政道路測量方案

xx(xx—xx)和xx(東君路―xx)道路提升工程施工測量方案編制:審核:批準:中國建筑第六工程局有限公司

xx工程項目部

二O一五年十月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概況 1\o"CurrentDocument"二、測量人員、測量儀器及工具配備 6\o"CurrentDocument"三、施工測量技術要求 6\o"CurrentDocument"四、施工控制測量 7\o"CurrentDocument"平面控制測量 7\o"CurrentDocument"高程控制測量 9\o"CurrentDocument"五、基坑施工測量 10基坑邊線放樣 10基坑標高點的引測 11土方開挖標高控制 11\o"CurrentDocument"六、頂管施工測量 11\o"CurrentDocument"工作井聯(lián)系測量 11\o"CurrentDocument"高程傳遞 12\o"CurrentDocument"軸線放樣 12\o"CurrentDocument"高程測量 13\o"CurrentDocument"頂進糾偏措施 13\o"CurrentDocument"七、路基施工測量 14\o"CurrentDocument"線路中邊樁測量放樣 14\o"CurrentDocument"填方路段 14\o"CurrentDocument"挖方路段 15\o"CurrentDocument"八、路面施工測量 15\o"CurrentDocument"路面基層施工測量 15\o"CurrentDocument"路面面層施工測量 15\o"CurrentDocument"九、施工測量精度的保障措施 16\o"CurrentDocument"十、施工監(jiān)測方案 18\o"CurrentDocument"監(jiān)測項目 18\o"CurrentDocument"測點布置 18\o"CurrentDocument"監(jiān)測數(shù)據(jù)處理 20\o"CurrentDocument"監(jiān)測預警值 20\o"CurrentDocument"監(jiān)測注意事項 22（（2）排水工程一、工程概況工程概況：本工程施工范圍共分兩部分，即xx（xx—xx）和xx（東鹽路一xx），具體劃分如下：1、xxxx（東鹽路一xx）施工共分為四個部分，即道路工程、排水工程、綠化工程、交通工程。（1）道路工程1）施工范圍為現(xiàn)狀東鹽路一xx，樁號范圍K0+048.747~K0+588.164,全長約539.417m。本次施工內(nèi)容包括道路路面結構，路基處理、側、緣石和人行道鋪裝等。2）主要技術標準：道路等級：城市次干路；設計速度：40km/h;路面軸載標準：BZZ—100（標準荷載）；設計年限：瀝青混凝土路面10年；橫坡：車行道1.5%，人行、非機動車混合道橫坡1%；車道寬度：內(nèi)側機動車道寬度為3.25m，外側行車道寬度為4.5m;車道數(shù)量：雙向4車道；停車視距：40m。3）橫斷面布置如下：振國路規(guī)劃紅線寬度30.0m,4.0m（人行道）+3.0m（設施帶）+16.0m（內(nèi)側機動車道寬度為3.25m，外側行車道寬度為4.5m）+3.0m（設施帶）+4.0m（人行道）。1）施工內(nèi)容為該范圍內(nèi)的雨、污水管道施工。2）雨水系統(tǒng)屬于東沽雨水系統(tǒng)，東沽區(qū)域規(guī)劃范圍北起海河，南至津沽路，西起中央大道，東至海濱大道。雨水主干管分別位于XX和于新道上，規(guī)劃雨水主干管自西向東鋪設，最終接入位于于新道和濱海大道交口處的規(guī)劃雨水泵站，經(jīng)泵站提升后排入海河，在道路車行道下鋪設d600—d1200mm的雨水管道，自西向東鋪設接入xx的d2000mm雨水主干管。3）污水系統(tǒng)屬于東沽污水系統(tǒng)，東沽區(qū)域污水屬于南排河污水處理廠系統(tǒng)。規(guī)劃污水主干管位于xx上，污水管道自北向南鋪設接入規(guī)劃大東雨、污水合建泵站，最終接入南排河污水處理廠。在道路車行道下鋪設d400—d500mm的污水管道，自西向東鋪設接入xx上的d1200mm污水主干管。（3）綠化工程1）綠化范圍為人行道綠化帶施工，總綠化面積約2556平方米。施工內(nèi)容包括綠化豎向施工、種植施工和排鹽施工。2）綠化采用相對高程，以人行道側石頂標高為±0.000，人行道綠帶換土深度為1.4m。3）人行道綠化：人行道綠帶寬度為3m，行道樹為白蠟，間距4m，下間隔種植大葉黃楊籬和金葉女貞籬。4）本工程設排鹽設計隔淋層，采用粒徑為1cm左右的凈碎石，上覆種植土。隔淋層下設排鹽盲管。排鹽盲管采用DN60雙臂波紋PVC盲管，管道彎曲半徑不小于600mm，以0.2%坡度坡向排鹽檢查井。排鹽盲管起始端需用UPVC管堵封口。末端入井處管口伸出壁面50mm，并用無紡布包扎。排水管采用DN110UPVC螺紋排水管，以0.3%坡度坡向雨水檢查井。（4）交通工程1）本次交通安全設施施工內(nèi)容包括：交通標志、路面標線、交通信號燈。2）本工程在德勝路與東君路、東君路、xx共三個交叉口處設置信號燈。2、xxxx（xx—xx）施工共分為六個部分，即道路工程、基坑工程、排水工程、景觀工程、照明工程、交通工程。（1）道路工程xx（xx—xx）提升工程起點為xx，樁號為K2+220.933，終點為規(guī)劃xx（現(xiàn)狀振國南道），樁號為K3+097.936，全長877.003m。本工程按照機動車雙向六車道標準進行修建，平面、縱斷面以及橫斷面設計均按規(guī)劃實施，由現(xiàn)狀約17m—24m車行道加寬到50m紅線寬度。1）xx（xx—xx）提升工程北起xx，南至規(guī)劃xx，路線全長約877.003m，車行道面積為27150m2，輔道面積為9910m?，人行道面積為7251m2o本工程改造按照機動車道雙向六車道標準進行修建，平面、縱斷面以及橫斷面設計均按規(guī)劃實施，由現(xiàn)狀約17m—24m車行道加寬到50m紅線寬度。在現(xiàn)狀車行道兩側各新建2.5m側分帶+6.5m輔道+4m人行道。2）主要技術標準：道路等級：城市主干路，主線雙向6車道；設計速度：50km/h（主線），30km/h（輔道）；荷載等級：路面設計荷載標準：BZZ—100；紅線寬度：50m；橫坡：行車道：1.5%（雙向），輔道：1.5%（向外），人行道：1%（向內(nèi)）路面類型：瀝青混凝土路面；瀝青路面設計使用年限：15年（2）基坑工程根據(jù)《建筑基坑支護規(guī)程》（JGJ120-2012）及工程沿線現(xiàn)有結構物分布情況，確定基坑側壁安全等級為二級。根據(jù)本工程地勘資料、基坑規(guī)模及周邊環(huán)境特點，本工程基坑深度約5.5m-8.5m，故采用鋼板樁或SMW工法樁進行支護。為保證降水效果及防止樁間土外流，同時起到加固樁后土體的作用，鋼板樁支護基坑外側設水泥攪拌樁止水帷幕，同時對頂管工作井進出水管側增加兩排加強土體，對頂管接收井進出水管側增加一排加強土體。基坑內(nèi)采用大口井降水，井徑800mm,采用①400mm無砂水泥管，管壁、管底包多層土工布及等粒徑碎石，其透水直徑不小于800mm。井深從現(xiàn)狀地面算起至坑底以下4m，基坑內(nèi)側及坡頂設400mmx400mm盲溝集水井明排水，排水溝應隨挖隨填碎石。降水井需提前做成并注意保護以免淤塞，保證開挖土面無明水作業(yè)。（3）排水工程本工程xx（xx~xx）提升工程中排水工程，北起xx,南至xx,道路全長877.445m，本工程將隨道路工程的修建而鋪設雨污水管道：1）保留xx東側（閘薇北道~閘薇南道）現(xiàn)狀d1200—d1800mm雨水管道、xx東側（xx~閘薇南道）現(xiàn)狀d700—d800）污水管道。2）xx東側（xx~閘薇北道）xx東側（閘薇南道~xx}xx西側（xx~xx）沿道路鋪設污水管道。3）xx（xx~xx）道路兩側鋪設收水井。4）本工程擬建道路下的雨、污水管線的位置如下；axx~閘薇南道雨水管道：西側雨水管線位于規(guī)劃中線以西5米處（機動車道下）；東側雨水管線位于規(guī)劃路中線以東15.5米處（非機動車道下）；污水管道：西側污水管線位于規(guī)劃路中線以西8.5米處（機動車道下）；東側污水管線位于規(guī)劃路中線以東18米處（非機動車道下）；b閘薇南道~xx:雨水管道：西側雨水管線位于規(guī)劃中線以西5米處（機動車道下）；東側雨水管線位于規(guī)劃路中線以東3.5米處（機動車道下）；污水管道:西側污水管線位于規(guī)劃路中線以西8.5米處（機動車道下）；東側污水管線位于規(guī)劃路中線以東7米處（機動車道下）；（4）景觀工程本工程包括:土方、種植、排鹽、給水、土建工程等。其中綠化種植面積為2992m2o（5）照明工程1）此道路等級為主干路，總長度為877m。2）在兩側側分帶中間設置雙挑臂雙火400W+100W鈉燈光源路燈，燈具采用半截光型燈具，燈桿高度12m，挑臂為1.5m，機動車道側燈具仰角5度，輔路側燈具仰角5度，采用雙側對稱布置。燈桿安裝標準間距為42m。燈具出光效率不應小于70%，光源發(fā)光效率應不小于1101m/W。3）由于xx紅線寬度為50m，單幅路寬為15.5m，因此xx與xx交口處，設置16m高2x400W高壓鈉燈；xx系現(xiàn)狀小路提升改造，現(xiàn)狀無照明設施，結合xx預期規(guī)劃斷面，故此交口處設置12m高2x400W高壓鈉燈。（6）交通工程1）本工程修筑起點與現(xiàn)狀xx順接，起點樁號K2+220.933，終點與規(guī)劃xx（現(xiàn)狀振國南道）罩面順接，樁號為K3+097.936，全長877.003m。2）本次施工范圍為工程全線的交通標志、交通標線。二、測量人員、測量儀器及工具配備1、現(xiàn)場設測量工程師1人，測量技術員3人，以滿足場施工測量及放樣的需要2、根據(jù)工程的實際情況，配備有以下測量儀器及工具：測量儀器及設備數(shù)量型號全站儀1臺徠卡TC802自動安平水準儀1臺索佳DS3雙面木尺2把3m鋼卷尺2把50米三、施工測量技術要求施工測量是標定和檢查施工中線方向、測設坡度和放樣構筑物的準繩，測量是施工的導向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎。市政工程施工測量的施測環(huán)境和條件復雜，要求的施測精度又相當高，必須精心施測和進行成果整理，工程測量成果必須符合相關規(guī)范要求。1、施工測量按招標文件、設計圖紙、《城市測量規(guī)范》(CJJ/T8-2011)及《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)的有關規(guī)定執(zhí)行。2、對業(yè)主提供的控制點進行復測，符合精度要求后再進行工程的施工測量。3、對整個工程場區(qū)按施工需要和施工場地條件布設平面控制網(wǎng),按一級導線精度施測。4、場內(nèi)按施工需要布設高程控制網(wǎng)，并應采用城市四等水準測量的技術要求施測，其路線工程閉合差應在±20，Lmm(L為線路長度，以千米計)之內(nèi)。施工前應對工程控制網(wǎng)進行復核。、施工控制測量平面控制測量該道路工程劃分為路面工程、排水工程、照明工程、綠化工程。測量要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。由于業(yè)主只提供兩個控制點，不能滿足本標段的測量放線任務，所以我部只有在施工場區(qū)按一級導線網(wǎng)的精度獨立建立平面控制網(wǎng)，用以滿足施工放樣任務及精度要求。根據(jù)本工程的實際地形，將導線點交錯布設在基坑開挖影響范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且能與附近的已知點通視的線路兩側，形成閉合導線網(wǎng)。具體過程如下：利用已知導線點K03,K01,兩個點作為獨立控制導線網(wǎng)的已知點和已知方向點，在頂管工作并附近新加設K04,K05點，組成導線平面控制網(wǎng)。具體布設如圖：

造標：新建導線加密點2個，采用混凝土灌注樁，樁頂面鑲有直徑12cm的鋼筋劃十字制點，混凝土樁長度為1.2米，直徑為0.4m。底面埋于凍土層下，頂面鋼筋頭露出頂面1cm，混凝土樁尺寸見下圖觀測：導線測量小組分為3組，分別是全站儀架設操作和兩個基座棱鏡架設操作。首先架設儀器于K01點，在K03點與K04點分別架設基座棱鏡，以K03為后視點，K04為前視點。測角按兩測回進行，第一測回以盤左、盤右分別對后視、前視測量左角，第二測回以盤左、盤右分別對后視、前視，測量右角,一測回內(nèi)2c互差小于18",且兩測回的方向值較差小于12",取其平均值作為左角值。邊長測量采用對向觀測，每方向觀測2測回，每測回讀數(shù)4次，每測回4次讀數(shù)的較差小于10mm，每方向測回間較差小于15mm，則取其平均數(shù)作為邊長。測邊與測角同時進行，然后以K01-K04-K05巾順序，逐站測量，共計架設3站。坐標計算用記錄的角值和邊長進行內(nèi)業(yè)計算，在符合技術要求后進行平差，計算過程、結果制作標準表格作為成果交付。一級導線精度要求如下：導線等級導線長度平均邊長測角中^誤差測品巨中^誤差方位角閉合差導線全長相對閉合差一級3.6km0.3km5"15mm10Vn-<1/14000表中n為測站數(shù)目。高程控制測量地面高程控制網(wǎng)是在城市四等水準點下布設的水準網(wǎng)。水準網(wǎng)等級采用四等水準控制，水準點點位布設在我部自己新建導線點K01,K04,K05點的①12鋼筋頂部，沿本工程施工線路布設成閉合路線，水準測量的主要技術要求應符合規(guī)范的規(guī)定。水準測量的每一測段應采用往返觀測，宜分別在上午、下午，也可在夜間觀測，當往測和返測兩次高差超限時應重測，如重測成果與原測成果比較，其較差均不超限時，應取三次成果的平均數(shù)。水準測量技術要求見下表：水準儀的型號DS3視線長度（m）100前后視較差（m）3每公里高差全中誤差：mm）10前后視累積差（m）10標尺類型雙面尺視線離地面最低高凰m）0.2觀測次數(shù)與已知點聯(lián)測往返各一次基輔分劃讀數(shù)較差（mm）3.0附合或環(huán)線往一次基輔分劃所測高差較差（mm）5.0往返較差、F合差附合或成環(huán)線閉（mm）20VL注：L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度（km）。施工時的高程測量控制利用增設的水準點，按水準測量要求把高程引測到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設置水準基點，且不能少于兩個，當采用懸掛鋼尺向基坑內(nèi)傳遞高程時，每次應錯動鋼尺3~5cm,施測三次，高差較差不大于3mm，取平均值使用，通過基坑內(nèi)和地面上的水準基點對施工進行高程測量控制。五、基坑施工測量5.1基坑邊線放樣基坑施工中的基坑邊線采用全站儀坐標實測方法施測，用另兩個已知導線點來實測放樣點的坐標，放樣點的理論坐標與檢測X、Y值相差均在±2mm以內(nèi)，

方可指導施工。對于本工程明開槽法施工的管線及頂管工作井基坑，首先放樣出圍護樁中心線以及管線中心線，以便檢核；為保證基坑寬度，圍護樁外放3cm。5.2基坑標高點的引測以基坑附近水準點為依據(jù)，用水準儀將高程引測到基坑施工面上。標高點H1---基坑施工標高點高程；b---水準儀在標高基準點的塔尺讀數(shù)。b'---水準儀在施工標高點的塔尺讀數(shù)；用紅油漆標注在基坑側面上，并標明標高數(shù)據(jù)；標高點引測示意圖：5.3土方開挖標高控制在土方開挖即將挖到設計底標高時，測量人員要對開挖深度進行實時測量，即以引測到基坑的標高基準點為依據(jù)，用水準儀測出挖土標高，并撒出白灰點指導清土人員按標高清土。六、頂管施工測量工作井聯(lián)系測量聯(lián)系測量的目的是將地面控制點的坐標，方位角，通過工作井傳遞到井下，為頂管施工測量提供依據(jù)。因為所有工作井深度都在10米以內(nèi)，可以直接用通過在井口架設全站儀將地面坐標及方向傳遞到工作井中。再用全站儀測定出后背墻，軌道及頂管設計軸線位置。高程傳遞以基坑附近水準點為依據(jù)，用鑒定后的鋼尺，掛重錘10KG用兩臺水準儀在井上井下同步觀測，將高程傳至工作井下固定點，最大高差誤差不大于3mm整個管段施工過程中，高程傳遞至少進行三次。高程傳遞示意圖如下：軸線放樣根據(jù)本工程的四周場地條件，本工程的管道軸線定位采用全站儀坐標測設的方法。事先計算出各部位坐標及放線數(shù)據(jù)，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點上，進行測放。放線完畢立即進行校核，不合格者立即復查并重放直至合格。所有放線數(shù)據(jù)以書面形式留存。高程測量高程測設由一施工水準點測量出各點高程，再核驗各點的相對高差是否同設計高程差值相符，最后以另一施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線數(shù)據(jù)、驗測值均以書面形式留存。頂進糾偏措施1、利用在頂管工作坑內(nèi)設置2個穩(wěn)固的臨時水準點，每次高程測量都要進行閉合檢驗。在第一節(jié)管入土時，高程測量間隔為30cm/次。特別注意第一管節(jié)的末端高程的測量，以掌握首節(jié)管坡度。在以后的正常頂進中，測量間隔放大至1005/次。每頂完一程后，對前端進行水平測量，若發(fā)現(xiàn)〃扎頭”或〃抬頭”問題，認真作記錄，為下一程頂進時糾正提供依據(jù)。2、中心偏差測量采用全站儀。在頂管的前端及最后端管內(nèi)頂部標注頂進中心軸標尺，用儀器測量每頂一程的左右偏差變化，認真作頂進測量記錄，為下一程頂進時糾偏調(diào)整提供依據(jù)。3、誤差校正應逐步進行，測量密度增加到10cm~20cm/次測量發(fā)現(xiàn)管位偏差達1cm，應考慮校正，但對高程偏差的校正，應根據(jù)管道的設計坡度和頭一節(jié)管子的走向，來確定校正方法。當根據(jù)頭一節(jié)管子的定向預計可能自行恢復到設計位置時，不必校正。糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調(diào)，以防產(chǎn)生相反效果。七、路基施工測量線路中邊樁測量放樣1、路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖紙、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。在距路中線一定安全距離處設立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中線填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。2、路基施工期間每季度至少應復測一次水準點，季節(jié)凍融地區(qū)，在凍融以后也應進行復測。3、機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。4、施工過程中應保護所有標志，特別是一些原控制點。填方路段1、清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，每20米一個樁，并注明填方高度。2、施工過程中，每填筑兩層，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方高度。3、每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度。7.3挖方路段1、清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基挖方的開口線。2、施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據(jù)坐標放樣法，放樣出第一級平臺內(nèi)側寬度，根據(jù)平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結構層的設計標高。八、路面施工測量路面基層施工測量1、路面施工測量的重點是控制各層的厚度和寬度。路面基層平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線放樣時應比該層的設計寬度大100mm,以保證壓實后該層的設計寬度。2、高程測設時，應將設計高程按一定的下反數(shù)測設到中線與邊線的高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時的高程控制樁應采用可調(diào)式托盤；且樁間距不大于10米。在攤鋪機施工過程中，應有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應立即重測該處高程。3、當分段施工時，平面及高程放樣應進入相鄰施工段50—100米，以保證分段銜接處線型的平順美觀。4、在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應根據(jù)設計提供的方格網(wǎng)進行。路面面層施工測量1、路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。但是應在攤鋪后及時復測，以保證攤鋪厚度。2、路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業(yè)時，其施工測量方法同路面基層。攤鋪壓實后及時復測高程，保證攤鋪厚度。九、施工測量精度的保障措施由于受工程工期和施工環(huán)境的限制，在施工中，必須高度重視測量工作，不允許出現(xiàn)任何測量誤差超出限差的情況，必須加強施工測量檢核。為達到中線和標高的測量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術措施：1、開工前對測量人員進行工程情況、技術要求、測量規(guī)范、測量操作規(guī)程、測量方案、測量基本知識、測量重要意義的培訓。2、施工放樣前將施工測量方案報監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。3、固定專用測量儀器和工具設備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。4、建立測量復核制度，嚴格按“三級復核制”的原則進行施測。每次施測后，須經(jīng)測量工程師復核。5、加強對測量用所有控制點的保護，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補救措施。6、用于本工程的測量儀器和設備，應按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用。7、用于測量的圖紙資料，測量技術有員必須認真核對，必要時應到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復后，才能按圖進行測量放樣。8、原始觀測值和記事項目，應在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復核。抄錄資料，亦須認真核對。9、外業(yè)前，測量技術人員對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，針對所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達到的目的向測工進行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測。10、外業(yè)后，應檢查外業(yè)記錄的結果是否齊全、清晰、正確，由另一人復核結果無誤后，向值班技術人員交底，測量交底應簡單明了以方便施工。11、施工作業(yè)隊所用的導線點、水準點、軸線點（或中線點）要設置在工程施工影響范圍之外，堅固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方，測量標志旁要有明顯持久的標記或說明，經(jīng)常對地面導線點、地面水準點進行復測并和基坑內(nèi)導線點、水準點聯(lián)測，保證在測量過程中，隨時發(fā)現(xiàn)點的變化，隨時進行測量改正，嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結果萬無一失。12、外業(yè)前，列出所用的測量儀器和工具，檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器的過程中，應注意保護，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新作出評定。13、測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。各工序放樣時應和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。14、積極和測量監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術要求及意見，重要部位的測量，請測量監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理，并把測量結果和資料及時上報監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。十、施工監(jiān)測方案10.1監(jiān)測項監(jiān)控量測的項目主要根據(jù)工程的重要及難易程度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、圍護結構形式、基坑深度、施工方法、經(jīng)濟情況、工程周邊環(huán)境等綜合而定。監(jiān)測項目見下表：序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測方法1周邊管線沉降變形精密水準儀、銦鋼尺2現(xiàn)狀建筑物豎向位移精密水準儀、銦鋼尺3水平位移全站儀4傾斜全站儀、鋼尺5建筑裂縫、地表裂縫游標卡尺6支護結構水平位移全站儀7地表沉降精密水準儀、銦鋼尺8地下水地下水位尺量10.2測點布置1、周邊管線沉降變形有檢查井的管線應打開井蓋直接將監(jiān)測點布設到管線上或管線承載體上；無檢查井的直埋管線有開挖條件的應開挖暴露管線，將觀測點直接布到管線上，無法開挖時可在對應的地表埋設間接觀測點。管線沉降觀測點的設置可視現(xiàn)場情況，采用抱箍式或套筒式安裝。基點的埋設與地表沉降監(jiān)測的基點同。2、建筑物豎向位移沿外墻每10m或建筑角點。且每側不少于3個監(jiān)測點。3、建筑物水平位移布置在建筑的外墻墻角、外墻中間部位的墻上或柱上、裂縫兩側以及其他有代表性的部位，監(jiān)測點間距視具體情況而定，一側墻體的監(jiān)測點不少于3點。4、建筑傾斜監(jiān)測點布置在建筑角點，變形縫兩側的承重柱或墻上，監(jiān)測點應沿主體頂部、底部上下對應布置，上下監(jiān)測點應布置在同一條豎直線上。5、建筑裂縫、地表裂縫監(jiān)測點應選擇有代表性的裂縫布置，當原有裂縫增大或出現(xiàn)新裂縫時，應及時增設監(jiān)測點。對需要觀測的裂縫，每條裂縫的監(jiān)測點至少應設置2個，且宜設置在裂縫的最寬處及裂縫末端。6、支護結構水平位移支護結構水平位移測孔，分別布設于基坑維護結構角點、墻體中點位置。7、地表沉降在基坑或邊坡外50m范圍內(nèi)，邊坡背面地表平行于圍護結構1~2m處按2~20m間距布設地表沉降測點，同時，根據(jù)橫向開挖寬度和地質(zhì)情況，選定5個監(jiān)測主斷面布設地表橫向沉陷槽測點。地表沉降監(jiān)則布點應使測點樁頂部突出地面5mm以內(nèi)。8、地下水位在附近有現(xiàn)狀管線及現(xiàn)狀建構筑物的基坑止水帷幕外側，靠近現(xiàn)狀管線、建（構