飛行性能與計劃

飛行性能與打算預備學問3000溫為〔〕。A:5.5B:19C:25D:30正確答案:A度為〔〕℃，海平面壓力〔〕mbar。A:15，1003B:59，1003C:15，1013D:59，1013正確答案:C低速飛行常用飛機的 來機氣動性能的好壞，高速飛行常用 機氣動性能的好壞。A:升阻比，馬赫數(shù)C:阻力系數(shù)，升阻比正確答案:B起飛性能單項選擇道完畢時和著陸過跑道頭時的高度分別是 (ft)

A:15,35B:35,15C:50,35D:35,50正確答案:D飛機一發(fā)故障，在V1時打算連續(xù)起飛，在跑道頭上空35ft處速度不小于 。A:V2B:V2+5C:V2+10D:V2+15正確答案:A在平衡跑道條件下起飛， 。V1停下來的距離B:起飛性能最好C:C.V11失效，使飛機停下來的距離，等于連續(xù)V2離正確答案:C空道相比。A:最大起飛重量增大且相應的V1B:最大起飛重量減小且相應的V1C:最大起飛重量增大且相應的V1D:最大起飛重量減小且相應的V1正確答案:C適當增大起飛襟翼角度，可導致 。A:較短的滑跑距離C:上升性能改進正確答案:A最大輪胎速度是指〔〕。D:VMBE正確答案:AFAA規(guī)定，用假設溫度法減推力起

C:4,2D:4,3正確答案:C起飛抬前輪速度VR> 過跑道頭速度VREF= VS。A:1.05，1.2B:1.1，1.2C:1.05，1.3D:1.1，1.3正確答案:CFARV1≥ ，同時必需≤ 和飛，減推力的最大值不得超過 。 ，假設溫度比實際溫度 正確答案:A間的高度規(guī)定是飛機凈航跡〔〕。355030正確答案:A起飛航道分為段，起飛航道段上升梯度所打算的。A:4,4B:5,3

A:VMBE，V1MCG,VRB:VR,VMBE，V1MCGC:V1MCG，VR,VMBED:VMCA,VR,VMBE正確答案:C12.在其它條件不變時，重量越重，A:長，長正確答案:A簡答1.些？1〕2〕起飛航道其次段最大爬升梯度要求；3〕輪胎速度；4〕最大剎車能量；航道最低安全高度；8〕構造強度。推斷線飛行的最小速度。正確答案:錯起飛重量。正確答案:錯VMBEVR。正確答案:對V1/VR/V2都比正常值大。正確答案:對度相等，最大限重相等。正確答案:錯度等于平衡速度。正確答案:錯起飛和著陸是不一樣的。正確答案:錯飛機上升、巡航和下降性能簡答

等M的(MK)及航程之差為。A:1%,1%B:1.5%,1.5%C:0.5%,1%D:不能確定正確答案:A為獲得最大航程，等M飛機重量的降低，巡航高度應；等重量的降低，M。A:增加,先增加后減小B:C:D:正確答案:A本錢指數(shù)大說明或。正確答案:A生一發(fā)停車，應將發(fā)動機油門調(diào)至 狀態(tài)，當速度減小到有利飄降速度時，保持該速度下降。A:TOGAB:MCTC:FLEXD:MCR正確答案:B現(xiàn)代大型機的上升程序規(guī)定，在中上升，在高空以〔〕上升。TAS,等IAS正確答案:A推斷行高度是一樣的。正確答案:錯(MK)MAX正確答案:錯上升角、上升率不變。正確答案:錯正確答案:錯

8.程將有所增加。正確答案:錯著陸性能單項選擇著陸進跑道頭上空的高度和速度分別為 。A:50，1.3VSB:40，1.2VSD:35，1.2VS正確答案:AFAR 。A:保持穩(wěn)定的下滑線3°C:使用反推D:505.M

正確答案:C

正確答案:對3.正確答案:對3.12kt6kVAPP分別為 。A:VREF+12,VREF-6MMRCMB:VREF+6,VREF重量高度無關。C:VREF+6,VREF-3正確答案:錯D:VREF+12,VREF7.態(tài)。

正確答案:B4.干道面FAR正確答案:對

別為

FAR是干道面的 倍。A:1.15,1.15B:1.67,1.15C:1.15,1.67D:1.2，1.15正確答案:B簡答1.些？1〕著陸場地長度的2〕3〕飛機構造強度的限制4〕快速過站最大重量的限制推斷漏。正確答案:錯可以保護剎車和防止剎車過熱。正確答案:對L>L正確答案:錯是否使用反推對著陸距離影響不大。正確答案:對會對剎車效率產(chǎn)生很大的影響。正確答案:對

1.67正確答案:錯重量與平衡單項選擇確定飛機重心位置的根本方法是〔〕/力臂總力矩/總重D:總重/力臂正確答案:C1,995KG1,995KG；405048：11,500KG；飛機無燃油重量(ZFW)47,248KG5。飛機的無燃油重心位于〔21.5%MAC〕。圖為某飛機的平衡與配平表，：飛機干使用指數(shù)DOI=44.9，貨物裝載為：前貨艙1,995KG1,995KG405048人；燃油裝載為：5〔19.5%MAC〕圖為某飛機的平衡與配平表，：飛機干使用指數(shù)DOI=44.9，貨物裝載為：前貨艙1,995KG1,995KG405048人；燃油裝載為：11,500KG；飛機無燃油重量(ZFW)47,248KG5。飛機的無燃油指數(shù)為〔50.5〕。圖為某飛機的平衡與配平表，：飛機干使用指數(shù)DOI=44.9，貨物裝載為：前貨艙1,995KG1,995KG405048人；燃油裝載為：11,500KG；飛機無燃油重量(ZFW)47,248KG5。飛機的燃油指數(shù)為〔-3.58〕。圖為某飛機的平衡與配平表，：飛機干使用指數(shù)DOI=44.9，貨物裝載為：前貨艙1,995KG，后貨艙1,995KG；旅客裝載為：前艙40人，中艙50人，后艙48人；燃油裝載為：11,500KG；飛機無燃油重量(ZFW)47,248KG，起飛襟翼5。依據(jù)圖表，起飛前，飛機的配平輪應位于4 2。飛行打算的制定如下圖，A1500Ft，B機50Ft。AB機場航程800NM29000Ft，順風50KTS，ISA+10C120230磅，確定的所需飛行時間為〔〕如下圖，A1500Ft，B機50Ft。AB機場航程800NM29000Ft，順風50KTS，ISA+10C120230磅，確定的所需飛行燃油為〔〕磅。簡答在有備降場的條件下，國內(nèi)航線的燃油裝載規(guī)定是什么？1〕從起飛機場到目的地機場的燃油量；2〕從目的地機場到最