如何做好鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理工作

淺議怎樣做好鐵路營(yíng)業(yè)線施工組織管理綱要:鐵路營(yíng)業(yè)線改造施工的特點(diǎn)是時(shí)間緊、任務(wù)重，波及的部門(mén)多，施工和運(yùn)輸?shù)拿芡怀?怎樣做到運(yùn)輸和施工兼顧、運(yùn)輸和施工雙贏，本文聯(lián)合過(guò)去的營(yíng)業(yè)線改造施工經(jīng)驗(yàn),在施工前的準(zhǔn)備、施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的編報(bào)、應(yīng)急預(yù)案擬訂、平安管控、天窗點(diǎn)綜合利用、施工作業(yè)過(guò)程控制等環(huán)節(jié)的施工組織管理，提出了一些建議和建議，給鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理提供了參照.重點(diǎn)詞：營(yíng)業(yè)線工程施工管理方法鐵路營(yíng)業(yè)線的技術(shù)設(shè)施改造就是為了擴(kuò)大運(yùn)輸能力，改良行車(chē)和運(yùn)輸環(huán)境，施工和運(yùn)輸二者的出發(fā)點(diǎn)是一致的，可是，在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行大量的技術(shù)設(shè)施改造施工，必然給鐵路運(yùn)輸效率和運(yùn)輸能力帶來(lái)一定的影響，威脅到鐵路運(yùn)輸?shù)钠桨采a(chǎn)。解決好施工與運(yùn)輸、施工與平安、施工與效益矛盾，做到運(yùn)輸和施工兼顧、運(yùn)輸和施工雙贏，對(duì)參建施工單位和鐵路公司而言是一個(gè)經(jīng)常需要進(jìn)行解決的課題。因此,對(duì)營(yíng)業(yè)線技術(shù)設(shè)施改造工程的施工,必須進(jìn)行精心組織，充分準(zhǔn)備，才能保證行車(chē)平安，將對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憸p至最小,同時(shí)使工程施工按期順利達(dá)成，減小工程施工本錢(qián).一、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)檢查,精心編制施工組織設(shè)計(jì)。合理詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案是保證平安、按期達(dá)成的施工1任務(wù)的保證.要保證方案科學(xué)和方案周祥可行必須做到以下幾點(diǎn):1、施工前要根據(jù)作業(yè)內(nèi)容認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)檢查。根據(jù)設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真核實(shí)作業(yè)工程及工作量、作業(yè)范圍，作業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)設(shè)施管理單位的設(shè)施散布與使用狀態(tài)、作業(yè)中需使用的材料機(jī)具、各類(lèi)管理及施工人員、施工條件，進(jìn)而確定施工材料、機(jī)具的使用方案、勞動(dòng)用工方案、施工進(jìn)度方案、施工平安防備方案等。以此為根基編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案.2、按照鐵道部?鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理方法?〔鐵辦〔2021〕號(hào)〕的規(guī)定，施工組織設(shè)計(jì)必須包括：施工工程及負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、地址和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)施變化、施工方式及流程、施工過(guò)渡方案、施工組織、施工平安和質(zhì)量的保障舉措、施工防備方法、列車(chē)運(yùn)行條件、查收安排、施工平安協(xié)議書(shū)等根本內(nèi)容。3、編制原那么⑴營(yíng)業(yè)線施工堅(jiān)持施工為運(yùn)輸效勞的原那么，最大限度地減少對(duì)運(yùn)輸?shù)臄_亂，堅(jiān)持先易后難、盡量組織平行作業(yè)，縮短施工要點(diǎn)時(shí)間.⑵站場(chǎng)改造施工堅(jiān)持先主體后專(zhuān)業(yè)、先重點(diǎn)后兼顧、先行車(chē)后一般、先擴(kuò)建后改造、先遷場(chǎng)后封閉、先外圍后核心、先咽喉后股道、先預(yù)鋪后要點(diǎn)、先局部后全面、先延伸、后縮短、先接通、后撤掉的原那么。需要延伸股道由外向內(nèi)接通,需要縮短的股道由內(nèi)向外接通的施工方法,以保證施工期間有較多的線路投入使用。同時(shí)安排各工程的銜接和站后配套工作，做到快速形成運(yùn)輸生產(chǎn)能力趕快交托使用.23、施工方案編制本卷須知：①要點(diǎn)施工時(shí)要盡量做到“少要大點(diǎn)、多要小點(diǎn)，防備要長(zhǎng)點(diǎn)〞.②要做好詳細(xì)的施工檢查，對(duì)可能影響施工的管道、水渠、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)桿及拉線等各樣構(gòu)筑物檢查清楚〔還要特別注意新設(shè)接觸網(wǎng)桿的埋設(shè)地點(diǎn)，必須避開(kāi)道岔預(yù)鋪地點(diǎn)〕，保證施工方案在實(shí)施中的可行性。③施工方案中需采用既有線里程。④要有施工作業(yè)平面布置圖，明確既有設(shè)施地點(diǎn)及施工對(duì)既有線的影響范圍，注明與既有線的相對(duì)關(guān)系。⑤波及物理隔絕的方案要明確需軟、硬隔絕的設(shè)置范圍。⑥明確天窗點(diǎn)內(nèi)、點(diǎn)外及監(jiān)察施工內(nèi)容.⑦橋上跨既有線、既有線涵洞頂進(jìn)、接長(zhǎng)施工方案中采取的線路架空體系以及防備樁的穩(wěn)定性需設(shè)計(jì)單位簽認(rèn)。⑧明確工務(wù)、電務(wù)、供電等既有設(shè)施的防備舉措。⑨大型機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)管理方法。⑩波及營(yíng)業(yè)線慢行施工的，慢行速度要切合施工作業(yè)放隊(duì)列車(chē)條件的規(guī)定。編制施工組織設(shè)計(jì)4、編制的施工組織方案必須按照路局對(duì)營(yíng)業(yè)線施工平安管理規(guī)定的程序進(jìn)行審批。按照規(guī)定與有關(guān)設(shè)施管理單位簽署平安配合協(xié)議。審批流程圖如下：3波及營(yíng)業(yè)線的工程施工方案報(bào)審流程圖現(xiàn)場(chǎng)主管工程師根據(jù)總體施工方案和現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際編制施工組織方案工程部技術(shù)主管部門(mén)主管審查對(duì)方案進(jìn)一步完善并簽署建議工程部總工程師審核并簽署建議負(fù)責(zé)方案〔方案報(bào)批和簽署平安協(xié)議簽署〕報(bào)審人員，到路局有關(guān)站段進(jìn)行交流，提出改正建議工程部根據(jù)站段建議完善方案，按照?qǐng)?bào)審要求進(jìn)行匯總資料現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)監(jiān)理單副總監(jiān)理工程師或以上人員審核簽認(rèn)并加蓋單位公章建設(shè)單位專(zhuān)業(yè)工程師或總工程師審核簽認(rèn)建設(shè)單位方案審核領(lǐng)導(dǎo)小組審查并組織路局各處室、站段人員召開(kāi)預(yù)審會(huì)并形成會(huì)議紀(jì)要或會(huì)審建議施工單位根據(jù)會(huì)議紀(jì)要要求修訂方案，根據(jù)方案報(bào)審和方案報(bào)批要求完善監(jiān)理、建設(shè)單位的報(bào)批簽認(rèn)手續(xù)有關(guān)的路局設(shè)施管理單位〔各站段〕審核會(huì)簽、蓋印，并簽署有關(guān)平安、配合協(xié)議路局建設(shè)處審查并組織有關(guān)處室審查提出改正建議施工單位按照建議將再次修訂的方案及簽署的施工平安協(xié)議報(bào)路局有關(guān)業(yè)務(wù)處室審核，簽認(rèn)蓋印路局運(yùn)輸處審核施工方案申報(bào)手續(xù)，平衡安排施工方案4二、精心做好施工準(zhǔn)備,擬訂詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案施工前，認(rèn)真按照施工組織設(shè)計(jì)的要求,從人員組織、物資準(zhǔn)備、設(shè)施配置、技術(shù)交底等方面做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，同時(shí)，在施工前應(yīng)付施工中可能出現(xiàn)的情況認(rèn)真研究，擬訂詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)預(yù)案中波及的人力、材料、機(jī)具保證到位,是保證平安、按期達(dá)成營(yíng)業(yè)線施工任務(wù)重要條件.、施工人員組織及配置.從一定意義上來(lái)說(shuō)，人是決定工程成敗的重點(diǎn).所有的工程工程均是經(jīng)過(guò)人將材料組織而創(chuàng)建出來(lái)的。只有擁有一支富有創(chuàng)建力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍才能達(dá)成一項(xiàng)平安、優(yōu)質(zhì)的工程工程.因此,在營(yíng)業(yè)線上施工，參加施工的管理人員和施工人員的配置尤為重要。首先，盡量選配有營(yíng)業(yè)線施工管理經(jīng)驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員，主要的生產(chǎn)人員要有豐富的營(yíng)業(yè)線施工的經(jīng)驗(yàn)和操作技術(shù),同時(shí)所有人員必須在進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行鐵路營(yíng)業(yè)線行車(chē)平安教育,取得營(yíng)業(yè)線平安生產(chǎn)教育合格,方可進(jìn)場(chǎng)。其次，參加施工的勞力，在技術(shù)水平上，根據(jù)施工規(guī)模，工程難易程度合理調(diào)配各樣技術(shù)工人的比率。施工管理人員，技術(shù)人員，也要很據(jù)站場(chǎng)規(guī)模，工期，合理安排,防備人力資源的浪費(fèi)和缺乏。第三，成立施工隊(duì)伍的管理體系,明確各崗位職責(zé),權(quán)利,做到令出如山。一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍，面對(duì)平安責(zé)任重要營(yíng)業(yè)線施工任務(wù)，只有堅(jiān)決聽(tīng)從指揮,才能保證平安、按期達(dá)成施工任務(wù)。2、物資材料設(shè)施備料及進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備營(yíng)業(yè)線施工點(diǎn)多線長(zhǎng)，同時(shí)受鐵路運(yùn)輸擾亂大,所需材料種類(lèi)繁5多,同時(shí)大局部材料是鐵路專(zhuān)用材料，需要靠鐵路運(yùn)輸才能抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)如鋼軌、軌枕等。因此關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工所需材料的準(zhǔn)備要解決好以下問(wèn)題。1)材料供給方案。工程施工管理人員，應(yīng)付設(shè)計(jì)技術(shù)說(shuō)明、主要工程量清單、施工圖紙全面研究,掌握設(shè)計(jì)意圖及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)場(chǎng)前要組織技術(shù)人員，認(rèn)真認(rèn)真審核施工圖紙,配合設(shè)計(jì)方確定所需材料的品牌、材質(zhì)、規(guī)格，精心測(cè)算所需材料設(shè)施物資備料的數(shù)量及需求方案,組織材料商供貨.(2〕材料采買(mǎi).面對(duì)品類(lèi)眾多的材料采買(mǎi)單，必須將數(shù)量(含實(shí)際損耗)、品牌、規(guī)格、產(chǎn)地等一一表記清楚，尺寸、材質(zhì)、模板等必須一次到位,以防備材料訂購(gòu)不符，進(jìn)而影響工程進(jìn)度.3)根據(jù)施工工序工期的要求，擬訂材料物資的出席時(shí)間，保證施工所需物資設(shè)施實(shí)時(shí)出席，知足合理工序的物資材料設(shè)施供給。特別是需要鐵路運(yùn)輸?shù)牟牧显O(shè)施，必須超前準(zhǔn)備,擬訂詳細(xì)的運(yùn)輸方案方案安排,根絕由于物資設(shè)施的出席時(shí)間因素,影響施工進(jìn)度及浪費(fèi)工時(shí)，增加施工本錢(qián).3、健全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理.一是要成立健全各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要對(duì)營(yíng)業(yè)線施工的部、局、段?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?、?操作規(guī)程?等一系列的標(biāo)準(zhǔn)要成立健全，裝訂成冊(cè)下發(fā)，真實(shí)把每一個(gè)作用標(biāo)準(zhǔn)都印在作業(yè)人員的腦中和行為上，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的每個(gè)人熟悉標(biāo)準(zhǔn)、履行標(biāo)準(zhǔn)，有效扼制盲目亂干，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的全過(guò)程控制。其次對(duì)施工的每一個(gè)重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)要擬訂?主要生產(chǎn)6過(guò)程流程圖?并要對(duì)“作業(yè)工種、作業(yè)工程、預(yù)防辦理、施工組織〞等工程擬訂出標(biāo)準(zhǔn)要求,尤其是每一個(gè)環(huán)節(jié)的最細(xì)小部位都嚴(yán)格擬訂出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。要擬訂和完善“五不施工、三不交接〞制度?！拔宀皇┕え暭矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工;測(cè)量樁和資料未經(jīng)第二人復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工；工程不經(jīng)過(guò)檢查簽證不施工.“三不交接"即;無(wú)自檢記錄不交接;未進(jìn)行專(zhuān)業(yè)人員查收合格不交接;施工記錄不全不交接。有效提高職工嚴(yán)格履行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的自覺(jué)性。4、加強(qiáng)班前教育，做好平安技術(shù)交底按照?鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理方法?中第71條“施工單位要嚴(yán)格履行?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?、?既有線加速200～250km/h線橋設(shè)施維修規(guī)那么?、?鐵路線路修理規(guī)那么?、?鐵路工務(wù)平安規(guī)那么?、?信號(hào)維護(hù)規(guī)那么?、?接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程?、?接觸網(wǎng)平安工作規(guī)程?和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)平安生產(chǎn)規(guī)定〞。施工前，對(duì)每個(gè)營(yíng)業(yè)線施工工程的不同特點(diǎn)編制詳細(xì)的平安技術(shù)交底書(shū)，自工程部到作業(yè)面負(fù)責(zé)人層層做好交底工作，保證平安保證舉措的落實(shí)分工明確，責(zé)任明確，責(zé)任到人.施工負(fù)責(zé)人要有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員含勞務(wù)工進(jìn)行平安教育和技術(shù)交底，按鑒定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊備完好，重點(diǎn)崗位和配合人員是否就位，封閉或慢行命令無(wú)過(guò)錯(cuò)，防備是否設(shè)好，各項(xiàng)平安舉措是否落實(shí)擬訂周祥后才能開(kāi)始作業(yè)。三、施工方案的提報(bào)及有關(guān)要求7影響鐵路線路正常營(yíng)運(yùn)的工程的施工，應(yīng)根據(jù)各鐵路局?鐵路營(yíng)業(yè)線施工管理方法?、?營(yíng)業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)那么?的規(guī)定,應(yīng)在施工方案及天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的施工工程，提早做好方案，提報(bào)施工方案和提早申請(qǐng)施工天窗。根據(jù)各路局運(yùn)輸部門(mén)的不同要求，在施工工程開(kāi)始前一個(gè)月的10日前，需提報(bào)該施工工程的施工方案。在上述方法及細(xì)那么規(guī)定的應(yīng)列入施工天窗進(jìn)行施工的工程，提早一周提報(bào)給維修看管單位,同時(shí)把相應(yīng)的包含施工部位，工作工程明細(xì)，影響范圍,試驗(yàn)工程，參加施工人數(shù)的施工作業(yè)單，提早3天，交由工程所在車(chē)間,便于安排配合人員，使施工順利進(jìn)行。詳細(xì)辦理方法如下：1、月度施工方案申報(bào)、審查流程〔1〕施工單位根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案編制分步施工方案〔含施組〕;〔2〕施工單位與行車(chē)組織部門(mén)、設(shè)施管理單位簽署平安協(xié)議〔車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、通信等〕；〔3〕施工單位將月度施工方案(含施組)和平安協(xié)議報(bào)監(jiān)理單位審核；(4〕工程管理機(jī)構(gòu)組織參建單位、行車(chē)組織和設(shè)施管理單位對(duì)施工方案進(jìn)行預(yù)審會(huì)簽,其中施工單位由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽名，監(jiān)理單位由工程總監(jiān)審核簽名，工程管理機(jī)構(gòu)根據(jù)專(zhuān)業(yè)區(qū)分的原那么由各施工工程波及的專(zhuān)業(yè)工程師審核簽名?！?〕工程管理機(jī)構(gòu)施工方案專(zhuān)職人員組織各施工單位于每個(gè)月3～6日〔詳細(xì)時(shí)間由建管處在前一月月底通知〕將審核匯總后的施工方案和平安協(xié)議報(bào)建管處審查,之后由施工單位報(bào)有關(guān)業(yè)務(wù)處.關(guān)于簡(jiǎn)單8工程的施工方案和施工方案能夠同步申報(bào)和審查。2、施工日方案的申報(bào)、審查和下達(dá)流程施工日方案的申報(bào)流程：〔1〕依據(jù)運(yùn)輸處宣布的月度施工方案，施工單位于施工前3日8:00前將施工日方案報(bào)工程管理機(jī)構(gòu)，并通知設(shè)施管理單位；(2〕工程管理機(jī)構(gòu)工程調(diào)動(dòng)審核匯總后于施工前3日9:00前至建管處，并發(fā)送電子郵件至建管處工管科信箱；〔3〕建管處審核匯總后于施工前2日9:00前報(bào)調(diào)動(dòng)所.已批復(fù)的月度施工方案，施工單位因特殊原因不施工時(shí)，按上述流程推行零申報(bào)。四、加強(qiáng)管理、優(yōu)化施工組織方式，做到施工和運(yùn)輸雙贏1、精美化施工方案系統(tǒng)流程凡是影響營(yíng)業(yè)線營(yíng)運(yùn)平安的施工要擬訂、編制年度、月度、旬、日施工檢方案.擬訂年度輪廓方案須明確施工、工作量和工作時(shí)間，即詳細(xì)施工作業(yè)工程需要多少個(gè)天窗點(diǎn)、在年度什么時(shí)間段進(jìn)行作業(yè),經(jīng)過(guò)檢查、校核、研究后必須祥細(xì)擬訂清楚。月方案要祥細(xì)編制施工、檢修作業(yè)內(nèi)容、工作量、作業(yè)時(shí)間;施工檢修單位按照實(shí)際施工、檢修進(jìn)度等情況，需要調(diào)整月度方案時(shí)，在旬施工方案中進(jìn)行上報(bào)、調(diào)整編制落實(shí);日方案是月、旬方案的詳細(xì)落實(shí)實(shí)施，是召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)的最根本依據(jù)。2、充分運(yùn)用集中施工和立體推進(jìn)的施工作業(yè)組織形式按照年度施工工作量編制施工輪廓方案時(shí),須認(rèn)真研究施工天窗的量和散布,是搞集中施工作業(yè)〔按照氣溫和施工運(yùn)輸組織情況將較9大的施工、需增加天窗點(diǎn)進(jìn)行集中施工作業(yè))仍是分別修(將較大的施工任務(wù)平衡地分別在一年適合和施工、維修的季節(jié)內(nèi))，須認(rèn)真研究一個(gè)適合和本區(qū)段鐵路運(yùn)輸組織實(shí)際情況的施工勞著手段。按照目前市場(chǎng)環(huán)境和鐵路運(yùn)輸組織情況，搞集中修要優(yōu)越于分別修,其主要優(yōu)點(diǎn)解析如下:〔1〕施工時(shí)間集中，便于聘用勞動(dòng)力目前雇工都以勞取酬，因?yàn)榉謩e修一個(gè)月只給幾個(gè)天窗點(diǎn)，工作量有關(guān)于集中修要少的多，花雙倍的勞酬聘用的勞動(dòng)力，因?yàn)樵鹿ぷ鲿r(shí)間少薪酬相對(duì)低而無(wú)法留用雇工。而集中修加密天窗這個(gè)問(wèn)題就迎刃而解，此外集中施工也便于租用大型施工、養(yǎng)護(hù)機(jī)械推進(jìn)施工進(jìn)度(2〕施工工作量集中,減少了施工轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)集中施工工作量，更有利于充分利用天窗點(diǎn)，優(yōu)化各項(xiàng)施工任務(wù)，提高施工工作效率;更有利于合理安排天窗組織形式,提高天窗利用率。集中給天窗點(diǎn),能有方案的將各式施工任務(wù)安排在一準(zhǔn)時(shí)間段，戰(zhàn)勝?gòu)S施工隊(duì)伍轉(zhuǎn)場(chǎng)多、效率低的缺點(diǎn).同時(shí)也減少施工限速地段，提高區(qū)段經(jīng)過(guò)能力。(3〕施工機(jī)械集中，提高施工效率加密天窗點(diǎn)，能集中施工機(jī)械和勞動(dòng)力形成協(xié)力快速推進(jìn)施工進(jìn)度;此外集中施工機(jī)械加速大型養(yǎng)路機(jī)械搗固進(jìn)度,可在較短的時(shí)間內(nèi)提高列車(chē)運(yùn)行速度.在綜合施工中,要積極尋找施工作業(yè)特點(diǎn)，弱化劣勢(shì)、加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，將空間精準(zhǔn)到米、時(shí)間精準(zhǔn)到秒，設(shè)法優(yōu)化作業(yè)組織方式,成立工務(wù)、10供電、通信、信號(hào)立體施工、檢修流程，形成空中、地面立體作業(yè)網(wǎng)絡(luò),縱橫利用天窗時(shí)間,提高施工效率。2。3加強(qiáng)管理、解決好施工和運(yùn)輸協(xié)調(diào)配合工作怎樣有效組織多個(gè)施工單位在同一個(gè)區(qū)間進(jìn)行立體交錯(cuò)和分段平行作業(yè);怎樣有效地利用天窗點(diǎn)組織多家施工單位快速進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)，并準(zhǔn)時(shí)達(dá)成工作量;怎樣充散發(fā)揮點(diǎn)、線、流三者關(guān)系,從時(shí)間上設(shè)法提高綜合天窗兌現(xiàn)率,從空間上充分挖掘既有設(shè)施運(yùn)輸潛能。此處浙贛加速改造〔南昌段〕工程施工中羅坊～黃土崗站段線路撥接、工務(wù)換枕、應(yīng)力放散等幾個(gè)工程同時(shí)作業(yè)為例子以簡(jiǎn)單解析。2005年11月份，針對(duì)施工單位、工務(wù)部門(mén)在羅坊～黃土崗區(qū)間提出的雙線繞行撥接、工務(wù)換枕、應(yīng)力放散等封閉施工需求，為了有力、高效地做好施工組織工作，南昌鐵路局成立特意的施工協(xié)調(diào)監(jiān)察管理小組，負(fù)責(zé)施工方案的審核、編制、下達(dá)。在施工的前一天，組織各施檢修單位和施工組織、配合單位召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，圍繞雙線繞行撥接方案安排，對(duì)每項(xiàng)施工需求時(shí)間按照擬訂的上、下行封閉日方案進(jìn)行一對(duì)一安排落實(shí)，提早做好施工前一切準(zhǔn)備工作.對(duì)有交錯(cuò)矛盾作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)停決，對(duì)重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有針對(duì)的平安預(yù)想，落實(shí)平安作業(yè)方法，保證施工作業(yè)平安。施工日方案下達(dá)后，車(chē)站站長(zhǎng)組織施工、工務(wù)、配合單位召開(kāi)站區(qū)施工協(xié)調(diào)會(huì)，再進(jìn)一步進(jìn)行仔細(xì)、全面的安排落實(shí)本站區(qū)施工日方案和平安預(yù)想工作。施工調(diào)動(dòng)員按照施工協(xié)調(diào)會(huì)確定的施工、檢修日方案，從施工、11檢修要點(diǎn)登記、施工封閉命令下抵達(dá)施工進(jìn)場(chǎng)；從施工、檢修作業(yè)結(jié)束到消記、區(qū)間開(kāi)通命令下達(dá)，進(jìn)行全程監(jiān)察、盯控，保證施工、檢修各項(xiàng)作業(yè)按既定、規(guī)定程序順利達(dá)成。并規(guī)定起碼提早6h和列車(chē)調(diào)動(dòng)員交流既定的施工日方案，以便列車(chē)調(diào)動(dòng)員適時(shí)調(diào)整列車(chē)、車(chē)流，合理安排股道占用,進(jìn)而保證施工計(jì)準(zhǔn)時(shí)間和施工結(jié)束開(kāi)通后本區(qū)段內(nèi)車(chē)流的順暢組織.經(jīng)過(guò)兩級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)和施工調(diào)動(dòng)員對(duì)施工全過(guò)程的統(tǒng)籌安排,在浙贛鐵路羅坊～黃土崗區(qū)間，不單實(shí)現(xiàn)了天窗一點(diǎn)多用，有效地提高了天窗利用率和兌現(xiàn)率，而且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格卡控既保證了施工和行車(chē)平安，又提高了列車(chē)旅游速度。五、嚴(yán)格卡控、保證施工和運(yùn)輸平安高效保證施工和運(yùn)輸平安、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，要扎實(shí)做好“一加強(qiáng)〞、“三嚴(yán)、“五把關(guān)〞工作?！耙患訌?qiáng)〞，加強(qiáng)對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、平安員、防備員、駐站聯(lián)絡(luò)員等重點(diǎn)人員，進(jìn)行入場(chǎng)平安培訓(xùn)教育，經(jīng)考試合格前方準(zhǔn)上線施工。“三嚴(yán)〞，嚴(yán)格天窗施工檢修管理，凡影響設(shè)施穩(wěn)定、設(shè)施使用和行車(chē)平安的施工、檢修全部歸入天窗;嚴(yán)禁無(wú)方案施工、檢修;嚴(yán)禁超范圍施工、檢修。“五把關(guān)〞，一是把好施工方案審核關(guān).對(duì)施工單位提報(bào)的施工方案嚴(yán)格審核，保證施工方案的可行性，是保證施工質(zhì)量的前題和根基；二是對(duì)點(diǎn)前慢行施工嚴(yán)格把關(guān).對(duì)有些施工在點(diǎn)前做施工準(zhǔn)備工作12(如卸扣件、扒道碴等)需列