地鐵防水滲漏水治理施工技術應用

地鐵防水、滲漏水治理施工技術應用李誠鈺（陜西西安710054）摘要：因為我國經濟的迅猛發(fā)展，地鐵已經進入了建設巔峰期,地鐵防水很要點，滲漏水原由復雜，解決舉措也有差別，本文主要針對地鐵目前防水以及常用資料、滲漏水原由、解決舉措、治理注意事項等方面進行研究，提出了詳盡方案。要點詞：地鐵構造防水滲漏水治理施工技術一、前言地鐵防水素來是地鐵建設過程中寬泛存在的問題，是質量控制的重要環(huán)節(jié)，防水可否完全做好直接關系到地鐵運營環(huán)境、構造的牢固性和長久性、城市環(huán)保水保、地鐵運營成本和運營安全.可是，不容樂觀的是，因為地鐵工程大多處于地下水位以下，滲漏水現(xiàn)象不行防備，它降低了地鐵的運營效率,影響了游客的舒坦度，甚至危及地鐵運營安全.怎樣進行地鐵防水，杜絕滲漏水對工程質量產生嚴重危害通病的發(fā)生，都是地鐵建設者面對的難題.二、防水等級和標準：地鐵的防水等級一般要求以下：地下車站及機電設備集中區(qū)段為一級防水，不同意存在滲水,構造表面無濕漬;區(qū)間地道及連接通道等隸屬的地道構造為二級防水，頂部不同意滴漏,構造表面可有少許濕漬,總濕漬面積不該大于總防水面積的2/1000，任意100m2防水面積上的濕漬不高出3處，單個濕漬的面積不大于0.2m2；地道工程還要求平均滲漏量不大于0.05L/m2.d,任意100m2防水面的上滲漏量不大于0。05L/m2.d。三、防水設計原則：1、防水依據“以防為主、剛柔結合、多道設防、就地取材、綜合治理”的原則.2、確定鋼筋混凝土構造自防水系統(tǒng)，即以構造自防水為根本，采納舉措控制構造混凝土裂縫的展開，增添混凝土的抗?jié)B性能;以變形縫、施工縫等接縫防水為要點，輔之外包防水層增強防水.四、滲漏水本源及散布：地鐵某區(qū)段主要行徑于潛水含水層系統(tǒng)中,潛水水位埋深一般介于10～20m，渭河一、二級階地潏河一級沖洪積階地一帶水位埋深小于10m,渭河河漫灘水位埋深小于5m。潛水位多年變化不顯然，大部1～2m，局部小于1m，屬季節(jié)性大氣降水動向種類。地下水主要接受大氣降水、地表水、灌溉水入滲補給及淺層承壓水的補給。徑流方向整體與地形基本一致，自東南向西北徑流。從對該區(qū)段水文狀況和施工監(jiān)測狀況解析,滲漏水水源主要以地下潛水和大氣降水補給為主，個別車站、區(qū)間有地下雨污水管道的滲漏水狀況。滲漏水主要0出現(xiàn)在車站施工縫、引誘縫、車站與地道連接部位變形縫、車站主體與隸屬連接部位變形縫、暗挖地道施工縫、變形縫及盾構地道管片縱環(huán)縫部位。五、地鐵防水資料：目前地鐵常用防水資料有以下幾種:1、EPDM彈性橡膠資料及其與遇水膨脹橡膠復合型資料。2、聚硫、聚氨建筑密封膠資料。3、水溶性潤滑劑（粘度為200cps)和單組份氯丁—酚醛膠粘劑粘結。4、止水條、止水帶、止水鋼板、高分子自粘膜防水卷材。5、水泥基浸透結晶型防水資料。6、E51型環(huán)氧樹脂、丙酮、堵漏王、改型環(huán)氧化學漿液、水溶性聚氨酯堵漏劑、絕緣酯、1:1=水泥：水玻璃凈漿等。7、能倒置粘貼于主體構造的預鋪式自粘防水資料。8、三元乙丙橡膠資料。六、地鐵滲漏水原由:1、混凝土構造主體滲漏水原由：①砼實質強度偏高產生開裂是構造防水效果不良的主要原由；②水泥用量和坍落度是影響砼開裂的兩個主要要素;③外包防水在二襯施工過程中受到破壞。2、施工縫、引誘縫、變形縫等縫隙滲漏水原由：①設計僅有水泥基浸透結晶型防水涂料及相應注漿管，注漿管在砼澆筑過程中部分被堵住，沒法使用；②對施工縫表面浮漿和雜物清理不完全；③膠粘劑涂刷不平均;④止水帶、止水鋼板埋設地址不正確也許未妥當固定;⑤止水帶與砼接觸留有氣泡或縫隙，砼振搗不足，不密實；⑥砼施工時,端模未支撐牢固，存在漏漿現(xiàn)象；⑦車站主體與隸屬接口部位外包防水于圍護構造粘貼過于親密，在破除圍護構造時沒法對預留防水資料進行很好保護,致使隸屬與主體外包防水沒法很好連接。3、車站墻面滲漏水原由:①有豐富的地下水補給水本源，墻身、底板位于浸透水層中;②止水條、止水帶、止水鋼板等在預埋后,現(xiàn)場對其保護的施工條件很難知足要求;③緩膨性橡膠止水條在安裝后受雨天及養(yǎng)生水影響極易提前膨脹；④砼灌注在施工縫地址振搗不密實,落差過大造成離析，且在施工中止水帶地址偏移；⑤拉桿螺栓加工出缺點，止水板和螺栓焊接不平密。4、盾構地道滲漏水原由:①管片間發(fā)生錯臺,相鄰管片不在同一圓弧面上,減少了止水橡膠的有效止水面積；②盾構機與管片相對地址不好時，經常會使管片發(fā)生碎裂，發(fā)生止水帶掉落狀況，使得相鄰止水帶不能夠正常吻合咬緊;③盾尾與管片之間縫隙過大,盾尾密封無效引起漏漿,未將管片上的泥漿辦理干凈，致使管片、止水帶間夾有泥沙;④管片間的對拉螺栓在拼裝后未擰緊，使得管片間呈廢弛狀態(tài)，止水帶未起到止水作用；⑤同步注漿量不足,二次補漿不實時，致使地道后期沉降量過大；⑥螺栓未擰緊，致使螺栓孔漏水.七、地鐵防水及滲漏水治理：1、砼構造防水、滲漏水治理：11.1第一將西安地鐵防水原則為“以砼構造自防水為主"，并提出以下詳盡措施。1.1.1嚴格控制砼構造的實質強度。在知足荷載條件的前提下，盡可能采納中等標號的砼,主體構造防水砼的設計標號不得高出C30P8。1。1。2優(yōu)化配合比設計。減少水泥用量,增添優(yōu)異粉煤灰,或增添其余水硬性膠凝資料如磨細礦渣比率,明確規(guī)定水泥用量不高出280kg／m3,優(yōu)異粉煤灰不低于膠凝資料30%.1。1。3嚴格控制砼的坍落度.明確坍落度的最高限值，即車站控制在l00mm之內；區(qū)間控制在120mm之內.1。2因為地鐵構造抗裂是工程質量的要點，為保證每一個施工環(huán)節(jié)優(yōu)異靠譜，在主體構造的施工中應做出以下規(guī)定:1.2.1主體構造施工，縮短施工縫間距很重要，其分段長度宜控制在16m之內,底板、邊墻、中板、頂板應分別灌注。1。2。2嚴格控制混凝土的人模溫度，一般應不高于30℃,特別狀況不高于32℃，應盡可能防備在高溫時段灌注混凝土。1.2。3對采納排樁復合式構造的圍護構造，其樁柱間用發(fā)射混凝士找平,并堵漏修理,同時一定在圍護構造無滲漏條件下施作內襯，以保證二次混凝土灌注質量。1。2。4主體構造施工時應采納多項防備砼開裂的有效舉措，主要的有：拆模時間不宜過早；砼的保養(yǎng)要實時到位；全面推行砼保養(yǎng)自動水噴淋系統(tǒng)等。1.2。5砼按相同標號的一般商品砼計價，并由商品砼供給商供給優(yōu)異、高效的砼輸送泵,可使砼的坍落度大幅降低。1.3構造砼開裂滲漏水的治理：沿裂縫開鑿“V”槽，寬4~5cm、深3~5cm，兩端各長出滲漏范圍500mm.深裂縫應騎縫鉆孔或深斜向鉆孔至裂縫深部，孔深要保證注漿管埋入混凝土墻面內5～6cm，孔內埋設注漿管，注漿管要用Φ15mm的鍍鋅鐵管，每根管長加工為15cm，外設閥門和封堵頭，注漿管間距依據裂縫寬度而定，每條裂縫最少有一個進漿孔和一個排氣孔,針對本工程漏水狀況，注漿嘴埋設間距為500～800mm，原則上作到縫窄應密，縫寬可稀,爾后干凈浮塵。注漿嘴及注漿管設于裂縫鋪設導漿泡沫條，爾后用金湯水不漏封堵泡沫條和注漿管周邊,待水不漏凝固達到必然的強度，一般為24小時，開始注漿。注漿時，水平縫應以一端向一端推動。垂直縫應按先高后低的序次進行.灌漿應可先堵小漏，后堵大漏.失高后低，先開泵到規(guī)定壓力值停泵，讓漿液慢慢浸透.到表面壓力降落到0.1Mpa時，二次開泵升到規(guī)定壓力值，這樣屢次進行直到壓力牢固在規(guī)定壓力值不再降落為止。對于對拉螺桿漏水滴，先鑿成寬6cm深5cm的凹槽,割除槽內螺桿頭，埋2設注漿管，注漿管埋設深度相同為5～6cm，爾后用水不漏封堵注漿管周邊，每個漏水的對拉螺桿點埋設一根注漿管.注漿采納低壓低速注漿,注漿壓力為0。2～0.4Mpa，注漿后待縫內漿液初凝而不外流時，方可拆下注漿嘴。注漿達成后，用是高的沙漿和高分子聚合物防水沙漿封堵裂縫和螺桿點，撒水保養(yǎng)7天。1.4構造混凝土不密實及蜂窩麻面滲漏水治理：將大面積滲漏水范圍內及其向周邊延伸0.3m的范圍內的基面清理干凈。部署注漿孔注漿孔部署在滲漏水嚴重地址，且間距控制在0。5~0.7m之間.梅花形布里沖刷注漿孔，埋設注漿嘴。采納速凝堵漏資料封閉注漿孔，使大面積混凝土中的水從注漿嘴流出，滲水滴鑿孔，孔徑30mm，孔深80mm；鉆孔孔徑Φ8～12，孔深大于等于100mm;安設注漿鍍鋅鋼管，用迅速水泥封堵鉆孔，注漿。1。5模板拉桿螺栓滲漏水治理：鑿除拉桿螺栓四周的混凝土，深30mm，孔徑大于拉桿螺栓20mm割除拉桿螺栓，切除深度30mm孔徑清理干凈，埋設Φ8的注槳嘴采納水泥一有機速凝劑封堵孔眼注漿二向注槳孔內注入改性環(huán)氧漿液拆管，并沖刷干凈采納改性環(huán)氧水泥槳封口孔濕保養(yǎng)不得少于三天。1。6填補壓漿:若是防水板有破綻,地下水會浸透二次襯砌內，混凝土自己不密實,水會滲至二襯表面.經過對地道背后進行填補壓漿不單能夠填補因為混凝土澆注不飽滿形成的節(jié)余空間，使早期支護和二次襯砌密貼而共同受力，并且能夠填塞因為混凝土不密實或開裂而形成的縫隙，封堵地下水的流徑而起到防水的作用.在地道背后填補壓漿能夠防備在混凝土內表面辦理時形成的外觀缺點.壓漿管在拱部混凝土澆筑從前預埋在拱頂處。壓漿管采納42無縫鋼管，上端距早期支護下的防水板2cm，下端穿過模板10cm。鋼管為直線形,不需在管上鉆孔，在每襯砌循環(huán)的地道拱部中間設置和可能出現(xiàn)滲水處設置。當混凝土強度達70%后并形成完整封閉圈后即可進行。壓漿時漿液為水泥沙漿、水泥漿，必需時可摻入必然比率的防水劑和粉煤灰。一般應先壓注水泥沙漿,稠度先稠后稀，配合比和水灰比依據注漿速度進行調整，控制其擴散在必然范圍。若是漿液擴散速度很快，能夠增添漿液的稠度，或在壓注一段時間后停止8~12h后再進行.若是縫隙比較小，能夠直接壓注水泥漿,但水泥漿的結石率比水泥沙漿低，注漿量很大但收效不顯然。如只在襯砌的表面有裂隙，在地道背后壓漿仍不能夠解決滲漏時，可直接在滲水處的襯砌表面鉆孔壓注化學漿液。但化學漿液的時效性不如水泥漿，不建議在襯砌中大批使用。壓漿序次應由下向上，先無水、少水地段向有水或多水處，從下坡方向上坡方向,從兩端向中間壓漿。每段壓漿長度一般≤20m。填補壓漿在防水板和二次襯砌出缺點時能夠起到挽救作用，在東單地鐵車站大面積使用，收到了很好的收效，是全封閉防水施工不行缺乏的一個步驟。3所以做好砼構造自防水:一定做到“一個理念”就是構造防水設計中要以“混凝土構造自防水為主,防排結合"作為原則；“一個要點"是防備混凝土開裂為要點；“兩個手段”一是減少混凝土中水泥用量增添優(yōu)異粉煤灰，二是降低混凝土的坍落度.2、施工縫、引誘縫、變形縫、伸縮縫、穿墻管等滲漏水治理：2.1施工縫（環(huán)向和縱向)滲漏水治理:施工縫開槽及注漿:沿施工縫開槽，槽深≤30mm，槽寬≤40mm，槽長向滲漏水部位兩端各延伸200mm。沿槽縫鉆孔，孔深為砼厚度1/3～1/2，孔距400～700mm，并沖刷槽縫.封槽資料采納水泥，SH外摻劑,UEA膨脹劑,封槽時堵漏資料與構造表面齊平。注漿資料果用KS—7改性環(huán)氧樹脂，注漿壓力控制在1～2Mpa.進行二次或多次注漿。2)槽縫防水：施工縫封漿孔鑿掉后，再用長久性的環(huán)氧水泥漿抹面作保護層，沿施工縫雙側各50mm也許采納采納鋼邊橡膠止水帶+水泥基浸透結晶資料進行自粘滿貼。2.2引誘縫、變形縫滲漏水治理：在車站構造主體全長范圍不設變形縫，只在車站與區(qū)間、出入口、風道相接處等主體與隸屬構造相接處和明暗挖相接處設置.在變形縫的襯砌中部設置橡膠止水帶（外貼+中埋），縫間填塞聚苯板，口部用雙組分聚硫橡膠和防水沙漿封堵。止水帶采納橋式橡膠止水帶,厚10mm，埋置于距二襯內緣200mm的襯砌中部。止水帶采納搭接式，壓茬方向順流流方向，即上段止水帶湊近早期支護,下段止水帶湊近襯砌內緣。止水帶的搭接接頭表面一定清刷和用銼刀打毛，搭接接頭長度10cm并用粘結劑滿粘。先注漿止水。為施作密封裔創(chuàng)立條件。（2)約45度斜鉆孔，孔深為混凝土厚度2/3.孔徑中18～25mm,孔距500mm。(3）資料采納丙烯銑類,機械為手持注漿機，壓力為0。1～0。5Mpa，直到無滲漏水為止。2.3伸縮縫。地鐵運營時基本恒溫，受溫度變化影響較小,只在洞口和易受凍害地段設置伸縮縫。2.4穿墻管。在穿墻管的表面涂刷R1料，外涂聚胺脂涂料,經過SBS卷材與ECB防水板粘接，也許在穿墻管上焊接止水鋼板環(huán)，表面做防腐辦理，采納穿墻套管時在兩管間嵌入防水填料，內側用法蘭壓緊，外側鋪貼防水層.3、車站墻面滲水、濕漬現(xiàn)象：3.1用防水資料堵漏。對于墻面滲水、濕漬的部位，采納防水資料堵補的方法進行。對于滲水、濕漬點、縫，先用人工對滲水、濕漬點、縫打鑿成深2cm、寬4cm左右的凹槽，要求打鑿部位干凈、基本平展、無松弛現(xiàn)象.用“水不漏"資料堵漏時，共分三層做法：先用干布將基面擦干后迅速用抹子上第一層料；待第一層硬化后（指壓不留痕）擦干表面,上第二層料；若還有較大面積滲水，再4用相同的方法上第三層料，若可是局部滲水，只需在滲水處再加一層，直至不漏。上料時要用勁并往返多抹幾次涂層密實，同時注意搭接。每層用料約1。2kg/m2，涂層總厚度：做兩層約1.5mm，做三層約2。2mm。待涂層硬化后（指壓不留痕）,抹一層厚約1cm的是高的沙漿覆蓋，干后再抹一層厚2mm的高分子聚合物防水沙漿，最后進行保濕保養(yǎng).共保養(yǎng)7天，保養(yǎng)可采納噴水、蓋濕物等。3。2墻面高壓注射聚氨酯堵漏。在墻面濕漬地域鉆孔埋設針頭，深度5~8cm，高壓注射聚氨酯，待針頭周邊砼表面有液體流出即止，點位部署間距為20cm左右。3。3墻面局部有個別孔洞（直徑1～5cm)并且涌水。采納絕緣酯注漿:先將孔洞周邊虛渣清理干凈，讓明水成股順利流出，后埋設注漿管，管外周邊用防水水泥封閉，讓水僅從管內流出,待防水水泥強度知足要求后，從注漿管高壓注射絕緣酯以實現(xiàn)封堵.3.4墻面大面積有濕漬或有明水或滲水嚴重.采納1：1的水泥凈漿進行車站側墻背后或地道二襯背后高壓注漿,注漿需分區(qū)分段進行，并依據先下后上的原則。此種方法耗時長，并且需要進行重復注漿。大多數(shù)狀況下需要在側墻上開設注漿孔洞才能推行。盾構地道防水舉措：盾構地道滲漏水的地址是管片的接縫、管片自己小裂縫、注漿孔和手孔等。此中以管片接縫處為防水要點.接縫防水使用密封資料和水膨脹類資料與密封墊二者的復合型。管片一定擁有防水抗?jié)B能力外，更應知足管片環(huán)縱縫在預約張開量下的防水能力。其防水施工的主要內容：管片自防水、管片外防水涂層、管片接縫防水（彈性密封墊防水、嵌縫防水）、螺栓孔防水、滲漏辦理(盾尾充填注漿等).4。1管片構造自防水：管片構造自防水是防水的根本，只有襯砌管片砼知足自防水的要求,地道的防水才有了基本保證。所以，管片構造的自防水是盾構法地道防水的首要舉措，在設計和施工中，主要經過知足管片混凝土的抗?jié)B要乞降管片預制精度要求來實現(xiàn).盾構法地道襯砌管片多用外加劑防水砼,抗?jié)B可達P12以上，浸透系數(shù)K<10～11cm/s.管片的自防水應在管片制作中解決，其主要要求與舉措應是①保證強度；②生產時不同意產生裂縫;③限制水泥用量，控制水灰比、坍落度,控制砂石含泥量,增添高效減水劑和活性填桃磨細粉煤灰、高爐礦碴粉或硅粉）等外摻劑；④管片采納蒸氣保養(yǎng)或浸水保養(yǎng)等。4.2管片外防水涂層：管片外防水涂層需依據管片材質而定，凡有較深裂紋的管片一般都要增添外防水涂層.對鋼筋混凝土管片要求:①涂層應能在盾尾密封鋼絲刷與鋼板的擠壓磨損條件下保持圓滿,不損害、抗?jié)B水；②當管片弧面的裂縫寬度達0.3mm時，還能抗0。8MPa的水壓,長久不滲漏；③涂層應擁有防迷流的功能,其體積電阻率、表面電阻率要高：④涂層應擁有優(yōu)異的抗化學腐化、抗微生物損害能力和足5夠的長久性,且無毒或低毒；⑤涂層要有優(yōu)異的施工季節(jié)適應性，施工簡略，成本便宜；除應涂抹于管片反面外，還應涂抹在環(huán)、縱面橡膠密封條外側的砼上。但應指出，若管片制作質量高，采納抗損害水泥，可不做外防水層。4.3管片接縫防水:管片接縫防水是盾構法地道防水的核心，而管片接縫防水的要點是接縫面防水密封資料的采納及其設置。管片接縫防水舉措主要包含：密封墊防水、嵌縫防水、螺栓孔防水、二次襯砌防水等.4。4彈性密封墊防水:在使用高精度管片的基礎上,采納彈性密封原理、線性密封方式、密封材料預制成型施工法，制成擁有特別斷面形式的彈性密封墊.它平時加工成框形、環(huán)形，套裹在環(huán)片預留的凹槽內，形成線防水。彈性密封墊防水的各種要求:①功能要求：短期防水要求密封資料因壓縮產生的接觸面應力大于設計水壓力；長久防水要求接觸面應力不小于設計水壓力;②長久性要求：包含防水功能長久性、耐水性、耐動力疲倦性、耐干濕疲倦性、耐化學腐化性等。③密封資料種類:可分為單一資料的、合成資料的及水膨脹的?，F(xiàn)多采納水膨脹橡膠.它大大改進了盾構法地道的防水性,是今后的發(fā)展方向。在設計時一定依據實質狀況確定適合的膨脹倍率、膨脹時間及環(huán)境可能造成的影響。4。5嵌縫防水:嵌縫防水是以接縫彈性密封墊防水作為主要防水舉措的增補舉措。即在管片環(huán)縫、縱縫的內側設置嵌縫槽，用止水資料在槽內嵌填密實來達到防水目的。嵌縫填料要求擁有優(yōu)異的不透水性、粘結性、長久性、延伸性、抗老化性,特別要能與潤濕的混凝土優(yōu)異結合，并擁有不流墜的抗下垂性，以便在潤濕環(huán)境下進行施工.目前多采納環(huán)氧嵌縫作業(yè)在環(huán)片拼裝達成后過一段時間才能進行,亦即在盾構推動力對它無影響，襯砌變形相對穩(wěn)準時進行。樹脂、聚硫橡膠、聚氨脂、環(huán)氧焦油、三元乙丙等作為嵌縫資料.八、地鐵防水、滲漏水治理工程注意事項：經過對該地鐵土建施工的防水及對滲漏水治理的狀況進行解析、總結，注意以下方面，將能夠最大限度減少滲漏水狀況出現(xiàn)：1、土建施工動工前，業(yè)主應組織防水方面專家、設計單位、相關防水資料生產廠家，結合防水設計，對參加建設的相關人員進行培訓,明確設計要求、防水施工過程中對質量有影響的要點環(huán)節(jié)及注意事項，對防水施工提出明確的要求，做到業(yè)主、監(jiān)理、施工管理人員對防水施工過程中簡單發(fā)生質量缺點的地方了然于胸，更好的在施工過程中對防水質量進行控制。2、增強業(yè)主對現(xiàn)場的看管力度：業(yè)主一定要求設計、監(jiān)理及施工各方從思想上高度重視防水工程的重要性。2。1、業(yè)主代表要嚴格要求監(jiān)理和施工單位把好資料關,增強施工過程的質量控制，督促落實“自檢、互檢、交接檢”，保證防水施工的質量達到設計及相關規(guī)范要求。62.2、業(yè)主代表和監(jiān)理一定吃透圖紙，并要求施工單位意會設計企圖，掌握施工工藝，嚴格依據設計方案和施工工藝進行每道工序的施工，做好質量工作。2.3、要求全部參加施工的人員都要高度成立對成品半成品的質量保護意識，特別是在防水層隱蔽從前要進行認真認真的檢查，發(fā)現(xiàn)問題實時反響并采納舉措進行修理或返工，致使達到質量要求。2.4、要求施工單位設置專職工程師對防水施工進行嚴格的質量控制和技術指導,特別是外包防水層基面、接縫辦理及構造自防水細部構造的過程控制,質量檢查。擬定嚴格的質量責任追究制度和獎罰制度，對一線作業(yè)人員進行詳盡的技術交底，增強作業(yè)人員的責任心，以便經過管理層的精心管理、作業(yè)層的精心施工達到整體質量的提高。3、地鐵工程為百年工程，地鐵防水應以構造自防水為主，其余防水舉措輔助。建議公司成立地鐵專供混凝土攪拌站，從源泉做好對砼生產質量的控制,保證防滲砼從配比、防