GB/T 14411-2008輕型燃氣輪機控制和保護系統(tǒng)

犐犆犛２７．０４０

犓５８

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１４４１１—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１４４１１—１９９３

輕型燃氣輪機控制和保護系統(tǒng)

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２００８０７１８發(fā)布２００９０１０１實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１４４１１—２００８

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ１４４１１—１９９３《輕型燃氣輪機控制和保護系統(tǒng)》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１４４１１—１９９３相比主要變化如下：

———修改了標準適用范圍（本版的第１章）；

———修改了清吹要求（本版的３．２．１．５）；

———補充了正常停機和緊急停機要求（本版的３．２．３．２、３．２．３．３）；

———增加了同步控制、瞬時超速限制和輸出功率限制要求（本版的３．３．５、３．４．８、３．４．９）；

———補充了數(shù)字電子控制系統(tǒng)的性能指標要求（本版的３．４．３．２）；

———刪除了環(huán)境試驗條款（１９９３年版的５．３）；

———修改了數(shù)字控制系統(tǒng)要求，整合成３．１（１９９３年版的第７章）；

———修改了保護裝置中信號器和監(jiān)控參數(shù)相關(guān)要求（本版的４．３．４、４．３．５）；

———增加了環(huán)境條件要求（本版的第７章）。

本標準由中國航空工業(yè)第一集團公司提出。

本標準由中國航空工業(yè)第一集團公司歸口。

本標準起草單位：中航世新燃氣輪機股份有限公司、中國航空綜合技術(shù)研究所、江蘇中航動力控制

有限公司。

本標準主要起草人：田祥泰、于培敏、張華、孟凡濤、俞建峰。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１４４１１—１９９３。

Ⅰ

書

犌犅／犜１４４１１—２００８

輕型燃氣輪機控制和保護系統(tǒng)

１范圍

本標準規(guī)定了輕型燃氣輪機（以下簡稱燃氣輪機）控制系統(tǒng)的控制功能和性能要求、保護系統(tǒng)的保

護功能和保護裝置及其試驗要求。

本標準適用于地面發(fā)電和機械驅(qū)動用的燃氣輪機的控制和保護，其他用途的燃氣輪機可參照執(zhí)行。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ１０４８９輕型燃氣輪機通用技術(shù)要求

３控制系統(tǒng)

３．１基本要求

３．１．１控制系統(tǒng)應能滿足燃氣輪機對控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護功能的需要，同時具有高度的可靠性、安全

性和可用率，應符合ＧＢ／Ｔ１０４８９的要求。

３．１．２數(shù)字電子控制系統(tǒng)宜有冗余、容錯和故障自診斷功能。系統(tǒng)硬件宜模塊化、通用化，維護方便。

控制軟件應具有優(yōu)良的實時性、容錯性和安全性，編程方便、易于使用。

３．１．３數(shù)字電子控制系統(tǒng)應提供良好的人機操作界面，與其他控制裝置聯(lián)接方便，具有可擴充性和開

放性。

３．１．４數(shù)字電子控制系統(tǒng)應具有標準的通訊接口。系統(tǒng)可通過通訊接口與外界交換數(shù)據(jù)，使用開放

的、標準的通訊協(xié)議，應能很方便地融入上層系統(tǒng)。

３．２控制功能

３．２．１起動

３．２．１．１概述

從起動輔助設備開始直至燃氣輪機到達空負荷轉(zhuǎn)速（慢車轉(zhuǎn)速）的全過程為起動過程。起動有手動

起動、半自動起動、自動起動等方式，并可具有程序起動、多次起動和特種起動等功能。

３．２．１．２起動方式

３．２．１．２．１手動起動裝置根據(jù)供需雙方一致同意的方案提供。手動起動要求操作者手動起動輔助設

備，并逐步完成起動程序，直至燃氣輪機到達空負荷轉(zhuǎn)速（慢車轉(zhuǎn)速）。

３．２．１．２．２半自動起動是手動起動輔助設備，但操作者應通過一次操作使燃氣輪機自動完成其后的全

部起動過程。

３．２．１．２．３自動起動是操作者發(fā)出起動指令，燃氣輪機自動完成全部的起動過程。

３．２．１．３起動過程

起動過程要有一套