第14章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

2023年2月1日1第十四章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)2023年2月1日2章首引導(dǎo)案例某貨輪在海上航行時(shí)，A艙發(fā)生火災(zāi)，船長(zhǎng)命令灌水施救，撲滅大火后，發(fā)現(xiàn)紙張已燒毀一部分，未燒毀的部分，因灌水后無(wú)法使用，只能作為紙漿處理，損失原價(jià)值的80%。另有印花棉布沒(méi)有燒毀但水漬嚴(yán)重，只能降價(jià)出售，該貨損失原價(jià)值的20%。請(qǐng)問(wèn)紙張損失的80%，棉布損失的20%，都是部分損失嗎？為什么？案例2023年2月1日3章首引導(dǎo)案例從數(shù)字上看，一個(gè)是80%，另一個(gè)是20%，好像都是部分損失，其實(shí)不然。根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，第一種情況，即紙張的損失80%，應(yīng)屬于全部損失；第二種情況下，印花棉布的損失20%，則屬于部分損失。這是因?yàn)?，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的全部損失，分為實(shí)際全損和推定全損，在實(shí)際全損中有三種情況：一是全部滅失，二是失去使用價(jià)值（如水泥變成硬塊），三是雖有使用價(jià)值，但已喪失原來(lái)的使用價(jià)值。從第一種情況看，紙張?jiān)瓉?lái)應(yīng)該作為印刷書(shū)報(bào)或加工成其他成品，現(xiàn)在不行，只能作為紙漿造紙，因此屬于實(shí)際全損第三種情況。而印花棉布雖遭水漬，處理之后仍作棉布出售，原來(lái)的用途未改變，因此，只能作為部分損失。分析2023年2月1日4基本原則1.可保利益原則6.重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t2.最大誠(chéng)信原則3.近因原則5.代位追償原則4.補(bǔ)償原則§1

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述二、保險(xiǎn)的基本原則可保利益：是指投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的因具有各種利害關(guān)系而享有的法律上承認(rèn)的經(jīng)濟(jì)利益。投保人或被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益是保險(xiǎn)合同生效的依據(jù)。最大誠(chéng)信原則：是指保險(xiǎn)合同的雙方當(dāng)事人在簽訂和履行保險(xiǎn)合同時(shí)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)遵守信用，互不欺騙和隱瞞，投保人應(yīng)向保險(xiǎn)人如實(shí)申報(bào)保險(xiǎn)標(biāo)的的主要風(fēng)險(xiǎn)情況，否則保險(xiǎn)合同無(wú)效。補(bǔ)償原則：保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)人無(wú)論以何種方式賠償被保險(xiǎn)人的損失，也只能使被保險(xiǎn)人在經(jīng)濟(jì)上恢復(fù)到受損前的同等狀態(tài)，被保險(xiǎn)人不能獲得額外收益。2023年2月1日5近因原則：近因是指造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的最主要、最有效的原因。也就是說(shuō)，保險(xiǎn)事故的發(fā)生與損失事實(shí)的形成有直接因果關(guān)系。按照這一原則，當(dāng)被保險(xiǎn)人的損失是直接由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故造成的，保險(xiǎn)人才給予賠償。這是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由多種風(fēng)險(xiǎn)事故同時(shí)或者連續(xù)發(fā)生造成的，而這些風(fēng)險(xiǎn)事故往往同時(shí)有被保風(fēng)險(xiǎn)、非保風(fēng)險(xiǎn)或除外風(fēng)險(xiǎn)。近因原則是判斷保險(xiǎn)人是否需要賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。2023年2月1日6近因原則舉例案情：一條船運(yùn)送3000袋咖啡，投保海運(yùn)一切險(xiǎn)但未保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭(zhēng)期間，船舶因意外突然觸礁，船長(zhǎng)下令施救，結(jié)果1000袋咖啡被救上岸，但卻被敵方捕獲，剩下的咖啡由于時(shí)間不夠而無(wú)法及時(shí)搶救，和船舶一起沉沒(méi)。分析：對(duì)于被敵方捕獲的咖啡，戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)是近因，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任，而對(duì)于沉入海中的咖啡，觸礁風(fēng)險(xiǎn)是近因，近因?qū)俪斜ｏL(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人應(yīng)予負(fù)責(zé)，所以保險(xiǎn)人最后應(yīng)賠償2000袋咖啡的損失。2023年2月1日82023年2月1日9§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)1海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失2海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的費(fèi)用32023年2月1日10①海上風(fēng)險(xiǎn)②外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)

(1)自然災(zāi)害(2)意外事故(1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍一、風(fēng)險(xiǎn)

海上風(fēng)險(xiǎn)（perilsofthesea）又稱(chēng)海難

自然災(zāi)害（naturalcalamity）：如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等意外事故（fortuitousaccidents）：船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀、互撞或遇流冰或其他固體物體，如與碼頭碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（extraneousrisks）

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、雨淋、短量、玷污、滲漏、破碎、受潮受熱、串味、生銹等一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：由于戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收、政府禁令等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。2023年2月1日12全部損失部分損失二、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的損失推定全損實(shí)際全損單獨(dú)海損共同海損§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍海損全部損失實(shí)際全損：1、保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失，如貨沉海底；2、保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失，無(wú)法挽回，如海盜；3、保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失價(jià)值，如海水浸泡茶葉；4、船舶失蹤，達(dá)到一定時(shí)期。全部損失推定全損：1、保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后價(jià)值；2、保險(xiǎn)標(biāo)的物全損無(wú)法避免，施救費(fèi)用大于救后價(jià)3、保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用大于貨物價(jià)值；4、保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，收回該權(quán)力的費(fèi)用大于收回后貨物價(jià)值。例1、我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于

。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于

。發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付(Abandonment)通知。2023年2月1日16實(shí)際全損和推定全損的區(qū)別實(shí)際全損和推定全損的主要區(qū)別有兩點(diǎn)：（1）實(shí)際全損強(qiáng)調(diào)的是保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故后，確實(shí)已經(jīng)完全毀損、滅失，或失去原有的性質(zhì)和用途，并且不能再恢復(fù)原樣或收回。推定全損則是指保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)受損，但并未完全滅失，可以修復(fù)或收回，不過(guò)因此而需支出的費(fèi)用將超過(guò)該保險(xiǎn)標(biāo)的復(fù)原或獲救或收回后的價(jià)值。（2）實(shí)際全損發(fā)生后，被保險(xiǎn)人無(wú)需辦理任何手續(xù)，即可向保險(xiǎn)人要求賠償全部損失。但在推定全損條件下，被保險(xiǎn)人可以按部分損失索賠；也可以按全部損失索賠?！?

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月1日17①導(dǎo)致共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的或不可避免而產(chǎn)生的，不是主觀臆測(cè)的②為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，船方采取了有意識(shí)的、合理的措施共同海損（GeneralAverage）

G.A.③所作的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的④犧牲和費(fèi)用的支出最終是有效的§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍認(rèn)定條件2023年2月1日18單獨(dú)海損（ParticularAverage，P.A.）單獨(dú)海損是指除共同海損以外的部分損失。這種損失僅屬于特定利益方，并不涉及其他貨主和船方。該損失是僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。例如，某外貿(mào)公司出口茶葉100公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，茶葉受水泡發(fā)霉變質(zhì)。這種損失只是使該公司的利益受損，與同船所裝其他貨物的貨主和船方的利益無(wú)關(guān)，因而屬于單獨(dú)海損?！?

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月1日19共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別共同海損與單獨(dú)海損都屬部分損失，兩者的主要區(qū)別為：（1）致?lián)p原因不同。單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失，沒(méi)有人為因素在內(nèi)，而共同海損則是因采取人為的故意的措施而導(dǎo)致的損失；（2）損失承擔(dān)方不同。單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失是由各受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例共同分?jǐn)??！?

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月1日20一艘貨輪從悉尼駛往帕皮提，船上滿(mǎn)載貨物，其中有A商礦石500包，B商電器100箱，C商棉布50箱。途經(jīng)湯加群島附近海域，遭遇強(qiáng)烈風(fēng)浪，顛落一包礦石入海；接著輪船不慎擱淺，不迅速脫淺就有傾覆的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋50箱電器以脫淺；結(jié)果船體并未上浮，船長(zhǎng)又下令拋棄礦石，直至脫淺；繼續(xù)航行中，輪船偏離了航向，為了回到主航道上，輪船加大馬力，導(dǎo)致主機(jī)損壞；濃煙使船長(zhǎng)誤認(rèn)為是裝棉布的船艙著火，就下令灌水滅火，事后發(fā)現(xiàn)無(wú)著火痕跡，但棉布水漬嚴(yán)重，品質(zhì)降低;此時(shí)，船長(zhǎng)只能雇請(qǐng)拖輪將輪船拖到附近港口修理后，繼續(xù)駛往目的地。試分析以上所有損失各屬什么損失，由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?？議一議§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月1日21①施救費(fèi)用（SueandLaborCharges）②救助費(fèi)用（SalvageCharges）三、海上貨運(yùn)保險(xiǎn)保障的費(fèi)用③續(xù)運(yùn)費(fèi)用（ForwardingCharges）④額外費(fèi)用（ExtraCharges）§2

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍2023年2月1日22§3

我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的條款

基本險(xiǎn)1附加險(xiǎn)2被保險(xiǎn)人的義務(wù)3其他專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸條款42023年2月1日23①平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage，F(xiàn).P.A.）②水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.）（一）保險(xiǎn)責(zé)任范圍③一切險(xiǎn)（AllRisks,A.R.）§3

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2023年2月1日24

全部損失共同海損單獨(dú)海損部分損失自然災(zāi)害一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)——W.A——A.R——F.P.A意外事故2023年2月1日25“一切險(xiǎn)”能承保一切風(fēng)險(xiǎn)嗎？？想一想§3

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2023年2月1日26泰國(guó)某商人向日本出口大米1000包，共十公噸，向泰國(guó)保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)(F.P.A.)。貨物由泰國(guó)某船運(yùn)公司承運(yùn)，裝在貨輪的底層貨艙。貨輪在行駛途中觸礁，底艙嚴(yán)重進(jìn)水，船方全力搶救，方使500包大米移至艙面；可是后來(lái)又遇風(fēng)暴將這500包大米全部吹落海中，而其余沒(méi)于艙底的500包大米則遭受?chē)?yán)重水浸，無(wú)法食用。貨船抵達(dá)日本后，收貨人憑保險(xiǎn)單向泰國(guó)保險(xiǎn)公司請(qǐng)求賠償。保險(xiǎn)公司認(rèn)為貨物所受的是單獨(dú)海損，而保險(xiǎn)單上載明的是平安險(xiǎn)，平安險(xiǎn)對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償，所以保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)任。試分析下列案例中收貨人能否得到賠償？？議一議§3

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2023年2月1日27（二）除外責(zé)任對(duì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的三種基本險(xiǎn)別，保險(xiǎn)公司規(guī)定有下列除外責(zé)任：（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失；（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；（5）保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任?！?

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2023年2月1日28（三）保險(xiǎn)責(zé)任起訖保險(xiǎn)責(zé)任起訖亦稱(chēng)保險(xiǎn)期限。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)間，采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款”（WarehousetoWarehouseClause，簡(jiǎn)稱(chēng)W/WClause）。從：保險(xiǎn)單上所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)到：保險(xiǎn)單上所載明的目的地倉(cāng)庫(kù)§3

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2023年2月1日29（三）保險(xiǎn)責(zé)任起訖保險(xiǎn)責(zé)任終止：（1）到達(dá)保單所載明的目的地倉(cāng)庫(kù)（2）卸離海輪60天（3）轉(zhuǎn)運(yùn)（4）分配、分派、分裝§3

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2023年2月1日30（四）索賠期限上述海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港（地）全部卸離海輪或其他運(yùn)輸工具之日起算，最多不超過(guò)兩年。此外，根據(jù)有關(guān)規(guī)定的解釋?zhuān)虼剿髻r的時(shí)效規(guī)定為自貨物卸船之日起一年內(nèi)；向港口方及鐵路方索賠的時(shí)效規(guī)定為其編制貨運(yùn)記錄之次日起180天內(nèi)。因收貨人疏忽或其他原因而喪失向有關(guān)方追索的貨物損失，保險(xiǎn)人可不承擔(dān)責(zé)任?！?

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2023年2月1日31某外貿(mào)企業(yè)進(jìn)口散裝化肥一批，曾向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，貨地目的港后，全部卸至港務(wù)公司倉(cāng)庫(kù)。在卸貨過(guò)程中，外貿(mào)企業(yè)與裝卸公司簽訂了一封灌裝協(xié)議，并立即開(kāi)始灌裝。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場(chǎng)，等待鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至他地已交付不同買(mǎi)主。另一半留在倉(cāng)庫(kù)尚待灌裝的散貨，因受臺(tái)風(fēng)襲擊，遭受?chē)?yán)重濕損。外貿(mào)公司可否就這部分損失向保險(xiǎn)公司提出索賠？？議一議§3

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2023年2月1日32北京某外貿(mào)公司按CFR橫濱出口一批儀器，投保險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，倉(cāng)至倉(cāng)條款，我方用卡車(chē)將貨物由北京運(yùn)往天津裝船，途中一輛卡車(chē)撞車(chē)，造成部分儀表?yè)p壞，請(qǐng)問(wèn)該項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予以賠償？？議一議§3

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2023年2月1日33北京某外貿(mào)公司按CIF橫濱出口一批儀器，投保險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，倉(cāng)至倉(cāng)條款，我方用卡車(chē)將貨物由北京運(yùn)往天津裝船，途中一輛卡車(chē)撞車(chē)，造成部分儀表?yè)p壞，請(qǐng)問(wèn)該項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予以賠償？？議一議§3

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2023年2月1日34CFR成交花生酥糖，運(yùn)往南美，所租船設(shè)備陳舊，船主到處攬貨，以至于4個(gè)月后才到達(dá)目的港，貨物受潮，買(mǎi)方已投保一切險(xiǎn)，是否會(huì)得到賠償？？議一議§3

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2023年2月1日35⑴偷竊提貨不著險(xiǎn)⑵淡水雨淋險(xiǎn)⑶短量險(xiǎn)⑷混雜沾污險(xiǎn)⑸滲漏險(xiǎn)⑹碰損破碎險(xiǎn)二、附加險(xiǎn)

（一）一般附加險(xiǎn)§3

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⑺串味險(xiǎn)⑻受潮受熱險(xiǎn)⑼鉤損險(xiǎn)⑽包裝破裂險(xiǎn)⑾銹損險(xiǎn)2023年2月1日36⑴戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)⑵罷工險(xiǎn)⑶交貨不到險(xiǎn)⑷進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)⑸艙面險(xiǎn)⑹拒收險(xiǎn)二、附加險(xiǎn)

（二）特殊附加險(xiǎn)§3

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⑺黃曲霉素險(xiǎn)⑻貨物出口到香港（包括九龍）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款2023年2月1日37我國(guó)某公司按CIF條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)加偷竊提貨不著險(xiǎn)，但在海運(yùn)途中，因中東戰(zhàn)爭(zhēng)船被扣押，而后進(jìn)口商因提貨不著向保險(xiǎn)公司索賠，請(qǐng)問(wèn)保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予以賠償？？議一議§3

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2023年2月1日38我某紡織品公司向澳大利亞出口坯布100包，我方按合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)，貨在海運(yùn)途中因船上食用水管破裂，致使該批坯布中的30包浸有水漬，請(qǐng)問(wèn)保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予以賠償？？議一議§3

我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的條款

2023年2月1日39××年3月，我方進(jìn)出口公司向荷蘭出口無(wú)煙煤80公噸，合同采用CIF價(jià)格條件，規(guī)定由我方投保水漬險(xiǎn)，我方遂按發(fā)票金額另加10％向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了水漬險(xiǎn)(W.P.A.)。5月份該批無(wú)煙煤裝運(yùn)出口，但在印度轉(zhuǎn)船時(shí)，遭遇當(dāng)?shù)乇┯?，貨物抵達(dá)目的港鹿特丹后，進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)貨物有明顯的濕損，損失經(jīng)計(jì)算達(dá)27000多美元。荷蘭進(jìn)口商向我方進(jìn)出口公司提出索賠。我方指出該批貨物已經(jīng)投保了水漬險(xiǎn)，要求對(duì)方向保險(xiǎn)公司索賠。荷蘭進(jìn)口商憑保險(xiǎn)單向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司駐荷蘭的代理人提起索賠，遭到拒賠。為什么?試問(wèn)應(yīng)投保哪一種險(xiǎn)別才會(huì)得到賠償?？議一議§3

我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的條款

我按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)外發(fā)盤(pán)，若按下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款提出是否妥當(dāng)？如有不妥，請(qǐng)改正。（1）一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)（2）平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)（3）水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)（4）偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)

2023年2月1日402023年2月1日41（三）附加險(xiǎn)的責(zé)任起訖附加險(xiǎn)的責(zé)任起訖也適用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，即保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任是從起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始到目的地倉(cāng)庫(kù)終止。但以下幾個(gè)險(xiǎn)別除外：貨物出口到香港（包括九龍）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款拒收險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)§3

我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的條款

2023年2月1日42某進(jìn)出口公司于1991年對(duì)科威特某公司出口蓖麻油一批，按CIF價(jià)格條件簽訂合同。該公司按約定以發(fā)票價(jià)值的110％投保了水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。貨到科威特港后剛卸到岸上，適逢科威特與伊拉克打仗，貨物被科威特飛機(jī)掃射而引起火災(zāi)，全部燒毀?？仆毓菊J(rèn)為貨物因戰(zhàn)爭(zhēng)行為而受損，于是持保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司理賠代理人索賠。幾經(jīng)交涉未果，又要求該公司協(xié)助向保險(xiǎn)公司索賠。試問(wèn)索賠能否成功?？議一議§3

我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的條款

2023年2月1日43保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式是：

保險(xiǎn)金額=CIF（CIP）價(jià)×（1+投保加成率）

在實(shí)際工作中，如已有成本價(jià)，要計(jì)算出CIF價(jià)格，可先計(jì)算出