蓄電池檢測(cè)儀midtronics產(chǎn)品技術(shù)培訓(xùn)

電導(dǎo)技術(shù)與汽車電池管理28年專注于提供蓄電池檢測(cè)解決方案150多項(xiàng)電導(dǎo)技術(shù)專利OEM市場(chǎng)95%占有率業(yè)務(wù)涉及世界各大洲 總部位于美國(guó)芝加哥 荷蘭阿姆士特丹 亞太總部中國(guó)深圳MIDTRONICS公司簡(jiǎn)介永不停息的技術(shù)創(chuàng)新。。。不斷增加的專利技術(shù)發(fā)明

在全世界范圍內(nèi)有超過150項(xiàng)的專利發(fā)明MIDTRONICS公司簡(jiǎn)介每年，汽車制造商、電池制造商和電池銷售商都在電池品質(zhì)擔(dān)保上花費(fèi)了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的美元，用來更換并沒有壞的電池（據(jù)美國(guó)最大的電池經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂壞電池中，有50%的電池是好電池）造成好電池被當(dāng)成壞電池退回的主要原因是缺乏有效的工具對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)和及時(shí)充電與錯(cuò)誤更換電池相對(duì)應(yīng)的是，由于許多服務(wù)中心沒有針對(duì)電池的、有效的檢測(cè)和管理程序，未能在電池出現(xiàn)問題之前找出已經(jīng)衰弱的電池，從而失去了銷售電池的潛在機(jī)會(huì)，損失了一筆銷售收入…什么是電池管理?

有效的電池管理是技術(shù)、設(shè)備、程序和監(jiān)控的完美組合，它將能幫助汽車制造商、汽車服務(wù)店以及電池制造商：有效管理電池索賠提高顧客服務(wù)質(zhì)量增加銷售機(jī)會(huì)費(fèi)用中心利潤(rùn)中心電池管理什么是電池管理?

VALUECREATIONDegradationisindicatedwhenthebatterycapacitydropsmorethan10%fromitscapacityonthepreviousperformancetests,orisbelow90%ofthemanufacturerspublishedratings.(p.6)Acapacitybelow80%showsthatthebatteryrateofdeteriorationisincreasingevenifthereisamplecapacitytomeettheloadrequirements.(p.9)IEEEStandard1188-1996當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90%以下（下降幅度超過10%）的時(shí)候，電池便進(jìn)入了衰退期（第6頁(yè)）。當(dāng)電池容量下降到原來的80%以下時(shí)，電池進(jìn)入急劇衰退的狀況，盡管此時(shí)電池可能仍然有一定的容量，但應(yīng)該更換了。IEEE標(biāo)準(zhǔn)1188–1996(譯文)IEEE標(biāo)準(zhǔn)1188-1996鉛酸電池的常規(guī)檢查外觀 Visual充電狀況 StateofCharge(SOC) -開路電壓 OpenCircuitVoltage(OCV) -電解液比重 SpecificGravity(S.G)3) 健康狀況 StateofHealth(SOH)

電池容量%

≥90% Excellent

≥80% Good

＜80% NoGood關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)

汽車電池工作時(shí)，是在很短的時(shí)間（0.5秒）里，提供一個(gè)很大的電流（＞300安培），來發(fā)動(dòng)汽車。一旦汽車起動(dòng)之后，汽車的發(fā)電機(jī)開始工作，取代電池來提供電流。

汽車電池的極板是由很多薄板組成，以增加極板參加化學(xué)反映的面積，提供瞬間的大電流。國(guó)際上通常用CCA，即冷起動(dòng)電流來標(biāo)注電池的性能。關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)汽車電池開路電壓OCV充電情況SOC電解液比重Spec.Gravity12.60V100%1.265/cell12.40V75%1.225/cell12.20V50%1.190/cell12.00V25%1.155/cell11.80V0%1.120/cell測(cè)量電解液比重和開路電壓通常反映的是汽車的充電狀況，而并非健康狀況：汽車電池測(cè)試-充電情況（SOC）關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)例：對(duì)于一個(gè)標(biāo)注為500CCA的汽車電池，在室溫（21℃）時(shí)，以?CCA值即250A的電流放電15秒鐘，然后測(cè)量電池端電壓，如果電壓≥9.6V，電池通過測(cè)試，是健康的；如果電壓＜9.6V，電池已經(jīng)劣化，應(yīng)更換。測(cè)試的前提是電池應(yīng)處于滿充狀態(tài)，電壓高于12.4V。負(fù)載溫度放電時(shí)間放電后電壓標(biāo)注CCA值-18℃30秒≥7.2V?CCA值21℃15秒≥9.6V放電測(cè)試（又叫負(fù)載測(cè)試）能夠判定出電池的健康狀況汽車電池測(cè)試-健康狀況（SOH）關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)當(dāng)顧客抱怨電池有問題的時(shí)候，電池往往已經(jīng)部分跑電，無法滿足放電測(cè)試法（負(fù)載測(cè)試法）所要求的12.40V的初始電壓值的要求，因而，在實(shí)際操作中，放電測(cè)試法難有用武之地……這就是為什么Midtronics檢測(cè)儀的出現(xiàn)，受到了汽車制造商和電池制造商的歡迎，成為世界上絕大部分汽車品牌維修服務(wù)站的必備工具。關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)汽車電池測(cè)試-健康狀況（SOH）由Motorola和Midtronics研究開發(fā)的

測(cè)試蓄電池的新方法Motorola通過和美國(guó)Minnesota大學(xué)合作，開發(fā)出一種利用電導(dǎo)技術(shù)來測(cè)試鉛酸蓄電池的測(cè)試方法。這種測(cè)試方法是通過測(cè)量電池極板表面的情況來判斷電池還能夠提供多少能量。如果電池極板表面情況良好，其化學(xué)反應(yīng)就充分，相應(yīng)的，電池就能提供充足的電力。隨著電池的老化，電池極板表面會(huì)出現(xiàn)硫化，電池化學(xué)反應(yīng)所需要的活性物質(zhì)可能脫落，影響了電池提供電能的能力，電池的電導(dǎo)值也隨著降低。

關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)測(cè)量電池極板表面情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷容量的變化，從而確定蓄電池的健康狀況。關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)%RatedCapacity%OriginalValue%RatedCapacity10095908580130120110100908010 20 30 40 50 60 70 80 90 100ConductanceSource:JohnsonControlsForm41-7271Rev.8/94電池容量與電導(dǎo)關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)電池容量與電導(dǎo)關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)汽車工業(yè)傳統(tǒng)上使用?CCA放電的測(cè)試方法判定電池的健康狀況，Midtronics的電導(dǎo)測(cè)試法的判定結(jié)果與傳統(tǒng)?CCA放電的測(cè)試結(jié)果是吻合的電導(dǎo)測(cè)試法是一種簡(jiǎn)便、快捷、安全和精確的測(cè)試電池的方法

關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)電導(dǎo)測(cè)試傳統(tǒng)放電測(cè)試

測(cè)量時(shí)電池?zé)o需滿充，可測(cè)量低至1V的電池

測(cè)量時(shí)電池必須滿充，被測(cè)電池電壓不能低于12.4V

測(cè)試過程不引起電池的化學(xué)反應(yīng)，可連續(xù)、重復(fù)檢測(cè)

無法立刻、重復(fù)檢測(cè)

不會(huì)引起電池放電，不損耗電池能量

放電，并產(chǎn)生大量的熱

不需要其他電源提供外部電能

需要外接電源

清晰、快捷、準(zhǔn)確的提供測(cè)試結(jié)果并可將結(jié)果打印出來

無法提供檢測(cè)結(jié)果，人為主觀判定

使用安全

大電流操作，比較危險(xiǎn)關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)關(guān)于電導(dǎo)技術(shù)一、降低汽車制造商的品質(zhì)擔(dān)保費(fèi)用：由于能夠快速、簡(jiǎn)便、精確地測(cè)試出電池的真實(shí)情況（且不受電池充電情況的影響），鑒定出僅僅需要充電、而并沒有損壞的電池，從而節(jié)省汽車制造商在電池方面的品質(zhì)擔(dān)保費(fèi)用；通過規(guī)范的測(cè)試流程，結(jié)合公司制度對(duì)電池的品質(zhì)擔(dān)保進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，防止虛報(bào)和誤判行為，減少品質(zhì)擔(dān)保費(fèi)用。MIDTRONICS能為您做什么？二、提高服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意度：快速、精確判定電池真實(shí)狀況，決定電池是否需要更換或充電，縮短顧客等候時(shí)間；及時(shí)更換需要淘汰的電池，避免它給客戶帶來麻煩和不便。MIDTRONICS能為您做什么？三、增加蓄電池銷售收入：據(jù)統(tǒng)計(jì)，路上跑的車輛當(dāng)中約有10-20%需要更換電池，而車主并不知道；我們也不知道這輛車發(fā)動(dòng)不了時(shí)，是在野外、停車廠還是某個(gè)修理廠附近；但如果經(jīng)銷商能夠檢測(cè)每一輛駛?cè)氲钠?，就把握住了一個(gè)潛在的銷售機(jī)會(huì)，這也被稱為：緊急性購(gòu)買

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電池徹底失效預(yù)防性購(gòu)買

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電池將要失效轉(zhuǎn)化為MIDTRONICS能為您做什么？電池銷售量統(tǒng)計(jì)電池銷售量統(tǒng)計(jì)增加電池銷售收入與檢測(cè)儀成本：

投資回報(bào)率預(yù)估每家服務(wù)店平均每月電池銷售額￥6,000

每月電池銷售增長(zhǎng)額￥2,40040%每月電池銷售增長(zhǎng)利潤(rùn)￥96040%------(A)

檢測(cè)儀成本￥6,000檢測(cè)儀壽命36月每月成本￥167------(B)投資回報(bào)率5.7倍------(A)/(B)檢測(cè)儀回本期6月投資回報(bào)率預(yù)估GRX-1100GMEXP-4311(WW)GRX/GR8(WW)MDX641APEXP-1020(WW)全球使用情況（美系）EXP-717/717HD(WW)Micro560Micro3200EXP-1000HDMicro330EXP-1000

NMicro393EXP-800VWVAS6161EXP-800PSC-300EXP-813FIAT(EU)GRX-3228(EU)MDX-505EXP-925Micro411EXP-4311Micro311EXP-4311Micro394全球使用情況（歐系）MDX444PNVS8150MDX-540PHED-18inSPECT657EXP-1000HGRX-5000EVEXP-800

NIMDX-670PHEXP-830(US)MDX-P300

MMDX-491PMDX-670PKEXP-1000PEXP-1000S全球使用情況（日韓系）MDX-641APMDX-540HMDX-670MDX-341EXP-717GRX-1100MDX-444XLEXP-800NIMDX-430APKITMCR-341MDX-491MDX-341MDX-341MDX-P300MDX-505XLFBT-50FBT-50全球使用情況（合資廠）MCR350MDX-641PAPVMCR400MCR3000MCR430ED-18PSM-2MCR417MCR500MCR450PBT200

MDX-641PMDX-P300全球使用情況（電池廠）PBTSeriesCapabilities/PerformancePriceMDXSeriesEXPSeries檢測(cè)儀產(chǎn)品線MDX系列全中文軟件無需放電，可重復(fù)多次測(cè)量機(jī)內(nèi)已設(shè)置世界主要冷起動(dòng)電流參考值，包CCA,EN,CEI,JIS,SAE,用戶可測(cè)試世界各國(guó)電池溫度/充電狀態(tài)自動(dòng)補(bǔ)償，可測(cè)電池電壓低至1VSD卡插口，方便未來系統(tǒng)軟件升級(jí)可拆卸測(cè)試線，方便維修及保養(yǎng)QC質(zhì)量控制模式，方便于PDI預(yù)檢內(nèi)置打印機(jī)立刻打印結(jié)果，方便快捷。測(cè)試結(jié)果打印后可長(zhǎng)期保存，顧客非常容易理解新的動(dòng)態(tài)電導(dǎo)電池檢測(cè)技術(shù)具備數(shù)字信號(hào)處理（DSP）能力的先進(jìn)的電路系統(tǒng)診斷功能多頻震蕩掃描，查出電池缺陷。外置溫度感應(yīng)探頭，精確計(jì)算溫度加成集成式數(shù)據(jù)卡讀寫驅(qū)動(dòng)器能方便地實(shí)現(xiàn)軟件更新和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能集成式打印機(jī)能夠改善和優(yōu)化銷售和服務(wù)流程附帶拓展式BMIS功能EXP系列CXPRO/PSCPowerSupply-MaintenanceChargersGR1DiagnosticConductanceChargerGRX/GR8BatteryDiagnosticStation充電機(jī)產(chǎn)品線ECM編程時(shí)提供穩(wěn)定可靠的電壓輸出確保展廳車輛有充足的電能來展示所有的電器設(shè)備車輛維修時(shí)自動(dòng)維持電池電壓高質(zhì)量，可拆卸式充電線纜設(shè)計(jì)，方便現(xiàn)場(chǎng)使用外形小巧，可方便的置于任何地方可以同時(shí)充多個(gè)電池溫度過熱時(shí)自動(dòng)保護(hù)裝置極性錯(cuò)接保護(hù)CX-PRO穩(wěn)壓電源充電器DiagnosticCharge,PDIMode,ManualCharge,PowerSupplymodeGRX－3000電池診斷工作站是Midtronics的最新診斷充電平臺(tái)，它將模式切換充電技術(shù)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池診斷技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了電池的快速安全充電和檢測(cè)。它集成了Midtronics所有的技術(shù)理念，運(yùn)用了集電導(dǎo)測(cè)試，負(fù)載測(cè)試，多頻掃描測(cè)試，溫度感應(yīng)疊加相互補(bǔ)充的充電和檢測(cè)方法，成為Midtronics最先進(jìn)的檢測(cè)，充電，穩(wěn)壓設(shè)備，并附帶多重拓展功能接口以便升級(jí)使用。GRX-3000診斷充電機(jī)GR8AvgDiagnosticTimeGRCHRGEREFFECTIVENESSDeeplydischargedBatteriesRecoveredfrom<0%SOCBatteriesareatlowSOCGood!75%ofdiagnosticsessionscompletewithin35minutesGRisworkingasintendedIDR診斷數(shù)據(jù)記錄儀安裝在車輛系統(tǒng)內(nèi)即時(shí)監(jiān)控并記錄所有電壓、電流和溫度信息變化，這些數(shù)據(jù)將做進(jìn)一步分析以便找出復(fù)雜的電路故障所在

最高取樣間隔達(dá)到50毫秒一次，每30秒存儲(chǔ)于SD卡

可監(jiān)控電流變化范圍：20毫安~350安培BATERYMONITORINGIDR診斷數(shù)據(jù)記錄儀BMIS–蓄電池管理信息系統(tǒng)測(cè)試數(shù)據(jù)傳輸至Midtronics服務(wù)器提供各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告

如：結(jié)果、車輛、電池類型、地點(diǎn)、建議等

管理活動(dòng)、銷售、設(shè)備等BMIS蓄電池管理信息系統(tǒng)HYB-1000混合動(dòng)力汽車蓄電池系統(tǒng)分析儀駕駛測(cè)試健康狀態(tài)電導(dǎo)