的核心能力(nénglì)豐田汽車公司利用PDM思想全過程參與其供應(yīng)商研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量等經(jīng)營環(huán)節(jié)，提高產(chǎn)品生產(chǎn)周期及產(chǎn)品質(zhì)量。３、CRM成為全球公司的主旋律通用公司通過CRM直面消費者，掌握客戶信息，形成“批量定制”最后轉(zhuǎn)變(zhuǎnbiàn)為“批量生產(chǎn)”形成所為的‘拉動“模式。４、豐田的先進(jìn)理念已成典范豐田開創(chuàng)的”精益制造“、準(zhǔn)時生產(chǎn)（JIT）、零庫存等制造模式已逐步成為世界先進(jìn)制造的典范。世界汽車業(yè)“6＋3”信息化發(fā)展現(xiàn)狀第三頁，共31頁。1、信息化建設(shè)處在萌芽(méngyá)狀態(tài)一汽大眾、上海大眾、上海通用、長安集團(tuán)和江鈴集團(tuán)等基本實現(xiàn)了先進(jìn)的信息化制造，并擁有自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。2、電子商務(wù)勢在必行“平臺戰(zhàn)略”和“電子商務(wù)”可實現(xiàn)(shíxiàn)全球采購、縮短與客戶間距離，后發(fā)優(yōu)勢會使中國汽車業(yè)加快追趕世界汽車業(yè)的步伐。3、缺少相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和咨詢體系的有效支持目前在推進(jìn)信息化建設(shè)過程中跨國IT、咨詢公司起了至關(guān)重要作用，缺少適合中國汽車業(yè)信息化的管理模式、具體(jùtǐ)思路等共性技術(shù)。中國汽車業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

第四頁，共31頁。以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)(jīngjì)、知識經(jīng)濟(jì)(jīngjì)和電子商務(wù)革命為特征的新經(jīng)濟(jì)(jīngjì)的迅猛發(fā)展，促使全球化市場競爭和企業(yè)管理發(fā)展趨勢發(fā)生了巨大的變化：大魚吃小魚快魚(kuàiyú)吃慢魚強(qiáng)魚吃弱魚第五頁，共31頁。1、市場環(huán)境的變化使得符合客戶個性化要求的新產(chǎn)品(chǎnpǐn)層出不窮導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)的柔性要求急劇提高，對企業(yè)的快速反應(yīng)能力、危機(jī)處理能力提出更高要求。壓力(yālì)與挑戰(zhàn)3、如何(rúhé)實現(xiàn)企業(yè)的產(chǎn)、供、銷、存、財信息的集成與統(tǒng)一成為企業(yè)競爭力的核心。2、由于市場競爭的激烈，企業(yè)如何跟蹤供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、價格和信譽(yù)；如何合理優(yōu)化排產(chǎn)，控制交貨期，如何協(xié)同供應(yīng)商產(chǎn)品開發(fā)與設(shè)計，提高市場占有率成為生產(chǎn)管理的新方向。第六頁，共31頁。存在問題：庫存積壓報廢嚴(yán)重經(jīng)常出現(xiàn)存貨短缺囤積產(chǎn)品滿足需求帳卡不符資源不清外庫資產(chǎn)(zīchǎn)缺少控制車間在制管理失控中國汽車業(yè)管理(guǎnlǐ)現(xiàn)狀－物流第七頁，共31頁?？蛻魸M意客戶采購庫存制造銷售財務(wù)售后服務(wù)人力存在問題：

信息傳遞不及時基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(shùjù)不完善控制流程不嚴(yán)密導(dǎo)致后果：工作重復(fù)影響效率責(zé)任不清過程失控計劃不準(zhǔn)增加成本信息(xìnxī)滯后丟失市場中國(zhōnɡɡuó)汽車業(yè)管理現(xiàn)狀－信息流第八頁，共31頁。與業(yè)務(wù)流、物流脫節(jié)，收、付不及時監(jiān)控措施(cuòshī)不健全，不能追溯原始單據(jù)管理方法不科學(xué)，一味增加人員控制資金預(yù)算不合理，預(yù)算依據(jù)不完整中國汽車業(yè)管理(guǎnlǐ)現(xiàn)狀－資金流物流是資金流的載體(zàitǐ)資金流是物流的價值體現(xiàn)形式第九頁，共31頁。什么(shénme)是企業(yè)的競爭力？科學(xué)決策完善的內(nèi)控體系堅實的管理基礎(chǔ)及時準(zhǔn)確市場信息高效的業(yè)務(wù)流程第十頁，共31頁。中國汽車業(yè)如何增強(qiáng)(zēngqiáng)企業(yè)的競爭力？————信息化建設(shè)(jiànshè)將成為企業(yè)的靈魂有效(yǒuxiào)工具科學(xué)方法先進(jìn)理念ＥＲＰ是什么？規(guī)范流程第十一頁，共31頁。第二篇實施ERP的方法與策略1、對ERP思想的認(rèn)識2、ERP成功實施的要素(yàosù)3、實施ERP的方法策略4、實施ERP的效益分析第十二頁，共31頁。推行ERP成功(chénggōng)的保障領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵需求是動力人員是核心管理是基礎(chǔ)資金是保障車頭(chētóu)引擎(yǐnqíng)能源車箱鐵軌——推行ERP應(yīng)象開動一列火車第十三頁，共31頁。實施(shíshī)策略與實施(shíshī)方法（一）

統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施先易后難、循序漸進(jìn)試點先行、逐漸(zhújiàn)推廣——實施(shíshī)規(guī)劃與實施(shíshī)順序第十四頁，共31頁。不論大小、適用最好門當(dāng)戶對、規(guī)模相配適度提升、切忌冒進(jìn)(màojìn)滿足需求、模式匹配——ERP應(yīng)用軟件的選擇(xuǎnzé)實施策略(cèlüè)與實施方法（二）

第十五頁，共31頁?！献骰锇榈倪x擇(xuǎnzé)

相互促進(jìn)共同進(jìn)步真誠相待長期(chángqī)合作同舟共濟(jì)(tóngzhōugòngjì)榮辱與共實施策略與實施方法（三）

第十六頁，共31頁?！狟PR與ERP并舉(bìngjǔ)實施策略(cèlüè)與實施方法（四）

削足適屐？削屐適足(shìzú)？BPR是管理創(chuàng)新的基本形式ERP是先進(jìn)的管理思想和方法依據(jù)ERP進(jìn)行科學(xué)的BPR決策利用ERP完成企業(yè)的BPR創(chuàng)新綜合ERP與BPR使其有機(jī)結(jié)合第十七頁，共31頁。持續(xù)改進(jìn)、不斷完善精益求精、長期(chángqī)受益只有起點、沒有終點——持續(xù)(chíxù)改進(jìn)、精益求精實施(shíshī)策略與實施(shíshī)方法（五）

第十八頁，共31頁。ERP實施(shíshī)成功的關(guān)鍵要素1、明確企業(yè)實施的目標(biāo)2、選擇適合的ERP軟件3、挑選資深的實施公司4、制定科學(xué)的實施方法5、組建自已(zìyǐ)的實施隊伍6、建立實施保證制度第十九頁，共31頁。利用ERP解決(jiějué)企業(yè)具體問題（一）預(yù)警(yùjǐnɡ)功能的應(yīng)用在物料過期前預(yù)警(yùjǐnɡ)——減少由于物料失效帶來的損失在物料超量采購時預(yù)警——減少庫存積壓的風(fēng)險在客戶應(yīng)收超限時預(yù)警——降低應(yīng)收帳款的風(fēng)險在物料低于最低儲備量時預(yù)警——減少庫存缺貨風(fēng)險第二十頁，共31頁。利用ERP解決企業(yè)具體(jùtǐ)問題（二）工作(gōngzuò)流技術(shù)的應(yīng)用各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)(huánjié)間的無縫對接提高了工作效率科學(xué)嚴(yán)格的審批流程全面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控提高了企業(yè)管理扁平化程度和管理透明度第二十一頁，共31頁。利用ERP解決企業(yè)具體(jùtǐ)問題（三）數(shù)據(jù)共享技術(shù)(jìshù)的應(yīng)用運行層、管理層、決策層同時(tóngshí)看到信息，提高了反應(yīng)速度數(shù)據(jù)集中存儲避免了以往由于數(shù)據(jù)不一致帶來的損失管理數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)過程中進(jìn)行收集減少了重復(fù)勞動使管理人員得到了解放第二十二頁，共31頁。項目質(zhì)量水平存貨周轉(zhuǎn)率交貨服務(wù)(fúwù)業(yè)務(wù)計劃周期生產(chǎn)力提高產(chǎn)品換代周期實施ＥＲＰ直接(zhíjiē)效益過去95-98%2-6個月+/-1周季/月/周3-6%1-5年現(xiàn)在99.99%20-50天JIT日/分鐘30-50%6個月-2年第二十三頁，共31頁。實施(shíshī)ＥＲＰ間接效益１、計算機(jī)集成制造使組織結(jié)構(gòu)扁平化，極大提高了對客戶的反應(yīng)速度，充分滿足用戶對產(chǎn)品(chǎnpǐn)的個性化要求，增加了合同的可執(zhí)行性。２、由銷售計劃、生產(chǎn)計劃到供應(yīng)計劃在系統(tǒng)內(nèi)部有機(jī)結(jié)合；由系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)計劃與企業(yè)生產(chǎn)能力、物資供應(yīng)活動的平衡；使產(chǎn)品計劃、零部件計劃、工序計劃實現(xiàn)無縫(wúfénɡ)連接。３、生產(chǎn)過程中的信息反饋加快。生產(chǎn)管理人員可隨時掌握實時的生產(chǎn)計劃進(jìn)度；管理人員可隨時查詢最新的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和其它相關(guān)信息。４、實現(xiàn)四流統(tǒng)一。企業(yè)的資金流以財務(wù)模塊為核心通過應(yīng)收模塊與銷售?？煜嚓P(guān)聯(lián)，通過應(yīng)付模塊與采購模塊相關(guān)連，通過成本模塊與車間、質(zhì)量、ＢＯＭ模塊相連接，從根本上理順了四流之間的關(guān)系。５、對庫存、及預(yù)算增加了預(yù)警功能，使風(fēng)險得到有效控制；通過流程再造使審批、控制流程更加合理、規(guī)范。第二十四頁，共31頁。第三篇信息化汽車業(yè)未來(wèilái)展望第二十五頁，共31頁。企業(yè)(qǐyè)信息化全景規(guī)劃ERPCRMSCMCAD/CAM/CAEPDMBIS上下游物料清單(qīngdān)為紐帶前后(qiánhòu)臺提高生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本提升客戶滿意度優(yōu)化企業(yè)資源規(guī)范企業(yè)管理管理工具管理目的第二十六頁，共31頁?！獙ψ兓男枨罅⒓?lìjí)響應(yīng)準(zhǔn)確的交貨承諾低成本且準(zhǔn)時(zhǔnshí)交貨大規(guī)模客戶化定制新產(chǎn)品的快速推出信息化的汽車業(yè)前景(qiánjǐng)展望（一）第二十七頁，共31頁。合理(hélǐ)的供應(yīng)鏈庫存優(yōu)秀的采購管理優(yōu)化資源利用率供應(yīng)鏈計劃的一致將制造與其他業(yè)務(wù)集成信息化的汽車業(yè)前景(qiánjǐng)展望（二）————降低(jiàngdī)過程中的成本第二十八頁，共31頁。信息化的汽車業(yè)前景(qiánjǐng)展望（三）售后進(jìn)行(jìnxíng)質(zhì)量跟蹤與分析研發(fā)中進(jìn)行(jìnxíng)質(zhì)量模擬加工中進(jìn)行全面質(zhì)量管理——