德感濱江路東段一期道路工程竣工總說明

德感濱江路東段一期道路工程竣工總說明1工程概況工程概況濱江新城位于江津區(qū)，東西寬約6公里，南北長約10公里，南臨長江，與幾江城隔江相望，西至縉云山山腳，北與雙福組團(tuán)以團(tuán)結(jié)湖公園相隔，東與九龍坡區(qū)的西彭組團(tuán)相望。濱江新城距離重慶繞城高速僅5km,隨著與周邊區(qū)域快速路及主干道系統(tǒng)不斷完善，濱江新城的交通地理優(yōu)勢將更加明顯。本次施工德濱路位于濱江新城核心區(qū)西片區(qū)南側(cè)，臨近長江，是連接德感街道與南北大道的重要通道，是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)“五橫七縱”中重要的橫向道路，起到南接德感組團(tuán)、兒江城區(qū)，北接濱江新城核心區(qū)、雙福組團(tuán)的重要作用，同時，德濱路也是片區(qū)打造“活力江岸、魅力山居、美麗新城”的重要濱江景觀帶。我司于2017年7月簽訂施工合同，同月成立中冶建工集團(tuán)德感濱江路一期道路工程工程部。工程部人員、機(jī)械設(shè)備于2017年8月份進(jìn)場，完善工程部駐地建設(shè)、開工前的準(zhǔn)備工作、施工現(xiàn)場清除表土及修筑施工便道等，后因建設(shè)單位需保證該工程建設(shè)與運(yùn)營過程中具備鐵路運(yùn)輸?shù)钠桨残?，故對我司正在施工的本工程工程進(jìn)行全面重新設(shè)計，致使我司恢復(fù)施工的該工程工程又于2018年8月再次全面停工至今，道路工程已完工部位如下：施工便道、清除表土、局部路基開挖回填（詳路基橫斷面圖）、特殊路基處理等。竣工內(nèi)容本次竣工的主要內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程、結(jié)構(gòu)工程。德感濱江路東段一期道路工程共分四冊，分別為第一冊《道路工程》、第二冊《橋梁工程》、第三冊《排水工程》、第四冊《結(jié)構(gòu)工程》。本冊為第一冊《道路工程》。

2施工依據(jù)施工依據(jù)本工程的施工合同《德感濱江路東段一期道路工程施工設(shè)計圖》《重慶市江津區(qū)濱江新城核心區(qū)德濱路工程高邊坡支護(hù)方案平安專項論證意見》《重慶市?江津區(qū)濱江新城核心區(qū)德濱路工程地質(zhì)勘察報告》業(yè)主提供片區(qū)內(nèi)1：500地形圖及各項實(shí)測資料與本工程有關(guān)的其它相關(guān)資料3道路工程路基施工為了確保良好的景觀效果，有利于道路兩側(cè)地塊開發(fā)利用，節(jié)省工程費(fèi)用，結(jié)合沿線地質(zhì)情況，道路臨時邊坡路基段采用自然放坡形式，邊坡綠化，坡頂、坡腳采用弧形坡與地面自然相接。填方路基I地表處理建設(shè)單位重慶市江津區(qū)濱江新城開發(fā)建設(shè)工程名稱修感溪江珞然一翔道珞工卷技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場代表道路工程竣工說明圖別坡路監(jiān)理單位廣州華中建設(shè)工程管理工號竣圖JL-01總監(jiān)現(xiàn)場監(jiān)理施工單位中冶建工集團(tuán)制期編日一2019.06技術(shù)負(fù)責(zé)編制人（1）地面橫坡緩于1:5時，清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡為1:5~125時，原地而挖臺階、臺階寬不小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階：地面橫坡陡于1:2.5時，對路堤作穩(wěn)定性分析，并采取措施保證路基的穩(wěn)定。（2）當(dāng)?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時，采用攔截引排地下水或在路堤低部填筑滲水性好的材料。（3）經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，采取排水、清淤換填、重壓片石擠淤等方式處理。2邊坡坡率填方邊坡上部第一級8m為1:1.5,第二級8m-16m為1:1.75,以下每10m為一級邊坡，第三級以下邊坡均為1:2,兩級邊坡間留2.0m寬馬道。挖方路基挖方路基臨時邊坡在基巖局部按照1:0.75放坡，坡頂土層按照1:1.75放坡。永久邊坡基巖局部按照1:1放坡，坡頂土層按照1:1.75放坡。其中，K1+080至K1+800左惻挖方邊坡多為土層，按照1:1.75放坡。路基填挖交界處理1）半填半挖路基，當(dāng)挖方區(qū)路床為土質(zhì)時，采用合格填料進(jìn)行換填處理，以消減路基填挖間的沉降差異變形。當(dāng)填方區(qū)地面橫坡陡于1:5時，按斜坡路堤處理方式進(jìn)行挖臺階處理。2）縱向填挖交界處設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時采用合格填料進(jìn)行換填處理，過渡段填方區(qū)采用級配較好的礫類土、碎石或砂巖碎屑進(jìn)行填筑，以消減路基填挖間的沉降差異變形。3）根據(jù)地下水出露情況，設(shè)置完善的地下排水系統(tǒng)。零填、淺挖路基當(dāng)填方高度小于1.5米時，視為零填路基，對路床范圍（即路床標(biāo)高以下0?80厘米）填料或表上認(rèn)真處理，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時，采取翻挖后壓實(shí)處理：當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時，那么采取換填砂礫石或碎石或摻拌石灰方式進(jìn)行處理，但考慮到施工拌和的難度及質(zhì)量保證等因素，多數(shù)情況下均選用換填方式處理。采用摻灰處理時，生石灰粉摻入量不小于5%,處理后上、下路床壓實(shí)度均不小于95%。當(dāng)挖方高度小于1.5米時，視為零挖路塹，當(dāng)挖方路基路床為土層或路床含水量過大難以壓實(shí)時，對路面結(jié)構(gòu)層以下士基進(jìn)行特殊處理，處理方式及壓實(shí)度要求均同零填路基。當(dāng)路段遇零填、淺挖路基，旦為粉質(zhì)砂土?xí)r，超挖80cm并采取換填砂礫石或碎石。特殊路基本工程施工區(qū)域內(nèi)稻田、魚塘分布較廣，且路基范圍內(nèi)存在軟弱土層與舊河道。本次對軟弱路基進(jìn)行處理，保證路基工作強(qiáng)度和干濕狀態(tài)。(I)處理原那么稻田、魚塘及河溝地段，填方路堤設(shè)計標(biāo)高大于淤泥頂面以上1.5m且淤泥深度22.0m時，采用拋片、塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，片、塊石排淤層高于水面或淤泥層1m,且碾壓密實(shí)；片、塊石短邊尺寸不小于30cm；拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)級配砂礫料反濾層，厚度60cm,再進(jìn)行填土分層碾壓。填方路段當(dāng)?shù)咎铩Ⅳ~塘及河溝地段的淤泥深度小于2.0m時，采用先清淤后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)水田及魚塘里地表水，清除掉地表上覆松軟土層和地形低洼處水田和魚地里表層流塑?軟塑狀土層，并晾干路基：鋪筑碎石土或砂性土，接著逐層回填路基、逐層碾壓。(2)翻挖回填處理根據(jù)現(xiàn)場踏勘并結(jié)合地勘報告，德濱路道路工程范圍內(nèi)存在局部粉質(zhì)粘上以及碎塊石土，其中碎塊石土多為建筑垃圾。本次路基填筑或開挖之后，路槽以下兩米范圍內(nèi)仍存建設(shè)單位重慶市江津區(qū)濱江新城開發(fā)建設(shè)工程名稱他嘛工路東段T道路工檢技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場代表道路工程竣工說明圖別愛路監(jiān)理單位廣州華申建設(shè)工程管理有偎公司竣工圖號JL-01總監(jiān)現(xiàn)場監(jiān)理施工單位中冶建工集團(tuán)編制日期2019.06技術(shù)負(fù)責(zé)編制人在粉質(zhì)粘土或碎塊石土的路基進(jìn)行翻挖回填處理，處理深度為2米。表5-2德濱路道路工程翻挖回填及工程量處理措施樁號范圍處理面積（m2）處理深度（m）工程數(shù)量（m3）翻挖同填K1+030?K1+0604S42908K1+090?K1+4006899213798K1+480?K1+580183023660K1+590?K1+8105830211660K2+350?K2+37896421928K2+490?K2+650436928738合計40692（3）其它處理措施清淤及拋石擠淤工程量（見下表）。表5-3德濱路拋石擠淤與清淤換填路段及工程量處理措施樁號范圍處理面積（m2）處理深度（m）工程數(shù)量拋石擠淤K3+410?K3+4485773.51935.66清淤換填K2+150?K2+195,K3+340?K3+440,K3+440?K3+462.04054692.010601.75支擋結(jié)構(gòu)沿線支擋結(jié)構(gòu)概況本次德濱路緊鄰成渝鐵路，為保證成渝鐵路運(yùn)營平安，在K1+95O-K2+15O右幅、K3+160-K3+240右幅搭設(shè)4米高專項防護(hù)鐵路排架。土石方調(diào)配德濱路道路工程建筑垃圾和挖出的淤泥等均運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場，棄土場在西江大道濱江新城管委會段道路旁，實(shí)測場外運(yùn)距為2.25公里。填方路基（1）填料路基填上選用級配較好的粗粒土為填料，且優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最正確含水量時壓實(shí)。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑符合下表。路基填料性質(zhì)工程分類路面底而以下深度（cm）填料域小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填上路床。?30810方下路床30?8051()路上路堤80?150415基下路堤150以下315零填及路塞路床0-3081030?80510如果路基填料中使用砂巖作為路基填料，即路基填方為土石混和料時，所使用的砂巖混和土質(zhì)填料共同使用，并口土石混和料用于路床標(biāo)高2米以下的范圍，旦石料強(qiáng)度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不超過壓實(shí)層厚2/3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不超過壓實(shí)層厚。石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值符合設(shè)計和現(xiàn)行規(guī)范的要求。路床土質(zhì)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞等用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機(jī)土種植土、樹根、朵草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不小于90%。當(dāng)路基穿過水塘或水田時，抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后填筑，當(dāng)?shù)谾水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時，采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時，在斜坡上分級挖成寬度2.0m,并向內(nèi)傾斜2?4%的臺階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后進(jìn)行分層碾壓。迂設(shè)單位重慶市江津區(qū)濱江新城開發(fā)建設(shè)工程名稱他嘛工路東段T道路工檢技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場代表道路工程竣工說明圖別愛路監(jiān)理單位廣州華申建設(shè)工程管理有偎公司竣工圖號JL-01總監(jiān)現(xiàn)場監(jiān)理施工單位中冶建工集團(tuán)編制日期2019.06技術(shù)負(fù)責(zé)編制人稻田、池塘、河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于1.5m,采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，拋投石料最短邊尺寸不小于30cm,拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度30cm,再進(jìn)行填土分層碾壓。路基填土高度小于80cm時，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時，翻挖后再回填分層壓實(shí)。（3）填筑填方邊坡上部8m坡比為1:1.5,8m?16m為第二級，16m以下每10m為一級邊坡，第二級坡比為1:1.75,第三級及以下邊坡均為1：2,兩級邊坡間留2.0m寬馬道。路基采用重型振動壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不小于10cm。不同種類的土分段分層填筑，不混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度大于30cm后，壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周圍的回填，在對稱的兩側(cè)或四周同時均勻分層回填壓（夯）實(shí)，采用砂礫等適水性材料或石灰土。假設(shè)機(jī)動車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填