無(wú)人機(jī)航拍理論試題庫(kù)

....無(wú)人機(jī)航拍理論題庫(kù)以大疆產(chǎn)品為例，飛行器與遙控器電源開(kāi)啟方法為短按長(zhǎng)按短按，再長(zhǎng)按長(zhǎng)按，再短按紅燈慢閃時(shí)，提示的是〔〕遙控器天線未翻開(kāi)遙控器未連接飛行器遙控器需進(jìn)展搖桿校準(zhǔn)遙控信號(hào)受干擾以大疆產(chǎn)品為例，關(guān)于飛行器返航點(diǎn)描述正確的選項(xiàng)是返航點(diǎn)可在飛行中刷返航點(diǎn)不行在飛行中刷室內(nèi)飛行時(shí)可刷返航點(diǎn)GPS信號(hào)弱時(shí)可刷返航點(diǎn)以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿勢(shì)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是由于移動(dòng)設(shè)備指南針特別，需校準(zhǔn)移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIGO賬戶移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到干擾以大疆產(chǎn)品為例，當(dāng)飛行器指南針校準(zhǔn)失敗時(shí)，應(yīng)〔〕處理連續(xù)飛行完畢校準(zhǔn)重校準(zhǔn)指南針重啟遙控器以大疆精靈4飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果損壞云臺(tái)電機(jī)畫(huà)面清楚無(wú)影響云臺(tái)正常自檢飛行器進(jìn)入FPV模式以大疆精靈4飛行器為例，圖傳畫(huà)面消滅斑馬紋的緣由是相機(jī)過(guò)曝警告云臺(tái)損壞電池電量缺乏相機(jī)快門(mén)速度過(guò)快以大疆產(chǎn)品為例，飛行器尾部指示燈為綠色雙閃時(shí)為〔〕飛行狀態(tài)P-GPSP-OPTIP-ATTIP-SPORT飛行器飛行過(guò)程中，圖傳畫(huà)面消滅抖動(dòng)的緣由不包括飛行速度過(guò)快飛行器云臺(tái)消滅特別飛行器快門(mén)速度過(guò)慢答案均是以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿勢(shì)球上綠色范圍表示的是飛行器云臺(tái)朝向遙控器朝向移動(dòng)設(shè)備朝向操作員朝向250米，距離為5米，DJIGO“遙控器信號(hào)微弱”時(shí)，操作員應(yīng)如何處理〔〕無(wú)需理睬，飛行器可自行修復(fù)信號(hào)連續(xù)上升飛行器，高度越高信號(hào)越好原地懸停飛行器，操作者拿著遙控器移動(dòng)到提示信號(hào)好的地方操作員將遙控器天線擺放至平行于地面在高海拔嚴(yán)寒、空氣淡薄地區(qū)，飛行器負(fù)載不轉(zhuǎn)變下，飛行器狀態(tài)會(huì)〔〕飛行時(shí)間削減最大起飛重量增加飛行時(shí)間變長(zhǎng)無(wú)任何變化后期視頻幀率為25APP設(shè)置拍攝間隔為3秒。請(qǐng)問(wèn)拍攝一段10秒的延時(shí)視頻，飛行器需飛行多久？12.5分鐘25分鐘10分鐘15分鐘假設(shè)飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，飛行模式從GPS模式進(jìn)入ATTI模式，此時(shí)正確的操作是？A提升飛行器高度，使用智能返航功能使飛行器自動(dòng)返航不做任何操作，等待飛行器自動(dòng)返航通過(guò)移動(dòng)設(shè)備界面的姿勢(shì)球或小地圖，手動(dòng)操作飛行器至返航點(diǎn)以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿勢(shì)數(shù)據(jù)中，“D”代表什么？飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離飛行器沿垂直方向的上升、下降速度飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度形尖端朝向姿勢(shì)球中心，請(qǐng)問(wèn)飛行器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？飛行器處于操作者左前方，機(jī)頭朝向操作者自己飛行器處于操作者左前方，機(jī)頭朝向操作者自己飛行器處于操作者右前方，機(jī)頭朝向操作者前方飛行器處于操作者右前方，機(jī)頭朝向操作者前方以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿勢(shì)數(shù)據(jù)中，“H.S”代表什么飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度飛行器與起飛點(diǎn)之間的水平距離飛行器沿垂直方向的上升、下降速度飛行器沿水平方向的飛行速度以大疆產(chǎn)品為例，飛行器姿勢(shì)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度飛行器與起飛點(diǎn)之間的水平距離飛行器沿垂直方向的上升、下降速度飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度以大疆產(chǎn)品為例，姿勢(shì)數(shù)據(jù)中，“H”代表什么？飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)高度距離飛行器與起飛點(diǎn)之間的相對(duì)水平距離飛行器沿垂直方向的上升、下降速度飛行器沿水平運(yùn)動(dòng)的飛行速度后期視頻幀率設(shè)置為25飛行器進(jìn)展延時(shí)拍攝時(shí)，APP定時(shí)拍攝設(shè)置為5秒，請(qǐng)問(wèn)拍攝一段10秒的延時(shí)作品，需飛行器飛行多少時(shí)間？A625秒B.1250秒C1000秒D800秒關(guān)于DJIGOAPP相機(jī)菜單中的錄像設(shè)置，描述不正確的選項(xiàng)是PAL電視標(biāo)準(zhǔn)用于中國(guó)、歐洲等地區(qū)NTSC電視標(biāo)準(zhǔn)用于美、日等地區(qū)視頻格式分為MOV與MP4不同的視頻格式幀率無(wú)法修改A120B.500C.10001500智能飛行功能可在DJIGOAPP的相機(jī)界面哪個(gè)按鈕啟動(dòng)？飛行狀態(tài)欄遙控器設(shè)置菜單通用設(shè)置菜單遙控器工作模式關(guān)于DJIGOAPP圖傳設(shè)置的描述，不正確的選項(xiàng)是可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量可以自動(dòng)選擇信道HDMI圖像傳輸質(zhì)量越高，傳輸距離越長(zhǎng)飛行器的失控行為不包括的是返航懸停下降上升關(guān)于DJIGOAPP的網(wǎng)格線與對(duì)角線功能，應(yīng)當(dāng)在哪里開(kāi)啟圖傳設(shè)置遙控器設(shè)置相機(jī)設(shè)置飛行器設(shè)置對(duì)于光源簡(jiǎn)單或相機(jī)不易測(cè)光的場(chǎng)合，拍攝者該選擇什么拍照模式？單張拍攝HDRAEB連拍定時(shí)拍攝下面哪一項(xiàng)屬于可正常飛行區(qū)域核電站偏遠(yuǎn)農(nóng)村機(jī)場(chǎng)周邊軍事演習(xí)區(qū)域關(guān)于為什么無(wú)人機(jī)要遠(yuǎn)離國(guó)家邊疆線，描述最準(zhǔn)確的是從電磁安全方面考慮從氣象安全方面考慮從避開(kāi)消滅邊疆糾紛方面考慮由于邊疆線飛行環(huán)境不好關(guān)于DJIGOAPP電池界面的描述，不正確的選項(xiàng)是可查看電池各個(gè)電芯的電壓可查看電池循環(huán)次數(shù)可設(shè)置低電量報(bào)警數(shù)值0“圍繞鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是俗稱(chēng)“刷鍋”要依據(jù)目標(biāo)和場(chǎng)景選擇適宜的高度與圍繞半徑可在圍繞時(shí)轉(zhuǎn)變無(wú)人機(jī)的高度、與拍攝目標(biāo)的距離不行轉(zhuǎn)變相機(jī)的角度不能在高壓線、信號(hào)放射塔四周進(jìn)展飛行的緣由不包含的是〔〕有可能對(duì)飛行器磁羅盤(pán)信號(hào)造成干擾會(huì)造成飛行器飛行效率下降有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾有可能造成飛行器失控以下關(guān)于感光度的描述正確的選項(xiàng)是的最低感光度為ISO50一般航拍相機(jī)感光度設(shè)置為ISO3200時(shí)，畫(huà)面無(wú)噪點(diǎn)ISO越高，畫(huà)面細(xì)節(jié)和層次越豐富ISO拍攝關(guān)于人與場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的選項(xiàng)是建筑的大小和比例可由所包含人物展現(xiàn)假設(shè)畫(huà)面中人物與環(huán)境有關(guān)，人物可當(dāng)做一種符號(hào)完全無(wú)人的畫(huà)面會(huì)有生命的示意人與所處環(huán)境場(chǎng)所沒(méi)有任何關(guān)系以下關(guān)于快門(mén)的描述，哪項(xiàng)是不正確的掌握曝光時(shí)間長(zhǎng)短可用于掌握進(jìn)光量衡量膠片感光速度的參數(shù)可用數(shù)字表示快門(mén)的快慢關(guān)于前景的描述，哪項(xiàng)是不正確的位于拍攝主體之前的元素叫做前景可增加畫(huà)面的層次削減畫(huà)面的信息量可用于遮擋無(wú)用空間微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無(wú)人機(jī)7千克5千克10千克15千克關(guān)于一天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的如有條件，提早做航拍打算使用關(guān)心APP查看日出日落時(shí)間占據(jù)有利位置不需要做任何預(yù)備以下關(guān)于利用顏色的描述中，不正確的選項(xiàng)是顏色可以產(chǎn)生雜音顏色可以突顯重要景物顏色可以聯(lián)系事物一對(duì)顏色越是不同，彼此間影響和比照越小關(guān)于遙控器天線，下面描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是每次飛行時(shí)，都應(yīng)開(kāi)放天線遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，不應(yīng)指向飛行器天線開(kāi)放后應(yīng)平行于飛行器遠(yuǎn)離搖桿的天線尖端朝向，應(yīng)指向飛行器關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門(mén)，以下描述不正確的選項(xiàng)是冷空氣過(guò)后的空氣最為明凈需提前確定一天之內(nèi)最正確的拍攝時(shí)間飛行高度越高，畫(huà)面顏色更純粹飛行高度越低，霧氣越少“側(cè)飛與斜飛鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是可用于拍攝目標(biāo)主體側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí)，邊上消滅的景物布滿未知因素斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫(huà)面具有動(dòng)感不行用于目標(biāo)環(huán)境在風(fēng)光攝影中，顏色的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素影響大氣條件光線的顏色光線的強(qiáng)度風(fēng)速大小飛行器與返航點(diǎn)超過(guò)〔〕米才可以啟動(dòng)返航鎖定5米10米15米20米以下哪種天氣不適合飛行晴天微風(fēng)大暴雨陰天“旋轉(zhuǎn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是可讓飛行器懸?？罩羞M(jìn)展原地旋轉(zhuǎn)可在上升過(guò)程中加以旋轉(zhuǎn)后退旋轉(zhuǎn)鏡頭富有動(dòng)感不行在前進(jìn)中參加旋轉(zhuǎn)動(dòng)作關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)展飛行的不同點(diǎn)，下面描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是室內(nèi)GPS信號(hào)接收受影響，有可能無(wú)法在GPS模式下飛行室內(nèi)更適合飛行在室內(nèi)飛行，磁羅盤(pán)受干擾的可能性更大室外更適合飛行關(guān)于顏色的描述，哪項(xiàng)是不正確的顏色本身無(wú)冷暖的溫度差異顏色是一種視覺(jué)心理感受紅色通常給人一種安靜的感覺(jué)藍(lán)色通常給人一種理智的感覺(jué)飛行器在進(jìn)展熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為5米10米20米30米“刷鍋”的是返航鎖定興趣點(diǎn)圍繞航向鎖定熱點(diǎn)跟隨以下關(guān)于光的方向描述，哪項(xiàng)是不正確的順光——光線方向與拍攝方向一樣逆光——光線方向與拍攝方向一樣側(cè)光——光線方始終自拍攝主體左右兩側(cè)底光——光線方始終自拍攝主體底部關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響，下面描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是順風(fēng)飛行將增加飛行速度逆風(fēng)飛行將降低飛行速度飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)環(huán)境下應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)展飛行關(guān)于智能電池的表達(dá)正確的選項(xiàng)是〔〕必需將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電剛飛行完可以馬上充電每經(jīng)過(guò)肯定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放一次每次用完必需將智能電池布滿保存以下關(guān)于直方圖的描述，哪項(xiàng)是不正確的顯示了畫(huà)面中不同亮度對(duì)象所占的畫(huà)面比例是一種柱狀圖縱向代表像素亮度縱軸是指定亮度的像素所占整個(gè)畫(huà)面的比例以下關(guān)于色溫的描述，哪項(xiàng)是不正確的用開(kāi)爾文〔K〕為衡量單位同一物體在不同色溫下，拍攝出來(lái)的顏色一樣表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)按確定黑體來(lái)定義的關(guān)于安全飛行，以下描述不正確的選項(xiàng)是應(yīng)避開(kāi)在人群密集處飛行設(shè)置返航高度時(shí)應(yīng)考慮四周建筑物的高度隨便飛行，無(wú)需顧忌他人應(yīng)留意遙控器與飛行器之間是否會(huì)被樹(shù)木、建筑物阻擋以下哪部法律不適用于通用航空通用航空飛行管制條例中華人民共和國(guó)飛行根本規(guī)章中華人民共和國(guó)民用航空法中華人民共和國(guó)道路交通安全法關(guān)于光圈的描述，哪項(xiàng)是正確的光圈F數(shù)值越大，進(jìn)光量越大光圈F數(shù)值越小，進(jìn)光量越大光圈F數(shù)值越小，畫(huà)面越暗光圈F數(shù)值越大，主體前后越模糊視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)飛行高度不能高于多少米150米200米120米100米以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的選項(xiàng)是飛行高度500米時(shí)，能夠拍攝建筑全貌，呈現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)飛行高度5米時(shí)，能夠拍攝和呈現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖100米時(shí)，通常能夠呈現(xiàn)大全景DJIGO1000米拍攝俯視圖在大光比環(huán)境下進(jìn)展航拍照片時(shí)，為了準(zhǔn)確曝光，以下哪個(gè)操作是無(wú)效的？相機(jī)參數(shù)選擇自動(dòng)設(shè)置相機(jī)參數(shù)選擇手動(dòng)設(shè)置使用漸變鏡使用AEB包圍曝光拍攝RAW格式關(guān)于航拍作業(yè)的預(yù)備工作，以下描述不正確的選項(xiàng)是需檢查飛行器狀態(tài)需檢查SD卡剩余容量需檢查電池電量無(wú)需做任何預(yù)備關(guān)于自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的選項(xiàng)是不同天氣一樣景物也會(huì)有不同效果技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響天氣和光線對(duì)最終效果起打算性作用以下關(guān)于白平衡的描述正確的選項(xiàng)是DJIGO白平衡設(shè)置不行以自定義色溫正午北極雪地的色溫為2022K日出時(shí)沙漠的色溫為2022K“冷”的藍(lán)色以下關(guān)于景別的描述，哪項(xiàng)是不正確的遠(yuǎn)景可以展現(xiàn)全部景物，具有包羅萬(wàn)象的效果全景能很好地展現(xiàn)具體細(xì)節(jié)半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素半近景能突出某一元素下面哪種狀況，磁羅盤(pán)信號(hào)不會(huì)受干擾停車(chē)場(chǎng)空曠場(chǎng)地磁礦上方大塊金屬四周關(guān)于圖像元素線條的描述，不正確的選項(xiàng)是線條無(wú)法引導(dǎo)觀眾視線線條是一種簡(jiǎn)潔有效的構(gòu)圖方式多個(gè)相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線線條越多，單線條的作用越小使用返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)喪失，飛行器不會(huì)發(fā)生以下哪種狀況返航懸停下降掉落關(guān)于北京及各地機(jī)場(chǎng)周邊屬于禁飛區(qū)生疏錯(cuò)誤的選項(xiàng)是北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域機(jī)場(chǎng)是民航客機(jī)起降區(qū)域，不行在周邊進(jìn)展無(wú)人機(jī)飛行在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果無(wú)需在意，隨便飛行以下關(guān)于快門(mén)應(yīng)用描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是高速快門(mén)常用于拍攝運(yùn)動(dòng)主體慢速快門(mén)常用于拍攝車(chē)流、水流快門(mén)設(shè)置轉(zhuǎn)變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時(shí)間曝光同時(shí)受到快門(mén)、光圈、ISO等多個(gè)因素影響以下哪一項(xiàng)不屬于無(wú)人機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)機(jī)動(dòng)敏捷低本錢(qián)用途廣泛沒(méi)有直播功能航拍手段不包括〔〕載人直升機(jī)拍攝熱氣球拍攝無(wú)人機(jī)拍攝地面拍攝霧霾天氣對(duì)多旋翼飛行器飛行的最大影響是降低電池放電性能影響飛手身體安康降低飛行效率降低能見(jiàn)度使用智能飛行功能時(shí)，如消滅特別狀況，正確的操作是〔〕將遙控器切換到P模式加大油門(mén)杠量加大橫滾杠量快速關(guān)閉遙控器以下對(duì)包圍曝光的應(yīng)用描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是通常在大光比環(huán)境拍攝又期望盡可能同時(shí)保存高光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時(shí)使用在拍攝720全景圖片時(shí)可以使用包圍曝光設(shè)置DJIGO中，使用AEB1張圖片使用AEB模式拍攝，通?？梢垣@得曝光缺乏、正常曝光、曝光過(guò)度的圖片下面哪種狀況，GPS信號(hào)不會(huì)受影響室內(nèi)建筑物之間空曠室外且四周無(wú)高大建筑物峽谷之間飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)圍繞應(yīng)大于〔〕5米10米15米20米關(guān)于光的方向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的順光無(wú)法展現(xiàn)主體的全部逆光拍攝無(wú)法得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次側(cè)光可增加照片的立體感頂光用得最多的光線是太陽(yáng)光“俯視鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是飛行器可在空中進(jìn)展懸停俯視俯視時(shí)可協(xié)作拉升以擴(kuò)大視野俯視時(shí)可協(xié)作下降漸漸對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)俯視時(shí)不行協(xié)作旋轉(zhuǎn)鏡頭飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)圍繞最低高度是〔〕5米10米15米20米“前進(jìn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是無(wú)具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境可對(duì)準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)展前進(jìn)飛行利用前景襯托可增加畫(huà)面的變化感在前進(jìn)的過(guò)程中不行移動(dòng)相機(jī)無(wú)人機(jī)航空攝影在我們現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用中，主要不包括的是〔〕測(cè)繪農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥災(zāi)區(qū)搜救賽事直播“飛越鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是可從前景上方飛越而過(guò)具有視覺(jué)沖擊力飛越的同時(shí)不行移動(dòng)相機(jī)的角度可承受飛行器智能飛行“航向鎖定”功能關(guān)心進(jìn)展飛行器在執(zhí)行航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于〔〕5米10米15米20米關(guān)于照片格式，以下描述不正確的選項(xiàng)是JPEG“”的RAWJPEGRAW關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的選項(xiàng)是又稱(chēng)縮時(shí)拍攝拍攝的是一組照片或一段視頻無(wú)需軟件后期處理是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)〔〕個(gè)航點(diǎn)A1.0B.2.0C.3.0D.4.0濕度對(duì)多旋翼飛行器的影響，下面描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是濕度越大，飛行器金屬局部簡(jiǎn)潔腐蝕濕度過(guò)大，有可能造成內(nèi)部電路短路濕度對(duì)飛行器沒(méi)有任何影響濕度越大，飛行器的旋轉(zhuǎn)阻力越大，飛行效率下降飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)圍繞的最大半徑為100米200米400米500米圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的中心特質(zhì)不包括可以吸引人的目光能在第一時(shí)間被人覺(jué)察能夠成為照片的中心在任何狀況下都具有動(dòng)態(tài)的效果關(guān)于禁飛區(qū)的表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕機(jī)場(chǎng)限制飛行區(qū)域包括:“禁飛區(qū)”和“限高區(qū)”靠近限制飛行區(qū)域之間設(shè)有 100米的“警示區(qū)”當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí),飛行器狀態(tài)指示燈以及DJIGOapp將會(huì)發(fā)出警示。GPS有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法啟動(dòng)飛出“”后無(wú)人機(jī)可以無(wú)限制上升視距內(nèi)運(yùn)行航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑多少米500米600米700米D1000米在建筑攝影中，以下描述不正確的選項(xiàng)是必需確定出要展現(xiàn)建筑物的主要特征選擇最正確的時(shí)間選擇最正確的光線條件環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響關(guān)于溫度對(duì)多旋翼飛行器的影響，以下錯(cuò)誤的選項(xiàng)是低溫環(huán)境下電池需要保溫IMU高溫環(huán)境會(huì)導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱加劇，從而降低飛行效率高溫對(duì)飛行器沒(méi)有任何影響A1500米B2022米C2500米D3000米在動(dòng)作和體育攝影中，以下描述不正確的選項(xiàng)是時(shí)機(jī)是關(guān)鍵無(wú)需觀看和推測(cè)動(dòng)作需要提前做好打算用高速快門(mén)凝固瞬間動(dòng)作以下關(guān)于感光度的描述，哪項(xiàng)是不正確的反映了膠片感光的速度又稱(chēng)“ISO”感光度越高，圖片越暗感光度的上升會(huì)導(dǎo)致噪點(diǎn)增多“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的要預(yù)先做好航線規(guī)劃通常狀況下，難度較高，拍攝時(shí)機(jī)有限無(wú)需提前做預(yù)備以下關(guān)于圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的選項(xiàng)是不行以是實(shí)際狀況圓形可是某個(gè)抽象的外形可是某個(gè)具體的外形可形成猛烈的點(diǎn)面比照延時(shí)拍攝的應(yīng)用場(chǎng)景通常不包括的是自然風(fēng)光天文現(xiàn)象體育競(jìng)賽建筑制造關(guān)于720全景拍攝，以下描述不正確的選項(xiàng)是通常使用AEB包圍曝光每張照片不需要重合由多張照片疊加而成需要軟件后期處理航拍作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃不包括的是？一到現(xiàn)場(chǎng)馬上拍攝，無(wú)須觀看利用衛(wèi)星地圖提前觀看環(huán)境或許狀況針對(duì)拍攝主體，編寫(xiě)航拍打算動(dòng)身至現(xiàn)場(chǎng)觀看具體環(huán)境“拉升鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是飛行器起飛后即可實(shí)現(xiàn)可向賞識(shí)者展現(xiàn)高度的魅力拉升的同時(shí)不行移動(dòng)相機(jī)的角度拉升的同時(shí)可以掌握相機(jī)加以變化使用精靈飛行器進(jìn)展夜景拍攝時(shí)，覺(jué)察移動(dòng)設(shè)備畫(huà)面頻閃時(shí)應(yīng)如何處理？縮小光圈ISO調(diào)整白平衡調(diào)整快門(mén)速度大疆傳媒主要從事以下哪種無(wú)人機(jī)行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用航拍攝影植保消防電力巡線關(guān)于動(dòng)作和體育攝影的拍攝技巧，以下描述不正確的選項(xiàng)是定格或凝固動(dòng)作是目標(biāo)盡量選擇高快門(mén)速度不需要獲得組織者和相關(guān)部門(mén)的許可需要協(xié)調(diào)好光圈、快門(mén)、ISO和光線選擇關(guān)于城鎮(zhèn)場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的選項(xiàng)是照明對(duì)攝影外觀和感受起很大作用直射陽(yáng)光斜照可以突出標(biāo)志性建筑拍攝效果與太陽(yáng)所處位置無(wú)關(guān)照明效果最正確時(shí)間是早晨或黃昏關(guān)于圖像元素中多個(gè)點(diǎn)的描述，不正確的選項(xiàng)是圖像中多個(gè)點(diǎn)無(wú)法形成虛構(gòu)的假象線賜予照片動(dòng)感點(diǎn)越相像，可使賞識(shí)者越自覺(jué)地形成假象線賞識(shí)者目光會(huì)隨著點(diǎn)的無(wú)形連接而移動(dòng)使用返航鎖定時(shí)，遙控器橫滾桿向左打杠，飛行器將〔〕向左曲線飛行向左沿直線飛行向右曲線飛行向右沿直線飛行“下降鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是可垂直下降可旋轉(zhuǎn)下降在旋轉(zhuǎn)下降的過(guò)程中不行移動(dòng)相機(jī)的角度在旋轉(zhuǎn)下降過(guò)程中可以抬升或降低鏡頭假設(shè)要求拍攝出來(lái)的照片噪波很小，最適宜的ISO為〔〕A.100.0B.200.0C.400.0D.800.0關(guān)于有薄霧的模糊陽(yáng)光描述，哪項(xiàng)是不正確的給人以不硬不柔的效果給人以半散射的照明效果特別適合于肖像攝影明暗比照大關(guān)于包圍曝光，描述不正確的選項(xiàng)是適用于拍攝簡(jiǎn)單光源場(chǎng)景適用于相機(jī)不易正確測(cè)光的場(chǎng)合DJIGOAPP可選擇四張等差曝光飛行器使用該功能時(shí)不行移動(dòng)飛行器或云臺(tái)位置關(guān)于圖像元素的描述，哪項(xiàng)是不正確的指的是照片中的意義單元在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為一個(gè)圖像元素關(guān)鍵圖像元素的合理分布可以有效引導(dǎo)觀眾的視線形式可為點(diǎn)、線、面、外形或紋理以下做法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開(kāi)啟遙控器更換飛行地點(diǎn)需重校準(zhǔn)指南針避開(kāi)超視距飛行選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行輕型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于多少千克的無(wú)人機(jī)110千克116千克120千克130