船舶能效要求介紹

MARPOL附則VI框架下的

船舶能效要求介紹CCS上海規(guī)范研究所2011年11月23日概述MEPC62會(huì)議在2011年7月11日-15日召開以MEPC.203（62）決議通過：MARPOL附則VI修正案（引入船舶能效條款）EEDI及SEEMP要求該修正案將于2013年1月1日生效與EEDI及SEEMP配套的文件AttainedEEDI計(jì)算導(dǎo)則EEDI檢驗(yàn)發(fā)證導(dǎo)則SEEMP制定導(dǎo)則EEDI及SEEMP內(nèi)容介紹能效要求的適用范圍EEDI要求的適用船型EEDI要求的免除條件需要計(jì)算AttainedEEDI的船舶需要符合RequiredEEDI的船舶RequiredEEDI要求適用船型、尺度、折減率及目標(biāo)年限EEDI基準(zhǔn)線確定參數(shù)值SEEMP強(qiáng)制性要求EEDI檢驗(yàn)發(fā)證要求IEE證書的有效期和有效性促進(jìn)技術(shù)合作和改進(jìn)船舶能效的相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)移EEDI和SEEMP能效要求的適用范圍SEEMP適用于400總噸及以上的所有國(guó)際航行船舶EEDI適用于400總噸及以上的國(guó)際航行船舶中所定義船型的所有船舶EEDI不適用于：具有柴油電力推進(jìn)、渦輪推進(jìn)或混合推進(jìn)系統(tǒng)的船舶。

EEDI目前適用船型：11種船型要求計(jì)算AttainedEEDI；但僅對(duì)7種船型要求符合RequiredEEDI。

船型AttainedEEDIRequiredEEDI散貨船氣體運(yùn)輸船液貨船集裝箱船雜貨船冷藏船兼用船滾裝貨船：車輛運(yùn)輸船

滾裝貨船客船客滾船EEDI和SEEMPEEDI適用的船型分類及應(yīng)用說明

散貨船：

指SOLAS第XII章第1條定義的主要用于運(yùn)輸散裝干貨的船舶，包括諸如礦砂船等船型，但不包括兼用船；液貨船：在MARPOL附則I第1條中定義的油船或MARPOL附則II第1條中定義的化學(xué)品船或NLS液貨船;氣體運(yùn)輸船:指經(jīng)建造或改建用于散裝運(yùn)輸任何液化氣體的貨船；集裝箱船:專門設(shè)計(jì)在貨物處所和甲板上裝載集裝箱的船舶;雜貨船:是指設(shè)有多層甲板或單層甲板主要用于裝載雜貨的船舶。該定義不包括專用干貨船，其不屬于雜貨船基線計(jì)算范圍，即牲畜運(yùn)輸船、載駁母船、重貨運(yùn)輸船、游艇運(yùn)輸船和核燃料運(yùn)輸船。EEDI適用的船型分類及應(yīng)用說明冷藏貨物運(yùn)輸船：系指專門設(shè)計(jì)成在貨物處所裝載冷藏貨物的船舶；兼用船：系指設(shè)計(jì)成既能裝載100%載重量的散裝液體又能裝載100%載重量的干貨的貨船；客船：系指載客超過12人的船舶；滾裝貨船（車輛運(yùn)輸船）：系指具有多層甲板的設(shè)計(jì)成載運(yùn)空的小汽車和卡車的滾裝貨船；滾裝貨船：系指設(shè)計(jì)成載運(yùn)滾裝運(yùn)貨單元的貨船；客滾船：系指具有滾裝貨物處所的客船。應(yīng)用說明如果某一船舶的設(shè)計(jì)可歸屬于多于一種如上所定義的船型，則該船舶應(yīng)作為具有最低基線的那種船型考慮，換言之，該船的RequiredEEDI應(yīng)取最嚴(yán)格的（最低）的EEDI值。EEDI和SEEMPEEDI要求的免除條件：主管機(jī)關(guān)可對(duì)400總噸及以上的船舶免除適用AttainedEEDI及RequiredEEDI的要求。但這種免除不適用于下述情況的400總噸及以上的船舶：在2017年1月1日或以后簽訂建造合同；或無建造合同時(shí)，在2017年7月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段；或在2019年7月1日或以后交船；或當(dāng)新船或現(xiàn)有船在2017年1月1日或以后發(fā)生第1章第2.24條定義的重大改建時(shí)。（--相當(dāng)于給予4年寬限期。寬限期結(jié)束后的新造船則需直接符合相應(yīng)的Phase階段的RequiredEEDI要求）允許、延遲、撤銷或拒絕懸掛其國(guó)旗的船舶適用第4款的本公約締約國(guó)主管機(jī)關(guān)，應(yīng)將其決定通知本組織以便散發(fā)本議定書締約國(guó)供知曉。EEDI和SEEMP需要計(jì)算AttainedEEDI的船舶：每艘新船；每艘經(jīng)過重大改建的新船；和每艘經(jīng)過重大改建的、且因改建范圍過大而被主管機(jī)關(guān)視為新造船的新船或現(xiàn)有船。需要符合RequiredEEDI的船舶：每艘新船；每艘經(jīng)過重大改建的新船；和每艘經(jīng)過重大改建的、且因改建范圍過大而被主管機(jī)關(guān)視為新造船的新船或現(xiàn)有船。新船/現(xiàn)有船定義新船系指：2013年1月1日或以后簽訂建造合同；或如無建造合同，2013年7月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段；或2015年7月1日或以后交付的船舶。現(xiàn)有船系指：非新船的船舶。EEDI和SEEMP重大改建定義重大改建系指與第4章有關(guān)的對(duì)船舶所作的下述改建：實(shí)質(zhì)上改變了該船的尺度、裝載容量或發(fā)動(dòng)機(jī)功率；或改變了該船的類型；或根據(jù)主管機(jī)關(guān)的意見，這種改建的目的實(shí)際上是為了要延長(zhǎng)該船的使用年限；或這種改建使得如該船是一艘新船，該船應(yīng)遵守本公約中不適用于現(xiàn)有船舶的有關(guān)規(guī)定；或?qū)嵸|(zhì)上改變了該船的能效，并包括可導(dǎo)致該船超出第21條所述適用的RequiredEEDI的任何改裝。

AttainedEEDI計(jì)算公式AttainedEEDI計(jì)算公式如下：EEDI概念是利用船舶在規(guī)定載運(yùn)能力和規(guī)定航速下推進(jìn)動(dòng)力以及相關(guān)輔助功率所消耗的燃油排放的CO2排放量來表征船舶的能效水平(gCO2/tnm)；AttainedEEDI：指單艘船舶按上述計(jì)算公式及要求實(shí)際獲得的EEDI值。對(duì)AttainedEEDI起決定性作用的主要參數(shù)有航速Vref、船舶裝運(yùn)能力或總噸位（Capacity）、為達(dá)到該航速所需的主輔機(jī)安裝功率PME和PAE。采用創(chuàng)新型節(jié)能技術(shù)也是優(yōu)化EEDI指數(shù)的一種措施。AttainedEEDI計(jì)算應(yīng)按照IMO制定的《AttainedEEDI計(jì)算方法導(dǎo)則》進(jìn)行。AttainedEEDI衡準(zhǔn)：

AttainedEEDI≦RequiredEEDIRequiredEEDI：

RequiredEEDI=(1-X/100)×Referencelinevalue

--Referencelinevalue：IMO確定的船舶EEDI基準(zhǔn)線值

--X：折減系數(shù)

RequiredEEDI：系指對(duì)特定船型和尺度的船舶所允許的AttainedEEDI最大值?；€水平新造船能效水平EEDI和SEEMPRequiredEEDI要求適用船型、尺度、折減率及目標(biāo)年限匯總表ShipTypeSizePhase02013.1.1-2014.12.31Phase12015.1.1-2019.12.31Phase22020.1.1-2024.12.31Phase32025.1.1及以后BulkCarriers20000DWT及以上010203010000-20000DWTn/a0-10*0-20*0-30*GasTankers10000DWT及以上01020302000-10000DWTn/a0-10*0-20*0-30*Tankers20000DWT及以上01020304000-20000DWTn/a0-10*0-20*0-30*Containerships15000DWT及以上010203010000-15000DWTn/a0-10*0-20*0-30*Generalcargoships15000DWT及以上01015303000-15000DWTn/a0-10*0-15*0-30*Refrigeratedcargo5000DWT及以上01015303000-5000DWTn/a0-10*0-15*0-30*Combinationcarrier20000DWT及以上01020304000-20000DWTn/a0-10*0-20*0-30*表中：*表示根據(jù)船舶尺度由小到大的折減率在這兩個(gè)值之間取線性插值

。

n/a表示不適用RequiredEEDI。EEDI和SEEMPEEDI和SEEMP各適用船型的EEDI基準(zhǔn)線確定參數(shù)值基準(zhǔn)線值應(yīng)按下式計(jì)算：基準(zhǔn)線值=a×b（-c）

--式中a、b和c見下表。船型abc散貨船961.79船舶載重噸0.477氣體運(yùn)輸船1120.00船舶載重噸0.456液貨船1218.80船舶載重噸0.488集裝箱船174.22【70%】船舶載重噸0.201普通貨船107.48船舶載重噸0.216冷藏貨物運(yùn)輸船227.01船舶載重噸0.244兼用船1219.00船舶載重噸0.488EEDI和SEEMPRequiredEEDI要求的應(yīng)用如船舶的設(shè)計(jì)允許其屬于上述定義中的一類以上船型，則該船的RequiredEEDI應(yīng)為最嚴(yán)格的RequiredEEDI（最低值）；對(duì)本條所適用的每艘船舶，所安裝的推進(jìn)動(dòng)力應(yīng)不小于在惡劣工況下保持船舶操縱性所需要的推進(jìn)動(dòng)力（本組織制定的指南*中所定義的）*：該指南正在制定中。

EEDI和SEEMP關(guān)于SEEMP強(qiáng)制性要求EEDI條款文本中規(guī)定：每艘船舶應(yīng)在船上備有一份SEEMP，該SEEMP可作為船舶安全管理系統(tǒng)（SMS）的一個(gè)組成部分；應(yīng)根據(jù)IMO通過的相關(guān)導(dǎo)則制定SEEMP。對(duì)SEEMP要求的審議（--根據(jù)審議情況的分析）SEEMP必須規(guī)定應(yīng)包含的最基本內(nèi)容，但對(duì)其中規(guī)定的措施和設(shè)定目標(biāo)只是內(nèi)部管理問題而不接受外部檢查；在船舶初次檢驗(yàn)和發(fā)生重大改建時(shí)的總體或局部檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查船上備有SEEMP；港口國(guó)檢查（PSC）時(shí)只限于核查能效證書（IEE）的有效性，而不核查操作要求（如是否真正實(shí)施了SEEMP中規(guī)定的具體措施）。IMO正在審議制定SEEMP制定導(dǎo)則。EEDI檢驗(yàn)發(fā)證要求對(duì)每一新造船，在其投入營(yíng)運(yùn)及簽發(fā)給國(guó)際船舶能效證書（IEE）之前，接受初次檢驗(yàn)。該檢驗(yàn)驗(yàn)證船舶的AttainedEEDI符合本條款要求；船上保存第22條要求的SEEMP；對(duì)每一船舶【新造船】，在經(jīng)過重大改建后，應(yīng)接受總體或部分檢驗(yàn)。檢驗(yàn)應(yīng)確保AttainedEEDI經(jīng)重新計(jì)算并滿足第21條的RequiredEEDI要求，此時(shí)的RequiredEEDI要求是采用按新船定義確定原始船舶的簽訂合同日期或安放龍骨日期或交船日期所對(duì)應(yīng)的那個(gè)階段下的適用于改建船舶的船型和尺度的折減系數(shù)所確定的EEDI要求。EEDI和SEEMPEEDI和SEEMPEEDI檢驗(yàn)發(fā)證要求（續(xù)）如新船或現(xiàn)有船舶的重大改建的范圍如此之大而使主管機(jī)關(guān)將其視為新建船舶，主管機(jī)關(guān)應(yīng)確定對(duì)AttainedEEDI進(jìn)行初次檢驗(yàn)的必要性。如確定必要，該檢驗(yàn)應(yīng)確保計(jì)算AttainedEEDI值并滿足第21條的RequiredEEDI要求，此時(shí)的RequiredEEDI要求是采用簽訂改建合同之日或如無合同情況下的改建開始之日所適用的對(duì)應(yīng)于改建船舶的船型和尺度的折減系數(shù)所確定的EEDI要求。該檢驗(yàn)還應(yīng)驗(yàn)證船上保存SEEMP。對(duì)現(xiàn)有船舶，對(duì)根據(jù)第22條船上保存SEEMP要求的驗(yàn)證應(yīng)在本章生效后的本條1所述的中間或換證檢驗(yàn)時(shí)（取先者）進(jìn)行。（也就是說，在IAPP證書在2013年1月1日后的首次中間或換證檢驗(yàn)時(shí)，檢查SEEMP，并簽發(fā)IEE證書）。EEDI和SEEMPIEE證書的有效期和有效性IEE證書終生有效，除非發(fā)生下列情況而終止有效：船舶退出營(yíng)運(yùn)或發(fā)生重大改建而換發(fā)新證書；船舶轉(zhuǎn)到另一船旗國(guó)。將由新船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)新證書。IEE和IAPP證書之間的關(guān)系2013年1月1日后，MARPOL附則VI框架下的船舶，將有可能同時(shí)持有IEE和IAPP兩種證書；IEE證書代表船舶的能效符合情況；IAPP證書代表船舶的空氣污染符合情況。

IAPP與IEE證書是相互獨(dú)立的，其中任何一張證書的失效不會(huì)影響另一張證書有效性；兩張證書之間的唯一關(guān)聯(lián)僅