第五章全站儀測量技術

◆公路學院◆

云南交通職業(yè)技術學院《工程測量》

★全站儀測量技術★

授課:XXXX

2013.10

概述一.概述

全站儀：又稱全站型電子速測儀，能同步完成斜距，水平角及垂直角測量。在計算機系統(tǒng)控制下完成相關計算和控制全站儀進行自動測量。1.全站儀的構成積木式全站儀全站儀超站儀一.概述2.全站儀測量配套工具棱鏡全站儀計算器對講機氣壓計一.概述3.全站儀分類按品牌可分為：國外品牌：徠卡、天寶、拓普康等國內(nèi)品牌：南方、蘇光、中緯等一.概述3.全站儀分類按測程可分為：長程—幾十公里。中程—數(shù)公里至十余公里。短程—3公里以內(nèi)。按反射目標可分為：漫放射目標—非合作目標。合作目標—平面反射鏡，反射片。有源反射器—同步載波應答器。一.概述4.全站儀精度等級分級測角部：6”/5”/2”/1.5”/1”/0.5”測距部：mD=A+BD。A:固定誤差，一般在1~5mm間。BD:比例誤差，D為所測距離。通常表示為：2+2.5ppm一.概述全站儀準確度等級分類：全站儀測量原理一.全站儀測量原理1.全站儀構成：顯示器鍵盤只讀存儲器隨機存儲器輸入/輸出I/O單元微處理器水平角測量單元垂直角測量單元距離測量單元自動補償單元光電測量系統(tǒng)微處理器及軟件一.全站儀測量原理2.全站儀測量原理：A B D 測距原理

式中:c-光速；Δt-時間間隔。D=cΔt/2A水平面BHDSD一.全站儀測量原理2.全站儀測量原理：測角原理1—發(fā)光管2—光路系統(tǒng)3—條碼度盤4—線性CCD陣列全站儀角度測量

完全等同于經(jīng)緯儀。一.全站儀測量原理2.全站儀測量原理：高程測量原理一.全站儀測量原理2.全站儀測量原理：三維坐標測量原理SB邊方位角：

Pol（XB－XS,YB－XS

）。T點三維坐標：

平面：XS+YSi+HDT∠HT；高程：ZS+i+VDT–h1。一.全站儀測量原理2.全站儀測量原理：懸高測量原理一.全站儀測量原理2.全站儀測量原理：對邊測量原理對邊測量有兩種方式：

1、第一點與最后一點；

2、最后兩點本程序可計算上述兩種情況的平距、高差和斜距，計算可以使用坐標文件數(shù)據(jù)和手工輸入數(shù)據(jù)。一.全站儀測量原理2.全站儀測量原理：面積測量原理全站儀的使用一.全站儀的使用1.測量前的準備工作全站儀電池充電全站儀的日常檢校（1）照準部水準器的檢驗與校正；（2）圓水準器的檢驗與校正；（3）十字絲位置的檢驗與校正；（4）視準軸的檢驗與校正；（5）光學對點器的檢驗與校正；（6）測距軸與視準軸同軸的檢查；（7）距離加常數(shù)的測定。其中，上述（1）～（5）項與普通經(jīng)緯儀檢驗與校正基本相同。一.全站儀的使用2.全站儀的安置：全站儀的安置與經(jīng)緯儀安置相同，但要注意以下兩點：有的全站儀使用激光對中。使用電子氣泡直接精平，無需旋轉90°。3.全站儀的基本設置：測量單位：距離為米制，角度采用60進制，溫度采用℃，氣壓采用hPa。地球曲率及大氣折光改正設置。棱鏡常數(shù)及棱鏡高設置。儀器高設置。

測量結果顯示方式設置。歸零及度盤方位角設置。測站三維坐標設置。不同的全站儀設置要素略有差異，以上為基本設置。二.常用全站儀改正值1.常數(shù)改正加常數(shù)：D0=D’+Ki+KrK=Ki+Kr儀器加常數(shù)，與儀器及配套棱鏡有關。乘長數(shù)：由實際調(diào)制光頻率偏離標準值而引起的計算改正乘長數(shù)，也稱比例因子。用頻率計測定。二.常用全站儀改正值2.氣象改正溫度：

使用溫度計測定，單位℃；氣壓：使用氣壓計測定，單位hPa(百帕)濕度。不同的儀器改正公式不一致，測定值后輸入全站儀即可。對于有自動感應功能的全站儀，需要打開其功能。

二.常用全站儀改正值3.加常數(shù)的簡易測定：在通視且平坦地上，設A、B兩點，長約200米，定出中點C,分別在A、B、C安置儀器及棱鏡，高度大致相等且嚴格對中。ACB輸入正確的溫度及氣壓，置默認加常數(shù)為0，使用同一棱鏡，置儀A，測定DAB及DAC，置儀C，測定DAC及DCB，置儀B，測定DCB及DAB。簡稱“兩段三站法”。分別取DAB、DAC、DCB平均值，依下式計算加常數(shù)：K=DAB–(DAC+DCB)

三.全站儀的數(shù)據(jù)通信方式：RS232數(shù)據(jù)線接口SD卡藍牙U盤四.全站儀的使用注意事項#注意事項

電子全站儀是價格昂貴的精密測量儀器，使用時必須特別注意保護儀器的安全。不得將望遠鏡直