標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 11562-1994 汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法》相比于其前版《GB 11562-1989》，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充：

  1. 視野范圍的細(xì)化與擴(kuò)展：1994版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車駕駛員前方視野的具體要求進(jìn)行了更加詳細(xì)的劃分，包括直接視野、間接視野以及通過后視鏡獲得的視野等，并明確了各類車輛應(yīng)達(dá)到的最小視野范圍，相比1989版標(biāo)準(zhǔn)，這些要求更為嚴(yán)格和具體。

  2. 測(cè)量方法的改進(jìn)：新標(biāo)準(zhǔn)引入了更科學(xué)、精確的測(cè)量工具和方法來評(píng)估駕駛員視野，包括使用先進(jìn)的光學(xué)儀器和三維坐標(biāo)系統(tǒng)來定位視野邊界，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。這有助于制造商在設(shè)計(jì)階段就能更好地滿足視野要求。

  3. 適應(yīng)性增強(qiáng)：考慮到技術(shù)進(jìn)步和車輛類型的發(fā)展，1994版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同類別車輛（如轎車、客車、貨車等）的視野需求進(jìn)行了分類規(guī)定，使其更具針對(duì)性和實(shí)用性，能夠覆蓋更廣泛的汽車類型。

  4. 安全標(biāo)準(zhǔn)提升：新標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)考慮了更多安全因素，強(qiáng)調(diào)了視野對(duì)于預(yù)防交通事故、保障行人及其他道路使用者安全的重要性，因此提高了對(duì)駕駛員前方視野的總體要求，以促進(jìn)道路交通安全。

  5. 法規(guī)協(xié)調(diào)性：為了與國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)保持一致，1994版標(biāo)準(zhǔn)還參考并采納了一些國(guó)際上的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和研究成果，增強(qiáng)了我國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化水平。

  6. 術(shù)語定義的明確：對(duì)關(guān)鍵術(shù)語和定義進(jìn)行了修訂和明確，使得標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加清晰易懂，便于行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)一理解和執(zhí)行。


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  • 1994-05-31 頒布
  • 1995-01-01 實(shí)施
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.611.6UDC?26中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB：11562—94汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法Motorvehicles--Eorwardvisibilityfordrivers-Requirementsandmeasurementmethods1994-05-31發(fā)布1995-01-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

(京)新登字023號(hào)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法GB11562-94中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)郵政編碼：1(XX045電話：63787337、637874471994年10月第一版_2004年12月電子版制作書號(hào)：155066·1-11113版權(quán)專有權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11562-94汽車駕駛員前方視野要求及測(cè)量方法Motorvehicles-Forwardvisibilityfordrivers代替GB11562-89-Requirementsandmeasurementmethods1主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了駕駛員前方180°范圍內(nèi)直接視野的要求和測(cè)量方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于M，類汽車、引用標(biāo)準(zhǔn)GB11556汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法GB/T11563汽車H點(diǎn)確定程序GB/T11559汽車室內(nèi)尺寸測(cè)量用三維H點(diǎn)裝置3術(shù)語3.1三維坐標(biāo)系指汽車制造廠在最初設(shè)計(jì)階段確定的由三個(gè)正交的基準(zhǔn)平面組成的坐標(biāo)系統(tǒng)【見附錄A（補(bǔ)充件）圖A1。這三個(gè)基準(zhǔn)平面是：X基準(zhǔn)平面——-垂直于Y基準(zhǔn)平面的鉛垂平面，通常規(guī)定通過左右前輪中心；Y基準(zhǔn)平面一一汽車縱向?qū)ΨQ平面；Z基準(zhǔn)平面——垂直于丫和X基準(zhǔn)平面的水平面。三維坐標(biāo)系用來決定圖樣上設(shè)計(jì)點(diǎn)的位置和實(shí)車上這些點(diǎn)位置之間的尺寸關(guān)系。3.2主要基準(zhǔn)標(biāo)記指車體上的孔、表面上的標(biāo)記符號(hào)。所使用的基準(zhǔn)標(biāo)記在三維坐標(biāo)系的X、Y、坐標(biāo)和相對(duì)設(shè)計(jì)地平面的位贊，由汽車制造廠規(guī)定。這些基準(zhǔn)標(biāo)記可以用作車身總成的控制點(diǎn)。3.3汽車測(cè)量狀態(tài)指由各標(biāo)記點(diǎn)在三維坐標(biāo)系中的坐標(biāo)所決定的汽車位置。3.4座椅靠背角指指座椅靠背與鉛垂線的夾角。3.4.1設(shè)計(jì)座椅靠背角指通過R點(diǎn)的鉛垂線與由汽車制造廠規(guī)定的靠背位置上的三維H點(diǎn)裝置驅(qū)干線之間的夾角3.4.2實(shí)際座椅靠背角指座椅處于最低和最后位置時(shí)，通過H點(diǎn)的鉛垂線與三維H點(diǎn)裝置驅(qū)干線之間形成的夾角。實(shí)際靠背角理論上相

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