長安馬自達汽車有限公司簡介

長安馬自達汽車有限公司簡介主要內(nèi)容公司簡介人力資源管理實踐——基于雙通道發(fā)展的人力資源開發(fā)主要內(nèi)容公司歷史公司布局生產(chǎn)工藝公司產(chǎn)品員工概況公司簡介人力資源管理實踐公司簡介長安馬自達汽車有限公司的前身為長安福特馬自達汽車有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，并于2007年9月24日竣工投產(chǎn)，由中國汽車的百年企業(yè)——長安汽車集團、福特汽車公司、馬自達汽車株式會社共同出資組建，三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。2012年8月24日，經(jīng)國家發(fā)展改革委核準，長安福特馬自達汽車有限公司分立成具有獨立法人資格的“長安馬自達汽車有限公司”，新公司于2012年11月30日注冊成立，長安汽車和日本馬自達汽車株式會社各占50%的股份。長安馬自達汽車有限公司地處我國華東地區(qū)中心城市——江蘇省南京市江寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地1935畝，總投資54億元人民幣，現(xiàn)有產(chǎn)能為22萬輛，擁有世界一流的生產(chǎn)制造工藝及質(zhì)量保障體系。截至2013年9月30日，共有在職員工3250人，其中職員1037人，工人2213人。機場高速AirportHighway市區(qū)Downtown長安馬自達汽車CMA公司簡介工廠鳥瞰圖研發(fā)中心鳥瞰圖TDCCenter研發(fā)中心2013年9月底前完成大樓土建，12月底完成裝修以及公用配套工程建設等達到搬遷條件。公司研發(fā)中心于2011年4月14日奠基，將于2013年底建成。研發(fā)中心的建成對技術發(fā)展、產(chǎn)品改進以及新車型的開發(fā)將提供有力支持。沖壓車間沖壓車間，擁有兩條全封閉、高速自動化沖壓線，沖壓速度達到每分鐘15次，運用國內(nèi)最先進、最快速的換模方式，能在3-5分鐘內(nèi)實現(xiàn)整線模具的自動切換，同時，一模多件的沖壓工藝，最多可一次沖壓6個零件，是國內(nèi)最高效的沖壓生產(chǎn)線。焊裝車間，擁有目前國內(nèi)最先進的柔性化自動生產(chǎn)線，可同時共線生產(chǎn)8種不同底盤的車型；焊接主線采用數(shù)控定位系統(tǒng)，適應5米以下任意尺寸的車身底盤。車架主結(jié)構(gòu)全部采用機器人自動焊接，主線焊接自動化率達到100%。焊接車間總裝車間，采用國內(nèi)最先進的扭矩監(jiān)控系統(tǒng)，對88個關鍵工位進行監(jiān)控，自動處理扭矩緊固信息并與生產(chǎn)線控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，杜絕不合格車輛流入下一道工序。柔性化的混裝生產(chǎn)線，可實現(xiàn)多品牌和多配置的車型同時共線生產(chǎn)。目前，長安馬自達擁有三個平臺六大系列24款車型，深受用戶喜愛?？傃b車間涂裝車間，在國內(nèi)首次采用環(huán)保效能最卓著的三噴一烘噴涂工藝，創(chuàng)造性地減少了傳統(tǒng)噴涂工藝中的1次烘干環(huán)節(jié)，在提升漆面品質(zhì)的同時，更能有效削減CO2排出15%，可揮發(fā)性物質(zhì)排放44%。涂裝車間自2007年馬自達2成功投產(chǎn)以來，長安馬自達每年都有與世界同步的全新產(chǎn)品面向國內(nèi)消費者，截至目前，長安馬自達共有7款車同時共線生產(chǎn)，充分體現(xiàn)了長安馬自達高度柔性化的生產(chǎn)制造體系。2007-2008-投產(chǎn)馬自達2-投產(chǎn)馬自達2勁翔2009

-投產(chǎn)新嘉年華兩廂-投產(chǎn)新嘉年華三廂鋒范2010-投產(chǎn)馬自達3經(jīng)典款2011-2012-投產(chǎn)馬自達3星騁三廂-投產(chǎn)馬自達3星騁兩廂

公司產(chǎn)品2013年，長安馬自達更引進首款全面搭載創(chuàng)馳藍天技術（SKYACTIV）的高性能新銳SUV—馬自達CX5于8月18日正式上市銷售，創(chuàng)馳藍天技術通過對汽車底盤、車身、變速器、發(fā)動機等四大模塊進行全面革新，發(fā)動機達到世界第一的高壓縮比13:1，油耗降低15%。公司產(chǎn)品SKYACTIV科技魂動設計元素輕量化鋼材“魂動”設計對于長安馬自達MazdaCX-5而言，就是以擅于奔跑和靈活性著稱的非洲獵豹。公司產(chǎn)品馬自達“創(chuàng)馳藍天（SKYACTIVTECHNOLOGY）”全球革新技術平臺，是“從零開始”打造的全新一代汽車高效能革新技術，對發(fā)動機、變速器、車身和底盤“四位一體”全面革新，和諧兼顧“駕乘樂趣”與“出色的環(huán)保、安全性能”，達到“新集成、新節(jié)能、新駕趣”的統(tǒng)一。SKYACTIV-G系列創(chuàng)馳藍天發(fā)動機均應用了“13:1高壓縮比+多點式高壓缸內(nèi)直噴+全新4-2-1排氣系統(tǒng)”等尖端技術，可實現(xiàn)燃料的充分精細混合，實現(xiàn)更高的燃燒效能，2.0L自動檔車型油耗只有6.6L。獨有的風琴式油門踏板設計令腳部感受更為輕松舒適，加速時動力輸出線性順暢，相比進口車，長安馬自達CX-5增加了降檔加速開關，只要加大油門力度就可觸動降擋加速開關，感受更為強勁的加速感。公司產(chǎn)品獨有的i-ELOOP智能制動能量回收系統(tǒng)和i-Stop智能怠速停止系統(tǒng)。i-Stop可讓發(fā)動機在遇到紅燈等需短暫停車工況時自動停止運轉(zhuǎn)，并在0.35秒內(nèi)迅速啟動（快于冷車啟動）；i-ELOOP可讓車輛在收油、踩剎車時自動回收制動能量，并轉(zhuǎn)化為電能儲存在電容中，供車內(nèi)空調(diào)、燈光、音響等設備使用。未

來公司產(chǎn)品新Mazda3小型SUV組織機構(gòu)公司成立以來，業(yè)務職能和組織結(jié)構(gòu)不斷完善，截至目前，共有16個一級部門和兩個二級部門，在職員工3250人，建立起研、產(chǎn)、銷體系完善，各部門職責明確的先進企業(yè)管理體系?？偛脠?zhí)行總裁生產(chǎn)制造總裁財務總裁人事行政副總裁市場銷售副總裁項目部技術開發(fā)中心采購部制造部制造工程部質(zhì)量部物流部財務部市場部網(wǎng)絡部系統(tǒng)部執(zhí)委會辦公室人力資源部安全部銷售部服務部零件部綜管辦人員概況自2005年開始，企業(yè)員工規(guī)模不斷發(fā)展壯大，截至2013年9月30日，共有在職員工3250人，其中職員1037人，工人2213人。校企合作自公司成立以來即將技校生培養(yǎng)與發(fā)展作為公司重要的人才培養(yǎng)渠道，2007年起，先后與十所技校開展校企合作并保持聯(lián)系，每年吸納一定的技校生進入公司實習，通過不斷地培養(yǎng)與培訓，他們逐漸發(fā)展成為公司生產(chǎn)制造體系的重要力量。合作技校名錄江寧中等專業(yè)學校；浦口中等專業(yè)學校；南京公交技工技校；南京農(nóng)墾技校；江寧高級技工學校；浦鎮(zhèn)車輛車技工學校；南京交通技師學院；南京輕紡技校；南京金陵技工學校；南京東威職業(yè)技術學校；校企合作近年，長安馬自達校企合作更上一層樓，先后與江寧中等專業(yè)學校和浦口中等專業(yè)學校合作成立“長安馬自達班”，將校企合作延伸到校園，建立“校企共建、共同發(fā)展”的合作模式。主要內(nèi)容公司簡介員工雙通道發(fā)展員工培訓與發(fā)展人力資源管理實踐員工發(fā)展雙通道—背景目前公司職員近1100人，其中行政管理通道上的主管級及以上員工約300人，已基本滿足組織機構(gòu)發(fā)展的人員需求，為了改變員工發(fā)展道路單一的現(xiàn)狀，同時適應公司業(yè)務發(fā)展對人員專業(yè)技能不斷提高的要求，在原有行政管理發(fā)展通道之外，為員工提供另一條專業(yè)技術發(fā)展的職業(yè)通道。員工雙通道發(fā)展員工雙通道發(fā)展公司工人技能等級評定采用國家職業(yè)技術鑒定與公司評定相結(jié)合的形式，三級工以上的評選候選人需獲得國家高級職業(yè)技術鑒定。通過員工發(fā)展委員會逐級評審，目前公司已有專業(yè)三級技術人員65名（占職員總數(shù)的約7%）。專業(yè)技術人員會定期與部門溝通制定并完善相關培養(yǎng)計劃，舉辦專業(yè)課題研討沙龍活動，選取專業(yè)技術人員代表進行年度成果發(fā)表等活動。工人的技能等級評定，五級工、四級工級工實施等級評定制，通過等級評定者即予以聘任；三級工、二級工和一級工實施聘任制，即技能等級評定與聘任分開、動態(tài)管理的原則。目前公司共有高級工268人，技師5人。專業(yè)技術通道—評審及聘任員工雙通道發(fā)展員工培訓與發(fā)展學習地圖LearningPath新員工入職培訓NewEmployeeOrientation完成Completed轉(zhuǎn)正Approved個人發(fā)展計劃及部門級培訓IndividualDevelopmentPlanDepartmentLevelTraining完成Completed發(fā)展Development內(nèi)訓師項目InternalTrainerProgram轉(zhuǎn)正前必修RequiredTraining轉(zhuǎn)正后培訓SupportiveTrainingYNNY職位設置Position業(yè)務內(nèi)容JobDescription能力要求Competency公司戰(zhàn)略需求Company’sStrategyNeeds針對職員的培訓與發(fā)展，公司建立了以學習地圖為基礎的培訓體系，建立了業(yè)務與培訓之間的相互關系，為提升培訓針對性、實用性和有效性奠定了基礎，為發(fā)揮培訓的價值提供了保證。員工培訓與發(fā)展能力模型領導力模型專業(yè)知識能力員工素質(zhì)模型領導力課程DSPMSPSSP專業(yè)知識能力各部門專業(yè)培訓體系員工素質(zhì)模型新員工培訓分層必修課程2013年培訓部自主開發(fā)了學習地圖管理系統(tǒng)，為培訓體系的具體實施提供了具體的支持。員工培訓與發(fā)展員工培訓與發(fā)展在職位培訓標準界面，員工可以通過系統(tǒng)查詢到本崗位的具體工作內(nèi)容，并可以查看每項工作所需的知識、技能及操作流程。職位培訓標準PositionTrainingStandard員工培訓與發(fā)展員工培訓與發(fā)展針對一線員工，公司采用馬自達的KET培訓體系與區(qū)班長培訓項目相結(jié)合的方式共同推進，支持工人雙通道的發(fā)展。KET培訓體系：K:(基礎知識)E:(教育)T:(訓練)CMA共通(NEO)(所有員工)車間操作者共通(車間所有操作者)MFG部門共通(部門所有員工)具體工位(根據(jù)工種不同有所區(qū)別)OJT(在崗培訓)(操作者：他們通過工作訓練在規(guī)定的時間內(nèi)能夠正確地工作)員工培訓與發(fā)展Training訓練Education教育Knowledge知識K1K2部門級入職培訓公司級入職培訓E1E2班組級入職培訓區(qū)域級入職培訓T1T2崗位實踐技能培訓崗位實踐技能培訓T3T4崗位實踐技能培訓崗位實踐技能培訓T5區(qū)域?qū)嵺`技能培訓新員工崗上立獨人工練熟工人的OJT

（通過工作訓練在規(guī)定的時間內(nèi)能夠正確地工作，在速度和質(zhì)量上達到獨立上崗的要求。）每個班組根據(jù)工種不同而有所差別每個區(qū)域的所有人員必須理解并掌握部門每一個新入職工人必須學習并掌握公司每一個新入職工人必須學習并掌握員工培訓與發(fā)展KET培訓計劃及跟蹤表：員工培訓與發(fā)展區(qū)班長培訓：員工培訓與發(fā)展序號任務難度重要性頻率總分12312312312第一步：集中某一領域的專家，針對某一崗位，在“難度”、“重要性”和“頻率”三個維度進行評估，確定這個崗位的關鍵任務6~8項。第二步：將第一步中挑出的6~8項關鍵任務，寫出任務實施流程，并對照能力矩陣表，挑出完成任務的關鍵能力，排難易順序。項目ABCDEF總分排序（難6-易1）任務編號工作任務標準速度質(zhì)量12第三步：寫出每個任務的場景模擬，討論并確定量化評估指標。第四步：取得最大范圍的基礎數(shù)據(jù)，主要是現(xiàn)狀的描述數(shù)據(jù)，包括時間數(shù)據(jù)和能力數(shù)據(jù)。第五步：完成學習地圖和課程設計。區(qū)班長學習地圖：員工培訓與發(fā)展平均提升年限

(月)平均能力值

(現(xiàn)狀)平均能力值

(目標)363.743.90253.713.90等級成長年限數(shù)據(jù)能力值樣本數(shù)量樣本數(shù)量占總數(shù)比率班長-TL17012376%區(qū)長-GL463572%說明：基礎樣本數(shù)不含2012年新提升區(qū)班長；根據(jù)基礎數(shù)據(jù)，班長和區(qū)長的現(xiàn)狀能力值相差不大，因此，新晉升的班長和區(qū)長不分開培訓，培訓目標值同為3.90。樣本數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況現(xiàn)狀培訓設計區(qū)班長學習地圖平均能力值班長成長年限3.713.90項目價值：1)成長時間縮短約13個月2)能力提升6%

工人36個月25個月區(qū)長12個月員工培訓與發(fā)展課程設計基本原則:以6