2017年整理大孔徑拱橋無支架施工工法

19/19大跨徑肋形拱橋無支架施工工法中鐵十八局集團第五工程有限公司一、前言拱橋建設(shè)在我國有著悠久的歷史。隨著高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，其施工工藝逐步由支架法現(xiàn)澆成拱向無支架吊裝方向發(fā)展。尤其是在跨越深谷及深水時,因其受地形限制較小而具有較大的優(yōu)越性。由中鐵十八局集團五公司承建建的萬梁高速公路土地潭特大橋，平面位于R＝580米的曲線內(nèi),主跨為2×１0０米箱形砼拱，且呈折線布置。拱肋分為120段預(yù)制，逐孔架設(shè)成拱，為大跨徑無支架肋形拱施工積累了成功經(jīng)驗。二、工法特點1、能充分發(fā)揮纜索吊空中運輸功能，受地形限制小,減少施工便道及運輸成本.2、跨越能力強，尤其是在深谷、深水及航道，不受水深及通航影響。３、采用無支架法施工，可使索道架設(shè)、下部結(jié)構(gòu)施工及拱肋預(yù)制同步進行,縮短工期，纜索吊系統(tǒng)可重復(fù)利用,裝拆方便,從而提高經(jīng)濟效益。４、纜索吊采用雙吊鉤設(shè)計，解決雙基肋合攏后其他拱肋的吊裝;扣錨索采用鋼絞線和精軋螺紋鋼相結(jié)合的方式，可精確而方便地調(diào)整。三、適用范圍本工法適用于跨越深谷、深水、繁忙的河道及地形復(fù)雜的山區(qū)。四、工藝原理無支架法吊裝箱形拱橋施工,即不支立支架，拱肋在預(yù)制場分節(jié)預(yù)制，采用重型纜索吊裝系統(tǒng),將拱肋逐節(jié)懸拼安裝合攏成拱。當(dāng)跨徑大于80米時，一般采用雙基肋合攏（見下頁圖）.五、主要機具材料主要機具設(shè)備見表1:2組36噸纜索吊機主要吊裝設(shè)備表表1序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量使用部位備注1萬能桿件噸５80主塔含螺栓萬能桿件噸320扣塔含螺栓２塔頂橫梁I４0B工字鋼噸５０塔頂分配梁自制3鋼絲繩Φ４7。5米8000主索、背索鋼絲繩Φ32米３00千斤繩鋼絲繩Φ2１。5米4５0０起重索、牽引索鋼絲繩Φ19.5～2６.５米31000風(fēng)纜索、平衡索等4鋼絲繩卡子各類個12005鋼絞線Φｊ15．２４噸16扣索6精扎螺紋鋼Φ32噸2扣索、吊桿７吊環(huán)50T個8主吊鉤吊環(huán)５~3０Ｔ個８8扣索、風(fēng)纜等8滑車組50T個8主吊鉤滑車組5~32Ｔ個８0背索、風(fēng)纜等收緊９卷揚機8t臺6牽引及起重用卷揚機5t臺8各纜風(fēng)緊索用10千斤頂1００t只6扣索張拉用千斤頂60t只4扣索張拉用11龍門吊機60Ｔ臺1運梁自制１２天車36T臺4運梁自制13索鞍件4主塔自制索鞍件4扣塔自制14扁擔(dān)梁36M片2吊梁橫移軍用梁組拼１5電動葫蘆１0T臺2吊運工具等雜物16手拉葫蘆5~10T只20調(diào)整拱肋位置,收風(fēng)纜用１７對講機個12指揮用18口哨只10指揮用1９紅綠旗面２０指揮用２0擴音器個１指揮用21望遠鏡個2指揮用２2喇叭手持式只2指揮用六、施工工藝㈠、工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備拱肋預(yù)制拱肋預(yù)制下部結(jié)構(gòu)施工纜索吊施工主拱圈安裝拱圈接縫砼澆筑拱上構(gòu)造施工纜索吊設(shè)計下部結(jié)構(gòu)施工纜索吊施工主拱圈安裝拱圈接縫砼澆筑拱上構(gòu)造施工纜索吊設(shè)計㈡、主拱圈預(yù)制主拱圈預(yù)制,一般工藝同其它預(yù)制件，在此不再贅述。本工法僅介紹其不同于一般預(yù)制件施工工藝。1、臺座施工。因主拱圈為曲線,故其預(yù)制臺座一般采用土牛胎或用支架搭設(shè)胎座。無論采用何種形式，其曲線線型的控制將直接決定將來安裝的成敗。故必須嚴(yán)格按設(shè)計拱圈線型，將其按設(shè)計分段,并進行座標(biāo)轉(zhuǎn)換，在預(yù)制場地放出每段拱弧底板線，按弧線填筑土牛胎或支立胎座支架.當(dāng)采用土牛胎時,填土應(yīng)分層壓實,確保預(yù)制不變形.填完后應(yīng)再次復(fù)核表面線型。當(dāng)采用支架胎座時亦應(yīng)對支架基礎(chǔ)進行處理，確保支架在施工中不變形,以確保拱段線型正確。２、拱段預(yù)制.大跨徑拱橋設(shè)計時為滿足施工中橫向穩(wěn)定性，拱段設(shè)計為封閉肋，腹板設(shè)計均較薄.預(yù)制時應(yīng)嚴(yán)格控制其各部位尺寸,以保證實際重量與理論重量相符。拱段端部的尺寸、傾角，預(yù)埋鐵件的位置、尺寸、角度正確與否,將直接影響主拱合攏，因此預(yù)制時應(yīng)進行嚴(yán)格檢查控制。㈢、纜索吊設(shè)計纜索吊是無支架施工的主要設(shè)備，其設(shè)計合理與否將直接關(guān)系到施工成敗,故必須精心設(shè)計。設(shè)計時應(yīng)充分考慮以下內(nèi)容：預(yù)制場的位置，要使預(yù)制拱段能方便進入吊裝范圍；具有足夠的吊裝凈空。對于橋梁平面呈折線布置的情況，每一段拱肋的位置都不同,因此纜索吊考慮采用兩組主索，吊鉤下設(shè)扁擔(dān)梁，扁擔(dān)梁上設(shè)活動吊點，滿足拱肋節(jié)段的全方位吊裝.但雙基肋合攏后扁擔(dān)梁不能下到地面吊裝其他拱肋節(jié)段，為此將扁擔(dān)梁上活動吊點改為可橫向移動的副吊鉤,這樣在天車吊鉤不動的情況下,副吊鉤就可下到地面將拱肋節(jié)段起吊至一定高度。1、纜索吊設(shè)計程序⑴、根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場地形情況確定施工方案，確定索吊總體布置方案(包括設(shè)計跨徑、主索布設(shè)、兩塔架頂高程、主索垂度、最大吊重及最小吊裝凈空等）。⑵、確定纜索各項目的控制安全系數(shù)。⑶、天車設(shè)計。⑷、選定吊具、起吊滑輪組及扁擔(dān)梁.⑸、根據(jù)總吊重確定起重索、牽引索的布設(shè)。⑹、索鞍及塔架設(shè)計，背索及主地錨設(shè)計。⑺、依據(jù)拱肋安裝順序及荷載設(shè)計扣塔、扣索及扣錨.⑻、根據(jù)地形情況布設(shè)風(fēng)纜索及地錨。2、纜索吊設(shè)計的驗算內(nèi)容明確設(shè)計項目——明確設(shè)計人-—掌握現(xiàn)場情況及設(shè)計文件拉力安全系數(shù)應(yīng)力安全系數(shù)主索多根一組軌索不均勻系數(shù)鋼索軌索沖擊系數(shù)拉力安全系數(shù)起重索、牽引索應(yīng)力安全系數(shù)傾覆穩(wěn)定系數(shù)抗拔安全系數(shù)塔架局部撓曲穩(wěn)定驗算最不利受力截面驗算基底應(yīng)力驗算扁擔(dān)梁最不利截面內(nèi)力驗算軸的強度驗算天車、吊具、滑輪組夾板強度驗算拉壓桿應(yīng)力及穩(wěn)定驗算在對纜索吊設(shè)計文件進行全面審核通過后，即可按設(shè)計圖架設(shè)纜索吊機.（四）、扣錨索系統(tǒng)施工設(shè)計扣錨索系統(tǒng)包括扣錨索錨固端Ｐ錨、扣索鋼絞線、扣索精扎螺紋鋼、扣索鋼絞線與精軋螺紋鋼連接器及扣索錨錠等.扣索錨固端Ｐ錨是鋼絞線的安全錨固終結(jié)裝置，其一端連接于拱肋吊點，另一端通過連接器轉(zhuǎn)換成精軋螺紋鋼，而精軋螺紋鋼通過鋼構(gòu)件錨固于地錨上，由于精軋螺紋鋼螺母可以通過千斤頂人工調(diào)整收放，能夠方便而精確地滿足松索合攏的目的,而且還可以通過油表準(zhǔn)確反映扣錨索的張力，便于與設(shè)計值比較,有利于安全.扣錨索錨錠由A、B、C三種,基本思路是統(tǒng)一的，只是形式不同。A種如圖1所示為倒抽法B種如圖２所示為正拉法,適用于中墩扣塔C種如圖所示與梁體張拉相似A種與C種不同之處在于A種傾角較大,如果采用C種方式在錨后張拉需挖很深的工作坑，Ｃ種角度較小，工作坑較淺；B種用于中扣塔處雙向錨固，如周圍條件允許,扣索也可在扣塔處轉(zhuǎn)向地面錨固?？鬯魍ㄟ^P錨兩端固結(jié),其下料時等長下料，擠壓頭后按120％索力作張拉檢驗，以確?？鬯鞯陌踩煽?。（五)、拱肋安裝1、吊裝前的準(zhǔn)備工作⑴、施工前應(yīng)對參與吊裝工作的所有人員進行技術(shù)交底,制定全面崗位責(zé)任制。要求每位人員均應(yīng)對施工工藝及自己的個人職責(zé)、安全注意事項有足夠的認識。⑵、對拱臺進行全面檢查.內(nèi)容有：拱臺位置、實測跨距、拱座表面平整度、預(yù)埋件位置、拱座面傾角、臺背后回填等。所有項目指標(biāo)均符合設(shè)計要求后,在拱臺座上放出各片拱肋安裝的位置中線及起拱線。⑶、預(yù)制拱段檢查。內(nèi)容有:拱段尺寸、各預(yù)埋件位置.對拱段端部還應(yīng)采用樣板較驗，標(biāo)出拱肋中線,貼上標(biāo)尺，以便安裝時觀測拱肋中線。每段拱段檢驗合格后應(yīng)對其進行編號編組。編組時注意結(jié)合可以互換的位置,使各片拱段安裝后長度誤差值最小,吊裝時宜首先吊裝長度最長的一組拱段。⑷、纜索吊裝設(shè)備的檢查與試吊在對纜索吊進行試吊前應(yīng)根據(jù)纜索吊設(shè)計文件對已安裝完畢的纜索吊進行全面檢查.包括主索空載時垂度、錨固系統(tǒng)的可靠性、動力系統(tǒng)的狀態(tài)、行走系統(tǒng)的運行狀態(tài)。在各系統(tǒng)均滿足設(shè)計時即可對纜索吊裝設(shè)備進行全面試吊。試吊分三階段進行，首先跑車空載反復(fù)運行，然后靜載試吊，最后吊重運行。每階段均應(yīng)觀察各系統(tǒng)的工作狀況，在確保無異常后按設(shè)計吊重的60%、1００％、１20%三次加載進行。在各階段試吊過程中,應(yīng)連續(xù)觀測塔架位移、主索垂度、每根主索受力均勻度、動力裝置的工作狀況、牽引索及起重索在各轉(zhuǎn)向輪上的運行狀況、主索地錨穩(wěn)固情況、通訊指揮系統(tǒng)的暢通性及工作組間的協(xié)調(diào)性.在完成試吊后要對觀測數(shù)據(jù)和檢查情況進行綜合分析和鑒定，提出改進預(yù)防措施，以指導(dǎo)拱肋吊裝。2、拱肋吊裝⑴、拱段起吊運輸。根據(jù)預(yù)制場的布置情況，拱段可采用龍門吊或軌道平車運輸,其運輸方法可近似按一般直梁考慮，采用兩點起吊兩點擱置。當(dāng)拱肋分段較長或曲率較大時,為使吊運中受力均勻穩(wěn)定，可根據(jù)設(shè)計要求或技術(shù)規(guī)范采用四個吊點。⑵、基肋吊裝合攏?；叩跹b合攏是拱橋施工最重要工序，下面以一般常采用的五段基肋吊裝合攏為例說明其施工要點.①、拱腳段拱肋吊裝定位。拱肋吊裝就位時，下端先對準(zhǔn)拱座上標(biāo)畫的中線，上端中線位置用風(fēng)纜控制。待落到拱座并對準(zhǔn)中線及起拱線后，連接拱肋與拱座,然后進行前端標(biāo)高調(diào)整。具體作法為：前端頭標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出15~20ｃm時，收緊并卡緊扣索（扣索位置應(yīng)與所懸拉的拱肋中線保持一致），徐徐松完起重索，但吊鉤不取，用風(fēng)纜再次調(diào)整拱肋中線，待中線偏差調(diào)整到小于1厘米時，固定風(fēng)纜，取走吊鈞。用同樣的方法吊裝另一邊拱腳段。②、中間段拱肋吊裝定位。中間段到位后,先將底板螺栓孔對好，穿上螺栓，然后調(diào)整中線,將頂板螺栓穿好。接頭螺栓不可擰得太緊，應(yīng)留出2mm間隙.中間段的就位，使邊扣索受力增加,邊段拱肋上端標(biāo)高下降。為保持拱腳段與中間段拱肋接頭軸線平順，避免接頭附近拱肋開裂，中間段上下接頭預(yù)留高度，應(yīng)近似控制在＝1０cｍ，并由中間段風(fēng)纜控制其中線位置。在控制的原則下，先收緊中間段扣索,調(diào)一次拱腳段扣索，松一次起重索,如此反復(fù)多次，直至起重索松完為止，每次升降幅度控制在２厘米左右,中線允許偏差1厘米③、拱頂合攏段拱肋就位。拱頂段就位時，按以下步驟進行。ａ、拱頂段運到位置后鎖死軌道天車。徐徐松下起重索直到拱頂段左右兩端頭標(biāo)高比設(shè)計值高２~3厘米時停止。注意兩端不得碰著相鄰拱肋。b、兩側(cè)按照先拱腳段后中間段并以1：2的比例慢慢對稱均勻地放松扣索，同時慢慢放下拱頂段拱肋，以每次使各接頭標(biāo)高變化不超過1厘米為宜，經(jīng)多次反復(fù)循環(huán)，直至拱頂段接頭合攏.ｃ、安好接頭螺栓,并擰緊各接頭螺栓。ｄ、調(diào)整拱肋中線偏差至0。5~1厘米時固定風(fēng)纜。ｅ、按從跨中向兩岸最后拱座的順序?qū)ΨQ電焊接頭部件，用薄鋼板嵌塞拱肋接頭縫隙.電焊時宜采用分層、間隔、交錯施焊的方法，每層不宜焊得過厚,以防灼傷周圍混凝土。做兩肋間的橫向臨時固定，然后松索成拱。f、再次檢查拱肋中線,調(diào)整其偏差至0．５厘米時固定風(fēng)纜,并對各接頭及拱頂高程作好觀測記錄.拱圈合攏松索的過程實際是對拱圈進行受力體系轉(zhuǎn)換，即將處于分段懸掛的梁體轉(zhuǎn)換為以受壓為主的拱。故其松索的過程十分重要，一定要按照拱腳段扣索、中間段扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進行。在合攏過程中應(yīng)對各接頭的標(biāo)高、拱頂標(biāo)高、1/4跨處的標(biāo)高及拱肋中線情況隨時進行觀測。松索合攏成拱后，可保留起重索和扣索部分受力,待拱肋接頭連接工序全部完成后再完全松索。留索受力的大小視拱肋接頭的密合成度和拱肋的穩(wěn)定性而定，施工實踐中，起重索受力一般保留5％～１0％,扣索基本放松。④、拱肋施工穩(wěn)定措施。拱肋的穩(wěn)定包括縱向穩(wěn)定和橫向穩(wěn)定。前者主要取決于拱肋的縱向剛度，設(shè)計一般滿足要求。只要在施工中控制好接頭標(biāo)高，及時完成接頭的連接工作，使拱肋由鉸結(jié)拱狀態(tài)變成無鉸拱狀態(tài)，縱向穩(wěn)定就能得到保證。拱肋的橫向穩(wěn)定，只有在拱肋形成無鉸拱，并且各片拱肋間的橫向聯(lián)接系施工完畢后方能得到保證。在施工過程中，是逐片拱肋分次成拱，在單片拱肋或雙基肋合攏后,因其寬跨比過小，橫向穩(wěn)定必須借助于纜風(fēng)索和臨時橫向聯(lián)接系來保證。穩(wěn)定纜風(fēng)索.橫向穩(wěn)定纜風(fēng)索，在拱腳段及中間段拱肋就位時可用來調(diào)整和控制拱肋中線;在拱肋合攏時可以約束接頭的橫向偏移;在拱肋成拱后可以減少拱肋的自由度、增大拱肋的橫向穩(wěn)定；在外力作用下拱肋產(chǎn)生位移時纜風(fēng)索起到約束作用。纜風(fēng)索可以布置在岸上、水中或橋墩上。臨時橫向聯(lián)系。在吊裝過程中，若能減小拱肋的自由長度，就能增強拱肋的橫向整體作用。拱肋間的橫向聯(lián)系是一項必不可少的施工措施。主要有以下幾種形式：螺栓、拱肋位置調(diào)整器、木夾板、木剪刀撐、鋼筋拉桿、鋼橫梁等。施工前應(yīng)備全，以減少吊裝作業(yè)時間。⑶、拱肋縱橫向連接。各片拱肋安裝完畢后要及時按設(shè)計要求澆灌接縫混凝土。接縫混凝土宜采用微膨脹混凝土，澆注時從拱腳向拱頂對稱進行，如縱縫混凝土工程量較大時,可分層澆注，逐步加強拱圈。3、拱肋吊裝過程中的觀測.⑴、纜索吊裝系統(tǒng)觀測.主要有主索垂度及索力、扣索索力、塔架位移、各類地錨穩(wěn)固情況等。主索垂度觀測可采用在跑車上安裝吊繩直接測量,或用經(jīng)緯儀測仰角計算得到主索垂度。主索索力可通過拉力計量測。當(dāng)缺乏拉力計時,通過測得的主索跨中垂度推算出主索拉力?？鬯鞑捎妙A(yù)應(yīng)力扣錨系統(tǒng)，其索力可直接通過張拉千斤頂讀出。塔架位移可通過經(jīng)緯儀直接觀測。地錨的穩(wěn)固情況直接查看。以上觀測到的數(shù)據(jù)應(yīng)及時記錄分析,并同理論數(shù)據(jù)進行對比,當(dāng)出現(xiàn)較大差距時,要找出原因，重新驗算,并采取相應(yīng)的處理措施.⑵、拱肋中線及標(biāo)高觀測。在拱肋安裝時,應(yīng)對拱肋中線進行全過程的觀測，以控制拱圈線型.觀測時，將經(jīng)緯儀架在橋墩上，使視線與拱肋中線重合,直接觀測事先貼在拱肋上的水平標(biāo)尺。拱肋高程觀測在拱段安裝時一般只對安裝接頭進行觀測控制，但在合攏時,除應(yīng)觀測各接頭標(biāo)高變化外,還應(yīng)對拱頂及1／４跨處拱肋標(biāo)高進行觀測，以掌握拱圈在合攏過程中的受力情況和縱向穩(wěn)定情況。觀測時將水準(zhǔn)儀架在墩臺上或?qū)ｉT搭設(shè)的觀測臺上，直接讀出立在各觀測點上塔尺讀數(shù).當(dāng)塔尺超出水準(zhǔn)儀讀數(shù)范圍時，可采用吊尺法，即在測點處懸掛一鋼筋作尺身，在水準(zhǔn)儀讀數(shù)范圍內(nèi)貼一標(biāo)尺,通過量取測點與視線高間的距離從而得到測點標(biāo)高。(六）、拱上結(jié)構(gòu)施工拱上結(jié)構(gòu)施工工藝同一般簡支梁橋,在此不再贅述。本文僅說明其應(yīng)重點注意的事項.1、拱上加載順序：加載應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計順序?qū)ΨQ進行,否則，將有可能導(dǎo)致拱圈縱向失穩(wěn)。2、拱上構(gòu)件安裝。為充分發(fā)揮重型纜索吊的吊裝功能,拱上構(gòu)件采用預(yù)制安裝的較多，吊裝任務(wù)繁重,且單件重量較大.在吊裝時，因其下是主拱圈，一旦發(fā)生構(gòu)件高空墜落,將是特大安全事故。故除平時對吊裝設(shè)備進行檢查保養(yǎng)及制定常規(guī)的安全保障措施外，還應(yīng)采取一些其它措施,如吊重低空行走、在主拱圈外側(cè)行走、緊貼主拱圈行走、快速橫跨主拱圈等,確保主拱圈的安全。七、勞動力組織人員安排見表2：八、質(zhì)量要求預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制精度及合攏時拱圈線型的控制是無支架拱橋施工的關(guān)鍵。２組３6噸纜索吊機操作人員表表2作業(yè)組名稱主要人員組成主要工作內(nèi)容人數(shù)總?cè)藬?shù)指揮總指揮全面負責(zé)吊裝的指揮協(xié)調(diào)工作13纜索吊指揮負責(zé)纜索吊系統(tǒng)的指揮1拱肋吊裝指揮負責(zé)拱肋安裝指揮1卷揚機操作組操作人員負責(zé)起重、牽引卷揚機的操作810檢修人員負責(zé)起重過程中地錨、卷揚機等的檢測2纜索吊檢測組測工塔架位移及主索垂度觀測４10檢修人員塔架、主索、地錨、鋼絲繩等檢修６拱肋架設(shè)組起鉤地面運梁及掛鉤415拱肋連接拱上拱肋連接7高程軸線測量控制拱肋高程及軸線4各索收緊組張拉人員扣索收放814風(fēng)纜收緊人員風(fēng)纜收放6后勤保障生活及物資保障68電工各設(shè)備及照明供電2合計60對于預(yù)制構(gòu)件,應(yīng)在吊裝前對其長、寬、高、中線、預(yù)埋件位置等做全面檢查，把問題解決在吊裝以前。其預(yù)制精度要求如下：拱肋內(nèi)弧長+５，-5拱肋外弧長＋0，－1０拱肋寬度和高度+5，—頂?shù)装搴?10，－0預(yù)埋件位置+5,－5拱肋端頭尺寸和方向應(yīng)與樣板吻合拱肋合攏時，中線偏移控制在10ｍｍ以內(nèi)，拱頂標(biāo)高誤差為+10～+30mm,兩對應(yīng)接頭標(biāo)高差應(yīng)小于九、安全措施1、吊裝作業(yè)前必須對參與施工作業(yè)的人員進行安全知識教育和技術(shù)交底，重點做好高空吊裝作業(yè)的安全防護及編制詳細可行的安全操作規(guī)程,以防事故發(fā)生.２、吊裝作業(yè)要明確專業(yè)的富有豐富吊裝經(jīng)驗的人員統(tǒng)一指揮，配備足夠的通訊設(shè)備，確保指揮人員隨時掌握各處的狀態(tài)，并能隨時對每位操作人員發(fā)出號令。3、吊裝前要對纜索吊各部位進行檢查,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時排除。纜索吊機不得超負荷作業(yè).４、作業(yè)前應(yīng)掌握供電情況，配備必要的自發(fā)電機。作業(yè)中如遇停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面,不得懸掛在空中。作業(yè)完畢后應(yīng)將吊鉤收緊或放到地下，并切斷電源。5、卷揚機的各部件、電氣設(shè)備、千斤頂、手拉葫蘆等應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。6、高空作業(yè)的人員要定期或隨時檢查身體，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)；嚴(yán)禁酒后進行高空作業(yè)；高空作業(yè)時使用的工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。7、運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠要有可靠的安全裝置。嚴(yán)禁乘坐運送物件的吊欄。8、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。９、風(fēng)力達到或超過五級時，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。十、技術(shù)經(jīng)濟分析1、在跨越深谷、深水時利用本工法修建大跨徑拱橋,不但能減少施工便道及運輸成本,大量節(jié)省腳手架,其拱上結(jié)構(gòu)還可采用預(yù)制安裝，以充分利用纜索吊機的吊運功能，減少大量空中作業(yè)。2、預(yù)制安裝容易形成流水作業(yè)，且預(yù)制能與其它工序形成平行作業(yè),在大大縮短工期的情況下還能減少大量模板等周轉(zhuǎn)材料配置，從而降低成本。3、纜索吊設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，裝拆方便,操作靈活,起吊高度大，經(jīng)濟效果好。十一、工程實例萬梁高速公路土地潭特大橋,主跨為2×10０米箱形拱,橫截面為六肋，每肋五段,全橋拱肋分為12０段預(yù)制。每段弦長約２2ｍ,設(shè)計最大吊重為36噸。左右幅橋錯孔近10米布置，且平面位于R=580米的圓曲線及其緩和曲線內(nèi),給施工造成很大困難。本橋施工纜索吊設(shè)計跨徑3０0米,設(shè)雙組主索,每組主索為8股Φ47．5mm鋼絲繩，組間距２8米。每組主索上設(shè)前后兩個天車，單鉤凈吊重18噸,總吊重4《測量學(xué)》模擬試卷單項選擇題（每小題1分，共20分）單項選擇題（每小題1分，共20分）在下列每小題的四個備選答案中選出一個正確的答案，并將其字母標(biāo)號填入題干的括號內(nèi)。得分評卷人復(fù)查人1。經(jīng)緯儀測量水平角時，正倒鏡瞄準(zhǔn)同一方向所讀的水平方向值理論上應(yīng)相差(A).A180°B0°C90°D２70°

2．１：500０地形圖的比例尺精度是(D)。Ａ5mB0．１mmＣ5cｍＤ50cm

３.以下不屬于基本測量工作范疇的一項是(C）.A高差測量B距離測量C導(dǎo)線測量D角度測量

４。已知某直線的坐標(biāo)方位角為220°,則其象限角為(Ｄ）。A２20°B40°C南西50°Ｄ南西40°5．由一條線段的邊長、方位角和一點坐標(biāo)計算另一點坐標(biāo)的計算稱為（A）.A坐標(biāo)正算B坐標(biāo)反算C導(dǎo)線計算D水準(zhǔn)計算6．閉合導(dǎo)線在Ｘ軸上的坐標(biāo)增量閉合差（A）.Ａ為一不等于0的常數(shù)B與導(dǎo)線形狀有關(guān)Ｃ總為０D由路線中兩點確定7.在地形圖中，表示測量控制點的符號屬于(D)。A比例符號Ｂ半依比例符號C地貌符號D非比例符號8.在未知點上設(shè)站對三個已知點進行測角交會的方法稱為(A）。A后方交會B前方交會C側(cè)方交會D無法確定9.兩井定向中不需要進行的一項工作是(C）.A投點B地面連接C測量井筒中鋼絲長度Ｄ井下連接１０。絕對高程是地面點到（C)的鉛垂距離。A坐標(biāo)原點B任意水準(zhǔn)面Ｃ大地水準(zhǔn)面D赤道面11.下列關(guān)于等高線的敘述是錯誤的是：(A)高程相等的點在同一等高線上等高線必定是閉合曲線，即使本幅圖沒閉合,則在相鄰的圖幅閉合等高線不能分叉、相交或合并等高線經(jīng)過山脊與山脊線正交1２．下面關(guān)于非比例符號中定位點位置的敘述錯誤的是（B）A．幾何圖形符號，定位點在符號圖形中心B．符號圖形中有一個點,則該點即為定位點C.寬底符號,符號定位點在符號底部中心D．底部為直角形符號,其符號定位點位于最右邊頂點處13。下面關(guān)于控制網(wǎng)的敘述錯誤的是（Ｄ）國家控制網(wǎng)從高級到低級布設(shè)國家控制網(wǎng)按精度可分為A、B、C、D、Ｅ五等國家控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)直接為測圖目的建立的控制網(wǎng)，稱為圖根控制網(wǎng)１4．下圖為某地形圖的一部分，各等高線高程如圖所視,Ａ點位于線段ＭN上,點A到點Ｍ和點N的圖上水平距離為MA=3ｍm,NA=2mm,則A點高程為（A）AANM37363536.4m３6.6m３7。4ｍ37。6m100°30130°30100°30130°30100°30DCBAA．B。Ｃ．D。1６．三角高程測量要求對向觀測垂直角，計算往返高差，主要目的是（D）有效地抵償或消除球差和氣差的影響有效地抵償或消除儀器高和覘標(biāo)高測量誤差的影響有效地抵償或消除垂直角讀數(shù)誤差的影響Ｄ.有效地抵償或消除讀盤分劃誤差的影響17．下面測量讀數(shù)的做法正確的是(Ｃ）用經(jīng)緯儀測水平角，用橫絲照準(zhǔn)目標(biāo)讀數(shù)用水準(zhǔn)儀測高差,用豎絲切準(zhǔn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)水準(zhǔn)測量時，每次讀數(shù)前都要使水準(zhǔn)管氣泡居中經(jīng)緯儀測豎直角時，盡量照準(zhǔn)目標(biāo)的底部18．水準(zhǔn)測量時對一端水準(zhǔn)尺進行測量的正確操作步驟是(D）。A對中—整平—-—--瞄準(zhǔn)-－－—讀數(shù)A整平—瞄準(zhǔn)—－－-讀數(shù)-—－－精平C粗平—-－－精平—－——瞄準(zhǔn)－讀數(shù)Ｄ粗平—－——瞄準(zhǔn)—-—-精平—－—-讀數(shù)19.礦井平面聯(lián)系測量的主要任務(wù)是（D)A實現(xiàn)井上下平面坐標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)一B實現(xiàn)井上下高程的統(tǒng)一C作為井下基本平面控制D提高井下導(dǎo)線測量的精度2０.井口水準(zhǔn)基點一般位于（A)。A地面工業(yè)廣場井筒附近B井下井筒附近Ｃ地面任意位置的水準(zhǔn)點D井下任意位置的水準(zhǔn)點填空題（每空2分，共20分）得分填空題（每空2分，共20分）評卷人復(fù)查人２1水準(zhǔn)測量中，為了進行測站檢核,在一個測站要測量兩個高差值進行比較，通常采用的測量檢核方法是雙面尺法和。2２直線定向常用的標(biāo)準(zhǔn)方向有真子午線方向、_____磁北方向__＿＿_＿＿_____和坐標(biāo)縱線方向.23地形圖符號一般分為比例符號、_半依比例符號__＿_______＿_＿____和不依比例符號。24井下巷道掘進過程中，為了保證巷道的方向和坡度，通常要進行中線和_____＿_＿____的標(biāo)定工作。2５測量誤差按其對測量結(jié)果的影響性質(zhì)，可分為系統(tǒng)誤差和_偶然誤差＿___＿_＿___＿___。26地物注記的形式有文字注記、____＿_和符號注記三種。27象限角的取值范圍是：0—９0。28經(jīng)緯儀安置通常包括整平和對中。2９為了便于計算和分析,對大地水準(zhǔn)面采用一個規(guī)則的數(shù)學(xué)曲面進行表示，這個數(shù)學(xué)曲面稱為參考托球面。30光電測距儀按照測量時間的方式可以分為相位式測距儀和差分。名詞解釋（每小題5分，共20分）得分名詞解釋（每小題5分，共20分）評卷人復(fù)查人３1.豎盤指標(biāo)差豎盤分劃誤差３2．水準(zhǔn)測量利用水準(zhǔn)儀測定兩點間的高差3３．系統(tǒng)誤差由客觀原因造成的具有統(tǒng)計規(guī)律性的誤差34。視準(zhǔn)軸儀器望遠鏡物鏡和目鏡中心的連線簡答題（每小題5分，共20分）得分簡答題（每小題5分，共20分）評卷人復(fù)查人35.簡述測回法測量水平角時一個測站上的工作步驟和角度計算方法.對中，整平，定向，測角.觀測角度值減去定向角度值36。什么叫比例尺精度?它在實際測量工作中有何意義？圖上0。１毫米在實地的距離?？梢杂绊懙匚锶∩?7．簡述用極坐標(biāo)法在實地測設(shè)圖紙上某點平面位置的要素計算和測設(shè)過程。３8．高斯投影具有哪些基本規(guī)律.計算題（每小題10分，共20分）得分計算題（每小題10分，共20分）評卷人復(fù)查人３９。在1：2000圖幅坐標(biāo)方格網(wǎng)上,量測出ab=2.0cm，ac=１。6ｃm，ａd=３.9ｃm，ae=5.2cｍ。試計算ＡB長度ＤAB及其坐標(biāo)方位角αAB。aabdceBA1200140016001800４0．從圖上量得點Ｍ的坐標(biāo)ＸM=14。22m,YM=86．71m；點A的坐標(biāo)為ＸＡ=４２。34m,YＡ=85.０0m。試計算M、A兩點的水平距離和坐標(biāo)方位角。測量學(xué)標(biāo)準(zhǔn)答案與評分說明一、

單項選擇題（每題1分)1A；2D;3Ｃ;４D；5A；6C;7D；8Ａ；9C;10C；1１A；12D；13B;14Ａ；15Ｂ；１6A；17C；18D；１9A；20A

二、

填空題（每空2分，共２0分)21變更儀器高法22磁北方向23半依比例符號（或線狀符號）24。腰線25.偶然誤差26．?dāng)?shù)字注記27大于等于０度且小于等于90度(或[０°,9０°］)28對中29旋轉(zhuǎn)橢球體面30脈沖式測距儀

三、

名詞解釋(每題5分，共20分)３1豎盤指標(biāo)差:在垂直角測量中，當(dāng)豎盤指標(biāo)水準(zhǔn)管氣泡居中時,指標(biāo)并不恰好指向其正確位置90度或２70度，而是與正確位置相差一個小角度x，x即為豎盤指標(biāo)差。32水準(zhǔn)測量:利用一條水平視線并借助于水準(zhǔn)尺,測量地面兩點間的高差,進而由已知點的高程推算出未知點的高程的測量工作.33系統(tǒng)誤差：在相同的觀測條件下，對某量進行了n次觀測，如果誤差出現(xiàn)的大小和符號均相同或按一定的規(guī)律變化，這種誤差稱為系統(tǒng)誤差.34視準(zhǔn)軸:望遠鏡物鏡光心與十字絲中心（或交叉點）的連線。

四、

簡答題（每題5分,共20分）３5（１)在測站點O上安置經(jīng)緯儀，對中,整平 ????（１分）（2）盤左瞄準(zhǔn)A點，讀數(shù)LA,順時針旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部到Ｂ點，讀數(shù)LＢ，計算上半測回角度O1＝ＬＢ－LA；?? ? ? ?? ?? ?????(2分)（３）旋轉(zhuǎn)望遠鏡和照準(zhǔn)