中國柴油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國柴油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀\t"/market/202203/_blank"顯示，柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物，為柴油機燃料，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取，分為輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類，廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。2018-2020年，受國際進口原油量不斷走高，對外依存度持續(xù)上升，使得國內煉廠開工率保持低位運行，中國柴油行業(yè)產量下降明顯。不過進入2021年，受原油產量的上升、進口量及消費量的下降，中國柴油行業(yè)產量恢復增長。根據相關資料顯示，受疫情影響，2021年，中國原油產量19897。6萬噸，同比增長2。4%，進口量51298萬噸，同比下降5。4%，對外依存度為72%，下降1。6個百分點，柴油產量為26337萬噸，同比增長2。7%。2015-2020年，中國柴油表觀消費量呈下降趨勢，截止2021年上半年柴油表觀消費量為7024。1萬噸，同比下滑4。26%。不過，從2021年9月開始，國際能源陷入供應短缺態(tài)勢，大部分國家頻繁發(fā)生能源危機，下游相關企業(yè)將恐慌性補貨，這也將在一定程度上刺激柴油發(fā)電用油需求的增加。但是從市場整體來看，柴油供需量雖然有所緩解，但仍然處于緊平衡態(tài)勢。此外，也正是因為柴油逐漸呈現(xiàn)緊平衡態(tài)勢、出口配額大幅降量以及資源供需結構不斷調整，導致國內柴油出口呈現(xiàn)跌勢，同樣進口量明顯收緊。根據數(shù)據顯示，2021年，中國柴油出口量為1720。31萬噸，同比下跌12。97%，進口總量為76。18萬噸，同比回落38。23%。中國柴油行業(yè)進出口明顯收緊的影響因素原因具體內容國內柴油逐漸呈現(xiàn)緊平衡態(tài)勢受原油產量的上升、航煤與輕循混調非標柴油量逐步增加，國內限電限產政策落實，柴油發(fā)電用油需求激增出口配額大幅降量作為“十四五”開局之年，為積極實現(xiàn)雙碳目標，石油石化行業(yè)穩(wěn)健探索低碳轉型，國家政策面也側重節(jié)能減排。今年成品油出口配額分三次發(fā)放，累計下發(fā)配額3761萬噸，較2020年大幅減少2142萬噸，跌幅達36.29%。在一定程度上對部分配額不足的企業(yè)出口起到限制國內行情走勢較強2021年國際油價明顯走高，國內柴油零售價累計上調1430元/噸，批發(fā)價格亦是水漲船高。國內行情走勢較強。據金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據監(jiān)測，以華南