國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)

1國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)2“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國(guó)的紐約港。不幸在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)擱淺被迫拋錨。船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險(xiǎn)，一旦船體裂縫漏水亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長(zhǎng)決定迅速脫淺，先后4次動(dòng)用主機(jī)，超負(fù)荷全速后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對(duì)船體進(jìn)行全面檢修發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。貨主對(duì)該項(xiàng)費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。請(qǐng)問(wèn)貨主的拒絕合理嗎？課前思考3本章主要內(nèi)容*1.國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)2.國(guó)際陸、空運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)3.國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)管理與投保*4.國(guó)際物流保險(xiǎn)索賠與理賠4海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)海上損失及費(fèi)用海運(yùn)貨物的保險(xiǎn)條款國(guó)際物流風(fēng)險(xiǎn)管理與投保方法國(guó)際物流保險(xiǎn)的索賠辦理學(xué)習(xí)重點(diǎn)51.國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)一、國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)指船舶、貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失的不確定性。1.自然災(zāi)害（NaturalCalamities）是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然現(xiàn)象引起的物質(zhì)損毀和人員傷亡的災(zāi)害。如：惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、流冰、洪水和火山爆發(fā)等人力不可抗拒的事件而導(dǎo)致的船貨損失。2.意外事故（FortuitousAccidents）是指由于外來(lái)的、偶然的、意外的原因所致的事故。如：航行途中發(fā)生的船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、與流冰或其他物體包括船舶碰撞、失蹤、失火和爆炸等。810國(guó)際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)是除海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)3.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

（GeneralExtraneousRisks）即一般外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)一般包括短量、混雜、沾污、滲漏、碰損、破碎、串昧、受潮受熱、包裝破裂、淡水雨淋、鉤損、銹損等。4.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

（SpecialExtraneousRisks）是指除一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)。主要有戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、罷工風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)口國(guó)有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收貨物的風(fēng)險(xiǎn)等。13

索馬里聯(lián)邦共和國(guó)簡(jiǎn)介索馬里位于非洲大陸最東部的索馬里半島，海岸線長(zhǎng)3200千米，東南沿海為平原，亞丁灣沿岸為低地，內(nèi)陸為高原，北部多山。大部分地區(qū)屬熱帶沙漠氣候，西南部為熱帶草原氣候，全境終年高溫少雨，河流稀少，主要河流有謝貝利河和朱巴河。

索馬里海域簡(jiǎn)介

索馬里從1991年至今局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，沿海地區(qū)海盜活動(dòng)猖獗，被國(guó)際海事局稱為世界上最危險(xiǎn)的海域之一。今年以來(lái)，索馬里附近海域已經(jīng)發(fā)生至少30起劫持外國(guó)船只事件，目前仍有十多艘船在海盜手中。索馬里海盜每劫一艘船平均可以獲得100萬(wàn)美元左右的贖金。過(guò)去五六年間，索馬里海盜總數(shù)一直在100人以下，而現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到1100人到1200人。17182.海上損失19全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損是指運(yùn)輸途中的貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，或不可能歸還被保險(xiǎn)人等。實(shí)際全損（ActualTotalLoss）是指保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生保險(xiǎn)事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損，可按保險(xiǎn)金額向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償全部損失。案例1-1

“昌隆”號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港。開(kāi)航后不久，由于空氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而完全失去了其特有的芳香，不能當(dāng)作茶葉出售了，只能按廉價(jià)的填充物處理。21分析：第一貨艙的貨物：毛毯、茶葉

毛毯----實(shí)際全損(保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)體完全滅失)茶葉------實(shí)際全損(保險(xiǎn)標(biāo)的喪失屬性)2223保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無(wú)法挽回。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。發(fā)生實(shí)際全損的情形推定全損（ConstructiveTotalLoss）是指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和將超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的損失。案例1-2

當(dāng)“昌隆”號(hào)貨輪經(jīng)印度洋時(shí)，不幸與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。在船舶?？刻﹪?guó)港避難進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。25分析：第二貨艙的貨物：精密儀器精密儀器--------推定全損。精密儀器恢復(fù)的費(fèi)用異常昂貴，大大超過(guò)了其保險(xiǎn)價(jià)值，已經(jīng)構(gòu)成推定全損。2627修理費(fèi)用超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。標(biāo)的物所有權(quán)的收回費(fèi)用已超過(guò)收回標(biāo)的物的價(jià)值。發(fā)生推定全損的情形如果：

“昌隆”號(hào)貨輪第一貨艙除了毛毯和茶葉，還有煙草。但是由于煙草包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是登記已大打折扣，售價(jià)下跌三成。

并且第二貨艙破裂后，為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令動(dòng)用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在泰國(guó)港避難進(jìn)行大修時(shí)，為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物有鉤損。那么，煙草、亞麻、紡織品的損失屬于哪一種？28海上損失29全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，凡不屬實(shí)際全損和推定全損，即屬部分損失單獨(dú)海損（ParticularAverage.PA）保險(xiǎn)標(biāo)的物在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失，即為單獨(dú)海損。案例2-1：一艘順風(fēng)號(hào)海輪滿載各類貨物離開(kāi)了A港駛向南美某地，不料在航行途中遇到海嘯，船身的劇烈顛簸使停放在甲板上且采取了加固、防滑措施的卡車(chē)有半數(shù)被顛入大海。32必須是意外的、偶然的海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的、而不是人為有意造成的部分損失造成的損失由貨主或船方自行承擔(dān)，不涉及共同利益，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償。單獨(dú)海損的構(gòu)成條件共同海損（GeneralAverage.GA）在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損。案例2-2：

這艘順風(fēng)號(hào)海輪因甲板上的卡車(chē)半數(shù)被顛入大海而發(fā)生嚴(yán)重傾斜。為使船身平衡，減輕負(fù)荷，船長(zhǎng)在此危急的時(shí)刻下令將甲板上剩下的卡車(chē)拋入海中，海輪因此而免遭傾覆的厄運(yùn)，安全駛?cè)敫浇谋茈y港，船上的其他貨物也因此得以保住。35危險(xiǎn)必是真實(shí)存在和不可避免的危及船貨共同安全。行為必須是為船貨共同安全而有意和主動(dòng)采取的。犧牲必須是非常性質(zhì)的，費(fèi)用必須是額外的。措施必須是合理有效的，最終避免了船、貨的全損。共同海損的構(gòu)成條件共同海損犧牲常見(jiàn)表現(xiàn)形式(1)拋棄貨物：①棄貨本身?yè)p失；②為棄貨帶來(lái)的其它損失。(2)撲滅船上火災(zāi)：①已著火部分不得列入；②灌水鑿洞擱淺等帶來(lái)的船貨損失。(3)連續(xù)惡劣天氣導(dǎo)致燃料不足時(shí)，去加油港的費(fèi)用。(4)割棄殘損物：①如不割棄會(huì)威脅共同安全；②指割棄帶來(lái)的其它損失。(5)有意擱淺帶來(lái)的損害。(6)在避難港卸貨中造成的損害。共同海損分?jǐn)偂皵偹?/p>

船舶和貨物在共同海損行為中產(chǎn)生的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)由因采取共同海損措施而免遭損失的所有收益方按照各自受益財(cái)產(chǎn)價(jià)值的比例分?jǐn)偅匝a(bǔ)償共同海損損失。共同海損分?jǐn)偟牟襟E和公式：第一步，算出共同海損分?jǐn)偮?/p>

第二步，分別計(jì)算出各方的分?jǐn)偨痤~

船舶的分?jǐn)偨痤~=船舶分?jǐn)們r(jià)值*分?jǐn)偮守浳锏姆謹(jǐn)偨痤~=貨物分?jǐn)們r(jià)值*分?jǐn)偮蔬\(yùn)費(fèi)的分?jǐn)偨痤~=運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值*分?jǐn)偮使餐p與單獨(dú)海損的區(qū)別比較項(xiàng)目單獨(dú)海損損失的內(nèi)容致?lián)p原因損失的承擔(dān)者共同海損受損者自己承擔(dān)除保險(xiǎn)標(biāo)的外，還包括支出的特殊費(fèi)用受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分?jǐn)偙ｋU(xiǎn)標(biāo)的物為解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)，人為地有意識(shí)地造成由所承保的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致船、貨受損案例1

一艘開(kāi)往新加坡的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長(zhǎng)并未調(diào)查便認(rèn)為甲、乙兩艙都已著火，便命令對(duì)兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙貨物大部分被燒毀，剩下的部分及乙艙全部貨物發(fā)生了嚴(yán)重的水漬。問(wèn)：甲艙、乙艙所造成的損失哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨(dú)海損？41某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延至機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨共同安全決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。其中的損失與費(fèi)用有：（1）1000箱貨被火燒毀；（2）600箱貨由于灌水受到損失；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資。

請(qǐng)指出這些損失中哪些是單獨(dú)海損，哪些是共同海損？42分析：（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨(dú)海損；（2）600箱貨由于灌水造成損失屬共同海損；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞，屬單獨(dú)海損；（4）拖輪費(fèi)用以及（5）額外增加的燃料、船長(zhǎng)及船員工資都屬共同海損。

單獨(dú)海損和共同海損的關(guān)系：

在一般情況下，船舶或貨物的單獨(dú)海損往往先于共同海損行為發(fā)生。

3.費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用續(xù)運(yùn)費(fèi)用額外費(fèi)用4.險(xiǎn)別中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，主要有基本險(xiǎn)與附加險(xiǎn)，以及根據(jù)海上運(yùn)輸特性承保的專門(mén)險(xiǎn)別。

我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別（必選其一）附加險(xiǎn)別一切險(xiǎn)（AR）平安險(xiǎn)（FPA）水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)其他專門(mén)險(xiǎn)別（1）基本險(xiǎn)（主險(xiǎn)）我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。（2）附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大。附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保，只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩大類。（3）專門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別海洋運(yùn)輸貨物專門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別包括海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)和海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍解釋：1、自然災(zāi)害造成的全損被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。在海上貨運(yùn)險(xiǎn)的理賠實(shí)踐中，并不僅僅以一張保險(xiǎn)單上所載運(yùn)貨物的全部滅失為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的，只要一張保險(xiǎn)單所承保的貨物中可以分割的某一部分發(fā)生全部滅失，便可視為全損。稱為部分全損。2、意外事故造成的全損或部分損失

由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、觸碰，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。3、在意外事故發(fā)生前后，自然災(zāi)害造成的部分損失

指運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀這四種意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯這三種自然災(zāi)害所造成的部分損失。4、落海損失

在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。5、施救費(fèi)用

被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批獲救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

保險(xiǎn)人承擔(dān)對(duì)施救費(fèi)用賠償?shù)淖罡呦揞~以被保險(xiǎn)貨物的保額為限。6、避難港損失和費(fèi)用

運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所發(fā)生的特別費(fèi)用。7、共同海損犧牲、分?jǐn)偦蚓戎M(fèi)用

保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)人貨物因共同海損行為所作出的犧牲和被保險(xiǎn)人所分?jǐn)偟降哪遣糠止餐p金額，而不是全部。8、貨方根據(jù)運(yùn)輸合同條款償還船方的損失

指“運(yùn)輸契約訂有‘船舶互撞責(zé)任’條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失?！?/p>

英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC第3條規(guī)定：雙方互有過(guò)失碰撞條款本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)人根據(jù)運(yùn)輸合同中訂有的“互有過(guò)失碰撞條款”規(guī)定應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。當(dāng)船東根據(jù)上述條款提出索賠要求時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人有權(quán)自費(fèi)為被保險(xiǎn)人就此項(xiàng)索賠進(jìn)行抗辯。附加險(xiǎn)別附加險(xiǎn)是基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大，它只能在投?；倦U(xiǎn)以后才可加保。附加險(xiǎn)別包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。一般附加險(xiǎn)承保由一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。它們不能作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目投保，而只能在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險(xiǎn)。

如投保一切險(xiǎn)，則不需再加保一般附加險(xiǎn)。一般附加險(xiǎn)的種類（主要有11種）1.偷竊提貨不著險(xiǎn)2.淡水雨淋險(xiǎn)3.混雜、沾污險(xiǎn)4.碰損、破碎險(xiǎn)5.受潮受熱險(xiǎn)6.包裝破裂險(xiǎn)7.滲漏險(xiǎn)8.短量險(xiǎn)9.串昧險(xiǎn)10.鉤損險(xiǎn)11.銹損險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限與海運(yùn)貨物基本險(xiǎn)相同，即以“倉(cāng)至倉(cāng)”條款為準(zhǔn)。案例3我按CIF條件出口坯布500包，投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因大浪灌艙，致使坯布60包遭水漬，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任？如果坯布60包遭水漬是因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏所致，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？58國(guó)內(nèi)某公司向銀行申請(qǐng)開(kāi)立信用證，以CIF條件向法國(guó)采購(gòu)奶酪3公噸，價(jià)值3萬(wàn)美元，提單已經(jīng)收到，但貨輪到達(dá)目的港后卻無(wú)貨可提。經(jīng)查，該輪在航行中因遇暴風(fēng)雨襲擊，奶酪被水浸泡，船方將其棄于海中。于是我方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，保險(xiǎn)公司拒賠。請(qǐng)問(wèn)：保險(xiǎn)公司能否拒賠？我方應(yīng)向何方索賠？分析：不一定。如果法國(guó)方面保的是一切險(xiǎn)或者加保了淡水雨淋險(xiǎn)，那可以向保險(xiǎn)公司索賠。如果保的只是最低險(xiǎn)別，保險(xiǎn)公司可以拒賠。59特殊附加險(xiǎn)

（SpecialAdditionalRisks）承保由于特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失。其致?lián)p原因通常與國(guó)家行政管理與法令、政策措施以及航海貿(mào)易習(xí)慣有關(guān)。特殊附加險(xiǎn)的種類1.交貨不到險(xiǎn)2.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3.艙面險(xiǎn)4.拒收險(xiǎn)5.黃曲霉素險(xiǎn)6.出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款7.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（WarRisk）承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為等引起保險(xiǎn)貨物的直接損失。包括：1、由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押等造成的損失；

2、各種常規(guī)武器所致的損失；

3、以及以上原因引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)只承保戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)造成的直接物質(zhì)損失，對(duì)由于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)所致的附加費(fèi)用不予承保。例如，因戰(zhàn)爭(zhēng)而致航程中斷，引起卸貨、存?zhèn)}或轉(zhuǎn)運(yùn)等額外支出的費(fèi)用，并不屬于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任。對(duì)由于敵對(duì)行為使用原子或熱核武器所致的損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)任。某年，有一進(jìn)口商同國(guó)外買(mǎi)方達(dá)成一項(xiàng)交易，合同規(guī)定的價(jià)格條件為CIF，當(dāng)時(shí)正值海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時(shí)，被一導(dǎo)彈誤中沉沒(méi)，由于在投保時(shí)沒(méi)有加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不賠償。問(wèn)題：買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)？為什么？64分析：注意保險(xiǎn)責(zé)任的范圍；由買(mǎi)方自己負(fù)責(zé)；按照《UCP600》的解釋，在買(mǎi)方?jīng)]有提出特別要求的情況下，賣(mài)方投保責(zé)任范圍最小的險(xiǎn)別是合理的。65例：我某公司以CIF條件出口一批絲綢。合同簽定后，買(mǎi)方發(fā)來(lái)電傳，稱合同規(guī)定的目的港最近常發(fā)生暴亂，要求我方辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。請(qǐng)問(wèn)我方對(duì)此應(yīng)如何處理？8.罷工險(xiǎn)（StrikesRisk）全稱是：罷工、暴動(dòng)、民變險(xiǎn)。包括：1、因罷工者，被迫停工工人或參加工潮、暴動(dòng)和民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)；2、任何人的惡意行為所造成的被保險(xiǎn)貨物的直接損失；3、上述行為或行為所引起的共同海損、犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？我方按CIF條件出口大豆1000噸，計(jì)10000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開(kāi)始罷工。在工人與政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地面，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。問(wèn)這種損失保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)自然災(zāi)害造成的部分損失一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)71風(fēng)險(xiǎn)、損失及險(xiǎn)別三者之間的關(guān)系：風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因；損失和費(fèi)用是風(fēng)險(xiǎn)可能造成的結(jié)果；險(xiǎn)別是保險(xiǎn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和損失所承保的責(zé)任范圍。風(fēng)險(xiǎn)、損失和險(xiǎn)別的關(guān)系意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)自然災(zāi)害附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)別風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)和險(xiǎn)別損失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全損共同海損單獨(dú)海損一般其它損失特別特殊損失實(shí)際全損部分損失全部損失其它損失*自然災(zāi)害導(dǎo)致的單獨(dú)海損在發(fā)生意外事故的情況下保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。其他專門(mén)險(xiǎn)別在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，根據(jù)被保險(xiǎn)貨物的特性，還專門(mén)制定了海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款和海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)條款。（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別凡蔬菜、水果、肉類和水產(chǎn)品等貨物，為保持其新鮮程度，運(yùn)輸時(shí)都須置于專門(mén)的冷藏箱。為使這些冷藏貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中得到全面保障，就需要投保海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的有關(guān)險(xiǎn)別，其中包括冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)兩種險(xiǎn)別，兩者均可單獨(dú)投保。（二）海運(yùn)散裝桐油險(xiǎn)桐油因自身特性，在運(yùn)輸過(guò)程中容易受到污染、變質(zhì)等損失，故需要提供不同于一般貨物保險(xiǎn)的特殊保障。為此，保險(xiǎn)公司設(shè)立了海運(yùn)散裝桐油保險(xiǎn)，是以油輪為運(yùn)輸工具的專門(mén)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，可以單獨(dú)投保。（三）賣(mài)方利益險(xiǎn)

（Seller'sInterestClause）凡出口貨物采用FOB或CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)并按商業(yè)信用付款條件（托收）成交，賣(mài)方如投保了賣(mài)方利益險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)買(mǎi)方拒絕部分負(fù)賠償責(zé)任。被保險(xiǎn)人要在賣(mài)方利益險(xiǎn)下獲得賠款，必須符合下列兩個(gè)條件：一是被保險(xiǎn)貨物的損失必須承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)造成的；二是買(mǎi)方拒絕支付該受損貨物的貨款。至于因買(mǎi)方拒絕提貨而使賣(mài)方遭受的其他損失，則不屬于保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任?！秴f(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)有著廣泛的影響，世界上大多數(shù)國(guó)家在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中普遍直接采用該條款。在我國(guó)，按CIF條件出口，雖然一般采用《中國(guó)保險(xiǎn)條款》，但如果國(guó)外客戶要求采用《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》，我們也可酌情接受并訂在合同保險(xiǎn)條款之中。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款現(xiàn)行的《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》主要包括：1.協(xié)會(huì)貨物條款（A）（可單獨(dú)投保）2.協(xié)會(huì)貨物條款（B）（可單獨(dú)投保）3.協(xié)會(huì)貨物條款（C）（可單獨(dú)投保）4.協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（貨物）（可單獨(dú)投保）5.協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（可單獨(dú)投保）6.惡意損害險(xiǎn)條款（不可單獨(dú)投保）7.偷竊提貨不著險(xiǎn)（不可單獨(dú)投保）8.特種貨物保險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款（ICC）

與我國(guó)（CIC）的不同點(diǎn)：主要的險(xiǎn)別用字母表示險(xiǎn)別的排列是由大到小戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)可以單獨(dú)投保承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍采用列明風(fēng)險(xiǎn)和除外責(zé)任的方式一、協(xié)會(huì)貨物條款（A）的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險(xiǎn)采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減去除外責(zé)任”的方式，對(duì)約定和法定的除外事項(xiàng)，在“除外責(zé)任”部分全部予以列明，對(duì)于未列入“除外責(zé)任”項(xiàng)下的損失，保險(xiǎn)人均予負(fù)責(zé)。從承保范圍看，本條款主要承保海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。（二）除外責(zé)任包括四個(gè)條款：1.一般除外責(zé)任2.不適航、不適貨除外責(zé)任3.戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任4.罷工除外責(zé)任（三）保險(xiǎn)期限包括三個(gè)條款：1.運(yùn)輸條款2.運(yùn)輸合同終止條款3.航程變更條款（四）保險(xiǎn)索賠適用四個(gè)條款：1.保險(xiǎn)利益條款2.續(xù)運(yùn)費(fèi)用條款3.推定全損條款4.增值條款（五）其他內(nèi)容1.被保險(xiǎn)人的義務(wù)2.棄權(quán)條款3.不受益條款4.法律與慣例條款二、協(xié)會(huì)貨物條款（B）的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險(xiǎn)采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法，即將其承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉出來(lái)。這種規(guī)定辦法，既便于投保人選擇適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)別，又便于保險(xiǎn)人處理?yè)p害賠償。責(zé)任范圍：1.火災(zāi)或爆炸；2.船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒(méi)或傾覆；3.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；4.船舶、駁船或運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸；5.在避難港卸貨；6.地震、火山爆發(fā)或閃電；7.共同海損犧牲；8.拋棄或浪擊落海；9.海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、吊裝車(chē)廂或儲(chǔ)存處所；10.貨物在裝卸時(shí)落水或墜落而造成的整件貨物的全部損失。（二）除外責(zé)任與ICC（A）條款大致相同，有兩點(diǎn)區(qū)別：第一，在“一般除外責(zé)任”條款中增加了“由于任何個(gè)人或數(shù)個(gè)人的錯(cuò)誤行為對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物或其組成部分故意損害或破壞，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任”的規(guī)定。第二，按照本條款的規(guī)定，保險(xiǎn)人對(duì)海盜風(fēng)險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)。（三）其他內(nèi)容關(guān)于保險(xiǎn)期限、保險(xiǎn)索賠、被保險(xiǎn)人的義務(wù)以及其他內(nèi)容，均與ICC（A）條款相同。三、協(xié)會(huì)貨物條款（C）的主要內(nèi)容（一）承保風(fēng)險(xiǎn)采用逐一列明的方式。1.火災(zāi)或爆炸；2.船舶或駁船遭受擱淺、擦淺、沉沒(méi)或傾覆；3.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；4.船舶、駁船或其他運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸；5.在避難港卸貨；6.共同海損犧牲；7.拋棄。此外，保險(xiǎn)人對(duì)非除外風(fēng)險(xiǎn)所致的共同海損的分?jǐn)偤途戎M(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。四、協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款從1982年1月1日開(kāi)始使用的協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款，具有完整的結(jié)構(gòu)體系，故可以單獨(dú)投保。（一）承保風(fēng)險(xiǎn)（二）除外責(zé)任（三）保險(xiǎn)期限五、協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款1982年1月1日開(kāi)始使用的協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款，具有完整的結(jié)構(gòu)，也可以單獨(dú)投保。（一）承保范圍（二）除外責(zé)任六、協(xié)會(huì)貨物惡意損害險(xiǎn)條款惡意損害險(xiǎn)主要承保除被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意損害、故意破壞、惡意行為所致保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失或損害。如果惡意行為是出于政治動(dòng)機(jī)，則不屬于本條款的承保范圍，但可以在罷工險(xiǎn)條款中得到保障。不能單獨(dú)投保，只能在基本條款的基礎(chǔ)上加保。ICC（A）條款承保范圍包括惡意損害險(xiǎn)，無(wú)需另外加保；ICC（B）和ICC（C）條款不包括惡意損害險(xiǎn)，若想得到惡意損害風(fēng)險(xiǎn)的保障，須在投保ICC（B）或ICC（C）險(xiǎn)的基礎(chǔ)上另外加保。 七、協(xié)會(huì)其它貨物保險(xiǎn)條款簡(jiǎn)介針對(duì)產(chǎn)品的不同特性和可能招致的損失，倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)還制定了一般附加險(xiǎn)條款，包括偷竊不能送達(dá)險(xiǎn)、漏損險(xiǎn)、破損險(xiǎn)、雨水及淡水損害險(xiǎn)、油污險(xiǎn)等十幾種，應(yīng)在投保ICC（B）和ICC（C）后加保。由于ICC（A）已包括上述一般附加險(xiǎn)別，故在投保ICC（A）后不需要再加保一般附加險(xiǎn)。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)另行制定了特種貨物保險(xiǎn)條款，其中包括協(xié)會(huì)冷凍食品保險(xiǎn)條款（凍肉除外）、協(xié)會(huì)散裝油類保險(xiǎn)條款和協(xié)會(huì)木材貿(mào)易聯(lián)合會(huì)條款，以適應(yīng)特種貨物辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)的需要。陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)三、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)（一）陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。（二）陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)是陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)中一種專門(mén)的險(xiǎn)別，它適用于陸運(yùn)冷藏貨物的專門(mén)保險(xiǎn)，并具有基本險(xiǎn)的性質(zhì)。（三）陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的一種特殊附加險(xiǎn)，只有在投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。我國(guó)保險(xiǎn)公司接受加保陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，但目前僅限于火車(chē)運(yùn)輸，不包括使用汽車(chē)運(yùn)輸。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)（一）我國(guó)空運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別包括：

航空運(yùn)輸險(xiǎn)（基本險(xiǎn)）

航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（基本險(xiǎn)）

航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（二）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款包括三種險(xiǎn)別條款：《協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款（航空》《協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（航空貨物》《協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（航空貨物》這三種條款與適用于海運(yùn)的ICC條款的規(guī)定方法頗為相似，它們都分別包括承保風(fēng)險(xiǎn)、除外責(zé)任、保險(xiǎn)期限、保險(xiǎn)索賠等內(nèi)容。由于這三項(xiàng)險(xiǎn)別條款的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，體系完整，并具備了獨(dú)立性，故均可單獨(dú)投保。三、郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）我國(guó)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的通行做法，并結(jié)合我國(guó)郵政包裹業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，制定了一套較為完備的郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，其中包括郵包險(xiǎn)條款和郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款。（二）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（郵包）倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)并未制定郵遞貨物保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)條款，迄今為止，該協(xié)會(huì)只對(duì)郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)制定了《協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（郵包）》。買(mǎi)賣(mài)合同中的保險(xiǎn)條款一、保險(xiǎn)投保人的約定二、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定三、保險(xiǎn)金額的約定四、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定五、保險(xiǎn)單的約定一、保險(xiǎn)投保人的約定每筆交易的貨運(yùn)保險(xiǎn)，究竟由買(mǎi)方抑或賣(mài)方投保，完全取決于買(mǎi)賣(mài)雙方約定的交貨條件和所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。由于每筆交易的交貨條件和所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同，故對(duì)投保人的規(guī)定也相應(yīng)有別。按FOB或CFR條件成交時(shí)，在買(mǎi)賣(mài)合同的保險(xiǎn)條款中，一般只訂明“保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理”。按DES或DEQ條件成交時(shí)，在合同保險(xiǎn)條款中，也可訂明“保險(xiǎn)由賣(mài)方自理”。凡按CIF或CIP條件成交時(shí)，由于貨價(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi)，故在合同保險(xiǎn)條款中，需要詳細(xì)約定賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的有關(guān)事項(xiàng)，如約定投保的險(xiǎn)別、支付保險(xiǎn)費(fèi)和向買(mǎi)方提供有效的保險(xiǎn)憑證等。二、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別規(guī)定了保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任范圍，確定了投保人的保險(xiǎn)費(fèi)支出。因此，選擇險(xiǎn)別時(shí)，既要注意所選險(xiǎn)別能夠提供足夠的保險(xiǎn)保障，又要盡量節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)。約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別一般應(yīng)考慮下列因素：第一，貨物的特性和包裝。第二，運(yùn)輸方面的各種因素。三、保險(xiǎn)金額的約定保險(xiǎn)金額是被保險(xiǎn)人的投保金額，是保險(xiǎn)公司賠償?shù)淖罡呓痤~，也是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額的大小涉及買(mǎi)方的切身利益和賣(mài)方支付費(fèi)用的多少，故雙方必須將保險(xiǎn)金額具體訂明。投保人可以自行選擇保險(xiǎn)金額。如果合同中未作規(guī)定，根據(jù)保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣做法，保險(xiǎn)金額一般都是按CIF價(jià)或CIP價(jià)110%投保。此項(xiàng)保險(xiǎn)加成率，主要是作為買(mǎi)方進(jìn)行該筆交易所支付的費(fèi)用和預(yù)期利潤(rùn)。保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)金額=CIF或CIP貨價(jià)×（1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)是以保險(xiǎn)金額為基礎(chǔ)、按一定的保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算出來(lái)的。保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式為：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率例：一批出口貨物按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，貨物的發(fā)票價(jià)格為3180000英鎊，運(yùn)雜費(fèi)為20000英鎊，買(mǎi)方要求賣(mài)方投保海運(yùn)一切險(xiǎn)，加保交貨不到險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，總費(fèi)率為6%，在買(mǎi)方未提出加成投保要求的情況下，問(wèn)賣(mài)方作為投保人應(yīng)如何按CIF報(bào)價(jià)？繳付多少保險(xiǎn)費(fèi)？117例：深圳某公司對(duì)某商出口茶葉200箱（每箱凈重30千克），價(jià)格條款C.I.F.倫敦每箱50英鎊，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保F.P.A.平安險(xiǎn)，以C.I.F.價(jià)格加成10%作為投保金額，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%。問(wèn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)多少？解：保險(xiǎn)金額=C.I.F價(jià)×（1+投保加成率）

=200×50×（1+10%）=11000英鎊保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率

=11000×0.6%=66英鎊

答：保險(xiǎn)金額為11000英鎊，保險(xiǎn)費(fèi)為66英鎊。118練習(xí)：1.出口松香每噸C.I.F.倫敦480美元，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，投保加成10%。問(wèn)保險(xiǎn)費(fèi)多少？2.某出口公司對(duì)外成交C.I.F.價(jià)值1200美元，按110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)附加險(xiǎn)，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%，求保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各多少？四、保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定交易中約定由哪一方辦理保險(xiǎn)，一般就在哪一方的保險(xiǎn)公司辦理并選擇相應(yīng)的保險(xiǎn)條款。在按CIF或CIP條件成交時(shí)，保險(xiǎn)公司的資信情況和保險(xiǎn)條款的選擇，與賣(mài)方關(guān)系不大，但與買(mǎi)方卻有重大的利害關(guān)系。買(mǎi)方一般要求在合同中限定保險(xiǎn)公司和所采用的保險(xiǎn)條款，以利日后保險(xiǎn)索賠工作的順利進(jìn)行。我國(guó)按CIF或CIP條件出口時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中，通常都訂明“由賣(mài)方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保，并按該公司的保險(xiǎn)條款辦理。”若國(guó)外客戶要求按倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的《協(xié)會(huì)貨物條款》辦理，賣(mài)方也可酌情接受。五、保險(xiǎn)單據(jù)的約定保險(xiǎn)單據(jù)是一份法律文件。它是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間有關(guān)權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的書(shū)面證明，也是保險(xiǎn)人的承保證明。一旦發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)損失，它就是被保險(xiǎn)人要求賠償?shù)囊罁?jù)。主要有以下四種形式：（一）保險(xiǎn)單俗稱大保險(xiǎn)單或正式保險(xiǎn)單，它是使用最多的普通保險(xiǎn)單，用于承保一個(gè)指定航區(qū)內(nèi)某一批貨物發(fā)生的損失。凡是指明航程或指明一批貨物都可出示這種保險(xiǎn)單。（二）保險(xiǎn)憑證俗稱小保單，它是簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同，所以它也是保險(xiǎn)公司表示接受承保的一種證明文件。保險(xiǎn)憑證僅載明被保險(xiǎn)人名稱、貨物名稱、數(shù)量、標(biāo)記、運(yùn)輸工具種類和名稱、承保險(xiǎn)別、起訖地點(diǎn)和保險(xiǎn)金額等，而對(duì)保險(xiǎn)公司和被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細(xì)條款則不予載明，通常按保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)單所載條件辦理。保險(xiǎn)憑證具有與保險(xiǎn)單同等的效力。（三）聯(lián)合憑證是指保險(xiǎn)公司將承保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)編號(hào)加列在外貿(mào)公司開(kāi)具的出口貨物商業(yè)發(fā)票上，作為已經(jīng)承保的證據(jù)。至于其他項(xiàng)目，均以發(fā)票上所列明的為準(zhǔn)。它是發(fā)票與保險(xiǎn)單相結(jié)合的一種憑證，是最簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)單據(jù)。這種單據(jù)目前只適用于對(duì)港澳地區(qū)部分華商和新加坡、馬來(lái)西亞地區(qū)的少數(shù)出口業(yè)務(wù)，對(duì)其他地區(qū)，除雙方有約定外，一般均不使用。（四）預(yù)約保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)公司承保被保險(xiǎn)人在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)的以CIF條件成交的大批量的出口貨物或以FOB和CFR條件成交的進(jìn)口貨物使用的保險(xiǎn)單。這種保險(xiǎn)單載明預(yù)約保險(xiǎn)貨物的范圍、險(xiǎn)別和保險(xiǎn)費(fèi)率以及每批貨物的最高保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)結(jié)算辦法等。凡屬于預(yù)約保險(xiǎn)范圍內(nèi)的進(jìn)出口貨物，一經(jīng)啟運(yùn)，即自動(dòng)按預(yù)約保險(xiǎn)單所列條件承保。通常是被保險(xiǎn)人以啟動(dòng)通知書(shū)或其他書(shū)面形式將預(yù)約保險(xiǎn)的貨物名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具的種類和名稱、航程起訖地點(diǎn)、開(kāi)航日期等情況通知保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)的辦理與保險(xiǎn)的索賠一、保險(xiǎn)的辦理二、保險(xiǎn)的索賠一、保險(xiǎn)的辦理保險(xiǎn)的辦理一般經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟：1、填寫(xiě)投保單2、繳納保險(xiǎn)費(fèi)3、核付保險(xiǎn)單某些國(guó)家進(jìn)口貨物有時(shí)要求在其本國(guó)投保。對(duì)這些國(guó)家的出口，不宜按CIF價(jià)格成交。有蒙古、朝鮮、印度尼西亞、緬甸、巴基斯坦、伊朗、伊拉克、敘利亞、約旦、也門(mén)、利比亞、蘇丹、索馬里、埃塞俄比亞、肯尼亞、盧旺達(dá)、阿爾及利亞、岡比亞、毛里塔尼亞、加納、尼日利亞、剛果（金）、剛果（布）、羅馬尼亞、墨西哥、巴西、秘魯、阿根廷等。二、保險(xiǎn)的索賠保險(xiǎn)索賠（Claim），也稱提賠，是指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，被保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求賠償?shù)男袨椤Ｔ谙虮ｋU(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：保險(xiǎn)單正本，提單，發(fā)票，裝箱單，磅碼單，貨損貨差證明，檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。（一）出口貨物的保險(xiǎn)索賠在CIF條件下，出口貨物由賣(mài)方辦理投保，賣(mài)方交貨后即將保險(xiǎn)單背書(shū)轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方或其代理人。當(dāng)貨物抵達(dá)目的港(地)，發(fā)現(xiàn)殘損時(shí)，買(mǎi)方或其代理人作為保險(xiǎn)單的合法持有人，應(yīng)立即向保險(xiǎn)單所載明的國(guó)外理賠代理人提出索賠申請(qǐng)，要求賠償。在FOB或CFR條件下，買(mǎi)方或其代理人如遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的貨損也應(yīng)立即向保險(xiǎn)公司提出索賠。同時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)盡可能保留現(xiàn)場(chǎng)，由保險(xiǎn)公司會(huì)同有關(guān)方面進(jìn)行檢驗(yàn)，勘察損失程度，調(diào)查損失原因，確定損失性質(zhì)和責(zé)任，采取必要的施救措施，并簽發(fā)聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告。 （二）進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)索賠進(jìn)口貨物運(yùn)抵我國(guó)港口、機(jī)場(chǎng)或內(nèi)地后發(fā)現(xiàn)有殘損短缺時(shí)，則由有關(guān)的專業(yè)進(jìn)口公司或其委托的代理人立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司，會(huì)同當(dāng)?shù)貒?guó)家商檢部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行檢驗(yàn)。若經(jīng)確定屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的損失，則由當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司出具《進(jìn)口貨物殘短檢驗(yàn)報(bào)告》。同時(shí)，對(duì)于涉及發(fā)貨人、船方或其他第三者造成的貨損責(zé)任，收貨人辦妥向上述責(zé)任方的追償手續(xù)，即可得到保險(xiǎn)公司賠付。被保險(xiǎn)人獲得保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)，須將受損貨物的有關(guān)權(quán)益轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，以便保險(xiǎn)公司取代被保險(xiǎn)人的地位或以被保險(xiǎn)人名義向第三者責(zé)任方進(jìn)行追償。但是，如屬于發(fā)貨人的貨物品質(zhì)問(wèn)題，保險(xiǎn)公司不予賠償，由收貨人請(qǐng)國(guó)家商檢機(jī)構(gòu)出具公證檢驗(yàn)書(shū)后，在法定時(shí)間內(nèi)通過(guò)進(jìn)口代理人向發(fā)貨人提出索賠。有一份CIF合同，賣(mài)方甲投保了一切險(xiǎn)，自法國(guó)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起，直到美國(guó)紐約的買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止。合同中規(guī)定,投保金額是“按發(fā)票金額點(diǎn)值另加百分之十”。賣(mài)方甲在貨物裝船后，已憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票、品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū)等單證向買(mǎi)方銀行收取了貨款。后來(lái)，貨物在運(yùn)到紐約港前遇險(xiǎn)而全部損失。當(dāng)買(mǎi)方憑保險(xiǎn)單要求保值的百分之十部分，

應(yīng)該屬于他，但賣(mài)方保險(xiǎn)公司拒絕。問(wèn)題:

賣(mài)方甲有無(wú)權(quán)利要求保險(xiǎn)公發(fā)票總值10%的這部分金額?