2022年行業(yè)分析內(nèi)燃機(jī)行業(yè)2022年下半年發(fā)展分析

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)2022年下半年發(fā)展分析雖然重型車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有完全從“冬天”的泥沼中跋涉出來(lái)，但我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體已經(jīng)顯現(xiàn)出令人欣喜的進(jìn)展趨向。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)供應(yīng)的相關(guān)資料顯示，今年上半年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)累計(jì)產(chǎn)量2.16億千瓦，同比增長(zhǎng)8.81％；工業(yè)總產(chǎn)值累計(jì)427.95億元，同比增長(zhǎng)10.57％；銷(xiāo)售收入432.92億元，同比增長(zhǎng)12.73％。

外貿(mào)進(jìn)出口方面也有喜人成果。進(jìn)口總額累計(jì)達(dá)到22.04億美元，同比增長(zhǎng)36.68％：其中整機(jī)進(jìn)口12.64億美元，同比增長(zhǎng)33.62％；內(nèi)燃機(jī)配附件進(jìn)口9.41億美元，同比增長(zhǎng)41.03％。出口總額累計(jì)達(dá)到11.66億美元，同比增長(zhǎng)39.99％：其中整機(jī)出口6.62億美元，同比增長(zhǎng)33.69％；內(nèi)燃機(jī)配附件出口5.04億美元，同比增長(zhǎng)49.23％。

日前，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)倪宏杰在接受記者采訪時(shí)表示：“假如沒(méi)有大的特別狀況消失，下半年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況應(yīng)當(dāng)不會(huì)消失什么突變?！?/p>

倪宏杰理事長(zhǎng)還透露，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在今年乃至“十一五”期間，行業(yè)的進(jìn)展目標(biāo)將不再僅僅是單純追求產(chǎn)值和產(chǎn)量上的增長(zhǎng)，而是轉(zhuǎn)向著重追求產(chǎn)品技術(shù)水平的提升和自主研發(fā)力量的提高，追求提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

上半年：細(xì)分有別

依據(jù)今年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)字，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的利潤(rùn)總額達(dá)到35.22億元，同比增長(zhǎng)31.61％，在產(chǎn)量、產(chǎn)值、利潤(rùn)、銷(xiāo)售收入和進(jìn)出口貿(mào)易等方面均表現(xiàn)良好。雖然給重型車(chē)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回暖跡象不明顯，但是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、微型車(chē)市場(chǎng)需求旺盛。

“就過(guò)去的半年來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體的進(jìn)展態(tài)勢(shì)可以說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的。這主要得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體開(kāi)局良好這一大好形勢(shì)。”倪宏杰理事長(zhǎng)說(shuō)，“但由于受細(xì)分市場(chǎng)影響，行業(yè)內(nèi)各個(gè)企業(yè)及其產(chǎn)品的進(jìn)展是不均衡的。”

乘用車(chē)方面，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、微型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)令人印象深刻，為其配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)興盛；載貨車(chē)方面，輕型載貨車(chē)呈現(xiàn)出蓬勃的進(jìn)展勢(shì)頭。此外，為工程機(jī)械市場(chǎng)中的叉車(chē)和農(nóng)業(yè)機(jī)械所配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品需求較好，帶來(lái)了四缸機(jī)市場(chǎng)需求量的激增。

相比而言，由于中型和重型載貨車(chē)市場(chǎng)需求有限，電力供應(yīng)較以往也有所提高，因此六缸機(jī)和內(nèi)燃機(jī)發(fā)電設(shè)備市場(chǎng)需求疲軟；單缸柴油機(jī)市場(chǎng)也同比下降；為摩托車(chē)配套的汽油機(jī)則處于平穩(wěn)增長(zhǎng)之中。

值得留意的是，乘用車(chē)市場(chǎng)的火爆帶來(lái)了大量的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口訂單，造成進(jìn)出口貿(mào)易逆差10.38億美元，同比增長(zhǎng)33.15％。不過(guò)，倪宏杰理事長(zhǎng)表示，這一逆差數(shù)字與往年基本持平。

下半年：平穩(wěn)運(yùn)行

“內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量上升和下降的幅度需要依據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大的環(huán)境來(lái)考量”，倪宏杰理事長(zhǎng)認(rèn)為，就內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的進(jìn)展而言，在今年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的脈搏中仍有諸多不確定因子值得關(guān)注。

首當(dāng)其沖的是，隨著加入WTO愛(ài)護(hù)期底線接近，那些有意在中國(guó)獨(dú)資或合資控股或收購(gòu)兼并的國(guó)際跨國(guó)巨頭步步為營(yíng)，日后國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化的沖突將會(huì)凸顯。此外，國(guó)家對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放和節(jié)能要求日趨嚴(yán)格，將直接挑戰(zhàn)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的技術(shù)和管理水平。

其次是原材料漲價(jià)，特殊是有色金屬、油料價(jià)格暴漲，以及企業(yè)銷(xiāo)售成本不斷提升，又對(duì)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展施加了極大壓力。自5月24日起成品油價(jià)格再次上調(diào)，汽、柴油和航空煤油價(jià)格每噸已經(jīng)提高500元。而據(jù)該月寶鋼公布的第三季度《產(chǎn)品價(jià)格名目》，其主要產(chǎn)品價(jià)格每噸均上調(diào)了200～500元。此外，橡膠等原材料的價(jià)格也持續(xù)攀升。這些都向我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)發(fā)出了示警信號(hào)。

“上半年1-4月，企業(yè)虧損面幾近三分之一，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整仍需加強(qiáng)”，倪宏杰理事長(zhǎng)憂心忡忡地告知記者。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)指出，國(guó)家排放和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，需要國(guó)民經(jīng)濟(jì)有關(guān)部門(mén)的通力合作與配套，如油品供應(yīng)等?！凹偃缫幌盗信涮坠こ滩桓?，僅僅強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)水平的提高是不行能真正落實(shí)排放標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能目標(biāo)的?！?/p>

當(dāng)然，作為“十一五”的開(kāi)局之年，2022年仍舊呈現(xiàn)出不少政策上的利好兆頭：國(guó)家將連續(xù)實(shí)行宏觀調(diào)控，連續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)政和貨幣政策；建設(shè)新農(nóng)村，針對(duì)解決“三農(nóng)”問(wèn)題將