標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB 18045-2000 是一項(xiàng)針對(duì)鐵路車輛用安全玻璃制定的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保鐵路車輛上使用的安全玻璃達(dá)到規(guī)定的性能要求，保障乘客與車輛的安全。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了安全玻璃的分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存要求。具體要點(diǎn)包括：

  1. 適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路車輛（包括機(jī)車、客車、貨車等）上安裝的各種安全玻璃制品，如風(fēng)擋玻璃、側(cè)窗玻璃等。

  2. 分類：根據(jù)玻璃的結(jié)構(gòu)和功能特性，將其分為夾層玻璃、鋼化玻璃及組合玻璃等多種類型，并對(duì)每種類型的安全玻璃有不同的性能要求。

  3. 技術(shù)要求：

    • 機(jī)械強(qiáng)度：規(guī)定了玻璃應(yīng)能承受一定的沖擊力和壓力，確保在正常運(yùn)行及緊急情況下不會(huì)破裂。
    • 光學(xué)性能：要求玻璃具有良好的透光性，視覺(jué)畸變小，確保駕駛員和乘客有清晰的視線。
    • 耐候性：需經(jīng)過(guò)溫度變化、濕度、紫外線照射等環(huán)境測(cè)試，確保長(zhǎng)期使用下性能穩(wěn)定。
    • 安全性：破裂時(shí)應(yīng)形成無(wú)銳利邊角的小顆粒，減少對(duì)人體的傷害風(fēng)險(xiǎn)。

  4. 試驗(yàn)方法：詳細(xì)說(shuō)明了如何進(jìn)行抗沖擊性、耐熱震性、光學(xué)畸變、碎片狀態(tài)等各項(xiàng)性能測(cè)試的具體步驟和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

  5. 檢驗(yàn)規(guī)則：規(guī)定了產(chǎn)品出廠前的檢驗(yàn)項(xiàng)目、抽樣方法及合格判定準(zhǔn)則，確保每批產(chǎn)品的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

  6. 標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存：要求產(chǎn)品上應(yīng)有清晰的標(biāo)識(shí)，包括制造商信息、產(chǎn)品型號(hào)、生產(chǎn)日期等；同時(shí)對(duì)包裝材料、方式以及運(yùn)輸和儲(chǔ)存條件提出具體要求，以防止玻璃在非使用環(huán)節(jié)受損。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2000-04-03 頒布
  • 2000-06-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

5s31.040Q37中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18045—2000鐵道車輛用安全玻璃Safetyglassforrailwayrollingstock2000-04-03發(fā)布2000-06-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局愛(ài)布

GB18045-2000本標(biāo)準(zhǔn)等效采用日本JISR3213:1998《鐵道車輛用安全玻璃》標(biāo)準(zhǔn),在技術(shù)內(nèi)容上與該標(biāo)準(zhǔn)等效其中JISR3213:1998對(duì)3.2mm鋼化玻璃的性能要求偏低,且國(guó)內(nèi)鐵道車輛上尚沒(méi)有使用3.2mm鋼化玻璃.本標(biāo)準(zhǔn)刪除了該厚度系列;考慮到鋼化玻璃、夾層玻璃的使用環(huán)境和工藝特點(diǎn).增加鋼化玻璃的透射比、光畸變的性能要求，增加夾層玻璃的耐輻照性、抗穿透性的要求;由于中空玻璃的熱性能指標(biāo)取決于中空玻璃的組成結(jié)構(gòu)而與安全性能無(wú)關(guān)，所以在本標(biāo)準(zhǔn)中未作規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)的某些性能試驗(yàn)方法引用了相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),這些試驗(yàn)方法等效于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并且也與日本標(biāo)準(zhǔn)JISR3213:1998的規(guī)定相一致。本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家建筑材料工業(yè)局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院玻璃科學(xué)與特種玻璃纖維研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院玻璃科學(xué)與特種玻璃纖維研究所。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位:鐵道部四方車輛研究所、秦皇島耀華工業(yè)技術(shù)玻璃廠本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王文彪、龔蜀一、戴克攻、王映洲、莫?嬌、楊建軍、孫百世、馬本標(biāo)準(zhǔn)委托中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院玻璃科學(xué)與特種玻璃纖維研究所負(fù)責(zé)解釋

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鐵道車輛用安全玻璃GB18045—2000Safetyglassforrailwayrollingstock1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道車輛用安全玻璃的種類和要求.本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵道車輛及機(jī)車窗用安全玻璃。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)·所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T531—1992硫化橡膠邵爾A硬度試驗(yàn)方法(neqISO7691:1986)GB1216—1985外徑千分尺(neqISO3611:1978)GB/T5137.1一1996汽車安全玻璃力學(xué)性能試驗(yàn)方法(eqvISO3537:1991)GB/T5137.2—1996汽車安全玻璃光學(xué)性能試驗(yàn)方法(eqvISO/DIS3538:1992)GB/T5137.3-1996）汽車安全玻璃耐輻照、高溫、潮濕、燃燒和耐模擬氣候試驗(yàn)方法(eqvISO3917:1992)JC/T512-—1993汽車安全玻璃包裝JC/T632—1996汽車安全玻璃術(shù)語(yǔ)JB2546—1989鋼直尺3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用JC/T632的定義及下列定義。3.1鋼化夾層玻璃temperedlaminatedglass由兩塊以上的玻璃板構(gòu)成的夾層玻璃制品中至少有一塊是鋼化玻璃時(shí)，稱為鋼化夾層玻璃3.2安全中空玻璃insulatedsafetyglass兩塊或兩塊以上的夾層玻璃或鋼化玻璃以均勾的間隙并置，在間隙內(nèi)部充滿接近外部氣壓的干燥空氣或其他氣體并密封其周邊的產(chǎn)品。3.3中間膜interlayer介于構(gòu)成夾層玻璃的原片玻璃之間的合成樹脂層，在制造夾層玻璃前預(yù)先成形為膜狀物或在制造工藝過(guò)程中成形。另外.當(dāng)采用粘接劑、可塑劑等的場(chǎng)合,它們也包含于中間膜中。3.4基準(zhǔn)邊datumedge玻璃安裝到車

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