單元8潤滑系構(gòu)造及維修

單元八潤滑系構(gòu)造與維修●掌握潤滑系統(tǒng)的作用、組成、潤滑方式●理解潤滑系統(tǒng)的油路●理解潤滑系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和原理●了解潤滑系統(tǒng)主要零部件的檢修方法●了解潤滑系統(tǒng)的故障分析和排除方法2023/2/21第一節(jié)概述潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗。

清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物。

冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用。

密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油。

防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹。

液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。

減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩沖作用。

一、潤滑系功用2023/2/22二、潤滑方式壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑?？墒孤懵对谕饷娉惺茌d荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。定期潤滑：對于負荷較小的發(fā)動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發(fā)電機軸承等。它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發(fā)動機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。

2023/2/232023/2/24三、潤滑系的組成

潤滑系一般由油底殼，機油泵，限壓閥及旁通閥，機油濾清器，機油散熱器，傳感器和機油壓力表、溫度表等組成。2023/2/25四、潤滑劑的種類及選用潤滑劑的分類

{潤滑油潤滑脂1、我國潤滑油的分類：（1）汽油機潤滑油質(zhì)量等級：SA、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機潤滑油質(zhì)量等級：CA、CC、CD、CF機油粘度：SAE粘度分類法將內(nèi)燃機油分為兩組粘度等級系列：W組粘度等級系列有0W、5W、10W、15W、20W和25W六個低溫粘度等級；非W組粘度等級系列有：20、30、40、50和60五個高溫粘度等級。數(shù)值越大粘度越大。2、潤滑脂的分類：鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂。2023/2/26五、潤滑系油路現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。

2023/2/27采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動機潤滑油路：發(fā)動機工作時，機油經(jīng)集濾器機油泵機油濾清器:①主油道主軸承連桿軸承活塞銷噴濺至活塞；②發(fā)動機前端第一條斜向油道中間軸；③主油道的垂直油道凸輪軸軸徑氣缸蓋回油孔曲軸箱。①②③1、轎車的潤滑油路2023/2/28桑塔納發(fā)動機2023/2/29報警系統(tǒng)

裝有兩個報警開關(guān)：低壓力報警開關(guān)(設(shè)在凸輪軸總油道尾端)和高壓不足報警開關(guān)(設(shè)在機油濾清器蓋上)。打開點火開關(guān)，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動機起動后，當機油壓力大0.031Mpa時，警報燈熄滅。機油壓力低于0.031Mpa，則低油壓開關(guān)觸點閉合，機油壓力警告燈閃爍旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈2023/2/210警報指示燈油壓傳感器旁通閥限壓閥當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時，機油壓力未達到0.18Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸點斷開，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。提醒駕駛員更換機油濾蕊，同時旁通閥打開，以保證主油道內(nèi)機油潤滑發(fā)動機各機件。

2023/2/211基本潤滑油路綜合演示12023/2/212第二節(jié)潤滑系主要機件構(gòu)造與工作原理一、機油泵：機油泵的功用是保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機油。

1、機油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式機油泵。內(nèi)、外嚙合式齒輪、轉(zhuǎn)子式機油泵實物及示意圖，如圖4-4所示。2023/2/2132、機油泵的檢修齒輪的檢查與修理：檢查主、被動齒嚙合間隙（如圖4-5a、b），可用厚薄規(guī)在互成120°處分三點測量，嚙合間隙一般為0.05～0.25mm，各點測量誤差不應(yīng)超過0.1mm，不符合規(guī)定應(yīng)修復(fù)或予以更換。泵軸的檢查與修理：用千分表檢查泵軸是否彎曲，指針擺差不應(yīng)超過規(guī)定值，否則應(yīng)進行校正。主動軸與軸套孔的配合間隙，一般為0.03～0.08mm，最大不得超過0.16mm。從動齒輪的軸向間隙一般為0.02～0.05mm，超過0.15mm時，應(yīng)修復(fù)或更換。泵殼的檢查與修理：泵蓋與齒輪的間隙（如圖4-5c），不得超過規(guī)定值（一般為0.05～0.25mm），如果間隙不符合要求，可增減墊片或磨削泵殼與蓋接合面。泵蓋檢修：泵蓋平面上有輕微的拉毛時，可在平板上磨光；有明顯臺階時，應(yīng)測量其平面度誤差，當誤差超過0.10mm時，可在機床上磨平或車平。2023/2/2142023/2/215二、機油濾清器（1）分類機油濾清器按其材料形式可分為紙質(zhì)式與金屬片式的分類，如圖4-6所示。按過濾能力分成集濾器、粗濾器、細濾器。

（2）作用機油濾清器的功用是濾除機油中的金屬磨屑、機械雜質(zhì)和機油氧化物。2023/2/216（3）機油濾清的方式機油濾清的方式有兩種：全流式和分流式，如圖4-7所示。2023/2/217離心式機油細濾器工作演示2023/2/218

（4）機油濾清器的維修集濾器的損壞形式有：油管和濾網(wǎng)堵塞、浮子破損下沉等。機油濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)用柴油或煤油清洗后用壓縮空氣吹干。浮子有破損，應(yīng)進行焊修。一般汽車每行駛12000km，應(yīng)更換一次濾芯。無特殊情況不得拆卸和調(diào)整旁通閥，以免開啟壓力發(fā)生變化。向氣缸體上安裝濾清器時，應(yīng)先在濾清器內(nèi)充滿機油。發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的故障主要包括機油壓力過低或過高以及機油消耗過多等三個方面的內(nèi)容。其中以油壓過低較多見，且危害最嚴重。油壓過低，不但會摩擦表面潤滑不良而加快磨損，而且嚴重時還會導(dǎo)致燒瓦、拉缸等大事故。機油壓力和機油消耗量的變化，可以用機油壓力表和機油尺檢測。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般應(yīng)保持在0.2～0.5MPa；發(fā)動機溫度較高而轉(zhuǎn)速較低時，油壓應(yīng)不低于0.2MPa；發(fā)動機溫度較低而轉(zhuǎn)速較高時，油壓應(yīng)不高于0.5MPa。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，油壓應(yīng)不低于0.1MPa。2023/2/219

（5）機油壓力表及其傳感器和報警電路的故障及檢測當機油壓力表顯示的機油壓力過低或過高時，有可能是油道中的油壓真的過低或過高；有可能是實際油壓正常而油壓傳感器、機油壓力表等油壓顯示裝置出現(xiàn)了故障，呈現(xiàn)出顯示值與實際不符。因此，在診斷油壓不正常的原因時，應(yīng)首先進行后者的除外診斷。若主油道中的實際機油壓力正常（將合格的機械式油壓表接在主油道上檢查），而機油壓力表指示的機油壓力不正常，或低壓報警燈點亮，則為油壓傳感器的導(dǎo)線斷路（無油壓指示）或搭鐵（指示油壓過高），或油壓傳感器、油壓表損壞；若油壓過低時，油壓報警燈不亮，則為油壓報警開關(guān)斷路損壞或其導(dǎo)線斷路、報警燈燒壞等。檢查斷路故障可用萬用表逐點測直流電壓法，檢查搭鐵故障可用逐點拆線法。2023/2/220

發(fā)動機機油冷卻器分為（如圖4-8所示）風(fēng)冷式和水冷式兩類。風(fēng)冷式機油冷卻器很像一個小型散熱器，利用汽車行駛時的迎面風(fēng)對機油進行冷卻。這種機油冷卻器散熱能力大，多用于賽車及熱負荷大的增壓汽車上。

水冷式機油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會使機油冷卻過度，機油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上應(yīng)用較廣。三、機油散熱器與機油冷卻器2023/2/221第三節(jié)潤滑系常見故障診斷排除

1．機油壓力過低故障故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機起動后，機油壓力迅速降低。（2）發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力低于規(guī)定值。故障分析思路（1）曲軸箱機油黏度低或機油不足。（2）限壓閥彈簧過軟或折斷。（3）機油濾清器旁通閥彈簧過軟和折斷。（4）潤滑油進油管接頭松動或油管破裂。（5）機油泵工作不良，機油油路嚴重泄漏。（6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲軸箱稀釋機油。2023/2/222

（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度下降。（8）曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過大而泄漏。（9）機油濾清器堵塞，使旁通閥開啟壓力過高或卡住，機油不能進入主油道。（10）機油集濾器堵塞。

維修方法（1）首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機油油面。（2）檢查機油傳感器。（3）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油壓力突然降低，應(yīng)及時停車熄火，檢查有無機油泄漏，如機油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。（4）拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作短暫發(fā)動，若機油噴出無力，應(yīng)檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。2023/2/223

故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓表讀數(shù)高于規(guī)定值。（2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)中機油壓力突然增高。（3）機油濾清器脹裂或機油傳感器沖裂。

故障分析思路（1）機油黏度過大，限壓閥卡住或調(diào)整不當。（2）氣缸體主油道堵塞。（3）機油濾清器芯堵塞，旁通閥不開啟。2．機油壓力過高故障2023/2/224

（4）機油壓力表或與油壓傳感器工作不良。（5）曲軸主軸承，連桿軸承間隙過小。（6）曲軸箱機油加注過多，機油太臟。維修方法（1）首先檢查機油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過高，察看機油黏度是否過大。（2）機油油壓突然增高，應(yīng)檢查機油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過硬，潤滑油道是否堵塞，機油泵限壓閥是否卡死。（3）接通點火開關(guān)，機油表有壓力指示，應(yīng)檢查機油表傳感器是否完好。2023/2/225

故障現(xiàn)象（1）機油變黑并有雜質(zhì)。（2）油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。（3）機油嚴重稀釋，出現(xiàn)燃油氣味，機油高溫氧化有刺激的氣味。

故障分析思路（1）機油高溫氧化，含有酸性物質(zhì)、膠質(zhì)鐵屑、瀝青等雜質(zhì)。（2）外部灰塵滲入曲軸箱，因與機油攪動形成油泥。（3）燃燒室油廢氣和未燃混合氣漏入曲軸箱，使機油稀釋。（4）機油濾清器性能不佳。（5）選用的機油品質(zhì)不佳或牌號不符。3．機油變質(zhì)故障2023/2/226

維修方法（1）防止臟物、雜質(zhì)侵入潤滑系統(tǒng)，在保管和加注時，應(yīng)注意保潔，加注潤滑油口的蓋要嚴密。（2）定期更換機油和機油濾清器，必要時清洗油道。（3）曲軸箱通風(fēng)裝置，要完好有效，要定期檢查并清洗通風(fēng)閥、通風(fēng)管，防止機油過熱和汽油沖淡機油。（4）正確診斷機油變質(zhì)情況：查看機油黏度，顏色；有無汽油、水分和雜質(zhì)滲入。可用手捻油性，檢視機油是否變黑，或同時滴一滴機油在濾紙上，視其擴散情況，中心為粗粒雜質(zhì)沉淀區(qū)，若機油受到嚴重污染呈黑色，并有金屬?；蛏沉?。若機油沒有污染，其擴散越寬，油質(zhì)越好。若機油有水，會出現(xiàn)明顯的水痕。（5）正確選擇機油，重視其品質(zhì)和黏度要求。2023/2/227

油壓過低或過高，快速維修建議如表4-1與4-2，機油壓力不正常表現(xiàn)為機油泄漏，多分為外部泄漏與機油消耗過大兩種情況，其快速維修建議如表4-3所示。4．機油泄漏和壓力不正常故障2023/2/2282023/2/229

機油壓力可以用專用的機油壓力表來測量，也可以用普通的油壓表（量程為