電梯技術規(guī)范要求

廳、轎技術要求1．門扇與門套，門扇下端與地坎之間的間隙：客梯1~6mm，貨梯。2．門刀與各層廳門地坎之間的距離：5~10mm。．各層廳門門鎖上的滾輪端面與轎廂地坎間的距離：5~10mm。．各層廳門地坎的不水平度≤。．各層廳門地坎應略高出裝修后的地面。．各層在門地坎至轎門地坎的距離偏差均為0~+3mm。．滾輪架上的偏心輪下導軌下端面的距離不應大于。．廳門門套立柱和框架立柱的不垂直度和橫梁的不水平度不超過1/1000。．中分式門的門扇在對口處應平整兩扇門的不平度不應大于門縫在整個可見高度上均不應大于2mm。．門在開足后，門扇不應凸出轎廂門套，應適當縮入左右。．門在開、關過程中應平穩(wěn)，不應有跳動、抖動現(xiàn)象。．廳門門扇上應裝有強迫關門裝置。．被動門應設有電氣聯(lián)裝置。．門鎖門鉤子鉤進量大于7mm。并開始與電鎖聯(lián)鎖觸點接觸。．關門阻止力應不大于150N。十一、軌1．導軌支架的安裝l連接方式：：對穿螺栓固定法：預埋螺栓固定法：預埋鋼板焊接固定法：膨脹螺栓固定法。：直接埋入法l支架水平度：l支架間距：一定要保證每根導軌有2只支架。間距不大于。與連接板不能垂直。3．軌安裝l垂直度：轎廂側小于，不設安全鉗的對重導軌：小于l接頭縫隙：轎廂導軌不大于，不設安全鉗的對重導軌：不大于l接頭臺階：不大于，不設安全鉗的對重導軌：不大于l修光長度：l與支架的連接：不能用焊接方法。l導軌的最底端不能懸空。l軌距要求：轎廂0~+2mm，對重：0~+3mm整根用照導器修正其導距的間隙和偏斜。十二、靴固定式滑動導靴：適用于V≤0.63m/s。彈簧式滑動導靴：適用于V≤2m/s。滾動導靴：適用于V＞。l滾動導靴的水平移動量為，頂面移動量為。l導靴側面磨損量不得超過原厚度的25%（雙面計算）十三、沖器1．簧式緩沖器（蓄能型）l用于速度V≤1m/s的電梯上。l緩沖行程：S=0.135V2（M）且不小于。l越程距離：。2．壓式緩沖器（耗能型）l可用于任何速度的電梯。l緩沖行程：S=0.067V2(M)，且不小于420mm。l越層距離：。3．裝維修技術要求l轎廂底部碰撞板中心與其對應的緩沖器面板中心偏差≤20mm。l對重底部碰撞板中心與其對應的緩沖器面板中心偏差≤20mm。l彈簧緩沖器頂面不水平度不應超過4/1000。l轎廂側使用兩個緩沖器時同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離的偏差不大于2mm。l采用液壓緩沖器時，其柱塞垂直度不大于0.5%。（另有稱±0.5mm）l液壓緩沖器壓實后重力離開應在120秒內自動復位。l緩沖器應有防塵防銹措施十四、速器．最低動作速度：115%V．最大動作速度：瞬時式安全鉗：漸進式安全鉗，電梯速度≤1m/s時：1.5m/s。其它：1.25V+0.25/V．安全鉗電氣開關動作速度：0（V0限速器動作速度）．對重側限速器動作速度略高于轎廂側限速器動作速度，但不能超過。．限速器輪的節(jié)圓直徑與限速器鋼絲繩的公稱直徑之比不小于。．限速器鋼絲繩直徑不小于6mm，安全系數(shù)不小于5。．限速器輪的不垂直度不大于0.5mm。．張緊裝置必需是浮動的，重錘不小于30kg。有斷繩保護開關。10．張緊輪張緊力的要求：正常運行時，張緊力≥150N，限速器動作時，限速器的張緊力應不小于安全鉗起作用時所需力的2倍且不應小于300N。11．限速器響應時間：限速器動作速度前的響應時間和達到動作速度后吊起楔塊與導軌按能時（限速器與安全鉗的靈敏性）標準在0.5秒以內，如無軋繩置的響應時間稍長些。十五、全鉗．瞬時式安全鉗適用于額定速度不超過0.63m/s的電梯。．漸進式安全鉗適用于額定速度大于的電梯。．制停距離2（m）十六、道頂部空間底坑的寸要求1．道頂部空間，當對重完全壓實在緩沖器上時，應同時滿足以下三個條件：（1）廂導軌長度應能提供≥0.1+0.035V2(m)的進一步制導行程。井道頂部最底部件與轎頂站人空間底平面的垂直距離1.0+0.035V2。井道頂部最底部件與固定在轎廂頂上的設備的最高部件之間的距離2井道頂部最底部件與導靴或滾輪絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的距離≥0.1+0.035V2(m)同時廂上方應有一個足夠的空間放進一個不小于米×米米的距形體。2．轎廂完全壓實在緩沖器上時，應同時滿足：（1）重軌導長度應能提供一個≥0.1+0.035V2(m)的進一步制導行程。當電梯減速度能被監(jiān)控時，這個數(shù)值可以減?。篤＜時，可減少原數(shù)值的V＞時，可減少原數(shù)值的無論哪種情況，0.035V2的值，均不得小于0.25米。底坑內應有能放進一個不小于0.5米×0.6米米的距形體。底坑的底部與轎廂最低部分間的凈空距離應不小于米。該底部與導靴或滾輪、安全鉗楔塊、護腳板或垂直滑動門的部件間的凈距離不超過0.1米。十七、房部件安裝術要求1．重鋼梁承重鋼梁如埋入承重墻內時應超越墻中心20mm，且不應小于75mm。對于磚墻，梁下應墊以能承受其重量的鋼筋混凝土過梁或金屬過梁。承重鋼梁上平面水平度≤0.5/1000根承重梁上平面相互高0.5mm，相互平行度≤6mm。2．引機對不設減震裝置的曳引機座的水平度不大于2/1000。曳引輪位置偏差：前后方向≤±2mm，左右方向±1mm。曳引輪、導向輪、復繞輪垂直度偏差0.5mm，平行度≤±1mm。3．速器限速器與基座應用螺栓連接如用混凝土基座該基座的尺寸應比限速器底座每邊放大。限速器輪的不垂直度不大于。4．制屏（1）直度≤3/1000正面距門、窗≥600mm。維修側距墻≥600mm。距機械設備≥500mm。5．電源（1）裝在門入口方便接觸處，高度米。6．洞要求機房內鋼絲繩與樓板邊孔洞每邊間隙應為，四周筑臺階高50mm。7．志在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志曳引輪飛輪限速器輪外側漆成黃色制動器手動松閘板手漆成紅色并掛在易接近的墻上機房內有多臺電梯應有明顯標志便于區(qū)別。十八、路、線槽敷原則．與可移動部分的最小距離：機房，井道100mm。．線管、線槽應用阻燃材料。．線管彎頭超過3只應設接線盒。．水平、垂直偏差不大于，全程最大偏差不大于20mm。．水平支承點間距1.5米，垂直支承點間距米。．軟管彎曲半徑大于軟管半徑的4倍。．軟管支承點間距不大于1000mm，自由端頭長度不大于100mm。．線管內導線總面積不大于線管內凈面積的40%。．線槽內導線總面積不大于線槽內凈面積的60%。十九、地接零電氣設備金屬外殼應有易于識別的接地端。接地電阻值不大于4Ω。接地線應用銅芯線。接地線截面積不應小于相線的1/3。接地線截面積對裸銅線不應小于4mm。絕緣線不應小于2。線槽接頭、電線管彎頭、束結、分線盒應跨接接地線?？捎娩摻钭骺缃泳€。轎廂接地線如用電纜線不得少于2根，截面積大于。接地線應用黃綠雙色線。零線與接地線應始終分開。保護接地與保護接零不得混用。二十、道．當相鄰兩層門地坎間的距離超過11米時，其間應設置安全門。．檢修門、安全門和檢修活板門均不得朝井道內開啟。．門和活板門均應裝設用鑰操縱的鎖當門活板門開啟后不用鑰匙也能將其關閉和鎖住。．檢修門與安全門即使在鎖住的情況下應能不