第七章 物流集裝化技術(shù)裝備

第七章

集裝化技術(shù)裝備本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)：1．掌握集裝化基本概念和類型，理解集裝化的特點(diǎn)和基本原則；2．掌握集裝箱的定義、基本構(gòu)造和特點(diǎn)；3．掌握集裝箱的分類、常用集裝箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要用途；4．掌握國際第1系列集裝箱基本型號(hào)、外部尺寸和額定質(zhì)量等參數(shù)；5.掌握常用集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類型、基本結(jié)構(gòu)、主要用途及其裝卸搬運(yùn)工藝；6.熟悉各類托盤的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其應(yīng)用；掌握標(biāo)準(zhǔn)平托盤的規(guī)格尺寸；7.熟悉常用托盤貨物堆碼、裹包和捆扎設(shè)備；8.了解集裝袋、滑板、集裝網(wǎng)絡(luò)、周裝箱等集裝器具的結(jié)構(gòu)和用途第一節(jié)概述一、集裝化的基本概念和類型1.集裝化的基本概念

集裝化是指用集裝單元器具或采用捆扎方法，把物品組成集裝單元的物流作業(yè)方式。2.集裝化的基本類型物流集裝化的基本方法有兩種：一是采用專門的集裝單元器具盛放物品，把物品集裝成一定規(guī)格的集裝單元；二是采用捆扎的方法，把物品捆扎成一定規(guī)格的貨捆。集裝單元器具是指用于承載物品，可把各種物品組成一個(gè)便于儲(chǔ)運(yùn)的基礎(chǔ)單元的一種載體。物流中常用的集裝單元器具主要有集裝箱、托盤、集裝袋、周轉(zhuǎn)箱等類型。貨物捆扎集裝化2.裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)1）裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大2）裝卸搬運(yùn)方式復(fù)雜3）裝卸搬運(yùn)作業(yè)不均衡4）裝卸搬運(yùn)對(duì)安全性的要求較高二、物流集裝化的特點(diǎn)1.集裝化的優(yōu)點(diǎn)1）便于實(shí)現(xiàn)貨物裝卸搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化，從而提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)速度和效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。2）可以減少運(yùn)輸工具裝卸作業(yè)的停駛時(shí)間，加速運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸工具的利用率，并縮短貨物送達(dá)時(shí)間。3）減少單件貨物重復(fù)搬運(yùn)的次數(shù)，從而減少物流過程中的貨損和貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量，保證商品安全。4）可以簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，并能夠促進(jìn)商品包裝標(biāo)準(zhǔn)化。5）便于清點(diǎn)貨件，簡(jiǎn)化物流過程各個(gè)環(huán)節(jié)的交接手續(xù)，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)速度，提高物流管理水平。6）減輕或完全避免對(duì)運(yùn)輸工具和作業(yè)場(chǎng)所的污染，改善環(huán)境狀態(tài)。7）便于貨物堆碼等倉儲(chǔ)作業(yè)，提高庫房和貨場(chǎng)的儲(chǔ)存能力；集裝箱等集裝單元貨件可以露天存放，從而節(jié)省倉庫儲(chǔ)存費(fèi)用。2.集裝化存在的不足1）由于貨物運(yùn)輸在流向上具有不平衡性，因而容易造成集裝單元器具“回程空載”，特別是集裝箱回程空載，將造成運(yùn)輸工具無效運(yùn)輸。2）需要配置相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備與之配套，因而增加了設(shè)備的投資；對(duì)某些不具備裝備條件的地方，又限制了集裝化的應(yīng)用。3）集裝單元器具自身具有一定的體積和重量，因而增加了貨物物流過程中的附加體積和重量，降到了運(yùn)輸工具和庫房的有效裝載和儲(chǔ)存能力，增加了額外的儲(chǔ)運(yùn)費(fèi)用。三、集裝化的基本原則1.通用化原則就是要保證物流集裝單元器具在物流全過程的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)、各種作業(yè)場(chǎng)合、各種運(yùn)輸工具、各個(gè)企業(yè)直至各個(gè)國家之間，都能夠?qū)崿F(xiàn)通用。2.標(biāo)準(zhǔn)化原則就是要求物流集裝單元器具的尺寸規(guī)格、額定載質(zhì)量及其與裝卸搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸工具的配合尺寸等技術(shù)參數(shù)都必須具有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而且與之相配合的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸工具的配合尺寸也必須具有相同的標(biāo)準(zhǔn)。3.系統(tǒng)化原則物流集裝化不是簡(jiǎn)單的集裝單元器具的應(yīng)用，還必須配備與之配套的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸工具、儲(chǔ)存設(shè)備、場(chǎng)站設(shè)施等裝備系統(tǒng)，還需要建立完善的生產(chǎn)調(diào)度與控制系統(tǒng)以及集裝單元器具周轉(zhuǎn)管理系統(tǒng)。

四、物流模數(shù)的概念和應(yīng)用1．物流模數(shù)的概念物流模數(shù)是指物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)。所謂模數(shù)，是指在某種系統(tǒng)（如制品或構(gòu)筑物）的設(shè)計(jì)、計(jì)算和布局中普遍重復(fù)地應(yīng)用的一種尺寸基準(zhǔn)。以模數(shù)為基礎(chǔ)制定一套尺寸協(xié)調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)稱為模數(shù)制。2.物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸我國規(guī)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸值為600mm×400mm。該數(shù)據(jù)就是我國各種物流設(shè)施與設(shè)備設(shè)計(jì)和制造的尺寸基準(zhǔn)。3．物流模數(shù)的應(yīng)用（1）規(guī)范物流包裝尺寸（2）確定物流集裝單元器具規(guī)格尺寸（3）作為物流裝備的尺寸設(shè)計(jì)依據(jù)第二節(jié)集裝箱一、概述1.集裝箱的定義

集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：1）具有足夠的強(qiáng)度，在有效使用期內(nèi)可以反復(fù)使用；2）適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送貨物，途中無需倒裝；3）設(shè)有供快速裝卸的裝置，便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；4）便于貨物裝滿和卸空；5）內(nèi)容積等于或大于1m3。集裝箱這一術(shù)語既不包括車輛和也包括一般包裝。

2.集裝箱的基本構(gòu)造（1）集裝箱的基本組成（2）集裝箱的結(jié)構(gòu)方位（3）集裝箱的開門形式（4）集裝箱的材料

1-頂板2-右側(cè)壁3-上橫梁4-頂角件5-內(nèi)襯板6-底板7-下橫梁8-底角件9-角柱10-下縱梁11-后端門12-左側(cè)壁13-上縱梁14-前端壁1-起吊轉(zhuǎn)鎖2-頂角件3-底角件4-固定轉(zhuǎn)鎖5-集裝箱集裝箱角件及起吊和固定裝置后端開門后端及單側(cè)面開門后端及兩側(cè)面開門兩端開門3.集裝箱的特點(diǎn)

1）集裝能力強(qiáng)，貨物裝載量大，可以極大提高貨物裝卸效率。

2）封閉性好，對(duì)貨物有良好的保護(hù)作用，可以簡(jiǎn)化包裝。

3）可以作為小型儲(chǔ)存?zhèn)}庫露天堆垛，節(jié)約庫房和庫存費(fèi)用。

4）裝卸搬運(yùn)方便快捷，在車輛上固定簡(jiǎn)單牢靠。

5）便于中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，便于各個(gè)環(huán)節(jié)之間的交接。6）有較高的強(qiáng)度，可以長時(shí)間重復(fù)使用。

7）裝載貨物的適應(yīng)性強(qiáng)。二、集裝箱的類型及應(yīng)用1.按結(jié)構(gòu)和用途分類

（2）冷藏集裝箱（1）通用雜貨集裝箱（3）散貨集裝箱（4）通風(fēng)集裝箱（5）罐式集裝箱臥式立式（6）敞頂集裝箱（7）臺(tái)架式集裝箱（8）平臺(tái)集裝箱（9）動(dòng)物集裝箱（10）汽車集裝箱（11）服裝集裝箱2.按制造材料分類（1）鋼制集裝箱（2）鋁合金集裝箱（3）玻璃鋼集裝箱（4）不銹鋼集裝箱

3.按運(yùn)輸方式分類（1）聯(lián)運(yùn)集裝箱（2）海運(yùn)集裝箱（3）鐵路集裝箱

航空專用集裝箱4.特殊結(jié)構(gòu)集裝箱（1）折疊式集裝箱（2）連體集裝箱連體集裝箱就是用特制的連接器將兩個(gè)以上小規(guī)格的集裝箱連接到一起，形成一個(gè)較大規(guī)格的集裝箱。（3）成套集裝箱成套集裝箱簡(jiǎn)稱套箱，是由一組外部長寬高尺寸形成等差的集裝箱組合而成。（4）交換車體集裝箱交換車體集裝箱，也稱為箱體交換車體（SwapBody）。這種集裝箱的箱體結(jié)構(gòu)與普通集裝箱相同，但是在其底部配有四個(gè)可折疊的支腿，可以集裝箱支撐停放。三、集裝箱的主要參數(shù)1.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的種類

（1）國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（2）地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（3）國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（4）公司標(biāo)準(zhǔn)集裝箱2.國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的型號(hào)和主要參數(shù)根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《系列1集裝箱—分類、尺寸和額定質(zhì)量》（GB1413-2008）的規(guī)定，我國國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱完全等同采用了系列1國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定了集裝箱的分類型號(hào)和主要參數(shù)，如表7-1所示。表7-1系列1國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的型號(hào)和主要參數(shù)（1）國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外部尺寸與型號(hào)（2）集裝箱的質(zhì)量參數(shù)（3）集裝箱的內(nèi)部尺寸和箱門開口尺寸3.集裝箱的數(shù)量統(tǒng)計(jì)計(jì)量單位以公稱長度為20英尺的集裝箱作為換算標(biāo)準(zhǔn)箱，簡(jiǎn)稱TEU(Twenty-footEquivalentUnit)，對(duì)其他長度的集裝箱進(jìn)行換算，即20英尺集裝箱為1TEU，40英尺集裝箱為2TEU，30英尺集裝箱為1.5TEU，10英尺集裝箱為0.5TEU，這樣換算得出的集裝箱數(shù)量稱為“標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)”，并用TEU作為標(biāo)準(zhǔn)箱數(shù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)量單位。四、集裝箱的標(biāo)記與識(shí)別1．識(shí)別標(biāo)記（1）集裝箱箱主識(shí)別標(biāo)記1）箱主代碼2）箱號(hào)3）校驗(yàn)碼（2）集裝箱類型識(shí)別標(biāo)記1）尺寸代碼2）箱型代碼2.作業(yè)標(biāo)記作業(yè)標(biāo)記包括額定質(zhì)量、空箱質(zhì)量和最大凈載質(zhì)量標(biāo)記、超高標(biāo)記、空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記和箱頂防電擊警告標(biāo)記等。1）額定質(zhì)量和空箱質(zhì)量標(biāo)記2）超高標(biāo)記3）空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記4）箱頂防電擊警告標(biāo)記超高標(biāo)記空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記箱頂防電擊警告標(biāo)記3.通行標(biāo)記（1）國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記（2）安全合格牌照（3）集裝箱批準(zhǔn)牌照（4）檢驗(yàn)合格徽五、集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備1.集裝箱專用吊具（1）集裝箱專用吊具的基本結(jié)構(gòu)（2）集裝箱吊具的主要類型2）伸縮式集裝箱吊具1）固定式集裝箱吊具3）雙箱吊具

2.岸邊集裝箱橋式起重機(jī)岸邊集裝箱橋式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱岸橋或橋吊）是專門用于集裝箱碼頭對(duì)集裝箱船進(jìn)行裝卸作業(yè)的專用設(shè)備，一般安裝在港口碼頭岸邊。3.輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)是用于集裝箱堆場(chǎng)進(jìn)行車輛裝卸和集裝箱堆垛作業(yè)。4.軌道式集裝箱龍門起重機(jī)軌道式集裝箱龍門式起重機(jī)如圖7-36所示，其結(jié)構(gòu)與普通龍門式起重機(jī)基本相同，只是其吊具為集裝箱專用吊具。5.集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖7-37a）所示，主要由臂架式起吊裝置、輪式底盤、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置和駕駛室等部分組成。6.集裝箱專用叉車集裝箱專用叉車是裝有集裝箱專用吊具的一種平衡重式叉車，主要適用于各種集裝箱堆場(chǎng)的進(jìn)行集裝箱車輛裝卸和堆垛作業(yè)，也可以用于堆場(chǎng)內(nèi)短距離搬運(yùn)作業(yè)。7.集裝箱跨運(yùn)車集裝箱跨運(yùn)車是用于集裝箱碼頭和堆場(chǎng)短距離集裝箱搬運(yùn)的專用機(jī)械。8.集裝箱堆場(chǎng)專用半掛車與牽引車集裝箱堆場(chǎng)專用半掛車與牽引車是專門用于集裝箱碼頭或中轉(zhuǎn)站堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行集裝箱短距離水平搬運(yùn)設(shè)備。六、集裝箱裝卸搬運(yùn)工藝1.集裝箱半掛車裝卸搬運(yùn)工藝方案2.集裝箱跨運(yùn)車裝卸搬運(yùn)工藝方案3.輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸搬運(yùn)工藝方案4.軌道式集裝箱龍門起重機(jī)裝卸搬運(yùn)工藝方案5.集裝箱叉車裝卸搬運(yùn)工藝方案6.集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)裝卸搬運(yùn)工藝方案第三節(jié)托盤一、托盤概述1.托盤的概念托盤是指在運(yùn)輸、搬運(yùn)和存儲(chǔ)過程中，將物品規(guī)整為貨物單元時(shí)，作為承載面并包括承載面上輔助結(jié)構(gòu)件的裝置。2.托盤的特點(diǎn)作為一種集裝化器具，托盤與集裝箱相比主要有以下優(yōu)點(diǎn)：①托盤自重很小，因而用于裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸所消耗的勞動(dòng)較小，無效運(yùn)輸和無效裝卸搬運(yùn)作業(yè)量也都很小。②由于托盤造價(jià)不高，體積較小，只要組織得當(dāng)，托盤比較容易在貿(mào)易各方之間實(shí)現(xiàn)交換使用，因而可以減少空托盤運(yùn)輸。③托盤返空運(yùn)輸比較容易，而且返空運(yùn)輸時(shí)占用運(yùn)輸設(shè)備的載運(yùn)空間也很少。④托盤使用方便靈活，貨物裝盤卸盤比較容易，適用的作業(yè)場(chǎng)合和貨物種類也比較廣泛。托盤的主要缺點(diǎn)是對(duì)貨物的保護(hù)性差，長途搬運(yùn)和運(yùn)輸需要可靠地固定，而且不能露天存放，需要有倉庫等配套設(shè)施。3.托盤在現(xiàn)代物流中的作用1）利用托盤將若干零散的單件物品集裝成較大規(guī)格的裝卸搬運(yùn)單元貨件，便于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，提高裝卸作業(yè)的速度和效率。2）利用托盤進(jìn)行理貨和裝卸搬運(yùn)作業(yè)，便于迅速將貨物從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)入另一種狀態(tài)，從一個(gè)物流環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)入另一個(gè)物流環(huán)節(jié)，全面提高物流作業(yè)速度。3）以托盤將零散貨物集裝成一個(gè)較大的包裝單元，可以簡(jiǎn)化商品的運(yùn)輸包裝，節(jié)約包裝材料和費(fèi)用；并且便于貨物數(shù)量清點(diǎn)及管理，減少貨損貨差率。4）利用托盤儲(chǔ)存貨物，便于貨物高層堆碼或采用高層貨架存放貨物，實(shí)現(xiàn)立體化儲(chǔ)存，可充分利用倉庫空間，提高倉庫容積利用率，并且便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化存取作業(yè)。5）利用托盤進(jìn)行貨物運(yùn)輸，便于貨物快速裝卸，便于快速從一種運(yùn)輸方式向另一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換，避免單件貨物的重復(fù)倒裝等無效勞動(dòng)，提高貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸作業(yè)速度，加快運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)速度。4.托盤的循環(huán)使用管理托盤共用系統(tǒng)就是指使用符合統(tǒng)一規(guī)定的具有互換性的托盤，為眾多用戶共同服務(wù)的組織系統(tǒng)。一些發(fā)達(dá)國家托盤共用系統(tǒng)的運(yùn)營方式主要有交換制和租賃制等形式。交換制方式就是在托盤共用系統(tǒng)中，托盤不專屬于某個(gè)固定用戶，不強(qiáng)調(diào)每個(gè)托盤的歸屬和返還，可以在全系統(tǒng)中按數(shù)量廣泛進(jìn)行交換使用；租賃制方式則是由專門的托盤公司統(tǒng)一經(jīng)營，托盤用戶以租賃等方式在本地托盤經(jīng)營機(jī)構(gòu)租用托盤，并交付一定的租金，托盤隨貨物到達(dá)任何地方的最終收貨方卸貨拆盤后，可以就近交還給當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)托盤經(jīng)營機(jī)構(gòu)，進(jìn)行循環(huán)租用。二、托盤的類型及應(yīng)用1.平托盤平托盤是由承載面和一組縱梁相結(jié)合構(gòu)成的平板貨盤，其承載面上一般沒有輔助結(jié)構(gòu)件，底部設(shè)有叉車叉孔，可用于集裝物料，可使用叉車或托盤搬運(yùn)車等進(jìn)行作業(yè)。（1）平托盤的結(jié)構(gòu)類型平托盤根據(jù)承載面的數(shù)量和型式可以分為單面型、單面使用型、雙面使用型和翼邊型等類型；根據(jù)叉車貨叉的插入方式可以分為雙向進(jìn)叉型、四向進(jìn)叉型等類型，由此組合形成的平托盤的基本結(jié)構(gòu)類型。平托盤的結(jié)構(gòu)類型單面雙向進(jìn)叉型單面使用雙向進(jìn)叉型單面四向進(jìn)叉型單面使用四向進(jìn)叉型雙面使用雙向進(jìn)叉型雙面使用四向進(jìn)叉型單面翼邊型雙面翼邊型（2）平托盤的材料類型1）木制平托盤2）塑料平托盤3）鋼制平托盤4）鋁合金平托盤5）紙制平托盤6）復(fù)合材料平托盤2.立柱式托盤立柱式托盤是指帶有用于支承堆碼貨物的立柱的托盤。立柱式托盤的基本結(jié)構(gòu)是在托盤的四個(gè)角設(shè)置鋼制立柱，立柱與托盤之間的連接型式有固定式、折疊式和可拆裝式三種型式；有的柱式托盤為了增強(qiáng)立柱的支撐剛度，在立柱之間用橫梁相互連結(jié)，形成框架式結(jié)構(gòu)3.箱式托盤箱式托盤就是在四面裝有壁板，構(gòu)成箱形的托盤。箱式托盤的壁板有整板式、密裝板式和格柵式等結(jié)構(gòu)型式，壁板與底座之間的連接形式有固定式、折疊式、可拆卸式三種型式。4.輪式托盤輪式托盤是在立柱式托盤或箱式托盤的基礎(chǔ)上，在底部裝有小型輪子而構(gòu)成的一種托盤。

5.特種貨物專用托盤（1）平板玻璃專用托盤（2）輪胎專用托盤（3）油桶專用托盤三、托盤的尺寸標(biāo)準(zhǔn)1.托盤標(biāo)準(zhǔn)化的意義2.托盤標(biāo)準(zhǔn)概況3.我國標(biāo)準(zhǔn)平托盤規(guī)格尺寸根據(jù)我國國家質(zhì)量監(jiān)督局和標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)2007年頒布國際標(biāo)準(zhǔn)《聯(lián)運(yùn)通用平托盤

主要尺寸及公差》（GB/T2934-2007）的規(guī)定，自2008年3月1日起。我國推行使用的標(biāo)準(zhǔn)托盤平面尺寸規(guī)格為：1200mm×1000mm和1100mm×1100mm兩種，其中，優(yōu)先推薦1200mm×1000mm。四、托盤貨物堆碼設(shè)備1.托盤貨物堆碼的基本方式（2）縱橫交錯(cuò)式堆碼（1）重疊式堆碼（3）正反交錯(cuò)式堆碼（4）旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式堆碼2.自動(dòng)托盤堆碼機(jī)托盤自動(dòng)堆碼機(jī)是能夠自動(dòng)完成托盤貨物堆碼作業(yè)的設(shè)備。

3.托盤堆碼機(jī)器人托盤堆碼機(jī)器人是專門用于托盤貨物堆碼作業(yè)的堆碼機(jī)器人，是一種仿真人操作、自動(dòng)操作、重復(fù)編程、在三維空間完成規(guī)定作業(yè)的自動(dòng)化托盤堆碼設(shè)備。五、托盤裹包和捆扎設(shè)備1.托盤貨物的緊固方法

1）捆扎2）薄膜裹包加固拉伸薄膜裹包熱收縮薄膜裹包3）圍框緊固2.托盤裹包機(jī)托盤裹包機(jī)又稱為托盤纏繞機(jī)，是采用拉伸膜對(duì)托盤貨物進(jìn)行裹包加固的專用設(shè)備。3.托盤捆扎機(jī)托盤捆扎機(jī)是主要用于對(duì)托盤貨物進(jìn)行捆扎固定的設(shè)備。第四節(jié)其他集裝器具一、集裝袋集裝袋是一種袋式集裝容器，也稱柔性袋。集裝袋主要用于裝運(yùn)散裝固體顆粒狀或粉末狀貨物，常用于化肥、水泥、砂糖、純堿、礦砂等貨物的運(yùn)輸。圓形方形二、液體集裝袋液體集裝袋是一種以聚乙烯和聚丙烯等柔性材料制成的裝運(yùn)液體貨物的密閉包裝袋，它通常裝在20英尺通用集裝箱內(nèi)進(jìn)行載運(yùn)。所以，液體集裝袋也稱為集裝箱液體集裝袋，或簡(jiǎn)稱為集裝箱液袋。

三、滑板1.概述滑板是指在一個(gè)或多個(gè)邊上設(shè)有翼板的平板，用它作為搬運(yùn)、存儲(chǔ)或運(yùn)輸單元載荷形式的貨物或產(chǎn)品的底板。滑板實(shí)際上是平托盤的一種特殊形式，所以也稱為滑板托盤。滑板貨件裝卸作業(yè)2.滑板的結(jié)構(gòu)類型單翼板型對(duì)邊雙翼板型鄰邊雙翼板型三翼板型四翼板型3.滑板的特點(diǎn)及應(yīng)用滑板作為一種集裝化器具，與普通平托盤相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：1）滑板的外形如同一張薄紙板，厚度和體積都很小，所以能更好的利用倉儲(chǔ)和運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)運(yùn)空間；2）重量輕，無效裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸作業(yè)量小，能節(jié)約裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸費(fèi)用；3）價(jià)格便宜，無需修理，所以使用費(fèi)用低，而且沒有周轉(zhuǎn)費(fèi)用；4）可以一次性托盤使用，無需周轉(zhuǎn)管理或循環(huán)控制，沒有周轉(zhuǎn)費(fèi)用；5）出口使用可以免商檢,免熏蒸,免消毒?；宓娜秉c(diǎn)是需要與帶推拉器的叉車一起使用，使用條件受到一定限值；強(qiáng)