裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋培訓(xùn)

裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋培訓(xùn)目的/內(nèi)容

通過以下內(nèi)容介紹/交流了解柳工裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí)干式橋與濕式橋的產(chǎn)品技術(shù)性能、產(chǎn)品系列干式橋與濕式橋的零部件特點(diǎn)與差異、零件技術(shù)要求歡迎隨時(shí)提問、交流裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)前驅(qū)動(dòng)橋后驅(qū)動(dòng)橋裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋功能概述驅(qū)動(dòng)橋的功能作用承載----承載機(jī)器負(fù)荷重量驅(qū)動(dòng)----吸收變速箱功率輸入，通過傳動(dòng)減速放大輸入扭矩，驅(qū)動(dòng)機(jī)器作業(yè)轉(zhuǎn)向----差速器提供驅(qū)動(dòng)橋左右輪胎靈敏差速功能需求，實(shí)現(xiàn)機(jī)器轉(zhuǎn)向靈活性制動(dòng)----裝在驅(qū)動(dòng)橋上的制動(dòng)器是機(jī)器行車制動(dòng)的執(zhí)行元件驅(qū)動(dòng)橋是裝載機(jī)的重要傳動(dòng)部件C系列干式制動(dòng)橋1989～ZL30E前后橋ZL40B前后橋40型壓路機(jī)橋ZL50C前后橋CLG855前后橋50型壓路機(jī)橋50分體式夾鉗橋G系列干式制動(dòng)橋1999～CLG835前后橋CLG842前后橋CLG856前后橋G系列濕式制動(dòng)橋2004～CLG835前后橋CLG835Ⅲ前后橋CLG842前后橋CLG856前后橋CLG862前后橋CLG877前后橋CLG888前后橋前橋后橋前橋擺動(dòng)式后橋前橋擺動(dòng)式后橋柳工裝載機(jī)干式橋及濕式橋驅(qū)動(dòng)橋30系列40系列50系列80系列30E干式制動(dòng)橋835干式制動(dòng)橋835濕式制動(dòng)橋40B干式制動(dòng)橋842干式制動(dòng)橋842濕式制動(dòng)橋40型壓路機(jī)橋50C干式制動(dòng)橋856干式制動(dòng)橋856濕式制動(dòng)橋50型壓路機(jī)橋862濕式制動(dòng)橋877濕式制動(dòng)橋60系列888濕式制動(dòng)橋70系列產(chǎn)品系列—以配置機(jī)型分類裝載機(jī)橋壓路機(jī)橋50C分體式夾鉗橋典型工況

驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品匹配應(yīng)用性能☆：優(yōu)良

★：卓越

牽引力強(qiáng)勁質(zhì)量可靠?jī)r(jià)格吸引力操作靈活舒適惡劣濕滑環(huán)境限滑差速器發(fā)揮卓越牽引性能輪胎損耗減少打滑磨損顯著延長(zhǎng)壽命維護(hù)保養(yǎng)免維護(hù)濕式制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品系列世界級(jí)品牌☆★☆★★☆柳工G系列濕式橋☆☆☆☆★★☆柳工G系列干式橋☆☆☆☆柳工C系列干式橋☆☆☆驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)、工況適應(yīng)性濕式橋/干式橋外形（前橋）50C前后橋(干式)濕式橋標(biāo)配：普通差速器＋濕式制動(dòng)器選配：限滑差速器＋濕式制動(dòng)器濕式橋/干式橋外形（后橋）濕式橋標(biāo)配：普通差速器＋濕式制動(dòng)器選配：限滑差速器＋濕式制動(dòng)器50G橋(干式)干式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)剖面圖(30E/40B)干式驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)路線/制動(dòng)原理I驅(qū)動(dòng)橋的主要組成

1、主傳動(dòng)（托架、主動(dòng)螺旋錐齒輪、大螺旋錐齒輪、差速器）。

2、橋殼和輪邊減速支承軸。

3、輪邊減速器。

4、輪輞輪胎總成濕式橋結(jié)構(gòu)圖(前橋)濕式橋結(jié)構(gòu)圖(后橋)濕式橋傳動(dòng)路線/制動(dòng)原理主傳動(dòng)總成作用主傳動(dòng)器的作用將變速箱傳遞來(lái)的動(dòng)力降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩、將動(dòng)力傳遞路徑改變90°方向，并經(jīng)差速器\半軸輸出到輪邊減速器。主傳動(dòng)總成主傳動(dòng)總成(干式/濕式橋普通差速器相同)P42A5P43P44、P45P46A4油道P8P9A6P35、P36A2P38P39、P40P41P37A1主動(dòng)螺旋錐齒輪組件組件主動(dòng)螺旋錐齒輪、軸承座、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、輸入法蘭、防塵蓋差速器組件(普通差速器)大螺旋錐齒輪、差速器左殼、差速器右殼、錐齒輪、半軸齒輪、十字軸、錐齒輪墊片、半軸齒輪墊片、圓錐滾子軸承P23P20P21P24P22P25P26P28P29P27P32、P33、P34P30、P31、P32A5差速器作用普通差速器特點(diǎn)--差速不差力輪式機(jī)械的兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪不能固定在一根整軸上,需要用差速器和半軸傳動(dòng).因?yàn)檩喪焦こ虣C(jī)械在行駛過程中,為了避免車輪在滾動(dòng)方向產(chǎn)生滑動(dòng),經(jīng)常要求左右兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn).當(dāng)兩邊車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，錐齒輪只繞半軸軸線作公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。若兩邊車輪阻力不同，則錐齒輪除作上述公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還可繞自身作自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)錐齒輪自轉(zhuǎn)時(shí)，兩半軸齒輪就可以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。限滑差速器/普通差速器普通差速器原理差速原理n1+n2=2n0即兩個(gè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和為兩倍差速器殼轉(zhuǎn)速式中n1-------快轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速n2--------慢轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速n0--------差速器殼的轉(zhuǎn)速防滑能力與鎖止系數(shù)K防滑能力即差力能力的大小，用差速器鎖止系數(shù)K評(píng)價(jià)K=M2/M1=（0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）≤1.15式中M2-------慢轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩M1--------快轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩M0--------差速器十字軸傳遞的扭矩Mr--------差速器內(nèi)的摩擦力矩（錐齒輪自轉(zhuǎn)力矩）對(duì)于基本型差速器（普通差速器）而言，錐齒輪自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力矩值非常微小，對(duì)慢轉(zhuǎn)半軸齒輪和快轉(zhuǎn)半軸齒輪之間的扭矩變化作用可以忽略不計(jì)

限滑差速器型式及柳工方案限滑差速器型式伊頓NoSPIN牙嵌式限滑差速器伊頓Suretrac高摩擦片式限滑差速器ZFlimitedslipdifferential伊頓PTD三節(jié)圓異形錐齒輪限滑差速器在裝載機(jī)應(yīng)用前橋在滑轉(zhuǎn)最極限惡劣工況下謹(jǐn)慎配置，一般情況避免使用在前橋應(yīng)用應(yīng)用后橋在滑轉(zhuǎn)非常惡劣工況下配置，一般情況可使用其它型式防滑差速器應(yīng)用應(yīng)用性能差異鎖止系數(shù)（防滑效果）∝左右半軸100%完全鎖緊成1根半軸2.5～4.0（基準(zhǔn)為2.64）輸出左右半軸的扭矩有限偏置1.76～～4.0（基準(zhǔn)為2.64）輸出左右半軸的扭矩有限偏置噪音“的的”響聲，必要時(shí)需要與客戶溝通噪音較小，有時(shí)仍需要與客戶溝通噪音較小，有時(shí)仍需要與客戶溝通油品要求普通齒輪油要求齒輪油含LS添加劑普通齒輪油對(duì)半軸及輪邊減速齒輪機(jī)構(gòu)影響增加負(fù)載沖擊很大增加負(fù)載沖擊較大增加負(fù)載沖擊較大制造要求易于制造特殊齒形設(shè)計(jì)及工藝，少數(shù)企業(yè)掌握總結(jié)伊頓Suretrac/ZFlimitedslipdifferentia差速器較適用于裝載機(jī)目前柳工濕式橋采用與ZFAP400系列驅(qū)動(dòng)橋相似結(jié)構(gòu)限滑差速器的原理與性能限滑差速器特點(diǎn)

限滑差速器兼有差速和差力功能，在濕滑地面作業(yè)凸顯牽引性能及作業(yè)效率：當(dāng)一側(cè)輪胎打滑，仍舊能夠發(fā)揮另一側(cè)輪胎附著能力，最大限度發(fā)揮牽引力，提高整機(jī)通過性，從而提高作業(yè)效率。在濕滑地面作業(yè)更顯其優(yōu)點(diǎn)突出。限滑差速器原理與性能

輪胎使用壽命最高可延長(zhǎng)1/3左右由于采用防滑差速器，能夠避免或減少輪胎打滑情況，最高可延長(zhǎng)輪胎使用壽命