石油產(chǎn)品知識(shí)(二)

石油產(chǎn)品分析匯報(bào)項(xiàng)目：柴油產(chǎn)品的分析匯報(bào)人：溫成志歸屬：第三組制作日期：2014.4.8

隊(duì)名：天天向上口號(hào)：天天心情好，快樂沒煩惱，讓我怎么辦，成就Number.1成員：溫成志（組長），許明月，常悅，程健我的歸屬團(tuán)隊(duì)我們的隊(duì)徽

前言

通過本學(xué)期教材的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容我們可知道，主要從原油、汽油、柴油、噴氣燃料等石油產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，以各類石油產(chǎn)品檢測為項(xiàng)目，然后通過課本內(nèi)容及老師的講解懂得分析檢驗(yàn)的方法，強(qiáng)化我們的基本操作技能，為以后從事工作做基礎(chǔ)！

石油燃料汽油柴油噴氣燃料天然氣汽油柴油噴氣燃料天然氣

5#柴油乳化柴油10#柴油

柴油柴油是一種輕質(zhì)石油產(chǎn)品，為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（即柴油機(jī)）燃料，是復(fù)雜的烴類（C11－C20左右）混合物。

柴油分為輕柴油和重柴油，沸點(diǎn)范圍約180－370℃為輕柴油、沸點(diǎn)范圍約350－410℃為重柴油。輕柴油按凝點(diǎn)劃分為7個(gè)牌號(hào)，重柴油按50℃運(yùn)動(dòng)黏度分為3個(gè)牌號(hào)。柴油是一種節(jié)能的燃料，一般汽車用柴油機(jī)可比相同汽油機(jī)節(jié)約燃料30%（按體積計(jì)），按燃料重量計(jì)則可節(jié)約16%，按發(fā)熱量計(jì)則可節(jié)約20％。柴油我國車用輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T19147－2003）試驗(yàn)方法10號(hào)5號(hào)0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)-35號(hào)-50號(hào)凝固點(diǎn)/不高于1050-10-20-35-50GB/T510氧化安定性不大于總不溶物/（mg.100mL-1）2.5SH/T0175硫含量/％不大于0.05GB/T38010％蒸余物殘?zhí)?％不大于0.3GB/T268灰分/％0.01GB/T508銅片腐蝕（50℃，3h）/級(jí)不大于1GB/T5096水分/％（v/v）不大于痕跡GB/T260機(jī)械雜質(zhì)無GB/T511潤滑油性磨痕直徑（60℃）/um不大于460ISO12156-1運(yùn)動(dòng)黏度（20℃）/（mm2.s-1）3.0-8.02.5-8.01.8-7.0GB/T265柴油我國車用輕柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T19147－2003）試驗(yàn)方法10號(hào)5號(hào)0號(hào)-10號(hào)-20號(hào)-35號(hào)-50號(hào)冷濾點(diǎn)/℃不高于1284-5-14-29-44SH/T0248閃點(diǎn)（閉口）/℃不低于555045GB/T261著火性能(需滿足下列要求之一)

十六烷值不小于十六烷指數(shù)不小于494645GB/T386GB/T11139SH/T06944643餾程/℃50％回收溫度不高于90％回收溫度不高于95％回收溫度不高于300355365GB/T6536密度（20℃）/（kg.m-3）820-860800-840GB/T1884GB/T1885柴油一、柴油機(jī)的工作過程二、柴油的主要性能三、清潔柴油四、柴油車與汽油車的選擇

一、柴油機(jī)的工作過程柴油機(jī)的工作過程燃料的燃燒過程柴油機(jī)對(duì)柴油的性能要求（一）柴油機(jī)的工作過程四行程柴油機(jī)的工作循環(huán)和四行程汽油機(jī)基本一樣，有進(jìn)氣、壓縮、膨脹作功和排氣四個(gè)過程。在進(jìn)氣過程中，四行程柴油機(jī)吸入汽缸的是新鮮空氣，而不是可燃混合氣；在壓縮行程中，四行程柴油機(jī)壓縮的仍是空氣；在作功行程中，四行程柴油機(jī)不是利用點(diǎn)火方式使氣體燃燒，而是在被壓縮的高溫空氣中噴入柴油，自燃作功，推動(dòng)活塞下行而產(chǎn)生動(dòng)力。（二）柴油的燃燒過程柴油在汽缸中燃燒是一個(gè)連續(xù)而又復(fù)雜的霧化、蒸發(fā)、混合和氧化燃燒過程，從噴油開始到全部燃燒為止，大體可分為四個(gè)階段。滯燃期（發(fā)火延遲期）急燃期緩燃期（主燃期）后燃期（二）柴油的燃燒過程柴油在柴油機(jī)中的燃燒與汽油在汽油機(jī)中的燃燒的區(qū)別：

柴油靠自燃發(fā)火，汽油靠點(diǎn)火燃燒。對(duì)柴油的要求是自燃點(diǎn)低，容易自燃，而對(duì)汽油則要求其自燃點(diǎn)高，難于自燃。

當(dāng)柴油的自燃點(diǎn)過高時(shí)，會(huì)造成滯燃期過長，產(chǎn)生爆震，這種情況發(fā)生在燃燒階段的初期汽油機(jī)的爆震則是由于汽油的自燃點(diǎn)過低而引起的，這種情況并不發(fā)生在燃燒階段的初期，而是出現(xiàn)在火焰的傳播過程中。（三）柴油機(jī)對(duì)柴油的性能要求凝點(diǎn)低、黏度適中，以保證不間斷地供油和霧化燃燒性能好，以保證在柴油機(jī)中能迅速自行發(fā)火，燃燒完全、穩(wěn)定、不產(chǎn)生爆震。在燃燒過程中，不在噴嘴上生成積炭堵塞噴油孔柴油及燃燒產(chǎn)物不腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件不含有機(jī)械雜質(zhì)和水分二、柴油的主要性能抗爆性流動(dòng)性霧化和蒸發(fā)性能安定性、腐蝕性和潔凈度（一）抗爆性評(píng)定柴油抗爆性的指標(biāo)

柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒時(shí)抵抗爆震的能力，稱柴油的抗爆性，也就是柴油燃燒的平穩(wěn)性。柴油抗爆性（或稱為著火性質(zhì)）通常用十六烷值（CN）表示。因此，柴油的十六烷值也代表柴油的自燃性。對(duì)十六烷值的要求取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷變化大小、起動(dòng)情況和環(huán)境溫度等因素。（一）抗爆性柴油的十六烷值與化學(xué)組成的關(guān)系相同碳原子數(shù)的不同烴類，以烷烴的十六烷值最高，烯烴、異構(gòu)烷烴和環(huán)烷烴居中，芳烴特別是無側(cè)鏈稠環(huán)芳烴的十六烷值最?。粺N類的異構(gòu)化程度越高，環(huán)數(shù)越多，其十六烷值越低；環(huán)烷烴和芳烴隨側(cè)鏈長度的增加，其十六烷值增加，而隨側(cè)鏈分支的增多，十六烷值顯著減小；對(duì)于同類烴來說，相對(duì)分子質(zhì)量越大，熱穩(wěn)定性越差，自燃點(diǎn)越低，十六烷值越高。（一）抗爆性石蠟基原油直餾柴油十六烷值高于環(huán)烷－中間基原油直餾柴油；相同類型原油生產(chǎn)的柴油，直餾柴油十六烷值高于催化裂化柴油和焦化柴油；加氫精制后的柴油，十六烷值明顯提高。（二）流動(dòng)性良好的流動(dòng)性有利于柴油的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用；低溫下能否正常供油，就依賴于柴油的低溫流動(dòng)性；柴油的低溫流動(dòng)性與其化學(xué)組成有關(guān)，正構(gòu)烷烴的含量越高，則低溫流動(dòng)性越差；我國評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性能的指標(biāo)為凝點(diǎn)（或傾點(diǎn)）和冷濾點(diǎn)。（二）流動(dòng)性凝點(diǎn)凝點(diǎn)是指試樣在試驗(yàn)規(guī)定的條件下，冷卻至液面不移動(dòng)時(shí)的最高溫度，以℃表示；凝點(diǎn)并不能確切表明柴油實(shí)際使用的最低溫度；輕柴油的牌號(hào)就是按凝點(diǎn)劃分的；油中含有少量石蠟就會(huì)使油的凝點(diǎn)上升很大，凝點(diǎn)不是可加的。（二）流動(dòng)性傾點(diǎn)

是指在試驗(yàn)規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，油品能夠流動(dòng)的最低溫度，又稱流動(dòng)極限，以℃表示。冷濾點(diǎn)

在試驗(yàn)規(guī)定的條件下，柴油試樣在60s內(nèi)開始不能通過過濾器20mL時(shí)的最高溫度，以℃（按l℃的整數(shù)倍）表示。（二）流動(dòng)性對(duì)于車用柴油而言，其最低極限使用溫度是冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)測定儀是模擬車用柴油在低溫下通過過濾器的工作狀況而設(shè)計(jì)的，冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能反映車用柴油的低溫使用性能，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高2－6℃。凝點(diǎn)、傾點(diǎn)及冷濾點(diǎn)與柴油的烴類組成、表面活性劑及柴油的含水量有關(guān)。

（三）霧化和蒸發(fā)性能黏度柴油的黏度對(duì)在柴油機(jī)中供油量的大小以及霧化的好壞有密切的關(guān)系。黏度過小，容易漏出，噴入汽缸的燃料減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。霧化后液滴直徑小，噴出的油流射程短，噴油射角大，不能與汽缸中全部空氣均勻棍合，造成燃燒不完全，還會(huì)影響油泵的潤滑。黏度過大會(huì)造成供油困難，噴出的油滴的直徑大，油流的射程長，噴油射角小，油滴的有效蒸發(fā)面積小，蒸發(fā)速度減慢，使混合氣組成不均勻、燃燒不完全、燃料的消耗量增大。

（三）霧化和蒸發(fā)性能餾程

重組分熱值高，經(jīng)濟(jì)性好，但可引起發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭增加，磨損增大及尾氣排放黑煙。餾分過重，則蒸發(fā)速度太慢，使燃燒不完全，功率下降、油耗增大。輕餾分越多，蒸發(fā)速度越快，柴油機(jī)越易于起動(dòng)。餾分過輕，使蒸發(fā)速度太快，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力急劇上升，導(dǎo)致柴油機(jī)工作不穩(wěn)定。

（四）安定性、腐蝕性和潔凈度油品的各族烴類組成中，烯烴的安定性最差；芳烴隨沸點(diǎn)升高，安定性下降；飽和烴的安定性最好。直餾柴油安定性最好；熱裂化和焦化柴油安定性最差；催化裂化柴油的安定性中間。柴油中的非烴化合物含量，對(duì)柴油安定性的影響極大，硫化物參加成膠反應(yīng)，中性氮化物不僅能使油品貯存時(shí)生成大量沉淀，而且使油品顏色變暗。（四）安定性、腐蝕性和潔凈度各種不安定組分共同存在時(shí)，它們之間相互反應(yīng)及催化作用對(duì)油品安定性產(chǎn)生更為有害的影響。光、熱、氧對(duì)柴油變色都能起加速作用，應(yīng)注意半成品的惰性氣體保護(hù)?；烊氩裼椭械乃㈣F銹、塵土等對(duì)柴油的貯存安定性都不利。（四）安定性、腐蝕性和潔凈度安定性評(píng)價(jià)柴油的安定性的指標(biāo)主要有總不溶物和10％蒸余物殘?zhí)俊？偛蝗芪锓从沉瞬裼驮谑軣岷陀腥芙庋醯淖饔孟掳l(fā)生氧化變質(zhì)的傾向。10％蒸余物殘?zhí)恐捣从巢裼驮谑褂弥性谄變?nèi)形成積炭的傾向。（四）安定性、腐蝕性和潔凈度腐蝕性

柴油的含硫量、酸度、水溶性酸和堿、灰分、殘?zhí)考皺C(jī)械雜質(zhì)等都是表示產(chǎn)品直接或間接對(duì)柴油機(jī)腐蝕和磨損的相關(guān)指標(biāo)。柴油中含硫化合物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命影響很大。酸度和水溶性酸或堿等質(zhì)量指標(biāo)也是為了保證柴油機(jī)和柴油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)避免被腐蝕。灰分能使積炭變得十分堅(jiān)硬和具有腐蝕性。

（四）安定性、腐蝕性和潔凈度潔凈度

影響柴油潔凈度的物質(zhì)主要是水分和機(jī)械雜質(zhì)。較多的水分在燃燒時(shí)將降低柴油的發(fā)熱值，在低溫下會(huì)結(jié)冰，堵塞燃料供給系統(tǒng)。機(jī)械雜質(zhì)的存在除了會(huì)引起油路堵塞外，還可能加劇噴油泵和噴油器中精密零件的磨損。

三、清潔柴油國外輕柴油規(guī)范

清潔柴油主要技術(shù)指標(biāo)性能分析

國內(nèi)外輕柴油質(zhì)量

提高我國輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量的方向（一）國外輕柴油規(guī)范

國內(nèi)外輕柴油最新標(biāo)準(zhǔn)及世界燃料規(guī)范項(xiàng)目中國0號(hào)歐Ⅲ世界燃料規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)級(jí)別GB/T19147-2003EN590-99級(jí)別1級(jí)別2級(jí)別3級(jí)別4十六烷值不小于495548535555十六烷值指數(shù)不小于4645505252密度（15℃）/（kg.m-3）820～860820～840820～860820～850820～840820～840運(yùn)動(dòng)黏度（40℃）/（mm2.s-1）20℃時(shí)3.0～8.02.0～4.52.0～4.02.0～4.02.0～4.0硫含量/（ug.g-1）不大于5003000300305～10總芳烴含量/％不大于－251515多環(huán)芳烴含量/％不大于52.02.0T90/℃不高于355－340320320T95/℃不高于365370355340340終餾點(diǎn)/℃不高于－365350350（一）國外輕柴油規(guī)范

國內(nèi)外輕柴油最新標(biāo)準(zhǔn)及世界燃料規(guī)范項(xiàng)目中國0號(hào)歐Ⅲ世界燃料規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)級(jí)別GB/T19147-2003EN590-99級(jí)別1級(jí)別2級(jí)別3級(jí)別4閃點(diǎn)（閉口）/℃不低于5555555555冷濾點(diǎn)或LTFT或濁點(diǎn)/℃冷濾點(diǎn)不高于4℃必須不超過要達(dá)到的大氣溫度10％蒸余物殘?zhí)?％不大于0.30.30.30.20.2氧化安定性/（mg.100mL-1）不大于2.52.52.52.52.5水含量（ug.g-1）不大于痕跡500200200200氣泡時(shí)間/mL不大于－－100100消泡時(shí)間/s不大于－－1525生物生長－000脂肪酸甲脂含量/％不大于555（一）國外輕柴油規(guī)范

國內(nèi)外輕柴油最新標(biāo)準(zhǔn)及世界燃料規(guī)范項(xiàng)目中國0號(hào)歐Ⅲ世界燃料規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)級(jí)別GB/T19147-2003EN590-99級(jí)別1級(jí)別2級(jí)別3級(jí)別4乙醇/甲醇含量/％－不能測出總酸值/（mgKOH.g-1）不大于0.07－0.080.08不能測出鐵腐蝕－輕銹或更低銅片腐蝕/級(jí)不大于1－111灰分/％不大于0.010.010.010.010.01微粒/（mg.L-1）不大于10101010外觀透明清亮噴嘴清凈性能空氣流速損失/％不大于－858585潤滑性HFRR法60℃磨痕直徑/um不大于460400400400400（二）清潔柴油主要技木指標(biāo)性能分析十六烷值不僅是柴油抗爆性能指標(biāo)，而且其大小也影響汽車?yán)鋯?dòng)、尾氣排放和噪音。適當(dāng)增加柴油的十六烷值可縮短發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間、降低排放和油耗。（二）清潔柴油主要技木指標(biāo)性能分析硫含量可使發(fā)動(dòng)機(jī)的部件腐蝕和磨損SOX污染大氣，而且會(huì)使尾氣催化轉(zhuǎn)換器的催化劑中毒，使后處理裝置壽命變短。硫?qū)ε欧盼⒘５挠绊懹葹轱@著

（二）清潔柴油主要技木指標(biāo)性能分析芳烴

在燃燒時(shí)影響火焰溫度，增加NOX的排放。燃燒易形成微粒，造成排放污染。

（二）清潔柴油主要技木指標(biāo)性能分析餾程

輕質(zhì)部分影響起動(dòng)性能T50影響?zhàn)ざ燃跋鄬?duì)密度T90、T95及干點(diǎn)影響燃燒完全性及排放（三）國內(nèi)外輕柴油質(zhì)量部分國家或地區(qū)輕柴油質(zhì)量狀況

低硫化低芳烴化十六烷值提高（二）清潔柴油主要技木指標(biāo)性能分析抗泡性

泡沫會(huì)促使柴油在裝桶時(shí)速度變慢噴嘴清凈性保持噴嘴清潔或清洗噴嘴來改善燃燒，達(dá)到節(jié)能的目的。（三）國內(nèi)外輕柴油質(zhì)量我國輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量十六烷值低硫平均含量高芳烴含量高密度大氧化安定性差（四）提高我國輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量的方向輕柴油產(chǎn)品供不應(yīng)求產(chǎn)品質(zhì)量難以提高提高柴油加氫精制能力調(diào)整輕柴油產(chǎn)品的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

四、柴油車與汽油車的選擇

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比

大眾公司TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可變截面渦輪增壓器采用了電子排放控制一體式燃燒室比以前的預(yù)燃式燃燒室減少了熱量損失四、柴油車與汽油車的選擇

缺點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)成本渦輪增壓成本離合器成本噴油嘴成本起動(dòng)器成本減震和隔音過濾器發(fā)動(dòng)“柴油車攻勢”

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)來華推廣柴油車11月20日，一個(gè)意義非凡的節(jié)能宣傳活動(dòng)在北京金港汽車俱樂部拉開序幕。據(jù)悉，該活動(dòng)為德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAA）共同發(fā)起的主題為“清潔柴油創(chuàng)領(lǐng)明天”的試駕活動(dòng)，此次活動(dòng)的主旨是支持使用清潔柴油。奔馳、寶馬、奧迪、大眾以及國內(nèi)的長城、長安、中興等廠家都帶來了各自最新款的柴油車型，公眾、媒